Magie de l'Artisanat : Le Gravel Acier Français Qui Impressionne ! GLACIER CYCLES #FabriquéEnFrance
Summary
TLDR在这段视频脚本中,我们跟随一位骑行爱好者的视角,深入了解了一款名为Gravel的自行车,它由法国萨瓦省的制造商Glacier精心打造。这款自行车以其出色的舒适性和稳定性在各种地形上表现出色,无论是在泥泞的小径还是干燥的道路上。视频展示了Gravel自行车在不同路况下的表现,包括在技术性路段的操控性和在湿滑条件下的稳定性。此外,骑行者还分享了关于这款自行车的个人体验,包括其几何设计、使用的Colombus Zona钢材、以及Campagnolo机械组件的机械感。视频还提到了骑行者计划访问Glacier工厂,探索自行车的制造过程,并解答观众关于钢材的问题。最后,骑行者为观众提供了一个优惠码,用于购买这款自行车。整个视频充满了对自行车的热情和对骑行体验的赞赏,展现了Gravel自行车作为一款多用途、高性能自行车的吸引力。
Takeaways
- 🚴♂️ 视频介绍了一款名为Gravel的自行车,由Savoie地区的Glacier公司制造,经过一个月的测试后分享使用体验。
- 🏔️ 该自行车使用了Colombus Zona钢材,介于基础的Chromoli钢材和高端的Colombus Spirit钢材之间,提供了良好的性价比。
- 🤸♂️ 自行车的几何设计灵感来源于山地自行车,具有较长的上管和较短的下管,提供了良好的操控性和稳定性。
- 🧊 在泥泞和冰雪路面上,Gravel自行车表现出色,比平均水平的自行车更稳定,尤其是在湿滑和交替的路面条件下。
- 🔧 自行车的配件包括Richet铝制座杆和舒适的座垫,尽管最初座杆出现了下滑问题,但通过使用特殊的碳纤维油脂解决了。
- 🖌️ 自行车拥有特别的粉末涂层,这种涂层比普通的更耐磨损,颜色在不同光线下会呈现蓝色或紫色的变化。
- ⚙️ 自行车配备了Campagnolo机械套件,提供了与众不同的机械体验,特别是对于那些喜欢机械感而非流畅感的骑行者。
- 🛤️ 自行车在各种路面上的表现都很出色,无论是在碎石路、泥路还是柏油路上,都能提供良好的骑行体验。
- 🚲 自行车的重量相对于碳纤维材料的自行车来说较重,但由于其几何设计,它仍然保持了相对的敏捷性。
- 🛍️ 视频提供了一个折扣代码“Gravel Stef 10”,通过这个代码购买Gravel自行车可以享受10%的折扣。
- 🎥 视频的最后,创作者预告了下一期视频将参观Glacier公司,了解自行车是如何制造的。
- 🌟 视频强调了Gravel自行车的多功能性和适应性,适合各种骑行风格和地形,特别是那些寻求冒险和旅行骑行体验的人。
Q & A
视频中提到的Gravel自行车是用什么材料制成的?
-Gravel自行车是由钢材制成的,具体使用的是Colombus Zona钢材,这种钢材在自行车中属于中档材料。
Gravel自行车的几何设计灵感来源于哪种类型的自行车?
-Gravel自行车的几何设计灵感来源于山地自行车(VTT),这使得它在技术路段上有很好的表现。
在视频中,提到了哪些因素会影响Gravel自行车的舒适度?
-视频中提到,与碳纤维自行车相比,钢材自行车自然更柔软,可以提供更高的舒适度。此外,轮胎的高度和设计也会影响舒适度和稳定性。
视频作者提到了哪些关于Gravel自行车的个人使用体验?
-视频作者提到Gravel自行车在泥泞、冰雪和湿滑条件下表现出色,具有良好的稳定性和操控性。作者还提到了自己在使用过程中遇到的一些问题,例如座椅杆的问题,但通过使用特殊的碳纤维油脂解决了。
视频作者计划去Glacier品牌的哪里进行探访?
-视频作者计划去Glacier品牌的制造工厂进行探访,以了解Gravel自行车的制造过程,并提出关于钢材的问题。
Gravel自行车的哪些部分是视频作者自行升级的?
-视频作者自行升级了Gravel自行车的轮组,使用了最新的Legend wheels碳纤维轮组,以及Specialized的轮胎。
视频作者如何评价Gravel自行车在不同路面上的表现?
-作者认为Gravel自行车在各种路面上都表现出色,无论是在泥泞的小径、冰雪路面还是干燥的公路上,都能提供良好的骑行体验。
Gravel自行车的Campagnolo机械套件有什么特点?
-Campagnolo机械套件具有很强烈的机械感,与Shimano的流畅性不同,Campagnolo更受喜欢机械操作感的骑手欢迎。
视频中提到的Gravel自行车的涂装工艺有什么特别之处?
-Gravel自行车使用的是粉末涂装工艺,这种涂装比普通的更为耐用,且颜色会随着光线和角度的变化而变化,呈现出不同的色彩效果。
视频作者提到了Gravel自行车的哪些优点?
-视频作者提到Gravel自行车的优点包括:良好的舒适度、在各种路面上的稳定性和操控性、现代且美观的几何设计、耐用的涂装工艺以及高性能的Campagnolo机械套件。
Gravel自行车适合哪些类型的骑行活动?
-Gravel自行车适合多种骑行活动,包括冒险骑行、旅行骑行、背包骑行等,它的设计使其能够适应各种不同的地形和条件。
视频作者是否提到了关于Gravel自行车的任何缺点或需要改进的地方?
-视频作者提到了Gravel自行车在某些方面可能不如碳纤维自行车轻便,但在稳定性和舒适度上表现出色。此外,作者还指出了自行车缺少一些挂载工具箱的接口,这可能对一些骑手来说是需要注意的。
Outlines
🚴♂️ Gravel 自行车体验分享
本段视频脚本讲述了骑行者对 Gravel 自行车的体验分享。骑行者在经过一个月的测试后,分享了这款在萨瓦制造的钢制 Gravel 自行车的使用感受。他提到了这款自行车在泥泞道路上的表现,以及他计划前往制造商 Glacier 了解自行车的制造过程并解答观众对钢材的疑问。骑行者还提到了之前遇到的坐管问题,以及通过使用合适的润滑油解决的问题。他对 Gravel 自行车的舒适性和性价比给予了高度评价,并特别提到了自行车的几何设计,包括长顶管和短头管,这使得自行车在技术路段和下坡时表现出色。
🎨 Gravel 自行车的美学与性能
骑行者继续讨论了 Gravel 自行车的美学特点和性能。他提到了自行车的粉末涂层,这种涂层比普通涂层更耐用,并且在不同光线下颜色会有所变化。视频中还展示了骑行者对自行车的个人喜好,包括他选择的特殊轮组和轮胎,这些配件提升了自行车在各种路面上的性能。此外,骑行者还分享了他对 Campagnolo 机械套件的看法,他喜欢这种套件的机械感,尽管这可能不是所有人的偏好。他还提到了自己对自行车的悬挂和稳定性的满意,尤其是在泥泞和融化的路面上。
🌟 Gravel 自行车的焊接工艺与户外体验
在这一段落中,骑行者讨论了 Gravel 自行车的焊接工艺,特别是 TIG 焊接的优秀品质,并计划在参观制造商时了解更多关于焊接技术的细节。视频还展示了骑行者在户外遇到野生动物和小村庄的情景,强调了骑行不仅仅是一项体育运动,也是一种探索和体验自然的方式。此外,骑行者还提到了自行车在不同路面上的表现,以及他对自行车几何设计的喜爱,这使得自行车在通过不平路面时非常稳定。
🛍️ Gravel 自行车购买建议与总结
视频的最后部分,骑行者提供了关于购买 Gravel 自行车的建议,并总结了这款自行车的特点。他强调了这款自行车的多功能性,适合各种骑行环境,并且对手工制作和支持法国工艺表示了赞赏。骑行者还提到了制造商提供的折扣代码,并通过视频链接分享给观众。他再次强调了自行车的稳定性和舒适性,以及它在各种路面上的表现。最后,骑行者预告了下一期视频将参观制造商 Glacier,并邀请观众订阅和关注他的频道。
Mindmap
Keywords
💡Gravel
💡acier
💡Colombus Zona
💡géométrie
💡équipement périphérique
💡Campagnolo
💡roues carbone
💡jantes
💡pneus
💡soudure TIG
💡artisanat français
Highlights
视频介绍了经过一个月测试的Gravel自行车,由Savoie制造,使用Colombus Zona钢材,提供了良好的性价比。
Gravel自行车在泥泞路面上表现出色,提供了高舒适度和稳定性。
作者计划访问Glacier公司,了解这款钢制自行车的制造过程,并解答观众关于钢材的问题。
Gravel自行车的几何设计灵感来自山地车,特别适合技术性路段和下坡稳定性。
作者分享了使用错误类型的油脂导致的座椅杆下滑问题,并提供了解决方案。
Gravel自行车在湿滑和泥泞的条件下表现出色,比许多其他测试过的自行车更稳定。
Gravel自行车配备了Richet铝制座椅杆和舒适的座椅,尽管最初看起来有些过时。
Gravel自行车的名字“Macaron”和其它Glacier自行车的命名一样,具有独特和有趣的特点。
Gravel自行车的粉末涂层特别耐用,颜色在不同光线下会有所变化,增添了美观性。
Gravel自行车的轮组不是原装的,作者选择了最新的Legend wheels碳纤维轮组,提升了整体性能。
Gravel自行车的Campagnolo机械套件提供了良好的机械感,特别是对于喜欢机械操作的用户。
Gravel自行车的焊接质量非常高,作者计划在后续视频中探讨不同类型的焊接技术。
Gravel自行车在多种路面条件下都表现出良好的适应性,无论是在道路上还是在小径上。
作者提到Gravel自行车可能缺少一些用于携带工具箱的安装点,但对于大多数用户来说这并非问题。
Gravel自行车的设计和制造在法国完成,这增加了其对那些欣赏和支持法国工艺的用户的吸引力。
作者提供了一个折扣代码'Gravel Stef 10',通过这个代码观众可以享受10%的折扣。
视频最后,作者强调了Gravel自行车的多功能性,适合各种骑行风格和需求,无论是冒险、旅行还是背包骑行。
作者将在下一个视频中带领观众参观Glacier公司,了解Gravel自行车是如何制造的。
Transcripts
[Musique]
salut les amis du
Gravel bienvenue dans cette nouvelle
vidéo dans laquelle je marre avec le
visage plein de boues pour vous faire le
retour d'expérience cette fois-ci après
un bon mois de test du Gravel en acier
fabriqué en Savoie je veux parler du
macaron de chez glacier et comme vous me
l'avez demandé dans quelques jours je
vais me rendre directement chez glacier
pour voir la fabrication de ce vélo en
acier puis poser plein de questions sur
l'acier parce que vous avez été curieux
et vous étiez nombreux à me demander de
le faire donc vous demandez moi je le
fais allez je vous embarque avec moi moi
et je peux vous dire qu'avec le gel des
gel les chemins c'est rock and roll et
bien nous VO la partie dans les
chemins avec ce macaron de chez glacier
en acier qu' le bus zona et depuis la
première vidéo sur lequelle j'avais eu
des petits soucis non pas avec le vélo
mais vous savez j'avais la tige de selle
qui descendait problème est réglé allez
erreur de débutant j'avais reçu le vélo
avec une tige de selle en alu mais j'ai
voulu faire mon fier et comme j'avais
une tige de sel carbone à la maison je
vous la mettre sauf que erreur de
débutant quand vous utilisez du carbone
avec de l'acier il faut une graisse
spéciale carbone et pas une graisse
classique S pour laquelle ma matige de
sel descendait tout le temps et là le
problème est réglé et depuis et ben ce
vélo c'est un vrai bonheur alors l'acier
on peut dire tout ce qu'on veut mais
c'est vrai que ça par rapport à du
carbone ça apporte un niveau de confort
alors ça dépend des cas carbon bien
évidemment mais l'acier naturellement
plus souple alors le Colombus zona c'est
on va dire un milieu de gamme parmi ce
qui existe dans l'acier entre le
chromoli de base qui existe et les haut
de gamme comme le Colombus Spirit et là
bien le zona c'est juste intermédiaire
qui permet d'avoir un vélo très bon
rapport qualité prix glacier l'acier ça
RME avec acier puisque ce vélo est en
Colombus zona comme vous pouvez le
constater et qu'il est fabriqué dans les
Alpes l'étiquette est dessus à Yenne en
sa voit plus exactement on a surtout un
gravol qui est très moderne par sa
géométrie c'est-à-dire un toptube qui
est long une potence qui est
relativement courte d'inspiration donc
véétisante avec un angle très ouvert et
vous allez voir dans la suite de la
vidéo qui est juste parfait pour le
pilotage les chemins techniques et vous
assurer énormément de stabilité en
descente puisqu'on a un vélo là qui est
pasuement long et pasement stable les
amis là le juge de paix il y a un
passage assez technique j'arrive la
plupart du temps le passer aucun grav
alors est-ce que je vais arriver à le
passer avec celui-ci
ouais ouais ouais ouais je suis passé
c'est la première fois en 3 ans que
j'arrive à le passer cool
ah ça
super point pour ce vélo ah c'est la
géométrie d'inspiration VTT dans les
passages techniques ça fait toute la
différence on alterne aussi parfois
comme ça avec les passages avec encore
de la
boue encore un peu de
neige et le gras des fois quand c'est
gras chez moi c'est gras chez gras ça
fait pas semblant mais alors je dois
dire que dans le gras
celui-là s'entir mieux que la moyenne de
tout ce que j'ai testé sauf peut-être
avec un monster cross mais comme il est
très long et bien posé en fait il trace
bien et même quand l'arrière part on
arrive à bien le stabiliser mieux que un
gravol qui est court en fait et ça c'est
c'est vraiment un bon point pour ce vélo
au niveau de
l'équipement périphérique Richet tige de
sel en
aluminium la selle que je trouvais un
peu à l'ancienne mais qui s'est révélé
très confortable à l'usage alors c'est
dans ma première vidéo vous j'ai souvent
eu des problèmes avec la tige de selle
qui descendait mais ça n'était pas
celle-ci c'était une tige de selle en
carbone que j'avais et j'avais pas mis
de la pâte à carbone j'avais mis de la
graisse traditionnelle et graisse
traditionnelle et carbone et acier ça
fait pas bon ménage le modèle c'est donc
le macaron non assez rigolo pour un vélo
de Gravel sachant que la marque a donné
des noms un peu décalés sur sur ces
vélos puisque un de leur VTT s'appelle
baguette ce qui est personellement
rigolo la fourche alors c'est pas la
fourche d'origine quand vous commanderez
ce vélo vous aurez une fourche colon bus
ici c'était une fourche provisoire
puisque c'est un vélo qui a servi
d'exposition c'est pas le vélo
exactement que vous aurez si vous
commandez ce vélo et surtout on a une
peinture particulèement réussie
puisqu'il s'agit d'une peinture à la
poudre qui est plus résistante que la
moyenne et comme vous pouvez le
constater et bien elle va un peu changer
de couleur bien qu'au moment où je
tourne cette vidéo il pleut donc elle
parfois elle paraît bleue parfois elle
paraît un peu violette mais elle est
relativement résistante et ça pour le GR
et le bypacking c'est plutôt de bonne
àoi les roues c'est pas cell d'origine
quand vous commanderez ce vélo vous
aurez des DT suisses de très bonne
facture en aluminium mais là je me suis
fait un petit plaisir avec les toutes
dernières Legend wheels en carbone et
pour une fois leg gend whels ça fait des
gantes base d'inspiration XC avec les
très bons moyeux dest Suisse
350 une vraie merveille en tout cas
c'est rouge on en reparlerai je vous en
ferai une revue spécifique mais elle
elle vraiment s apporte un gros gros
plus à ce vélo et surtout des jantes
basses et ça ça change tout en Gravel
aujourd'hui j'ai une conviction au
niveau de la hauteur des jantes il faut
vraiment des jantes limitées le problème
de des jantes hautes très très haute
comme j'ai pu voir sur certains vélos au
vélo felise c'est que votre Gravel elle
est beaucoup trop rigide c'est
méchanique forcément des jantes plus
basses ont une flexibilité plus
importante c'est évident
donc ça filtre
mieux avec les variations de température
là il y avait de la neige du Vergl il y
a de jours la gel des gel là dans la
boue
mais alors là c'est extrêmement
difficile en de stabilité ça colle Bou
quand c'est en face de gel de dégel
pardon il y a des passages comme ça
c'est vraiment vraiment Rocket drô
c'est une boule hper hyper collante ce
qui fait que le vélo faut bien le tenir
mais en même temps je vais vous dire au
fond c'est marrant
ou bien et là le vélo il s sort très
bien celui-là il est très très stable
allez petit coup de montée là un peu à
sec on va voir ce que ça
donne c'est bon
ah il va y arriver
comme ça virage à froid c'est toujours
on la ple cuisse là ah heureusement que
c'est pas long ce qui est toujours aussi
plaisant c'est le groupe Campagnolo
etc en terme de groupe mécanique c'est
un groupe que j'apprécie
particulièrement alors il est très
clivant il est très clvant parce que il
est très mécanique si vous adorez
Shimano pour la fuidité passez votre
chemin vous n'aimerez pas Campin mais si
vous aimez le côté un peu mécanique vous
allez apprécier ce groupe parce que
regardez par exemple voyez les
vitesses voz vous poussez ça ça fait
claque claac claac Shimano c'est rond
c'est
fluide mais les deux marchent très bien
c'est une question de perception moi
j'aime bien ce côté mécanique mais ça
reste subjectif et personnel et c'est
tout à fait entendable dites-moi pour
ceux qui ont le groupe campagne l écart
dans les commentaires si vous appréciez
ce côté mécanique ou si vous préférez la
rondeur d'un Shimano groupe Campagnolo
écart donc avec des manivelles en
carbone c'est le groupe le plus léger du
marché en monoplateau plateau un petit
peu grand l'avant 42 ici dans ce modèle
et puis à l'arrière on a une cassette 13
pignon puisque c'est la spécificité de
Campagnolo départ 10 arrivé 44 alors
j'ai pas trop été pénalisé par le
braquet mais peut-être qu'à titre
personnel je mettrai peut-être plutôt un
40 à l'avant et le montage particulier
pareil ce sont pas les pneus d'origine
j'ai fait un montage avec des pneus
Spécialized montage qu'on pourrait
appeler mulet c'est-à-dire rombus pro 42
à sécranter à l'avant pour avoir une
bonne accroche dans les descentes et
dans les virages surtout en cette
période hivernale et à l'arrière avec
beaucoup moins de crampon en tout cas
moins marqué et ce sont les traceurs pro
dites-moi dans les commentaires ce que
vous pensez de ce vélo mais je trouve
que l'aspect est plutôt réussi alors il
paraît assez classique mais il tant que
ça et je peux vous dire que vous verrez
dans la suite de la vidéo sur le terrain
c'est tout à fait bluffant cette
géométrie d'inspiration bah du VTT allez
je vous emmène sur le terrain voilà
poursuivre quand la route s'arrête bah
voilà la route s'arrête enfin je fais en
sorte qu'elle s'arrête et on attaque
dans les
chemins il est très agréable dans les
chemins ça épouse parfaitement le
terrain ce vélo alors forcément il est
un petit peu lourd par rapport à un
carbone mais il répond vraiment bien il
est relativement vif je trouve pour un
un acier en tout cas par rapport au ka
par exemple c'est plus vif c'est là
qu'on voit la différence entre les deux
le Ka par exemple qui est en acier il
est une très bonne géométrie
également mais
celui-ci la géométrie est encore
meilleur elle est plus comment dire le
vélo est plus stable plus posé dans les
parties technique on peut voir ici
l'excellente qualité de soudure ici une
soudure au TIG et comme je vous emmener
chez les fabricant on va essayer de
comprendre ensemble la différence entre
soudure routigue et soudeau brasé qui
sont les deux types de soudure que l'on
trouve finalement sur les vélo en acier
comme celui-ci sympa ce qu'on croise ah
c'est
cool
bonjour c'est cool
ça bonjour fa les emmener où dans un
champ là-bas
sorti
bonjour et ben voilà ça gen ça je crois
que c'est vraiment une des raisons pour
lesquelles j'aime le vélo c'est ces
rencontres improvisé des fois des
animaux sauvages là un troupeau dans les
petits villages bourguignon en pierre
avec un très beau château dans le fond
je sais pas si ça R à la goproch de
grossir sans que ça pixalise de trop
pour un fond on est un malin un petit
village la Côte d'Or et malin il y a la
f des sorcières parce que malin le
diable bien évidemment et là on a un
ancien château médiéval au-dessus qui
est en
[Musique]
restauration
[Musique]
u plus des chemin secs c'est quand même
plus
agréable le vélo vraiment vraiment bien
il est tellement une bonne géométrie on
sent qu'il est posé ce vélo quand vous
passez dans les trou quand c'est assez
défoncé
PAM ça passe c'est super stable un point
toutefois que je voulais vous faire
observer là j'ai pendu le vélo pour vous
faire remarquer la
sortie des gain et comme vous pouvez le
constater il manque peut-être ici des
points d'insertion pour ceux qui ont
habitude de rouler avec une Toolbox sous
leur vélo alors c'est pas forément
réhibitoire mais c'est important de le
savoir en tout cas dans mon type de
vidéo que vous ayez en tout cas tous les
éléments l'air
sympa salut
ouis tu es une bonne
tête on se fait les copains j'ai pas de
carottees pour toi ni de pommes ma fille
serait là elle serait trop contente de
te donner des pommes voilà bon je vais
rouler quand même parce que si je
m'arrête pour caresser tous les chevaux
je suis pas
arrivé qu'est-ce que tu en penses du
Gravel toi
ouais oh tu as une bonne tête en tout
cas salut
[Applaudissements]
cheval moi je je m'arrange toujours avec
l'autochtone
local faut toujours sympathiser
chasseurs chevaux gibier villageois pour
pas avoir problème en grve
en fait en Gravel je dois dire que moi
ce que j'aime aussi c'est quand même
l'alternance donc là on est en chemin et
h je va arriver sur une route personne
non plus et
h en fait j'aime pas faire que que du
chemin j'ai beaucoup de plaisir en
chemin tout l'HIV il y a moins de
voiture moins de circulation mais j'aime
bien aussi reprendre de la
route du Gravel
défoncé chemin avec zéro bitum ben je me
rends compte que ça me convient pas trop
j'aime bien équilibre
50 50 60 40 voyez ça va dépendre des des
parcours alors sur la route et bien il
va étonment bien al c'est pas bien
français ce que j'ai dit sur la route il
va étonnamment voilà étonnamment je
désolé parfois quand je [ __ ] les mots
il viennent pas dans le B sens donc il
va je pas y arriver bon il va bien sur
la route voilà voilà il se relance bien
bon faut dire que les roulés gen wheils
carbon ça aide on va pas se mentir sur
la route il va bien on est bien
posé
hop en plus avec les cocottes un peu
rentrées là alors savoir que les
campagnono elles ont déjà une courbure
naturelle je les ai un tout petit peu
poussé pour que ce soit un peu plus à
l'intérieur c'est vrai que c'est bien
posé alors même si apparemment l'UCI va
l'interdire chez les PR enfin va
interdire quand c'est trop extrême parce
qu'apparemment pour ceux qui mettent
trop penché à
l'intérieur le constructeur ne garantit
pas la sécurité de freinage mais juste
un petit peu ça permet voilà comme ça de
se poser et au début j'y croyais pas je
crois que c'est un effet de mode mais
finalement j'ai adopté je trouve qu' un
tout petit peu incliné à l'intérieur
c'est pas mal du tout on est bien Caléo
c'est comme ça quand on va rouler
l'avant-bras se pose sur le guidon là
c'est pour rouler un petit peu héros
comme ça sur le le plat c'est pas mal du
tout et ça on est bien posé c'est
presque des prolongateurs
naturels je profite de ce cadre à la
fois champêre et bouoliic pour vous
annoncer une bonne nouvelle qui m'a été
proposée par la marque c'est-à-dire pour
toutes les personnes qui sont
intéressées une remise de 10 % grâce au
code Gravel Stef 10 le lien est sous la
vidéo moi je ne gagne Absolum rien dans
cette opération mais vous si vous êtes
intéressé bah vous avez 10 % ce qui
n'est pas
négligeable les amis là on vaer voir hop
on va aller voir les falaises de Baum la
roche c'est un très joli point de vue là
qui qui
domine a du vent là on est un peu
exposé on se rend un peu plus compte là
des
falaises c'est un bel endroit pour faire
la conclusion de cette vidéo
[Musique]
bien voà les amis un bel endroit pour
terminer la conclusion de cette vidéo
alors avec un vélo quand même un peu Crâ
comm pouvez le constater voilà que
voulez je fais du Gravel donc il y a de
la boue on voit plus trop au bilan vous
l'avez compris un vélo qui est vraiment
passe partout c'est très agréable en
fait l'idée de rouler sur un vélo qui
est fabriqué en France en acier c'est
vraiment quelque chose que j'apprécie le
groupe compagcar j'en ai déjà parlé dans
une vidéo bah il est juste parfait donc
on a un bon un bon équilibre dans ce
vélo c'est pas le meilleur des Gravel
que j'ai testé d'ailleurs souvent me
poser la question c'est quoi le meilleur
Gravel et ben il y a pas de réponse à
cette question ça va vraiment dépendre
de votre pratique de votre région de
votre terrain de jeu de ce que vous
voulez en faire
aventure voyage by packing performance
donc il y a pas de réponse que toutes
les semaines vous demandz mais quel
Gravel je dois acheter mais c'est
impossible de répondre à cette question
et bien celui-ci pourrait bien vous
correspondre si vous avez envie de
rouler français envie de développer
l'artisanat français de faire confiance
à des jeunes cadreurs qui se lancent
avec un vélo qui est parfaitement réussi
une géométrie qui d'inspiration VTT mais
qui donne un vélo très stable je l'ai
dit tout au long de la vidéo qui est
très agréable parfait pour l'aventure le
voyage à vélo le confort qui n'est pas
en reste sur la route même si c'est pas
l'équivalent d'un Gravel carbone sur la
route on est d'accord mais finalement
qui va convenir à un large public et
prochaine vidéo consacrée à la marque je
vous emmène chez glacier puisque
lesandis donc on se donne rendez-vous en
savoir pour découvrir comment il est
fabriqué je vous dis à très bientôt
pensez à vous abonner pense à lâcher un
petit pouce bleu et plaisir de vous
retrouver bientôt sur des événements
comme j'ai pu vous croiser la semaine
dernière au véolise ciao ciao c'est cool
de retrouver plein d'abonnés alors tu
t'appelles
Mel auss Mel aussi par guum Guillaume
vcent et puis lui on le connaît sur une
autre chaîne
[Musique]
Ludo m
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