RECARGA REFRIGERANTE EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON MANOMETRO ESTANDAR ( METODO RAPIDO II )

ANTONIO OSPINO REFRIGERACION Y CLIMATIZACION ELITE

6 Oct 202013:14

Summary

TLDREste video detalla el procedimiento de recarga de refrigerante en sistemas automotrices, comenzando con la preparación y conexión de mangueras y manómetros. Se explica la evacuación del sistema mediante una bomba de vacío y se monitorean las presiones para asegurar un funcionamiento óptimo. A medida que se carga el refrigerante, se observa el comportamiento del sistema al aumentar las RPM del motor, con un enfoque en mantener un diferencial de temperatura adecuado. El proceso concluye con recomendaciones para verificar el rendimiento del aire acondicionado, asegurando una temperatura agradable en el habitáculo.

Takeaways

🔧 Preparación del sistema: Verifica la tubería de succión y asegúrate de que todas las válvulas estén cerradas antes de comenzar.
📊 Conexión de manómetros: Monta el juego de manómetros utilizando las mangueras azul y roja, y coloca el adaptador correctamente.
🚀 Activación de la bomba: Abre las válvulas de baja y alta en el juego de manómetros y enciende la bomba de vacío para iniciar el proceso.
🛑 Cierre del sistema: Una vez alcanzado el vacío adecuado, cierra todas las válvulas y apaga la bomba para evitar fugas.
💨 Carga de refrigerante: Conecta la manguera amarilla al tarro de refrigerante y abre la válvula de control de flujo para permitir el paso del refrigerante.
🚗 Aceleración del vehículo: Aumenta las RPM del motor a 2000-2500 para ayudar a la absorción del refrigerante en el sistema.
📏 Monitoreo de temperatura: Mide la temperatura del habitáculo y la salida del aire para garantizar un funcionamiento adecuado del sistema.
📉 Estabilización de la presión: Espera a que las presiones se estabilicen después de la carga y asegúrate de que el sistema esté funcionando correctamente.
🕒 Tiempo de espera: Deja el sistema funcionando durante al menos 20 minutos para observar el rendimiento y la temperatura del aire.
✅ Verificación final: Asegúrate de que el diferencial de temperatura entre el aire del habitáculo y el aire de salida sea de alrededor de 10 grados.

Q & A

¿Cuál es el primer paso en el procedimiento de recarga del sistema?
-El primer paso es cargar por succión, lo que implica quitar el tapón del puerto de succión.
¿Qué se debe verificar antes de conectar el adaptador?
-Es importante asegurarse de que el adaptador esté en posición cerrada antes de conectarlo.
¿Qué indica la presión en los manómetros durante el proceso?
-Los manómetros indican la presión de succión, que debe estar alrededor de 22 pulgadas de mercurio.
¿Por qué es importante cerrar las válvulas después de suspender el vacío?
-Cerrar las válvulas asegura que no haya fugas de refrigerante y que el sistema esté hermético.
¿Qué pasos se siguen para inyectar refrigerante en el sistema?
-Se abre la válvula de baja para permitir que el refrigerante fluya del tarro hacia el sistema.
¿Qué se debe hacer con el vehículo durante la recarga?
-Se recomienda acelerar el vehículo a unas 2000-2500 RPM para facilitar la inyección del refrigerante.
¿Cómo se verifica que el refrigerante ha sido inyectado correctamente?
-Se observa la presión en los manómetros; si baja, significa que el refrigerante está siendo absorbido por el sistema.
¿Qué temperaturas se consideran adecuadas para el funcionamiento del sistema?
-Una temperatura de salida de 10-15 grados Celsius y una temperatura del habitáculo de alrededor de 20-24 grados son ideales.
¿Qué se debe monitorear tras finalizar el proceso de recarga?
-Es crucial monitorear la temperatura del habitáculo y la salida de aire para asegurarse de que el sistema funciona correctamente.
¿Cuál es la recomendación final después de completar el procedimiento?
-Se recomienda esperar alrededor de 20 minutos para verificar la estabilidad de las temperaturas y el funcionamiento del sistema.