REVIEW - 200,000 km with the new Peugeot 3008 ... Reliable or not? 🤔

Summary

Cette vidéo analyse la fiabilité de la Peugeot 3008 HDi 120 avec 200 000 km, après trois ans d'utilisation, majoritairement sur autoroute. Malgré une usure notable du cuir sur les sièges, des défauts de finition sur certaines pièces et un problème de radiateur résolu sous garantie, la voiture reste globalement fiable. Les performances du moteur et de la transmission sont solides, bien que l'embrayage montre des signes de faiblesse. En somme, la 3008 est une voiture robuste, mais ses finitions et certains détails mécaniques laissent à désirer, surtout pour un modèle à ce prix.

Takeaways

• 😀 La Peugeot 3008 est un modèle fiable avec 200 000 km parcourus, principalement sur autoroute et en milieu périurbain.
• 😀 Le moteur HDI 120 chevaux de la voiture a bien vieilli, avec peu de problèmes mécaniques, surtout dans un environnement idéal de conduite.
• 😀 La peinture de la voiture est de bonne qualité et résiste bien au temps, tout comme les feux à LED, qui restent clairs et transparents.
• 😀 Les ajustements de finition extérieure ne sont pas parfaits, notamment un problème avec l'anti-brouillard et un défaut de fixation des rétroviseurs.
• 😀 Des problèmes ont été remarqués avec les jantes, qui ont tendance à perdre leur vernis, bien que l'usure des pneus reste correcte.
• 😀 La partie intérieure, notamment les sièges et les éléments de cuir, montre des signes d'usure après 200 000 km, en particulier au niveau du conducteur.
• 😀 Le véhicule a subi quelques rappels constructeurs, notamment pour des soucis de charnières de portes mal fixées.
• 😀 Sur le plan mécanique, un problème de radiateur moteur a été résolu sous garantie, mais il n'y a pas de panne majeure à signaler, à part un embrayage qui commence à montrer des signes de faiblesse.
• 😀 L'embrayage est proche de la fin de sa durée de vie après 200 000 km, avec des vitesses qui accrochent légèrement et la pédale qui devient dure.
• 😀 Globalement, la voiture n'a pas subi de grands soucis mécaniques malgré ses 200 000 km, à l'exception de l'embrayage et du radiateur moteur.
• 😀 Bien que la finition soit globalement bonne, certains éléments comme les plastiques et certains détails d'assemblage laissent à désirer, surtout pour un modèle à 37 000 euros.

Q & A

Quel est le modèle de la voiture abordée dans la vidéo ?

Il s'agit du Peugeot 3008 HDI 120, une version allure business produite en janvier 2017.

Quel type d'utilisation a eu la voiture pendant ces 200 000 km ?

La voiture a été principalement utilisée en milieu périurbain, avec une grande partie de son utilisation sur autoroute et voie rapide, représentant environ 80 % de son usage total.

La qualité extérieure de la voiture a-t-elle bien résisté avec le temps ?

Oui, la peinture est bien appliquée et reste brillante. Les feux à LED ont bien vieilli, sans jaunissement, contrairement aux anciennes générations.

Quels défauts esthétiques ont été notés sur la carrosserie ?

Certains défauts incluent un mauvais ajustement des anti-brouillards, une lame avant de qualité moyenne, et des jantes 18 pouces qui ont montré des signes de dégradation du vernis, même sans frottement.

Y a-t-il des problèmes de finition à l'intérieur de la voiture ?

Oui, l'accoudoir côté conducteur est usé, avec la mousse qui s'est aplatie, rendant l'accoudoir inconfortable. De plus, la partie supérieure du volant et le pommeau du levier de vitesses montrent une certaine usure.

Quel est l'état des sièges de la voiture après 200 000 km ?

Les sièges sont en bon état, avec une mousse encore intacte. La partie conducteur montre une usure plus marquée, notamment sur le cuir, mais le reste des sièges est en excellent état.

Quels problèmes mécaniques ont été rencontrés avec cette voiture ?

Un problème de radiateur moteur a été signalé, entraînant une perte de puissance, mais il a été réparé par le constructeur. L'embrayage est en fin de vie après 200 000 km, ce qui est normal étant donné l'utilisation de la voiture.

La voiture a-t-elle eu des rappels ou des interventions du constructeur ?

Oui, la voiture a eu deux rappels importants : l'un concernant des problèmes de portes mal fixées et l'autre lié à un problème avec le radiateur moteur. Ces défauts ont été corrigés par le constructeur.

L'embrayage de la voiture peut-il durer plus longtemps que 200 000 km ?

Non, l'embrayage est en fin de vie à 200 000 km, et il est peu probable qu'il dure plus longtemps, surtout avec une conduite en ville ou une utilisation plus exigeante.

Quels sont les points forts du Peugeot 3008 HDI 120 après 200 000 km ?

Les points forts incluent une bonne tenue de la peinture et des feux à LED, un moteur fiable, une usure raisonnable des sièges et une mécanique solide, avec peu de pannes majeures signalées.