Mecanismos 3 - Transformación circular lineal y oscilante

Gmedrano TIC
20 Feb 202212:47

Summary

TLDREn este tercer video de una serie sobre mecanismos y máquinas, se explora la transformación del movimiento circular a movimientos lineales y oscilantes. Se explican conceptos clave como tornillos, piñones, cremalleras, tornos y levas, mostrando cómo estos componentes pueden convertir movimientos circulares en lineales o alternativos. Se presentan ejemplos prácticos, como la cerradura de puertas con cremalleras y el funcionamiento de motores, incluyendo motores de cuatro tiempos y mecanismos de transmisión. Además, se introducen dispositivos como el trinquete y el diferencial, esenciales en la tensión de cables y la movilidad de vehículos, respectivamente. El video concluye con una reflexión sobre cómo estos mecanismos simples pueden ser combinados para crear máquinas más complejas y eficientes.

Takeaways

  • 🔧 El vídeo presenta la tercera parte de una serie sobre mecanismos y máquinas, centrando en la transformación de movimientos circulares a movimientos alternativos y oscilantes.
  • ⚙️ Se explica cómo el movimiento circular se puede transformar en movimientos lineales, utilizando ejemplos como el tornillo, el husillo y la tuerca.
  • 🏗️ Se muestra el uso de mecanismos como el piñón cremallera para cerrar puertas, demostrando la aplicación práctica de la transformación de movimientos.
  • 🔩 Se explora la transformación de movimientos circulares a movimientos alternativos y oscilantes, con ejemplos de mecanismo de leva y mecanismo de leva de campana.
  • 🔄 Se describe el funcionamiento del mecanismo de cruz de malta, que permite movimientos oscilantes paso a paso.
  • 📐 Se ilustra la transformación de movimientos circulares a movimientos oscilantes con mecanismos de excéntrica y biela manivela.
  • 🚗 Se menciona el uso de mecanismos en automoción, como el trinquete y el diferencial, que son esenciales para el funcionamiento de vehículos.
  • 🔄 Se explica el funcionamiento del trinquete, que permite una reducción en la tensión de cables y poleas.
  • 🔄 El diferencial se describe como un mecanismo complejo utilizado en automoción para permitir la realización de curvas en vehículos.
  • 🤔 El vídeo concluye con una reflexión sobre cómo el conocimiento de mecanismos simples puede llevar a la creación de mecanismos más complejos, mejorando la eficiencia y simplificando tareas manuales.

Q & A

  • ¿Qué es la transformación de movimiento y cómo se ve en los mecanismos y máquinas?

    -La transformación de movimiento se refiere a cómo se convierte un tipo de movimiento, como el circular, en otro tipo, como el lineal o oscilante, para que las máquinas puedan realizar diferentes tipos de trabajo más eficientemente.

  • ¿Cómo se utiliza el tornillo y la tuerca para transformar movimientos?

    -El tornillo, que tiene un eje ranurado, y la tuerca que se desliza sobre él, permiten transformar el movimiento circular de la tuerca en un movimiento lineal preciso al girar el tornillo.

  • ¿Qué es un piñón cremallera y cómo se utiliza en una puerta?

    -Un piñón cremallera es un mecanismo que transforma el movimiento circular en un movimiento lineal, como se ve en la puerta de un instituto, donde el motor gira y desplaza la puerta para cerrar el hueco de entrada de los vehículos.

  • ¿Qué ley cumple el torno y cómo se relaciona con la palanca?

    -El torno cumple la ley de la palanca, donde el peso del cubo en el cilindro recoge toda la cuerda, lo que es igual a la fuerza manual por la longitud de la manivela, similar a la ley de la palanca.

  • ¿Qué es un mecanismo de leva frontal y cómo funciona?

    -Un mecanismo de leva frontal es un dispositivo que transforma el movimiento circular en un movimiento oscilante. Al girar la palanca, la leva hace un movimiento oscilante, y un muelle la hace retornar a la posición original.

  • ¿Cómo se produce el movimiento alternativo de ida y vuelta en un doble mecanismo de leva de campana?

    -En un doble mecanismo de leva de campana, el balón es empujado por una leva y luego por la otra, lo que produce un movimiento alternativo de ida y vuelta lineal a través del giro de la palanca.

  • ¿Qué es una cruz de malta y cómo se utiliza para transformar movimientos?

    -Una cruz de malta es un mecanismo que permite un movimiento oscilante paso a paso. Cuando se gira una palanca, la cruz de malta se mueve y permite que un objeto se mueva de forma alterna en los orificios de la cruz.

  • ¿Cómo funciona el mecanismo de excéntrica para transformar movimientos?

    -Un mecanismo de excéntrica transforma el movimiento circular en un movimiento oscilante. Al girar, la excéntrica, que tiene una distancia diferente arriba y abajo, hace que una barra se mueva en una trayectoria circular arriba y abajo.

  • ¿Qué es una biela y cómo se relaciona con el movimiento lineal?

    -Una biela es una palanca que se utiliza para transformar el movimiento circular en un movimiento lineal. Al girar una manivela, la biela transmite el movimiento a una guía, lo que produce un recorrido lineal.

  • ¿Cómo se utiliza el cigüeñal en un motor para transmitir movimientos?

    -El cigüeñal es un mecanismo en un motor que gira y transmite el movimiento a un pistón, que se mueve en un recorrido lineal. Esto coincide con los ciclos de explosión en un motor de combustión interna.

  • ¿Qué es un trinquete y cómo se utiliza en la tensión de cables?

    -Un trinquete es un mecanismo que tiene una rueda con dientes triangulares y una pieza que se encaja en ellos. Permite girar en un sentido y bloquear en el otro, lo que es útil para la tensión de cables y poleas.

  • ¿Qué es un diferencial y cómo ayuda a los vehículos a tomar curvas?

    -Un diferencial es un mecanismo complejo que permite a las ruedas de un coche girar a diferentes velocidades, lo que es esencial para tomar curvas. Permite que una rueda gire más rápido que la otra, lo que es necesario para la maniobras de dirección.

Outlines

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🔧 Transformación de movimiento circular a lineal y oscilante

Este segmento del video se centra en la transformación de movimiento circular a movimientos lineales y oscilantes en mecanismos y máquinas. Se explica que en videos anteriores se han analizado la transmisión lineal y circular, y ahora se exploran formas de convertir movimientos circulares en alternativos y oscilantes para aumentar la eficiencia de las máquinas. Se ejemplifica con el uso de un tornillo ranurado y una tuerca, donde al girar el tornillo, la tuerca se desplaza con precisión. También se menciona el piñón cremallera y su aplicación en cerrar puertas, así como el torno y su relación con la ley de la palanca. Finalmente, se introducen mecanismos de leva y su efecto en el movimiento oscilante, como el mecanismo de leva frontal y el de doble leva de campana.

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🔩 Ejemplos de mecanismos de transmisión y transformación de movimiento

En este segundo párrafo, se profundiza en la transformación de movimientos circulares a lineales y oscilantes a través de diferentes mecanismos. Se describe el funcionamiento de un mecanismo de leva frontal que produce un movimiento oscilante con la ayuda de un muelle. Se analiza el movimiento alternado de una leva impulsada por dos mecanismos de leva de campana, y se explica cómo una cruz de malta puede generar un movimiento oscilante paso a paso. Además, se muestra cómo una manivela puede hacer subir y bajar una guía azul en un mecanismo de oscilación, y se ejemplifica con un mecanismo de excéntrica que transforma un movimiento circular en un movimiento alternativo de una palanca. Se continúa con la explicación de cómo una biela manivela transmite movimientos circulares a lineales, y se ejemplifica con un motor de dos tiempos y cuatro tiempos, donde se ven los pistones y la transmisión de movimientos a través de poleas.

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🛠 Mecanismos de trinquete y diferencial en automoción

El tercer párrafo del video script se enfoca en mecanismos específicos utilizados en la automoción, como el trinquete y el diferencial. Se describe el trinquete como un mecanismo que permite la tensión de cables y poleas, y se muestra cómo su funcionamiento permite girar en un sentido y bloquear en el otro. Posteriormente, se explica el diferencial, un mecanismo complejo que permite a las ruedas de un automóvil girar a diferentes velocidades, lo cual es esencial para realizar curvas. Se ejemplifica cómo el diferencial permite que una rueda gire más rápido que la otra durante una curva, permitiendo así la movilidad del vehículo. Finalmente, se concluye la serie de videos con una reflexión sobre cómo el conocimiento de estos mecanismos puede ayudar a crear máquinas más eficientes y a simplificar tareas manuales.

Mindmap

Keywords

💡Mecanismos y Máquinas

Los mecanismos y máquinas son dispositivos que transforman o transmiten energía y movimiento de una forma controlada. En el vídeo, se exploran diferentes tipos de mecanismos y cómo estos pueden ser utilizados para mejorar la eficiencia en la transmisión de movimiento. Los mecanismos se relacionan con el tema central del vídeo, que es la transformación de movimiento circular a movimientos alternativos y oscilantes, para aumentar la eficiencia en las máquinas.

💡Movimiento Circular

El movimiento circular se refiere a la rotación de un objeto alrededor de un eje fijo. En el contexto del vídeo, se discute cómo transmitir este tipo de movimiento a otros tipos de movimientos, como el lineal o el alternativo, a través de mecanismos como tornillos, poleas y engranajes. El movimiento circular es fundamental para la operación de muchos dispositivos mecánicos, como se muestra en el ejemplo del piñón cremallera.

💡Tornillo y Tuerca

Un tornillo es una pieza de metal con rosca que se utiliza para fijar objetos juntos, mientras que una tuerca es una pieza con rosca que se puede deslizar o girar. En el vídeo, se utiliza un ejemplo de un tornillo con una tuerca para demostrar cómo el movimiento circular de un husillo puede hacer deslizarse la tuerca, lo que a su vez produce un movimiento lineal preciso. Esto ilustra la transformación de movimiento circular a lineal.

💡Palanca y Manivela

Una palanca es una barra que rodea un punto fijo llamado pivote, y una manivela es un tipo especial de palanca que se usa para aplicar fuerza a un objeto. En el vídeo, se menciona que el torno sigue la 'ley de la palanca', donde el peso de un objeto (como un cubo en un cilindro) aplica fuerza a través de una distancia, similar a cómo una manivela transmite la fuerza manual. Esto demuestra cómo las palancas y manivelas pueden transformar y transmitir movimiento.

💡Movimiento Alternativo

El movimiento alternativo se refiere a un patrón de movimiento que se repite en direcciones opuestas. En el vídeo, se describe cómo mecanismos como la leva y el mecanismo de leva de campana pueden transformar un movimiento circular en un movimiento alternativo lineal. Esto es útil para tareas que requieren un movimiento de ida y vuelta, como cerrar una puerta o mover una palanca.

💡Cruz de Malta

La cruz de Malta es un mecanismo que transforma un movimiento circular en un movimiento oscilante paso a paso. En el vídeo, se muestra cómo una leva que se engancha en diferentes huecos de una cruz de malta puede hacer que un objeto se mueva de forma alterna, lo que es útil para aplicaciones donde se necesita un movimiento controlado y pausado.

💡Excéntrica

Una excéntrica es un mecanismo que transforma un movimiento circular en un movimiento oscilante. En el vídeo, se explica cómo un eje que gira puede hacer que una excéntrica cause que una barra se mueva de arriba abajo en un patrón oscilante. Este tipo de mecanismo es útil para crear movimientos de trazado curvo o para operar maquinaria que requiere un movimiento alternativo.

💡Biella y Manivela

Una biela es una barra que se usa para transformar un movimiento circular en un movimiento lineal. En el vídeo, se muestra cómo una biela conectada a una manivela puede hacer que un objeto se mueva de forma lineal, lo que es esencial en motores y maquinaria. Este concepto se ilustra con el ejemplo de un cigüeñal que conecta con una biela para mover un pistón en un motor.

💡Motor de Cuatro Tiempo

Un motor de cuatro tiempos es un tipo de motor de combustión interna que opera en un ciclo de cuatro fases: admisión, compresión, combustión y escape. En el vídeo, se menciona cómo mecanismos como el cigüeñal y las bielas son esenciales para la operación de un motor de cuatro tiempos, donde el movimiento circular del cigüeñal se transforma en el movimiento alternativo de los pistones para el funcionamiento del motor.

💡Trinquete y Diferencial

El trinquete es un mecanismo que permite una tensión de cable o polea, mientras que el diferencial es un mecanismo utilizado en automóviles para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades, lo que es esencial para la maniobra. En el vídeo, se explica cómo estos mecanismos son utilizados para transmitir movimiento de manera eficiente y cómo el diferencial es crucial para permitir la curvatura de los vehículos.

Highlights

Introducción a la tercera parte de la serie de videos sobre mecanismos y máquinas, enfocándose en la transformación de movimiento circular a movimientos alternativos y oscilantes.

Revisión de la transmisión lineal y circular en videos anteriores, incluyendo palancas, poleas y engranajes.

Demostración de cómo un tornillo y una tuerca pueden transformar movimiento circular en movimiento lineal.

Ejemplo práctico de piñón cremallera en una puerta, mostrando cómo un motor gira para cerrar una entrada.

Explicación del funcionamiento del torno y su relación con la ley de la palanca.

Transformación de movimiento circular a movimiento alternativo y oscilante mediante mecanismos de leva.

Muestra de un mecanismo de leva frontal que produce movimiento oscilante con la ayuda de un muelle.

Demostración de un doble mecanismo de leva de campana que genera un movimiento alternativo lineal.

Explicación del mecanismo de transmisión por cruz de malta y su efecto en el movimiento oscilante.

Presentación de un mecanismo que transforma movimiento circular en movimiento oscilante paso a paso.

Muestra de un mecanismo de excéntrica que produce movimiento oscilante en una palanca.

Demostración del movimiento alternativo de biela manivela y su aplicación en la medición lineal.

Ejemplo de un motor de explosión y cómo el cigüeñal transmite movimiento lineal a los pistones.

Revisión de un motor de cuatro tiempos y su mecanismo de transmisión por polea.

Introducción a los dispositivos de反思 sobre los mecanismos: el trinquete y el diferencial.

Funcionamiento y aplicación práctica del trinquete en tensión de cables y poleas.

Explicación detallada del diferencial, su complejidad y su importancia en la automoción.

Conclusión de la serie de videos con una reflexión sobre cómo los mecanismos simples pueden dar lugar a sistemas más complejos y eficientes.

Transcripts

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[Música]

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sed bienvenidos a esta tercera parte del

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conjunto de vídeos de mecanismos y

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máquinas en este caso vamos a ver la

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transformación de movimiento a través de

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un movimiento circular en diferentes

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movimientos para ello recordar que en

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vídeos anteriores lo que hemos hecho es

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ver la transmisión lineal en una primera

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parte donde veíamos palancas y poleas y

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luego en una segunda parte lo que hemos

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visto es la transmisión circular desde

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poleas engranajes y las distintas

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variaciones entre ejes que son paralelos

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ejes que se cruzan y ejes que se cortan

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con ello vamos a ver que ese movimiento

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circular lo puedo transmitir en

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movimientos alternativos oscilantes para

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que mis máquinas tengan más opción de

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realizar trabajos más eficientes vamos a

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comenzar a continuación vamos a ver esa

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transformación de circular a lineal en

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este caso empezamos con un tornillo un

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husillo

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que tiene este eje ranurado y que tiene

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una tuerca que es la que se va a

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deslizar y con esta manera al darle giro

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vamos a conseguir que se traslade

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estamos en el dos y medio lo pongo aquí

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en la mesa estamos en el dos y medio y

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al girar el husillo lo que voy haciendo

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es que se desplace la tuerca y vaya

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avanzando con mucha precisión ya estoy

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por ejemplo en el 3 con 2 3 con 5 y así

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podemos tener precisión

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y este es un ejemplo de piñón cremallera

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con la puerta del instituto tenemos aquí

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la cremallera y ahí dentro vemos el

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piñón con la puerta que se está cerrando

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vale es un motor que gira y lo que hace

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es desplazar esa puerta para cerrar el

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hueco de entrada de los vehículos al

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instituto

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y vamos a ver la transmisión lineal que

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es el torno el torno cumple la ley de la

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palanca y es directamente el peso del

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cubo en este caso de la imagen por el

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radio del cilindro que es el que recoge

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toda la cuerda es igual a la fuerza

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manual por la longitud de la manivela

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exactamente igual que lo que vimos en la

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ley de la palanca y con este último

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ejemplo de transformación de movimiento

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lineal pasamos a la transformación de

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movimiento circular a movimiento

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alternativo y movimiento oscilante

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vamos a ver primero un mecanismo de leva

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frontal lo que me hace este mecanismo de

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leva es que al girar la palanca lo que

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voy a conseguir es que la leva haga un

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movimiento oscilante con este muelle que

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le hace retornar a la posición original

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de ese burlón que tengo en el fondo

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entonces lo que hace es yo muevo

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desplaza voy a apoyarlo aquí muevo

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desplaza y entonces al moverlo lo que me

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hace es ese mecanismo de ida y vuelta

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alternativo del balón casi el mismo

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movimiento pero sin necesidad de ese

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muelle que lo retorna es con este doble

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mecanismo de leva de campana lo que me

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hace es que ese balón primero es

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empujado por una leva y luego por la

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otra con lo cual tengo un movimiento

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alternativo de ida y vuelta lineal

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con este giro que él realizó en la doble

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campana de levas

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no tenemos aquí de va de campana de

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doble cara

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voy a seguir con este mecanismo de

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transmisión por cruz de malta por lo

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curioso que es este movimiento tenga una

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cruz de malta y luego tengo una leva que

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va a ir engranando en los distintos

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huecos de la cruz de malta cuando giro

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la palanca el balón se mete gira la cruz

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de malta y entonces se queda quieta y

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'la y luego vuelve a repetir el

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movimiento cada vez que se mete en esos

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orificios que tiene la cruz de malta con

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lo cual que estoy logrando en lugar de

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un movimiento alternativo

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realmente sería un movimiento oscilante

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paso a paso porque la cruz de malta va

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moviéndose como vemos en los diferentes

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segmentos en este caso 6 tiene con lo

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cual hace 6 giros de ángulo parando

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entre medias con este giro de la leva

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vamos a ver el movimiento oscilante

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básico con este mecanismo que al girar

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esta manivela lo que voy a lograr es que

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esa guía azul suba y baje puesto que

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desliza en el bulón de la manivela

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dentro de esa guía corredera lo estamos

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viendo en el mecanismo cuando yo giro la

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manivela desliza interiormente y logro

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ese mecanismo de oscilación que tiene

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esa palanca azul que tengo ahí en el

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medio esta vale y lo que me va a hacer

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es

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oscilar tener un movimiento de

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trayectoria curva pero de arriba a abajo

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vamos con un mecanismo de excéntrica que

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el funcionamiento es muy parecido a las

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levas tengo un movimiento circular y ese

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movimiento circular lo que voy a hacer

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es con esta excéntrica que tiene una

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distancia diferente arriba y abajo al

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girar lo lo que voy a hacer es que en la

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barra de arriba oscile y la palanca que

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tiene haga un movimiento alternativo lo

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vemos ahora mismo la palanca azul lo que

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está haciendo es un movimiento oscilante

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de una trayectoria circular arriba y

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abajo y la el bulón que es anaranjado lo

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que me está haciendo es una

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vamos a explicar el movimiento

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alternativo de biela manivela con este

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caso cigüeñal y corredera tengo una

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palanca que gira y una barra que va a

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deslizar en esta guía marrón vale en

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este caso este es el balón rojo que va a

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dar vueltas y tengo esa biela que va a

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transmitir ese movimiento a un

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movimiento lineal que tenemos hay una

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regla para medirlo vale entonces podemos

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ver que cuando giramos la manivela

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el movimiento es extra estás

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transmitiendo de una forma lineal en esa

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guía lo vemos aquí igual lo vemos mejor

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tumbado cuando yo giro unos a un ángulo

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la manivela la biela está girando ahora

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llega al cuatro y medio ahora llega al

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medio centímetro y con lo cual vemos ese

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es el recorrido que tiene esa biela

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vamos a ver el mecanismo bien la

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manivela en esta maqueta de una sección

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de un pistón de motor tenemos el

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cigüeñal que iría girando y a través de

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esta biela va transmitiendo al pistón

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que va a subir y bajar en este recorrido

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que tengo del casquillo entonces cuando

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yo gire la manivela vamos a ver la

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transmisión que va a realizar de ese

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movimiento alternativo lineal que está

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realizando el pistón que coincide en un

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motor de dos tiempos de cuatro tiempos

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con los ciclos de explosión y vamos al

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motor de explosión pues bueno lo voy a

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poner aquí para que lo veáis mejor aquí

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haría la cámara de combustión que se

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comprime en caso de diesel o explotaría

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en el caso de la gasolina esta sería la

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cámara y saldrían por ahí los vapores y

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la y la entrada del combustible

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ya que hemos hablado de motores vamos a

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ver una maqueta de un motor de cuatro

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tiempos vamos a tener un pistón y un

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cigüeñal que va a transmitir a los

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diferentes pistones que tienen las

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cámaras de compra de combustión ahí

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arriba y además tenemos una transmisión

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por polea que vemos ahí en principio la

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correa de goma negra que va a transmitir

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a ese ventilador vemos que es una correa

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sin

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dibujo estaría puesta al revés si fuese

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ranurada y luego tenemos también una

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correa verde en el interior vamos a ver

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el movimiento y este movimiento vemos

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los pistones que van subiendo y bajando

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en un movimiento alternativo coordinado

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por ese cigüeñal que tenemos debajo del

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motor aquí tenemos el cigüeñal yo os

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digo que es el que va a dar los

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diferentes tiempos a este motor y que va

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a coincidir con las distintas combustión

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es de cada una de las cámaras al girar

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va a transmitir en este caso podemos

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haber esa correa que se ha correa si es

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ranurada la correa verde

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que está transmitiendo el movimiento a

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ese árbol de levas que tengo superior y

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luego pues bueno además a este

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ventilador que hemos visto y este sería

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pues una simulación en un caso real

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y una vez que hemos visto todas estas

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transmisiones y transformaciones vamos a

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ver unos dispositivos que pueden

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servirnos como para reflexionar un poco

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sobre los mecanismos puesto que son de

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uso muy común estos son el trinquete y

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el diferencial el trinquete tiene mucho

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uso en cuanto a tensión de cables poleas

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etcétera etcétera y el diferencial es un

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mecanismo un poco más complejo que se

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utiliza en automoción en todos los

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coches para poder dar curvas y es lo que

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vamos a explicar vamos primero con el

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trinquete y luego con el diferencial tal

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y como hemos introducido vamos a ver lo

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que es un trinquete un trinquete es este

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mecanismo donde tengo una rueda con unos

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dientes un poco especiales quiere decir

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son triangulares y lo que hay es una

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pieza que va encajando en cada uno de

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ellos

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cuando la manivela va en un sentido

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encaja y cuando va en el otro se bloquea

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como podemos ver entonces si voy en un

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sentido puedo girar y en el otro bloquea

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en una fila en otro bloque a en el uno

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final y en el otro bloquea y cuando gira

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permite una reducción pues por ejemplo

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en un engranaje este es un 30 engranajes

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lo que me está haciendo es un piñón

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pequeñito hacer una reducción muy grande

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vamos a ver un diferencial caja de

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satélite este es el mecanismo un poco

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más complejo que lo que hemos visto de

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engranajes donde vemos cuatro piñones de

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engranaje cónico que están unidos vamos

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a decir unos en un eje y luego otros dos

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en un eje enfrentado el movimiento de

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esto es sencillo quiere decir cuando las

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ruedas de un coche giran y giran las dos

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a la vez pues no hay problema pero

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exigiera sólo una este mecanismo permite

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que gire por ejemplo en este caso la

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rueda derecha o la rueda izquierda

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dejando bloqueada la rueda opuesta

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quiere decir lo vuelvo a repetir si por

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ejemplo giro la rueda derecha vemos que

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el engranaje está quieto el engranaje de

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la rueda izquierda vale y si hacemos

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exactamente lo mismo con la otra rueda

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es el engranaje de la rueda derecha el

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que se queda bloqueado con lo cual

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permite que una gira con velocidad

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relativa en respecto de la otra con dos

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satélites inclinados que están

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enfrentados esto permite al coche que si

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tiene que ir hacia adelante giren los

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dos a la vez como estamos viendo que no

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hay problema

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pero en el caso que por ejemplo vaya a

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hacer una curva y una rueda gire más que

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la otra pues por ejemplo aquí giraría

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más la rueda derecha para hacer una

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curva hacia la izquierda y una curva

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hacia la derecha giraría más la rueda

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izquierda con lo cual pues bueno vemos

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que esto permite a un coche que gire

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porque si no tuviese esa posibilidad de

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mover las ruedas más de un lado que de

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otro irían recto aquí en este caso la

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curva al área hacia la izquierda vale y

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en el caso la curva hacia la izquierda

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la rueda a la derecha correría más bueno

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pues este es el mecanismo y dado en la

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utilidad que tiene y la repercusión en

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la automoción pues por eso lo he

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mostrado

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con lo cual concluimos esta serie de

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vídeos que espero que hayan servido para

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entender de forma completa lo que son

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los mecanismos y ya os digo que lo hemos

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dividido en tres partes ahora falta esa

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reflexión que os servirá para aprender

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la reflexión es ya conozco los

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mecanismos simples y ahora sabiendo que

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puedo crear mecanismos más complejos mis

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máquinas pueden crecer tanto en

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dificultad como en opciones de trabajo y

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en opciones de simplificar las labores

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que yo realizo de forma habitual manual

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de forma mucho más eficiente y rápida os

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dejo esa reflexión para vosotros y nos

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vemos en el siguiente vídeo

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