FUNCIONAMIENTO DE UNA TERMINAL DE CONTENEDORES

Summary

El video explora el funcionamiento de las terminales portuarias de Valencia, Sagunto y Gandía, enfocándose en la terminal de contenedores Noatum en Valencia. Se detalla el proceso de carga y descarga de buques, el intercambio con el transporte terrestre y las operaciones de trasbordo entre barcos grandes y pequeños. La automatización juega un papel crucial en la asignación de contenedores, y se destaca la importancia de coordinar los diversos tráficos en el puerto para optimizar el tiempo de estancia de los barcos y maximizar la eficiencia. La gestión eficiente de estos movimientos es esencial para el flujo global de mercancías.

Takeaways

• 😀 Las terminales de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía son centros de actividad intensa de carga y descarga de mercancías como contenedores, vehículos y graneles.
• 😀 La terminal de Noatum en Valencia es una de las más grandes de Europa y se dedica a la carga y descarga de buques, así como al intercambio de contenedores entre barcos y transporte terrestre.
• 😀 La operación de carga y descarga de contenedores está completamente automatizada. El sistema decide la ubicación de los contenedores basándose en su tráfico, llenado y características.
• 😀 Los camiones de terminal, conocidos como 'mafi', transportan los contenedores a su ubicación asignada dentro del patio, que se organiza según las características de la carga.
• 😀 Los contenedores de importación se dirigen a bloques específicos para su distribución, ya sea por camión, ferrocarril, o embarque en otro buque.
• 😀 Los contenedores vacíos se almacenan en bloques hasta que sean reutilizados para exportaciones o enviados a otros puertos o destinos.
• 😀 El tráfico de transbordo implica que los buques madre (grandes) entreguen y reciban contenedores en puertos intermedios, transfiriendo carga a buques feeders (más pequeños) que completan rutas más cortas.
• 😀 Los buques madre son gigantes de hasta 366 metros de eslora y con capacidad para 14,000 contenedores. Estos barcos no pueden detenerse por mucho tiempo, ya que su rentabilidad depende de la velocidad de navegación.
• 😀 Las operaciones en las terminales deben ser coordinadas con precisión para gestionar el tráfico de descarga y carga de buques, camiones, trenes y movimientos internos de carga.
• 😀 El objetivo principal es minimizar el tiempo de estancia de los barcos en el puerto, ya que cada hora extra en puerto implica pérdida económica. Se trabaja con el máximo número de grúas para optimizar la eficiencia.

Q & A

¿Qué tipos de mercancías se manejan en los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía?

En estos puertos se manejan contenedores, vehículos, graneles y fluidos, con una intensa actividad de carga y descarga.

¿Qué función cumple la terminal de contenedores de Noatum en Valencia?

La terminal de Noatum se dedica a la carga y descarga de buques, así como al intercambio de contenedores entre el mar y la parte terrestre, ya sea por camión o por tren.

¿Cómo se organiza la carga y descarga de contenedores en la terminal?

La organización se basa en un sistema automatizado que asigna a los contenedores un lugar específico según sus características, como si están llenos o vacíos, y su destino.

¿Qué es un buque feeder y cómo opera en la terminal?

Un buque feeder es un barco pequeño que realiza rutas más cortas, transportando mercancías entre puertos para complementar las rutas de los grandes buques madre.

¿Qué tipo de barcos se consideran como 'barcos madre' en el puerto?

Los barcos madre son grandes buques, de hasta 366 metros de eslora, que transportan hasta 14,000 contenedores y hacen rutas transatlánticas para luego redistribuir la carga a los feeder.

¿Por qué es importante que los barcos madre no permanezcan mucho tiempo en puerto?

Es crucial que los barcos madre permanezcan el menor tiempo posible en puerto, ya que durante la espera pierden dinero. Su objetivo es navegar y generar ingresos.

¿Cómo se gestionan los contenedores vacíos en la terminal?

Los contenedores vacíos se almacenan en bloques designados hasta que sean transportados nuevamente por barco, tren o camión para ser llenados y exportados.

¿Qué tipo de tráfico se maneja en el patio de contenedores?

En el patio de contenedores se maneja tráfico de descarga y carga de buques, entrada y salida de camiones, carga y descarga de trenes, y movimientos internos de reorganización de cargas.

¿Qué factores influencian la asignación de contenedores a diferentes zonas en el puerto?

Los factores incluyen el tipo de carga (vacío o lleno), su destino, si es de importación, exportación o transbordo, y las rutas que seguirán, ya sea por barco, camión o tren.

¿Cómo se aseguran de que las operaciones en la terminal sean eficientes?

Las operaciones se coordinan con un sistema automatizado que optimiza el flujo de contenedores, asegurando que se cumplan los objetivos de tiempo y productividad, y minimizando el tiempo de espera de los barcos.