Bu Fiyata Alınır Mı? | 2023 Makyajli Toyota Corolla 1.5 Mds | 3 Silindir | Otomobil Günlüklerim

Summary

Das umfassende Skript präsentiert eine detaillierte Übersicht über das Toyota Corolla E210, auch bekannt als die 11. Generation. Der Fokus liegt auf den verschiedenen Motorvarianten, die von einem 1.6-Liter-Atmungsmotor über einen 1.8-Liter-Hybridmotor und schließlich zu einem 1.5-Liter-Atmungsmotor mit 3 Zylindern variieren. Besonderes Augenmerk wird auf die im Jahr 2021 vorgenommenen Änderungen an der Hybridmotor- und Batariante gelegt, die zu einer Steigerung der Gesamtsystemleistung führten. Der Bericht enthält auch eine Diskussion über die Auswirkungen der Motorauswahl auf die Fahrzeugisolation und die Fahrdynamik. Darüber hinaus wird die Veränderung der Innenausstattung und Ausrüstung, wie z.B. das Dream XPC-Ausrüstungspaket und die Vision Plus-Paket, analysiert. Der Autor teilt seine persönlichen Gedanken zur Fahrtqualität, der Komfortabstimmung und der allgemeinen Zufriedenheit mit dem Fahrzeug, während er auch die Verbrauchsdaten und die praktischen Aspekte der Nutzung hervorhebt.

Takeaways

• 🚗 Die Toyota Corolla, die im Video vorgestellt wird, ist das 11. Modell und wurde erstmals 2018 produziert, kam aber erst Ende 2019 in das Land.
• 🌿 Zuerst wurden die Autos mit einem 1.6-Liter-Ottomotor und einem 1.8-Liter-Hybridmotor angeboten, wobei die Hybridmotoren stark betont wurden.
• 🚀 Später wurde die Hatchback-Version eingeführt, die mit einem 1.2-Liter-Turbo-4-Zylinder-Motor und einem 1.8-Liter-Hybrid-4-Zylinder-Motor erhältlich ist.
• 🔩 Ab dem Jahr 2021 wurde der 1.6-Liter-4-Zylinder-Ottomotor durch einen 1.5-Liter-3-Zylinder-Ottomotor ersetzt, und ab 2023 wurde das Auto komplett umgestylt.
• 🔋 Der 1.8-Liter-Hybridmotor wurde ebenfalls verbessert; vor der Änderung erzeugte das System insgesamt 122 PS, nach der Änderung 140 PS.
• 🔩 Der elektrische Motor und die Batterie wurden aktualisiert; von einer Nickel-Metal-Batterie zu einer Lithium-Ionen-Batterie gewechselt, was zu einer Steigerung der Gesamtleistung beitrug.
• 🧰 Es gab auch Änderungen im Ausstattungspaket; das Flame-Ausstattungspaket wurde durch das Dream XPC ersetzt, und im dritten Quartal 2023 wurde ein Vision Plus-Ausstattungspaket hinzugefügt.
• 🏎️ Das getestete Fahrzeug ist ein Toyota Corolla 1.5 Dream MDS mit einem 125 PS starken Motor und einem CVT-Automatikgetriebe.
• 🧵 Die Innenausstattung wurde überarbeitet, mit neuen Materialien und einer angenehmen Sitzposition, aber es gibt Mängel hinsichtlich der Konsolenqualität und der Praxistauglichkeit des Koffers.
• 🔆 Die 1.5-Liter-Modelle haben sich im Vergleich zu früheren Modellen verbessert, insbesondere in Bezug auf die Software des CVT-Getriebes und die Dämpfung.
• 🛠️ Die Verarbeitung und das Design des Fahrzeugs sind ansprechend, einschließlich der praktischen Features wie der Multi-Drive-Steuerung und der ergonomischen Konsole.

Q & A

Welches Jahr tritt die Toyota Corolla E210 erstmals in die Produktion ein?

Die Toyota Corolla E210 tritt erstmals im Jahr 2018 in die Produktion ein.

In welchem Jahr wurde die Toyota Corolla in das Land gebracht?

Die Toyota Corolla wurde Ende des Jahres 2019 in das Land gebracht.

Welche Motoren wurden ursprünglich für die Verkäufe der Toyota Corolla verwendet?

Ursprünglich wurden für die Verkäufe der Toyota Corolla ein 1.6-Liter-Atmosphärmotor und ein 1.8-Liter-Hybridmotor verwendet.

Welche Änderungen wurden im Jahr 2021 an der Toyota Corolla vorgenommen?

Im Jahr 2021 wurde der 1.6-Liter-Atmosphärmotor der Toyota Corolla entfernt und durch einen 1.5-Liter-3-Zylinder-Atmosphärmotor ersetzt.

Wie veränderte sich die elektrische Ausrüstung der Toyota Corolla nach dem Make-up im Jahr 2023?

Nach dem Make-up im Jahr 2023 wurden die Daten des 1.8-Liter-Hybridmotors geändert, der Lithium-Ionen-Batterien verwendete und die elektrischen Motorleistung erhöhte, was die Gesamtsystemleistung auf 140 PS erhöhte.

Was wurde aus dem Flame Equipment-Paket der Toyota Corolla nach dem Make-up?

Nach dem Make-up wurde das Flame Equipment-Paket durch das Dream XPC Equipment-Paket ersetzt.

Wie groß ist die Traglastleistung des 1.5-Liter-Motors in der Toyota Corolla?

Der 1.5-Liter-Motor in der Toyota Corolla hat eine Traglastleistung von 125 PS und 153 Nm.

Wie groß ist das Kofferraumvolumen der Toyota Corolla?

Das Kofferraumvolumen der Toyota Corolla beträgt 471 Liter.

Welche Änderungen wurden im Innenraum der Toyota Corolla nach dem Make-up vorgenommen?

Im Innenraum wurden nach dem Make-up die Verkleidungen und Bildschirme geändert, und ab dem dritten Quartal 2023 wurde ein Vision Plus Equipment-Paket hinzugefügt, das einen Bildschirm im Innenraum enthält.

Wie schnell kann die Toyota Corolla mit dem CVT-Schalthebel von 0 auf 100 km/h beschleunigen?

Die Toyota Corolla mit dem CVT-Schalthebel kann von 0 auf 100 km/h in etwa 11,5 Sekunden beschleunigen.

Welche Art von Kofferraumausstattung hat die Toyota Corolla?

Die Toyota Corolla verfügt über eine Kofferraumausstattung, die nicht von höherer Qualität ist. Sie hat eine klassische japanische Verkleidung und die Innenstruktur ist nicht flach, was die Nutzungsbequemlichkeit beeinträchtigt.

Outlines

00:00

🚗 Toyota Corolla 11. Nesil Özellikleri

Bu bölümde, 11. nesil Toyota Corolla'nın detayları ve makyaj sürecinde yapılan değişiklikler anlatılmaktadır. 2018'de üretilen ve 2019 yılında Türkiye'ye getirilen otomobil, başlangıçta 1.6 atmosferik ve 1.8 hibrit motorlarıyla sunulmuştur. Otomobilin motoru ve donanımının 2021 yılından itibaren değişiklik gösterdiği ve 1.5 litrelik 3 silindirli atmosferik motor ile 1.8 hibrit motorunun güçlendirildiği belirtilmiştir. Ayrıca, donanım paketleri ve iç kaplama değişiklikleri hakkında bilgi verilmektedir.

05:01

🚕 Toyota Corolla'nın Dizayn ve İç Hafızası

Paragraf 2, Toyota Corolla'nın iç tasarımı, kaplama kalitesi ve hafıza detayları üzerinde durmaktadır. Arka koltukların düz bir alanı olmaması ve bagajın içindeki düzgün olmayan kaplama gibi bazı eksiklikler ele alınmakta, ancak genel olarak kullanışlılığı vurgulanmaktadır. Ayrıca, koltuk kaplamalarının değişimi ve içerideki yenilikler hakkında bilgi sunulmaktadır.

10:02

🔩 Toyota Corolla'nın Teknolojik Özellikleri

Bu kısımda, Toyota Corolla'nın teknolojik donanımları ve sürüş desteği sistemleri incelenmektedir. Android benzeri bir sistemle donatılan ekran, geri görüş kamerası, dijital klima ve USB type C çıkışları gibi özellikler anlatılır. Ayrıca, sürüş hissi ve adaptif hız sabitleme gibi sürüşle ilgili özellikler de vurgulanmaktadır.

15:03

🛠️ Toyota Corolla'nın Süspansiyon ve Performans

Paragraf 4, Toyota Corolla'nın yalıtım, süspansiyon ve performans özellikleri üzerine odaklanmaktadır. Süspansiyonun rahat ve yol tutuşunun iyi olduğunu belirtirken, motorun yalıtımı konusundaki eksikliği ele almaktadır. Ayrıca, motorun sesi ve performansının detayları ve bir Turbo benzinli motor eklenmesi durumunda nasıl bir performans beklenebilir hale geleceği tartışılmaktadır.

20:04

🚨 Toyota Corolla'nın Güvenlik Özellikleri

Bu bölümde, Toyota Corolla'nın güvenlik ve airbag sistemleri hakkında bilgi verilmektedir. Japon otomobillerin en az 7 adet airbag ile donatıldığı ve bu sayede daha安全可靠 (güvenli) olduğuna dikkat çekilmektedir. Ayrıca, sürüş performansının ve gaz pedalının ne zaman kullanılacağı hakkındaki kişisel tercihler de paylaşılmaktadır.

25:06

🌟 Toyota Corolla'nın Genel Performans ve Yakıt Tüketimi

Paragraf 6, Toyota Corolla'nın genel performansı, yakıt tüketimi ve LPG kullanımı hakkında tartışma içermektedir. Sürüş koşullarındaki tüketim oranları ve farklı sürüş anlarında ne tür bir performans beklenebilir olduğuna dair örnekler verilmektedir. Ayrıca, LPG takabilen motorların ve bu seçeneğin ekonomik açıdan mantıklılığı hakkında bilgi sunulmaktadır.

Keywords

💡Toyota Corolla

Das ist ein Modell von Toyota, das seit vielen Jahren auf dem Markt ist und für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Im Video wird die 11. Generation des Toyota Corolla, auch bekannt als E210, besprochen, die erstmals 2018 produziert wurde und später in verschiedenen Ländern eingeführt wurde.

💡Hybridmotor

Ein Hybridmotor ist ein Antriebssystem, das sowohl ein Verbrennungsmotor als auch einen Elektromotor für den Antrieb eines Fahrzeugs verwendet. Im Video wird erläutert, dass die Toyota Corolla Hybridmotoren anbietet, die in verschiedenen Ländern unterschiedlich beliebt sind.

💡CVT-Schaltgetriebe

Ein CVT-Schaltgetriebe (Continuously Variable Transmission) ist ein Automatikgetriebe, das eine ununterbrochen veränderliche Verhältnisübersetzung ermöglicht. Im Video wird darauf hingewiesen, dass das Toyota Corolla-Modell mit einem CVT-Schaltgetriebe ausgestattet ist, was für eine flüssige Fahrt sorgt.

💡Motorleistung

Motorleistung bezieht sich auf die Fähigkeit eines Motors, Arbeit zu verrichten, und wird normalerweise in Pferdestärken (PS) oder Watts (W) gemessen. Im Video wird die Leistung der verschiedenen Motoren der Toyota Corolla diskutiert, einschließlich der Verbesserungen der Leistung nach einem Modellupdate.

💡Makyaj

Makyaj ist ein Begriff, der oft für Änderungen an einem Fahrzeugmodell verwendet wird, die seine äußere Erscheinung und manchmal auch seine Leistung verbessern. Im Video wird die 'Makyaj'-Version der Toyota Corolla erwähnt, die eine neue Farbgebung und Verbesserungen an der Ausstattung aufweist.

💡Konfort

Konfort bezieht sich auf die Annehmlichkeiten und das Bequemlichkeitserlebnis, das ein Fahrzeug bietet. Im Video wird der Komfort der Toyota Corolla hervorgehoben, insbesondere in Bezug auf die Suspension und das Innenraumdesign.

💡Isofix-Verbindung

Isofix ist ein internationale Standard für die Montage von Kindersitzen in Fahrzeugen, der die Sicherheit erhöht. Im Video wird erwähnt, dass die Toyota Corolla Isofix-Verbindungen bietet, was für Familien sehr wichtig ist.

💡USB-Anschlüsse

USB-Anschlüsse sind allgemein verfügbare Steckdosen, die zum Laden von Geräten und zum Verbinden mit einem Fahrzeug-Infotainment-System verwendet werden können. Im Video wird darauf hingewiesen, dass die Toyota Corolla USB-Anschlüsse hat, was für die Bedienung moderner Geräte im Auto nützlich ist.

💡Yalıtım

Yalıtım bezieht sich auf die Fähigkeit eines Fahrzeugs, Geräusche, Vibrationen und Wärme von der Außenwelt abzuschirmen. Im Video wird die Yalıtım-Eigenschaft der Toyota Corolla diskutiert, und es wird gesagt, dass sie in bestimmten Bereichen verbessert werden könnte.

💡Sicherheitsairbags

Sicherheitsairbags sind Vorrichtungen in Fahrzeugen, die bei einem Unfall automatisch aufblähen, um die Insassen zu schützen. Im Video wird betont, dass die Toyota Corolla über eine ausreichende Anzahl an Sicherheitsairbags verfügt, was ein wichtiger Aspekt für die Fahrzeugsicherheit ist.

💡LPG-Umrüstung

LPG (Liquified Petroleum Gas) ist eine alternative Antriebstechnologie, bei der das Fahrzeug auf Flüssiggas umgerüstet wird, um Kosten zu sparen. Im Video wird erwähnt, dass es verschiedene Optionen für die LPG-Umrüstung von Fahrzeugen gibt, einschließlich der Toyota Corolla, was das Fahren effizienter und möglicherweise kostengünstiger macht.

Highlights

Toyota Corolla 11. nesil, 2018 yılında üretime başlandı ve 2019 sonunda Türkiye'ye getirildi.

1.6 atmosferik ve 1.8 hibrit motorlarıyla başlanınca, Hatchback versiyonu daha sonra tanıtıldı.

Hatchback versiyonu 12 Turbo 4 silindirli ve 1.8 hibrit motorlarıyla Türkiye'ye getirildi.

Dünya genelinde farklı motorlu versiyonlar satılmakta; 1.8 hibrit Türkiye ve İsrail'de, 2 litrelik hibrit diğer pazarlarda ön planda.

2021 yılında 1.6 litre motor kaldırıldı ve 1.5 litre 3 silindirli atmosferik motor ile 1.8 hibrit motoruyla birlikte makyajlandı.

1.8 hibrit motorunun toplam sistem gücü 2023 itibariyle 140 beygir güç olarak arttı.

Elektrikli motor ve batarya makyaj öncesinde nikel metal hidrür, makyaj sonrasında lityum iyon batarya ile güçlendirildi.

Donanım paketlerinde değişiklikler yapıldı; Dream xpc donanım paketi ve Vision Plus ile yenilemeler yapıldı.

Toyota Corolla 1.5 Dream MDS, 125 beygir güç ve 153 nm tork üretiyor.

0-100 km/h CVT şanzıman ile 11,5 saniyede çıkabiliyor.

Araç, 1370 kilo ağırlığında ve 471 litre bagaj hacmi sunuyor.

Araç park sensörleri ve ekstra kaplamalarla birlikte sunulmaktadır.

İç kaplamalarda değişiklikler yapıldı; iki renkli kumaşlar ve koltuklar arasında kol dayanağı gibi yeni özellikler eklendi.

Minder kısmı, iki ISOFIX bağlantısı ve kapaklı USB type C çıkışları ile donatılmıştır.

Hibrit versiyonlarında batarya arka koltuğun arkasında olduğu için baş mesafe daha dar.

Araç, daha iyi yalıtım ve sürüş hissiyatı ile önceki nesillerden farklı olarak sunulmaktadır.

Adaptif hız sabitleme ve şerit takip gibi sürüş destek sistemleri, makyajda geliştirilmiştir.

Araç, 90-100 km/h arasında iyi performans sergilerken, daha yüksek hızlarda yükseltmelerde titreşimler hissedilir.

LPG takma seçeneği ile ilgili bilgi verildi; 35-45 TL arasında değişen fiyatlar ve motorun direk olarak LPG kullanamayacağı açıklandı.

Transcripts

otomobil günlüklerim kanalına Hoş

geldiniz bugünkü video konuğu makyajda

Toyota Corolla Toyota e210 yani 11 nesil

Toyota Corolla ile beraberiz bu otomobil

ilk defa 2018 yılında üretime başladı

fakat ülkemize 2019 yılının sonunda

getirildi Daha doğrusu ülkemizde 2019

yılının sonunda üretilmeye başlandı araç

ilk satışa başladığında 1.6 atmosferik 4

silindirli eski kasalarda da kullanılan

motor ve 1.8 hibrit motorlarla

satılıyordu o günlerde hibrit motorlar

çok ön plana çıkmıştı ve reklamı daha

çok hibrit üzerine yapılmıştı sonrasında

Hatchback versiyonu da tanıtıldı ve

ülkemize getirildi Çünkü Hatchback

Türkiye'de üretilmiyor Hatchback

versiyonunu 12 Turbo 4 silindirli ve 1.8

hibrit 4 silindirli benzinli motorlarla

satın alabiliyordu Tabii Dünya üzerinde

daha farklı motorlarla satılan

versiyonları var Mesela bu 1.8 hibrit

Türkiye'de ve İsrail'de ağırlıkla

satılıyor diğer pazarlarda daha çok 2

litrelik hibrit motorla satılıyor bu

otomobil 2021 yılı itibariyle Toyota 1.6

litrelik 4 silindirli atmosferik motoru

kaldırdı ve yerine 1.5 litrelik 3

silindirli atmosferik bir motor koydu

takip eden yıllardan 2023'te ise bu

otomobil komple makyajlandı ve 1.5 motor

1.8 hibrit motorla geldi makyajla

birlikte Toyota Corolla'nın 1.8 hibrit

motorunun da verileri değişti Tabii 1.8

Hibrid makyajı videosunu yapmıştım flame

xpect donanı paketiyle orada detaylıca

anlatmıştım O yüzden Bu videoda çok

detaylı anlatmayacağım ama ilk gelen 188

hibritler yani 2023 yılına kadar gelen

hibritler toplamda sistem gücü olarak

122 beygir güç üretiyordu 2023

itibariyle gelenler ise 140 beygir güç

üretiyor peki burada ne gibi

farklılıklar vardı şunlar vardı

arkadaşlar normal atmosferik motor

aynıydı yine Atkinson çevrimine sahip

1.8 97 beygirlik bir motor geliyordu

fakat elektrikli motor ve batarya

değişmişti makyaj öncesinde nikel metal

bir batarya kullanılıyordu boyutu biraz

daha küçüktü ve güç verileri de biraz

daha düşüktü makyaj sonrasında lityum

iyon bataryalara geçildi ve bununla

birlikte Elektrik Motor güçlendirildi

bataryada biraz büyütüldü Bundan dolayı

toplam sistem gücü 140 beygire çıktı

fakat makyajda 1.5 3 silindirli

atmosferik motorun verileri değişmedi

Bunlar standart olarak devam etti Tabii

donanım listesinde de değişiklik oldu

artık flame donanım paket kaldırıldı

Toyota Corolla da Dream xpc donanım

paketi yerine getirildi arkadaşlar tabii

makyajla birlikte içerideki kaplamalar

ve ekranlar da değişti 2023 Yılının 3

çeyreğinde ise Vision Plus diye bir

donanım paketi eklendi onda içeride

ekran geliyor Onun dışında çok ciddi bir

değiş

yok tabii Bu geçen süre içerisinde bazı

güncellemeler olmuştu mesela 2020

yılının sonunda ya da 21'de Vizyon

paketleri elektrikli el freni de

gelmişti bu da ekstra geçişlerden

yenilemeler bir tanesiydi Şimdi benim

test konum olan araç Toyota Corolla 1.5

Dream MDS olarak geçiyor MDS nedir Multi

Drive s yani CVT otomatik şanzıman

anlamına geliyor Dream donanım paketi 1s

motoru bu motor 125 beygir güç ve 153 nm

tork üretiyor eski 1. 6'lar 132 beygir

güç üretiyor yetiyordu aracın ağırlığı

1370 kilonun biraz üzerinde ve 471 lre

bagaj hacmi sunuyor 50 lre depo

kapasitesi bulunan otomobil 0dan 100

kreye bu CVT şanzımanı ile 11,5 saniyede

çıkabiliyor Tabii bu 1.5 motorlarla

beraber CVT yazılımı da değişti Artık bu

otomobildeki şanzıman 10 ileri olarak

geçiyor ama 10 ileri Mekanik bir oran

yok CVT şanzıman olduğu için yazılımda

10 ileri hale getirildi Bu şanzıman

yapısı şimdi aracın detaylarına geçelim

ön tarafta görüyorsunuz mercekli bir

aydınlatma Halojen sinyal lambası

bulunuyor Gündüz ledleri iç kısımda yer

alıyor Onun dışında burada böyle ters u

formunda geçişler var Bunlar güzel

buraya aydınlatma da koyuyorlar güzel

gözüküyor onun hemen içerisinde de bir

tane sis lambası var ama dreamer de sis

lambası fabrikasyon ki biz bu arabayı

sıfır aldık fabrikasyon led geliyor

Arkadaşlar bu aracın normal Halojen

aydınlatmalara da biriz sonradan led'e

çevirdik önde standart bir Toyota

panjuru var burada kapalı bir yapı var

hibrit versiyonları da olduğu için

buradaki kapalı Yapı güzel gözüküyor Alt

tarafta da hava girişini görüyorsunuz ön

park sensörleri servisten alınırken

takıldı Normalde bu Otomobilde park

sensörü bulunmuyor arkadaşlar arka park

sensörleri de Dream paketlerde gelmiyor

yan tarafa geçtiğimde makyajsızda da

kullanılan çok kollu 16 inç jantları

görüyorsunuz Bu jant ve lastik ebatı ile

beraber oldukça konforlu bir yapısı

oluyor bu otomobilin Bu arada kaputta

güzel ütü efektleri var kenarları çok

çıkıntılı değil sivri bir yapısı var o

yüzden sportif gözüküyor yine yan

taraftan devam edecek olursak burada

dikiz aynaların üzerinde Halojen sien

aydınlatmaları bulunuyor Ve cam

çerçevelerinin üst kısmında krom

kaplamalar bulunuyor tavan kısmında

Arkadaşlar bir tane köpek balığı anten

yer alıyor ve arka tarafına doğru

geçtiğimiz zaman halogen aydınlatmalar

yine burada bizi karşılıyor bunun flame

serilerinde led aydınlatmalar geliyordu

bu Dream serilerinde halogen aydınlatma

olarak geliyor ama ledi güzel böyle tüp

şeklinde çok güzel yanıyor bunun Ama

bunda dediğim gibi halogen bu

aydınlatmalar yanıyor yine Arka

taraftaki park sensörleri de sonradan

yapılma ve bagaj kapağının üst kısmında

ortada bir tane Toyota logosu sol alt

tarafta da bir tane Corolla yazısını

görüyorsunuz arka kısmı biraz basık

Dizayn edilmiş O yüzden sportif arka

taraftan ben bu arabayı beğeniyorum hoş

gözüküyor yine Tabii dikiz a al arına

baktığınız zaman onlar da kapıların

üstüne yerleştirilmiş çıkıntılı ve hoş

gözüküyorlar arka çaprazdan baktığınız

zaman bagaj kapağını arkadaşlar buradan

tuş vasıtasıyla açabiliyorsunuz bu Japon

otomobillerinin temel problemidir Bun da

biraz sağ tarafta şöyle açıyorsunuz

bagajın İçerisi 471 lre çok büyük bir

bagajı yok Ama küçük de bir bagajı yok

bagajın iç kaplamaları çok kaliteli

değil maalesef klasik bir Japon

kaplaması bulunuyor burada İçerisi de

düz değil zaten davulun baz girinti

çıkıntıları bu arka koltuklara ara geçiş

girinti çıkıntıları hepsi var sağda

solda boşlukta var Onları da fileyle

kapatmamış bagajın sol duvarında

herhangi bir şey yok Bir kaplama var

püskürtme kaplama sağ duvarı da yine

aynı kaplamayla kaplanmış ve bu şekilde

geliyor bagaj kapağının üst kısmında bir

tane aydınlatma var ve bagaj kapağının

tellerini görüyorsunuz orada arka

koltukları yani ikinci sıra koltukları

yatırdığım zaman düz bir alan oluşmuyor

maalesef buraya ince uzun malzemeler

koyabilirsiniz onun dışında çok

kullanışlı değil bagaj kapağının üstünde

bir tane tutamak bulunuyor buradaki

kaplamada da çok kaliteli gözükmüyor

maalesef Bununla birlikte bagaj kapağı

Kolları da içeri doğru girdiği için

birazcık sizi engelleyebiliyor gelelim

içerisine

doğru kapıları görüyorsunuz arka kapılar

oldukça hafif kapı üstleri komple sert

plastik malzeme Bu açık renk gördüğünüz

yerler komple sert plastik malzemeyle

geliyor arkadaşlar arkada çocuk

kilitleri bulunuyor kolumu dayadığım

yerlerin kaplamaları değişmiş

koltuklarla beraber daha güzel daha

hoşuma giden renkte kumaşlar gelmiş dört

cam tek tuşla açılıp kapanabiliyor bu

Otomobilde kapı içi gözler de arka

tarafta yeterli boyutta içerisine

geçtiğim zaman içeride ü tane kafalık

görüyorsunuz Bu koltuklar iki renkli

olarak geliyor Bir ara bunu derilerini

getirmişlerdi Onlar daha güzeldi bana

göre bu sarım trak olan renk çok güzel

olmasa da yine fena değil diyebiliriz

kumaşlar burada değişmiş arkadaşlar

gerek O sarı renkli kumaşlar gerek diğer

kumaşlar değiştirilmiş iki koltuğun

arasında bir tane kol dayanağı var onun

içerisinden iki tane bardaklık çıkıyor

ama o dik durmuyor böyle bayağı yatık

duruyor yaslanan için bayağı sizin de

yana doğru kılmanı gerekiyor minder

kısmına gelelim minder kısmı birazcık

dolgulu güzel uzunluğu gayet yerinde iki

tane isofix bağlantısı burada bulunuyor

Ama bunlar kapaklı değiller ön iki sıra

koltuğun arkasında birer tane göz yer

alıyor ve orta tarafta küçük bir şaf

tüneli bulunuyor ön iki koltuğun

arasında iki tane havalandırma menfezi

görüyorsunuz Bir de kapaklı iki tane USB

type C çıkışı eklemiş makyajla birlikte

Toyota buraya O gerçekten güzel olmuş

böyle bir aile otomobili için içerisine

bindiğimde baş mesafesi Yaklaşık 5

parmak civarında burada bir bilgi vermem

gerekiyor Toyota Corolla'nın hibrit

versiyonlarında batarya arka koltuğun

arkasında olduğu için hibrit

versiyonların baş mesafesi Daha dar

benzinli versiyonların standart

versiyonların baş mesafesi daha geniş

arkadaşlar mesafesine bakacak olursak

Burada da yaklaşık 34 parmak civarında

bir boşluk var Benim boyum 1.78 Toyota

corolla'da gözümün önünden arka tarafa

bakış bu şekilde bu koltukların kafalığı

Bir Hayli büyük olduğu için beni biraz

engelliyor ama orta taraftan baktığım

zaman her tarafı görüyorum arka

koltuklar da yukarıda Dizayn edilmiş B

suların üzerinde ayarlı emniyet kemeri

mandalları yer alıyor arkadaşlar ve bu

Otomobilde perde hava yastıkları da a ve

c sütunu üzerinde yer alıyor tavan

kısmına geldiğim zaman tavanda D tane

tutamak var arka tutamaklı ask

aparatları bulunuyor aynı zamanda arka

tarafta biraz geride de olsa ik tane

tane okuma aydınlatması bulunuyor

gelelim ön tarafa buradaki kapılar çok

çok daha ağırlar ve daha güzel bir ses

çıkartıyorlar kapı üstleri yine ön

tarafta da sert plastik malzemeyle

geliyor Bu açık renkli gördüğünüz yer

hemen alt tarafında dört cam otomatiği

Ayna kapama tuşu ve yan ayna ayarları

bulunuyor buradaki kaplama Yine oldukça

güzel yumuş yumuş kapı içi Gözleri de

yine bu segment için gayet yeterli

boyutta kapı iç tasarımları güzel

kolların içerisine geçtiğimde önden

baktığım zaman sportif gözüken oldukça

güzel koltukları görüyorsunuz üst kısmı

renkli alt kısmı böyle siyah füme gibi o

beğendiğim kumaşla geliyor Burası gayet

güzel bir de bu koltuklar Bir Hayli

rahat Arkadaşlar onu ben bayağı bir

beğeniyorum minder kısmına geldiğimde

sol ön tarafta derinlik ayarı bulunuyor

sağ ön tarafta bulunmuyor ayarlar manuel

olarak yapılıyor minder kısmının

rahatlığı ve uzunluğu da yeterli bir tık

daha uzun olsa iyi olurdu ama koltuklar

rahat olduğu için çok da aramıyorsun

hemen böyle koltukların yan tarafına

kaydığımız zaman orada bagaj açma ve

benzin depo kapağı açma tuşunu

görüyorsunuz bunların Eskide kalmış

olması gerekiyor diye düşünüyorum

corollanın içerisine bindiğimde bu üst

taraflar bayağı yumuş yumuş bir bir

malzemeyle geliyor bu Otomobilde bir

kroniktir bunları böyle biraz e sert bir

mendille silerseniz bezle Bunlar

çizilebilir bilginiz olsun havalandırma

menfezi şurada anlamsız bir çıkıntı Onun

altında far yükseklik alçaklık ayarı ve

odometer trip tuşu yer alıyor gelelim

direksiyonuna üç kollu standart

direksiyon kullanılmaya devam ediyor

Corolla da normal makyajda da kullanılan

direksiyon bunda da kullanılıyor sol

taraftan yol bilgisayarı ayarlarını

ayarlayabiliyorsunuz ses açma kapama da

burada sağ tarafta hız sabitleme ve

şarkı değiştirme tuşları var Bununla

birlikte otomatik far bu Otomobilde yer

alıyor arkadaşlar direksiyonun derinlik

yükseklik herada mevcut hemen Şöyle

ortaya gelelim bu Dream donanım pakti

anahtarsız giriş çalıştırma bulunmuyor

şu anahtar üstündeki kaplaması bunun da

çalıştırıyorsun ama bir detay Bende

bunun 2020's vardı Daha önce 1.6 motorla

onda gelen yedek anahtar da bunun

aynısıydı makyajda gelen anahtar 98

Toyota Corolla anahtarı onu pek bir

beğenmedim şuradan marşa basalım

arkadaşlar makyajla birlikte bu ortada

görmüş olduğunuz kadran değişiyor

buradaki hayalet ekran makyajsızda biraz

daha basit bir ekranda ama makyaj da

genel ekran Gerçekten çok güzel Bunun

modlarını da değiştirebiliyorsunuz bu

sol taraftaki tuşu kullanarak Mesela

şöyle kendi içerisinde buradaki iç

verilerini değiştirebiliyorsunuz

arkadaşlar Bununla birlikte mesela bunu

boşaltalım geri diyelim gösterge

parlaklığı araç ayarları var burada Onun

altında da sç ayarları var sç ayarlarına

girdiğim zaman bu arada girmek için

biraz basılı tutmanız gerekiyor birimler

gösterge türü ve gösterge stili var

türüne bastığım zaman şöyle üç farklı

gösterge türü seçebiliyorsunuz buraya

widget da ekleyebiliyorsunuz Mesela

şöyle bir tür seçebiliyorsunuz şu da

sportif gözüküyor Gerçekten bu da hoşuma

gitti mesela bunda Dursun istersen

widget de koyabiliyorsan geri geldim Bir

de gösterge stili diye bir şey var bunda

da mesela bunu Günlük yapıyorsun şık

yapıyorsun Az önceki güçlü diye bir şey

var Bir de sportif diye bir şey var

bunların içerisinde de şık Güzel sportif

de fena değil Bunları buradan

ayarlayabiliyorsunuz

değiştirebiliyorsunuz Arkadaşlar sağ

tarafa geçtiğim zaman standart ekran var

bu ekran makyajsız da aynı dışı

kaplaması ama içerisini güncellemiş der

bir Android gibi çalışıyor Çok iç

güdüsel ve kolay olduğunu

söyleyemeyeceğim bakın buradan Ayarlara

girdiğiniz zaman normal bir Android

telefon gibi ayarlarına

erişebiliyorsunuz telefon bağlantısı

müzik buralara geçebiliyorsunuz bunda

bir tane geri görüş kamerası var Bu da

makyajsız daki geri görüş kamerasıyla

aynı ama bunun flame e xpc ve üstü

donanımlarını aldığınız zaman burada

daha büyük Toyota Corolla cross'lar

kullanılan ekran geliyor altına indiğim

zaman burada piano BK bir alan var ve

Dijital çift taraflı bir klima bulunuyor

Vizyon serilerinde bu klima Tek taraflı

ama yine dijital geliyordu dörtlü Flash

Örün yeri bu arada oldukça güzel şuralar

Bu arada yumuş yumuş böyle dikişler de

gayet güzel buranın kalitesini

beğeniyorum altına indiğim zaman alt

tarafta burada bir USB type C var o pek

gözükmüyor gözükmeyen bir yerde ve bir

kablosuz şarj bulunuyor O da gözükmeyen

bir yerde onun hemen e veri tarafında

şanzıman kolunu görüyorsunuz Onun önünde

bir Sport modu ve bir tane çekiş kontrol

off tuşu yer alıyor şanzımanın üzerinde

şanzıman kolunun üzerinde herhangi bir

şey yazmıyor onun arkasında bir tane

Elektromekanik Park freni ve ot Hold

görüyorsunuz ot holdun olması güzel

burası da komple piyano B kaplı bu

arabayı alırsanız buraları kaplattım

Çünkü çok çiziliyor Arkasında iki tane

bardaklık var Arkadaşlar bunun konumu da

gayet güzel Burada da herhangi bir

problem yok ileri geri gidebilen bir kol

dayanağı var ama bunu mesela ortada

kullanamıyorsun ya En ileride ya En

geride kullanacaksın orta ayarı yok

bunun kaldırdığım zaman içerisinden bir

tane USB type C Bir tane de 12 volt

çıkışı çıkan küçük bir göz çıkıyor sağ

tarafa geçtiğim zaman kilitsiz bir

torpido göz benini karşılıyor Bu da

standart boyutta ve İçerisi kaplı

olmayan bir torpido gözü yukarı Çıktığım

zaman otomatik kararma özelliği olmayan

bir iç dikiz aynası bir tane sos tuşu

tavan aydınlatması ve ışıksız makyaj

aynaları beni karşılıyor makyajla Toyota

Corolla 1.5 dreamin iş ve dış detayları

böyleydi şimdi sürüşüne geçelim bakalım

sürüşte bize neler hissettirecek motor

nasıl gidiyor bunlardan bahsedelim Hadi

gidelim sizlere bu videoma destek veren

kahve gibi kahveden bahsetmek istiyorum

kahve gibi kahve katkı maddesi veya

çözünen kahve içermeyen yeni kavrulmuş

taze kahveyi öğütüyor korunmuş ortamda

zarflanır halinde sana gönderiyor

hazırlıklar ve temizlik derdiyle

uğraşmadan salla demle kahveni kolayca

hazırlayıp her yerde içebiliyorsan salla

demle kahve gerçekten çok pratik Ben hem

test videolarında hem uzun yollarda bir

süredir kullanıyorum ve oldukça memnunum

sallad demli filtre kahveleri

kahvegibikahve ncom danan veya diğer

ulusal marketlerden edinebilirsiniz

Haydi devam edelim berhat Hoş geldin Hoş

bulduk abi Kardeşim hayırlı uğurlu olsun

Toyota Corolla kampanyadan aldın

corollayı kampanyadan abi Sana sorarak

senin önerilerin le beraber alallah

güzel fiyata araba Almış oldunuz Aynen

abi Şimdi önceki araban da Focus 3'tü

Focus 3'tü 1.6 benzinliyi

titanyumdan buna geçince donanım olarak

çok Bir eksiğin olmadı ama bir sürüş

hissiyatı farkın olmuştur yalıtım ve

sürüş hissiyat olmuş Faki yalıtım dah

Buna göre daha iyiydi şimdi bu arabayı

ne kadar aldın ondan başlayalım Bu

arabanın liste fiyatı 119d metalik renk

farkıyla beraber biz bu arabayı 1156

geldi bize Hı hı kampanyalı fiyattan Şu

an ne kadar p listede gözüken şu an

listede yine aynı fiyattan devam ediyor

Devam ediyor tamam E onun dışında Biz

aldığımızda işte fabri park sensörü

taktırdık çıkarken park sensörü ne kadar

verdin ona 7.000 mi 7.500 civarıydı İyi

güzel çok fazla bir para değil 7500 ama

şöyle Park sensörünün e şeyini dıt

dıtına bir yere koymuşlar içeriden

ötüyor göstergeye de bağlı değil

göstergeye bağlı değil Toyota tarafının

e serviste takılan bu malzemeler Aslında

şey değil orijinal değil Yani dışarıdan

temmin edilen Orijin dışarıdan

malzemeler O yüzden aksesuarcılar da

servisten taktırın diyorlar Sen de

oradan taktırıyor Sadece öterek sen ö

uyarı veriyor öne yaklaştığımız önden

ötüyor klasik park sensörü gibi arada

arkadan ötüyor arka taraftan ötüyor

şimdi bu arabanın makyajla beraber

değişen şeyleri var ama o kadar da ciddi

Dream pakti değişen şeyler yok işte o

vion plus'lar Birazcık farklı onlar Eski

dream'in yerine geçmiş gibi oldu

birazcık ekran gelince onun dışında üst

donanım paketlerinde şey değişti sürüş

olarak en farklı olan adaptif hız

sabitlemenin mesela şerit takibi daha

güzel takip ediyor şerit ortalaması

falan var makyajsızda Onlar yoktu

Aslında dolu paketler için sürüş destek

sistemleri değişmiş oldu daha

profesyonel çalışıyor şimdi öyle bir

farkı var yani en büyük farklarından bir

tanesi bana göre o bir de işte şu

ekranlar değişmiş oldu şimdi sazı Ben

tam bir alayım corolladan başlayalım

Aynen abi bu araba e c segmentinin bana

göre en makul arabalarından bir tanesi

Evet yalıtım eksikliği var doğru ama

onun dışında süspansiyon tarafında sürüş

tarafında diğer rakiplerine göre çok

ciddi bir eksikliği yok demin Focus

örneğini verdim Focus Buna göre daha

dinamik bir araba bir de tabii yalıtım

olarak daha iyi bir araba Onun dışında

Hani onları çıkarsan teknoloji olarak

çok bir isin yok hatta daha iyi bir

araba aldın ekranın falan filan var

arabamız manueli Bu işleye otomatik Bu

otomatik oldu güvenilir bir marka kronik

sorun olarak herhangi bir sorunu yok

Bununla birlikte süspansiyonları artık

güzel Niye Çünkü bu yeni Corollalar 12

nesil Corollalar arka süspansiyonları

bağımsız geliyor önlerde Mac person

geliyor Ve süspansiyonları Sert değil

yumuşak yapılı konforlu süspansiyonları

var o yüzden C segmenti için konforlu

bir arabayı bu parayı almış oluyorsun bu

avantajlı bir şey sadece üst dolanlı

paketlerine girdiğin zaman işte Mesela

Eğer h pekte olacaksa 2022 Golf'ler

falan devreye giriyor aynı paralara daha

üstüne çıktığın zaman daha dolu

olmamasına rağmen yine Golf'ler var

Orada işte octavia'lar var Civic'ler var

Orada biraz çok işi yok o yüzden

toyota'da Türkiye'de daha çok vion vison

plus ve Dream donanım paket otomobilleri

satıyor Çünkü burada avantajlı burada B

segmenti otomobillerle benzer paralara

satılıyor yukarıda rakiplere girince

işin içine Aslında otomobil olarak değil

de motor seçenekleri olarak geride

kalıyor Bu araba y otomobil güzel bu Nil

Corolla'nın ben tuşunu gidişini

seviyorum yalıtım dışında Onun dışında

motor olarak Eskide kalıyor Çünkü

hibritler zaten tamam hibrit onların

performansı zayıf Onu anladık Ama bir

Turbo benzinli sedanı yok Toyota

tarafının e hatchbackler de geliyor

Turbo benzin O da çok güçlü değil bir de

yine CVT şanzımanla geldiği için çok

böyle performanslı da değil O yüzden

hani burada toyota'da en büyük eksik

bana göre Artık günümüzün ihtiyaçlarını

karşılayacak Turbo benzinli motor bu

fiyatlara Turbo benzinli bir motordan

satılsa mesela çok daha şey olur Ee

keyifli olur yani yalıtım o zaman bir

tık daha geri plana atılabilir Ama bu

paralardan satılırsa şimdi bu arabanın

süspansiyonları dedik oradan devam

edelim konforlu yumuşak bir süspansiyon

yapısı var bağımsız da olduğu için gayet

güzel hem de yol tutuşu güzel burun

dirayeti ve direksiyon hissiyatı Mesela

daha net bir direksiyona geliyor hem e

net bir direksiyon hem de sert olmayan

bir direksiyon Hız yükselttiğim zaman

yüksek hızlara çıktığınız zaman da

yumuşamıyor direksiyon tepkisi güzel

koruyor kendini ergonomisi de güzel Bu

arabanın Ben ergonomisine de ciddi bir

sorun görmüyorum ama konsol biraz böyle

şey altı boş ya Bir önceki nesilde de

öyleydi bunun avantajı ve dezavantajı

var avantajı Ne yayılarak oturuyorsun

abi dizin çok bir yere çarpmıyor

Özellikle o taraf daha geniş e

dezavantajı ne görüntüsü o kadar da

güzel değil konsol yapısının sadece

kalitesi güzel yani beklentinin üzerinde

buraların yumuşak olması çok dayanımlı

işte Mesela üst kısım özellikle sert

beze falan dayanımlı bir şey değil ama

güzel gözüküyor güzel de hissettiriyor

onu da söylemek lazım şimdi gelelim

motor tarafına bu arabada 1.5 motor var

1.5 motor var ama içer Mesela şu an

durduk Bir titreşim hissetmiyoruz

hissetmiyoruz e 3 silindirli bir 5.000

motor var 3 silindirli titreşim yok Bunu

daha çok yokuşta ve üst devirlerde

kullanırken sesinden anlıyorsun Onun

dışında böyle motor kulaklarının dizaynı

güzel demek ki içeriye bir vibrasyon

vermiyor o insanın hoşuna giden bir

detay oluyor arkadaşlar bununla beraber

Tabii bu motorun performansı onu Biraz

sonra anlatacağım şurada yola çıktığımız

zaman anlatacağım yalıtımına gelelim yol

sesi bu arabada yaklaşık 60'tan sonra

gelmeye başlıyor yani yol sesi anlamında

segmentinin düşük verilerinden bir

tanesi bu B segmentinde Mesela bir Polo

bu arabadan daha iyi yalıtımlı Benim

arabam bundan daha iyi yalıtımlı bunu da

hep söylerim ben zaten bundan da vardı

bende Çünkü daha önceden ki bindiğim

Belki 50 Toyota corolla'lar Bu nesilde

bir sürü Corolla kullandık Bu da

çözülebilir nasıl çözülebilir bir

yalıtım yaptırırsın daha iyi bir hale

getirirsin Hatta Öyle olunca süspansiyon

da daha Tok hissettiriyor sesten dolayı

o altta aldığın seslerden dolayı Çünkü

sana uzaklaştırıyor ya sizini Daha Tok

bir süspansiyon varmış gibi

hissediyorsun Rüzgar sesine gelelim

rüzgar sesi 105 len sonra geliyor ama ya

Uzun Yolda daha çok yol sesi seni

rahatsız ediyor rüzgarda bir içeride

şöyle 150 160'ı açmadığın sürece ciddi

bir ultu olmuyor ses geliyor Ama ciddi

bir ultu olmuyor motor sesine Gelecek

olursak alt devirlerde sessiz güzel 3

silindirli olduğunu hissettirmeyen bir

motor var şanzımanın Yeni yazılımıyla da

beraber Tabii bu böyle Ama biraz böyle

hızlanmak istediğin zaman hem sesinden 3

silindirli olduğunu anlıyorsun hem de

gitmeyi iinde tork fakir olduğunu

anlıyorsun böyle bir durum var bu

Otomobilde bak 1.5 3 silindiri okeyim

buna bir Turbo koysam 150 beygir güç

verse 200 civarında da bir Torku olsa

mis gibi araba olur y kaldırır da bu

araba Bu araba gücü kaldıracak Yapı da

altyapı olarak şasisi dengesi gayet

güzel olan bir araba potansiyeli var

yani öyle söyleyeyim bak şurada bile çok

hafif Yokuşu gördüğün anda devir Sati

hemen yü dev saa yükseliyor ve ses

geliyor arabada gitmediğini anlıyorsun

1. 6'lar göre özellikle yokuşta farklı

Abi bak Sport alınca da böyle ekranlar

geliyor arkadaşlar normale aldım Sport

aldım Burası kırmızı oluyor geri gri

renkli oluyor güzel hissettiriyor Yani

bu da aynen o gösteriş şuradan tekrar

normale döndü Şimdi burada duracağım Şu

güzel dörtlü flaşör de güzel ya

seviyorum bunu burada durdum burada

gazlımı nasıl gidecek Bu arada Sport

alınca Mesela şurada bir Sport yazısı

çıkıyor şanzıman haritası burada ekranda

burada da var bir tane Işıklı ama D1 D2

falan yazmıyor direkt D yazıyor Bir de

Sport alınca orada D değil s yazsın

isterdim yani daha Sport var orada şeyi

ama s yazsa daha güzel olurdu dip gaz

yaptım

ağır kalktık iki kişiyiz arabada Bir de

çantam

var Bak ses güzel ama 3 silindirli

olduğu

belli

90 100 birinci vites geçişi çok güzel

sonra geçiş meş iptal abi yokuşu da

görünce

130 hiç ayağımı gazdan çekmiyorum ve

yokuş yukarı

gidiyoruz 140

150 yol sesi şu an daha çok bu asfalt da

kötü Onunla da beraber bak ne güzel

salınıyor ya süspansiyonu çok iyi

gerçekten

arabanın

163 buralara geldik 163 km hızlarda

bıraktım şimdi şuradan sportu bir

kapatalım Normal moda alalım arabamızı

pedal shift yok CVT şanzıman ama yani

pedal shiftte fena olmazdı diye

düşünüyorum Burada mesela Bir Devir

oranlarına bakalım nasıl gidiyor kaçta

gidiyor bak 9 10A attım 110' da 2000

devirde gidiyor devir oranları da gayet

güzel yokuş yukarı bir tane ara hızlanma

yapalım 100 km hıza getireyim arabayı

ben biraz da dolduralım devir de

yüksekte olsun hızlı gitsin torpil

geçelim corolla'ya dip gaz

yaptım

Evet

120 CVT ciddi törpülüyor ya

130 140 Şimdi bunu böyle kullanırsan

süpürge kullanıyormuş gibi oluyor ama

CVT ve özellikle atmosferik Bir arabayı

şöyle de kullanabilirsin Mesela bu araba

Bir performans arabası değil Bunu

keyifli nasıl kullanırım soracak

olursanız keyifli akıcı şöyle

kullanabilirsin gaza çok basmayan

maksimum 50 civarında bastığın zaman hem

vites geçiş efekti veriyor sana onu da

1500 rpm falan böyle arada ciddi bir

boşluk bırak akıyor hem de bir tık daha

az motor sesiyle hızlanabilir

problemi yok yokuş aşa zaten hiçbir

problemi yok ama yokuş yukarı çıktığın

zaman özellikle yüklü isen orada

problemi var orada diyorsun ki Araba çok

yürümüyor ama genel olarak 2000 devirle

3500 devir aralığında 130 km hız

bandında her Uzun Yolda gidebiliyorsun

sadece sert davranma Bu şanzımana bu

motora hani böyle biraz daha yumuşak

yumuşak kullandığın zaman hızlanabilir

Mesela şurada Berat Bir deneyelim mesela

bak birazcık Gaza bastım % 607 çok da

motor sesi olmadan hafif de rampa aşağı

geldik

140 zaten 150'den sonra çok da yürümüyor

yani araba Çok da hızlı gitmiyor 150 bak

şu an 4500 devire geldi yine bozuk yola

girdik tırtıklı asfalta girdik 160 daha

az da gidebiliyorsun Biraz

zamana yaysan

mevzuyu şu an 170l gelince t bir gaz

gitmesi için ya Bu arada yol tutuşu da

görüyorsunuz yani bur

Çok dik bir Viraj değil ama uzun bir

Viraj güzel yürüyor Güzel dönüyor seni

rahatsız etmiyor Çok da salmıyor araba

buralardan

dönerken 140 km

[Müzik]

hızdayken % 4000 devirde hafif hafif

azalıyor hızımız ama götürüyor mu bizi

götürüyor performans olarak böyle bir

araba yani çok böyle sert davranmazsan

CVT CVT gibi kullanırsan çok da senin

canını sıkmadan gidiyor ama böyle

performans istersen canını bayağı bir

sık Çünkü Devri en sona dayıyor 6500

devirlere dayıyor ve

orada maksimum torkla seni götürmeye

çalışıyor yakıtına gelim yak zaman senin

şu an 3000 kilometredir 9.1 lre biz

aldık geldik 89A çevirdik sen diyorsun

ki ben kullandığım zaman diyorsun Hatta

sen söyle sen kullandığın zaman ne

yapıyor Ben kullandığım zaman şehir

içinde sakin kullanımda 6 lre civarı

yakıyor eşim kullandığı zaman da 910

civarında çıkıyor 6ya iyi düşürüyorsun

bu 1. 5'in Sakin kullanımda yakıtı güzel

C ama biraz Öfkeli kullanırsan arabayı

keli kullanırsan anında yükseliyor 10A

11'e kadar çıkıyor yü az yakabilir var

ama her zaman Az yakmıyor diyebiliriz o

zaman yani o potansiyeli senin uğraşarak

ortaya

çıkartmanın en önemli özelliklerinden

bir tanesi bu segmentte diz airb sunan

bir otomobil bu otomobil burada diz airb

de var kardeşim Doğrudur abi bilmiyordum

Evet 7 tane standart gelir Toyota ve

Hondalar böyle hatta Japon otomobilleri

böyle abi bu adamlar En azından airbag

tarafına önem veriyorlar ve bunu

önemsiyorlar böyle bir güzelliği de var

Toyota Coral da böyle bir arabaydı Şimdi

senin bu arabada en sevdiğin ve en

sevmediğin şeyleri

En sevmediğim şey yeni olması herhalde

En sevdiğim en sevdiğim yeni olması Hani

sorunsuz kafamız rahat bir şekilde

binebileceğimiz bir araba olduğu için

tercih ettik Abi senin dah fikrini

alarak Tan zaten hani sevmediğim yönü de

Yani performans arabası değil tabii ki

ama bazen bir bir şey olup gaza

yüklendiğin zaman da performans konusu

birazcık Canını sıkıyor Açıkçası T uzun

süre ik litre dizel Passat kullandıktan

sonra ondan sonra hiç gitmiyor Zaten

ondan sonra pek şey hissetmiyorsun Focus

var vardı ama bir de Passat Maceran

olmuştu Peki en sevmediğin yanı Sadece

bu mu başka herhangi bir şey var mı

başka Onun dışında herhangi bir şey yok

abi memnunuz genel olarak yalıtımı

bilerek aldın zaten yalıtımı aynen yani

hani C segmenti bir araba zaten C

segmentinin de hani iyisi var ama bu

paraya bu iyisi var aynen bu paraya bu

peki Toyota Corolla böyle bir arabaydı

arkadaşlar 1. 5'e lpgde takıyorlar onun

fiyatını sormuşsun dur sen sana sorayım

sordum 35 ile 45 arasında değişen

fiyatlar arabaya LPG takmaya değmez

zaten direkt enjeksiyonlu bu motor O

yüzden LPG'de benzini aynı anda

yakacaksın yaktırmayan kitler de var

sadece LPG'de götüren kitler de var ama

ya o kadar paraya zaten binersin yani

arabaya ik sene O yüzden hani çok böyle

bir mantığı yok bugün aen bazı kitler %

60 gaz % 40 LPG yakıyormuş bazı kitlerde

Bir tane de Kit var o kitte de bayağı

işte 100 kilometrede 1 litre benzin

tüketimi oluyormuş onun da fiyatı

yaklaşık 40-45 b000 L civarına çıkıyor g

para Bana göre çok da değmez yani araba

bayı sakin kullan tamam sakin kullanınca

Bence de yani o farkı çıkartmamız için

bayağı bir binmemiz lazım tabii gerek

yok ya bugün 15'ler 16'lar makul Tamam

yani Ama onun üstü Bence çok da makul

değil o yüzden bunun 1. 6'sını alsam

mesela LPG takdir 1. 6'sı avantajlı tüpü

takdir bina bir şey olmuyor zaten

arabaya ama 1.5'' elleri işte hani yeni

diye alırım ben başka Onun dışında

kendim şahsım adına söylüyorum

performansından dolayı çok tercih etmem

yalıtım falan önemli değil onlar yapılır

10.000 lira verince yapıyorlar abi zaten

tamam dağla taş olmuyor ama idare edecek

seviy geliyor böyle bir durum söz konusu

Umarım faydalı bir video olmuştur benim

500.000 abone hedefim var arkadaşlar

buna ulaşmam tek yolu da sizin abone

olmanız O yüzden abone değilseniz abone

olmanızı rica edeceğim videoyu beğenmeyi

ve altına yorum bırakmayı da unutmayın

Berat cığım çok teşekkür ediyorum Ben

teşekkür ederim Berat gibi olun

arabalarını bize getirin abi her zaman

Eyvallah her zaman alırken satarken

sendeyiz abi Eyvallah görüşmek

üzere