So viel PFUSCH habe ich noch NIE gesehen! Schrauber Albtraum!

Summary

In diesem Video widmet sich der Host der Überholung eines W12 Biturbo Motors in einem Auto. Er beschreibt die Herausforderungen bei der Demontage, insbesondere mit dem Austausch von defektem und rostigem Schlauchsystemen. Es wird auch auf die Bedeutung von richtigen Schellen und Verschraubungen hingewiesen, um Lecks zu vermeiden. Der Fokus liegt auf der Verbesserung der Wärmeabfuhr durch den Austausch von defektem Material und der Anpassung von Ventilen für eine bessere Leistung. Der Host teilt auch, dass er auf wartende Teile wie neue Schläuche und einen Lüfter wartet, um den Motor wieder einbauen zu können.

Takeaways

• 🔧 Der Videoersteller arbeitet an einem W12 Biturbo Motor und hat Schwierigkeiten damit, den Motor wegen Verschleiß und Leckagen zu reparieren.
• 🌡️ Es gibt ein Hitzeschildproblem, da der Motor ohne Frostschutz gefahren wurde, was zu Korrosion und Leckagen geführt hat.
• 💧 Ein Schlauch an der zweiten Spritzwand ist andicht und muss ersetzt werden, was zu einem Motoraustausch notwendig macht.
• 🛠️ Es wird beschrieben, dass die Pumpe für die Überwachung von Wasser und Luft im System ganz hinten platziert ist, was zu Problemen führen kann.
• 🔄 Die Ladedruckregelung und die Schubumluftventile sind auf das Getriebe montiert, was Platzprobleme verursacht und die Reparatur erschwert.
• 🔗 Es gibt eine Vielzahl von Leitungen und Schläuchen, die ersetzt werden müssen, weil sie andicht sind oder schlecht verlegt wurden.
• 🛑 Ein Differentialproblem wird erwähnt, bei dem ein Sperd reingekommen ist und die Undichtigkeit größer geworden ist, was das Fahren unmöglich macht.
• 🛠️ Es wird beschlossen, das Rohr durch einen Schlauch zu ersetzen und die Unterdruckleitung neu zu verlegen, um Leckagen zu vermeiden.
• 🔧 Es wird ein neues Lüfterteil bestellt, um ein defekten Lüfter zu ersetzen, der nicht mehr reparierbar ist.
• 🔩 Es wird auf die Notwendigkeit hingewiesen, alle Leitungen und Schläuche sorgfältig zu überprüfen und zu ersetzen, um sicherzustellen, dass das Unterdrucksystem dicht ist.

Q & A

Warum wurde der Motor des Bentleys aus dem Fahrzeug entfernt?

Der Motor wurde entfernt, weil ein Schlauch undicht war und es zu einem Ölleck gekommen war.

Was wurde im Video gezeigt, nachdem der Motor entfernt wurde?

Nachdem der Motor entfernt wurde, wurde die Lage der Schraubzwinge und die Lage der zweiten Spritzwand im Motor gezeigt.

Warum wurde die Ladedruckregelung auf das Getriebe montiert?

Die Ladedruckregelung wurde auf das Getriebe montiert, weil es Platzprobleme gab und der W12 Biturbo Motor viel Platz benötigt.

Welche Maßnahmen wurden ergriffen, um die Öllecks zu beheben?

Um die Öllecks zu beheben, wurden neue universelle Silikonschläuche bestellt, um die alten undichten Schläuche zu ersetzen.

Was wurde über den Zustand der Rohre und Schläuche im Motor berichtet?

Es wurde berichtet, dass einige Rohre und Schläuche durchgefrostet waren, was auf Fahrten ohne Frostschutz hindeutet.

Warum wurde ein neuer Lüfter für den Kühler bestellt?

Ein neuer Lüfter wurde bestellt, weil der alte Lüfter beschädigt war und nicht mehr funktionierte.

Was war das Hauptproblem mit dem Differential?

Das Hauptproblem mit dem Differential war, dass es durch einen Sperd reingekommen war und die Undichtigkeit war größer geworden, was zu einem weiteren Ölleck geführt hatte.

Wie wurde die Abdichtung des Differenzial verbessert?

Die Abdichtung wurde verbessert, indem das Öl aus dem Differenzial entfernt und die Abdichtungsstellen neu mit Silikon und Kupfermasse versiegelt wurden.

Warum wurde das Rohrchen, das durchgegammelt war, ersetzt?

Das Rohrchen wurde ersetzt, weil es anscheinend durchgegammelt war und Wasser durch die Risse sickerte.

Welche Materialien wurden verwendet, um die neuen Schläuche zu verbinden?

Um die neuen Schläuche zu verbinden, wurden Silikonschläuche und Kupfermasse verwendet, um eine bessere Wärmeleitfähigkeit und Abdichtung zu gewährleisten.