HORRIFYING - all 4 engines FAILED! | British Airways flight 9

Summary

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Q & A

この事故はどのように始まりましたか？

事故は、飛行機のエンジンがすべて停止したことで始まりました。乗客や乗員が恐怖に包まれる中、パイロットたちはエンジンを再起動させるために必死で努力していました。

パイロットはどのようにしてエンジンの再起動を試みましたか？

パイロットはまず、一つ一つのエンジンを再起動しようとしましたが、最初は成功しませんでした。その後、最初のオプションが無理だと判断し、エンジンの再起動を試みる際に、速度や高度を慎重に調整していきました。

乗客はどのように感じていましたか？

乗客の中には、エンジンが炎を上げる様子に恐怖を感じ、何人かは愛する人に最後のメッセージを残していました。キャビン内は煙で満たされ、乗客たちは必死に生き延びようとしました。

パイロットは乗客にどのように状況を伝えましたか？

キャプテン・ムーディは乗客に向けて、エンジンがすべて停止していることを簡潔に伝えました。「少し問題があります」と言って、冷静さを保ちながら最善を尽くしていることを伝えました。

エンジンが再起動した後、パイロットはどのような判断を下しましたか？

エンジンの1基が再起動した後、キャプテンはそのエンジンをフルスロットルにして、飛行機をできるだけ長く滑空させることを決断しました。まだ他のエンジンが停止しているため、次に他のエンジンの再起動を試みました。

キャプテン・ムーディが考えた最も危険な瞬間はどれでしたか？

最も危険だったのは、飛行機が山脈に向かって進んでいる時で、もしエンジンが再起動しなければ、山を越えることができず、着水するしかなかった場面でした。

スタ・エルモス・ファイアとは何でしたか？

スタ・エルモス・ファイアは、飛行機の外部に見られた青白い光の現象で、特に火山活動と関連があるとされました。パイロットたちはこれが飛行機に何らかの影響を与えていると感じ、非常に注意深くなっていました。

パイロットたちは最終的にどのようにして安全に着陸できましたか？

パイロットたちは、ジャカルタの空港に向かって進んでいる最中、計器の問題や不透明な視界に悩まされながらも、最終的に高度を慎重に調整し、人工的にグライドスロープを設定して、無事に着陸を果たしました。

この事件の後、飛行機の安全性にどのような影響がありましたか？

この事件は、火山灰が航空機に与える危険性を明らかにし、その後、火山灰情報を監視するための「火山灰アドバイザリーセンター（VAAC）」が設立されました。これにより、火山活動の監視と航空安全の確保が強化されました。

キャプテン・ムーディはこの事件をどのように振り返りましたか？

キャプテン・ムーディは、自分と乗務員がこの困難を乗り越えたことを誇りに思いながらも、特にファーストオフィサーとフライトエンジニアが国王から勲章をもらうべきだと述べ、航空会社の管理職がそれを認めなかったことを残念に感じていました。