COMPRESOR NEUMÁTICO | UNIDAD DE PREPARACIÓN DE AIRE FRL

Neheyler Mecatrónico

24 Feb 202007:30

Summary

TLDREl vídeo explica el funcionamiento del grupo compresor, compuesto por un motor eléctrico, un compresor neumático y un depósito de aire. Se describen varios tipos de compresores y sus símbolos, así como las partes y funciones de un grupo compresor convencional, incluyendo el depósito, motor, toma de aire, botón de arranque/parada, presostato, manómetros, reductor de presión, válvula antiretorno y unidad de preparación de aire. Se enfatiza la importancia de la purificación del aire comprimido antes de su uso en actuadores neumáticos.

Takeaways

🔧 El grupo compresor está compuesto por un motor eléctrico, un compresor neumático y un depósito acumulador de aire.
📏 La simbología de los componentes del grupo compresor es importante para diferenciarlos de los símbolos hidráulicos.
🔄 El compresor alternativo de pistón transforma movimiento rotativo en alternativo para comprimir el aire.
💡 Los compresores de membrana o diafragma utilizan una membrana para sellar la cámara de compresión.
⭕ El compresor radial de paletas utiliza paletas montadas excéntricamente para comprimir el aire.
🌀 El compresor rotativo de tornillo helicoidal tiene rotores paralelos que comprimen el aire a medida que giran.
🔄 Los compresores lóbulo de Ruth funcionan a presiones bajas y suelen tener forma de 8 o tres lóbulos.
🌐 Los compresores dinámicos continuos como los axiales y centrífugos incrementan la presión del aire mediante rotores y estators.
💦 El aire comprimido almacenado en el depósito puede contener partículas y agua, lo que lo hace impróprio para su uso directo en actuadores neumáticos.
🛠 La unidad de preparación de aire (efre rl) incluye un filtro, regulador de presión y lubricante para purificar y preparar el aire antes de su uso.

Q & A

¿Qué es un grupo compresor y qué componentes tiene?
-Un grupo compresor es un dispositivo que capta aire del ambiente y lo almacena a altas presiones. Está compuesto por un motor eléctrico, un compresor neumático y un depósito acumulador de aire.
¿Cuál es la función del motor eléctrico en el grupo compresor?
-El motor eléctrico genera el movimiento rotativo necesario para el compresor.
¿Cómo se describe el compresor neumático en el texto?
-El compresor neumático es el componente responsable de captar aire del ambiente y comprimirlo.
¿Para qué sirve el depósito acumulador de aire?
-El depósito acumulador de aire se encarga de acumular todo el aire a presión que proporciona el compresor.
¿Cuál es la diferencia entre los símbolos de los depósitos en neumática y hidráulica?
-Los símbolos de los depósitos en neumática y hidráulica pueden ser similares pero no iguales, y es importante diferenciarlos para evitar confusiones en la lectura de planos.
¿Qué tipos de compresores se mencionan en el guion?
-Se mencionan compresores alternativos de pistón, compresor de membrana o diafragma, compresor radial de paletas, compresor rotativo de tornillo helicoidal, compresor rotativo de lóbulo de Ruth y compresores dinámicos continuos.
¿Cómo funciona el compresor de pistón de 12 etapas?
-El compresor de pistón de 12 etapas funciona con un motor que suministra movimiento al pistón a través de una biela de transmisión, comprimiendo el aire en etapas.
¿En qué consiste la acción de las paletas radiales en el compresor radial de paletas?
-Las paletas radiales, montadas excéntricamente dentro de una carcasa cilíndrica, permiten atrapar el aire y comprimirlo antes de llevarlo al depósito.
¿Cómo se describe el funcionamiento del compresor rotativo de tornillo helicoidal?
-El compresor rotativo de tornillo helicoidal está compuesto por dos rotores helicoidales paralelos que atrapando el aire en la entrada lo comprimen a medida que viajan entre los tornillos de un extremo a otro.
¿Para qué se usa el compresor rotativo de lóbulo de Ruth?
-El compresor rotativo de lóbulo de Ruth, que tiene forma de 8 o tres lóbulos, trabaja a presiones bajas y su utilidad en los equipos principales de aire comprimido es limitada.
¿Cuáles son las partes de un grupo compresor convencional y qué hacen?
-Un grupo compresor convencional incluye un depósito para almacenar aire comprimido, un motor eléctrico para proporcionar movimiento, una toma de aire como entrada de aire ambiente, un compresor para comprimir el aire, un botón de arranque/parada, un presostato como sensor de presión, un manómetro del depósito para medir presión, un manómetro de salida para mostrar presión de aire comprimido, una reductora de presión, una salida de aire comprimido, una válvula antiretorno o de retención y una válvula de purga.
¿Qué es la unidad de preparación de aire efe rl y qué partes tiene?
-La unidad de preparación de aire efe rl, que significa filtro regulador y lubricado, tiene como partes un filtro de aire, un regulador de presión y un lubricante de aire.

Outlines

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🔧 Funcionamiento y componentes de un compresor neumático

Este párrafo explica cómo funciona un compresor neumático y qué componentes tiene. Se menciona que el compresor captura aire del ambiente, lo comprime y lo almacena a alta presión. Se compone de un motor eléctrico, un compresor neumático y un depósito acumulador de aire. Cada componente tiene su simbología según la norma. Se clasifica a los compresores en varios tipos como el compresor alternativo de pistón, el compresor de membrana o diafragma, el compresor radial de paletas, el compresor rotativo de tornillo helicoidal, el compresor rotativo de lóbulo de Ruth y los compresores dinámicos continuos como los axiales y centrífugos radiales. Cada uno de estos tiene características específicas y aplicaciones distintas.

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💧 Purificación y preparación del aire comprimido

En este párrafo se describe la importancia de la purificación y preparación del aire comprimido antes de su uso en actuadores neumáticos. Se menciona que el aire almacenado en el depósito del compresor contiene partículas y agua, lo que lo hace inadecuado para su uso directo. Se introduce el concepto de la unidad de preparación de aire (FRL), que consiste en un filtro de aire, un regulador de presión y un lubricante de aire. El filtro elimina impurezas y agua, el regulador mantiene una presión de trabajo constante y el lubricante asegura el correcto funcionamiento y la vida útil de los componentes neumáticos. Se enfatiza la necesidad de estos procesos para evitar problemas en los sistemas neumáticos.

Mindmap

Keywords

💡Compresor

Un compresor es un dispositivo que aumenta la presión de un fluido, generalmente el aire, mediante la reducción del volumen de su contenedor. En el vídeo, se explica que el compresor está compuesto por un motor eléctrico, un compresor neumático y un depósito acumulador de aire, y es fundamental para capturar aire del ambiente y comprimirlo a altas presiones.

💡Depósito acumulador

El depósito acumulador es un componente del sistema de aire comprimido que se encarga de almacenar el aire a presión. En el vídeo, se menciona que es parte esencial del grupo compresor y es donde se acumula todo el aire comprimido proporcionado por el compresor.

💡Motor eléctrico

El motor eléctrico es el componente que proporciona el movimiento rotativo necesario para el funcionamiento del compresor. En el vídeo, se destaca su papel crucial al generar el movimiento que impulsa al compresor neumático para capturar y comprimir el aire.

💡Compresor de pistón

El compresor de pistón es un tipo de compresor que transforma el movimiento rotativo en un movimiento alternativo, similar a los motores de combustión interna pero en sentido inverso. En el vídeo, se describe cómo funciona este compresor y cómo el pistón baja y sube para capturar aire y comprimirlo.

💡Compresor de membrana o diafragma

Este tipo de compresor es similar al de pistón, pero utiliza una membrana o diafragma para sellar la cámara de compresión. En el vídeo, se menciona que la diferencia clave es el uso de una membrana en lugar de un pistón para comprimir el aire.

💡Compresor radial de paletas

El compresor radial de paletas utiliza paletas montadas excéntricamente en una carcasa cilíndrica para atrapar y comprimir el aire. En el vídeo, se describe cómo las paletas trabajan para comprimir el aire que luego se lleva al depósito.

💡Compresor rotativo de tornillo helicoidal

Este compresor está formado por dos rotores con tornillos helicoidales que atrapamos el aire y lo comprimen al viajar entre ellos. En el vídeo, se explica que este tipo de compresor es utilizado para almacenar aire a altas presiones.

💡Compresor lóbulo de Ruth

El compresor lóbulo de Ruth está formado por dos rotores que generalmente tienen forma de 8, y trabajan a presiones bajas. En el vídeo, se indica que su utilidad en los equipos principales de aire comprimido es limitada.

💡Compresor dinámico

Los compresores dinámicos, como los axiales y centrífugos radiales, son diferentes a los compresores de pistón y utilizan la energía cinética para comprimir el aire. En el vídeo, se describe cómo el aire es acelerado por el rotor y cómo aumenta su presión antes de entrar al siguiente estator o disco.

💡Unidad de preparación de aire (FRL)

La unidad de preparación de aire, también conocida como filtro, regulador y lubricante, es esencial para purificar el aire comprimido antes de su uso. En el vídeo, se explica que este equipo se encarga de filtrar impurezas y agua, regular la presión y lubricar los componentes neumáticos.

Highlights

El grupo compresor capta el aire del medio ambiente y lo almacena a altas presiones.

El compresor se compone de tres elementos clave: motor eléctrico, compresor neumático y depósito acumulador.

El compresor alternativo de pistón transforma un movimiento rotativo en alternativo, similar a motores de combustión interna.

El compresor de membrana o diafragma utiliza una membrana en la parte superior de la biela para sellar la cámara.

El compresor radial de paletas atrapa el aire mediante paletas montadas excéntricamente dentro de una carcasa cilíndrica.

El compresor rotativo de tornillo helicoidal usa dos rotores paralelos para comprimir el aire progresivamente.

El compresor rotativo lóbulo de Ruth se utiliza para presiones bajas, normalmente inferiores a dos bares.

El compresor centrífugo radial es dinámico y usado principalmente en grandes industrias.

Los compresores industriales tienen partes clave como el depósito, motor eléctrico, toma de aire y manómetros.

El preso estado regula el encendido o apagado del compresor según los valores de presión.

El aire comprimido en el depósito contiene partículas de agua que deben ser purificadas antes de usarse en accesorios neumáticos.

El filtro regulador y lubricador (FRL) prepara el aire antes de usarlo en un circuito neumático.

El filtro de aire elimina impurezas como partículas metálicas, polvo y agua del aire comprimido.

El regulador de presión mantiene la presión de trabajo constante y ajustable a través de un tornillo.

El lubricador de aire previene el desgaste de piezas móviles y protege contra la corrosión.