Construye SICT "un puente dentro de un puente" para salvar caverna

El Universal

23 Jun 202404:24

Summary

TLDREn Cancún, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes construió un puente vehicular de 103 metros de largo y 8.8 km de extensión para conectar la zona hotelera con la ciudad, tras descubrir una caverna de 70 m de diámetro en el sistema lagunar Nichupté. Este proyecto, iniciado en 2022, tiene un avance del 51% y un presupuesto actual de 7,847 millones de pesos, afectado por medidas ambientales y la incorporación de un arco metálico para superar la caverna, lo que elevó el costo desde los originales 5,580 millones.

Takeaways

🌐 La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes tuvo que construir otro puente debido a la presencia de una caverna en el sistema lagunar Nichupté.
🔍 El sonar ultrasónico, que utiliza ondas ultrasónicas para localizar objetos bajo el agua, reveló una caverna con un diámetro de 70 metros y una profundidad indeterminada.
🏗️ Se ha instalado un puente en arco de 103 metros de largo para superar la caverna y asegurar la integridad de la estructura.
📈 El proyecto del puente Nichupté, que se inició en verano de 2022, tiene un avance del 51% y se espera que se complete en agosto de 2024.
🚧 El puente está diseñado para aliviar el tráfico del bulevar Kukulcán y proporcionar una vía de evacuación durante huracanes.
💸 El costo total del proyecto se ha incrementado de 5,580 a 7,847 millones de pesos debido a medidas ambientales y la construcción del nuevo puente.
🛠️ Ingenieros Civiles Asociados (ICA) fue la empresa seleccionada para la construcción del proyecto tras una licitación en junio de 2022.
🔄 El aumento en el costo del proyecto se atribuye en parte a la modificación del diseño para superar la zona de castidad y a los estudios ambientales.
🌳 Se han implementado medidas ambientales para mitigar los impactos del proyecto en el sistema lagunar y la zona hotelera de Cancún.
📅 El puente Nichupté tiene una longitud total de 8.8 km y una宽度 de 14.9 m, y su inauguración está prevista para una fecha a determinar por el Gobierno Federal.

Q & A

¿Qué problema causó la presencia de una caverna en el proyecto del puente Nichupté?
-La presencia de una caverna obligó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a construir otro puente vehicular dentro del puente principal para salvar la oquedad y garantizar la seguridad de la estructura.
¿Cuál es el propósito del segundo puente construido dentro del puente vehicular?
-El segundo puente tiene como objetivo salvar la caverna y garantizar la seguridad de la estructura principal que cruzará el sistema lagunar Nichupté.
¿Desde cuándo se está construyendo el puente Nichupté?
-La construcción del puente Nichupté comenzó en el verano de 2022.
¿Cuál es la función del puente Nichupté según el script?
-El puente Nichupté se ve como una solución para desahogar el tráfico del bulevar Cuculcán y también como una vía de seguridad para evacuaciones ante huracanes.
¿Cuál es el diámetro de la caverna encontrada durante la construcción del puente?
-La caverna encontrada tiene un diámetro de 70 metros.
¿Cómo se determinó la profundidad de la caverna?
-La profundidad de la caverna se intentó determinar con un sonar que utiliza ondas ultrasónicas, pero solo se pudo下探 a 80 metros, sin llegar a su profundidad real.
¿Qué medidas se tomaron para construir el puente sobre la caverna?
-Para construir el puente sobre la caverna, se instalaron pilotes reforzados y se construyó un puente en arco fabricado con una longitud de 103 metros.
¿Cuál es el avance actual en la construcción del puente Nichupté?
-El puente Nichupté lleva un 51% de avance y se espera que sea terminado en agosto de este año.
¿Cuál es la longitud total del proyecto del puente Nichupté?
-El proyecto del puente Nichupté tiene una longitud total de 8.8 kilómetros.
¿Cómo afectó el descubrimiento de la caverna el costo del proyecto del puente Nichupté?
-El descubrimiento de la caverna y las medidas ambientales tomadas para mitigar o evitar impactos aumentaron el costo total del proyecto de 5,580 millones a 7,847 millones de pesos.
¿Qué compañía fue adjudicada la obra del puente Nichupté y cuál fue su oferta económica?
-La empresa Ingenieros Civiles Asociados, por sus siglas ICA, fue adjudicada la obra con una propuesta económica de 5,570 millones de pesos.

Outlines

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🌉 Construcción del Puente Nichupté para salvar una caverna

El descubrimiento de una caverna en el sistema lagunar Nichupté, con un diámetro de 70 metros y una profundidad incalculable, obligó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a construir un segundo puente vehicular para proteger la estructura y garantizar la seguridad. Este puente, iniciado en el verano de 2022, tiene como propósito desahogar el tráfico del bulevar Cuculcán y servir como vía de seguridad en evacuaciones durante huracanes. La construcción incluye pilotes reforzados y un arco de 103 metros de longitud. El proyecto, que tiene un avance del 51%, espera ser terminado en agosto de este año y conectará la zona hotelera de Cancún con la ciudad.

Mindmap

Keywords

💡Caverna

Una caverna es una abertura natural subterránea grande, generalmente formada por la erosión del agua en la roca. En el guion, la presencia de una caverna con un diámetro de 70 metros y una profundidad indeterminada obliga a la construcción de un nuevo puente para evitar riesgos y asegurar la integridad de la estructura. Este elemento geológico es crucial para el tema del video, ya que es el motivo principal que justifica la construcción del puente.

💡Sistema lagunar Nichupté

El sistema lagunar Nichupté es una serie de lagunas y cuerpos de agua interconectados en la región. En el contexto del video, este sistema es importante porque el puente que se construye tiene como objetivo conectar la zona hotelera de Cancún con la ciudad, cruzando este sistema de aguas. La mención de este sistema resalta la complejidad del proyecto y la importancia de la infraestructura para el desarrollo turístico y la movilidad.

💡Puente vehicular

Un puente vehicular es una infraestructura que permite el paso de vehículos sobre un obstáculo, como un río o una laguna. En el guion, la construcción de un puente vehicular es esencial para conectar áreas y mejorar la circulación, especialmente en un contexto turístico como el de Cancún. El puente también se presenta como una solución para el problema geológico de la caverna.

💡Sonar

El sonar es un dispositivo que utiliza ondas ultrasónicas para detectar objetos o medir distancias. En el video, se menciona el uso de un sonar para determinar la profundidad de la caverna, lo que demuestra la importancia de las tecnologías de medición en proyectos de ingeniería civil.

💡Pilotes reforzados

Los pilotes reforzados son estructuras de soporte que se colocan en el suelo para apoyar la carga de una construcción. En el guion, se instalan pilotes reforzados para construir el puente sobre la caverna, lo que indica la necesidad de adaptar la infraestructura a las condiciones geológicas específicas y garantizar la estabilidad de la estructura.

💡Puente en arco

Un puente en arco es un tipo de puente que utiliza aros para distribuir la carga y soportar la estructura. El guion menciona un puente en arco de 103 metros de longitud, que es parte de la solución para superar la caverna y asegurar la integridad del puente. Este tipo de diseño es relevante para el tema del video, ya que demuestra la innovación en la ingeniería civil para abordar desafíos geológicos.

💡Evacuaciones ante huracanes

Las evacuaciones son la acción de retirar a las personas de un área para protegerlas de una amenaza, como un huracán. En el video, se menciona que el puente también servirá como una vía de seguridad para evacuaciones en caso de desastres naturales, lo que subraya la importancia de la infraestructura no solo para la movilidad diaria sino también para la seguridad en situaciones de emergencia.

💡Costos ambientales

Los costos ambientales son los gastos asociados con las medidas tomadas para proteger el medio ambiente durante la construcción de un proyecto. En el guion, se discuten los costos ambientales como una de las razones del aumento del presupuesto del proyecto, lo que refleja la importancia de la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental en la planificación y ejecución de infraestructuras.

💡Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes es la entidad gubernamental responsable de la planificación, desarrollo y regulación de proyectos de infraestructura en México. En el video, esta secretaría es la encargada de la licitación y la supervisión del proyecto del puente, lo que demuestra su papel central en la implementación de infraestructuras estratégicas para el país.

💡Mitigación de impactos ambientales

La mitigación de impactos ambientales se refiere a las acciones tomadas para reducir o eliminar los efectos negativos de una construcción o proyecto en el medio ambiente. En el guion, se menciona que se han tomado medidas de corte ambiental para mitigar o evitar impactos, lo que indica el enfoque del proyecto en minimizar su impacto en el entorno natural.

Highlights

La presencia de una caverna en el fondo obliga a construir otro puente para salvar la oquedad y garantizar la seguridad del puente vehicular.

El puente se construye desde el verano de 2022 y tiene polémicas en torno a su construcción.

El puente tiene como objetivo desahogar el tráfico del bulevar cuculcán y servir como vía de seguridad para evacuaciones ante huracanes.

La caverna, con un diámetro de 70 m, fue encontrada al inicio de la obra y su profundidad es imposible de determinar con un sonar ultrasónico.

Se instalaron pilotes reforzados para construir el puente en arco sobre la caverna.

El puente en su totalidad tiene un 51% de avance y se espera que sea terminado en agosto de este año.

El proyecto del puente nichupté consiste en una estructura de 8.8 km de longitud y 14.9 m de ancho.

El puente prefabricado no estaba contemplado en la reunión pública del 18 de mayo de 2022, y el costo total de la obra aumentó a 7,847 millones de pesos.

La licitación del proyecto fue realizada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

Ingenieros Civiles Asociados (ICA) fue adjudicado la obra con una propuesta de 5,570 millones de pesos.

El costo del proyecto se elevó a 7,056 millones de pesos en abril de 2023, con un avance físico del 14%.

El aumento de costo se atribuyó a los costos ambientales y a la modificación del proyecto en 103 m por una zona de castidad.

El director Guido Mendiburu explicó que 6,890 millones de pesos corresponden solo a la obra, y el resto a estudios ambientales y otros trabajos.

El arco metálico es un contrato nuevo para brincar la caverna, que no estaba originalmente contemplado.