トヨタがペロブスカイト電池で充電不要EVを開発し、2025年までに実用化【ゆっくり解説】
Summary
TLDRこの動画では、アメリカ市場における日本自動車メーカーの人気とその理由について掘り下げています。新車だけでなく中古車市場でも日本車は高い評価を受けており、品質、信頼性、アフターサービスの充実ぶり、そしてリーズナブルな価格設定がその要因とされています。特に注目されるのは、25年ルールによりアメリカで輸入が解禁された名車たち。日本国内仕様の車（JDM）の人気が高まる中、右ハンドル車や限られたモデルの価値がファンの間で話題を集めています。日本メーカーはアメリカ市場でのチャンスを広げており、その将来性に期待が高まっています。
Takeaways
- 🚗トヨタは充電不要のEV開発に進んでおり、ペロブスカイト太陽電池技術を活用して車に搭載する計画をしています。
- 🌞ペロブスカイト太陽電池は太陽光を効率的に電気に変換できる革新的な技術で、印刷技術で安価に作られ、非常に薄くて柔軟性があります。
- ⚡️EVの充電時間の問題が社会的な課題として指摘されており、トヨタはこの問題を解決するためにペロブスカイト太陽電池を開発しています。
- 🔆ペロブスカイト太陽電池は日本で2009年に発見され、次世代のエネルギー源として注目されています。
- 🚘トヨタは環境チャレンジ2050の一環として、車載太陽光発電システムの実用化に力を入れています。
- 🌟ペロブスカイト太陽電池は重量軽く、柔軟性があり、建築物や車の曲がった表面に取り付けることができます。
- 💡この技術はEV以外でも活用が可能で、環境問題の解決や再生可能エネルギーの広めにも寄与すると期待されています。
- 🏢トヨタは国内外の企業と協力しながら、ペロブスカイト太陽電池の開発と実用化を目指しています。
- 🚕ペロブスカイト太陽電池は発電効率が向上しており、一般的なシリコン太陽電池と同等以上のレベルを誇っています。
- 🌿環境に配慮した次世代のエネルギーソリューションとして、ペロブスカイト太陽電池は大きな期待を集めていると言えます。
Q & A
トヨタが開発しているペロブスカイト太陽電池とは何ですか？
-ペロブスカイト太陽電池は太陽光を非常に効率的に電気に変えることができる革新的な電池です。印刷技術で作られるため、低コストで作ることができ、非常に薄くて柔軟性があります。
ペロブスカイト太陽電池の主な特徴は何ですか？
-ペロブスカイト太陽電池は非常に軽くて柔らかい特徴があります。厚さは1mmしかなく、普通の太陽光パネルの100分の1の重さです。また、フィルムのように曲げることができます。
トヨタのEVにペロブスカイト太陽電池を搭載する意味は何ですか？
-トヨタのEVにペロブスカイト太陽電池を搭載することで、車が充電しなくても動く「充電不要のEV」を実現することが期待されています。これは充電インフラ整備や充電時間の問題を解決し、EVの普及を促進する可能性があります。
ペロブスカイト太陽電池はどこで作られたのですか？
-ペロブスカイト太陽電池は2009年に日本の研究者が発見しました。日本の技術力がその開発に寄与しています。
トヨタがペロブスカイト太陽電池を採用する理由は何ですか？
-トヨタはペロブスカイト太陽電池を採用することで、発電効率の向上とコスト削減を目指しています。また、環境問題の解決にも寄与する期待がplacedされます。
ペロブスカイト太陽電池のエネルギー変換効率はどの程度ですか？
-ペロブスカイト太陽電池のエネルギー変換効率は研究が始まった頃は3%程度でしたが、現在では25%を超える論文もあります。一般的なシリコン太陽電池と同等のレベルに達しています。
トヨタの環境チャレンジ2050とはどのようなプロジェクトですか？
-トヨタ環境チャレンジ2050はトヨタが進めてるプロジェクトで、カーボンニュートラルを目指して車載太陽光発電システムの実用化に力を入れています。
トヨタがペロブスカイト太陽電池を採用するEVの目標は2025年までに実用化することですが、その進展はどうですか？
-2023年5月から車載用ペロブスカイト太陽電池の開発に着手し、2025年までに実用化を目指しています。具体的な進展についてはスクリプトには記載されていません。
トヨタがペロブスカイト太陽電池搭載のEVを開発する背景にはどのような市場動向がありますか？
-EV市場は価格競争の激化や環境性能への懸念など、様々な課題に直面しています。トヨタはこのような市場動向を見据え、ペロブスカイト太陽電池を搭載した新しいEVを開発することで、市場での優位性を確立しようとしています。
トヨタのペロブスカイト太陽電池搭載EVが実現した場合、どのような影響が予想されますか？
-トヨタのペロブスカイト太陽電池搭載EVが実現すれば、充電器の利用頻度が減り、充電待ちの行列がなくなり、EVの普及がさらに加速する可能性があります。また、再生可能エネルギーの利用拡大にも大きな影響が期待されています。
Outlines
😀 トヨタの充電不要EVとペロブスカイト太陽電池
トヨタが開発中の充電不要のEVに関する解説。ペロブスカイト太陽電池を搭載することで、充電の手間を大幅に減らし、EVの普及を促進する技術について紹介。特に、この太陽電池が薄くて軽く、柔軟性があり、印刷技術で安価に生産できる点が強調される。ペロブスカイト太陽電池の特性とその発電効率、そして日本発の技術であることについても触れられている。
😀 ペロブスカイト太陽電池の特性と利点
ペロブスカイト太陽電池の特性や利点についてさらに詳しく説明。シリコン太陽電池よりも軽量で柔軟、印刷技術で量産可能でコストも抑えられる点が強調される。さらに、太陽光が弱い状況でも高い発電効率を発揮し、建物や車の表面に設置可能である点が再生可能エネルギーの普及に貢献することが述べられている。
😀 ペロブスカイト太陽電池の実用化とトヨタの取り組み
ペロブスカイト太陽電池の実用化に向けた取り組みについて説明。特に、京都大学発のベンチャー企業エネコテクノロジーズの取り組みが紹介され、2023年4月に19.4%のモジュール変換効率を達成したことが強調される。また、エネコテクノロジーズがトヨタと提携し、2050年までに実用化を目指していることについても触れられている。
😀 EV市場の課題とトヨタの戦略
EV市場の現状とトヨタの戦略についての詳細。テスラなど他のメーカーが直面している課題や市場の停滞について触れつつ、トヨタが次世代EV技術に焦点を当てていることが述べられる。特に、トヨタがリチウムイオン電池の限界を見据えて多様な選択肢を提供し、市場のリーダーシップを確立しようとしている点が強調されている。
😀 トヨタの全固体電池搭載EV計画
トヨタが開発を進める全固体電池搭載の次世代EVについての計画を紹介。2027年までに市場に投入する予定であり、全固体電池のメリット（エネルギー密度の向上、安全性の向上、寒冷地での性能維持）についても詳述されている。トヨタの次の一手に注目が集まっていることが述べられている。
😀 アメリカ自動車市場におけるトヨタの戦略
アメリカ自動車市場でのトヨタの戦略とその成果について説明。新型コロナの影響から回復しつつある市場で、トヨタがどのように増産体制を整え、販売台数を伸ばしているかが述べられている。また、アメリカ市場での日本車の人気の理由についても掘り下げ、特に燃費性能の高さと耐久性が評価されていることが強調されている。
😀 日本車の信頼性とアフターサービス
アメリカ市場での日本車の信頼性とアフターサービスの充実について紹介。日本の自動車メーカーが提供する高品質な車と、丁寧なアフターサービスが消費者から高く評価されている点が強調される。また、アメリカ市場での日本車の販売状況や、日本車が中古車市場でも高い人気を誇っていることについても触れられている。
😀 アメリカでの日本車の人気の要因
アメリカ市場での日本車の人気の理由についてさらに詳述。燃費性能の高さ、耐久性の高さ、そしてアフターサービスの充実ぶりが消費者から支持されていることが強調されている。また、アメリカ市場での日本車の販売状況や、特に注目されている車種についても紹介されている。
😀 25年ルールと日本の名車の再評価
アメリカ市場での25年ルールによる日本の名車の再評価について説明。特に、R34型日産スカイラインGTRや日産シルビアの輸入が解禁されることで、これらの名車が再び注目を集める可能性について述べられている。日本車の中古車市場での人気の高さがアメリカでの注目を集める要因となっていることが強調されている。
😀 日本の中古車市場とアメリカでの展開
日本の中古車市場の活発さとアメリカでの展開についての詳細。日本車の高い品質と信頼性が中古車市場でも高く評価されている点が強調されている。さらに、アメリカ市場での25年ルールによる日本の名車の輸入解禁が、日本車ファンの間で注目を集めていることについて述べられている。
😀 アメリカ市場での日本車のビジネスチャンス
アメリカ市場での日本車のビジネスチャンスについて総括。新車も中古車も日本車の魅力が高く評価されていることが強調されている。また、日本車の品質、信頼性、アフターサービスの充実ぶりが消費者から支持されていることが述べられ、今後も日本車の人気が続くことが予想されている。
Mindmap
Keywords
💡EV
💡ペロブスカイト太陽電池
💡トヨタ環境チャレンジ2050
💡エネルギー変換効率
💡環境問題
💡レアメタル
💡カーボンニュートラル
💡再生可能エネルギー
💡全固体電池
💡自動車業界
Highlights
トヨタが開発中の充電不要のEVについて解説している。
ペロブスカイト太陽電池という新しい技術をトヨタが開発している。
ペロブスカイト太陽電池は非常に薄くて柔らかいという特徴がある。
この技術は日本で開発され、注目を集めている。
ペロブスカイト太陽電池は印刷技術で作られるため、コストが低い。
太陽電池を車に装着することで、充電回数を劇的に減らすことが可能になる。
ペロブスカイト太陽電池は発電効率が高く、室内明りでも発電できる。
宮坂務教授によってペロブスカイト太陽電池が発見された。
エネコテクノロジーズがペロブスカイト太陽電池の実用化に向けて開発を進めている。
トヨタ環境チャレンジ2050の一環として、太陽光発電システムの実用化が進んでいる。
2025年までに車載用ペロブスカイト太陽電池を実用化する目標がある。
ペロブスカイト太陽電池はレアメタル不使用で作られる。
トヨタはペロブスカイト太陽電池の性能アップも目指している。
トヨタはEV市場でのリーダーシップを目指している戦略を持っている。
トヨタは次世代のEVを投入することで市場での優位性を確立する。
EV市場は価格競争の激化やイメージの変化など課題に直面している。
トヨタはハイブリッド車や水素車の開発も進めていて、多角的な戦略を展開している。
トヨタは1997年からハイブリッド車の開発に取り組み、その経験を生かしている。
トヨタは全固体電池の開発にも力を入れており、2027年までに次世代EVを投入する計画がある。
アメリカ市場での自動車需要が回復し、トヨタも販売台数が増加している。
日本メーカーはアメリカ市場での人気が高い、特にトヨタがその中でも特に強い存在感を示している。
日本車は燃費性能と耐久性の高さ、アフターサービスの充実ぶりで評価されている。
日本車は価格面でもリーズナブルで人気がある。
アメリカでの日本車の人気は、新車市場だけでなく中古車市場でも高い。
25年ルールにより、日本国内仕様の車がアメリカで人気を集めている。
Transcripts
00:00ゆっくり霊夢ですゆっくり魔理沙だぜ今日
00:03はトヨタが開発中の充電不要のEVについ
00:06て解説するぜえ充電しなくていいそんなの
00:10聞いたことないわそうなんだ
00:13ペロブスカイト太陽電池っていうすごい
00:15技術を使ってるらしいぜペロブスカイト
00:18太陽電池難しそうだけど気になるなじゃあ
00:22今回はそのペロブスカイト太陽電池につい
00:25て詳しく紹介していくぜゆっくりしていっ
00:28てねそもそもEVには充電に関する問題が
00:32あるんだよなガソリン車なら給油は数分で
00:35終わるのにEVの充電は30分から1時間
00:38かかっちゃうんだぜえそんなに時間かかる
00:41の急速充電だったらすぐ終わるんじゃない
00:44の急速充電でも15分はかかるんだ充電
00:48待ちの行列ができることもあるくらいなん
00:51だぜそれじゃあEVを使うのは大変そうね
00:55この充電問題が解決しないとEVはもっと
00:58広まらなさそうねそうなんだけどトヨタが
01:01その解決に乗り出してるんだなんと
01:04ペロブスカイト太陽電池を車に乗せる開発
01:07をしてるんだぜペロブスカイト太陽電池
01:10そんなの初めて聞いたわどんなものなの
01:14ペロブスカイト太陽電池っていうのは太陽
01:16光で発電する電池なんだ太陽の光をとても
01:20上手に電気に変えられるすごい電池なんだ
01:23ぜしかも印刷技術で作れるから安く作れる
01:26んだってふんそんな便利な太陽電があるの
01:30ねそれを車につけるってことは充電いら
01:33ずってことそういうことだな車に乗せた
01:37ペロブスカイト太陽電池で発電して
01:40バッテリーに充電していけばわざわざ充電
01:43しなくてもいいんだぜでも一番すごいのは
01:46めちゃくちゃ軽くて柔らかいことなんだぜ
01:49厚さは1mmしかなくて普通の太陽光
01:52パネルの位置100なんだ重さだって11
01:5510しかないんだってフィルムみたいだ
01:58から折り曲げることもできるんだぜえ
02:01そんなに薄くて軽いの信じられないなそれ
02:05に折り曲げられるなんてすごい技術ねそう
02:08だろこのペロブスカイト太陽電池をトヨタ
02:11のEVにつけたら充電器を使う回数が軍と
02:15減って充電の問題は解決に近づくんだそれ
02:18ならEVがもっと使いやすくなりそうね
02:22ところでペロブスカイト太陽電池ってどこ
02:25で作られたのペロブスカイト太陽電池は
02:282009年に日本の研究者が発見したんだ
02:31ぜ今までのシリコン太陽電池よりも
02:34いろんな良い点があるからこれからの
02:36エネルギー源として注目されてるんだへえ
02:40日本の技術なんだすごいな次世代の
02:43エネルギー原価EVにはピッたりね
02:46ペロブスカイト太陽電池の1番の特徴は
02:49すごく薄くて柔らかいフィルムみたいに
02:52作れることなんだだから今までは重すぎ
02:55たり形が合わなかったりして付けられ
02:57なかったビルの壁とか車の曲がった表面に
03:01も使えるようになるんだぜってことはEV
03:04だけじゃなくていろんなところで使え
03:07るってことそうだな再生可能エネルギーを
03:10広めたり環境問題を解決したりするのにも
03:14ペロブスカイト対応電池は大きな力になり
03:17そうだって注目されてるんだそっかEV
03:20以外でも活躍できるのね環境のためにも
03:24ペロブスカイト太陽電池に期待だいね
03:26ペロブスカイト太陽電池についてもう少し
03:30詳しく説明するぜこの電池はシリコン太陽
03:33電池と比べて軽くて柔らかいんだだから
03:36いろんな場所に設置できるのが特徴なんだ
03:39よな薄くて柔らかいと他にどんなメリット
03:42があるんだろう重さや形に制限のあるバス
03:45やトラックみたいな乗り物にも
03:48ペロブスカイト太陽電池を設置して使える
03:51ようになるんだなるほど面白そうね
03:54ペロブスカイト太陽電池は印刷技術で量産
03:57できるから低コスとかが見込んだしかも
04:01材料にはレアメタルなどの希少な資源は
04:03使わないんだぜ比較的手に入りやすい要素
04:07が姿勢分になってるからなへえそれって
04:10すごくいいんじゃないそうなんだよ日本は
04:13要素の生産で世界第2位のシェアがあるん
04:16だだから原料を国内で賄える可能性が高い
04:20んだぜエネルギー安全保障の面でも優れて
04:23るってことねそういうこと中国に頼らなく
04:27ても良い優秀な技術なんだペロブスカイト
04:30太陽電池ってすごいんだねでも発電効率は
04:34大丈夫なのそれがペロブスカイト太陽電池
04:37のエネルギー変換効率は高いんだぜ研究が
04:41始まった頃は3%くらいだったけど今では
04:4425%超えの論文もあるんだ一般的な
04:48シリコン太陽電池と同等のレベルになって
04:50きてるんだよな太陽の光が弱くても発電
04:54できるのそうなんだペロブスカイト太陽
04:57電池はひ条件にあまり左右されないんだよ
05:01曇りの日や室内の明りでも比較的高い発電
05:04効率を発揮するんだぜそれなら今まで
05:07みたいに日当たりの良い場所じゃなくても
05:10設置できるんだねそういうこと建物の壁や
05:14車の表面にも取り付けられるようになるん
05:16だ再生可能エネルギーの活用が広がる
05:19きっかけになるかもしれないな
05:21ペロブスカイト太陽電池ってシリコン太陽
05:24電池の問題点を解決できそうなんだまさに
05:28それ環境問題の解決に向けた画期的な太陽
05:32電池なんだよすごい発明だね誰が開発した
05:36のペロブスカイト太陽電池を発見したのは
05:40日本の宮坂務教授なんだぜ宮坂教授って
05:43どんな研究をしたんだろう宮坂教授は
05:46ペロブスカイトていう決勝構造を持つ物質
05:49を使って高い光電変換効率を実現する方法
05:53を発見したんだ光電変換効率が高いと何が
05:57いいの公電変換効率が高いと太陽光をより
06:01多く電気に変換できるんだよなつまり同じ
06:04面積でもより多くの電力を生み出せるって
06:07ことなんだぜなるほど宮坂教授の発見は
06:11すごいんだねああノーベル昇級の業績とも
06:15言われてるくらいだからな世界中から注目
06:18されてる技術なのねそうなんだよ2022
06:22年には英国のランカスター財団から
06:24エレクトロニクス分野のランカスター賞も
06:27受賞してるんだぜすごいそれで
06:29ペロブスカイト太陽電池の実用化ってどう
06:32なってるの京都大学発のベンチャー企業
06:35エネコテクノロジーズが頑張ってるんだぜ
06:38高効率なペロブスカイト太陽電池の材料
06:41技術を使って実用化を目指してるんだ最近
06:45の正果はあるのかな2023年4月に
06:48エネコテクノロジーズが世界トップレベル
06:51の性能を達成したと発表したんだよな
06:54モジュール変換効率19.4を実現した
06:58らしいぜ19.4%ってすごいねこれが
07:02実用化されたら再生可能エネルギーの利用
07:05が広がりそうねそうなんだよこの技術が
07:08実用化されればサエネ利用拡大に大きな
07:12影響があると期待されてるんだエネコ
07:14テクノロジーズの取り組みが気になるね
07:17そういえばエネコテクノロジーズは
07:192023年4月に世界トップの変換効率を
07:23達成したフィルム型ペロブスカイト太陽
07:26電池の開発に成功したんだってここの技術
07:30をどこでも電源って名付けて商標登録もし
07:33てるんだぜエネコテクノロジーズてG7
07:36広島サミットにも出展したんだよねそうな
07:40んだ積極的にPRしてるみたいだぜそして
07:44エネコテクノロジーズと提携してるのが
07:47日本のトヨタ自動車なんだトヨタがどう
07:50いう関係なのトヨタはトヨタ環境
07:53チャレンジ2050っていうプロジェクト
07:55を進めてるんだよなその一環として
07:58カーボンの車載太陽光発電システムの実用
08:02化に力を入れてるんだ確かトヨタは
08:05プリウスとかで太陽光パネル搭載モデルを
08:07出してたよねそうなんだでも今回の
08:11ペロブスカイト太陽電池を使えばもっと
08:13すごいことができるんだぜ充電器がいら
08:16ない本当の意味での充電不要のEVが実現
08:20できるかもしれないんだえそれってすごく
08:23ないEVの普及にも影響しそうだよそう
08:27いうことEVかの課題だった充電インフラ
08:30整備や充電時間の問題が解決されるんだよ
08:33なEVの普及がさらに加速して再生可能
08:37エネルギーの利用拡大にも大きな影響が
08:40あると考えられてるんだトヨタって前から
08:43ソーラー充電システムを搭載してたんだよ
08:45ねそうなんだけど今使ってるシリコン太陽
08:48電池じゃ限界があるんだよな発電効率や
08:52コストの面で課題があって搭載できる場所
08:55も限られてるんだだからトヨタは
08:58ペロブスカイト対応電池に注目してるんだ
09:01そういうことペロブスカイト太陽電池を
09:04採用すれば発電効率の向上と抵抗とかが
09:07狙えるんだぜトヨタとエネコ
09:10テクノロジーズはどんな計画で進めてるの
09:132023年5月から車載用ペロブスカイト
09:16太陽電池の開発に着手してるんだよ
09:202025年までに実用化するのが目標なん
09:23だってそれは本当にすごいことだよね
09:26ちなみに時期プリウスのEVモデルでは
09:28どのくらい走れるようになるのソーラー
09:31発電だけで年間1250kmの走行が可能
09:35になる見込みらしいぜでも今までの
09:38シリコン太陽電池搭載モデルってすごく
09:41高かったよねそうなんだよオプション価格
09:45が
09:452万6000円もして納期も2年かかって
09:48たんだでもペロブスカイト太陽電池を使え
09:52ばコストものきも大幅に改善できるんだぜ
09:56シリコン太陽電池搭載モデルだと年間度の
09:59ぐらい走れるのソーラー発電だけだと年間
10:021250km走行できる設定だったんだ
10:06けど高すぎるオプション価格と長すぎる
10:09納期が問題だったんだよなペロブスカイト
10:12太陽電池になるとそのデメリットが解消さ
10:15れるのねそうなんだ例えば1万円弱程度の
10:19電気台相当の発電ができるようになるん
10:22だって今みたいに30年近く乗らないと元
10:26が取れないってことがなくなるんだぜ
10:28トヨタはペロブスカイト太陽電池の性能
10:31アップも目指してるんでしょそうだな
10:34トヨタは今ペロブスカイト太陽電池の成分
10:37を見直してるんだ現状のシリコン太陽電池
10:40とほぼ同等の発電効率をさらに50%
10:44高めるのが目標なんだってペロブスカイト
10:46太陽電池が実現すればお金的にもお得に
10:50なるのそうなる可能性があるんだトヨタの
10:53幹部によるとボンネットなどにも太陽電池
10:57を搭載すれば約3000km走行分の発電
11:01ができるらしいぜ3600kmそれって
11:05結構すごくない一般的な年間走行距離が
11:091万kmくらいだからその約13を太陽光
11:13で賄えるってことなんだつまり買い物など
11:16の近距離運転者ならほぼ充電不要のEVが
11:20完成するんだよな技術開発がもっと進めば
11:23完全に充電いらずのEVができるかもしれ
11:26ないんだねそういうことのペロブスカイト
11:29太陽電池搭載者の開発でその実現が期待さ
11:34れてるんだ充電器の利用頻度も減って充電
11:37待ちの行列とかもなくなりそうだよねそう
11:40だなあとトヨタは全個体電池搭載のEVの
11:44研究開発も進めてるんだペロブスカイト
11:47太陽電池と組み合わせれば世界を圧倒する
11:50夢のようなEVが完成するかもしれないぜ
11:53トヨタのペロブスカイト太陽電池への
11:55取り組みについて海外ではどんな反応をさ
11:58れているのか気になるわ期待の声が
12:01たくさん上がってるみたいだぜプリウスに
12:04ソーラーパネルをつけられるのは良いけど
12:06もっと効率的なパネルが欲しいって意見も
12:09あるなトヨタの技術力が高いのはなんで
12:12だろうトヨタは技術者育成に力を入れてい
12:15てみんなで互いに技術を高め合う環境が
12:18あるからこそこういった素晴らしい発想が
12:21生まれるんだってなるほどね早く実用化さ
12:25れると良いわそうだなこの高性能なペロ
12:28ブス電池が早く実用化されればEVシフト
12:32がさらに加速するだろうって声もあるんだ
12:35でもペロブスカイト太陽電池の耐久性って
12:38大丈夫なのかな日本の技術力からすれば
12:41すぐに問題は解決されるんじゃないかな
12:44この電池は交換が簡単な部位例えば車の
12:48ボンネットなんかに取り付けられるんだっ
12:50てボンネットなら取り付けやすそうだし
12:53カーポートの下でも発電できそうねそうな
12:56んだよボンネットなら朝夕の直射日光で
12:59発電量を最大限引き出せるはずなんだ
13:02ペロブスカイト太陽電池の発電効率も日々
13:06向上してるみたいだしEV業界全体に
13:08与える影響は大きそうだわペロブスカイト
13:11太陽電池は家の壁やガラスにも貼り付け
13:14られるんだってえそうなの貼り付ける場所
13:18が増えれば発電量も増えるってことだよね
13:21そういうこと世界中のビルやマンションの
13:24壁や窓にこの電池が広く使われるように
13:27なれば世界のエネルギー危機を救うことに
13:30もつがるかもしれないんだぜそのためには
13:33やっぱり早期実用化が大事だよねそうだな
13:37トヨタの素早い取り組みには驚かされるよ
13:40な日本政府にもこういう先端技術の育成に
13:43投資して欲しいよねそうだな海外にお金を
13:47ばらまくよりも技術投資が大切だって声も
13:50あるんだでもこの技術が他国に盗まれ
13:54ちゃったら大変だよそのためにもしっかり
13:57した法的整備が求めらんだよなところで
14:00トヨタってなんでこんなに技術力が高いの
14:04トヨタはトヨタ工業大学やトヨタ自動車
14:07技術研究所を設立して社内外の優秀な技術
14:11者の育成に力を入れてるからだって言われ
14:13てるんだなるほどこの技術が実現したら
14:17本当に画期的なEVが登場しそうだなねえ
14:21魔理沙日本の関連企業の株価ってどうなる
14:24と思うペロブスカイト太陽電池の技術が
14:27実用化されればが軍と上がると期待され
14:30てるんだそっかでも中国やアメリカの企業
14:34に負けてないうん中国やアメリカは国の
14:37支援を受けて特許をがっちり握ってるんだ
14:40よなその点日本の支援規模は小さくて開発
14:44が遅れてるのが心配なんだじゃあ日本政府
14:47にはもっとバックアップして欲しいよね
14:50その通りこの技術の開発を加速させるため
14:53にもっと支援を増やして欲しいって声が
14:56上がってるぜペロブスカイト太陽電池って
14:59インクみたいに印刷できるんでしょそうな
15:02んだフジフィルムや日立ちマクセルみたい
15:05な日本の製造業が高率化に取り組めば日本
15:08は太陽高発電の世界市場で勝てるはずなん
15:11だよほう日本政府はペロブスカイト大陽
15:15電池に期待してるのねああ資源エネルギー
15:18長はペロブスカイト太陽電池を次世代太陽
15:21電池の本命だって位づけてるんだ2030
15:25年度までに1kwあたり14円以下の発電
15:28コストを実現するのが目標らしいぜすごい
15:32政府も本気みたいねそうだなグリーン
15:35イノベーション基金事業で最大
15:38498円も投入するつもりみたいだし官民
15:41一体となってペロブスカイト太陽電池の
15:44実用化を目指してるんだペロブスカイト
15:46太陽電池はどこで使えるようになるのまず
15:50はオフィスビルや駅公共施設などでの活用
15:53がお勧めされてるんだ将来的には各家庭で
15:56も利用できるように方針を片めてるらしい
15:59ぜへえ日本発の次世代太陽電池なんだ早く
16:04使ってみたいわねところでトヨタってイブ
16:07下に乗り遅れてるって聞いたけど大丈夫な
16:10の確かに一時期はそんな指摘もあったんだ
16:13けど今回のトヨタのイ戦略はすごいんだ
16:16この状況を一気に挽回しようとしてるんだ
16:19よどういうこと実はトヨタはわざと下に
16:23遅れを取ってたんだ次世代のEVを投入
16:26することで一気にEV市場でのチェアを
16:29獲得しようとしてるんだよなるほど戦略的
16:32に動いてたってことねそういうこと長年の
16:36ハイブリッド車の開発で培った技術を
16:39生かしてより効率的で確信的なEVを投入
16:43することでEV市場の主導権を握ろうとし
16:46てるんだトヨタすごいわねライバル企業も
16:49油断できないんじゃないトヨタ社長の
16:52トヨタ秋夫さんも面白いことを言ってるん
16:54だ化は避けられない流れだけどただEVを
16:58作るだけじゃダメだってもっと良いEVを
17:01作ることが大事だっって言ってるんだよ
17:04なるほどただライバルの後を追うんじゃ
17:06なくて自分たちの強みを生かすってことね
17:10そういうこと自社の強みを生かして優れた
17:13EVを開発することで市場での優位性を
17:16確立しようとしてるんだ先見の明りがある
17:20戦略ってことねそうだな長年の経験と技術
17:24を生かして他者に先駆けて次世代EVを
17:27投入することでトヨタは市場でのリーダー
17:30になろうとしてるんだ市場ってどんな感じ
17:33なの最近市場の同行に注目が集まってるん
17:38だよ従来のEVはリチウムイオ電池の問題
17:41点から環境性能に疑問が持たれてたんだ
17:45それに対してトヨタのトヨタ社長はどう
17:47言ってるのトヨタ社長は興味深い見解を
17:50示してるんだトヨタのトヨタ社長は市場の
17:54不信についてどう言ってるのトヨタ社長は
17:57市場の不審の全員はリチウムイオン電池の
18:00課題が消費者に知られるようになってきた
18:03ことだって指摘してるんだつまりEV
18:06クリーンエネルギーていう単純な図式が
18:08崩れ始めてるってことなんだよ人々がEV
18:12の欠点を理解し始めてるんだなるほどでも
18:16実際のところはどうなの実はテスラの株価
18:19が最近2週間で2割近く下落してるんだよ
18:23これはEV需要の現象が影響してるって見
18:26られてるんだえテスラ自身はどう言ってる
18:29のテスラも2023年第3市半期決算で
18:33成長力に懸念を示す発表をしてるんだよ
18:36EV市場の停滞が如実に現れてるってこと
18:39なんだつまりみんなEVが環境に良いと
18:43信じてたけど認識が変わってきて
18:46るってことねそういうことこの状況化で
18:49トヨタはもっと優れたEVを投入すること
18:52でE市場での優位性を確立しようとしてる
18:55んだよトヨタの戦略はただライバルについ
18:59してるだけじゃないんだよな長年の経験と
19:02技術を生かした先見の明りに飛んだものな
19:04んだそれがEVC上の新しい地平を
19:08切り開くかもしれないってことねそういう
19:10ことでも自動車業界全体を見ると市場の
19:14原則で厳しい状況が広がってるんだテスラ
19:18だけじゃなくて関連企業にも影響が出てる
19:21のそうなんだよテスラと密接な関係にある
19:25パナソニックやオンセミコンダクターなど
19:27の関連株もしてるんだEV市場の冷え込み
19:31はサプライチェーン全体に影響を与えて
19:34るってことだねオーテメーカーも大変そう
19:36ねそうだなメルセデスベンツなんかは価格
19:40競争などの問題で第3市販期の営業利益が
19:436.8%も減少しちゃったんだ48億
19:47ユーロにとまったらしいよCEOは何て
19:50言ってるのメルセデスベンツのCEOは
19:53EVの利益率が想定より低い状況が続く
19:56場合はガソリン車の利益率改善で収益を
20:00確保するしかないって言ってるんだそれっ
20:03て敗北宣言みたいなもんだよねそうだな
20:07市場の厳しさが伺えるよなつまり市場の
20:11原則はオテメーカーにも深刻な影響を与え
20:14てるってことだよねそうだな従来の
20:17ガソリン車での収益確保に頼らざるを得
20:20なくなってるってことはEV界への移行に
20:23おける課題の大きさを示してるんだよな
20:26今後EV市場の同行がさらに注目されそう
20:29ねそうだな自動車各社の対応がこの分野の
20:33新しい地平を切り開くかもしれないぜでも
20:37自動車業界って市場の原則で厳しい状況が
20:40続いてるんでしょその通りその背景には
20:44価格競争の激化があるんだ特に中国
20:48メーカーのEVが国家補助金の恩恵を受け
20:51てヨーロッパでも非常に安い価格で売られ
20:54てるのが問題になってるんだよへえどの
20:57くらい安いの欧州委員会によると中国製
21:00EVはEU生EVよりも2割くらい安い
21:04価格設定になってるんだってこれで
21:07メルセデスベンツなどのオーテメーカーは
21:09価格競争に巻き込まれて苦戦を強いられ
21:12てるんだよなそれは大変だわ価格競争だけ
21:15じゃなくて技術力でも勝負していかないと
21:18ねメルセデスベンツのCEOはEVの利益
21:22率が低迷する中ガソリン車の収益改善に
21:25頼らざるを得ないって言ってるんだよな
21:28EV会えの移行に課題を抱えてるのが
21:30分かるよねそういえばEVってクリーンな
21:33乗り物ってイメージだったけどその
21:36イメージも崩れつつあるんだよねそうなん
21:39だぜ製造時のCO2排出量の問題とかが
21:42あるからな2035年までに自動車のCO
21:462排出量を大幅に削減する目標に向けて
21:50EVはまだ課題を抱えてるって言えるよな
21:53なるほどEV市場は価格競争の激化や
21:56イメージの変化など課題に直面して
21:59るってことなのねその通りだね各メーカー
22:03がどうやって対応していくのか今後の動向
22:06から目が離せないよなトヨタみたいに独自
22:10の戦略で勝負していくメーカーもいる
22:12だろうしEV市場の行方はまだまだ分から
22:15ないわねそうだな技術確信と市場の変化の
22:19スピードが早すぎて先の予測が難しい分野
22:22だと思うよだけどだからこそ面白いんだよ
22:26な市場を巡る状況ってどんどん複雑になっ
22:30てきてるわねそうだな欧州委員会の目標で
22:34は2035年までに自動者のCO2排出量
22:38を100%削減することが決められてるん
22:41だけど実際にはEVにはいろんな課題が
22:44山積みなんだよな例えばどんな課題がある
22:47のEVの後続距離が短いとかバッテリーの
22:51発火問題とかが指摘されてるんだこういう
22:54課題が消費者のEVへの関心を大きく
22:57覚ましてるんだよねそりゃEVだけに頼っ
23:00てきた自動車メーカーは苦戦するわよね
23:03一方でトヨタはEV以外にも水素車や
23:06ハイブリッド車の開発を並行して進めてき
23:09たんだ前はトヨタのこういう取り組みが
23:12時代れって批判されることもあったけどな
23:16でも今回の市場の原則を見ればトヨタの
23:19戦略って正しかったってことだよねそう
23:23いうことトヨタのトヨタ秋夫会長は飛行
23:26変動問題論者がを理想化してその欠点を
23:30隠してきたって指摘してるんだなるほど
23:33EVだけが正解じゃないってことよねそう
23:36だな環境問題への取り組みにはいろんな
23:40アプローチが必要なんだと思うよつまり
23:43EVの課題が表面化して消費者の認識が
23:46変わってきて
23:48るってことだよねそういうことトヨタは
23:51わざとEV一辺島の開発を進めずに多様な
23:54選択肢を用意してきたのが今回の局面で
23:57生きてるんだよな他者が苦戦する中で
24:01トヨタの先見の明りが評価されそうねそう
24:04だな市場が原速する中でトヨタの存在感が
24:08際立ってるよなトヨタは一辺島の開発をせ
24:12ずにハイブリッド車や水素者などいろんな
24:15選択肢を用意してきたからなその先見性が
24:19今評価され始めてるんだトヨタの業績は
24:22どうなの実はトヨタ2024年3月期の
24:26業績予想を髪型修してるんだよ営業利益が
24:304兆5000億円に達する見込みなんだっ
24:33て前年同期費で65.1%も増益だぜえ
24:38それってすごくない日本企業の最高記録
24:41じゃないそうなんだよこれまでの最高額は
24:45トヨタ地震の2022年3月期の9560
24:49円だったんだけどわずか2年で4兆円を
24:52超える水準まで業績が伸びてるんだトヨタ
24:56の戦略が構想してるってことだよね他者も
24:59見習わないとねトヨタのこの脅威的な業績
25:03の背景には何があるの市場が原則する中で
25:07トヨタが他者に先駆けて多角的な戦略を
25:10展開してきたことが大きいんだよ一時期は
25:13オワコンとか言われたトヨタだけど今や
25:16他者を大きく引き離す存在になってきてる
25:18んだつまりトヨタの勝利は偶然じゃなくて
25:22長年の布石が行走したってことだよねその
25:26通りだね自動車業界の同行を占う上で
25:29トヨタの同行に注目が集まるのも当然だよ
25:32なイ市場の波乱の中でトヨタの存在感が
25:36ますます際立ってきてるわよねそうだな
25:40トヨタはイ一辺島の戦略を取らずに
25:43ハイブリッド車や水素者などの開発にも力
25:46を入れてきたからなこの先見制が今回の
25:49局面で生きてるんだよトヨタってイ市場の
25:53動向をどうやって分析してきたのトヨタは
25:56中国市場の動きやリチウム電池の供給状況
25:59などにもしっかり目を向けてきたらしいぜ
26:02そしてリチウム電池の長期的な有効性に
26:05疑問を感じてたから一辺島の開発に走らず
26:09に済んだんだってさすがトヨタね冷静に
26:13市場を分析できるからこそ正しい判断が
26:16できるんだろうねつまりトヨタは
26:19ハイブリッド車の開発で培った経験と技術
26:22を生かして下に対しても複数の選択肢を
26:25用意してきたってことなんだよなもしEV
26:28の波が止まらなかったとしてもすぐに
26:31追いつけるだけの力があったってことね
26:34そういうこと1997年からハイブリッド
26:38車の開発に取り組み続けてきたトヨタの
26:41実力が今回の局面で発揮されてるんだよ
26:45他者が苦戦する中トヨタは堂々と営業利益
26:48の最高額を更新する業績を上げてるもんね
26:52そうだなトヨタの戦略は偶然じゃなくて
26:55長年の経験と技術に裏付けられたものなん
26:58だよな自動車業界の今後の同行を占う上で
27:02トヨタの動きは非常に注目に値するよな
27:05トヨタの戦略の背景にあるのは長年の経験
27:09と技術力なのよねそうなんだよ1997年
27:13からハイブリッド車の開発に取り組んで
27:16蓄積してきた知見が今回生きてるんだそう
27:20いえばトヨタってハイブリッド車の基本
27:22特許無料で公開してたんだよねそうそう
27:26トヨタは業界全体の発を優先して特許無料
27:30で公開したんだこの決断が今のトヨタの強
27:33さにつがってるのかもしれないなトヨタが
27:36ハイブリッド車の特許無料で公開したのっ
27:39て単なる善意の行為じゃないんだよねそう
27:42だなこれは長期的な視点に基づいた戦略的
27:46な判断だったと言われてるんだトヨタは
27:49この特許公開によってEV市場の開拓を
27:52後押ししようとしたんだよでもその結果
27:56中国メーカーがトヨタの時を活用してEV
27:59開発を加速させたんでしょその通り中国は
28:03EV市場で一気に対当することになったん
28:06だけどトヨタはあえてこの状況を受け入れ
28:09てじっくりと時期を見計らってたんだよな
28:12そしてついにトヨタ自身がより質の高い
28:15EVを投入する時が来たってことねそう
28:18いうことトヨタはこの一連の流れを見越し
28:21て戦略的な特許公開を行ってたんだと考え
28:25られるんだ自社の技術力とブラ努力を
28:28生かして市場を主導しようとする狙いが
28:31あったんだろうななるほどトヨタの行動は
28:34偶然じゃなくてちゃんした計算の下に行わ
28:37れてたってことだよねその通りだなこの
28:41トヨタの先見制と戦略目が今回の成功に
28:44つがってるんだよそれにEVは価格が高く
28:48て地方の低所得者窓には手が届きにくい
28:51だろ大年と中小年ではEV不及率に2倍
28:54近い差が生まれてるんだこういう状況を
28:57見据えトヨタは戦略的な判断を下してきた
29:01んだよなまずはハイブリッド車の基本特許
29:04を無料公開して市場の開拓を後押ししたん
29:07だっけそうだなこれで中国メーカーが対当
29:11することになったけどトヨタはあえてこの
29:13状況を受け入れてたんだでもなんでトヨタ
29:17はそんなことしたのそれはトヨタが
29:19リチウムイオン電池搭載EVの限界を
29:22見据えてたからなんだよだから水素燃料
29:25電池車や全個体電池の開発にも力を入れて
29:29きたんだ全個体電池って何リチウムイオン
29:32電池とは違うの全個体電池っていうのは
29:36従来のリチウムイオン電池とは違って電界
29:39液がなくて個体の材料だけで作られた
29:42バッテリーのことなんだこれだと
29:44エネルギー密度や安全性が向上すると期待
29:47されてるんだぜへえそんな新しい
29:50バッテリーがあるんだトヨタはそれにかけ
29:53てるってことねそういうことトヨタは長期
29:56的な視点で次世代の電池技術を見据えてる
29:59んだよなこの先見性が今のトヨタの強さに
30:03つがってるんだと思うぜつまりトヨタは
30:06EVの課題である価格の高さやレンジ不足
30:09を見据えて次世代技術の開発にも取り組ん
30:13できたってことだよねそういうことトヨタ
30:16の戦略は単なる偶然じゃなくて長期的な
30:20視点に基づいたものなんだよその次世代
30:23技術の中心が全固体電池なんだよねそうだ
30:26な全体電池はこれまでのリチウムイオン
30:30電池とは大きく性能が違う次世代の蓄電池
30:33なんだ最大の特徴は電界液がなくて個体の
30:37材料だけで作られてるところにあるんだよ
30:40その構造の違いでどんなメリットがあるの
30:43まずエネルギー密度の向上が期待できるん
30:46だそれに安全性も高まるんだよ従来の
30:50リチウムイオン電池みたいに熱暴走で発火
30:53する恐れがなくなるんだ環境の変化にも
30:56強くなるんでしょ寒い地域での性能低下と
31:00かの課題も解決できるんだよねその通り
31:04つまりより使いやすいバッテリーにな
31:06るってことなんだでトヨタはこの全個体
31:09電池を搭載した次世代EVをいつ頃市場に
31:12出す計画なのトヨタは2027年までに全
31:16個体電池搭載の次世代EVを市場に投入
31:20する計画を立ててるんだよわあそれが実現
31:23したらEV市場がまた大きく変わりそうだ
31:26わそうだなトヨタの次の一手に注目が
31:30集まるよなトヨタはタメーカーよりも3年
31:33くらい早く全個体電池搭載EVを市場に
31:36出す計画なんだってこれでトヨタのEV
31:39市場での優位性がさらに高まることが期待
31:42されてるんだトヨタって従来のリチウム
31:44イオン電池の限界を見据えて早くから次
31:47世代バッテリーの開発に取り組んでたんだ
31:50よねそうなんだよこの先見性が今回の局面
31:54でも発揮されてるんだと言えるよなところ
31:57でアメリカの自動車市場ってどんな感じな
32:00のアメリカの自動車市場は世界的にも注目
32:04されるほど重要な市場なんだ特にGMや
32:08クライスラーみたいな大手3者が長らく
32:10トップを走り続けてきたんだよでも最近は
32:14どうなの2022年には新型コロナの影響
32:17で自動車の国内新車販売台数が大きく
32:21落ち込んじゃったんだこれは自動車産業
32:24全体に大きなダメージを与えることになっ
32:26たんだよアメリカって国土が広いから自動
32:30車への依存度が高いんだよなその通りだ
32:34からこのような市場の低迷は業界にとって
32:37大きな板になったんだそんな状況の中で
32:40トヨタはどんな戦略を取ってるのさすがに
32:43気になるよな次はアメリカ市場でのトヨタ
32:47の同行について話していこうぜところが
32:502023年になると状況は大きく改善され
32:54つつあるんだメーカーの増産体制も整って
32:57新車の需要も再び高まってきたんだよそれ
33:01で新車販売台数はどうなったの新車販売
33:04台数は2019年頃の水準まで回復したん
33:08だってこのようにアメリカの自動車市場は
33:11一時的な落ち込みを経つつも再び楽境を
33:14呈しつつあるんだオーテメーカーもこの
33:17需要回復を後期と捉えて増産体制を強化し
33:21てるんでしょその通りだねそんな中で日経
33:25自動車メーカーの活躍が注目されんだよ
33:28へえ日本社が広く指示されつつあるんだ
33:32どうしてだろう日本社が指示されてる背景
33:35にはどんな要因があるのか気になるよな
33:38アメリカの自動車業界が復調したことは
33:41日経メーカーにとっても追い風になりそう
33:43だよねそうだな実はアメリカの自動車市場
33:47は世界的にも非常に重要な市場なんだその
33:516割近くを海外メーカーが占めてるんだよ
33:54えそんなに海外メーカーのシェアが高いの
33:57本社も売れてるってことかなそういうこと
34:01日経メーカーにとっては大きなチャンスが
34:03広がってるんだよなアメリカの自動車市場
34:07で特に注目されるのは日本社のプレゼンス
34:10の高さなんだってそうなんだよアメリカの
34:13新社販売台数の4割近くが日本社なんだえ
34:17そんなに驚くべき数字だわそういうこと
34:21つまりアメリカの自動車産業が復活した
34:25ことは日経メーカーにとっても追い風に
34:27なったんだよな新型コロナの影響で一時的
34:31に落ち込んだ需要が回復したことで日本社
34:34の販売台数も大きく伸びたってことねその
34:37通りだね具体的な数字を見てみると
34:40アメリカの自動車企業の2023年第一
34:43市販期の業績は前年同期費で大幅な増収
34:47増益を達成してるんだ例えばどんな感じな
34:50のGMは売上高が26.3増営業利益は
34:5637.7増と好調な結果を出してるんだぜ
35:00クライスラーも同様に売上高が20.8増
35:04営業利益が38.5増と大幅な改善を示し
35:08てるんだつまりアメリカの自動車業界全体
35:12が画境を呈する中で日経メーカーもその
35:15恩恵を受けられたってことだよねそういう
35:18こと今後も日本社の人気は続くものと思わ
35:21れるよなアメリカの自動車市場ではGMや
35:25クライスラーみたいな大手ビッグさんが
35:27主要な存在感を示してきたんだぜそうだな
35:31でも2023年第1市販期の実績を見ると
35:35日経自動車メーカーの活躍が目立ってるん
35:38だGMの販売台数は前年同期費で14.1
35:43増加して260ま大腸を記録したんだけど
35:47日本メーカー全体では前年比16もの大幅
35:51な増加を果たしてるんだへえ日本メーカー
35:54の伸び率の方が高いんだ中でも特に売れ
35:57てるのはどこその中でもトヨタが25万台
36:01と最も多くの販売台数を記録したんだこれ
36:05は全体の約17を占める規模なんだよわあ
36:09アメリカ市場でのトヨタの存在感は圧倒的
36:12だねそうだなアメリカ市場での日本社の
36:15人気特にトヨタの強さがよく分かるよなで
36:19もどうしてアメリカ人は日本車を選ぶの
36:22かしらそれは気になるところだよな次は
36:26アメリカ人が日本社を理由について
36:28掘り下げていこうぜ品質や信頼性燃費の良
36:32さなどいろんな要因がありそうだけど
36:34詳しく見ていく必要があるよな日本の自動
36:38車メーカーってアメリカの大手業に負け
36:40ないくらい競争力があるんだねそうだな
36:44ビッグ3の存在感が強いアメリカ市場で
36:47日本社がこれだけのチェアを占めてるのは
36:49驚くべきことなんだ日本メーカーがこれ
36:52だけの存在感を示せるのはどうしてだと
36:55思うそれは長の研究開発と品質への
36:59取り組みの成果が身を結んでるからだと
37:02言えるよな顧客から高い指示を得て日本社
37:05の人気は今後も続くだろうね日本社が
37:08アメリカで人気な理由っていくつかあり
37:11そうだけど特に重要なのは何だと思うその
37:14中でも特に重要なのが燃費性能の高さだと
37:18思うぜ日本社は同じガソリンの量で長距離
37:21走行できるから燃費効率に優れてるんだ
37:25それってコストパフォーマンスが良いって
37:27ことだよね給油の手間も減らせるしそう
37:31いうことだからアメリカの消費者からも
37:33指示されてるんだよなでもこれまで
37:36アメリカでは燃費性当たってあまり重視さ
37:39れてこなかったんじゃなかったっけそうな
37:42んだよその理由はガソリン価格が安かった
37:45からなんだ安いガソリン価格がアメリカ人
37:49の車選びに影響してたってことねそういう
37:52ことでも最近は状況が変わってきてるんだ
37:55よな次はその辺の話をしていこうぜ
37:59アメリカではガソリンの税理がガソリン
38:01よりも高い経由の価格よりもむしろ
38:04ガソリン価格の方が安く設定されてたん
38:07だってそうなんだよこの価格設定のせいで
38:11燃費性能があまり注目されてこなかったん
38:13だでも最近はアメリカでもガソリン価格の
38:17高頭が進んでるんでしょその通りその結果
38:21燃費の良さが消費者にとって大きな
38:24メリットとして認識されるようになったん
38:26だよなそういう状況の変化の中で日本社の
38:30燃費性能が改めて評価されるようになっ
38:33たってことねそういうこと同じガソリン台
38:36でより走れるという魅力がアメリカの消費
38:39者にも指示されてるんだなるほど日本社の
38:43人気が高まってるのには燃費性能の高さが
38:46大きな要因になってるのがよく分かるわで
38:49もなアメリカでの日本社の人気の背景には
38:53燃費性能の高さだけじゃなくて耐久性の高
38:56さも大きなよ員になってるんだぜ耐久性
39:00それってどういうことこれまでアメリカで
39:03はガソリン価格が水より安かったから必ず
39:06しも燃費性能が重視されてこなかったんだ
39:09よなでもだからこそ車の耐久性が求められ
39:13てたんだ壊れにくい車が好まれる傾向が
39:16あったんだよなるほどアメリカ人にとって
39:20車の耐久性ってすごく大事なポイントなの
39:23ねそういうこと次は日本社の耐久性の高さ
39:27について話していこうぜアメリカ人を魅了
39:30するもう1つの大きな要因だからな
39:33ガソリン価格の後頭で燃費の良さが消費車
39:36にとって大きなメリットになってきたんだ
39:39よなその中でハイブリッド車を中心とした
39:42日本車の燃費性能が高く評価されるように
39:45なってきたんだ同じガソリンの量でより
39:48長く走れるってことはコスト
39:50パフォーマンスが良いってことだもんね
39:53そういうことそのコストパフォーマンスの
39:55良さがアメリカの消費者から指示を集め
39:58てるんだよでも日本社の人気の理由って
40:02燃費性能だけじゃないんでしょそうだな
40:05もう1つの大きな理由が日本社の耐久性の
40:09高さなんだアメリカでは日本社はアメリカ
40:12車や外国車と比べて壊れにくいと認識され
40:15てるんだよへえどうしてそんなに壊れ
40:18にくいのそれは日本国内で厳しい検査を
40:21クリアした車しかアメリカに輸出されない
40:24こととアメリカで生産された日本メーカー
40:27の車にも徹底した品質管理がなされてる
40:30からなんだなるほど消費者にとって長く
40:34使えるのは大きなメリットだもんねそう
40:37いうことアメリカでは自動車が消耗品と
40:40考えられがちなんだけど日本社の耐久性の
40:44高さがすごく評価されてるんだよなつまり
40:47年期性能と耐久性の高さが合って日本社が
40:51アメリカで人気を集めて
40:53るってことだよなでも日本社の人気の理由
40:56ってそれだけじゃないんでしょその通り
40:59優れたアフターサービスも大きな要因に
41:02なってるんだ日本の自動車メーカーは
41:04厳しい品質管理の元高度な技術を使って車
41:08を作ってるからなだからアメリカでも日本
41:12社は信頼性が高くて長年使えるイメージが
41:15定着してるんだよ中古車市場でも日本社の
41:19人気は高いみたいだよねそうなんだよ
41:222010年には421台だった輸出台数が
41:2620201年にはなんと1360代にまで
41:30増えたんだこれは日本社への需要が確実に
41:33高まってるってこの証拠だよなすごいわね
41:37で3つ目の理由ってアフターサービスの
41:39充実ぶりなんだそういうこと実は日本
41:43メーカーがアメリカに進出した当初
41:46アメリカにはアフターサービスの概念が
41:48ほとんどなかったんだよえじゃあ故障し
41:51たらどうするのそうなんだよ故障しても
41:54修理すらこんなんだったのが実情だたんだ
41:58でも日本メーカーは車と一緒に決めさやか
42:01なアフターサービスも提供してきたんだよ
42:04これで顧客からの信頼を獲得することが
42:07できたってわけなんだなるほど日本の自動
42:11車メーカーの強みって技術力だけじゃない
42:14んだねつまり日本社の優れた性能と信頼性
42:18それに丁寧なアフターサービスがアメリカ
42:20での人気の理由ってことねその通りだね
42:24日本の自動車メーカーがアメリカで人気を
42:27集めてる背景には日本ならではの取り組み
42:30があるんだよまず何より日本社の高い信頼
42:33性と耐久性は大きな魅力になってるんだ
42:37厳しい品質管理の下で作られた日本社は
42:40アメリカでも壊れにくいって評価されてる
42:42からなそうだよねで何よりも重要なのが
42:46アフターサービスの充実ぶりなんだっけ
42:49そうなんだよ日本メーカーは車と一緒に
42:53決め細かなアフターサービスも提供してき
42:55たんだこれはアメリカにはなかった新しい
42:59文化の導入でもあったんだよな故障時の
43:02修理や部品交換とか日本メーカーの
43:04サポート体制は指示されてるんだよねそう
43:07いうこと長く愛用できる車を求める消費者
43:11にとってこれは大きなメリットなんだよ
43:14なるほどでも日本社ってアメリカで高い
43:17イメージがあるんだけど実際はどうなの実
43:20はなアメリカで売られてる日本社って意外
43:24とリーズナブルな価格設定になってるんだ
43:26よ例えば三菱のミラージュは2023年の
43:30新車モデルの中でアメリカ市場で最も安い
43:34280万円台前半の価格帯にあるんだえ
43:38そんなに安いの日本社のイメージが変わり
43:41そうだわなるほど品質と価格の両方で優れ
43:45てるから日本社がアメリカで指示されて
43:47るってことなのねそういうこと日本
43:51メーカーの懸命な取り組みが身を結んでる
43:53んだよな実際アメリカで売られてる新車の
43:56中で最も安いのは三菱のミラージュなんだ
44:00そして次に安いのがキアノリオそして日産
44:03のベルサと日本車が2つもランクインし
44:06てるぜへえ日本車ってアメリカでもそんな
44:09にリーズナブルな価格なんだそうなんだよ
44:13しかも高い品質と信頼性も金備えてるから
44:17消費者に好まれるのも当然だよなそういえ
44:20ば中古車市場でも日本社の人気が高いって
44:23聞いたことがあるわそうだなユーズドイン
44:26者って呼ばれる中古日本社がアメリカでも
44:29大人気なんだどうしてなのこれは日本人の
44:34ものを大切に扱う国民性が影響してるのか
44:37もしれないんだよな日本で使われてた中古
44:40車でもちゃんとメンテナンスされてて
44:43まだまだ十分に使えるレベルにあるんだ
44:46なるほどリサイクル思考の強いアメリカ人
44:49にとってそういう中古日本者は魅力的に映
44:52るってことねそういうこと価格面でも手頃
44:56だし品質の高さも評価されてるのが要因だ
44:59と考えられるよなつまり日本社のアメリカ
45:02での人気は価格品質環境意識の高さなど
45:07いろんな魅力が評価された結果なんだよな
45:10新車だけじゃなくて中古車市場での人気も
45:13大きな要因になってるんだよねそうだなで
45:17もアメリカでは一般的に右ハンドル車の
45:20使用が禁止されてるのが課題だったんだえ
45:23じゃあどうやって日本の中古車を売るの
45:26そこで注目されてるのがいわゆる25年
45:29ルールってやつなんだぜこのルールでは
45:32製造から25年以上経った車はクラシック
45:35カーとして扱われて輸入できるようになる
45:38んだへえそれなら昔の日本の名車たちも
45:42アメリカで売れるようになるんだねそう
45:44いうこと例えば人気のR34型日産
45:48スカイラインGTRも今年の1月からこの
45:52規制を満たすことになったんだぜああの
45:55ワイルドスピードに出てきた車だよね
45:58かっこよかったわそうそう映画でも注目を
46:01集めた同じ車だからさらに人気が高まる
46:04ことが期待されてるんだ日本の名車たちが
46:08アメリカでも再び脚光を浴びるかもしれ
46:10ないのねそうだな日本社の魅力が真宮問わ
46:15ずアメリカで評価されて
46:16るってことだよな日本の自動車メーカーに
46:19とってアメリカ市場はますます重要になり
46:22そうだわそもそも日本の中古車市場って
46:25すごく活発なんだだそうなんだよ日本人は
46:29物を大切に扱う傾向があるから中古車の
46:32状態も良好なことが多いんだぜこういう
46:35背景からアメリカでも日本の中古車が高い
46:39指示を集めてるのが現状なんだよな価格も
46:42手頃で品質も高いってことが評価されてる
46:45んだよねそういうことつまり新車市場だけ
46:49じゃなくて中古車市場でも日本社の人気が
46:52高まってるのがアメリカ自動車業界の
46:55大きな特徴なんだでアメリカでの日本社
46:58人気の一員になってるのが中古車市場での
47:02日本車の人気の高さなんだっけそうだな
47:05特に注目されてるのはいわゆる25年
47:08ルールによってついに輸入が解禁された
47:11日産スカイラインGTRなんだあああの
47:15ワイルドスピードに出てきた車だよね人気
47:18だったもんねそうそう2023年の時点で
47:22もう価格が上がりつつあるぜ今後さらに
47:25高値になることが予想されてるんだ他にも
47:29注目の日本社ってあるのもう1つ注目なの
47:32が日産のシルビアなんだよ1965年から
47:362002年まで売られてた歴史のある車な
47:39んだ特に7代目のS15型が人気を白し
47:43てるんだけどアメリカではこの7代目
47:45モデルが売られなかったんだぜだから日本
47:49社ファンの間で高い注目を集めることに
47:51なったんだ2024年にこのモデルの輸入
47:55解禁が待たれてるな他に人気の日本社って
47:58あるホンダのS2000も1999年の
48:02登場以来アメリカで人気を集めてる中古車
48:05モデルの1つなんだよつまり日本社の中古
48:09車市場での人気の高さがアメリカでの注目
48:12を集める大きな要因になってるってこと
48:14なんだへえこれらの名車が手に入るように
48:18なったからさらに人気が高まりそうだな
48:21そういうことアメリカでの日本社人気の中
48:24で特に注目されてるのがこれまで日本国内
48:28でしか売られてなかったいわゆるJDM
48:31日本国内仕様の車なんだよJDMって何
48:35日本と海外で仕様が違うのそうなんだよ
48:39例えば日産のシルビアなんかはアメリカで
48:42正規販売されてたモデルとは違う日本使用
48:45者が中古車市場で高い人気を集めてるんだ
48:49日本使用の方が人気なんだどうしてだろう
48:52日本使用者は日本の道路事情に合わせて
48:55作られてるから走りのパフォーマンスが
48:58高いんだよなそれに日本国内だけの限定
49:02モデルっていうのも気象価値があって人気
49:04の理由なんだなるほど日本社の人気の背景
49:08にはそういう事情もあるのねそういうこと
49:12日本車の魅力は新車だけじゃなくて中古車
49:15市場でも十分に発揮されて
49:18るってことだよな日本の自動車メーカーに
49:20とってアメリカ市場はますます重要になり
49:23そうねそうだな新車も中古車もも日本社の
49:27活躍の場はまだまだ広がりそうだぜこれら
49:30の車はアメリカで流通してるものとは違う
49:33んだっけそうなんだよ日本で使われてた
49:37本物の車っていうところに魅力があるんだ
49:40ファンの間では右ハンドル仕様の日本社が
49:43注目されてるのがその背景にあるんだよ右
49:47ハンドルっていうのも珍しくて人気なんだ
49:50ねそういうことさらに2025年に解禁
49:54予定のトヨタのオリジンなんかも解禁前
49:57から価格が上がりつつあるのが現状なんだ
50:00みんな日本の名車が手に入るのを待ちきれ
50:03ないってことなのねまさにそれアメリカで
50:06は25年ルールによって昔の日本の名車が
50:10次々と輸入解禁されていくのに共なって
50:13熱心なファンが狙い打ちをするみたいな
50:15状況が生まれてるんだよ日本社の魅力を
50:18存分に味わえるこのチャンスを逃したくな
50:21いってアメリカのユーザーが動いて
50:24るってことねその通りだね本社ファンに
50:27とってはまさに町に待った時が来たって
50:30感じなんだろうな日本の自動車メーカーに
50:33とってもアメリカでのビジネスチャンスが
50:35広がりそうだわそうだな新社も中古車も
50:39日本社の魅力を存分にアピールできる絶好
50:42の機会だよなこれからの日本社の活躍に
50:45期待だわそうだなアメリカ市場での日本社
50:49の活躍から目が離せないよなというわけで
50:53今回はアメリカでの日本社人気の理由に
50:56ついて紹介したぜ新車も中古車も日本社の
50:59魅力がアメリカで高く評価されてるのが
51:02よく分かったよな特に中古者市場での日本
51:05社人気が高まってるのが印象的だったわ
51:09そうだなこうした中古車市場の同行も日本
51:12車の人気が確実に高まってる証拠だと
51:15言えるよなアメリカでの日本社ブーム
51:18まだまだ続きそうねそうだな日本の自動車
51:21メーカーにとっては大きなチャンスだと
51:24思うぜ今回の動画が面白かったら高評価と
51:28チャンネル登録をお願いしますじゃあまた
51:31次回の動画でご視聴ありがとうございまし
51:33た
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