【EK9】ホンダ シビック Type Rの魅力とは!?
Summary
TLDRLe script de cette vidéo nous entraîne dans l'univers passionnant de la Honda Civic EK9 Type R, un modèle emblématique pour les amateurs de voitures. Nous découvrons l'histoire de la Type R, qui a débuté avec la NSX, et a ensuite évolué avec le passage par l'Integra. La Civic Type R, développée pour être abordable et performante, a été soumise à des tests rigoureux sur le circuit, reflétant l'engagement de Honda pour la qualité et la durabilité. Malgré le succès et la popularité de ce modèle, les incidents de conduite ont été fréquents, ce qui a entraîné une hausse des coûts d'assurance. Le script invite également à la nostalgie, rappelant l'époque où ces voitures étaient accessibles à un prix abordable. La vidéo est une invitation à la découverte et au respect de cette icône automobile, et à la mémoire de ceux qui ont vécu des moments inoubliables avec.
Takeaways
- 🌟 La présentatrice, Abe-chan, est fascinée par la marque Honda et cherche à comprendre les raisons de son attraction pour cette marque.
- 🏎️ Elle parle d'une voiture Honda Civic EK9 Type R, un modèle emblématique qui a marqué les amateurs de voitures de sport.
- 🚗 L'EK9 est la sixième Honda Civic Type R et la troisième dans la série Type R pour la marque.
- 🏁 Le Type R a commencé avec le modèle NSX, suivi par l'Integra DC2, et ensuite le Civic EK9 a été développé pour être plus abordable et accessible au grand public.
- 💰 L'objectif de Honda était de créer un Type R à moins de 2 millions de yens, un défi considéré difficile mais finalement réussi avec le EK9.
- 🔧 Le développement de la Honda Civic Type R EK9 a été axé sur des performances de course, avec des tests répétés sur le circuit pour améliorer ses capacités de conduite.
- 🏁 La voiture a été conçue pour être compétitive, avec des performances de course qui ne sont pas inférieures à celles des concurrents tels que l'Integra.
- 🛠️ Malgré son succès, le EK9 a subi des accidents et une forte demande a entraîné une élevée tarification pour les assurances et la maintenance.
- 📈 Le prix du EK9 a augmenté avec le temps en raison de sa popularité et de sa rareté, même si d'autres modèles comme l'EK4 avec le même moteur VTECH étaient moins chers.
- 🚧 Le script mentionne également d'autres modèles de Honda Civic, dont certains étaient moins sportifs mais offraient une variété de choix pour les consommateurs.
- 👨👧👦 L'appel à la fin du script est ouvert à ceux qui cherchent à vendre ou à acheter des voitures de collection Honda, offrant un service d'achat et de vente pour les voitures de cette marque.
Q & A
Quel est le sujet principal de la vidéo?
-Le sujet principal de la vidéo est l'exploration de la raison pour laquelle Anbu-chan est attiré par Honda, en se concentrant sur la voiture EK9 Civic Type R.
Quelle est la marque de voiture que Anbu-chan préfère?
-Anbu-chan préfère la marque Honda, en particulier le modèle EK9 Civic Type R.
Quelle est la première voiture à porter le badge Type R de Honda?
-La première voiture à porter le badge Type R de Honda est l'NSX.
Pourquoi Honda a-t-elle choisi la Civic pour créer la Type R?
-Honda a choisi la Civic pour créer la Type R car elle voulait créer un véhicule accessible et amusant pour le grand public, capable de rivaliser avec des modèles de sport comme l'Integra.
Quel était l'objectif de Honda lors de la conception de la Civic Type R EK9?
-L'objectif de Honda était de créer un véhicule performant et abordable, avec une meilleure performance que l'Integra, même sur circuit.
Quel moteur a été utilisé pour la Civic Type R EK9?
-La Civic Type R EK9 utilise le moteur B16, un moteur à haute révolution qui reflète l'engagement de Honda dans les courses automobiles.
Quel est le prix de la nouvelle Civic Type R EK9 à l'époque de sa sortie?
-Le prix de la nouvelle Civic Type R EK9 à l'époque de sa sortie était de 1,95 millions de yens, inférieur à 2 millions de yens japonais.
Quelle est la différence entre la Civic EK9 Type R et les autres grades de la même génération?
-La différence entre la Civic EK9 Type R et les autres grades réside principalement dans les performances et les équipements, la Type R étant la version la plus sportive et performante.
Quel est le statut actuel du véhicule EK9 présenté dans la vidéo?
-Le véhicule EK9 présenté dans la vidéo a été acheté par un client, mais il a subi des dommages à l'arrière et son numéro a été supprimé.
Quelle est la recommandation pour les personnes intéressées par la voiture EK9 ou d'autres modèles de Honda?
-Les personnes intéressées par la voiture EK9 ou d'autres modèles de Honda sont encouragées à contacter Trust Project pour des achats ou des informations supplémentaires.
Quel est le message final de la vidéo?
-Le message final de la vidéo est un appel à l'action pour que les amateurs de voitures regardent la vidéo, envisagent de contacter Trust Project pour des achats de voitures, et s'abonnent au canal YouTube pour plus de contenu.
Outlines
😀 Présentation de la vidéo et de la curiosité autour de la préférence de Honda
La présentatrice, Abe-chan, introduit le sujet de la vidéo en exprimant sa fascination pour le modèle EK9 de Honda Civic Type R, un véhicule qu'elle a acquis auprès d'un client. Elle mentionne son intérêt à comprendre pourquoi elle est attirée par Honda malgré le fait qu'elle conduise une voiture Nissan. Elle espère partager la raison de cette attraction avec les téléspectateurs et promet de révéler des informations intéressantes tout au long de la vidéo.
🏎️ L'histoire et le développement du Honda Civic Type R EK9
Dans ce paragraphe, la présentatrice explore l'histoire du modèle Type R de Honda, commençant par le NSX, le premier Type R japonais. Elle explique que le second Type R a été l'Integra, mais que les performances initiales n'étaient pas satisfaisantes pour les courses. Le développement du Civic Type R EK9 a été motivé par le désir de Honda de créer un véhicule abordable et accessible au grand public, tout en préservant l'esprit de course. Le modèle EK9 a été développé avec des techniques avancées, y compris le VTEC, pour offrir des performances supérieures à celles de l'Integra, tout en respectant le budget de 200 millions de yens.
🔍 Détails techniques et performances du Honda Civic Type R EK9
La présentatrice entre dans les détails techniques du Civic Type R EK9, soulignant les efforts de Honda pour améliorer les performances de base de la voiture, comme l'accélération, la freinage et la maniabilité. Elle mentionne que le développement a été axé sur la performance de course, avec de nombreux tests effectués au circuit de Tsukuba. Elle exprime son désir de voir et de conduire la voiture elle-même, reconnaissant l'enthousiasme et la passion de Honda pour la fabrication de voitures performantes et accessibles.
🚗 Les différents modèles de Honda Civic et leur popularité
La présentatrice discute des différents modèles de Honda Civic, y compris les grades de performance comme le VTi et le SIR, qui étaient équipés du même moteur VTEC B16 que le Type R. Elle mentionne la popularité du EK9 et de l'EK4, un modèle non-Type R mais avec le même moteur, qui était moins cher et donc plus accessible. Elle exprime son admiration pour la qualité et la durabilité des voitures de Honda, qui sont encore appréciées et utilisées dans les courses automobiles malgré leur âge.
📞 Offre de rachat et d'achat de voitures de Trust Project
La présentatrice annonce que Trust Project achète et vend des voitures, y compris celles qui ont été endommagées, comme le Civic EK9 présenté dans la vidéo dont le numéro d'immatriculation a été effacé. Elle invite les téléspectateurs à contacter Trust Project si leur voiture est endommagée ou si elles souhaitent vendre leur voiture. Elle conclut en remerciant les téléspectateurs et en donnant des coordonnées pour les contacter.
👋 Appel à l'action pour les passionnés de voitures
En fin de vidéo, la présentatrice lance un appel à l'action aux jeunes passionnés de voitures pour rejoindre Trust Project et contribuer à la communauté de voitures. Elle encourage les téléspectateurs à s'inscrire à leur chaîne YouTube si ils ont apprécié la vidéo et annonce qu'elle prépare d'autres vidéos pour la prochaine fois.
Mindmap
Keywords
💡EK9
💡Type R
💡Intégrale
💡Civic
💡V-Tec
💡B16
💡RV Boom
💡Tsukuba Circuit
💡Accident Rate
💡Trust Project
Highlights
花ちゃんが日産の車に乗っているのに、HondaのEK9が好きだという理由を探求するという今回の動画の目的
EK9シビックがHondaのタイプRシリーズにおける3台目のモデルであるとされる
最初のタイプRはNSXで、その後2代目がインテグラDC2となったと説明されている
タイプRの開発哲学が、より多くの一般の人々に楽しんでもらえる車を作ることに変わったとされる
シビックタイプRは、RVブームの中で開発され、若者たちが手軽に楽しめるように作られたとされる
開発においては、200万円以下の価格で新しいタイプRを作るというこだわりがあったとされる
EK9シビックは、DC2の技術を生かして開発され、より良いパフォーマンスを目指していたとされる
シビックタイプRは、サーキットでのテストを繰り返し、性能を極めたとされる
EK9シビックは、コーナーでのパフォーマンスが非常に良いとされている
開発段階からサーキットを走る前提で車を開発し、その熱意が感じられるとされている
新車価格が195万円で、200万円を切るという驚きの価格設定とされる
EK9シビックは、その性能と価格のバランスが非常に良いとされている
EK9シビックは、レースに出る人たちにも人気があったとされる
EK9シビックは、その時代には100万以下で買え、多くの若者が所有していたとされる
事故率が非常に高く、保険額が高かったという時代背景があるとされる
現在はEK9シビックの価値が再評価され、高額で取引されているとされる
EK9シビックは、その時代の若者たちにとっては特別な存在だったとされる
現在でも多くの人がEK9シビックを手に入れたいという願望があるとされる
トラスト企画では、EK9シビックの買い取り・買取を行っているとされる
Transcripts
こんにちはトラスト企画の花ですあべ
ちゃんですbornonthe
cetワツsryタイプR唯一無の天6
EK9のね魅力を今回の動画は私がおこう
調べてきたのでちょっとねやっぱなんでア
ちゃん日産の車乗ってんのにほだ好き好き
言ってんのかなってすごいねずっと謎だっ
たんですようんうんうんうんうんなんで
安部ちゃんがね本田にはまる理由私も知り
たくて今回はこちらの内私の方でね
ちょっと調べてきましたのでお安部ちゃん
がはまる理由をねちょっと皆さんにも
シェアできればなと思いますので是非最後
までごご視聴の方お願いしますお願いし
ます生深盛りてますか
イエお来て
ね
はいで今回の題材はこちらお客様から
買い取りしたEK9の
シビックいけ
ないそうなんですよこれね型式が9で
調べるにあたって型式とぴったりだなって
思いましたこの車行けない車
ですじゃまずこちらのねま歴史なんかを私
の方調べてきたのでまご存知の方も多いと
思うんですけど私がどれだけ知識を身に
つけたかこう分かってもらうためにも今
一度説明の方していきたいなと思います
はいお願いしますはいでこちらのシビック
はシビックの中では6台目のek9で
タイプRシリーズでは3台目のうんタイプ
Rそうだね一応シビックタイプRの中では
はい何台目ビッタイプRの中で1台目の
おお勉強してるねおです
はいでそもそもタイプRっていつから
始まったんだろうと思ってそこちょっと私
の方で調べたんですけど最初のタイプRは
NSXだったんですねそうなんですよあの
国産のスーパーカーNSXが初めての
タイプRでその2代目のタイプRが
インテグラうんうんその通りDC2初代の
タイプRってやっぱ
NSXでもうタイプRNSXTypeRが
あればもう即サーキットで走れちゃうて
いう車でうんうんまなかなか金額も高額な
車両でもうみんながこう手に入れるには
こう難しい車だったんですよもう高値の花
じゃないですけどそれで2台目の
インテグラはそうよりこう一般の方が買い
やすいまた行動で走りやすいタイプRを
作りたいって言って作ったのが
インテグラーだったんですけど以前のね
動画でもこう紹介したことあると思うん
ですけどもう足が硬かっ
たりもうタイヤがもうなんかスリックの
タイヤを履いてたりしてホンダが思ってる
ようなあの反応は得られなかったんですよ
ユーザーさんが
技術そうですねうんうんうんまあ確かに
NSXよりかはま一般向けではあるけど
実際行動で走るってなったら初期装備じゃ
なかなか厳しいうんああなるほどねていう
声が結構あったんですよそこで本田さんは
よりこう一般の人が楽しめて乗れる車を
作りたいっていう風に思ってうんそれで
選んだのがシビックだったんですようんで
シビックタイプRをこう作ろうとした頃
って結構世の中がRVブームであそうだね
スポーツカーっていうよりかはそういうま
大きい車だったりこう人を乗せてうんうん
うん楽しめる車がこう流行ってたんですよ
うんでそういうのもあってなんか若者が
手軽に乗って楽しい車を作りたいていう風
になって作ったのがシビックタイプRでで
もやっぱ私の中ではタイプRって結構なん
つうんだろうなやっぱ本田のレーシング
スピリッツを投入してるから値段とかそう
いった点でいや厳しいだろって思ったん
ですよあ新車価格ね新車価格でで
インテグラも当時300万円ぐらいで販売
しててだけどホンダさんそこはこだわった
らしくてもう作るなら200万円以下の車
を作れって開発者の方に言ったみたいなん
ですようんうんいやでも予算200万円
じゃじゃそんな新しいタイプRできない
だろうって思ったんです
けどこのDC2の時の技術だった
すいよりかうまで培った技術をこううまく
生かしながら開発したのがこちらのek9
シビックだったんですよなるほどはい調べ
たねは
ちゃんこれ本当になんか皆さんに魅力を
伝えたいなと思うんですけどうんそうで
作るにあたって値段だけじゃなくてその
パワーとかもインテグラよりも早くうん
っていうのが目標だったんですよそれこそ
インテグラのつばサーキットでもでの
タイムをもう1秒でも落としたタイムで
作ろうみたいなうんうんうん車だったん
ですけどでそうなるとインテグラって結構
馬力もうんあって早い車じゃないですかで
そうなった時にじゃあエンジンは
1.8のB18のエンジン乗せようかって
なったらしいんですけどやっぱホンダさん
のこだわりでその耐久レースとかN1うん
レースとかでやっぱりこう走りたいって
いう思いがあったみたいでそのB16を
乗せるっていうのは絶対条件だったらしい
んですようんうんうんまなのでその他に
どこををこう磨き上げてインテグラよりも
良くしようかってなった時に
その極めたポイントが基本的な車の性能
走る止まる曲がるうんそれをもう極めた
らしいんですよなるほどしかも極めた場所
がサーキットでうん極めたんですよでね
うちの近くにもあるつくばサーキットでも
もう何回も何回もテストしてもうスピンし
たりして開発したのがこちらの車でで私
実際バサーキットでこの車が走る映像を見
たんですようんえ私も乗ってみたいって
すごいね単純に思いましたうんそうだね
それこそなんかインテグラと他の車
ランサーとかとこう競争する映像を見たん
ですけど全然負けてなかったですうん負け
てないっすよしかもコーナリングが結構
いいで有名じゃないですかいい系ない本当
ににこう映像を見ててあこの車
コーナリングいいんだって思ったのがあっ
てうんそのストレートでこそ抜かれちゃう
んですけどコーナリングでこうなんつうん
だろうより早く先に出るっていううん
伝わってるかないやあのすごいね熱意が
しっかり調べてきてくれて嬉しい本当です
かなんかなんつうんだろうなやっぱホンダ
のこのなんつうの車に対する思いとか熱量
半端ねえなってすごい思ったんですよね
この車を調べててうんうんうんでそんな
厳しい条件の中でこう作ってたんですけど
本当に性能はいいのに安い車だって新車
価格195万円だそうなんですよ
200万円切ってるんですよそうそう
やばくないですかうん結構行けてるよね
うん行けないだけにけてる
でもやっぱり本社のま魅力ってねはな
ちゃんが言ってくれたように開発段階から
うんもうサーキットを走る前提でねはい
もう車の死を決めていくっていうイギ潔
いいじゃんうんそう振り切ってるってい
振り切ってるなかなかこんなロックなうん
車って存在しないと思うのよそうですね
うんでそれこそRVBOOMだったのに
もうそんな流行なんか無視して楽しい車
あるっていうのをこうみんなに広めるため
に作ったっていうのもすごいやっぱホダの
パッションを感じましたねそうだねだから
きっとこの車が出てホダ好きになった方
ってすごい多いのかなってすごい思いまし
たねでも僕もそうですよそのやっぱ本田
好きになる直接的なきっかけってシビック
だったしああそうなんですかまF1とかも
ありますけどねうんやっぱこのシビックの
vtechエンジンのこの感じはいま音も
いいし乗り乗った感じもさやっぱ気持ち
いいんだよねうんうんそうですよね
突き抜ける感じでさだってメーターなんか
もうどんだけレッドにしてるんだよレッド
ゾーンって思いましたしそう本でももこれ
EK9っていうシビックじゃないですか
はいこれ実はあの他にもいっぱいグレード
あるんだよねうん1番スポーティーな
グレードはタイプRなんだけど他にも
vtiとかSIIとかはいそうですねあの
EGの時のシビックと同じみたいに
いろんなエンジン積んでるやつがあるん
ですようんうんそうですよねグレードもで
一応その中でもタイプRじゃない1番
トップグレードドってSIRっていうね
はいあのvte同じB16のvtech
エンジンを積んでるグレードが実はあって
それEK4って言うんだけどうんはいああ
ありましたねそうちょっと前まではやっぱ
EK9はタイプRですごく高かったんです
ねうん昔からはいなんだけどそのEK4は
同じvtechエンジンなのに安かったん
すよ値段も抑えられるとそうちょっと前
だったら100万チコぐらいで変えた
ええだから俺EK4って結構狙ってた車な
んだけどこっそりこっそりはいいつの間に
かなんかE9もそうなんだけどE4でも
250万とかはいそ80万円とかざにある
時代になっちゃってうわあすごいだから
やっぱもう30年前の車なのにはい人気が
すごいじゃないそうですねだしこう結構
調べてく中でもうやっぱあの乗り心地忘れ
られないとかその例えば家族ができて
手放しちゃったけどもう未だに持っとけば
良かったっていうなんか本当未練タラタラ
の人が多いなってすごい思いましたんで
この車そうだねそうだねはいでね実際調べ
てみてうんなんかコーナリングとかもいい
しDC2にもね負けない走りをするから
乗ってみたいって思ったんですようん実際
私もマニュアル乗れるし体感してみたいな
と思ったんですけどうんなんと残念ながら
こちらのお
車ナンバーあ抹消されてしまいましたね
本当は車検ついてたんですよそうなんです
ようん残念だね抹消されちゃってで抹消さ
れちゃって理由もすごいねちょっと残念な
んですけどうんあちゃん後ろの方お願いし
ます何
でしょうどこしたの後ろの方うんちょっと
ね傷とかこうへこみとか見えると思うん
ですけどはいはい信号待ちにうんおかま
掘られちゃいましわ
最悪最悪それ
もお心が痛い
です最悪だでこれ今ねバンパーとかも
ちょっと取り付いてる状態なんですけど
うんこれはあのオーナーさんが頑張って
あのうん買い取りのために取り付けてくれ
て
本そう外れちゃっててうわあ最悪そうなん
ですよまこういうね車の手放し方って
すごいま残念ではあるんですけどうんま
ちょっと不幸中の幸いじゃないですけどま
後ろぶつけられちゃったんでその分前はね
無事なんですよエンジンとかミッションと
かはうんうんうんうんまなのでそういう
ところは評価できるのでうちのね店長が
これ買い取りした車なんですけどまそう
いうところを評価して買い取りさせて
もらいましたうわこれ例えばさはいGTR
だったらはいバックパネルとかうん
クォーターパネルって新品部品あったり
するのね今ヘリテージとかってやってる
じゃないですかうんそうですねしくはない
のないんだもうやってしまったらもう自分
ではい板金屋さんででなんとか引っ張って
あもう鉄板切ったはたで修正するしかない
直すしかないとそれか箱替えうわ箱替え
うんでも高いですもんねうんだから多分
タイプRを潰しちゃって箱替えするんだっ
たらはいその低グレードのek2とか4と
かそういうやつのうん箱使って中身移植し
てタイプRにしちゃうとかそっかちょっと
残念だけどそうです
ねでもさっきの話少ししたじゃないですか
はいこういうまちょっと程度悪いシビック
とかはいはいまそれこそインテグラもそう
なんだけどはいこういうのが100万以下
で買えてた時代もあったんですよねそう
ですね80万とか65万くらいで変えた
時代があってはいその時代に楽しみたかっ
たねだからむしろ羨ましいですそのドンピ
車の世代の方とかうん結構本当に若者が本
でもで買った人すごいいっぱいいたんです
よこれ安かったからやっぱりうんそうです
よねそうだけどやっぱあの走り屋の方に
すごく人気になったしレースに出る人も
いるじゃないですかうんはいだからみんな
結構こぞって使ったから結構事故率が
すごく高かったんですよねインテグラとも
合わせてそうなんだけどそうはいだから
このDC2とEK9って車の任保険額
めちゃくちゃ高かったそうなんですよそれ
も結構高回転みたいな感じでそうで言っ
てると思うんですけどやっぱねこう自己者
が多い車で結構ねこう橋楽しみすぎちゃっ
てね潰しちゃう方とかもまいるとは思うん
ですけどあのトラスト企画ではそういった
送るまでも買い取り可能ですのでで一緒に
ね思い出なんかも動画内で話して買い取り
させ
て買取り可能ですのでま是非ねまちょっと
悲しいですけど万が一そういう風になって
しまった方はあのトラスト企画までご連絡
いただけると嬉しいですなるほどでこちら
の車はまだ自装が可能だったのでまお客
さんが満足できる値段で買い取れたんです
けどまたちょっと走らなかったりしちゃう
場合はまた値段もねちょっと変わってくる
のでま相談でもいいので気軽にね連絡して
いただければと思いますうんうんちなみに
さシックtypRって今何目出てるじゃ
ないですかはい歴代でどれがおすすめ
でしょうね歴代でどれがおすめなんだろう
でも1.6が本当EK9なだけでEP3と
かはもう1.8とか2Lですね2Lとか
1.6以降は全部2l2Lかうわあどうな
んだ結構私は今ね1.6のね魅力に魅了さ
れてるのであなるほどね結構私はこれなん
じゃないかて思っちゃうんですけどに次
ほらあの86を手放したら本田車を絶対
買おうと思ってるんですねはいもう決意し
てるんだ決意してますで色々こう選択肢
模索してるんだけどやっぱりタイプRに
乗りたいなって思うんですよあ赤
エンブレムにそうはいで僕が狙ってるのは
EP3EP3これの次のこれの次の
シビックタイプRなんですEP3なんです
かまずエンジンがさK20Aっていう2L
のメのうんに変わったっていうところはい
とあと価格がね歴代タイプR中で1番安い
1番安いんだ今のところなんでですか人気
とか人気ないからじゃないですかちょっと
かっこ悪いんだよあずんぐりむっくりして
てそうですねこれ結構このスラっとしてる
なんかまとまりがある感じですけどでも裏
を返せばあの荷物がよく乗ってうんお
買い物にもいけるうんでいざとなれば高
回転なちいいエンジンがるっていはい僕は
EP3結構ねいいかなと思ってんですよね
うんだから結構分かりますよねK20Aか
このB16とかでこうどっち乗るかみたい
なうんうんうんうんでなんかK20Aは
もう結構完成したエンジンっていう感じで
もうこっちはそこまで完成はしてないけど
なんかなんつうの俊敏な感じだったりうん
でも荒々しいVて感じそうそういう
ワイルドな感じが好きっていう方
うん多分ねまだねこのいい系ないのね魅力
伝えきれてないと思うんでぜひ皆さん乗っ
てた方いたらコメント欄で当時の
エピソードとかそのやらかしちゃった
エピソードとかぜひ書いてくれると嬉しい
ですうんはいということでね今回はあの
うちのダイア魔王がいなかったっていう
こともあって結構ベタ褒めな動画になっ
ちゃったんですけどすごい語ったね今日は
いやこれちょっとホンダラバーにこっ足
踏み込んじゃってるかもこっちの世界で
楽しもうよこのハートがすごいホダさんは
車作りに対するいやどこもすごいですよ
うんだけどホンダのそのやり方はうん好き
ですそうですね割り切ってるから割り切っ
てるかっていうのもあるし実は私ホダで
育ってるんですよおおそうお父さんが
ホンダ好きでまスポーツカーではないん
ですけどずっとCRVにうん乗ってて結構
ねあの車買えるような年になったらホンダ
買おうってずっと思ってたんですけどうん
ホダ買ったもんね花ちゃんあ本田は乗って
ましたねでしゼスト乗ってました確かあれ
ターボだったのかなうんで歯車になって
それはしですそれ言っちゃだめそれ言っ
ちゃだめですやっぱね本田ね結構荒々しい
からね事故っちゃうんで皆さん気をつけて
くださいはいはいということでねまた魅力
的なホダが本田車が入行したこういう風に
動画で紹介させていただこうかなって思っ
てますので是非この動画見てねもし車
手放すならトラスト企画で手放そうかなっ
て思った方是非概要欄にあの連絡先あり
ますのでそちらからご連絡お待ちしており
ますお願いしますでこの動画が良かったと
思ったらグッドボタンチャンネル登録の方
お願いしますではまた次回のビデオでお
会いしましょうバイバイバイ
バイ車好きのみんな終了一緒に
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飯より
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