¿ESTÁN LOCOS ESTOS SUECOS? UN SUV B CON 272 ó 428 CV - VOLVO EX30
Summary
TLDREste script presenta una revisión detallada del Volvo X30, un vehículo eléctrico subcompacto que ha sido galardonado como uno de los mejores coches del año 2023. El Volvo X30 impresiona con su diseño minimalista y funcional, excelente suspensión y una sorprendente potencia para su tamaño, ofreciendo hasta 428 caballos en la versión de doble motor. A pesar de sus dimensiones compactas, proporciona un espacio interior decente y una experiencia de conducción agradable, destacando su calidad de construcción y su sistema de audio de alta calidad. El X30 se posiciona atractivamente en el mercado, con precios a partir de 37,500 euros y una autonomía que varía entre 300 y 400 kilómetros según la batería seleccionada.
Takeaways
- 🚗 El Volvo X30 es un vehículo eléctrico que ha sido reconocido como uno de los mejores vehículos del año 2023 en España e Inglaterra.
- 📏 Este subcompacto tiene una longitud de aproximadamente 4,23 metros y pertenece al segmento B, siendo ideal para la movilidad urbana.
- 🔋 Hay dos opciones de baterías disponibles para el Volvo X30: una de 49 kW y otra de 64 kW, con autonomías oficiales de 52/53 km y 69 km respectivamente.
- 💰 El modelo de batería pequeña de 49 kW se puede adquirir a un precio a partir de 37,500 euros, mientras que la versión de mayor autonomía y batería de 64 kW cuestó 42,763 euros.
- 🔌 La carga de la batería se puede realizar con una corriente alterna de 11 kW en todos los niveles de acabado, y en la versión más alto de gama, se puede llegar a 22 kW.
- 🚀 El Volvo X30 ofrece dos niveles de potencia: una versión básica con 272 caballos y otra más potente con 428 caballos, gracias a dos motores.
- 🛋️ El interior del vehículo ofrece un diseño minimalista y moderno, con un enfoque en la funcionalidad y reducción de botones para un mejor uso diario.
- 🌞 Uno de los aspectos más destacados del X30 es su techo de cristal panorámico, lo que permite una gran cantidad de luz natural y aumenta la sensación de espacio interior.
- 🔄 El espacio para el equipaje en el maletero es moderado, con 318 litros de capacidad, y se puede acceder al maletero a través de un botón oculto en el exterior.
- 🎶 El sistema de sonido es de alta calidad, firmado por Harman Kardon, y proporciona una excelente experiencia de audio para los ocupantes.
- 💡 El consumo de energía del Volvo X30 es razonable, con una eficiencia que varía según la batería y el motor, pero que en general se mantiene en un rango competitivo.
Q & A
¿Cuál es el vehículo principal discutido en el script?
-El vehículo principal discutido en el script es el Volvo X30.
¿Cuál es el tamaño de la batería del Volvo X30 y cuál es su autonomía?
-El Volvo X30 tiene dos opciones de baterías: una de 49 kW con una autonomía de 476 km y otra de 64 kW con una autonomía de 64 km.
¿Cuál es la potencia del motor del Volvo X30 y cuál es su rendimiento en aceleración?
-El Volvo X30 tiene dos versiones de potencia: una con 272 caballos y la otra con 428 caballos. La versión de 428 caballos puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
¿Cuál es la característica distintiva del diseño del Volvo X30?
-Una de las características distintivas del diseño del Volvo X30 es su minimalismo, con un enfoque en reducir los botones y elementos para maximizar la funcionalidad y reducir los costos.
¿Qué tipo de baterías utiliza el Volvo X30 y cuál es su desventaja?
-El Volvo X30 utiliza baterías de litio de tipo NMC para las versiones con química habitual y baterías LFP para la versión con menor potencia. La desventaja de las baterías LFP es que, aunque son más baratas y resistentes, tienen una carga y descarga más lenta y pueden hacer que el coche sea un poco más lento.
¿Qué tipo de sistema de sonido tiene el Volvo X30 y cómo se describe su rendimiento?
-El Volvo X30 tiene un sistema de sonido firmado por Harman Cardon. Se describe como de lujo y con un buen rendimiento de audio.
¿Qué tipo de asientos tiene el Volvo X30 y cuál es su principal ventaja?
-El Volvo X30 tiene asientos monopieza que ocupan más espacio y tienen un diseño bonito. Sin embargo, desahogan menos y proporcionan una sensación de espacio y comodidad en las plazas delanteras.
¿Cuál es la posición de la palanca de cambios en el Volvo X30 y cómo se describe?
-La palanca de cambios en el Volvo X30 está colocada en el lado derecho y se describe como muy fácil y cómoda de utilizar.
¿Qué tipo de climatización tiene el Volvo X30 y cómo se maneja?
-El Volvo X30 tiene un sistema de climatización integrado en la pantalla. La regulación de temperatura y velocidad del ventilador se maneja a través de la pantalla, lo que puede ser un poco molesto ya que requiere navegar por diferentes menús.
¿Cuál es la sensación de espacio en el interior del Volvo X30 y cómo se describe?
-El interior del Volvo X30 ofrece una gran sensación de espacio, principalmente en las plazas delanteras. Sin embargo, el espacio en las plazas traseras es bastante justo, aunque suficiente para viajar con comodidad.
¿Cuál es el precio de venta al público (pvp) del Volvo X30 y cuál es la recomendación de compra según el script?
-El precio de venta al público (pvp) del Volvo X30 para la versión con batería pequeña es de 37,500 y la versión de alta autonomía con batería de 64 kW cuesta 42,763. La recomendación de compra es la versión de alta autonomía, ya que con una campaña actual, su precio es idéntico al de la versión con batería pequeña.
Outlines
🚗 Introducción al Volvo X30
El primer párrafo presenta el Volvo X30, un vehículo eléctrico premium que ha sido galardonado como uno de los mejores coches del año 2023 en España e Inglaterra. El presentador destaca las características del coche, como su tamaño compacto, su diseño aerodinámico y su rendimiento. Además, menciona la plataforma Carwow España, donde los espectadores pueden obtener ofertas para comprar el Volvo X30 y otros modelos, recibiendo asesoramiento detallado y honesto sobre las diferentes opciones de compra.
🔍 Detalles del Diseño Interior y Exterior
En este segmento, el presentador profundiza en los detalles del diseño interior y exterior del Volvo X30. Habla sobre la calidad del acabado, la integración de tecnologías como los asientos eléctricos y los sistemas de sonido, y el espacio disponible en el maletero. Destaca la ausencia de elementos innecesarios para mantener un diseño minimalista y cómo esto afecta el coste del vehículo. También menciona las diferentes versiones de equipamiento y su relación con el precio.
🌞 Experiencia de Conducción y Comodidad
Este párrafo se centra en la experiencia de conducción y la comodidad del Volvo X30. El presentador discute la calidad de la suspensión, la reacción al acelerar y la capacidad del coche de manejar curvas cerradas con precisión. También menciona la comodidad en el interior, la iluminación y la calidad de los materiales utilizados. Se hace referencia a la tecnología de audio y la integración de sistemas de asistencia al conducir.
🔌 Aspectos Técnicos y Consumo Energético
Aquí, el presentador aborda los aspectos técnicos del Volvo X30, incluyendo la capacidad de la batería, las opciones de potencia y la eficiencia energética. Se discuten los diferentes tipos de baterías disponibles (LFP y NMC) y sus ventajas y desventajas. Además, se detalla el consumo de energía y la autonomía del vehículo, así como la eficiencia de la regeneración de energía.
💰 Análisis de Precio y Posicionamiento en el Mercado
En el último párrafo, el presentador analiza el precio y el posicionamiento del Volvo X30 en el mercado. Se compara con otros modelos similares y se discuten las campañas de venta que pueden influir en el precio final. También se menciona la oferta de financiamiento y cómo esto puede afectar la decisión de compra. Finalmente, se ofrecen consejos sobre cuál versión del vehículo podría ser la más adecuada para diferentes necesidades y se invita a los espectadores a compartir sus opiniones.
Mindmap
Keywords
💡Volvo X30
💡Carwow España
💡Aerodinámica
💡Autonomía
💡Potencia
💡Interior
💡Tecnología
💡Economía de energía
💡Suspensión
💡Diseño
💡Preços
Highlights
El Volvo X30 es un vehículo eléctrico que ha sido premiado como uno de los mejores vehículos del año 2023.
Este coche se puede comprar en España y es líder en ventas tanto en carwow España como en carwow Inglaterra.
El Volvo X30 pertenece al segmento B y es un vehículo pequeño con una longitud de aproximadamente 4,23 metros.
Hay dos niveles de batería disponibles para el X30, con capacidades de 49 kW y 64 kW respectivamente.
El X30 ofrece dos niveles de potencia, uno con 272 caballos y otro con 428 caballos来自于dos motores.
El maletero del X30 tiene un espacio de 318 litros y se puede abrir con un botón oculto en el exterior del vehículo.
El diseño interior del X30 es minimalista con un enfoque en reducir los botones y los costos.
La pantalla de control del X30 es vertical y controla todos los elementos del vehículo, incluyendo el velocímetro y el sistema de climatización.
El X30 cuenta con un techo de cristal panorámico que ofrece una gran iluminación interior y una sensación de espacio.
El coche tiene un rendimiento sorprendente y una suspensión de calidad que filtra bien los baches y badenes.
La dirección de calidad y la capacidad de frenado con solo un pedal son características notables del X30.
El consumo de energía del X30 es razonable, con una autonomía que varía dependiendo de la batería y el nivel de potencia.
El precio del Volvo X30 es muy competitivo, con una versión de batería pequeña que puede costar menos de 30,000 euros.
Volvo también planea lanzar una versión cross country del X30 con una altura de paso elevada y protección adicional.
El X30 es un coche eminentemente urbano que también es adecuado para carreteras y viajes fuera de la ciudad.
Aunque el espacio en las plazas traseras es justito, el X30 ofrece un gran espacio y comodidad en las plazas delanteras.
El X30 es un coche que combina potencia y eficiencia energética, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y dinámica.
Transcripts
Hola qué tal mis queridos amigos Cómo
estáis Espero que vaya muy bien por ahí
fijaos lo que tengo aquí ya tenía yo
ganas ya hacía tiempo que tenía ganas de
meterle mano a un coche como es el Volvo
x30 que por cierto es un vehículo que ha
sido premiado tanto en carwow España
como en carwow Inglaterra como uno de
los coches del año y concretamente de
los coches eléctricos del año 2023 y
ahora ya lo puedes comprar en España y
aquí lo tienes este vehículo de
carrocería tipo sub ahí lo ves que tiene
aproximadamente 4,2 3 m de longitud
estamos hablando de un sub del segmento
B pequeño y que estamos probando
actualmente te lo estoy contando y te lo
voy a contar en tiempo real porque bueno
Hay muchísimas cosas interesantes que
contar de este coche hemos hablado en el
plano teórico en el canal sobre la nueva
Volvo Y cómo nos iba a vender coches
eléctricos bastante radicales en lo que
se refiere al concepto y a su coste Y la
verdad es que me está sorprendiendo y me
está sorprendiendo para bien la mayor
parte de las cosas que estoy viendo y
viviendo con el coche que vamos a
repasar en este vídeo estás pensando en
comprar un automóvil nuevo pues entra en
carwow.es y ahorra más de 4000 de media
entras configuras uno o varios modelos y
ya está vas a empezar a recibir ofertas
gratis y de concesionarios directamente
en el dispositivo que elijas pero ojo
tranquilo no te va a molestar nadie
Solamente contactarán contigo cuando tú
tomes la decisión tienes dudas entre
varios modelos es normal entras en
carwow.es y miras las reviews probamos
todos los coches y cómo se actualizan y
te lo contamos de la manera más
detallada y honesta posible Infórmate
elige y ahorra con carwow.es es tan
cómodo como ponerse el cinturón en este
coche y ahora a seguir Disfrutando del
vídeo venga Vámonos
Por cierto un primer detalle al margen
de las llantas
aerodinámicas el tamaño del neumático en
un coche
de 4,2 m
245 de anchura con una llanta de 19 que
tiene esta versión que es la más alta de
gama hay tres niveles de equipamiento
según versiones Y esta es la que viene
más equipada por lo tanto te voy a
enseñar todo lo que lleva el vehículo me
voy a dar la vuelta por
aquí como veis una parrilla que está
absolutamente integrada en la carrocería
solamente tenemos en esta parte esta
línea y un pequeño spoiler por debajo
pintado de negro bueno que le da esta
característica imagen que estás viendo y
lo que me está sorprendiendo el coche es
que sinceramente la percepción que yo
tenía del ex30 es que me iba a encontrar
con algo mucho más low cost Vais a
permitir que no sea académico aquí a la
hora de moverme por esta zona con la
rueda del revés pero es para que no
aparezcan otros coches que están aquí
aparcados por el campo aquí hay
información en tiempo real bueno aquí
tienes una imagen de la silueta como
puedes ver tiene esa línea hacia arriba
entre el pilar b y el pilar c que le da
esa característica estética al vehículo
con el nombre de x30 aquí arriba y lo
que ha hecho Volvo con este coche es
plantear un vehículo de tamaño pequeño
que no tenía la marca actualmente en su
catálogo Lu con unas características
bastante llamativas porque hay dos
niveles de batería que te voy a dar
aunque la marca comunica la batería
bruta la batería neta son 49 kw de
batería o 64 kw de batería netos 52 53 y
69 declarados oficiales que son los
brutos con 4,23 m y un maletero de 318 l
que ahora mismo te voy a enseñar déjame
que termine de explicarte que hay dos
niveles de potencia y esto es un poco lo
que marca lo distinto diferente en un
coche de este tipo mientras la Industria
Del automóvil cabalga cada vez más hacia
potencias más racionales intentando
amplificar la autonomía aquí Volvo se
descuelga Y en este sub B de 4,20 m nos
saca la versión básica con 272 caballos
y propulsión y luego otra versión más
con dos motores y 428 caballos No es que
sea un coche ligero estamos hablando de
aproximadamente entre 16600 y 1900 kil
según la versión y el tamaño de la
batería pero con esos motores eléctricos
y con la respuesta tan inmediata que
Volvo le da a sus coches la verdad es
que es un pequeño misil para lo que uno
se puede imaginar que debería de ser un
coche como este ahora en las impresiones
de conducción vamos a hablar un poquito
más de eso lo que te quería enseñar
Igualmente bueno el maletero lo podemos
abrir desde el mando a distancia e
igualmente También tenemos un botoncito
que está aquí prácticamente oculto hay
que buscarlo aquí está muy pequeñito
Ábrete sésamo y lo que nos encontramos
en el interior lo he dejado lleno de
mochilas y maletas para para que veas
exactamente Cuál es el cubicaje con
objetos reales O al menos puedas tener
una mínima sensación de proporciones son
318 l según la marca y tiene un Doble
fondo un Doble fondo que voy a
levantarte de una
manera completamente limpia ahí lo ves
para guardar este pequeño cargador que
en este caso es un tipo dos e igualmente
También tenemos un pequeño hueco para
dejar cables en el frontal del maletero
ahora te lo enseño que bueno puede ser
un desahogo que está bien ese mini Frank
que tiene el vehículo para meter el
cable de hecho Bueno si te si te parece
ya que tengo aquí ayuda de de mi
compañero
Luis de autono vamos a irnos hacia
delante voy a intentar colocar a ver
vamos a hacer aquí en tiempo real
el ejercicio de intentar colocar los
cables que por cierto eh la apertura del
capó del coche no tiene ningún tipo de
varilla aquí dos amortiguadores muy bien
y aquí veis que tenemos una cajita que
podemos levantar y que desgraciadamente
no tiene ningún tipo de sujeción y este
es el espacio que queda Este es el
espacio que queda para colocar los
cables un espacio bastante justito
Muchas gracias por
sujetándolo adecuadamente seríamos
capaces yo creo de dejarlo aquí dentro
aunque no sin dificultad
eh esta operación Me parece que no va a
ser fácil bueno En definitiva lo estamos
haciendo en tiempo real aquí tienes el
hueco Mira qué dibujitos más bonitos Eso
sí tienes un coche nubecitas un reno
idílico aquí tenemos el acceso aquí
tenemos el acceso al líquido de frenos y
al líquido de limpia parabrisas eh Y
como podéis ver Bueno aquí está el
líquido limpia parabrisas esto es
refrigerante para la para la batería y
el dot 4 para los frenos
y como podéis ver Volvo ha decidido
tapar completamente con un plástico el
acceso a los componentes en este caso
eléctricos electrónicos y mecánicos del
coche Bueno una de las cosas que
estábamos comentando y que nos ha
llamado mucho la atención por cierto
aquí puedes ver que no hay ningún tipo
de aislamiento en el capó Y la verdad es
que no le hace falta porque está muy
bien aislado una de las cosas que nos ha
llamado la atención para bien
probablemente hay dos cosas muy
positivas en este coche es que como te
he dicho al principio del vídeo para mí
la inación del vehículo me esperaba algo
peor sinceramente a tenor de todo lo que
había visto y leído es un coche que
tiene un acabado bastante decente en el
interior con muchas soluciones de diseño
que los más puristas o snobs dirían
minimalistas y otros dirían low cost
pero lo cierto Es que se ha buscado
reducir al máximo los elementos los
botones para reducir al máximo
Igualmente también el coste del vehículo
y bueno han conseguido crear algo que yo
creo que está bastante bien desde el
punto de vista de la funcionalidad cómo
te voy a poder enseñar a continuación
Comenzando
por este detalle esta filigrana de la
puerta con un reposabrazos flotante en
el que cabe perfectamente tu brazo y por
cierto un tirador muy
llamativo con un aspecto cromado que por
cierto es algo que está desapareciendo
de la Industria Del automóvil plásticos
duros salvo en el mullido y en la telita
de aquí y como puedes ver aquí falta
algo no efectivamente lo que falta es el
mando del elevalunas que Volvo ha
decidido colocar en el interior tanto
los elevalunas delanteros como traseros
van con este botoncito para reducir
costes Ya ves Bueno es una de las cosas
que podrían ser más criticables del
coche y es el hecho de que para abrir
los elevalunas traseros tengamos que
pulsar un botón algo que tampoco vamos a
hacer tantas veces Bueno aquí nos han
dejado dos botellas de agua de cortesía
las voy a sacar simplemente para que
veas el espacio ahí está los Cup holders
que dirían los anglosajones e igualmente
también es un coche que tiene una zona
de carga para el teléfono móvil
inalámbrico como podéis ver solo el de
la izquierda el de la derecha no estamos
hablando del nivel de acabado más alto
aquí tenemos este módulo flotante muchas
cosas flotantes y una cosa llamativa
Igualmente es que no tenemos acceso a la
guantera vamos que no hay guantera
directamente ahí donde te estoy
señalando ahora mismo lo que tenemos es
este espacio aquí de abajo en este
cajoncito es un espacio bastante grande
a lo largo pero no así a lo alto ahí
podemos colocar papeles podemos colocar
objetos e Igualmente también tenemos
como puedes ver ahí al fondo las dos
tomas usbc pequeñitas para poder
enchufar conectar cualquier aparato por
cable además de la carga inalámbrica que
te estoy mostrando en este lugar una
pantalla como puedes ver en posición
vertical en la que se manejan
absolutamente todos los elementos del
vehículo incluido también el velocímetro
y la información de conducción autonomía
etcétera climatizador embarcado
integrado esto probablemente es lo que
más debate y polémica genera en este
coche el el hecho de que absolutamente
todo esté integrado en esta pantalla
todo se tenga que manejar desde aquí y
que no haya un solo botón salvo para
algunas funciones como te he comentado
de Los elev Lunas e igualmente también
el acceso al Warning lo tenemos en la
parte superior así como la llamada de
emergencia y lógicamente la iluminación
de cortesía Tenemos también y es
bastante llamativo porque está cortado
en vertical las salidas de aireación Por
cierto la climatización Funciona muy
bien estamos en un día muy caluroso aquí
en España y lo que tenemos al final es
un volante que han achatado a arriba y
abajo es un volante que pues no será
para todos los gustos hay que adaptarse
a él aquí lo tienes en todo su esplendor
con unos mandos por supuesto táctiles
Esto es para los sistemas de asistencia
a la conducción Esto es para el audio y
el multimedia y más minimalismo la
palanca de cambios está colocada aquí en
el lado derecho como puedes ver una
palanca de cambios muy fácil y muy
cómoda de utilizar y lo que tenemos en
el lado izquierdo es directamente la
integración del intermitente las luces y
el limpiaparabrisas todo en un único
mando de tal manera que en dos mandos
ten tenemos absolutamente todo lo que
necesitamos para conducir este coche Te
acuerdas de los Renault que tienen tres
palancas colocadas aquí pues pues aquí
han dejado una como puedes ver no hay
nada de instrumentación y este pequeño
módulo que hay aquí este mini display
simplemente sirve para lanzarte las
alertas las alarmas y nada más una de
las cosas que más llama la atención de
este coche es precisamente el espacio
interior Pero antes de hablar de eso de
la sensación de espacio en el interior
te tengo
que enseñar y explicar que par de esa
sensación viene sin duda por el hecho de
contar con este gigantesco techo de
cristal que recorre toda la carrocería
del coche por arriba y que hace que la
luminosidad en su interior sea buenísima
y que tengamos una sensación muy
agradable a la hora de convivir con él y
luego dos detallitos más que hacen que
este vehículo sea como muy polstar uno
de
ellos sin duda es el diseño de los
retrovisores sin marco aprovechando toda
la superficie del diseño para que sea
cristal lo cual es muy bueno para tener
el máximo de visibilidad y muy malo
porque no está protegido Y si alguien le
da un golpe pues te lo rompe rápidamente
y otra cosa que me ha llamado la
atención para bien es precisamente que
cosas como como el sonido a la hora de
cerrar las puertas El tacto que
transmite en coche el coche en general
me
callo unos tiradores como Dios manda sin
experimentos transmite una sensación de
mucha solidez y de ser un coche que está
bien pensado aquí tenéis la toma de
carga con corriente alterna y corriente
continua en función del nivel de acabado
que elijamos vamos a tener siempre 11 kw
de potencia para la corriente alterna y
en la versión superior en la más alta de
gama ahora lo repasamos con detenimiento
pede llegar hasta los 22 kw de potencia
Igualmente también en este caso los
mandos para mover los asientos son
eléctricos como puedes ver y por cierto
cada acción cada cosa que haces Respecto
a los asientos o respecto a otros
elementos del equipamiento tiene su
reflejo en la pantalla y puede llegar a
ser un poco molesto que te estén
saliendo constantemente popups
pantallitas que te tapan la navegación
un pequeño detalle de los asientos como
te he estado explicando una de las cosas
fuertes de los puntos fuertes de este
coche es la sensación de espacio y el
espacio interior en Las Plazas
delanteras que está muy bien y si te
parece bien me siento en Las Plazas
traseras directamente dejando el asiento
en la posición en la que yo conduzco a
ver qué tal se va ahí detrás Pues
abrimos la puerta trasera
no tiene un ángulo especialmente
destacable como puedes ver para dejarnos
hueco eh tampoco es que sea una cosa muy
negativa fíjate qué corte más radical
tiene en el lateral Y bueno pues queda
un espacio decente sin más estamos
hablando de un coche más bien angosto
por proporciones exteriores
y dejando el asiento en la posición
donde yo conduzco pues el espacio justo
para que mis rodillas No toquen con el
asiento aquí lo ves y y poco más
suficiente podríamos decir espacio
suficiente
para poder viajar aquí detrás con
Confort la verdad es que una vez
posicionado la situación no es mala Eso
sí desgraciadamente no caben los pies
por debajo del asiento delantero y creo
que proporcionalmente el coche lo que da
es un gran espacio y comodidad en Las
Plazas delanteras y en las traseras va
algo justito Bastante justito fíjate
Parece parece un acabado que es plástico
reciclado seguro pero parece además Qué
simpático parece además que sea
pero no parecen las virutas de un
material que se ha querido Buscar
expresamente que parezca reciclado
Igualmente también el reposabrazos
flotante y una tela azul que da la
sensación al reflejar la luz como que
estuviera retroiluminado ese azul que
también está aquí en el relleno de los
asientos asientos que como puedes ver
son monopieza muy bonitos de diseño pero
que ocupan más espacio y desahogan menos
y luego fíjate esta idea Está bien que
el cajón la parte trasera del cajón de
delante es
solidaria y llega a la zona trasera de
tal manera que tú también puedes tener
aquí objetos dejar almacenado cosas y
además puedes AB
bocarlo hacia los ocupantes de las
plazas traseras dos tomas usbc
igualmente y los mandos de los
elevalunas de nuevo para los ocupantes
de detrás están colocados en esta
posición central tan curiosa para
liberar de cualquier tipo de botón al
las puertas del vehículo de nuevo con
estos tiradores cromados una cosa que no
te he enseñado pero que tiene esta
versión y que tien todas las versiones
es que igualmente no hay altavoces en
las puertas en esta versión más alta de
gama todo lo que ves ahí delante es una
barra de sonido firmada por harman
cardon ahí está que la verdad es que
suena muy muy bien suena de
lujo y hablando de sonar Yo creo que es
hora de que dejemos de hacer sonar la
boca nos pongamos al volante y te
explico un poquito más Cómo va y cómo se
siente este Volvo x30 este es uno de
esos coches eléctricos en los que no
sabes muy bien cuando Entras y sales si
está apagado si está encendido llegas
con la llave no hay botón de arranque no
hace falta para entrar es una gozada
simplemente y para arrancar la marcha
quiero decir es una gozada entras y a
funcionar poniendo el vehículo en
posición de con la palanca para salir
todo se queda encendido incluida la
climatización que he quitado ahora por
cierto para para que no hiciera mucho
ruido cuando estábamos probándolo vamos
a poner un poquito de aire para que no
nos quedemos aquí asados completamente
que hace bastante calor y ya ves tengo
que est manejando la pantalla por un
lado además va la parte de la
temperatura y por otro lado va la parte
de la velocidad del ventilador
regulación de las distintas salidas
etcétera O sea que tienes que entrar en
la pantalla y tienes que usar un menú u
otro menú para poder configurar
completamente la climatización algo que
podría estar mejor resuelto bajo mi
punto de vista porque esto va a ser para
toda la vida Bueno es una de las cosas
que tiene el tener que estar utilizando
una pantalla como esta que no es una
pantalla que sea especialmente grande
para los estándares de hoy en día y
sobra la que pasa absolutamente todo en
este coche afortunadamente con el botón
de home de casa tenemos acceso al
navegador al sistema multimedia
Igualmente también hay toda una serie de
accesos directo por la parte inferior
donde están las funciones del coche el
climatizador el ventilador tenemos
Igualmente también la posibilidad que es
una buena idea de activar el Warning con
la pantalla Aunque por cuestiones
legales lo tenemos Igualmente aquí
arriba y un sistema que está basado como
en los vehículos últimos de polstar y de
Volvo en Android automotive de hecho si
me dices Este es un coche de polstar
pues tiene mucho de polstar Empezando
por el sistema operativo de la pantalla
siguiendo por la filigrana de los
retrovisores que es idéntica la idea a
la de polstar y otras cosas que
transmiten ese minimalismo típico de la
segunda marca que por cierto ahora el
grupo Volvo está intentando soltar
lastre No veremos que termina en qué
termina todo este culebrón respecto a
una marca polstar que hace unos coches
muy interesantes también pero a unos
precios que han hecho que sus ventas no
es que hayan crecido mucho bueno en
general la utilización de la pantalla y
de este sistema no tiene mayor problema
una vez que te has aclimatado a ella
recuerda muchísimo a tesla es decir
tenemos en una parte la visión del
cambio de marchas la velocidad el
navegador y luego todas las funciones
del coche agrupadas debajo que es
exactamente el có tesla agrupa su
sistema multimedia y poco más de la
pantalla Esto es lo que hay para lo
bueno y para lo malo como te decía el
sistema de ventilación funciona bastante
bien como en muchos coches eléctricos es
algo ruidoso eh pero pero nos da una
sensación bastante agradable directa de
que eh la temperatura se puede regular a
tu gusto con cierta celeridad y luego
está el tema de la conducción del coche
que es lo con lo que me gustaría
terminar este vídeo es otro de los
puntos fuertes es el otro gran ítem que
digamos a mí me ha sorprendido para bien
de este Volvo x30 Y es que el coche
tiene una suspensión de calidad y eso se
ve por Cómo pasa por los badenes nos
hemos hinchado a pasar badenes y baches
en el rato que estamos conduciendo el
coche y la filtración de la suspensión
es muy buena y luego llama atención
Igualmente también como siendo un coche
confortable siendo un coche que está
orientado para que sacuda lo mínimo a
los ocupantes
resiste y aguanta el hecho de tener un
motor de 272 o de 428 caballos en la
potencia con doble motor que es una
barbaridad además un motor que es super
reactivo no te voy a decir que nada más
pisar el coche se dispare pero sí que si
le buscas un poco las cosquillas la
electrónica te da la potencia máxima más
rápido que en otros coches eléctricos
Total que es un misil es un utilitario
pero al mismo tiempo es un misil siempre
lo de mi
en términos de eh lo que estamos
pensando para un coche de este tamaño
con esta carrocería no estamos hablando
de que en las versiones más económicas y
baja de los 5 segundos en el 0 a 100 se
queda en los cinco y poco si no recuerdo
mal ahora te pongo un cartelito para
recordártelo la de 428 caballos baja de
los 4 segundos en el c 100 una locura
eso hay que detenerlo y hay que
sujetarlo en las curvas la carrocería
tiene un balanceo bastante bien
contenido y hemos podido ver como al
límite de adherencia con esos neumáticos
de 245 el coche se muestra muy noble al
final acaba arrastrando un poquito al
morro cuando huecas con el acelerador
pero se sujeta bastante bien y es
bastante neutro Eh quiero decir llama la
atención lo bien que va e igualmente
también llama la atención lo mucho que
corre si estás pensando que esto es un
coche deportivo con el que se puede
hacer una conducción deportiva la puedes
hacer hasta cierto punto por lo que
corre pero desde luego no es un vehículo
ni pensado para eso ni Que responda como
un deportivo La dirección es una
dirección de calidad pero está muy
filtrada como ocurre en muchos coches
eléctricos solamente tenemos un nivel de
regeneración que es el one pedal feeling
es decir que da bastante frenada Aunque
hay otros coches que frenan más e
igualmente también solamente tenemos una
regulación no hay modos de conducción
minimalismo por todas partes tenemos La
regulación de la dirección que
supuestamente tiene una fase blanda una
normal y otra más dura en la práctica yo
te podría decir que al menos en marcha
no noto absolutamente ninguna diferencia
ahora lo comprobaremos en parado si
realmente hay alguna diferencia y por
encima de todo esto es un coche que con
su tamaño con su aerodinámica en una
conducción suave con ligera cuesta
arriba nos ha gastado 19 kw H lo cual
quiere decir que perfectamente puede
estar por debajo entre los 16 188 en una
conducción en Llano suave por carreteras
de Circunvalación que es lo que cabe
esperar de un coche así Y a partir de
ahí pues todo lo que quieras consumir
demás teniendo en cuenta la potencia que
tienes disponible no que siempre va a
estar ahí y todo el tiempo un detalle
bajo mi punto de vista eh respecto a
esto es que siendo un coche que no tiene
un consumo ni muy alto ni muy bajo
podríamos decir que es un consumo lógico
y que está tirando a bien eh con una
potencia inferior y unos neumáticos más
estrechos podríamos haber arañado un
poquito a la autonomía especialmente en
la versión de 49 kw a la que no le sobra
batería precisamente pero esta es la
decisión de Volvo y es una forma también
de diferenciarlo de sus competidores
bien Es cierto que en la industria del
automóvil Ahora hay un trampantojo en el
que se le ha dado la vuelta todo
antiguamente lo que eran caros eran los
caballos y la autonomía no era un
problema ahora es al revés ahora lo lo
que es muy caro de conseguir es la
autonomía y los caballos los tenemos
prácticamente a la carta lo que nos
quieran Poner este Volvo x30 tiene un
posicionamiento de precios muy
interesante la versión con la batería
pequeña de 49 cuesta de pvp
37,500 y la versión de alta autonomía
476 km64 kw de batería cuesta
42763 desde estamos hablando del nivel
de acabado más bajo hay tres niveles
Core Plus y Ultra la cuestión es que
esta segunda versión la de alta
autonomía tiene actualmente una campaña
que hace que con 5,000 menos su precio
sea idéntico al coche de la batería
pequeña con esto en el concesionario la
decisión Está clarísima tirar por la
versión de la batería grande sin doble
motor que es absolutamente innecesario
tener ese nivel de potencia 428 caballos
y sin embargo tener el máximo de
autonomía que a este coche no le sobra
Aunque su rendimiento Parece ser Bueno
eso sí esos 37,000 antes de las ayudas
del estado es decir si a chatarras con
las campañas del concesionario podrías
arañar y bajar el precio de los 30,000
siempre financiado siempre financiado
Bueno pues puedes tener uno de los
coches más baratos posiblemente el mejor
en calidad precio que se quede justo en
ese umbral de los 30,000 29,000
actualmente en el mercado es muy
llamativo como este coche nos parecía
tremendamente barato y revolucionario
hace un año y ahora que lo hemos visto y
lo hemos probado nos sigue pareciendo lo
mismo pero ojo porque han bajado tanto
los precios en la industria del
automóvil lo que se refiere a los coches
eléctricos alrededor que ya no hay tanta
diferencia pero aún así solamente hay
uno o dos coches con estos niveles de
batería de potencia claramente en muchos
casos por debajo solo hay un coche que
tenga una potencia parecida el Smart 1
que comparte plataforma con este
vehículo Como por ejemplo el Fiat 600 o
los coches de bid que hacen Que este x30
como digo siga estando muy bien
posicionado el gran pero aquí el tamaño
en el interior Este es un coche pequeño
es un subb con unas plazas traseras con
un espacio bastante bastante justo algo
que el Smart supera y soluciona
quitándole maletero a ese coche y con
unas formas distintas como todos los
volvos actuales tiene 180 kmh de
velocidad punta bueno teniendo en cuenta
que hay muchos eléctricos hoy en día que
tienen 140 150 160 esto ya no debería de
ser un problema y Próximamente además
Volvo va a sacar una versión cross
country ligeramente sobreelevada y con
algunas protecciones alrededor para
hacerlo aún más sub con una altura libre
al suelo de 16,7 cm sea esta versión O
sea la próxima todos estos coches se
fabrican en China y tienen como digo ese
extra s Plus de calidad de suavidad de
rodadura y de un interior muy bien
parido que a mí personalmente me ha
convencido el punto débil sin duda el
espacio en Las Plazas traseras Por
cierto la batería de 49 kw es lfp
mientras que las otras tienen la química
habitual nmc las baterías de litio
convencionales es un Plus o un contra
según se vea porque las lfp son más
baratas tienen más duración teóricamente
resisten mejor las cargas y descargas
pero son más lentas de cargar y
descargar y el coche también es un
poquito más lento más perezoso algo que
es imposible prácticamente de notar
teniendo en cuenta las potencias que
tiene el Volvo Eso sí el consumo también
es un poco menos eficiente oficialmente
la batería pequeña tiene un consumo de
16,7 kw H contra los 15,7 que tiene la
batería de 64 kw con la química nmc
bueno Y a ti qué te parece como digo hay
muy pocos coches en el mercado que
ofrezcan tanto como ofrece este coche
por menos precio el Fiat 600 con la
batería pequeña y el mg zs serían los
únicos coches y son coches claramente
peor hechos y con una potencia muy
inferior el asunto aquí es que hay
coches que pagando un poco más te dan
mucho más espacio con como el Renault
stenic o como el tesla model y así que
todo va a depender de tus necesidades de
tamaño y de la utilización del vehículo
este desde luego es un coche
eminentemente urbano que también puede
salir a la carretera sin ningún tipo de
problema nada más lo dicho Leo vuestras
apreciaciones en los comentarios y nos
vemos en un próximo vídeo que espero que
sea más y mejor hasta el siguiente adiós
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