Permis bateau (côtier) - La VHF #8

Summary

Dans ce dernier épisode de la série sur le permis côtier, l'accent est mis sur l'utilisation de la VHF pour assurer la sécurité en mer. Le script explique l'importance de la VHF pour contacter les secours, les autres navires ou les capitaineries, ainsi que les différents canaux de communication. Il couvre aussi les messages de détresse et la configuration des VHF avec le numéro MMSI pour faciliter les secours. Enfin, il aborde le système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), qui permet d'envoyer automatiquement des messages de détresse. Un guide complet pour naviguer en toute sécurité.

Takeaways

• 😀 Si vous avez le permis côtier, vous pouvez utiliser une VHF pour communiquer avec les secours, les autres bateaux ou les capitaineries.
• 📡 La VHF permet de recevoir des bulletins météo, mais son usage principal est de contacter les secours en cas d'urgence.
• ⚠️ Une mauvaise utilisation de la VHF peut gêner une opération de sauvetage ou causer une fausse alerte.
• 📱 Il existe des VHF portatives avec une portée d'environ 5000 mètres et des VHF fixes allant jusqu'à 30 000 mètres.
• 📝 Les VHF doivent être déclarées à l'Agence nationale des fréquences (ANFR) pour obtenir une licence et un indicatif d'appel unique pour chaque bateau.
• 🔑 La VHF en mode simplex nécessite que l'on parle à tour de rôle, il est crucial de relâcher le bouton pour permettre à l'autre de répondre.
• 📡 Le canal 16 est le principal canal de communication pour les urgences et les messages de sécurité en mer.
• 🚢 Les canaux 6, 8, 72 et 77 sont utilisés pour la communication entre les navires, et le canal 9 sert à contacter les capitaineries.
• 🚨 Il existe trois types de messages de détresse : Mayday (urgence vitale), Pan (assistance ou remorquage), et Sécurité (danger à la navigation).
• 🌍 Le SMDSM permet d'envoyer automatiquement des messages de détresse via la VHF ASN, en incluant les coordonnées GPS et le MMSI, pour améliorer l'efficacité des secours.

Q & A

Qu'est-ce qu'une VHF et pourquoi est-elle importante pour les plaisanciers ?

Une VHF (radio de très haute fréquence) permet aux plaisanciers de communiquer avec les secours, les autres bateaux, et les capitaineries. Elle est essentielle pour assurer la sécurité en mer, notamment en cas de détresse.

Quelle est la portée d'une VHF portable et d'une VHF fixe ?

Une VHF portable a une portée d'environ 5 000 mètres, tandis qu'une VHF fixe peut avoir une portée allant jusqu'à 30 000 mètres.

Pourquoi est-il obligatoire de déclarer une VHF auprès de l'Agence nationale des fréquences (ANFR) ?

La déclaration de la VHF auprès de l'ANFR est nécessaire pour obtenir une licence d'utilisation, qui est liée à un indicatif d'appel unique pour chaque bateau, permettant d'identifier facilement l'émetteur.

Comment fonctionne la communication via une VHF en mode simplex ?

En mode simplex, la communication se fait en alternance : une personne parle pendant que l'autre écoute. Il est important de relâcher le bouton de transmission après avoir parlé pour permettre à l'autre de répondre.

Quels sont les canaux principaux utilisés sur une VHF et à quoi servent-ils ?

Les canaux principaux sont le canal 16 (détresse et sécurité), les canaux 6, 8, 72 et 77 pour la communication entre navires, le canal 9 pour contacter les capitaineries, et le canal 70 pour la détresse via le système SN.

Quels types de messages peuvent être envoyés via la VHF en cas de danger ?

Il existe trois types de messages : le 'Mayday' pour les situations de détresse extrême, le 'Pan' pour les urgences (comme un remorquage ou assistance médicale), et le 'Sécurité' pour signaler des dangers à la navigation, comme des objets flottants ou de la pollution.

Comment se structure un message de détresse sur la VHF ?

Un message de détresse commence par 'Mayday' répété trois fois, suivi du nom du navire, de son indicatif d'appel, de sa position, de la nature du problème, du nombre de personnes à bord, et de l'assistance demandée.

Qu'est-ce que l'indicatif d'appel sur une VHF et à quoi sert-il ?

L'indicatif d'appel est un identifiant unique attribué à chaque bateau par l'ANFR. Il permet d'identifier facilement le bateau émetteur et d'éviter les confusions, notamment en cas de communication internationale.

En quoi consiste le système SMDSM et comment améliore-t-il la sécurité en mer ?

Le SMDSM (Système mondial de détresse et de sécurité en mer) est un système de radiocommunication permettant d'automatiser les messages de détresse. Il utilise une VHF ASN (Appel à Sélection Numérique) qui permet d'envoyer un message de détresse automatiquement, avec des informations essentielles comme la position GPS et la nature de l'incident.

Quels sont les avantages et inconvénients d'une VHF portable par rapport à une VHF fixe ?

Une VHF portable est pratique car elle permet de communiquer depuis l'extérieur du bateau, offrant plus de mobilité. Cependant, elle a une portée et une durée de batterie plus limitées comparativement à une VHF fixe, qui est plus performante mais moins flexible.