ON TESTE LES LIMITES DU CHAR LECLERC AVEC L’ARMÉE (Tir, dérapages, pilotage…)
Summary
TLDRDans cette édition exceptionnelle de Légende Aujourd'hui, le documentaire plonge dans les coulisses du 1er régiment de chasseur, mettant en lumière les aspects peu connus de la cavalerie lourde française. A travers des entraînements et des missions, l'audience est emmenée à travers les forêts, les rivières et les terrains difficiles, offrant un aperçu unique de la vie des soldats et de leur équipement de pointe, notamment le char Leclerc. Des interviews avec les militaires, des anecdotes et des moments clés de leur vie personnelle et professionnelle captivent l'attention, tandis que les techniques de tir et de manœuvre font la part belle à la précision et la puissance de l'armement blindé moderne.
Takeaways
- 🎥 L'expérience d'un soldat au premier régiment de chasseur, incluant des missions de reconnaissance et de destruction simulée.
- 🚀 Les soldats utilisent des chars Leclerc, qui sont des véhicules blindés lourds équipés de missiles et de mitrailleuses.
- 🤖 Les chars Leclerc sont équipés de systèmes de guidage de missiles à fibre optique, permettant une précision de tir impressionnante.
- 🔥 Les tirs de missiles sont coûteux et rares, réservés principalement pour les situations de conflit réel.
- 🧠 Le rôle du tireur de char est technique et nécessite une formation approfondie pour gérer les divers types de munitions et les systèmes de visée.
- 👨👩👧👦 Un militaire partage son expérience d'avoir manqué la naissance de son fils en raison de sa mission en opération au Kosovo.
- 💡 Les soldats mettent en avant l'importance de l'entraide et de la camaraderie au sein de l'armée, considérant les collègues comme une famille.
- 🏆 Les moments de fierté pour les militaires incluent sauver des vies et accomplir des missions avec succès, malgré les risques et les sacrifices personnels.
- 🎮 Le documentaire mentionne un sponsor, World of Tanks, un jeu vidéo gratuit de simulation de chars d'assaut.
- 🎬 Le making-of du documentaire montre les défis de la production, y compris les conditions de tournage dans des véhicules blindés et les interactions avec les militaires.
- 👏 La reconnaissance des efforts de l'équipe de production et des personnes ayant contribué à la réalisation du documentaire est un élément clé du script.
Q & A
Qu'est-ce que le premier régiment de chasseur et quelle est son histoire ?
-Le premier régiment de chasseur est un des plus vieux régiments de France, actif depuis l'époque de Louis XIV. À l'origine, ses membres étaient à cheval avant de passer aux blindés.
Qu'est-ce que la cavalerie lourde mentionnée dans le documentaire ?
-La cavalerie lourde fait référence aux unités militaires équipées de chars d'assaut, ici les chars Leclerc, qui sont des blindés lourds utilisés pour les combats.
Quelle expérience l'équipe a-t-elle vécue lors de leur visite au premier régiment de chasseur ?
-L'équipe a eu l'opportunité de monter dans un char Leclerc, d'assister à un exercice de tir avec des missiles et de rencontrer divers membres du régiment.
Comment le char Leclerc est-il décrit dans le documentaire ?
-Le char Leclerc est présenté comme un véhicule blindé lourd, équipé d'une tourelle et capable de tirer des obus, avec une grande mobilité et puissance de feu.
Quel est le lien entre le jeu World of Tanks et le documentaire ?
-World of Tanks est sponsor du documentaire, c'est un jeu vidéo qui simule des combats de chars, bien qu'il ne propose pas le char Leclerc spécifiquement.
Quels sont les différents types de munitions et d'armes mentionnés pour le char Leclerc ?
-Le char Leclerc utilise des obus de 120 mm, des mitrailleuses et des missiles antichar, avec des capacités de tir à courte et longue distance.
Comment l'expérience de tir réel est-elle décrite par l'équipe du documentaire ?
-L'expérience de tir réel est décrite comme très impressionnante, avec un effet de souffle puissant et un bruit extrêmement fort, montrant la puissance du char Leclerc.
Quelle était la mission de reconnaissance et d'intervention présentée dans le documentaire ?
-La mission comprenait une infiltration en véhicule, l'installation de postes missiles pour surveiller une zone, et un exercice de tir virtuel de missile antichar.
Quelles sont les caractéristiques techniques mentionnées du char Leclerc ?
-Le char Leclerc pèse environ 57 tonnes, possède un moteur de 1500 chevaux, et peut tirer à une distance maximale de 4 km avec des obus spéciaux.
Quelles expériences personnelles des militaires sont partagées dans le documentaire ?
-Des récits de missions à l'étranger, des interactions avec des populations locales, et des anecdotes personnelles, comme la naissance d'un enfant pendant une mission.
Outlines
🎥 Introduction au documentaire et présentation du régiment de chasseurs
Le paragraphe introduit le documentaire en décrivant une expérience personnelle de l'hôte, qui a assisté à un entraînement du régiment de chasseurs à travers un petit écran d'ordinateur. Il présente le régiment de chasseur, la cavalerie lourde française, et annonce un aperçu du training et des missions à venir. L'hôte remercie également le sponsor, World of Tanks, pour son soutien.
🚀 Entraînement et mission de reconnaissance avec le char Leclerc
Dans ce paragraphe, l'hôte suit un escadron de reconnaissance et d'intervention commandé par le lieutenant Nicolas. Ils effectuent une infiltration en véhicule, puis installent des postes de missiles pour surveiller une zone. Un exercice de destruction est simulé avec des missiles filoguidés. L'hôte expérimente également les conditions de bord dans un véhicule blindé léger (VBL) et discute de la précision des missiles modernes.
🤝 Rencontre avec des militaires expérimentés et anecdote sur une mission en Afghanistan
L'hôte rencontre le capitaine Fabien, un militaire expérimenté ayant participé à de nombreuses missions. Fabien partage une anecdote sur une mission en Afghanistan où il a dû désarmer des forces spéciales afghanes qui étaient initialement prises pour des menaces. L'hôte exprime son admiration pour les compétences et la concentration des soldats à l'intérieur du char Leclerc, malgré les mouvements violents.
🔥 Discussion sur la puissance et la capacité de combat du char Leclerc
Le paragraphe met en évidence la puissance du char Leclerc, notamment sa capacité de tir et son équipement. L'hôte discute avec le chef du char et le tireur, abordant des détails techniques comme la stabilisation du canon, la capacité de tir à longue distance, et les différents types d'armes embarquées. Les soldats expliquent également les défis et les responsabilités de piloter un char de ce calibre.
🚧 Expérience de conduite du char Leclerc et des conditions de vie des soldats
L'hôte discute avec un jeune pilote de char, Pierrot, qui partage son expérience de conduire le char Leclerc et de participer à des opérations. Il évoque les défis de la navigation et de la communication à l'intérieur du char, ainsi que la solidarité entre les soldats. L'hôte exprime son admiration pour la discipline et l'entraide qui règnent dans l'armée.
🛠️ Entretien avec le responsable de la maintenance des chars
L'hôte interviewe le responsable de la maintenance des chars, qui détaille les aspects mécaniques et techniques de l'entretien des chars Leclerc. Il explique comment la puissance du moteur est transmise aux chenilles, les aspects de la mécanique et la consommation d'huile. Il aborde également les défis de maintenir un tel équipement et les précautions prises lors des tirs d'armes à feu.
🎯 Tir d'armes avec le char Leclerc et les réactions des soldats
Le paragraphe décrit l'expérience des soldats lors d'un tir d'armes avec le char Leclerc. L'hôte et l'équipe filmante assistent à un tir de mitrailleuse et d'obus inertes, abordant la puissance et l'impact des tirs. Les soldats partagent leurs sentiments sur la force du tir, l'impression qu'il laisse, et la préparation nécessaire pour gérer les conditions extrêmes créées par les tirs.
👨👦👦 Un militaire devient papa pendant une mission et partage son expérience
Un militaire partage son expérience de devenir papa pendant une mission, évoquant les défis et les joies de ne pas avoir pu assister à la naissance de son fils. Il discute également de sa fierté d'être un soldat et des moments forts de sa carrière, notamment une mission en Afrique où il a sauvé des vies. L'hôte remercie les soldats pour leur accueil chaleureux et leur professionnalisme.
🎉 Remerciements et conclusion du documentaire
Le documentaire se termine par des remerciements aux personnes qui ont contribué à la réalisation du reportage, y compris les soldats du premier régiment de chasseurs, les équipes de production et le sponsor. L'hôte exprime sa gratitude pour l'opportunité de partager des expériences de vie militaire et invite les spectateurs à s'abonner et à suivre les réseaux sociaux pour plus de contenu similaire.
Mindmap
Keywords
💡Chars d'assaut Leclerc
💡Premier régiment de chasseur
💡Entraînement militaire
💡Mission de reconnaissance
💡Tir réel
💡Simulation de combat
💡Véhicule blindé léger (VBL)
💡Expérience de combat
💡Camaraderie militaire
💡Sponsorisation et médias
Highlights
Un documentaire exceptionnel au premier régiment de chasseur, dévoilant l'intérieur des chars d'assaut Leclerc et leur puissance.
Le premier régiment de chasseur, un des plus vieux régiments de France, lance sous Louis XIV, illustrant une histoire riche.
L'expérience unique de piloter un char Leclerc, de bouger la tourelle et de tirer avec des obus réels.
L'importance de la cavalerie dans l'histoire militaire française, remplaçant le cheval par le blindé.
La présentation du char Leclerc, un véhicule de 57 tonnes équipé d'une puissance de feu impressionnante.
Une plongée au coeur d'une mission de reconnaissance et d'intervention avec un ploton équipé de VBL.
Le récit d'une mission en Afghanistan, illustrant les défis et dangers rencontrés par les militaires sur le terrain.
L'expérience de la fraternité d'armes, soulignant l'importance de l'entraide et de la solidarité entre militaires.
La complexité et la précision de la maintenance des chars Leclerc, révélant l'expertise technique requise.
L'impact émotionnel de ne pas pouvoir assister à la naissance de son fils en raison d'une mission.
Les impressions et le stress vécus lors d'une séance de tir réel avec le char Leclerc, mettant en avant la puissance du véhicule.
L'évocation des différents types d'obus utilisés par le char Leclerc, détaillant leur utilité et leur impact.
Le sentiment de fierté et d'appartenance à l'armée française exprimé par les militaires.
La découverte de la vie quotidienne et des défis auxquels sont confrontés les militaires, y compris les moments de peur et de courage.
L'exploration du rôle et de l'importance stratégique des chars d'assaut dans les opérations militaires modernes.
Transcripts
on passe dans des fleuves et
tout de ne pas avoir vu la naissance de
mon fils
et d'avoir vu sur mon petit écran
d'ordinateur ça pique les
yeux ça ve dire quoi F fer fer fer je
porte le fer le fer me
porte
[Musique]
bonjour tout le monde soyez les bienvenu
sur légende aujourd'hui documentaire
exceptionnel au premier régiment de
chasseur c'est la cavalerie lourde
c'est-à-dire les chars d'assaut Lecler
vous allez assister à des tir on va
assister à un entraînement et à une
mission on va aller suivre c'est parti
on est de retour en studio pour vous
expliquer exactement ce que vous allez
voir on est allé au premier régiment de
chasseur de thville sur Meuse c'est à
côté de Verdin on a été invité par une
fille qui s'appelle Morgane travaille à
la comme de l'armée on les en remercie
encore pour vivre une expérience assez
fou on est parti tourner de jours de
tournage pour essayer un charleclerc
rentrer dedans avoir le droit même de le
piloter de bouger la tourelle de tirer
avec des obus vous allez voir des obus
réels alors avant de commencer Seb tu as
des infos qu'est-ce que c'est que le
premier régiment de chasseur pour
comprendre qui fait partie de la
cavalerie la cavalerie en gros c'est les
chars c'est un des plus vieux régiments
de France encore en activité çaétait
lancé sous Louis XIV et à l'époque les
mecs étaient à cheval et pas en blindé
tu vois c'est un peu le blindé remplace
le cheval de
l'époque exactement mais ils ont rendu
ce nom de Conti cavalerie qui était un
vieux nom pour en faire un peu dommage
en fait finalement à ce régiment là qui
date où les soldats étaient encore
habillés en tenu ancienne comme on
pouvait voir à l'époque de Louis XIV et
plus tardc Napoléon tu vois à waterloou
à osterlit les mecs habillés en tenue on
en a vu dans les vitrines je pense que
tu te rappelles aussi bah c'est ça c'est
la cavalerie et avant de commencer je
voulais remercier notre sponsor qui est
World of Tanks qui a un jeu avec des
chars de la première partie du 20e
siècle donc il y a pas le char Lecler
pour le coup mais qui est un jeu où vous
retrouvez sur des champs de bataille
pouvez vous faire la guerre en direct
avec les autres joueurs du monde entier
c'est vraiment très bien si jamais vous
voulez il y a un lien cliquable
d'ailleurs en dessous de la vidéo
YouTube vous pouvez avoir des bonus des
avantages même si le jeu lui est free to
play c'est qu'il est complètement
gratuit voilà on vous met un lien en
dessous cliquable avec plein d'avantages
et parfois il y a même des choses en
rapport avec les sorties de film avec
les Tortues Ninja avec dune là qui est
sortie il y a une centaine de chars
disponibles donc de la première partie
du 20e siècle il y a de l'action mais il
y a aussi de la stratégie donc pour tous
ceux qui aiment ces jeux-là World of
Tanks est vraiment bien et il y a le
lien cliquable en dessous de la vidéo si
vous aimez les chars vous allez être
servis puisque avant de partir tester le
char Lecler on va d'abord suivre un
premier escadron pour faire de la
reconnaissance retrouver des tireurs
d'élite dans la forêt vous allez voir et
partir avec un missile pour essayer de
viser des missiles antichar sur l'épaule
pour un test vous allez voir c'est parti
bonjour bonjour merci de nous écire ton
prénom c'est Nicolas euh toi tu es le
lieutenant c'est ça je commande un
Ploton de reconnaissance et
d'intervention
le chef en gros là de pass ça c'est à
peu près 25 personnes 8 VBL là
aujourd'hui on en a un peu moins et là
on va faire quoi c'est quoi le principe
qu'est-ce qu'on va qu'est-ce qu'on va
voir alors l'idée c'est il y a dans un
premier temps il y a une petite
infiltration en véhicule ensuite on
débarque et on installe deux poste
missiles qui vont surveiller une
certaine zone et ensuite on aura un
plron donc un espèce d'ennemi fictif on
va jouer une séquence de destruction
puis ensuite on va revenir au point de
départ ici mais il y a pas d'humain en
face c'est ça en fait on a le le nouveau
missile moyenne portée nous permet de
simuler un tir mais tout est virtuel ah
fort ok ok ok on se met à l'arrière
c'est ça oui allez c'est parti
merci donc
c'est alors la mission que vous allez
voir s'est déroulé en 3 temps mais
premièrement on a commencé on est monté
dans des 44 pour toute l'équipe
technique et moi je suis monté dans un
VBL ce qu' sappelleent un véhicule
blindé léger de la marque panard la
vieille marque automobile française qui
fait aussi des véhicule pour l'armée qui
passe absolument partout qui était
absolument inconfortable à l'arrière
c'est je me suis retrouvé avec un
cadreur alors qu'il y a qu'un siège mais
qui était même pas là d'ailleurs le
siège il existant je me suis retrouvé à
l'arrière à balloté de gauche à droite
le le le trajet était très difficile
parce qu'on est passé dans des chemins
extrêmement cabossé on é dans une sorte
de Jeep tu vois qui bougeit énormément
et donc impossible quasiment de
conserver des plans mais il y en a de la
GoPro que tu avais toi sur toi dans le
VBL et de ce que pouvait filmer bah le
cadreur qui estta avec toi dans dans le
véhicule quoi il y avait ce jour-là
plein de recrues qui étaient é en test
et cetera donc c'était très sérieux de
toute façon les exercices de l'armée
c'est toujours très sérieux et là on
allit sur un un tir de missile un tir
virtuel de missile antichar anti
véhicule sur épaule vous allez voir
exactement les précisions dans un
instant mais c'est carrément fil guidé
c'est quelque chose qui coûte très très
cher et on a eu la chance de pouvoir
voir ça de nos yeux avec la
reconnaissance il y avait des tireurs
d'élite dans la forêt qu'on a croisé en
y allant regardez
ça
[ __ ] alors là il y a pas beaucoup de
place
hein on va où Nicolas là c'est le point
où les patrouilles où tout le monde
chemine jusqu'à ce point et ensuite
chacun rejoint sa zone pour la mission
ok
okart 32
départ
ou camé
Nick voilà
embarquement avec
l'escadron ah
là c'est oh là là ah ouais
oh on passe dans des fleuves et tout
qu'est-ce c'est ce truc qu'est-ce que
c'est cet enfer donc le chef de bord
ainsi que son cavalier porté qui ont
débarqué pour reconnaître le le
compartiment de terrain suivant voilà si
si pour eux c'est c'est safe ils
remontent ils reprennent la progression
c'est comment le confort là-dedans en
fait tu comprends pourquoi on a mis un
casque en fait voilà le casque prend
tout son sens tu dis mais attends ça
sert à rien et tout en fait si si tu
fais que d'êre balloté à gauche à droite
et tu as quand même plein de trucs là
c'est des véhicules plein des légers qui
sont fait pour trois personnes là en
l'occurrence on est quatre forcément
pour filmer mais tu vois ça fait quand
même c'est un espace qui est très petit
ça c'est les caisses de munition pour la
pour la mitrailleuse audessus 76239 donc
on voit qu'il y a trois boîtes ici plus
une audessus j'imagine que c'est les
boîtes de rechange pour en cas de
mission un peu plus longue donc là on
arrive au point on va commencer à
marcher où ça va commencer à se passer
donc Nicolas va nous expliquer là dès on
descend exactement la prochaine étape et
on va les suivre on essayer d'être le
plus discret possible on voir de
l'intérieur comment ça se passerait
vraiment en cas de
Guer ah
[Musique]
oui et là on va poursuivre vers la zone
de mission donc là où on va s'installer
pour surveiller potentiellement desceler
de l'enemi d' ok ok ok donc là il y a
une petite marche c'est ça on te suit
allez allez c'est parti on a pas du tout
les mêmes chaussures on a la même
passion mais pas les mêmes
[Musique]
chaussures ah ouais ouais [ __ ] quand
même VO le
MAN quand
même
alors là on voit ils sont ils sont en
binôme un petit peu plus loin il y en
avait deux autres en binôme avec un
autre appareil c'est quoi la différence
à quoi ça sert alors ce sont les deux
mêmes postes de tir une patrouille
missile à deux postes à deux postes de
lancement en quelque sorte sur lequel on
va venir greffer les missilesité d'en
avoir deux c'est que on ouvre le secteur
d'observation et donc le secteur de tir
puisque faut savoir qu'à chaque fois
qu'il y a un départ de coup missile il
est quand même rapidement
dcelable donc il faut pouvoir bouger
c'est ça donc d'en avoir deux ça fait
que je je fais pas bouger en
permanence les deux postes en même temps
donc le militaire là regarde dans un œon
qu'est-ce qu'il voit en gros trois zoom
en quelque sorte qui va lui permettre de
voir plutôt nettement jusqu'à assez
facilement 2500 3000 m de voir
correctement pas mal et donc là vous
recherchez par exemple des charats ou
des véhicules blind légers pour les
taper dans le cadre tactique de de de
cette s d'entraînement c'est
effectivement des chat et tu disais il y
av une caméra dans un missile comme ça
que tu continues de voir en fait jusqu'à
comme ça tu peux continuer de bouger en
cas de mouvement par exemple ça c'est ça
c'est un ça ça fonctionne un peu avec un
un verrou on l'accroche ça le suit une
fois que le le missile part on peut
reverrouiller si on veut en quelque
sorte peaufiner l'accrochage sur le
véhicule c'est est-ce que c'est filo
guidé je sais qu'il y a des missiles qui
sont filo guidés c'est un long fil qui
les suit alors maintenant c'est de la
fibre optique avant on avait le Milan où
c'était un câble beaucoup plus visible
maintenant il y a une espèce de jonction
entre le poste et le en fibre optique ce
qui permet d'avoir le retour vidéo de la
caméra du missile jusqu'au poste
jusqu'au dernier moment mais fibre
optique c'est un petit fil quand même
c'est c'est un tout petit fil qui se
déplie hyper vite quoi vous faites des
essais parfois avec des vrais missiles
alors il y a des tirs de missiles réel
mais qui sont quand même assez assez
rare coû ch ça coûte plus cher que le
véhicule ça coûte plus cher que le
véhicule mil 3500 m ok72 défilement
gauche droite viens pour moi 2500 m 3500
3500 ok
ok
3500
j'ai
détr
merci beaucoup pour le temps on a été de
poids lourd à l'arrière du du vbel à
traîner toute la journée donc merci
encore et bon courage pour la suite
merci beaucoup on a rencontré pas mal de
militaire lors de cette mission lors de
ces deux jours de tournage on a
rencontré le capitaine Fabien qui a fait
beaucoup de mission que ça soit en
youoslavie au Kosovo au Liban au Mali
aussi il a vécu quelque chose en
Afghanistan une mission qui aurait pu
mal se terminer il nous a expliquer
exactement ce qui s'est passé ce jour-là
depuis combien de temps ici dans cette
caserne là dans cette caserne ça fait 20
ans 20 ans et à l'armée en tout
quasiment 30 30 ans c'est quoi votre
grade mon grade je suis capitaine quelle
mission quelle OPEX vous avez déjà fait
vous j'ai fait pas toutes mais les
majeurs OPEX de l'armée française et
l'armée de terre est-ce qu'il y a déjà
eu un moment vraiment euh dangereux dans
votre carrière où vous êtes vraiment dit
voilà c'est chaud on a toujours du mal à
imaginer ce qu'on vit dans un char aussi
euh en Afghanistan en Afghanistan
typiquement on assurait on assurait la
sécurité des élections à cette période
làà et il y avait des corridors complets
qui étaient sécurisés et là à un moment
on voit deux gars avec une calashnikov
une kalashnikov caché cachée c'était pas
prévu c'était pas normal donc là là ben
c'est pas dur il a fallu y aller il a
fallu aller les désarmer on savait pas
ce qu'il voulait et en fait c'était les
les Forces Spéciales afghanes qui était
chez eux mais qui nous l'avait pas dit
et là ça a failli partir
ouais ça était assez tendu chaud et là
vous descendez du véhicule on descend du
véhicule on approvisionne on arme on les
tient en joue on se parle pas parce que
la langue c'est pas la même donc on se
comprend pas et puis nous nos consignes
étaient strictes il fallait pas que ça
rentre parce que les bureaux les bureaux
de vote voilà c'était hyper sécurisé et
là ça a été à de doigts de pas de
déraper mais pas loin de partir dans un
sens comme dans l'autre quoi et comment
il vous faut comprendre que c'est forort
spécial B en fait les gars au final ils
ont bien vu que nous on les tenait en
jou on était plus queeux ils ont posé
leurs arbres et puis après ils nous ont
montré des
papiers pas trop compris s dit bon il y
a quelque chose on les a désarmé et puis
on a rendu compte à notre chaîne
hiarchique pu on dit ok il se passe
quelque chose puis ça s ça s'est
dégonflé comme ça mais sur le moment
l'adrénaline elle monte elle monte à Mac
de on a rencontré l'équipage qui est
dans le charlescler qui va se diriger
vers nous avec notamment le maréchal
d'élogies Corentin c'est son prénom et
qui était extrêmement sympathique
extrêmement charismatique vous allez
voir il avait vraiment le physique du
militaire solide je trouvais qu'il
dégageait un truc très film même très
cinématographique ils ont été adorables
avec nous ils nous ont même proposé à un
moment donné de pouvoir rentrer avec eux
dans le char et même de me filer les
commandes de la tourelle donc c'est que
je pouvais piloter la tourelle vers la
gauche vers la droite monter et ETA
c'était extraordinaire à vivre de
l'intérieur tu tu l'as vu toi Guillaume
quand tu étais dans le char à quel point
ça secouit dans tous les sens mais que
pourtant les mecs géent chacun leur
partie que la tourelle tournait d'un
côté que le char tournait de l'autre et
tout le monde était à sa place et
personne av'ait l'air de d'être dérangé
par le mouvement du char quoi ouais ce
qui est fou c'est que à l'intérieur ça
secoue à l'extérieur ça se voit pas trop
mais à l'intérieur j'avais même du mal
moi à coller mes yeux il y avait un truc
pour regarder voilà tu pouvais poser ta
tête sauf qu'en fait on se prenait des
gros trous à ta tête est tape donc ton é
tape surtout le mien tu vois ça tape à
gauche à droite à tête aussi c'est tout
est en fer et c'est assez dangereux ch
qu'il faut pas dépasser non plus ses
membres puisque la tourelle tourne donc
tout l'intérieur peut tourner donc il
faut bien rester dans son petit poste de
pilotage et être très concentré et tu as
des chiffres sur le char Lecler le
régiment de chasseur il est connu pour
ses blindés il y en a 60 rien qu'au
régiment sur les 220 qui se trouvent en
France donc c'est gigantesque et il y a
90 véhicules légers blindés comme ceux
dans lequel tu es monté donc c'est
vraiment une force blindée
[Applaudissements]
énorme
[Musique]
on va se reculer quand même
[Musique]
hein waouh bonjour bonjour enchanté
cheftin enchanté enchanté vousêes le
chef du char c'est ça correct c'est ça
oui et mon tireur et mon pilote d'accord
vous ê vous êtes trois en tout par char
c'est ça enchanté aussi c'est un
équipage de trois
salut enchanté vous êtes arrivé c'est
avec des des sortes de de boss exprès
voilà le canon lui il bougeit pas du
tout non c'est parce qu'il est GIR
stabilisé donc peu importe ce que fera
le châssis ou la tourelle il va rester
là où le viseur du tireur sera c'est
pour pouvoir tirer même en en roulant
c'est ça ça fait ça fait combien de
poids euh là sur ces séries là parce
qu'il y a plusieurs versions série 21 en
ord de combat vous êtes à 57 tonnes 7 57
tonnes co de chevaux j'ai l'impression
d'être dans turbo mais c'est important
quand même de comprendre le rapport
poids puissance tu vois par que 57 tonn
faut le déplacer quand même faut le
déplacer on a 1500 chevaux à l'arrière
donc qui sont alors comme vous avez pu
l'entendre il y a une turbine turbine
d'hélicoptère c'est c'est c'est la phase
où c'est un peu long au démarrage et
donc vous avez 1500 chevaux en hyper bar
ah ouais d'accord ok donc l'avantage
c'est que dès que mon pilote appuie sur
la [ __ ] il aura 1500 chevaux ce qui
permet d'avoir des très bonnes capacités
de franchissement et surtout de mobilité
ah waouh et tu as combien d'armes dessus
concrètement parce que on voit qu'il y a
des mitrailleuses on voit qu'il y a des
ça je crois que c'est des fumigènes non
des fumig alors on peut il y a plusieurs
munitions là-dedans il y a plusieurs
munitions euh donc euh ça ça va être
surtout pour de la défense très
rapprochée donc vous avez du fumigène
euh on a aussi de l'antiersonnel ça on
peut mettre plusieurs munitions c'est-
dire quoi antiersonnel c'est-à-dire que
des grenades c'est ça euh c'est des pots
donc ce qu'on appelle des lanpts
vulgairement euh le mot technique c'est
Galix c'est le système galx euh vous
mettez un pot dedans et quand j'ai
plusieurs sur mon pupitre j'ai plusieurs
types de de munition et j'ai l'anti
personnel ça va envoyer des grenades à
fragmentation en l'air et ça va balayer
une certaine zone autour du char ah
ouais si tu as des soldats qui AR pour
vous attaquer si jamais j'ai de
l'infanterie qui arrive trop près de mon
char et que je peux pas sortir la tête
ou je peux pas utiliser mon armement
principal je lance ça et ça va ça va en
enlever pas mal l'armement principal
c'est des c'est bah c'est le canon de le
gros canon c'est c'est quoi i la taille
des obus alors les obus en eux-même
alors le diamètre c'est du 120 mm et un
obus complet avec son sa douille donc
c'est de la douille combustible donc il
restera plus rien au départ elles sont à
peu près grandes comme ça tu peux tirer
à combien de distance maximum alors
maximum donc c'est avec l'OBU flèche
4000 4 km 4 km 4 km et le plus près
c'est quoi genre si jamais tu as un
autre char qui arrive aussi proche que
la bute on imagine à on va dire 15 m
d'ici tu peux tirer à 15 m ou alors ça
c'est compliqué parce que les optiques
sont ass ont quand même un grossissement
mais c'est possible c'est possible c'est
possible c'est pas conseillé j'imagine
tirer trop près c'est trop près c'est
jamais très conseillé il sa pourquoi il
se il fait ce bruit là là on voit que ça
s'est arrêté alors ça c'est normal ça
s'appelle électroventilation et une fois
que le moteur est arrêté il est il il
sert à sortir la chaleur euh ah oui
comme un scout électrique une moto quoi
quand ça chaud ça tourne voilà c'est ça
sauf que là ça tournera forcément
pendant 5 minutes après l'arrêt euh on
peut monter dessus pour voir pour F oui
oui tout à fait tout à fait allez-y je
je te suis hop hop là c'est c'est quoi
c'est un petit extincteur qu'il a là oui
tout à fait alors le chat est doté d'un
système d'extinction automatique en
lui-même et on a deux extincteurs
portatifs donc un à mon poste et un à
l'avant pour le pilote en plus quoi oui
19 tonnes là tout complet la tourelle
c'est 19 tonnes voilà et donc
lancer bien comme il faut ça peut
détruire des mur et donc tu peux nous
montrer le l'armement là pour comprendre
alors là tu as un autre système
d'armement en gros mais sur un un c'est
quoi c'est sur un bras c'est sur quoi
c'est ça alors c'est une arme qu'on
appelle en superstructure donc elle a
son support avec un petit amortisseur
pour supporter le poids et pour que ce
soit plus facile à nous pour diriger et
qutin est-ce que tu peux nous dire juste
à à à quoi chaque poste correspond et ce
qu'on y trouve à l'intérieur pour
comprendre très bien alors ici on
retrouve le poste tireur et le poste
chef de ch qui est juste à ma gauche
alors globalement c'est des postes qui
vont se ressembler dans la manière d'
d'utilisation donc comme vous pouvez le
voir en bas on a des joysticks qu'on
appelle un palonnier et tous les
pupitres nous servent à gérer nos
munitions diverses et variés et rentrer
dans les menus du char parce que le char
nous parle et nous on lui parle aussi en
vrai c'est quand même assez il y a pas
de place quoi c'est très exigu on arrive
à tourner et à pouvoir maniper dedans tu
es pas claustro mais non il faut pas
être claustrophobe franchement c'est
surtout quand tu t'enfermes et j'imagine
en mission tu vois plus rien enfin le
seul moyen de voir c'est juste dans les
les les petites vites Danson appelle des
épiscopes là vous comme vous pouvez le
voir juste à juste à gauche du canon il
y a une doucette qui me sert pour les
les blindés légers c'estmite qu' sur les
Pickup ou truc comme ça qui c'est ça
c'est ce que vous voyez dans les films
américains c'est exactement la même que
les films américains ça découpe une
voiture euh oui ça ça nous sert pour
tout ce qui est léger fantasin ce qui ne
mérite pas un OBU parce que ça c'est
c'est c'est quand même précieux non mais
c'est précieux au combat un OBU parce
que c'est potentiellement un char qui
nous aura et donc le poste de pilotage
concrètement il est où CELI qui qui
conduit donc là il se trouve à l'avant
gauche donc dans le châssis et lui il a
tout ce qui est c'est un volant c'est
alors oui c'est alors nous on appelle ça
un pux et
et c'est comme une voiture faut un
permis spécial alors il faut juste le
permis voiture et c'est tout c'est vrai
c'est tout il vous faut juste le permis
voiture mais non c'est tout moi je peux
le prendre et partir alors oui mais non
parce qu'il faut une formation de 3
semaines pour être pilote de char Lecler
là tu vas faire du roulage tu tu vas
nous montrer un peu l'accélération
freinage et cetera la tourelle est-ce
que tu peux tu sais tu peux tourner le
char sur lui-même hein avec les le
principe des des des chenilles est-ce
que tu peux tourner la tourelle dans
l'autre sens en même temps la tourelle
peut aller où elle veut et le châssis là
où il veut plus c'est complètement
décorrélé et le viseur chef qui se
trouve ici lui peut aller aussi où ce
qu'il
veut et là où ils ont été vraiment super
larmé c'est qu'on leur a demandé si on
pouvait tester un peu le char à son
maximum et ils nous ont dit ok on va au
bout de la piste donc là on va se
diriger en fait sur un chemin de terre
avec des boss pour arriver au bout d'une
grande piste de test on va accélérer à
fond avec le char donc on va être dans
les 70 80 km/h et on va tirer
l'équivalent du frein à main c'est qu'on
va faire un freinage d'urgence pour
montrer à quel point c'est rapide vivace
en char Leclerc alors que ça fait plus
de 55 tonnes 56 tonnes et cetera en
fonction des des configurations mais
regardez le freinage d'urgence c'est
très impressionnant de voir un char
dérapé
c'est chaud à
RER c'est bon je
t'entends pas de
S
[Musique]
mais il va vite
là
ah oua c'est super
impressionnant
meration j'espère
que vous AZ pu ressentir comme nous les
les G parce que quand tu frees c'est 57
tonn qui freine en 15 m c'est énorme
d'ailleurs on a vu ça dérapé c'est hyper
impressionnant de l'intérieur
Pier tu as quel âge et quel est ton
métier ici bonjour donc je me vois chef
pierve j'ai 23 ans et je suis pilote
char Lecler c'est toi qui a piloté ce
matin c'est ça énorme bien joué c'est
c'est comment à piloter un charlesclair
c'est étonnamment facile parce que tout
est assisté soit la direction
électronique ou c'est une boîte
automatique la direction assisté ou
c'est un volant c'est un volant mais
c'est des captes électroniquequ donc en
fait dès qu'on tour un tout petit peu la
chenille tombe direct ah oui tuas pas à
forc c'est pour ça que moment dans la
ligne droite on a fait des petits
chassés par que je faisais jouis avec le
tu voulais me secouer c'est
ça j'ai vu j'ai compris parce que je
faisais tien c'est bizarre et tout je
sentais un petit peu que ça bougeit ça
quand tu arrives devant le char à chaque
fois tu tuas un peu ébahi min tu dis ah
ouais c'est quand même beau j'ai
toujours hâte d'aller le piloter en fait
c'est vrai ouais c'est un truc qui reste
même après mon stage j'ai toujours hâte
de monter dedans et d'aller faire du
char eu tu as fait des OPEX déjà des
opérations j'ai fait deux j'ai fait la
Roumanie et les amirals on a été fa un
exercice dans le désert et il y a une
tempête de sable enfin plus une tornade
et notre tente s envolé en peu milieu de
la nuit avec pas mal d'autres tentes cou
à 3h du matin on se retrouva projeté
dans les airs et retomberé au sol
c'était tu t'es envolé toi aussi ah on
s'est tous envolés c'est vrai ouis ah
wouh on a eu trois blessés graves enfin
trois blessés mais pas grave grave enfin
coms ont eu beaucoup de chance quoi mais
à 3h du matin se fait réveiller par une
tornade c pas le je l'avais pas entendu
arriver alors on l'a entendu on savait
pas que cétait une tornade on pensait
que cé un avion et quand laattend
s'envoler on a compris que tu sentais tu
étais plus dans le sol d'un coup on
s'est senti envolé ouais ah la vache
j'ai sur un de mes camarades toi tu es
chef de char c'est ça come ça qu'on dit
c'est quoi la qualité nécessaire
vraiment pour être le chef d'un char
chef vous êtes trois c'est quoi la
qualité nécessaire la qualité Véel ce
serait de de pouvoir faire abstraction
de certaines choses voilà c'est par
exemple quand il y a de la com alors ça
parle tout le temps dans char il y a le
réseau radio il y a l'équipage qui me
parle et dans tout ça faut quand même
que j'arrive à faire la topographie la
tactique écouter ce que les ordres que
je reçois et en même temps suivre je
dirais la guerre entre guillemets parce
que fait c'est des manœuvres mais suivre
quand même où sont les autres personnes
donc c'est vraiment des fois il faut
arriver à filtrer les informations qui
arrivent dans dans le casque comme tu as
pu voir ça ça crie fort et quand c'est
beaucoup de personnes qui parlent en
même temps il faut savoir filtrer
c'était quoi la valeur la plus
importante que que tu as pu apprendre et
voir à l'armée h je dirais l'entraide
honnêtement on arrive vraiment dans une
famille ça fait un peu stéréotype quand
on en parle mais c'est vraiment un
endroit où on peut vraiment trouver des
des gens on les considère vraiment comme
une famille des gens qu'on voit même
dans le civil partir en vacances avec
vraiment comme un groupe de de potes
très soudés quand dit le mot frère
d'armes et que vous partez en OPEC c'est
vraiment ça oui ça dépend avec qui
effectivement c'est pas mais il y a
vraiment des des gens qu'on considère
comme des frères j'en ai actuellement
ESC par exemple quand vous êtes trois
dans un char les deux personnes à quitté
quand si j'ai j tu pars en OPEX à la
guerre avec eux c'est la vie à la mort
quoi c'est vous vous défendez vraiment
alors ça peut être particulier parce que
des fois on peut ne pas avoir d'affinité
avec ces gens-là cependant bah le jouri
il faudra qu'on s'entende quand même
parce que un char qui ne communique pas
entre équipage c'est un char mort donc
en général on a tous envie de vivre
alors du coup on communique quand
même et là on est parti voir l'adjudant
Pierre Alain qui répare les chars dans
un immense entrepôt avec beaucoup
d'autres chars du coup pour essayer
d'avoir des chiffres pour essayer de
comprendre mécaniquement parce que c'est
quand même très impressionnant quand on
est en face d'un char Lecler c'est
vraiment très très gros et tu as des
chiffres à donner pour essayer de
comprendre la taille et la puissance du
charlescler bah le le charlescler c'est
le véhicule le plus lourd de toute
l'armée de terre c'est 10 m de long avec
le canon c'est 3 m de haut c'est tout
est en norme sur le char 10 m c'est
l'équivalent d'un voilier quoi en
longueur c'est fou et le poids 56 tonnes
disait Corentin 56 tonnes ça correspond
à trois bus de voyage 3/4 tu tr/4 ou à
peu près 50 cliot enfin pour prendre une
voiture tout le monde connait la Clio
c'est une tonne une tonne de au maximum
on va dire c'est tu mets 50 clios sur
une balance un char Leclerc face à ça et
à moment il il t'a foncer dessus on
faisait des images dans le champ pour
essayer de filmer au plus près il y a un
moment où tu as eu un petit coup de flip
tu t'es reculé tu as eu peur exactement
ça arrive très vite ça arrive très fort
ça fait beaucoup de bruit en plus tu tu
le sens arriver c'est gigantesque et
donc là si je mets à courir j'ai pas le
temps de m'échapper donc je sais que le
chat arrive sur moi et que le pilote
doit être bon pour m'esquiver quoi il
faut savoir que la turbine qui est à
l'arrière ce qui fait du bruit quand on
interview Corentin quand il arrive à
côté c'est une turbine d'hélicoptère qui
est à l'arrière des char Lecler donc ça
fait un bruit si vous avez déjà vu un
hélicoptère de presse absolument
abominable et ben c'est pareil tu sens
la puissance le bruit c'est épais donc
quand ça fait 56 tonnes donc 50 clios au
même endroit qui pile et qui dérap c'est
absolument énorme à voir en
[Musique]
vrai pierrein toi tu es responsable de
la partie mécanique c'est ça en gros oui
je m'occupe de tout toute la partie
maintenance des chars du régiment donc
on a 21
chars de combat et un char de dépannage
qu'on appelle le DCL ah il y a un char
de dépanage le Safety char quoi oui come
en Formule 1 c'est notre grosse caisse à
outil combien de chevaux ça fait un
moteur comme ça là on a 1500 chevaux
1500 OK et là là donc tuas tu as un bac
d'huile on voit il y a de l'huile qui
coule et tout machin ça représente quoi
en terme de volume d'huile un moteur de
char on est à peu près dans les 200 L
200 l d'huile oui c'est pas une petite V
c'est une baignoire d'huile il y a pas
de système de chaîne comme sur un vélo
ou de comment est-ce que le couple la
puissance du moteur parce que là vous
l'avez enlevé en 2 secondes comment ça
transmet au chenilles la puissance bah
au niveau de la boîte de mécanisme
derrière il y a un engrenage au niveau
des freins ah oui qu'on voit dans le
char là voilà dans le frein il y a
l'engrenage les deux viennent s'emboîter
ensemble et toute la puissance passe
juste làdedans juste là-dedans le char
donc c'est des c'est des chenilles on
voit sur la piste il y avait beaucoup
beaucoup de morceaux vous l'avez
peut-être vu tout à l'heure qu'andon a
fait un freinage urgence ça a fait une
trace comme une trace de pneu en fait
parce qu'il y a du caoutchou sur les sur
les chenilles et on voit qu'il y a des
morceaux qui se casse partout il passe
le Charat il y a des petits morceaux qui
restent c'est comme un pneu changer
souvent bah c'est en fonction de c'est
comme un pneu c'est en fonction de
l'usure donc quand il passe à l'atelier
on fait une visite on contrôle si on
estime que c'est trop usé on appelle les
équipages il viennent et ils font
l'échange des
patins
et après on a rejoint la base à mailc
avec l'équipe des charlescler qui allait
tirer ce jour-là non seulement avec la
mitrailleuse la 127 donc c'est les mêmes
mitrailleuses qu'il y a sur les pickup
et cetera qui peut découper des voitures
en vrai c'est énorme pourtant on dirait
une petite mitrailleuse à côté des
énormes but qu'ils ont tiré ce jour-là
aussi et et je crois que l'armée tire
assez peu assez rarement en entraînement
il y a plusieurs raisons a plusieurs
raisons la première c'est que ça coûte
très cher les munitions que ce soit des
obus ou justement des munitions pour
tirer à la mitrailleuse comme tu disais
et ensuite ces munitions servent pour la
guerre normalement pour des conflits à
l'extérieur quand ils partent ils ont
pas besoin de gaspiller ça autrement que
pour des examens alors vous allez voir
on était hyper stressé avant on se
parlait alors ça se voit pas forcément
mais on était un peu inquiet parce qu'on
avait jamais entendu un char tiré on
avait déjà entendu des des coups de
fusil et cetera au stand de tir mais là
là on parle de mitrailleuse donc déjà
plus grosse mais surtout le coup de de
de feu quand un Obut par le blast
l'effet vraiment de souffle et cetera
c'est hyper impressionnant je pense
qu'onnêtement c'est le bruit le plus
puissant que j'ai entendu dans ma vie le
plus fort j'avais jamais entendu je
pense Ava un capteur de décibel je sais
pas à combien ça monte mais ça nous a
vraiment impressionné quand on a eu pas
mal de militaires qui venaient ici nous
parler de l'effet de Blas tu sais de
cette chaleur je me suis dit mais à quoi
ça ressemble en fait tu te demandes à
quoi ça ressemble réellement et là déjà
à 20 30 m du char tu as tout ton corps
qui tremble cette air chaud qui vient te
te figer et te te coller à la peau et ça
je pensais pas que c'était possible en
fait je pense que tu entends un char
sans casque audio comme on avait à la
distance où on était tu as vraiment un
traumatis tu vois au niveau des oreilles
tu tombes dans les pommes tout le monde
avait son casque le militaire pe même
s'ils avaient 20 ans d'entraînement 20
ans de de base ils avaient tous leur
casque ils l'ont mis bien avant que ça
commence à tirer donc tout le monde
connaît l'enjeu et le sérieux justement
d'une séance de tir avec des chars
regardez la puissance du tir c'est
vraiment
impressionnant donc là on est au centre
d'entraînement au combat de Mac avec Seb
on va vire le truc ensemble ils nous ont
dit que ça allait faire beaucoup de
bruit on va tir des ob ouais ils ont
déjà tous les casques donc je pense que
ça fait vraiment beaucoup de bruit tu es
un peu tu es un peu au courant qu'on va
tirer bah ils ont dit une dizaine de but
voilà en deux temps un char 5 un autre
char 5 voilà ils nous on ils ont tous
les casques vraiment tous derrière donc
je pense ça va tirer fort il nous ont
dit de vraiment nous écarter on a pas le
droit de de tenir les caméras donner des
conses de sécurité ou dit en fait
globalement il fallait qu'on pose des
caméras et qu'on s'en aille il y a rien
autour du char à 20 m minimum à 30 m
derrière en fait pour être sûr qu'il a
pas de BL pe eff qui souff qui fait de
la chaleur apparemment on va voir si
c'est vraiment le cas mais j'ai jamais
vu ça moi de ma vie donc on est on est 5
aujourd'hui on va essayer de se mettre
tout tous derrière la barrière parce
qu'on a plus le droit de rester là et
c'est parti on voir ce que ça
donne bon alors on s'est mis au niveau
du pas de tir ouais est-ce que tu es
stressé ouais vraiment vraiment stressé
peur d'être sour malgré malgré
[Musique]
le
[Musique]
correct
plus on
pas bon tout le monde vient de terminer
la session de tir j'ai pris 8 ans dans
la
gueule et moi je voulais pas non plus
mais j'ai pris 8 ans aussi il était pas
enrumé en début de journée il on a
vraiment souffert voilà dans les dans
les tiens je pensais pas que c'était si
violent non moi non plus franchement
mais j'ai l'impression que tout le corps
ressent en fait tu vois quand ça tire
que tu as la chaleur qui te passe de la
tête jusqu'au pied et que à l'intérieur
ça raisonne et ça je l'avais jamais
ressenti c'est marrant c'est que en fait
quand on est on nous a dit il y aura 10
auus on était déçu et en fait finalement
au 9e on était content qu' avit plus qu'
regard est-ce qu' on a pas 20 30 auus tu
vois que ça tire ça tire en fait non au
bout de 5 on s'est dit non mais stop
c'est bien finalement en fait on se rend
compte de la puissance du charlescler et
c'est ça qui vraiment nous a
impressionné nous c'est vraiment génial
à vivre ce qui est encore plus fou c'est
qu'il nous ont expliqué que quand tu es
dans le char le tireur n'entend
quasiment pas le tir ça qui est qui est
assez impressionnant et assez
inimaginable quand à l'extérieur c'est
aussi
[Musique]
[Musique]
bruillant
merci Philippe de nous avoir accueilli
rien vous faites partie de de la
formation là c'est des élèves
aujourd'hui qui é ce sont des stagiaères
sous-officiers oui donc moi je fais
partie de l'école de cavalerie de ce mur
principalement de la division des
sous-officiers qui forment les futurs
chef de char dans leur spécialité de de
cavalerie blindée là on a tiré des obus
qui explosent pas oui inert que c'est
morceaux de fer des boulets canon c'est
ça c'est un boulet un boulet un boulet
canon comme les pirates à l'pole voil
c'est à peu près ça il y a des obus qui
qui explose aussi mais vous utilisez pas
là ça doit coûter plus cher et pour rien
j'ine c'est un peu plus cher mais on sur
les pas de tir en France on peut pas
forcément tirer tout type de but ah oui
non parce que ça abîmerait en plus alors
ça abîme aussi le le tube mais on on les
garde
pour les théâtres d'opération et là ça
sort à 1100 m second ça sort à 1100 m
second oui c'est quasiment trois fois
plus rapide qu'une cartouche de fusil
c'est plus rapide que la vitesse du son
ah c'est ça c'est pour ça que ça fait un
bruit
désagréable ça ça casse bien les
oreilles effectivement c'est quoi la
zone de précision c'est c'est au c'est
au centimè près c'est au mè près quand
on tire à 2 km comme ça c'est quoi en
vrai
ça dans les dans les 50 vous arrivez
dans un si le char est bien réglé que le
tir est vraiment bon à 2000 m vous tirez
dans dans ça ah c'est vrai oui alors
suivant le type de véhicule ou le type
d'ennemi qu'on a en face de nous on va
pas utiliser la même munition le la
mraus 127 ça sera pour du du pickup du
44 léger ou
du du personnel desb
ensuite tout ce qui est auus charge
creuse ce sera plus pour des véhicules
d'infanterie ou transport de troupe
légèrement blindé mais assez petit et
tout ce qui est vraiment char lourd char
de bataille comme on voit en Ukraine en
Ukraine en ce moment là on utilisera
plus de l'OBU flèche qui est une pointe
de tanksten vraiment incandescente et
qui celle-là pour le coup peut aller
jusqu'à 4 km 4 km oui et et celle-là
sort à à 1800 m second 100 lavage ah
ouais c'est pour que ça rentre fort
dedans pour percer sur 4 km en en 2
secondes la la cible est est
pratiquement détruite ouais et ça ça
explose à l'arrivée ah ça benah en fait
vu que c'est incandescence ça traverse
enfin ça transpce l'objectif et comme
c'est incandescent hyper chaud en fait
ça ça ça fait monter la température
intérieure du véhicule et comme il y a
toujours du carburant des munitions bah
en fait en général ça explose ça explose
ok merci Beaucoup de rien fa un
plaisir vous avez combien d'enfants
trois TR vous êtes devenu père pendant
que vous étiez militaire ou avant mon
premier il est né j'étais en opération
ah c'est vrai ouais donc je l'ai pas vu
tout de suite donc ça c'est vous étiz où
euh j'étais j'étais au Kosovo Kosovo
j'étais au Kosovo waouh c'est vous
l'avez su par un coup de fil bah oui av
un coup de fil puis en ce tempslà le on
avait pas autant internet qu'on l'a
maintenant donc ouais je l'ai reçu un
petit peu un petit peu un petit peu
après incroyable et vous l'avez
rencontré à quel âge votre fils du coup
et ben il avait quasiment quasiment 4
mois oh là là incroyable oui mais ça
arrive ça a dû vous faire très bizarre
d'être papa et de voir qu'au bout de 4
mois ouais non le plus bizarre si je
rentre un peu dans le perso c'est je
dirais vous partez votre votre fils ne
marche pas vous rentrez il vous attend
debout devant la porte oh là là et il
court partout c'est quand la dernière
fois que vous avez pleuré à l'armée
est-ce qu' une fois où on
lâche la fatigue le froid la famille
lointaine un enfant qui qui naît quand
on n pas là voilà c'est plus ça h de ne
pas avoir vu la naissance de mon fils et
ben d'avoir vu sur mon petit écran
d'ordinateur ouais là ouais là ça pique
les yeux ouais c'est était le truc le
plus dur finalement
oui dur
mais c'est autre chose c'est vraiment
perso là je dire c'est vous avez été là
pour les autres euh oui pour les autres
j'étaéis là ah c'est ouais ça rattraperé
le moment ça a rattrapé ouais est-ce que
vous avez déjà pu aider quelqu'un sur le
sur le terrain quelque chose dont vous
êtes fier dans une mission que vous vous
avez fait personnellement une de mes de
mes premières missions estce qui a
vraiment je dirais encouragé ma démarche
de m'engager de m'engager à l'armée
c'était en Afrique pareil sur sur une
mission où à un moment on a dû on a dû
extraire des ressortissants français
donc là il y avait des rebelles qui
étaient pas loin avec avec des machettes
qui étaient prêt prêt à à en découdre et
nous on est arrivé juste au bon moment
on les a attrapé on les extrait on les a
mis dans No VAB et on les a ramené sur
le camp français pour après les envoyer
en avion et là quand vous avez une mère
de famille avec ses ses enfants vous y
attrapez ses enfants les chat et qui
vous saute au coup vous nous avez sauvé
la vie ben voilà je crois que là j'avais
trouvé le le sens de pourqu exactement
incroyable ah ouais là le soir vous vous
couchez vous dites j'ai serv à quelque
chose exactement est-ce que vous êtes
toujours aussi fier de faire partie de
l'armée ah oui tout à fait ah oui ah oui
sinon je pense qu'il y a longtemps que
je serai parti j'ai vraiment enfin c'est
quelque chose que j'ai j'ime apporté au
quotidien c'est que je suis fier d'être
militaire français il y a quand même ce
frisson qui reste permanent ou quand on
chante au pas enfin il y a vraiment
cette espèce de frisson qui reste
permanent même après toutes ces années
merci en tout cas Corentin d'être venu
mais de rien c'est avec plaisir et avant
de partir je voudrais t'offrir un petit
cadeau de la part de mon escadron donc
qui est le trème escadron du premier
régiment de chasseur donc tu as un patch
avec notre insigne avec notre devise qui
se trouve dessus et le patch du premier
régiment de chasseur avec le liser vert
3è escadron ah merci beaucoup trop sympa
attends c'est ah oui c'est un dragon
c'est ça c'est un dragon d'Indochine un
dragon ok ok ok ok ça veut dire quoi fer
fer fer fer c'est dire je porte le fer
le fer me porte d'accord et ben merci
beaucouppaci à
toi
merci beaucoup d'avoir regardé ce
documentaire sur légende on peut
peut-être remercier une dernière fois
les gens qui nous ont mis en contact bah
Morgane qui nous a écrit sur la page de
contact qui s'occupe de la communication
au premier régiment de chasseur et tous
les gens du premier régiment de
chasseurs qui nous ont hyper bien
accueilli on a mangé avec le midi
c'était c'était très sympa donc on a
passé un moment je pense tous les deux
ah ouais on a vraiment passé de jours
super donc merci beaucoup à vous tous
aussi d'avoir regardé la vidéo on essaie
de vous mettre des interviews le plus
Cali possible en y passant le plus de
temps pour que ça soit bien et on est
vraiment content que vous soyez de plus
en plus nombreux merci beaucoup à vous
le mercredi vendredi et dimanche on vous
mets trois interviews sur la chaîne et
merci beaucoup aussi à notre sponsor
world of tank de Wargaming qui est un
jeu donc si ça vous a donné envie de
jouer avec des chars d'assaut de la
première partie du 20e siècle je vous
disais tout à l'heure vous pourrez pas
avoir char le CL vous en avez plein
d'autres c'est gratuit c'est en li vous
pouvez jouer contre plein de gens sur
toute la planète je vous mets un lien
cliquable sous la vidéo je vous l'avais
dit tout à l'heure donc hésitez pas à
cliquer dessus vous avez plein
d'avantages dessus même si le jeu est
gratuit donc vous pouvez vous inscrire
maintenant et aller faire une petite
partie Merci beaucoup à eux je vous
embrasse fort et à la prochaine vidéo
ciao tout le monde et d'ailleurs si vous
avez d'autres idées de reportage on
essaie de vous faire vivre et de vivre
avec vous euh par nos yeux aussi des
expériences de de de vie tu VO c'est pas
quelque chose que j'avais vu ailleurs
quelqu'un qui va piler avec un char
d'assaut si vous avez d'autres idées
nésitez pas à nous dire en tout cas
merci au au premier régiment de chass je
vous mets tous les liens si vous suiv
sur les réseaux sociaux en clicap sous
la vidéo même si ça vous intéresse de
faire ce métier d'ailleurs c'est
passionnant il y a une vraie camaraderie
on l'a vu dans les dans les interviews
qu'on a interviewé des des soldats
là-bas c'est vraiment ça qui nous a
marqué aussi en tout cas merci à eux on
était à macamp et si je le répète avec
le ptier derrière nous on a récupéré la
GoPro on se à Fontaine Bleau un peu
quand même on se
C par Ch un petit peu et un petit côté
golf nésitez pas à vous abonner mettez
un petit commentaire et un petit pouce
en l'air avec la petite cloche comme
d'habitude pour l'algorithme ça nous
aide vraiment beaucoup gros bisous à
tous bravo mec c'est plaisir on a plus
que 8 diè à chaque cor de route
maintenant le 24h du matin voilà on est
parti juste pour terminer les gars voilà
Théo qui a fait la prod merci beaucoup
félicitations ne parle pas
pas Camille qui est venu voilà
euh bah voilà Seb qui est là qui a
l'image qui a la caméra aussi on vous
montre un petit peu tout le monde amori
qui est à la cam merci beaucoup qui
réussi à faire du très très bon drone
d'ailleurs drone de
malade c'est
vrai merci beaucoup qui était là aussi
merci à toi félicitations à tous et
merci les gars et merci à tous Il qui
pas être filmé j'avais oublié merci
Morgan pour
[Applaudissements]
l'organisation
[Musique]
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