Sodio, el invento chino que podría destronar a las baterías de litio
Summary
TLDREl script habla sobre el avance en la producción de vehículos eléctricos con baterías de sodio, un elemento más barato y abundante que el litio, pero que presenta desafíos en cuanto a su densidad energética y peso. China lidera esta tecnología, con la empresa Calt ya suministrando baterías de sodio a fabricantes de automóviles. Mientras tanto, la industria del litio en América Latina enfrenta retos ambientales y de costos. Las baterías de sodio podrían facilitar la transición energética, pero su implementación a gran escala aún es incierta, con la competencia entre tecnologías de iones de sodio y litio en curso.
Takeaways
- 🚗 Los vehículos eléctricos chinos están liderando con tecnología de baterías de iones de sodio, lo que podría cambiar el panorama del mercado de la industria automotriz.
- 🔋 El litio, aunque es un componente clave en las baterías de vehículos eléctricos, es caro y difícil de obtener, lo que lleva a la exploración de alternativas como el sodio.
- 🌐 China domina la producción de baterías, siendo el mayor productor de litio junto a Australia y Chile, y ahora también en el desarrollo de baterías de sodio.
- 💡 El sodio es más abundante y económico en comparación con el litio, lo que podría dar a China una ventaja en la producción de baterías más asequibles.
- 📈 El precio del carbonato de sodio es significativamente más bajo que el del carbonato de litio, lo que podría influir en la adopción de tecnología de baterías de sodio.
- 🛠️ La extracción de litio y otros minerales preciosos tiene un impacto ambiental significativo, mientras que el sodio está más disponible y con menos impacto.
- 🌳 Las baterías de sodio podrían ser más amigables con el medio ambiente, ya que no requieren de minerales preciosos adicionales para su funcionamiento.
- 🚦 La tecnología de baterías de sodio aún enfrenta desafíos, como su mayor peso y menor densidad energética en comparación con las de litio.
- 🏭 El mayor fabricante de baterías chino, CATL, ya está suministrando baterías de sodio a fabricantes de automóviles, lo que indica un avance significativo en la comercialización de esta tecnología.
- 🌍 La demanda de baterías para almacenamiento de energía renovable y para vehículos eléctricos está en aumento, lo que podría impulsar tanto la tecnología de litio como de sodio.
- 🔮 Se proyecta un crecimiento en el mercado de baterías de sodio, aunque aún lejos de la magnitud del mercado de baterías de litio, sugiriendo una coexistencia de ambas tecnologías.
Q & A
¿Por qué están en la mira los autos eléctricos chinos con baterías de sal?
-Están en la mira porque se producen a gran escala vehículos que funcionan con baterías de sodio, un elemento más barato y fácil de obtener que el litio, que hasta ahora había sido el componente clave para las baterías de autos eléctricos.
¿Por qué es caro y difícil obtener el litio?
-Obtener litio es difícil y caro porque los métodos de extracción varían según su procedencia y los tres mayores productores, Australia, Chile y China, tienen un control significativo sobre la oferta, lo que puede hacer que el precio sea alto.
¿Qué ventaja tiene China en la producción de baterías de sodio?
-China tiene la ventaja de ser el mayor productor de baterías y tiene una gran capacidad de producción, lo que les permite dominar el mercado en este sector.
¿Cuál es la relación entre el sodio y el litio en cuanto a su abundancia en la corteza terrestre?
-El sodio es mucho más abundante que el litio en la corteza terrestre, representando alrededor del 2,3%, y superando en más de 1000 veces la cantidad de litio extraíble.
¿Por qué podría ser beneficioso el uso de baterías de sodio para el medio ambiente?
-Las baterías de sodio podrían ser más beneficiosas para el medio ambiente porque no requieren el uso de minerales preciosos para funcionar, lo que reduce el impacto ambiental de su producción.
¿Qué desafíos enfrentan las baterías de litio en términos de impacto ambiental?
-Las baterías de litio enfrentan desafíos ambientales como el uso de grandes volúmenes de agua en plantas de extracción y la contaminación de ecosistemas en áreas donde se encuentran, especialmente en América Latina.
¿Qué minerales son necesarios para la producción de baterías de iones de litio?
-Para la producción de baterías de iones de litio se necesitan minerales como el cobalto y el níquel, cuya extracción tiene un alto costo social y medioambiental.
¿Cuál es el impacto económico de las baterías de sodio en comparación con las de litio?
-Las baterías de sodio son más económicas que las de litio, con un costo de una batería de iones de sodio de $90 por kilowatt-hora de energía almacenada, mientras que las de litio son entre un 30 y un 40% más caras.
¿Qué compañía china está liderando la producción de baterías de iones de sodio?
-CALT, el mayor fabricante de baterías del mundo, apostó fuertemente por la tecnología de iones de sodio y comenzó a suministrar baterías de sal al fabricante de automóviles chino Cherry.
¿Qué desafío representa la tecnología de baterías de sodio para los grandes productores de litio como Chile, Bolivia y Argentina?
-La invención de las baterías de sodio podría amenazar la industria del litio, especialmente en naciones como Chile, Bolivia y Argentina, que juntos poseen alrededor del 53% de las reservas mundiales de litio.
¿Cuál es una de las principales limitaciones de las baterías de sodio en comparación con las de litio?
-Una de las principales limitaciones de las baterías de sodio es su mayor peso y volumen en comparación con las de litio, lo que reduce su densidad energética y hace que sean menos adecuadas para vehículos eléctricos más grandes que requieren recorrer distancias más largas.
¿Cómo están las empresas europeas trabajando para competir con la tecnología de baterías de sodio de China?
-Las empresas europeas están trabajando en un producto viable de baterías de sodio y colaborando con otras compañías, como Altris, para lograr la producción a gran escala a finales de esta década.
¿Cuál es la predicción para el mercado de baterías de sodio y de litio para el año 2023?
-Se calcula que el valor del mercado de las baterías de sodio ascenderá a los 920 millones de dólares para 2023, mientras que se espera que el valor del mercado de las baterías de litio supere los 270,000 millones de dólares.
Outlines
🚗 La Revolución de las Baterías de Sal en Autos Eléctricos
El párrafo 1 aborda la nueva tendencia de los vehículos eléctricos chinos que utilizan baterías de sodio, un cambio significativo dado que el litio ha sido el componente clave hasta ahora. Se discute la carencia de litio, su costo y dificultad de extracción, contrastándolo con el sodio, que es más abundante y económico. Además, se menciona la competencia entre China y las empresas europeas en el mercado de baterías, y cómo las baterías de sodio podrían ser claves para la transición energética, considerando su impacto ambiental y su distribución geográfica más uniforme que la del litio.
🔋 Ventajas y Desafíos de las Baterías de Iones de Sodio
El párrafo 2 explora las ventajas y desafíos de las baterías de sodio, comparándolas con las de litio. Se destaca que las baterías de sodio no requieren minerales críticos y son más económicas, lo que podría acelerar la transición energética. Sin embargo, también se mencionan las limitaciones, como su mayor peso y menor densidad energética en comparación con las baterías de litio. Se describe el proceso de fabricación de estas baterías y cómo algunas empresas chinas ya están utilizando esta tecnología en sus vehículos, lo que plantea un desafío para la competencia internacional, especialmente para los países productores de litio como Chile, Bolivia y Argentina.
🏁 La Carrera por la Tecnología de Baterías de Sodio
El párrafo 3 analiza la posición de liderazgo de China en la producción de baterías de sodio y cómo esto podría afectar a la industria del litio. Se discuten las razones por las que China tiene una ventaja significativa en la comercialización de esta tecnología, a pesar de que la investigación en Europa comenzó antes. Se menciona el peso y el volumen relativamente mayores de las baterías de sodio, lo que podría limitar su uso en vehículos eléctricos grandes y de larga distancia. Finalmente, se sugiere que tanto las tecnologías de litio como de sodio podrían coexistir para satisfacer las diversas demandas de la industria, y se cuestiona si las baterías de sodio eventualmente dominarán el mercado o coexistirán con las de litio.
Mindmap
Keywords
💡Autos eléctricos chinos
💡Baterías de sal
💡Litio
💡Sodio
💡Cobalto y níquel
💡Extracción de minerales
💡Altruis
💡Transición energética
💡Ciclo de vida
💡Costo de producción
💡Innovación tecnológica
Highlights
Los coches eléctricos chinos están volviendo a las noticias por su uso de baterías de sal.
El litio, hasta ahora esencial para las baterías, es caro y difícil de obtener.
China podría dominar el mercado de baterías debido a su ventaja en la producción de sodio.
El sodio es más abundante y económico que el litio, con una mayor disponibilidad global.
Las baterías de sodio no requieren minerales preciosos y podrían tener un impacto ambiental más positivo.
La producción de baterías de litio consume grandes volúmenes de agua, lo que afecta a comunidades y ecosistemas locales.
El cobalto y níquel, necesarios para baterías de litio, tienen un alto costo social y ambiental en su extracción.
El mercado de baterías de sodio podría alcanzar 920 millones de dólares para 2023, mientras que el de litio superaría los 270,000 millones.
Las baterías de sodio son más baratas que las de litio, lo que podría acelerar la transición energética.
El mayor fabricante de baterías del mundo, CATL, ha apostado por la tecnología de iones de sodio.
Los autos eléctricos chinos ya están utilizando baterías de sodio en algunas ciudades.
Las baterías de sodio tienen un mayor ciclo de vida que las de litio.
La tecnología de baterías de sodio podría ampliarse a toda la industria automotriz.
Las empresas europeas están trabajando en baterías de sodio, pero China tiene una ventaja de al menos tres o cuatro años.
Las baterías de sodio son más grandes y pesadas que las de litio, lo que limita su uso en vehículos grandes.
Los fabricantes de baterías reconocen que ambas tecnologías, de sodio y litio, pueden coexistir para atender las diversas demandas de la industria.
La demanda de minerales críticos para energías verdes aumentará un 500% para el año 2050.
Transcripts
los autos eléctricos chinos vuelven a
hacer noticia porque al parecer ya se
producen a gran escala vehículos que
funcionan con baterías de
sal hasta ahora el litio había sido el
componente clave para las baterías para
autos eléctricos pero es caro y difícil
de obtener A diferencia de la sal o
sodio implica la ventaja de China que
ese país dominará Mercado o tienen las
empresas europeas alguna posibilidad de
competir te lo explicamos aquí en
transformar la
economía el litio es un elemento
ultraligero que se ha convertido en un
componente integral de la tecnología de
las baterías pero obtenerlo es
relativamente difícil y caro los métodos
de extracción varían en función de su
procedencia los tres mayores productores
son Australia chile y China y hasta
ahora china es con diferencia el mayor
productor de baterías en las próximas
décadas necesitaremos baterías con mayor
capacidad no solo para nuestros
celulares inteligentes ordenadores
portátiles y autos eléctrico sino
también para almacenar energía eólica y
solar marat es catedrático de química de
materiales energéticos en la universidad
de llena Alemania no podemos depender
solo del litio el mundo necesitará todas
las opciones disponibles Ahí es donde
entran en juego las baterías de iones de
sodio veamos las características que
tiene este elemento bajo la corteza
terrestre abunda el sodio que representa
alrededor del 2,3 por. Aunque pueda
parecer poco ese porcentaje supera en
más de 1000 veces la cantidad de litio
extraíble bajo la corteza terrestre
no solo es más fácil de conseguir sino
también más barato a principios de 2024
el carbonato de sodio estaba valorado en
unos $90 por tonelada métrica mientras
el carbonato de litio para baterías
superaba los 000 por tonelada
[Música]
métrica in areas worldwide located in
South America places like Bolivia in
Salt flats um in China very large
deposits there and in Australia and
sodium is Found everywhere It's Found in
seawater so Salt As you know is very
much present in seawater but It's also
One of the most abundant elements in the
earth's crust so It's distributed very
evenly around the world Uh as opposed to
lithium which is locked in specific
locations de sus ventajas Es que para
algunos expertos el beneficio ambiental
sería aún mayor por ejemplo porque las
baterías de litio necesitan además usar
minerales preciosos para funcionar pero
el sodio
noer de ve como clave para la transición
hacia las energías verdes pero su uso no
está libre de controversia Aunque
extraer litio produce relativamente
pocas emisiones de CO2 cada planta
consume millones de litros de agua por
día en América Latina estas plantas se
ubican en zonas en donde no abunda el
agua y esto afecta a comunidades
agrícolas sin mencionar los ecosistemas
de la zona Por cierto si quieren saber
más ya le dedicamos un tema al comercio
del litio en América latina Chequea este
episodio de transformar la economía en
nuestra lista de reproducción de
YouTube para producir baterías de iones
de litio se necesitan minerales
preciosos como el cobalto y el níquel
como mencionaba el experto y su
extracción tiene un alto costo social y
medioambiental el principal productor de
cobalto es la República democrática del
Congo y los residuos que deja la minería
de este elemento han contaminado grandes
áreas en el país y se ha convertido en
un grave problema
por ejemplo lagos a donde la gente acude
como lugar de oceo y pesca presentan un
alto contenido de productos químicos
nocivos según denuncia la ong global
witness y eso que hablamos solo del
cobalto uno de los minerales críticos
necesarios para las energías verdes Pero
hay otros más según el Banco Mundial la
demanda de los minerales críticos
aumentará un 500 por para el año 2050
ojo la extracción de sal también tiene
un Impacto impacto en el medio ambiente
por el uso de maquinaria pesada que
funciona con combustibles fósiles y por
los residuos que genera si se vierten de
forma descontrolada en la naturaleza las
baterías de sal sin embargo no requieren
de estos minerales críticos como
mencionábamos las baterías de sal son
más baratas que las de litio según el
proveedor global de datos y análisis
para la transición energética Wood
mckenzie en 2022 el costo de una batería
de iones de sodio era de $90 por kilow
de energía almacenada mientras que las
celdas que utilizaban litio eran entre
un 30 y un 40% más caras esta diferencia
de precio también podría ayudar a
acelerar la transición energética al
hacer esta tecnología más asequible un
producto innovador pero que también
tiene limitaciones como veremos más
adelante volvamos ahora a un actor clave
para su
[Música]
desarrollo en 2021 el mayor fabricante
de baterías del mundo el chino calt
apostó con fuerza por la tecnología de
iones de sodio y solo dos años después
ya suministraba baterías de sal al
fabricante de automóviles chino
Cherry recientemente el modelo jway del
grupo Jack ha cobrado protagonismo según
algunos informes autos eléctricos de
esta línea ya funcionan como una batería
de sodio eso significa que en algunas
ciudades chinas ya se utilizan pequeños
autos eléctricos impulsados por
sal aunque aún no hayamos podido
encontrar más información ni cifras al
[Música]
respecto produ that on scale already
they have Cars on the street driving
with this it Will Take us an immense
effort to to try to Close this Gap and
at the moment I think china is leading
the Race One should Never Give Up but We
have this Technology sooner later with
us also I think but now It's in China
and We have to close
pero Qué significa esto para los grandes
productores de litio como chile Bolivia
y Argentina estas naciones constituyen
lo que se conoce como el Triángulo del
litio pues juntas poseen alrededor del
53 de las reservas mundiales es la
invención de las pilas de sodio una
amenaza para la
industria lithium and sodium Tech as
comp and
nos lo dice Alexander buel director de
desarrollo de células de batería en
altris trabaja en equipo con William
Brand para una empresa sueca de baterías
de iones de sodio su sede está en la
ciudad de upsala a una hora de
estocolmo William nos cuenta que su
entrada en el sector de las baterías de
sodio empezó por accidente durante su
postdoctorado
y así se fabrican las baterías de iones
de sodio primero se hace una papilla con
este polvo azul
brillante y luego se recubre en papel
aluminio se seca en una máquina grande
como esta y después se comprime en una
de estas máquinas con un cortador láser
se elimina el exceso todos estos
cuadrados negros Se apilan juntos antes
de entrar en una caja de guantes
herméticamente cerrada aquí es en donde
los electrolitos se añaden en un entorno
controlado ahora solo falta probar la
batería uno de los argumentos a favor de
las baterías de iones de sodio es que
tienen más ciclo de vida es decir pueden
usarse recargarse y volver a usarse más
veces que las baterías de iones de
[Música]
litio
and disch
Mob Times without
los y los autos recordemos el titular
que informaba del uso de baterías de
sodio en los autos eléctricos chinos no
podría ampliarse la tecnología para toda
la industria
Automotriz a great Market fit Electric
vehicles and is Where we see that
hablamos también con Andreas de la
empresa sueca northolt un destacado
productor europeo de baterías de litio
coopera con altris en el desarrollo y la
producción de baterías de sodio y su
objetivo es lograr la producción a gran
escala a finales de esta
década
Por qué china lleva la ventaja los
expertos resaltan que aunque Europa
Lleva más tiempo investigando las
baterías de iones de sodio china las
comercializó antes obteniendo una
ventaja de al menos TR o 4 años pero uno
de los principales obstáculos a los que
se enfrentan es su peso mucho mayor que
el de las baterías de litio
dimension Little larger and are
mwb
sodium versus lithium the weight volume
the Energy density Is there a little bit
lower comp lium William Calcula que en
términos de generación de energía son la
mitad de potentes que los modelos de
litio eso no es un problema para los
autos pequeños como los que se utilizan
ahora en China pero sí lo es para los
vehículos eléctricos más grandes
destinados a recorrer distancias más
largas esos vehículos necesitan baterías
más grandes y pesadas
batteries we think that First in the
Energy storage System Market Where We
have you know 20 containers are
basically Just Being placed Next To
renewable Energy and substation we're
Talking About stationary Energy storage
battery driven Industrial Equipment such
as Warehouse machinery fork lifts and so
on y mientr la producción Deer
de
el mercado de las baterías de litio está
en pleno
auge se calcula que el valor de Mercado
de las baterías de sodio ascenderá a los
920 millones de dólares para 2023 en
cuanto a las baterías de litio se espera
que su valor de Mercado supere los
270,000 millones de
dólares
[Música]
los fabricantes de baterí se han dado
cuenta de que ambas tecnologías son
similares en muchos aspectos y muchos
productores de modelos de litio han
empezado a invertir en
sodio
lium
as enery stage
solcas May space
MP cell chemistries or multiple
technologies to
coexist to meet the various demands of
industries and applications and in fact
I believe that this coexistence can
Foster a healthy innovation and
competition within the Energy storage
seor ventaja de China para las empresas
que quieren entrar en el mercado pueden
competir con los productos chinos Lo
cierto es que china es precursora en la
producción de vehículos eléctricos y
baterías de automóviles y ya ha empezado
a comercializar baterías de iones de
sodio el sodio es más barato y está
disponible en mayores cantidades que el
litio pero las baterías de sodio son más
grandes y más pesadas las empresas
europeas están trabajando en un producto
viable pero los expertos dicen que china
les lleva al menos tres o 4 años de
ventaja habrá que esperar décadas para
saber si las baterías de sodio dominarán
el Mercado o coexistirán con las de
litio Y ustedes qué opinan déjennos sus
[Música]
[Música]
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