Verificando alternador. Fallo de carga y solución.

Summary

Este video explica el diagnóstico y reparación de un problema de carga en el alternador de un vehículo. Se muestra cómo verificar la carga del alternador con un multímetro, identificar que la tensión no alcanza los 14 voltios y cómo el alternador no compensa el aumento de los consumidores. Tras comprobar que el regulador está defectuoso y que el rotor tiene surcos grandes, se opta por reemplazar el alternador completo. Finalmente, con un alternador nuevo y una batería también reemplazada, se demuestra que la carga se estabiliza correctamente a 13,8-14,5 voltios, solucionando el problema.

Takeaways

• 😀 Se verifica que el alternador no está cargando adecuadamente al medir el voltaje de la batería, que no supera los 14 voltios.
• 😀 Se realiza una prueba con consumidores (luces, radio, etc.) para observar cómo afecta al voltaje, lo que confirma que el alternador no está cargando correctamente.
• 😀 Cuando se conectan varios consumidores, el voltaje baja, lo que indica que el alternador no puede compensar la carga.
• 😀 Los cables del alternador deberían calentarse debido a la alta corriente, pero esto no ocurre, lo que refuerza la idea de que hay un problema de carga.
• 😀 El vehículo está trabajando con un voltaje inferior a los 14.5 voltios, lo que afecta el funcionamiento de las unidades de mando.
• 😀 Se identifica que el regulador de carga es el principal responsable del mal funcionamiento del alternador, ya que no mantiene el voltaje adecuado.
• 😀 A pesar de que cambiar el regulador y las escobillas podría ser una solución común, el rotor del alternador tiene surcos grandes que impiden que este método sea efectivo.
• 😀 El rotor con surcos grandes impide que las escobillas hagan buen contacto, lo que hace necesario reemplazar el rotor completo.
• 😀 Se explica cómo funciona el alternador: el regulador de carga excita el rotor, lo que genera un campo magnético que induce corriente alterna en el estator, la cual luego es rectificada a corriente continua.
• 😀 Después de reemplazar el alternador y la batería, se realiza una prueba similar para asegurarse de que el nuevo alternador está funcionando correctamente, manteniendo un voltaje estable entre 13.8 y 14.5 voltios cuando se conectan consumidores.

Q & A

¿Cómo se puede comprobar el funcionamiento del alternador?

Para comprobar el funcionamiento del alternador, se utiliza un polímetro para medir el voltaje en las bornas de la batería. Después, se arranca el vehículo y se observa si el voltaje se estabiliza en un valor cercano a los 14 voltios. Si no llega a este valor, indica un problema de carga.

¿Qué ocurre cuando se agregan consumidores al sistema eléctrico del vehículo?

Al añadir consumidores como las luces, la luneta térmica, o la radio, la intensidad de la corriente aumenta. El alternador debe compensar esta carga para mantener un voltaje estable. Si el voltaje cae, esto indica que el alternador no está funcionando correctamente.

¿Cómo se puede verificar si el alternador está cargando adecuadamente?

Se puede verificar observando si, al agregar consumidores, el voltaje se mantiene estable entre 13,8 y 14,5 voltios. Si el voltaje cae por debajo de esos valores, es una señal de que el alternador no está cargando adecuadamente.

¿Cuál es el problema identificado en el alternador del vehículo?

El problema identificado es que el regulador de carga no mantiene los 14 voltios, y el rotor del alternador tiene surcos grandes que impiden un buen contacto con las escobillas. Esto afecta la capacidad de carga del alternador.

¿Qué componente del alternador se considera el principal responsable del fallo en este caso?

El principal responsable del fallo es el regulador de carga, que no mantiene los 14 voltios de carga necesarios para el funcionamiento correcto del sistema eléctrico del vehículo.

¿Por qué no basta con reemplazar solo el regulador de carga en este caso?

No basta con reemplazar solo el regulador porque el rotor tiene surcos grandes que impiden un buen contacto con las escobillas. Incluso si se cambian las escobillas, los surcos en el rotor seguirán causando problemas.

¿Qué solución se propone para solucionar el problema del alternador?

La solución es reemplazar el alternador completo, ya que el rotor dañado no puede ser reparado adecuadamente. También se reemplaza la batería, ya que estaba defectuosa por haber estado trabajando con un alternador que no cargaba correctamente.

¿Qué prueba se realiza después de instalar el nuevo alternador y batería?

Después de instalar el nuevo alternador y la batería, se repite la prueba de agregar consumidores y se observa si el voltaje se mantiene entre 13,8 y 14,5 voltios. Esta vez, el alternador debe cargar adecuadamente y mantener un voltaje estable.

¿Qué se observa en la prueba después de cambiar el alternador y la batería?

Se observa que el voltaje se mantiene estable entre 13,8 y 14,5 voltios, lo que indica que el alternador está funcionando correctamente y manteniendo la carga adecuada con los consumidores activados.

¿Por qué es importante que el alternador mantenga un voltaje estable?

Es importante que el alternador mantenga un voltaje estable para asegurar que todos los sistemas eléctricos del vehículo, como luces y radio, funcionen correctamente y para evitar que la batería se descargue por no recibir suficiente carga.