角田裕毅選手が日本人唯一のF1ドライバーになるまで！知られざるレーシングドライバーの世界をホリエモンが追究（後編）

堀江貴文ホリエモン

8 Jun 202425:38

Summary

TLDRこの動画では、F1ドライバーがどのようにしてF4からF1に至るまでのキャリアを築いてきたかを語っています。16歳でF4から始め、日本国内外でのレース経験を積み、本田のジュニアプログラムに参加しサポートを受けました。海外のF3での成功をきっかけにレッドブルからも注目され、最終的にF1への道を切り開きました。また、F1ドライバーとしての成長や、今後の課題、日本におけるモータースポーツの注目度についても触れています。

Takeaways

🏎️ ドライバーは16歳からカートから始めて、F4、F3、F2へと上がっていきました。
💰 F4での活動が財政的に負担になるため、家族だけでなく企業の支援が必要とされています。
🏁 本田のジュニアプログラムに入ることで、財政的支援を受け、さらにレッドブルのサポートを受けて海外へ進みました。
🔍 ハンガリーのテストでF3に初めて乗って良い結果を出し、レッドブルの注目を集めました。
🌐 海外でのテストが成功的で、F1への道が開け、技術的な難しさにも挑戦しました。
🏁 F2での結果は年間3位で、F1への挑戦の準備が整いました。
🔄 F1のドライバーの入れ替わりが激しい状況で、若さとタイミングが重要です。
🤝 チームメイトとの比較が重要で、ドライバーの評価と進路はそれに基づいて決まります。
🛠️ F1の技術的側面は高度で、エンジンや電気システムの管理がドライバーのスキルに求められます。
🌟 F1のドライバーは世界で最もエリートで、その地位を維持するためには常に成長と技術の向上が必要です。
📈 F1のドライバーとしてのキャリアは長いもので、4年目にして自信を持ってコーナーに突っ込むことができるようになりました。

Q & A

ドライバーはどの年齢からレースに参加し始めましたか？
-ドライバーは16歳からカートから始めて、その後F4に進みました。
F4から上に行くためにはどのような支援が必要ですか？
-F4から上に行くと金額的にも大きくなって支援が不可欠で、特に家族だけでは補えるわけではないため、企業のサポートが重要です。
ドライバーはどのプログラムに参加し、どのようなサポートを受けていますか？
-ドライバーはホンダのジュニアプログラムに入っており、そこで支援とサポートを受けています。また、レッドブルのサポートも受けています。
F1ドライバーになるためにはどのような経路をたどりましたか？
-F1ドライバーになるためには、カートからF4、F3、F2を経て、海外へ進む必要があります。その中で、各レベルでの才能と結果が評価されます。
ハンガリーでのテストでどのような結果を得てRED BULLから注目されたのですか？
-ハンガリーでのテストで好結果を出し、レッドブルのボスにも目に留まりました。その結果、レッドブルとホンダのパートナーシップを通じてサポートを受けるようになりました。
F1ドライバーの座席はどれくらいありますか？
-F1ドライバーの座席は世界で20席しかなく、トップドライバーたちが既にそのほとんどを占めています。
ドライバーのキャリアで最も若い年齢は何歳ですか？
-ドライバーがF1に入った時には21歳であり、その時点で最も若いドライバーの一つでした。
F1のチームメイトと比較されることはどのように影響を与えますか？
-チームメイトと比較されることで、ドライバーの能力やパフォーマンスが評価され、それがF1でのキャリアに影響を与えることがあります。
F1のエンジンの効率性はどの程度ですか？
-F1のエンジンは世界で最も効率的なエンジンであり、100Lの燃料で360km以上走ることができます。
F1のレースで使用するボタンやスイッチはどのくらいありますか？
-F1のレースで使用するボタンやスイッチは多数あり、それらを使いこなすことがドライバーの技術の一部です。
日本のモータースポーツの注目度を上げたいと思いますか？
-はい、日本のモータースポーツの注目度を上げ、F1のグランプリを東京で開催したいと思っています。