El Niño Granjero Que Creó Ford
Summary
TLDRLa historia de Henry Ford, nacido en 1863 en Michigan, es un relato de pasión y determinación que transformó la industria automotriz. A los 16 años, dejó la granja familiar para perseguir su interés en la mecánica en Detroit, una ciudad en auge industrial. Tras varios intentos y fracasos, Ford fundó la Detroit Automobile Company, que también falleció. Sin embargo, su persistencia llevó a la creación de Ford Motor Company, donde desarrolló el modelo T, un automóvil accesible al público general. La introducción de la línea de montaje revolucionó la producción, reduciendo costos y tiempos. Ford, un innovador en la fabricación y en la mejora de las condiciones laborales, duplicó los salarios de sus trabajadores, un cambio que atrajo a más empleados y presionó a otras empresas a seguir su ejemplo. A pesar de su éxito, su miedo al cambio y su rechazo a adaptarse a los nuevos gustos de los consumidores, como los automóviles más lujosos, resultaron en un descenso en la popularidad de la marca. Finalmente, en 1927, lanzó el modelo A, aunque el control total de Ford sobre la empresa llevó a una caída en el mercado. Ford murió en 1947, pero su legado permanece, con Ford Motor Company siendo una de las principales compañías automotrices a nivel mundial.
Takeaways
- 🚂 Henry Ford dejó la granja de su padre a los 16 años para perseguir su pasión por la mecánica en la ciudad de Detroit.
- 🔧 A pesar de su falta de interés en la agricultura y la escuela, Ford mostró un talento temprano por la mecánica y el reparado de relojes.
- 🌟 Su primer encuentro con una máquina de vapor a los 13 años desencadenó su pasión por la tecnología y la ingeniería.
- 🏡 La muerte de su madre, Mary Ford, marcó un punto de inflexión en su vida, intensificando su deseo de abandonar la granja.
- 🔩 En Detroit, Ford trabajó en varios empleos, incluyendo mecánico y joyero, mientras continuaba su educación autodidacta en mecánica.
- 🚗 A los 19 años, regresó a casa, pero su talento para las máquinas, especialmente con motores de vapor, lo llevó a trabajar para la Westinghouse Engine Company.
- 💡 La experiencia con motores de gasolina lo llevó a aprender sobre electricidad trabajando para Edison Illuminating Company, a pesar de un salario de $0.
- 🛠️ Ford fundó varias empresas, incluyendo la Detroit Automobile Company y la Ford Motor Company, con la visión de crear automóviles accesibles para el público.
- 🔄 La introducción de la línea de montaje en la producción de automóviles revolucionó la industria y permitió una mayor producción a precios más bajos.
- 💰 Su decisión de duplicar el salario de los trabajadores no solo mejoró la moral, sino que también atrajo a más empleados y extendió las operaciones a 24 horas.
- 📉 A pesar de su éxito, Ford se negó inicialmente a adaptarse a los cambios de mercado y tardó en lanzar un nuevo modelo después del popular Modelo T.
- 📈 La visión y las innovaciones de Henry Ford transformaron la industria automotriz y dejaron una huella永久 en la historia de los negocios y la fabricación en los Estados Unidos.
Q & A
¿Cuál fue la motivación principal de Henry Ford para dejar la granja de su padre y mudarse a Detroit?
-La motivación principal de Henry Ford para dejar la granja de su padre y mudarse a Detroit fue su pasión por la mecánica y su deseo de aprender y trabajar con máquinas, algo que no encontraba en la vida en la granja.
¿Cómo contribuyó la llegada de Henry Ford a Detroit a la industria del automóvil?
-Henry Ford contribuyó significativamente a la industria del automóvil al fundar su propia empresa de automóviles, lo que eventualmente llevó a una revolución en la producción de automóviles y la creación de vehículos accesibles para el público en general.
¿Por qué Henry Ford decidió regresar a su familia en 1882?
-Henry Ford decidió regresar a su familia en 1882 debido a su profunda conexión con su madre, Mary Ford, quien falleció repentina y dejó a Henry con un creciente desdén hacia la granja y un deseo de alejarse de los recuerdos asociados con ella.
¿Cómo describirían la visión de Henry Ford para el diseño de un automóvil?
-La visión de Henry Ford para el diseño de un automóvil se centraba en crear un vehículo que fuera accesible para el hombre común, construido con los mejores materiales y diseñado con los diseños más simples que la ingeniería moderna pudiera idear.
¿Cuál fue el impacto de la introducción de la línea de montaje en la producción de automóviles por parte de Ford?
-La introducción de la línea de montaje por parte de Ford tuvo un impacto transformador en la producción de automóviles,允许更快的生产速度 y una disminución significativa en el tiempo y el costo de producción, lo que llevó a una mayor accesibilidad de los automóviles para el público en general.
¿Cómo describirían el papel de Henry Ford en la revolución industrial de los Estados Unidos?
-El papel de Henry Ford en la revolución industrial de los Estados Unidos fue pionero y transformador, introduciendo innovaciones como la línea de montaje y la producción en masa, lo que llevó a una mayor eficiencia y a precios más bajos para los productos, en este caso, los automóviles.
¿Cuál fue el impacto de la decisión de Henry Ford de duplicar el salario de los trabajadores en la industria automotriz?
-La decisión de Henry Ford de duplicar el salario de los trabajadores atrajo a un flujo significativo de trabajadores calificados a Detroit, lo que resultó en una operación de 24 horas y un aumento de la producción. Esta medida también presionó a otras empresas para aumentar los salarios de sus trabajadores para mantenerlos.
¿Por qué Henry Ford se cansó de la interferencia de otros inversores en su empresa?
-Henry Ford se cansó de la interferencia de otros inversores porque su visión y estrategias a menudo entraban en conflicto con las de ellos, lo que le llevó a comprar todas las acciones para convertirse en el único propietario de la compañía y tomar el control total de la empresa.
¿Cómo describirían el legado de Henry Ford en la historia de los automóviles y la industria automotriz?
-El legado de Henry Ford en la historia de los automóviles y la industria automotriz es el de un innovador disruptivo que transformó la forma en que se producían y se adquirían los automóviles, haciendo que fueran accesibles para el público en general y estableciendo estándares en la eficiencia y la producción en masa.
¿Cuál fue el desafío principal que enfrentó Ford Motor Company después de la retirada de Henry Ford?
-El desafío principal que enfrentó Ford Motor Company después de la retirada de Henry Ford fue la necesidad de adaptarse a los cambios en el mercado y la competencia creciente, incluida la creación de modelos de automóvil más modernos y atractivos para mantenerse competitivos frente a otros fabricantes.
¿Cómo influyó la visión de Henry Ford en la fabricación y la producción de automóviles en el mundo?
-La visión de Henry Ford en la fabricación y la producción de automóviles influyó en el mundo al popularizar la producción en masa y la línea de montaje, lo que resultó en una mayor eficiencia, disminución de costos y aumento de la disponibilidad de automóviles para el público en general, estableciendo un nuevo paradigma en la industria automotriz global.
Outlines
🚗 Comienzos de Henry Ford y su pasión por la mecánica
Henry Ford, nacido en 1863, dejó la granja familiar a los 16 años para mudarse a Detroit, una ciudad en rápida industrialización. Allí, encontró trabajo como mecánico y aprendiz, y su pasión por la mecánica se transformó en obsesión. A los 15 años, había construido su primer motor de vapor y, tras la muerte de su madre, su deseo de abandonar la granja aumentó. A los 19 años, regresó a casa, donde siguió experimentando con máquinas, lo que lo llevó a ser contratado por la Westinghouse Engine Company.
💼 Henry Ford y su carrera en la industria automotriz
En 1885, Henry conoció a Clara Jane Bryant, con quien se casaría al año siguiente. Su padre le regaló 40 acres de tierra, pero Henry tenía otras ideas. En 1891, se mudaron a Detroit, donde Henry se topó con un motor de gasolina en una revista británica. Esto lo llevó a aprender sobre electricidad trabajando para la Edison Illuminating Company y eventualmente a crear su primer motor de gasolina en funcionamiento. Después de varios intentos y fracasos en la fundación de compañías automotrices, incluyendo Detroit Automobile Company, Henry Ford finalmente fundó la Ford Motor Company en 1903.
🏎️ Ford y el éxito en las carreras
Después de ser despedido de Ford Motor Company, Henry Ford se centró en los coches de carreras, que se habían vuelto muy populares. Su diseño de coche de carreras ganó una carrera contra el famoso Alexander Winton, lo que llevó a una nueva inversión y al establecimiento de la Ford Motor Company. Aunque su posición en la compañía estaba nuevamente en riesgo debido a su enfoque en las carreras en lugar de en automóviles para el público en general, Ford siguió adelante y eventualmente su éxito en las carreras le permitió fundar su tercera empresa, que sería conocida como Ford Motor Company.
🛠️ Innovaciones y la línea de ensamblaje de Ford
Henry Ford se inspiró en la eficiencia del concepto de la línea de montaje que vio en un matadero y decidió aplicarlo a la producción de automóviles. En 1906, la producción del modelo N utilizó por primera vez la línea de montaje, lo que aumentó significativamente la producción. En 1905, Ford construyó su propia empresa de fabricación para manejar la mayoría de las piezas necesarias para los automóviles. El descubrimiento del acero albano, más resistente y ligero, permitió a Ford mejorar la calidad de sus vehículos. El modelo T, uno de los autos más exitosos en la historia, se lanzó con un precio de $850 y rápidamente se convirtió en el favorito de los estadounidenses.
📈 Ford y la transformación de la industria automotriz
Henry Ford redujo los precios del modelo T a medida que la producción aumentaba, lo que llevó a que la mitad de los autos en Estados Unidos fueran modelos T. En 1910, construyó una nueva planta en Highland Park, Michigan, para aumentar la producción. En 1913, la línea de montaje se implementó oficialmente, reduciendo el tiempo de producción de 12 horas a 90 minutos. A pesar de su éxito, Ford enfrentó desafíos, incluyendo la falta de satisfacción de los trabajadores con la línea de montaje y la presión para innovar y adaptarse a los cambios en el mercado. En 1916, duplicó los salarios de los trabajadores a $5 por día, lo que atrajo a más empleados y llevó a una operación de 24 horas. A pesar de su retiro y la llegada de la Gran Depresión, Ford Motor Company se mantuvo como una de las compañías automotrices más grandes del mundo.
Mindmap
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💡Henry Ford
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💡Innovación
Highlights
Un niño de 16 años llamado Henry Ford dejó la granja de su padre para mudarse a Detroit en 1879.
Henry Ford fundó su propia empresa de automóviles y revolucionó la industria del automóvil.
35 años después de su llegada a Detroit, la mitad de los autos en el mundo llevarían su nombre.
Henry Ford nació el 30 de julio de 1863 en Dearborn, Michigan.
Desde joven, Ford mostró un gran interés en la mecánica y aprendió a reparar relojes.
A los 15 años, Ford construyó su primer motor de vapor.
La muerte de su madre impulsó a Ford a dejar la granja y mudarse a la ciudad.
En Detroit, Ford trabajó como mecánico y aprendiz, y luego encontró empleo como joyero nocturno.
En 1891, Henry Ford y Clara Jane Bryant se casaron y se mudaron a Detroit.
Ford aprendió sobre motores de gasolina y en 1896, completó su automóvil experimental llamado 'cuadriciclo'.
El 'cuadriciclo' no tenía frenos ni sistema de enfriamiento, pero marcó el comienzo de la carrera de Ford en la fabricación de automóviles.
Henry Ford fundó la Detroit Automobile Company, que falló al año siguiente.
Después del fracaso de su primera empresa, Ford se centró en los coches de carreras y ganó reputación como diseñador de autos de carrera.
La Ford Motor Company fue fundada en 1903, con Ford como ingeniero jefe.
Ford introdujo la línea de ensamblaje en 1913, reduciendo el tiempo de producción de 12 horas a 90 minutos.
El modelo T de Ford se convirtió en el automóvil más vendido en Estados Unidos y se vendió inicialmente por $850.
Ford redujo el precio del modelo T a menos de $400 en 1916, lo que aumentó su popularidad.
En 1914, la producción de Ford superaba a la de todos los fabricantes de automóviles estadounidenses combinados.
Ford duplicó el salario de los trabajadores a $5 por día, lo que atrajo a más empleados y cambió la industria.
En 1919, Henry Ford se convirtió en el único propietario de la compañía de automóviles más grande del mundo.
El modelo A de Ford fue lanzado en 1927 después de que el modelo T dejara de producirse.
Ford Motor Company hoy en día tiene una valorización de acciones de alrededor de 50,000 millones de dólares.
Transcripts
en
1879 un niño de 16 años Deja atrás la
granja de su padre por la ciudad de
Detroit en la época en que los únicos
medios de transporte eran trenes o
carruajes de caballo y los primeros
automóviles eran vistos como máquinas de
carrera para los ricos este niño abriría
su propia empresa de carro y cambiaría
por completo La industria del automóvil
a lo que hoy en día conocemos 35 años
más tarde después de su llegada a
Detroit la mitad de todos los autos en
la tierra llevarían su nombre y ese niño
Henry Ford se convertiría en uno de los
hombres más ricos en la historia de
Estados Unidos Esta es su
[Música]
historia Henry Ford nació en la granja
de su padre el 30 de julio de
1863 en lo que ahora es deerborn
Michigan su padre William Ford era dueño
de una granja donde todos en la la
familia vivían y trabajaban y siendo el
mayor de seis hermanos era esperado que
Henry se hiciera cargo del negocio de su
padre sin embargo él no era nada como su
padre y nunca estuvo interesado en su
negocio en ese entonces el trabajo del
campo era lento y riguroso y requería
mucha mano de obra mientras que Henry
hacía lo mejor para ayudar a su padre en
el campo él realmente odiaba estar ahí
nunca tuve ningún amor hacia la granja
era mi madre en la granja a quien yo
amaba a Henry tampoco le gustaba la
escuela y como muchos niños a su edad no
llegó a estudiar más que la secundaria
prefería aprender por su propia cuenta y
desde muy chico se interesó mucho en la
mecánica esta curiosidad por las
máquinas le llevó a estudiar cada pedazo
de maquinaria que encontraba a la edad
de 12 años su padre le regaló un reloj
de bolsillo y después de estudiar sus
movimientos aprendió a desarmarlo y
armarlo en tan solo unos minutos al
igual que los relojes de sus amigos y
parientes esto hizo que se ganara la
reputación de reparador de relojes ya
que arreglaba los relojes de la gente
del pueblo cuando Henry cumplió 13 se
encontró con una máquina de vapor por
primera vez en su vida durante un viaje
escolar a una de las empresas en Detroit
y fue ahí cuando su pasión por la
mecánica se volvió obsesión y Durante
los siguientes años era su nuevo
pasatiempo para cuando tenía 15 años
Henry ya había construido su primer
motor de vapor pero la vida de Henry
cambió al perder a su madre Mary Ford
por una enfermedad repentina Henry había
compartido un vínculo profundo con su
madre y estaba más cerca de ella que
cualquier otra persona en la granja
devastado y herido el odio de Henry por
la granja aumentó y comenzó a buscar
maneras de escapar de ahí ya que
contenía demasiados recuerdos de su
querida madre después de cumplir 16 años
y en contra de los deseos de su padre
Henry empacó sus cosas y se fue del
pueblo en busca de un nuevo rumbo en su
vida
[Música]
en aquel entonces Detroit se convertía
rápidamente en una ciudad Industrial
gracias al motor de vapor y la ciudad
necesitaba ingenieros jóvenes para el
trabajo Fue aquí en Detroit donde Henry
se sumergió para aprender todo lo que
había sobre máquinas y motores encontró
trabajo en la calle como mecánico en un
taller de carro conocida como Michigan
car Company works pero fue despedido
solo se días de después de que comenzara
después de un tiempo de estar
desempleado encontró trabajo como
aprendiz en el taller de James Flower
and Brothers Machine Shop donde ganaba
$60 por semana pero esto no le rendía
para la renta por lo que Henry hizo buen
uso de su obsesión de la infancia
encontró un trabajo nocturno como Joyero
limpiando y reparando relojes 6 horas
por la noche y 6 días a la semana por 3
semanales a pesar de tener tantos
trabajos en ese momento Henry siguió
estudiando ando y experimentando con
máquinas cada vez que tenía tiempo pero
para
1882 cuando cumplió 19 años Henry Ford
decidió regresar a casa con su
familia Henry todavía odiaba la granja y
trabajaba muy poco ahí ya que pasaba la
mayor parte de su tiempo jugando y
experimentando con las máquinas que
encontraba en el campo para su buena
suerte su padre había comprado una
máquina de vapor portátil que
rápidamente se convirtió en una norma
entre los campesinos Henry pasó la mayor
parte de su tiempo con esta máquina y se
volvió tan bueno con ella que un vecino
del pueblo le pagó 3 para reparar su
máquina de vapor y desde entonces el
talento y el don de Ford por las
máquinas se extendió por todo Michigan
las noticias sobre el talento de Henry
llegaron al representante del distrito
de westinghouse engine Company de
schenectady desde Nueva York y la
empresa lo contrató el trabajo de Henry
consistía en viajar por todo el sur de
Michigan instalando y dando servicio a
los motores de vapor de los tractores en
el año
1885 Henry conoció a Clara Jane Bryant
en una fiesta de noche vieja y se
casaron al año siguiente como regalo de
bodas su padre le dio 40 Acres de tierra
pero en lugar de convertirlo en una
tierra de cultivo Henry ya tenía otras
ideas
en
1891 Henry y Clara se mudaron a un
pequeño apartamento en Detroit en ese
tiempo Henry se encontró con una revista
británica y aprendió sobre el motor de
gasolina este llamado motor de gasolina
estaba siendo producido en pequeñas
cantidades por un ingeniero alemán
llamado Nicolas Otto y era muy diferente
y mucho más eficiente que los motores de
vapor por un lado no necesitaban 30
minutos para arrancar porque el motor
hacía toda la combustión que que
necesitaba internamente Aunque este
nuevo motor se Estaba volviendo muy
popular rápidamente en Europa solo unas
pocas personas habían oído hablar de
ello en los Estados Unidos y Henry Era
uno de ellos para su buena suerte
encontró a alguien en la ciudad que
tenía uno Henry inmediatamente Se
enamoró del motor de gasolina pero no
podía entender cómo funcionaba y el
hecho de que el motor de gas funcionaba
con una chispa eléctrica se le hacía más
difícil de entender Henry sabía todo lo
que había que saber sobre máquinas de
vapor pero no sabía nada sobre
electricidad sabiendo que tenía que
aprender más sobre esto Henry solicitó
trabajo como ingeniero nocturno para
Edison illuminating Company por un
salario de $0 al mes en ese entonces
esta empresa era la compañía eléctrica
más grande de Detroit y generaba
electricidad para 1000 hogares en la
ciudad utilizando una máquina de vapor
por lo que hacía a Henry más que
calificado para trabajar ahí su trabajo
consistía principal mente en reparar el
motor cada vez que fallaba o presentaba
un problema pero mientras funcionaba
bien no tenía mucho más que hacer esto
le dio a Henry más que suficiente tiempo
para sumergirse y aprender sobre la
electricidad Y cómo funcionaba en
1893 Henry y Clara dieron la bienvenida
a su primer y único hijo edsel Bryant
Ford y solo TR meses después de su
nacimiento Henry fue ascendido al puesto
de ingeniero superior con un salario de
100 dólares por semana ese mismo año
Henry logró crear su primer motor de
gasolina en funcionamiento que fue el
primer paso en su sueño de crear un
carruaje sin caballos no fue hasta el 4
de junio de
1896 exactamente a la 1:30 a cuando
finalmente completó su automóvil
experimental con un motor de gasolina y
lo llamó el cuadriciclo el cuadriciclo
era esencialmente un artilugio tosco que
consistía en dos bicicletas colocadas
una al lado de la otra y propulsadas por
un motor de gasolina el experimento fue
exitoso pero venía con algunos detalles
este automóvil experimental no tenía
frenos y tampoco podía retroceder pero
el mayor problema era que no tenía
sistema de enfriamiento por lo tanto el
automóvil era propenso a sobrecalentarse
después de funcionar por un tiempo Henry
hizo varios ajustes al auto pero el más
notable fue agregar un sistema de
enfriamiento al vehículo luego vendió el
vehículo por $200 y usó dinero para su
siguiente gran
proyecto con la ayuda del alcalde de
Detroit Henry comenzó a construir su
segundo automóvil experimental y lo
completó en julio de
1899 este nuevo automóvil era más pesado
grande y resistente que el anterior una
mañana Henry llevó a un rico comerciante
de madera llamado William Murphy a dar
una prueba de manejo en su nuevo carro
cuando terminaron de manejar William
quería ser parte de la empresa comercial
de Henry y Poco después se dieron la
mano y el 5 de agosto de
1899 nació el Detroit automobile Company
Desafortunadamente la empresa fracasó
tan solo un año después por ciertas
razones las ideas de Henry para mejorar
el automóvil que construían no
coincidían con las ideas de los
inversionistas quienes lo presionaban
para fabricar automóviles de pasajeros
otra razón fue que la mayoría de las
piezas que se requerían para fabricar
sus autos eran producidas por diferentes
compañías y como resultado cada vez que
una entrega se retrasaba toda la fábrica
tenía que detenerse y esperar la entrega
esto quitó mucho tiempo en la producción
su primer automóvil al que llamó el
Delivery Wagon tardó 6 meses en
construir y solo 20 de ellos se
fabricaron Durante los primeros dos años
de existencia de la empresa como
resultado de todo esto Henry fue
despedido de su cargo pero a pesar de
que su primera empresa había fracasado
se mantuvo optimista el fracaso es
simplemente la oportunidad de comenzar
de nuevo esta vez de manera más
inteligente De cierto modo Henry estaba
aliviado cuando fue despedido porque
había menos presión sobre él y ahora
podía concentrarse en otras cosas Henry
decidió centrar su atención en los
coches de carreras la razón era sencilla
los autos de carrera se habían
convertido en un deporte muy popular en
los Estados Unidos y Henry quería una
plataforma para exhibir sus autos y
calidad además a pesar de conocer mucha
gente en la ciudad muchos de ellos no
estaban dispuestos a invertir en sus
ideas después de lo sucedido con el
Detroit automobile Company Un año más
tarde el nuevo auto de carreras que
diseñó Ford derrotó al vehículo del
fabricante de automóviles de Cleveland
Alexander winton quien era el principal
piloto de carreras Nacional del país el
vehículo de 26 caballos de fuerza de
Henry se hizo famoso por la ciudad y y
ese tipo de popularidad les dio a los
inversionistas la confianza que
necesitaban para respaldar a Henry por
segunda vez el resultado fue el
nacimiento de Ford Motor Company con
Henry como ingeniero superior pero no
muy tarde después el cargo de Henry
estaba nuevamente en riesgo la razón fue
porque Henry continuó trabajando en la
fabricación de autos de carrera lo que
enfureció a sus inversores ellos querían
que Henry creara automóviles de
pasajeros que pudieran vender al gentío
por lo que trajeron a otro Henry Henry
Martin leland para cumplir sus órdenes
Ford estaba enfurecido porque habían
contratado a otra persona para ocupar su
lugar por lo que dejó la empresa en su
autobiografía Henry se cita diciendo
renuncié decidido a nunca más ponerme
bajo órdenes por otro lado Henry liland
siguió los deseos de sus inversores y
creó lo que hoy es el Cadillac con la
salida de Henry Ford el nombre de la
empresa se cambió de Ford Motor Company
AC Cadillac motor Company Henry y un
exciclista de carreras llamado Tom
Cooper continuaron construyendo autos de
carrera en 1902 diseñaron el Ford
999 un automóvil de 80 caballos de
fuerza que condujo Barney oldfield un ex
corredor de bicicletas que nunca había
conducido un automóvil en su vida
superando nuevamente al automóvil de
winton en
1904 el nuevo automóvil de Henry rompió
todos los récords estadounidenses al
Conducir a una velocidad máxima de 147
km porh con estos récords y victorias
Henry se había establecido como el mejor
diseñador estadounidense de autos de
carrera con ese tipo de reputación sabía
que los inversores lo apoyarían
nuevamente cuando estuviera listo para
iniciar su tercera
empresa con el apoyo y respaldo
financiero de 11 inversionistas
especialmente la de un distribuidor de
carbón en Detroit llamado Alexander
young malcomson la tercera compañía de
Henry nació la compañía inicialmente se
llamaba Ford and malcomson limited Pero
luego se cambió a Ford Motor Company en
1902 después de fallar en sus dos
primeros intentos Henry estaba decidido
a no volver a fallar Ford centró su
atención en crear un vehículo que fuera
accesible para el hombre común para ese
entonces tener un vehículo era un lujo
que solo podían permitirse entre los
ricos la razón era que estos vehículos
Fueron fabricados por ingenieros
extremadamente calificados y la mayoría
de los autos fabricados eran
estrictamente para carreras al comienzo
de su nueva empresa Henry hizo una
declaración a sus socios e inversores
construiré un auto para la gran multitud
construido con los mejores materiales
por los mejores hombres que se contraten
con los diseños más simples que la
ingeniería moderna pueda idear tan bajo
en precio que ningún hombre que haga un
buen salario no pueda comprar Henry Ford
tenía una buena habilidad para
identificar y atraer los hombres más
talentosos en el negocio contrató varios
jóvenes brillantes quienes compartían y
creían en su visión en cuanto al diseño
del coche Henry creó más de 20 de ellos
hasta que finalmente consiguió uno que
funcionara y lo llamó el modelo a
Durante los siguientes 5 años Henry
siguió mejorando el modelo a y luego
siguió con el modelo n Pero en esos 5
años lo que realmente cambió no fueron
las mejoras de sus diseños sino cómo
estaban siendo creados una de las cosas
que Henry aprendió de sus negocios
fallidos fue la importancia de tener un
fabricante responsable de manar la
mayoría de las piezas que necesitaba
para construir sus automóviles de esta
manera encontró un taller mecánico en
Detroit para hacer precisamente eso un
día durante un viaje a Chicago Henry fue
testigo del concepto de línea de montaje
en un matadero y fue Entonces cuando se
le ocurrió una idea brillante Si pudiera
incorporar la misma idea en la
construcción de sus autos podría hacer
más autos en un día en ese momento Ford
y muchos otros fabricantes de
automóviles
ensamblabilidad experimentar con la
línea de montaje dentro de su nueva
fábrica no fue hasta 1906 cuando la
producción del modelo n realmente hizo
uso de la línea de montaje por primera
vez pero incluso entonces la línea de
montaje seguía siendo un trabajo en
progreso sin embargo aumentó cinco veces
el nivel de producción y su nuevo modelo
se convirtió en el automóvil más vendido
en los Estados Unidos pero Henry había
puesto su mirada en cosas aún mayores
Henry construyó su propia empresa de
fabricación en
1905 para comenzar a fabricar sus
propios motores transmisión y todo lo
necesario para la producción de sus
automóviles por esta época Henry también
descubrió el acero albano y fue Este
descubrimiento El que realmente abrió el
camino hacia una nueva era para la
Industria Del automóvil el acero albano
era unas tres veces más resistente que
el acero anterior y mucho más ligero
Henry usó este nuevo acero para su nuevo
modelo que luego se convertir en uno de
los autos más exitosos en la historia el
modelo t un negocio absolutamente
dedicado al servicio solo tendrá una
preocupación por las ganancias serán
vergonzosamente grandes Henry Ford
soñaba con fabricar automóviles para el
hombre común y para el uso diario y el
modelo t fue la respuesta a ese sueño
cuando se lanzó por primera vez el
precio del modelo t era de
$850 lo que sería alrededor de $2,000 en
en la moneda actual pero a pesar de su
precio rápidamente se convirtió en el
favorito de los fanáticos en los Estados
Unidos en cuestión de días después de su
lanzamiento Se realizaron 15000 pedidos
y Ford Motor Company pronto se convirtió
en la compañía de automóviles más grande
del país qué más podría
querer Henry se dio cuenta de que
necesitaba una fábrica más grande para
producir más de 100 modelos té por día
por lo que en
1910 construyó una nueva planta en
Highland Park Michigan Después de varios
experimentos la línea de montaje estaba
oficialmente en funcionamiento en
1913 esto permitió llevar el trabajo a
los trabajadores en lugar de que los
trabajadores se movieran dentro y
alrededor del vehículo el vehículo fue
arrastrado por la línea construyéndolo
paso a paso y el nuevo proceso redujo el
tiempo de producción de 12 horas a 90
minutos para
1914 su tasa de producción de más de
300,000 vehículos superaba a todos los
coches producidos por otros fabricantes
de carros combinados entre 1910 y
1916 el número de modelo t que se
producían pasó de 20,000 a casi 1 millón
para entonces aproximadamente la mitad
de todos los autos en la tierra eran
Ford sin embargo Henry tenía otro plan
que lo haría sobresalir en el mercado de
automóvil cada año la cantidad de
producción del modelo t aumentaba por lo
que redujo el precio del automóvil de
hecho En
1916 el precio del modelo t que alguna
vez se vendió Por
$850 ahora se vendía por menos de
400 para
1918 la mitad de todos los autos en
Estados Unidos eran modelos t pero esa
no fue la única estrategia brillante que
adoptó Henry a pesar de que Henry fue
pionero en la era del automóvil en
Estados Unidos con la línea de montaje
muchos de sus trabajadores no estaban
contentos con esta Innovación muchos
empleados se encontraron aburrido hacer
lo mismo una y otra vez y los artesanos
calificados entre ellos encontraban su
nuevo trabajo insultante ya que se les
encomendaban Solo dos tareas en lugar de
construir un automóvil completo como
resultado los trabajadores comenzaron a
dejar Ford para trabajar con otras
empresas para combatir esto Henry
duplicó el salario del trabajador
elevándolo hasta 5 por día Muchas
empresas se rieron de este movimiento
creyendo que llevaría a la empresa a la
bancarrota pero hizo lo contrario
mecánicos de todo el condado volaron
hacia Detroit en busca de salarios más
altos Henry Ford no solo aumentó los
salarios de Los mecánicos que ahora
trabajaban para él sino que también les
dio una hora libre de la cantidad de
horas que debían trabajar el cambio de
turno permitió a Ford contratar un nuevo
grupo de trabajadores para un tercer
turno y crear una operación de 24 horas
muy pronto muchas otras empresas de
automóviles tuvieron que hacer lo mismo
por temor a perder a sus trabajadores
ante Ford Henry había cambiado el mundo
de los negocios y la fabricación en los
Estados Unidos hay una regla para el
industrial y esa es fabricar bienes de
la mejor calidad posible al menor costo
posible pagando los salarios más altos
posibles en
1919 Henry se cansó de la interferencia
de otros inversores en la empresa y
decidió comprar todos el resultado
fueron varios millonarios en Detroit
pero también convirtió a Henry Ford en
el único propietario de la compañía de
automóviles más grande del mundo más
tarde Henry nombró a Edel Ford su hijo
de 26 años como presidente de su
compañía pero fue Henry quien realmente
siguió dirigiendo el espectáculo sin
embargo el poder absoluto sobre la
empresa tenía un precio que ni siquiera
el hombre más rico y exitoso de Estados
Unidos podía ignorar
[Música]
Henry siguió creyendo que el modelo t
era el automóvil que la mayoría de la
gente quería ignoró la creciente
popularidad de autos más caros pero
elegantes y cómodos como el Chevrolet
siendo el hombre necio y testarudo que
era se negó a escuchar a otros
ejecutivos de Ford o incluso a su propio
hijo etsel cuando dijeron que era hora
de un nuevo modelo A fines de la década
de 1920 Henry no podía ignorar las
cifras de ventas caídas por lo que
finalmente decidió cerrar la línea de
ensamblaje del modelo t y comenzar a
diseñar un automóvil completamente nuevo
el nuevo modelo a se lanzó en
1927 pero este nuevo automóvil ya no se
producía en Highland Park sino en una
fábrica más grande en rog river en
Michigan en su nueva fábrica Henry
quería todos los pasos involucrados en
el proceso de fabricación desde el
refinado de las materias primarias hasta
el samblaje final del automóvil lo cual
consiguió Henry logró convertir su
fábrica en la más grande del mundo
produciendo acero vidrio llantas y otros
componentes para los autos sin embargo
el control absoluto de la toma de
decisiones de Ford ya no era la fórmula
del éxito y en
1936 Ford Motor Company había caído al
tercer lugar en el mercado
estadounidense detrás de General Motors
y Chrysler Corporation incluso con el
último diseño in de Henry del motor de
ocho cilindros No Fue suficiente las
cosas solo fueron de mal en peor y con
el surgimiento de la gran depresión Ford
se vio obligado a despedir trabajadores
y reducir sus pagos en
1943 el hijo de Henry murió de cáncer de
estómago por lo que siguió dirigiendo la
empresa Durante los siguientes dos años
antes de entregar el control de Ford
Motor Company a su nieto Henry I Henry
se retiró de la empresa y luego murió de
una hemorragia cerebral el 7 de abril de
1947 la vida es una serie de
experiencias cada una de las cuales nos
hace más grandes aunque a veces cueste
darse cuenta de ello porque el mundo fue
construido para desarrollar carácter y
debemos aprender que los contratiempos y
las penas que soportamos nos ayudan a
avanzar hoy en día Ford Motor Company
posee una suma de valor de acciones de
alrededor de 50,000 millones de dólar y
sigue siendo una de las compañías
automotrices más grandes del
mundo Gracias por quedarte hasta el
final asegúrate de suscribirte y darle
like al video conmigo será hasta la
próxima
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