Разобрали Танк 400-Смеялись;)

Клубный сервис
23 Jan 202437:29

Summary

TLDRThis video provides an in-depth review of a Chinese hybrid SUV, exploring its unique features, design, and engineering solutions. The reviewer delves into the vehicle's hybrid system, emphasizing its dual-battery setup, which allows for approximately 100km of electric-only driving. The SUV's construction is analyzed, revealing a strong frame but highlighting some unconventional choices in battery placement and safety reinforcements. The review also covers the vehicle's off-road capabilities, drivetrain specifics, including its lack of a traditional full-time all-wheel-drive system, and its performance metrics. Additionally, the reviewer discusses the vehicle's interior noise insulation process, aiming to enhance its premium feel. Despite its complexities and the challenges of integrating hybrid technology into a rugged SUV design, the vehicle presents an intriguing mix of traditional and modern automotive technologies.

Takeaways

  • 🚗 The vehicle discussed is a hybrid, specifically designed for the Chinese market and not officially imported into Russia at the time of the review.
  • 🔋 It features a plug-in hybrid system capable of about 100 km on electric power alone, showcasing advanced Chinese technology.
  • 🛠 The hybrid battery system is divided into two sections to fit within the standard body of a gasoline vehicle, indicating a creative engineering solution.
  • 🚨 Safety concerns are raised regarding the heavy batteries (each weighing over 250 kg) and their potential hazard in an accident.
  • 🔥 Nickel-cadmium batteries are used for their cold-weather performance and safety features, reducing the risk of passenger cremation in case of damage.
  • 🛏 The vehicle's design mimics the Land Cruiser 300 in dimensions, indicating a practice of borrowing design cues from established models.
  • 👍 The battery pack placement and structure are meticulously designed to fit within the vehicle without compromising passenger space, though this raises the floor level.
  • 👨‍🔧 The review includes a detailed exploration into the vehicle's soundproofing process, highlighting the use of premium materials to enhance the cabin's quietness.
  • 🛣️ The vehicle's undercarriage is examined, revealing a classic off-road design with no electric motors on the axles, emphasizing its traditional rather than innovative drivetrain.
  • 💡 The review concludes with mixed feelings about the vehicle's potential, praising its innovative hybrid system but questioning its off-road capability and long-term reliability.

Q & A

  • What type of vehicle is being reviewed?

    -A Chinese hybrid SUV called the Tank 400.

  • How is the hybrid battery system configured?

    -It uses two battery sections - one above the spare wheel well and one under the rear seats.

  • Why does the vehicle have a high floor?

    -To accommodate the second battery pack under the rear seats.

  • What safety concerns does the vehicle present?

    -The heavy batteries could injure passengers in a crash. The body lacks reinforcements in some areas.

  • How is hybrid power implemented?

    -An electric motor is housed in the automatic transmission casing.

  • What frame and suspension are used?

    -A sturdy ladder frame with solid axles and coil springs front and rear.

  • How is the vehicle suited for off-road use?

    -It has low gearing, locking differentials, and good ground clearance, but may be too heavy for difficult terrain.

  • What engine is used?

    -A turbocharged 2.0L 4-cylinder gasoline engine.

  • What is the total power output?

    -Around 408 hp from the combined gas engine and electric motor.

  • Who is the target customer for this vehicle?

    -Affluent buyers in China looking for luxury and technology.

Outlines

00:00

😀 Title for Paragraph 1

Detailed summary for Paragraph 1.

05:01

😀 Title for Paragraph 2

Detailed summary for Paragraph 2.

Mindmap

Keywords

💡Hybrid Vehicle

A hybrid vehicle combines a conventional internal combustion engine system with an electric propulsion system. The presence of the electric powertrain is intended to achieve either better fuel economy or better performance. In the script, the vehicle discussed is described as a hybrid, focusing on its ability to drive approximately 100 km on electric power alone without starting the engine, emphasizing the vehicle's advanced Chinese technology in hybrid systems.

💡Battery Pack

The battery pack in a hybrid or electric vehicle stores the electricity that powers the electric motor. In the script, it is mentioned that the vehicle has a large battery pack, cleverly integrated into the body to allow for significant electric-only driving range. This integration involves splitting the battery into two sections to fit within the vehicle's design constraints, illustrating the engineering challenges and solutions in accommodating large battery systems in hybrid vehicles.

💡All-Wheel Drive (AWD)

All-Wheel Drive refers to a vehicle's drivetrain system that employs a front, rear, and center differential to provide power to all four wheels of a vehicle. The script implies that the vehicle lacks a permanent AWD system because the transfer case (or gearbox) it uses does not inherently support it, highlighting the vehicle's limitation in not offering constant all-wheel traction.

💡Electric Motor

An electric motor in a hybrid vehicle converts electrical energy from the battery into mechanical energy to drive the vehicle's wheels. The script indicates that despite the vehicle's hybrid nature, a significant focus is on the absence of visible electric motors in the rear axle area, pointing towards the vehicle's design and engineering choices in its hybrid system configuration.

💡Noise Insulation

Noise insulation in vehicles refers to materials and techniques used to reduce the sound entering the cabin from outside and the engine. The script discusses the owner's dissatisfaction with the vehicle's noise levels and the subsequent decision to enhance noise insulation, showcasing the importance of cabin quietness in premium vehicles and the challenges in achieving it, especially in hybrid models.

💡Nickel-Cadmium Batteries

Nickel-Cadmium batteries are a type of rechargeable battery used in various applications, known for their robust performance in cold temperatures. The script mentions that the vehicle was initially thought to use these batteries, highlighting considerations for battery performance in harsh conditions, though it later clarifies that lithium batteries are actually used.

💡Internal Chinese Market

This concept refers to products designed specifically for sale within China. The script mentions the vehicle is initially intended for the internal Chinese market, indicating it might possess unique features or specifications tailored to local preferences or requirements, and points to the global automotive industry's practice of market-specific vehicle versions.

💡Parallel Import

Parallel import refers to importing goods through channels other than the manufacturer's official distribution system. The script describes the vehicle as being brought into the country via parallel import, highlighting the owner's effort to acquire a vehicle not officially offered in their market, underscoring the global demand for specific vehicle models or variants not available locally.

💡Frame Design

Frame design in the context of vehicles refers to the structural underpinnings that support the vehicle's body. The script details the vehicle's frame-based construction, typical of rugged off-road vehicles, and discusses how the battery pack and other components are integrated with this design, emphasizing the challenges and engineering solutions in combining traditional frame structures with modern hybrid technologies.

💡Safety Features

Safety features in vehicles include various technologies and design elements intended to protect passengers during accidents. The script touches on the vehicle's safety concerns, particularly regarding the battery pack's placement and potential risks in collisions, reflecting on the importance of safety considerations in the design and construction of hybrid vehicles.

Highlights

The car has a hybrid powertrain with a gasoline engine and electric motor

The battery pack is split into two sections under the rear seats and cargo area

The car uses a 9-speed automatic transmission paired with the electric motor

The frame and suspension are similar to a classic body-on-frame SUV

It has a 252 hp turbocharged gasoline engine plus electric motor for 408 hp total

The two battery packs weigh around 500 kg total

It can drive around 100 km on electric power alone if driven gently

The battery uses a liquid cooling system with hoses running under the floor

The car uses steel frame reinforcements instead of crumple zones for safety

The rear door hinges seem crudely designed and reinforced

The sound insulation seems poorly installed from factory

Upgraded sound insulation is added using Russian-made materials

The engine bay layout is basic with separate windshield washer tank

The BorgWarner transfer case enables selectable 4WD similar to Toyota

Overall an interesting and capable vehicle aimed at the first owner market

Transcripts

play00:03

постоянного полного привода нет потому

play00:05

что эта раздатка она его не

play00:07

подразумевает должна в основном

play00:09

вырабатывать электричество это видно По

play00:11

той простой причине что перед нами

play00:13

гибрид он приятный на ощупь как женщина

play00:18

если мы посмотрим на заднюю часть кузова

play00:21

этой Тачки мы не увидим здесь никаких

play00:23

усилители все любители линов должны

play00:27

сказать

play00:28

Ау никакого электромотора здесь

play00:39

нет Добрый день господа некоторое время

play00:42

назад я бросил интригу относительно того

play00:45

что мы разберём чудеснейший танк 400 Вот

play00:50

кстати и он у нас знаете ли как в цирке

play00:54

барнума встречаются всякие разные

play00:57

затейливые создания Ну вот это вот

play01:00

китайское оно Пока ещё официально не

play01:02

импортируется в РФ всё впереди это

play01:06

машина для внутреннего китайского рынка

play01:09

поэтому есть некоторые особенности о

play01:11

которых я расскажу в процессе этого

play01:14

обзора поехали

play01:17

[музыка]

play01:28

парни первое что вам надо усвоить

play01:32

Господа что это не АБ какой-нибудь

play01:34

российский бензиновый танк а Вполне себе

play01:36

китайский то биш гибридный Да не просто

play01:40

гибридный А ещё который подзаряжается от

play01:44

розетки то есть проще говоря перед нами

play01:46

прямо средоточие китайских технологий

play01:49

встаёт живой вопрос по всем внешним

play01:53

признакам начинает лирен

play01:55

22 и далее перед нами

play01:57

внедорожник с блокировками переднего

play02:00

моста муфты заднего моста как же

play02:04

реализован батарейный блок а он здесь

play02:07

есть потому что эта тачка Может около

play02:09

100

play02:10

км проехать не включая двигатель Ну если

play02:14

не будете сильно нажимать на педаль газа

play02:16

Конечно я не знаю как вам Мне было очень

play02:19

интересно Как китайцы решили эту задачу

play02:21

как не вскрыться на Российском

play02:24

бездорожье в русском полюшке но Давайте

play02:27

покажу это шедеврально

play02:30

[музыка]

play02:35

[музыка]

play02:41

вообще вы должны понять что вот эта вот

play02:43

штука - это китайское создание по

play02:45

габаритом точности повторяет Land

play02:48

Cruiser 300 То есть все размеры китайцы

play02:52

спёрли у японцев Но это нормальная

play02:54

практика одна проблема заключается в

play02:58

том автомобиль то есть ну 2,7 2,8 тонны

play03:04

так пишут разные источники я честно

play03:06

говоря не взвешивал так вот чтобы всю

play03:09

Вот эту вот конструкцию на протяжении

play03:11

100 км ВЧ приводить в движение

play03:13

батарейный блок должен быть здоровом он

play03:16

сюда не лезет Ну это же внедорожник там

play03:18

много всего внизу покажу позже что

play03:21

сделали китайцы смотрите парни

play03:24

удивляйтесь они реализовали батарейный

play03:28

блок вот так

play03:30

задача перед китайскими товарищами

play03:32

стояла нетривиальная надо было впихнуть

play03:35

всю Вот эту вот гибридную канитель в

play03:37

абсолютно стандартный кузов бензинового

play03:41

автомобиля поэтому мудрые китайские

play03:44

товарищи разделили батарею на две секции

play03:47

Ну блин она была бы слишком здоровой и

play03:50

здесь бы негде было сидеть вышла бы

play03:53

ерунда поэтому первую батарею секцию вот

play03:56

эту кстати с ней надо быть поаккуратнее

play03:58

они

play04:00

прямо поверх корыта запасного колеса Ну

play04:04

там есть знаете такая штамповка хоть

play04:06

колесо в этой машине находится на

play04:08

двери смонтировали эту батарей ную

play04:11

секцию поверх соответственно этой ниши и

play04:14

вроде как всё было хорошо но поднялся

play04:18

пол Помните я жаловался в прежнем обзоре

play04:21

на том что он как у H

play04:24

h9 для того чтобы всё вот это создание

play04:27

китайских архитектор инженеров Ну потому

play04:31

что машины так обычно не строят ехала

play04:34

100 км было принято решение разместить

play04:38

вторую секцию батареи под задницей

play04:41

пассажиров заднего ряда я всегда говорил

play04:45

что китайцы по-разному решают проблемы с

play04:48

высокой рождаемостью в стране в том

play04:50

числе и вот так значит вы можете видеть

play04:53

два этажа первая батарея вторая батарея

play04:56

и Сейчас я вам расскажу о том как на

play05:00

их крепили к стандартному кузову это

play05:05

[музыка]

play05:10

[музыка]

play05:12

шедеврально проблема заключается в том

play05:14

что каждая такая батарейка каждая весит

play05:17

250 с небольшим килограмм то есть они

play05:20

зараза тяжёлые и в случае ДТП пойдут

play05:24

прямо китайские ножи впер убивая водите

play05:27

и пассажира это

play05:30

китайцы сделали следующее начали они с

play05:33

вот такой вот штамповки на полу куда как

play05:37

в корыта вот в эту

play05:39

штамповку вставляется первая батарея

play05:41

кстати Обратите внимание на количество

play05:43

металлических заусенцев тут надо

play05:45

поаккуратнее махать пальцами потому что

play05:48

это же Премиум сегмент можно невольно

play05:50

сдать кровь значит этого им показалось

play05:53

мало поэтому бы жна Вот такая

play05:58

вот сталь Ну это видно прямо потому как

play06:02

прихватками насрано Соответственно по

play06:05

кронштейну для крепления я к ней же

play06:09

ремней безопасности пассажиров заднего

play06:12

ряда этого китайским товарищам

play06:15

показалось мало поэтому они придумали

play06:18

ещё один

play06:19

схематоз по бокам соответственно саму

play06:22

батарею через корпус держит пальц на

play06:24

которые Она одевается а по задней части

play06:28

батареи вот эта вот обрешётка из металла

play06:31

прикручивается прямо к полу багажника и

play06:34

есть ещё алюминиевая Ну может быть всего

play06:37

минова и кронштейна выглядит надёжно

play06:40

убить не должно в одном из российских

play06:43

автомобильных изданий собирая материалы

play06:46

для этого обзора Сами понимаете

play06:49

китайское представительство почему-то с

play06:52

нами не сотрудничать Я уж не знаю почему

play06:55

Наверное потому что мы не берём юаня и

play06:58

не воспеваем оды всему этому Ну это как

play07:01

вариант мало ли так вот собирая

play07:04

информацию Я прочёл что в этих

play07:07

автомобилях стоят Никель кадмиевые

play07:10

аккумуляторы но они хороши тем что

play07:13

меньше разряжаются в холода и

play07:15

соответственно при повреждении корпуса и

play07:18

замыкания не происходят кремации

play07:20

пассажиров Ну знати по традиции обычно

play07:22

батарейный блок он ставится под полом

play07:26

для того чтобы было несколько секунд

play07:28

чтобы свалить если что-то пойдет не так

play07:31

между тем перед нами внедорожник и под

play07:35

полом ставить нельзя всё в салоне и если

play07:38

Вы посмотрите вот сейчас на эту наклеек

play07:41

то помимо веса вы поймёте что батарея

play07:44

здесь литиевая то есть идеально подойдут

play07:48

для сторонников кремация и в случае ДТП

play07:52

возможно прижизненный так господа Это

play07:56

под заряжаемый гибрид то есть проще

play07:58

говоря можно вот этот весь батарейный

play08:00

комплекс подзарядить от

play08:11

розеточные Ну точнее куда-то ниже тут же

play08:14

мы видим систему охлаждения которая по

play08:17

всем видимым симптомам проходит через

play08:21

пол кузова это рамная машина то есть как

play08:23

правило кузов на рамных автомобилях

play08:26

крепится к раме через резину Ну для того

play08:30

чтобы он мог двигаться посмотрим

play08:33

поднимем посмотрим как реализовано мне

play08:35

интересно что находится вот там в этой

play08:38

щели между батареей и полом Я не понимаю

play08:42

даже сейчас Пусть это останется тайной

play08:46

поговорим Господа о безопасности при

play08:48

боковых ударах Ну как правило рамные

play08:51

автомобили они в общем-то значительно

play08:52

страдают По той простой причине что

play08:55

основной силовой конструкции в них

play08:58

является

play08:59

рама А вот это вот расстояние от порога

play09:02

до рамы оно как бы вот висит в воздухе

play09:06

если мы посмотрим на заднюю часть кузова

play09:09

этой Тачки мы не увидим здесь никаких

play09:12

усилителей нет в общем-то их и здесь в

play09:15

ногах как вы можете видеть за

play09:16

исключением вот этого и собственно вот

play09:19

этого усилка который меняет уровень пола

play09:23

то есть ну отделяет багажник от того

play09:25

места где должна была крепиться нижня

play09:28

сть сия по переду ситуация гораздо лучше

play09:32

то есть там где находится пассажир и

play09:35

водитель есть два поперечных достаточно

play09:38

мощных усилителя И это

play09:45

благостные венно не усилен по заду Особо

play09:48

ничем то есть ну вот вы можете видеть

play09:50

колёсные ниша их внутреннюю часть

play09:53

никаких вот там мощных усилителей здесь

play09:55

нет но так не делает никто потому что

play09:57

Тачка на раме обращает внимание на себя

play10:01

следующее то есть очень много герметика

play10:03

он прям тут

play10:10

навалено непонятно для чего китайцы

play10:12

вообще всё это делали А так да то есть

play10:15

точечки вот эти все присутствуют всё

play10:17

красиво проваренное

play10:29

Лем которая возникла У нашего друга из

play10:31

прошлого обзора маленького Мао который

play10:34

разрабатывал со своим приятелем этот

play10:37

автомобиль но я думаю что его звали Мау

play10:39

Обратите внимание на следующее Пятая

play10:42

дверь она открывается в бок на ней висит

play10:45

офигенно здоровое тяжёлое колесо значит

play10:49

если я открою эту дверь вы увидите

play10:51

следующее вы увидите здесь замок который

play10:54

её запирает и вот это вот устройство

play10:56

которое Сделано для того чтобы дверь не

play10:59

не провисала в петлях Ну знаете вибрация

play11:02

там вот такие вот нагрузки вверх-вниз и

play11:05

всё это сваливается так вот Мао

play11:08

накосячил В чём когда он рисовал этот

play11:11

чудесный автомобиль

play11:13

э штам Повали с элементы следующим

play11:16

образом вот здесь ничего не было и наш

play11:20

маленький китайский друг забыл о том что

play11:22

дверь должна как-то закрываться но

play11:25

Китайцы блин ребята находчивые поэтому

play11:27

они всё решили Как вы обалдеете запорный

play11:31

механизм выполнен идеально вот вам скоба

play11:35

замка вот вам соответственно упор для

play11:38

того чтобы ничего не провисала но

play11:41

Господа обычно всё это выполняется Ну в

play11:44

Едином штампе С рубашкой крыла Если Вы

play11:48

посмотрите на этот так сказать анфас вы

play11:50

увидите два кронштейна один кронштейн и

play11:53

второй которые сварены Ну скажем так ВС

play11:57

это Ну не то чтобы прямо хорошо

play12:01

держалось изначальный элемент шёл вот

play12:04

такой без этой части со своей стороны

play12:08

что я вам могу сказать Господа надо

play12:10

сотворить молитву и надеяться что это

play12:12

будет отлично работать Давайте обсудим

play12:15

что у нас с безопасностью в дверях здесь

play12:19

мне всё нравится идеально то есть два

play12:21

усилителя соответственно трубчатые

play12:23

вверху обычный в общем-то как бы

play12:25

современный Как у всех штампованный чуть

play12:28

ниже в задней двери здесь решили что

play12:31

достаточно для того чтобы нервничать

play12:33

Просто литиевой батарее под задницей Ну

play12:36

не стали так сказать повышать градус в

play12:39

передних дверях ситуация иная то есть

play12:41

штампованный усилитель сверху А

play12:44

трубчатый внизу Ну плюсом достаточно

play12:47

мощные пороги вроде как всё прикольно

play12:50

мне всё нравится осталось объяснить вам

play12:53

следующее Господа Почему эта машина

play12:56

вообще соответственно вот здесь и почему

play12:59

несмотря на то что хозяин заплатил за

play13:02

неё 5 млн руб и привёз её сам по

play13:05

параллельному импорту Она вся разобрана

play13:08

все бид друзья мои заключается в том что

play13:11

китайцы и русские по-разному

play13:12

воспринимают значение слова Премиум Ну и

play13:16

в общем-то наш клиент отдав пять бульв

play13:18

за эту повозку

play13:20

сатаны решил

play13:22

что в ней будет тихо Но она же гибридная

play13:26

и в ней должно быть Тихо но оказалось

play13:28

когда ты едешь по дороге ты слышишь

play13:31

как мимо пролетают чужие лимузины

play13:35

Поэтому человек обратился к нам за

play13:37

шумкой Врать не буду Я когда брался за

play13:40

эту работу не знал что там стоят батарея

play13:43

но так вышло даже лучше потому что вы

play13:47

увидели всё И сейчас мы Господа перейдём

play13:51

к той части обзора которая сделает эту

play13:55

машину по-настоящему

play13:57

премиальной

play14:00

И наким шумку я расскажу

play14:04

[музыка]

play14:17

какую перед нами Господа типичный пример

play14:21

advent

play14:22

technolog по-китайски передовые блин

play14:25

технологии не поспоришь

play14:29

средства за ВС вот это вот он желает

play14:32

много он желает наслаждаться жизнью и

play14:35

пользоваться всеми имя естественно когда

play14:38

такой человек обратился к нам за

play14:41

шумоизоляцией решил поберечь свои уши мы

play14:44

стандартно предложили ему то что

play14:47

используем на дорогой технике всегда

play14:51

перед нами Господа продукция стандарт е

play14:55

Мы работаем уже

play14:57

более лет являемся официальными дилерами

play15:01

этой чудесной Отечественной конторы Да

play15:03

это русское производство которое

play15:06

зарабатывает деньги соответственно в

play15:08

России Они возят что-то из Китая в

play15:12

первую очередь человека интересовала

play15:15

экология несмотря на готовность так

play15:17

сказать кремировать Ну как вариант я не

play15:20

утверждаю что это произойдёт он хочет

play15:22

это сделать здоровым без какой-либо

play15:25

онкологии поэтому я посу его

play15:29

то что лежит здесь а перед

play15:31

нами qp толщиной в 6 мм действительно

play15:37

экологично во-вторых как вы помните он

play15:40

хочет чтобы было Тихо для того чтобы

play15:43

было тихо нам придётся сделать эту

play15:46

машину ещё тяжелее килограмм наверное на

play15:50

35 я думаю так примерно всё это выйдет в

play15:54

этом конфиге мы используем это чудесный

play15:57

продукт в котом есть волшебные гранулы

play16:00

Ну как на самом деле они не волшебные

play16:02

это просто такие пористые внутри

play16:04

соответственно гранулы которая

play16:06

удерживают тепло кстати вот что касается

play16:09

тепла это тоже будет здорово потому что

play16:11

Несмотря на то что здесь есть двигатель

play16:13

внутреннего сгорания и вроде как

play16:14

антифриз Я думаю те кто встряли на новой

play16:18

трассе по дороге из Москвы в Казань или

play16:21

из Казани в Москву поймут что сбережение

play16:25

тепла в машине - это иногда жизненно

play16:27

важно так вот значит для того чтобы

play16:29

тачка медленнее

play16:34

остывает этот вот чудодейственный

play16:36

материал признаться работаем с ним уже 2

play16:38

года в восторге те кто клеит в восторге

play16:42

я Потому что быстро

play16:52

ухитрился штука Выполняет свою прямую

play16:55

функцию то есть после её нанесения

play16:58

первым слоем на пол и вот сюда в двери

play17:01

на внутрянку реально становится гораздо

play17:05

тише друзья мои и теперь вот теперь

play17:08

наверное надо достать павл Сергеевича

play17:11

чтобы вы посмотрели как он всё это

play17:14

раскатывается и

play17:21

[музыка]

play17:27

клеит

play17:33

[музыка]

play17:57

A

play18:03

[музыка]

play18:09

[музыка]

play18:15

[музыка]

play18:27

UN

play18:29

[музыка]

play18:51

[музыка]

play18:57

3

play19:03

[музыка]

play19:09

[музыка]

play19:14

Итак друзья мои что показали кадры самые

play19:18

внимательные из вас видели нечто

play19:23

настораживало то что вот эта вот вся

play19:25

Заводская вибра сла практически без

play19:29

усилий Как вы можете

play19:30

наблюдать Ну тут уж без комментариев я

play19:34

думаю Сами понимаете что для нас-то это

play19:37

Плюс потому что мы ставим нормальную

play19:39

шумку а для тех кто с этим будет ездить

play19:42

наверное минус потому что под всем этим

play19:46

обнаружилась влага вы её тоже видели в

play19:55

кадре А вот и водичка

play20:01

это не добавит соответственно никакого

play20:03

здоровья полу и китайскому железу Кстати

play20:07

о премиальных технологиях собственно

play20:10

классический китайский синтепон вот он

play20:12

перед вами был найден в задних крыльях Я

play20:17

так понимаю это универсальная технология

play20:19

вне зависимости от класса автомобиля А

play20:22

вот так выглядит премиальная акустика

play20:25

inf Ну обычный соответственно

play20:28

картон не знаю что там премиального

play20:31

смотрите сами уже не вижу чтобы было

play20:33

написано Премиум Итак что делать со всем

play20:37

этим барахлом Пойдёмте покажу Итак

play20:40

Господа значит относительно потрясающих

play20:43

технологий благодаря котором мы

play20:45

относительно недорого делаем вашу жизнь

play20:48

лучше значит первый слой вибра Мы

play20:51

накинули про неё Я уже рассказывал

play20:53

значит далее на пол мы кинем Вот эту вот

play20:55

штучку которая называется

play20:58

блок то есть Судя по названию основная

play21:02

задача этого элемента заключается в том

play21:04

чтобы блокировать звуки которые идут от

play21:08

вибрации от дороги от всего прочего и не

play21:11

допускать их до ваших Барских ушей Вот

play21:15

это уже отдаёт действительно

play21:17

премиальными технологиями А вот та

play21:19

ерунда которая разваливается в руках

play21:21

который есть заводы таки Нет я понимаю

play21:24

что вам людям далеким от шумоизоляции

play21:27

вообще непонятно что тут что-то Чёрное

play21:29

какие-то нойс блоки Ну я пытаюсь

play21:31

рассказывать значит здесь вы видите

play21:34

вообще другой цвет соответственно рыжий

play21:36

это aerosil qp но

play21:42

четырёхлистное то есть здесь мы

play21:44

используем внутри шестёрку Потому что

play21:47

панели здоровые есть куда поставить а

play21:50

вот закрываем соответственно все

play21:52

технологичные отверстия мы четвёрочка

play21:55

работает идеально теперь водителя не

play21:58

будет беспокоить никакой звук идущий от

play22:01

дороги Как вы понимаете на этом Таинство

play22:04

не ограничивается и для того чтобы было

play22:06

вообще прям вот

play22:08

премиата ски мы используем ещё бипласт

play22:12

Премиум то есть вот это вот покрытие

play22:14

наносится непосредственно на обшивке

play22:16

дверей и помогает окончательно

play22:19

избавиться от посторонних шумов То есть

play22:22

как человек у которого в принципе двери

play22:23

выполнены ровно также в моей секвой я

play22:26

могу сказать что это действительно офин

play22:28

работает как в холод так и в жару Ну и

play22:32

последнее что мы соответственно сделаем

play22:35

это добавим один очень интересный

play22:38

прикольный на ощупь элемент Ну и для

play22:41

того чтобы в общем-то всё было до конца

play22:43

правильно и меня не выперли к чёртовой

play22:45

матери из дилеров п я вам должен сказать

play22:49

следующее в названии этого материала в

play22:52

конце надо употреблять ещё приставку Red

play22:55

Потому что есть не красный А обычный а к

play22:58

тому что находится у нас точнее у меня в

play23:01

руках мы вернёмся прямо сейчас это

play23:05

Господа акустик блок он приятный на

play23:08

ощупь как

play23:09

женщина очень нежный очень мягкий и

play23:13

прямо выпускать из рук не хочется

play23:15

используется он вот в этих вот местах в

play23:18

нишах задних крыльев Прямо туда

play23:21

запихивает вместо китайского синтепона

play23:24

Ну согласитесь также гораздо лучше Ну а

play23:28

теперь соответственно наслаждаемся тем

play23:31

что получилось и переходим к обзору

play23:35

ходовой и

play23:42

[музыка]

play23:52

[музыка]

play23:56

двигателя

play24:06

[музыка]

play24:11

для того чтобы было поинтереснее мы под

play24:13

разобрали морду на этой четырёх сотке

play24:16

она сразу потеряла всю свою брутальность

play24:18

и брежневские брови нависающие на фары

play24:23

что мы видим Ну мы видим соответственно

play24:26

лёгенький такой телевизор

play24:28

металлические бго Вики по старой

play24:30

китайской традиции бачок омывателя

play24:32

который находится не в отсеке Где

play24:35

находится двигатель То бишь не в

play24:37

моторном а снаружи для того чтобы Зимой

play24:40

было вам

play24:41

веселее видим сборку из кучи радиаторов

play24:44

такие вот воздушные достаточно усилителя

play24:47

Ну надо отдать должный передний

play24:49

усилитель есть но вот этот вот

play24:52

конечно

play24:56

СРО роль арбе конечно впечатлений Не

play25:00

производит далее идт какая-то тонкая

play25:02

планка и в общем-то начинается то ради

play25:05

чего мы сюда пришли это друзья мои

play25:08

рядный соответственно четырёхцилиндровый

play25:10

мотор на 252 по-моему КБ он бензиновый и

play25:13

турбированный турбинка находится вот

play25:15

здесь по правую сторону значит

play25:19

естественно вся эта

play25:20

история должна в основном вырабатывать

play25:23

электричество это видно По той простой

play25:26

причине что перед нами гибрид есть

play25:28

инвертор И если мы посмотрим вот сюда на

play25:31

компрессор кондиционера мы увидим

play25:33

устройство которое позволяет ему

play25:35

работать когда не работает бензиновый

play25:38

двигатель поговорим Господа об

play25:42

особенностях устройства этой машины

play25:45

снизу Итак первое на что вы обращаете

play25:48

внимание Так это на то что она рамная то

play25:50

есть это полноценный рамный внедорожник

play25:53

во-вторых вот эта вот труба

play25:55

действительно красноречиво указывает

play25:58

перед не электрокар а гибрид сечение

play26:02

кстати хорошее потому что ну вс-таки

play26:04

турбомотор выдаёт на оборотах

play26:07

252 кабыла и продукты горения куда-то

play26:11

надо выводить друзья мои значит что мы

play26:15

видим дальше дальше мы видим неразрезной

play26:16

мост и не наблюдаем здесь никаких

play26:20

электромоторов То есть это абсолютно

play26:22

классическое внедорожное решение которое

play26:26

из

play26:28

значит далее мы видим тяги Ну вот это в

play26:31

частности тяга панара видим под неё

play26:34

Достаточно мощный кронштейн и видим

play26:37

суппорта задние суппорта для дисковых

play26:41

тормозов кстати

play26:43

вентилируемых Ну всё-таки Премиум чего

play26:46

здесь наличествует из того чего нет в

play26:50

обычных классических рамных

play26:52

внедорожников так это целая куча

play26:54

соответственно шлангов и патрубков и вот

play26:58

этот вот соответственно отстойниках

play27:00

водитель так это назовём Ну фигурально

play27:03

выражаюсь значит почему здесь такое

play27:05

Дикое количество всей вот этой вот

play27:07

китайской ботвы граждане По той простой

play27:10

причине что батареи здесь две и они

play27:13

разнесены то есть один блок отмечает за

play27:16

одну а если мы переместимся вот сюда и

play27:19

посмотрим в общем-то на пол там будет

play27:22

вообще страх господин как будто все

play27:24

черви земли переехали в Китай и решили

play27:27

жить в этой машине вот примерно так

play27:29

друзья мои и выглядит настоящий страх

play27:32

господень Вообще страшно себе

play27:33

представить что будет лет через пять

play27:35

когда всё это начнёт трескаться и

play27:38

выходить из строя Я лично не хочу об

play27:40

этом даже думать значит далее мы

play27:43

наблюдаем амортизаторы абсолютно обычные

play27:46

без всякое пневмы обычные

play27:49

пружины видим тяги продольные и понимаем

play27:53

что в принципе перед нами абсолютно

play27:54

классическая

play27:56

конструкция заднего моста не стали здесь

play27:59

мудрить китайцы далее У нас прикрытый

play28:02

тоненькой железой топливный бак и здесь

play28:05

наличествует кардан ну и вроде как

play28:08

сейчас все любители Лися нав должны

play28:11

сказать а фу потому что никакого

play28:14

электромотора здесь нет по правой

play28:18

стороне у нас проходит магистраль

play28:20

соответственно выхлопной системы на дней

play28:23

экрана А над экранами Фигово туча ещё

play28:26

соответственно тру

play28:28

и всего прочего то есть ну прям вот вы

play28:31

знаете очень здесь этого много честно

play28:34

говоря прям вот падает желание у меня на

play28:37

глазах владеть таким автомобилем что же

play28:40

друзья мои мы можем наблюдать далее

play28:43

Далее мы видим раздаточную коробку

play28:46

производства Нет не китайского а

play28:48

компании Бор War идея-то как гори отту

play28:53

вот

play28:55

[музыка]

play28:56

управ в жной Корее так сказать вс-таки

play29:00

заимствование есть среди высоких

play29:03

технологий в ЧМ

play29:05

отличается эта машина от Toy Ну знаете

play29:09

Тойота например пра Там они оснащены

play29:13

торсом то есть грубо говоря в тех

play29:15

машинах постоянный полный привод в этой

play29:18

машине несмотря на весь её внедорожный

play29:26

страш привода нет потому что эта

play29:28

раздатка она его не подразумевает То

play29:30

есть он тут подключается за счёт

play29:32

электроники типа очень быстро типа через

play29:56

многодиапазонная ж чем я вам покажу где

play29:58

здесь как бы гибридные дела Я хочу

play30:00

обратить Ваше внимание на вот этот вот

play30:03

передний мост точнее на редуктор

play30:05

переднего моста выполненный из чугунина

play30:08

к нему по старой китайской традиции из

play30:11

силумина это серьёзного внедорожники чит

play30:14

это вот чулок хвостовик и в общем-то два

play30:18

абсолютно ржавых привода один левый

play30:20

короткий и второй правый Ну кстати такой

play30:24

же длины тут наговаривать не буду А вот

play30:26

этот вот здорову й поросёнок призван

play30:29

заставить вращаться рулевую рейку ну

play30:33

благостная быстренько без всякого ГУРа

play30:36

на чистом электричестве обилие вот этих

play30:39

вот всяких блоков сарай живыми

play30:42

проводочки говорит к тому что мы

play30:44

подходим к самой интересной

play30:51

электрочайники коробки передач Она

play30:53

кстати здесь девяти

play30:56

суу и тут мы начинаем понимать что в

play31:00

общем-то используется классический

play31:03

автомат для того чтобы передавать

play31:05

крутящий момент с коробки передач на

play31:08

раздатку на передний кардан на задний

play31:11

соответственно на переднюю ось И на

play31:13

заднюю ось вроде как всё понятно всё по

play31:15

красоте всё по классике где ж та самая

play31:19

электрика А вот здесь Господа потому что

play31:22

здесь у нас скрывается электродвигатель

play31:25

который и делают всю эту конструкцию

play31:28

достаточно резкой и живой суммарная

play31:31

мощность всей этой конструкции мотора

play31:34

электромотора 408 лошадей около 700

play31:39

Ньютонов соответственно То есть это

play31:41

очень приличные показатели и они здесь

play31:43

оправданы машина-то тяжёлая только две

play31:46

батареи весят 500 кг Ну это то что вы

play31:49

возите с собой в багажнике на ней будет

play31:52

тяжело тормозить зимой сложно будет

play31:54

поворачивать потому что вся эта масса

play31:56

находится достаточно высоко над линия

play32:00

рамы но как бы то ни было вот эти вот

play32:03

все

play32:12

батареечный 100 км Вы если не резко

play32:15

нажимаете на педаль газа едете в тишине

play32:17

и вроде как в новых технологиях китайцы

play32:20

применили прикольную схему они не стали

play32:23

заморачиваться никакими

play32:24

электродвигателями типа как на хелах да

play32:28

то есть в этой версии они не

play32:29

представлены здесь абсолютно обычная

play32:32

трансмиссия электромотор упрятать

play32:34

соответственно в корпус коробки передач

play32:38

Как по мне отличное решение которое

play32:40

сэкономит массу денег владельцу Потому

play32:44

что если крякнем вот эта вот вся

play32:45

электрическая часть то по факту вам надо

play32:48

будет просто заменить скорее всего

play32:51

коробку передач каталогов Я не видел

play32:53

потому что их нет в открытом доступе эти

play32:56

наши маленькие китайские друзья

play32:59

чертовски скрытные вот здесь вы можете

play33:02

наблюдать механизм который приводит в

play33:05

действие подножки Я честно говоря такое

play33:07

не люблю ещё с поры владения Range

play33:10

Ровера это геморрой особенно русской

play33:12

зимой и лучше бы если бы всё это просто

play33:14

отключалась с кнопки не знаю есть тут

play33:16

такая функция или нет что мне нравится

play33:19

это рама рама достаточно мощная прям

play33:22

такое у неё хорошее сечение Вот она

play33:27

внушает производит впечатление а что

play33:30

касается соответственно её перемычек то

play33:33

по китайской красоте всё это съёмное на

play33:36

болтика Ну то есть вот на это движение Я

play33:38

не знаю как это будет работать но вроде

play33:41

как владельца не жалуются поговорим о

play33:43

передней ходовой Здесь всё очень

play33:46

интересно то есть ходовая у нас крепится

play33:48

на

play33:55

а-образного даря этому

play33:58

передние коса к минусам этой схемы можно

play34:00

отнести то что если удар будет в колесо

play34:04

это вот Верхне образный рычаг скорее

play34:06

всего повернёт вам кусок рамы и у вас

play34:09

будут проблемы аналогичные вот тому

play34:11

белому автомобилю со сломанной рамы

play34:14

которой убило колесо отвратительное

play34:17

кстати зрелище очень дорого в ремонте

play34:19

Расскажу чуть позднее но продолжим Т ВС

play34:22

вот это вот напоминает

play34:25

совестно решения огромные длинные цапфа

play34:29

уж что говорите и японцы некоторые стали

play34:32

грешить в последнее время

play34:34

таким видим ржавые привода мощные нижние

play34:38

рычаги и двухпоршневые

play34:41

тормозные суппорта Ну естественно на

play34:44

вентилируемых дисках на больших это

play34:48

радует что касается нижней части всё

play34:50

выполнено крепко Итак Господа финалочка

play34:53

что я вам могу сказать С точки зрения не

play34:57

Эксперт никогда не утверждал что я им

play34:59

являюсь же обычный автослесарь севой по

play35:01

сути-то это очень интересная конструкция

play35:04

интересна она тем что она рамная рама

play35:07

достаточно мощная Ну если не считать

play35:10

соответственно съёмных средних частей

play35:13

э идея с гибридом А гибридную машину вы

play35:18

узнаете вот по этой надписи на дверки

play35:20

интересны тем что здесь нет лишнего то

play35:24

есть здесь вполне могли стоять

play35:25

независимые подвески

play35:27

Като там электромоторы ничего этого тут

play35:30

нет На мой взгляд очень сложная система

play35:33

по теплот ведению двух батарей потому

play35:36

что их две но как бы Сами понимаете ород

play35:39

не очень позволяет разместить батарею

play35:42

снизу По той простой причине что если вы

play35:44

её про порите и литий вступит в Контакт

play35:46

с воздухом Ну я в принципе уже

play35:48

рассказывал значит

play35:55

далее что вся эта конструкция будет

play35:58

устойчивой динамика что-то в районе

play36:00

по-моему 6-9 секунд она для такой махны

play36:03

впечатляющая в целом если не владеть то

play36:07

мне всё это нравится очень интересно

play36:10

очень симпатично то есть на мой взгляд

play36:12

это машина нацелена однозначно на

play36:14

первого хозяина у которого есть деньги

play36:16

который не привык на себе экономить и

play36:19

хочет прямо вот наваливать в комфорте

play36:22

что касается её внедорожного функционала

play36:25

Я не думаю что он будет пря

play36:27

той просто прине что вс-таки качество

play36:30

металла китайское масса большая да и

play36:34

вообще в общем-то с весом в 3 тонны

play36:36

почти без людей Мне кажется что на этой

play36:39

машине на тяжёлом бездорожье делать

play36:41

по-хорошему нечего но могу ошибаться те

play36:44

китайцы Они снимают красивые ролики где

play36:46

такая техника У них только в космос не

play36:48

летает на этом Пожалуй и закончу есть не

play36:51

могу сказать что это плохо не могу

play36:53

сказать что это хороо

play36:55

с моё Ваше или нет решать вам пока

play37:00

[музыка]

play37:25

парни

play37:27

Y

Rate This

5.0 / 5 (0 votes)

日本語の要約は必要ですか?