El fraude más grande en México (FOBAPROA)

jlsv72

22 Feb 201203:39

Summary

TLDREl video examina la crisis financiera de 1994 en México, destacando cómo el presidente Cedillo rescató a banqueros y empresarios a expensas del pueblo, creando el Fobaproa. A pesar de promesas de un costo de 180,000 millones de pesos, la deuda sigue creciendo, alcanzando 1,300,000 millones en 2010. Los bancos, en lugar de generar ganancias a través de préstamos, se benefician de intereses pagados por el gobierno. El gobierno de Cedillo también privatizó el sistema ferroviario, entregando miles de kilómetros a empresas extranjeras, lo que refleja un patrón de rescate de intereses privados con fondos públicos.

Takeaways

💸 La crisis financiera de 1994 provocó una caída del 6.2% en la economía mexicana, la más severa desde 1932.
🏦 El presidente Cedillo tomó la decisión de rescatar a empresarios y banqueros con recursos públicos, olvidando a los deudores y a la mayoría de los mexicanos.
📉 Se creó el Fobaproa para proteger el ahorro bancario, beneficiando a grandes banqueros y privatizando las ganancias mientras se socializaban las pérdidas.
💰 La promesa inicial del rescate bancario fue de 180,000 millones de pesos, pero los intereses pagados desde 1995 superan los 600,000 millones de pesos.
📅 En 2010, la deuda del Instituto para el Ahorro Bancario era de 1,300,000 millones de pesos, que se espera cubrir solo en 70 años.
🔄 A pesar del rescate, los bancos no ganan dinero prestando, sino gracias a los pagos de intereses por parte del gobierno.
🏗️ El rescate carretero también se utilizó para salvar empresas con problemas financieros utilizando recursos públicos.
🚂 Cedillo privatizó más de 24,000 km de ferrocarriles, entregándolos a empresas extranjeras, lo que marcó el fin de 150 años de historia ferroviaria en México.
👔 Después de su mandato, Cedillo se unió al consejo de administración de Union Pacific y más tarde de City Group, que poseía Banamex.
🔗 Otros funcionarios también siguieron este modelo de rescate, ocupando posiciones en grandes corporaciones tras dejar sus cargos en el gobierno.

Q & A

¿Cuál fue la causa principal de la crisis económica en México en 1994?
-La crisis fue provocada por la crisis financiera internacional, la fuga de capitales y la devaluación del peso.
¿Qué decisión tomó el presidente Cedillo para enfrentar la crisis?
-Cedillo decidió rescatar a empresarios y banqueros con recursos públicos, ignorando a los deudores y a la mayoría de los mexicanos.
¿Qué es el Fobaproa y cuál fue su impacto en la economía mexicana?
-El Fobaproa es el fondo bancario de protección al ahorro, creado para rescatar a los grandes banqueros y empresas, y ha generado una deuda que sigue creciendo.
¿Cuánto se prometió que costaría el rescate bancario en 1995 y cuál fue el costo real hasta 2010?
-Se prometió que costaría 180,000 millones de pesos, pero hasta 2010 se habían pagado más de 600,000 millones de pesos.
¿Qué se estima sobre la deuda del Instituto para el Ahorro Bancario en 2010?
-La deuda del Instituto para el Ahorro Bancario se estimaba en 1,300,000 millones de pesos, que solo podrá ser cubierta en 70 años.
¿Cómo se beneficiaron los banqueros rescatados después del Fobaproa?
-Los banqueros vendieron sus bancos a corporaciones extranjeras, obteniendo enormes utilidades, mientras el gobierno seguía pagando la deuda.
¿Qué otros sectores fueron beneficiados con recursos públicos durante el gobierno de Cedillo?
-Además de los bancos, las empresas constructoras de carreteras y los ingenios azucareros también recibieron rescates públicos.
¿Cuál fue el resultado del rescate de las empresas de construcción de carreteras?
-El gobierno tuvo que salvar a estas empresas, que tenían números rojos y no eran solventes, utilizando recursos públicos.
¿Qué sucedió con las vías de ferrocarril bajo el gobierno de Cedillo?
-Cedillo entregó más de 24,000 km de vías de ferrocarril a cuatro empresas, principalmente extranjeras.
¿Qué relación tienen algunos funcionarios con las empresas que rescataron?
-Algunos funcionarios, como Cedillo, después de su mandato, ocuparon cargos en las empresas que rescataron, como Union Pacific y City Group.