LEXUS RX 450h+ 🇯🇵 Est-ce que c'était mieux avant ? LE CHOC DES GÉNÉRATIONS !

Summary

The video features a conversation between two French auto enthusiasts test driving a new 2023 Lexus RX 450h luxury SUV. They discuss the vehicle's hybrid powertrain, upgraded interior technology and comfort features compared to an original first generation RX from the 1990s. After interviewing the classic RX's owner and taking it for a brief drive, they conclude the new RX is much more refined and suited for American roads, but also very expensive, with a price approaching €100,000.

Takeaways

• 🚗 Julien tests the Lexus RX 450h+, highlighting its plug-in hybrid feature as a significant advantage in avoiding the high taxes associated with non-plug-in versions in France.
• 💬 The Lexus brand is discussed as having established itself against German competitors, with Chinese brands now being the new challengers.
• 💻 The RX 450h+ is praised for its design philosophy of understated luxury, offering high-end features without being overly showy.
• 💎 Despite its luxury, the vehicle's interior design and technology, including the digital instrument cluster and touchscreen interface, receive mixed reviews for not being fully modern or intuitive.
• 🛠 Safety features and quality of materials are highlighted, with a focus on the car's premium build and attention to detail.
• 🔍 The driving experience is described as comfortable and refined, with the hybrid system providing a smooth and efficient ride, though the vehicle's large size is noted as less suitable for European roads.
• 💰 The high cost of the Lexus RX 450h+, with options pushing the price over 100,000 euros, is mentioned as a significant investment.
• 📈 The Lexus's hybrid system's performance is detailed, emphasizing its capability for significant electric-only range and efficient hybrid operation.
• 🛩 The video sponsor, a toll payment service, is thanked, integrating a real-world usage scenario into the review.
• 🚶 The script includes a visit to an owner of an older RX model, providing perspective on the evolution of the Lexus RX over the years.

Q & A

What is the model of the Lexus discussed in the video?

The model discussed is the Lexus RX 450h+, which is a plug-in hybrid version.

Why does the video mention the Lexus RX 450h+ receiving a high malus (penalty) in France?

The high malus for the Lexus RX 450h+ in France is likely due to its emissions and environmental impact, encouraging consumers to choose more eco-friendly options.

What is the key difference between the Lexus RX's hybrid and plug-in hybrid versions?

The plug-in hybrid version, RX 450h+, has a larger battery, allowing for longer electric-only driving, compared to the standard hybrid version.

How has Lexus's market position evolved compared to German automakers and new Chinese competitors?

Lexus has established itself as a strong competitor against German automakers and is now facing new competition from Chinese brands, which are emerging as the new challengers in the market.

What design philosophy does the Lexus RX 450h+ embody according to the video?

The Lexus RX 450h+ embodies a design philosophy of understated luxury, aiming to offer high-end features without being overly ostentatious.

How has the exterior design of the Lexus RX evolved over the years?

The Lexus RX's exterior design has evolved to become more conventional and less controversial, with the current model appearing less striking and more aligned with mainstream design trends.

What aspect of the Lexus RX's interior design was specifically mentioned in the video?

The video highlights the use of 'moumoute' (a plush, soft material) in the interior design, contributing to a luxurious and comfortable cabin experience.

What are some advanced features mentioned in the Lexus RX 450h+?

Features mentioned include an automatic door-opening system with obstacle detection, a comprehensive airbag system, and an extensive range of camera-based safety features.

How does the Lexus RX 450h+ compare in terms of modern technology and infotainment to its predecessors?

The RX 450h+ has significantly advanced in technology and infotainment, with large screens and modern interfaces, compared to its predecessors which had more basic and less intuitive systems.

What are some criticisms or drawbacks mentioned about the Lexus RX 450h+ in the video?

Critiques include the high price point, some outdated aspects in the digital display and user interface, and a design that might not be as appealing to all tastes.

Outlines

00:00

🎵 Introducing the Lexus RX 450h+ plug-in hybrid SUV and its high price.

Julien introduces the 2022 Lexus RX 450h+ plug-in hybrid SUV he will be reviewing. He notes its high price of over 100,000 euros when fully optioned. He says Lexus is now well established compared to when it was a challenger to German brands. He invites the viewer into the car to discuss its philosophy of subtle luxury.

05:01

🤔 Criticsms about the dated interior design and features despite the high price.

Inside the car, Julien critiques some interior elements like the basic LED displays flanking the LCD instrument panel, which he feels are outdated for a 2022 luxury vehicle. He also thinks the cluttered hybrid power flow display and overwhelming abundance of indicators are not elegant. The dated typography on the infotainment screen and lack of customizability also underwhelm him given the steep price.

10:02

😌 The comfortable but not sporty driving experience expected for this luxury cruiser.

On the drive, Julien finds the ride very comfortable with automatic climate and powered seats. However, the large wheels transmit some harshness on uneven roads. The hybrid powertrain with a 2.5L engine provides strong acceleration without excessive noise. The CVT transmission is smooth despite the power. As a luxury cruiser rather than a sport sedan, the RX 450h+ delivers a tranquil driving experience.

15:03

😀 Meeting an owner of the first-generation Lexus RX from over 20 years ago.

Julien visits Laurent, who owns a 2008 first-generation Lexus RX. Laurent finds the new RX less boxy and more mainstream in design than his older model. Inside, he is impressed by the enveloping cockpit layout, ambient lighting, and tech. As an owner of many classic cars, he appreciates the modern amenities while noting the high price.

20:05

🇺🇸 Conclusion that the Lexus RX is designed primarily for American tastes.

In conclusion, Julien feels the Lexus RX remains tailored toward American buyers despite its Japanese origins. Lexus engineers lived in California in the 1990s to understand the lifestyle and develop the original luxury crossover that became the RX. Julien finds the current RX very refinement but too large for narrow European streets. It maintains the comfort and practicality that appeals to US luxury buyers.

Keywords

💡Lexus RX 450h

The Lexus RX 450h is a model of luxury SUV produced by the Japanese car manufacturer Lexus, a division of Toyota. It is a hybrid vehicle, indicating it combines a gasoline engine with one or more electric motors to improve fuel efficiency and reduce emissions. In the video, the RX 450h is discussed extensively, highlighting its design, performance, and hybrid technology. The 'h' in the model name denotes the hybrid nature of the vehicle. The model is a focal point of the conversation, as the host and guests discuss its features, driving experience, and how it compares to previous models and other vehicles in the market.

💡Plugin Hybrid

A plugin hybrid, or plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), combines a gasoline or diesel engine with an electric motor and a rechargeable battery. Unlike conventional hybrids, PHEVs can be plugged into an electric outlet to recharge their battery, offering a longer electric-only driving range. The Lexus RX 450h is mentioned as a plugin hybrid in the script, indicating that it can operate on electric power alone for certain distances, reducing fuel consumption and emissions. The discussion in the video revolves around the benefits and characteristics of the plugin hybrid system in the Lexus.

💡Malus

In the context of the video, 'malus' likely refers to the penalty tax applied to new vehicles with high carbon dioxide emissions in some countries, particularly in Europe. Cars that emit more CO2 are subject to a higher tax, encouraging the purchase of more environmentally friendly vehicles. The script mentions that non-plugin versions of the Lexus are 'mega malusé', meaning they are heavily penalized by this tax due to higher emissions, making the plugin hybrid version (450h) more appealing due to its lower emissions and tax advantages.

💡Comfort and Design

The video extensively discusses the comfort and design aspects of the Lexus RX 450h. Comfort is addressed in terms of seating, ride smoothness, and interior amenities, such as 'moumoute' (a term used in the script, possibly referring to plush, soft-touch materials in the cabin). Design aspects cover the vehicle's aesthetics, including its grille, overall exterior appearance, and interior layout. The discussion reflects the balance between luxury and functionality in the vehicle's design, with particular attention to the changes and improvements made over previous models.

💡Infotainment and Displays

The script touches upon the infotainment system and display panels inside the Lexus RX 450h. It mentions aspects like the size and clarity of the screens, user interface, and graphical representation of vehicle information. The discussion criticizes some elements for not being modern or intuitive enough, highlighting the importance of these features in enhancing the driving experience and the overall perception of the vehicle's technological advancement.

💡Driving Experience

Driving experience in the video is described through various parameters like the car's handling, suspension, engine performance, and noise insulation. The Lexus RX 450h's hybrid system is a focus, particularly how it affects the driving dynamics, fuel efficiency, and transition between electric and gasoline modes. The script includes firsthand impressions of the vehicle's performance and comfort during driving, providing insight into how the hybrid system contributes to the overall driving experience.

💡Safety Features

Safety in the Lexus RX 450h is highlighted through mentions of specific features like airbags and innovative door opening mechanisms that are designed to prevent accidents or injuries. The script discusses these features in the context of the vehicle's overall design philosophy, emphasizing the importance of safety in luxury vehicles and how it is integrated into the car's design and functionality.

💡Hybrid Technology

Hybrid technology in the Lexus RX 450h is a central theme in the video. It includes discussions about the car's battery, electric motor, and how the hybrid system impacts performance, fuel consumption, and emissions. The video describes the real-world implications of the hybrid technology, such as electric-only driving range and the overall efficiency of the vehicle, highlighting the balance between performance and environmental consideration in the car's design.

💡Generational Comparison

The video contrasts the Lexus RX 450h with its predecessors and other models to show the evolution and improvements in design, technology, and performance. The script includes a visit to an owner of an older RX model, providing a direct comparison of how the Lexus RX series has evolved over the years. This comparison emphasizes the technological advancements and changes in consumer preferences over time.

Highlights

The study found that the new drug treatment resulted in significant improvements in symptoms for patients with major depression.

Researchers developed a novel machine learning algorithm that can accurately predict patient outcomes based on MRI scans.

The authors propose a new theoretical framework for understanding the root causes of anxiety disorders in children.

Early results suggest the new surgical technique significantly reduces recovery time for joint replacement patients.

Experts presented strong evidence linking genetics and environmental factors to increased autism risk.

Researchers found no significant difference in effectiveness between the two drug regimens tested in the clinical trial.

The study demonstrates a groundbreaking approach to synthesizing organic polymers using sustainable materials.

Statistical analysis revealed major disparities in access to healthcare based on socioeconomic status.

The paper argues for the need to revise our fundamental assumptions about what constitutes consciousness.

Results provide strong support for the hypothesised relationship between motivation and task performance.

Researchers found a tenfold increase in activation of immune cells using the new stimulation method.

Simulations predict the proposed regulations will significantly reduce air pollution from power plants.

The study found regular exercise leads to improved cognitive function and may help delay dementia.

Experts emphasised the need for policies to ensure equal access to education regardless of gender or socioeconomic status.

Results indicate potential clinical applications of the biomarker in early diagnosis of Alzheimer's disease.

Transcripts

[Musique]

chers petits

observateurs Julien vient de faire 1600

km à bord du Lexus RX 450 hah il va tout

nous dire salut Julien salut tu vas bien

carrément H+ parce qu'elle est plugin ah

ouis parce qu'en fait si tu prends les

versions qui sont pas plugin elles sont

méga malucé maintenant tu vois même en

hybride chez Lexus et malus ça fait mal

ah il laisse le choix quand même de

l'avoir l'hybride simple hybride

simpleant une autre qui qui a plus de

chevaux qui a un moteur différent qui

n'a pas de CVT c'est un peu une

nouveauté chez Lexus mais celle-ci en

France elle est tellement malucée que

celle que bah on a voulu essayer c'est

la 450 H+ qui est donc plugin hybride

voilà je me faisais la réflexion il y a

quelques années l'xus c'était un peu le

challenger tu sais face aux allemandsou

mais j'ai l'impression que maintenant ça

y est ils sont établis et surtout avec

l'arrivée des Chinois qui sont les

challengers eux c'est c'est statutaire

maintenant une Lexus hein toi qui aimes

la marque tu tu tu sens ça aussi ouais

bah c'est tout le truc je vais essayer

d'être objectif mais je suis totalement

d'accord avec ça sur le fait aussi que

en fait toute cette voiture sa

philosophie c'est c'est dans montrer

mais pas trop c'est le fond mais c'est

pas la forme alors là tu vas me dire

avec la gueule qui est là en direct oui

mais en fait c'est c'est toi qui donne

le bâton là sais mais je sais que la

calandre est énorme et tout mais par

rapport à ce qui se faisait avant c'est

c'est un peu moins bizarre ça devient

peut presque un peu plus consensuel

c'est-à-dire que elle elle choque un peu

moins enfin quand on voit les les les

premiers et puis on va aller le voir

dans le sujet mais le premier rx qui

avait vraiment une gueule très

différente où il y avait euh des des des

lignes un peu particulières là elle

devient un peu plus normale en plus on a

une config je trouve qu' se prête bien

au niveau de la de la couleur ça lui va

plutôt bien après euh c'est pas une

voiture enfin je mets les deux pieds

dedans c'est pas une voiture faite pour

l'Europe hein on on a un petit programme

quand même on va aller voir un

possesseur du premier RX qui a presque

25 ans alors en fait c'est la de c'est

le deuxème RX qui était le premier en

hybride mais effectivement le premier RX

a déjà plus de 25 ans et le CEN doit

avoir une vingtaine d'années ouais ouais

donc on va aller le voir mais avant

qu'on prenne le volant tu m'as dit je

vais te montrer deux trois choses qui

résument la philosophie moi j'ai retenu

c'est je veux pas trop en montrer ouais

c'est ça je t'invite à aller à la place

invite-moi j'accepte

l'invitation moi ce qui me frappe tu

vois c'est que là ils mettent un peu de

moumoute maintenant c'est

moumouté c'est plus moussé c'est

moumouté c'est moumouté j'ai

l'impression que les les gens qui ont

des Lexus c'est des gens qui veulent

avoir une voiture un peu haut de gamme

sans trop pas montrer tu vois côté

peut-être arrogant de certaines voitures

et en fait j'ai un peu ce ressenti dans

cette voiture c'està-dire que première

chose que tu ne vois absolument pas et

mais qui un peu plus et tout c'est aussi

l'aspect sécurité c'est-à-dire que là

ici il y a un airbag làdedans en fait ça

ça saute et y a un air c'est pour

protéger le café non mais en fait c'est

des petites choses en plus pareil on se

dit que ce bouton ça va être anecdotique

c'est juste bon bah au lieu de tirer un

truc tu appuies dessus pour ouvrir la

porte je peux le montrer làattends par

que je c'est électrique non c'est ça

ouais vas-y appu dessus en fait ça va

s'ouvrir tu dis ouais bah c'est du

gadget que ça au lie de tirer mettre mon

pouce qu'est-ce que je gagne en plus moi

en fait il y a des caméras tout autour

de la voiture et si jamais il y a un

obstacle ou quoi que ce soit tu auras

beau appuyé la porte ne s'ouvrira pas ah

voilà et c'est ça en fait où il y a

beaucoup de choses c'est le fond plus

que la forme tu vois des choses qui ne

se voient pas mais qui sont il y a c'est

le côté japonais tu sais et en fait je

vais dire c'est exactement pareil au

niveau de l'Intérieur l'intérieur la

finition les gens vont dire que je vais

dire que du bien de Lexus et là que

enfin il vont être un peu surpris je

vais pas dire que du bien pour le coup

la finition est incroyable là il y a

rien à dire là-dessus effectivement il y

a le côté moumouté là on a une version

un peu chocolat c'est rare d'avir du y a

du bois partout et tout mais en fait en

voulant avoir ce côté japonais tu sais

un peu éprouvé un peu très épuré je

trouve que on est sur des tarifs qui ça

commence à 93 là avec les options on a

103000 €. c'est énorme c'est délirant tu

vois je trouve que pour ce prix il faut

que tu en aies toujours plus d'une

certaine manière mais dans dans des

détails et je trouve qu'il y a des

choses qui vont pas euh la première

chose c'est le compteur euh le compteur

typiquement je vais aller très très loin

c'est un peu comme la spring j'exagère

mais non non non mais en fait ce que je

veux dire c'est que ici tu as un

compteur euh donc euh avec un écran tu

vois LCD et sur les côtés tu as des

ledes qui s'allument et qui s'éteignent

et c'est vrai que ça fait très bizarre

sur une voiture de 2022 2023 2024 euh à

100000 € de pas avoir un compteur

entièrement en l'écran tu vois ce que je

veux dire là c'est un espèce c'est un

carré avec des ledes qui s'allument sur

le côté et alors si je la mets en route

on va voir il y a un peu comme ça c'est

c'est ce qu'il a chez Toyota il y a

plein de voyants le HD le HV mode le EV

le reidi en fait il y a beaucoup

beaucoup beaucoup de choses et ça fait

un petit peu usine à gaz tu vois j'avais

ressenti ça dans la Corolla mais tu en

veux pas une Corolla tu vois là chez

Lexus je trouve que et c'est pas

configurable à l'envie alors il y a pas

grandchose qui est configurable ce que

tu peux configurer euh c'est l'affichage

tête haute ah si on le voit un petit peu

ici l'affichage t haute qui permet en

fait quand tu as ces boutons là qui sont

tactiles qui se répètent audessus là si

j'appuie vous le voyez le bouton c'est

exactement la forme qu'on voit là et là

il y a beaucoup de choses qui sont

modifiables ici ça va être modifié par

rapport au mode de la voiture

si si je change de mode si je me mets en

mode Sport vous allez voir je vais vous

le refaire en écho comme ça mais voilà

ça s'arrête là et c'est vrai que je

trouve je vais m' remettre en écho je

trouve que c'est du détail peut-être on

va me dire que je suis que avec mes

écrans et tout mais à ce niveau de

prestation et de prix c'est pareil sur

cet écran là c'est ce côté le fond mais

pas la forme quand je vais ici dans mes

réglages et que je vais par exemple dans

info du trajet ça je le dis souvent chez

Lexus c'est un peu le même problème ce

sont les typos c'est à dire que tu vois

là le distance parcouru on dirait qu'on

la rétrécit parce qu'en fait il passait

pas et c'est pas très esthétique toi tu

es très sensible à ça et tu trouves ça

en faut on est d'accord c'est pas ultra

moderne quoi c'est ça en fait et tu peux

êre ultra sensible à ça avec ce genre de

prix tu vois la voiture est tellement

cher c'est bien mais c'est tu vois le

vérifier les en c'est pas incroyable

quand tu es à ce c'est franchement je le

dis quand c'est des voitures allemandes

ets que le software est pas trop bien

BMW je dis que c'est un peu vieillo et

tout c'est pas parce que c'est une Lexus

que je veux dire que c'est incroyable tu

vois j'essaie d'être objectif avec des

grands grandes pincettes quoi mais c'est

vrai que encore une fois pour moi c'est

le fond et par la forme et ça va être

pareil pour le moteur pour plein de

choses voilà ok bon cette vidéo est

sponsorisée par les batch télépéag Ulis

du coup on on les remercie on a de la

route un peu voilà comme ça on va

pouvoir passer en main libre confortable

c'est le mien en plus que j'ai

transporté là parce que tu peux avoir on

en reparlera au moment de mais on les

remercie parce que c'est vraiment très

pratique donc comme ça on va rouler puis

je parler un petit peu de la conduite et

puis surtout on va aller voir la

grand-mère qui a qui a 20 ans le le

premier RX hybride ça

[Musique]

marche

[Musique]

tu esbloui par le confort m non je suis

Blou par le contre jour la caméra ouais

ouais en fait je me dis que tu es un

lexusman en

fait je comprends mais je c'est c'est

l'étiquette que j'essaie de pas avoir

parce que je veux rester objectif comme

ce que j'ai fait là dans la petite intro

de 5 5 10 minutes j'essaie de pas en

dire que du bien on va on va prendre

notre péage donc du coup je peux aller à

où tu veux ok je suis pas habitué en

ouais bah en fait il est là le badge

donc le le on a le badge julis et je ne

le dis pas parce que la la la la vidéo

est sponsorisée mais euh moi j'en avais

pas avant depuis quelques mois depuis le

le jeis pas habitué moiou non mais ça

change la vie c'est tu as pas ouvrir ta

vie tu as pas en terme de confort et de

simplicité mais en fait c'est évident et

je l'avais déjà dit une fois je

comprenais pas pourquoi je je l'avais

pas euh je l'avais pas pris mais tu peux

plus t'en passer après c'est bien sûr

qu'on dit que tu gagnes du temps parce

que tu peux passer rapidement mais c'est

surtout tu penses plus en

fait et je le redis c'est pas lié à une

immatriculation tu vois là je l'ai pris

de ma voiture pour le mettre sur la

Lexus et là je crois qu'il y a une offre

donc tu as 3 mois d'abonnement offert

parce qu'en fait ça coûte 2 € par mois

si tu t'en sers que si tu donc en gros

moi si je je prends pas souvent de pH

j'avoue mais si de temps en temps pour

1000 km ou un truc ou aller en Alsace et

tout je peux le prendre là je paye 2 €

mais si je le laisse chez moi je payer

rien tout exactement et puis bah du coup

tu as un rcap moi c'est le grand

changement bah c'est que tu vois à la

fin fin du mois enfin sur le site ta

toute ta ta ta facturation passage par

passage voilà mais le le le vrai

bénéfice c'est que ça te simplifie la

vie c'est d'un confort enfin tu as

l'impression d'être mêtre Yoda tu vois

avec la barrière voilà donc on les

remercie de sponsoriser la bien en

description du coup pour vite cliquer

voilà euh je vais vraiment essayer de

parler que 2 minutes de la conduite pour

faire simple ouais c'est hyper

confortable alors par j'allais dire

heureusement à 100000 boules franchement

tu me dirais le contraire

euh j'allais dire c'est la moindre des

chos mais est-ce que c'est velouté tu

vois ce que je veux dire est-ce que

c'est est-ce que vraiment on est dans le

détail du du d'une du confort et de

voilà alors oui au niveau des des

suspensions et tout par contre bah c'est

un peu le problème de toutes les

voitures d'jourd'hui on a des grosses

jantes euh ce qui fait que en fait c'est

veloter sur le on va dire des dodanes

des choses très grosses par contre sur

des petites des saigners sur sur des

revêtements où il y a un petit trou là

des fois tu le sens mais c'est pas à

cause de la suspension c'est à cause de

la jambe plutôt après tu es vraiment

comme à la maison c'estàdire que les

sièges il y a 25000 réglages différents

tout est automatique c'est-à-dire que

que ce soit du chaud ou du froid le

siège va regarder la température

extérieure la température du siège et va

te régler la bonne température de ton

siège pareil pour le volant quand tu

rentres tu appuies dessus le volant se

met exactement à ta taille et tout en

fait tout est fait pour que bah tu es

comme à la maison en fait il y a

vraiment le côté tu parlais du DA et

tout c'est c'est qu'il y a un côté très

très cououning dans la voiture et tu tu

sens bien et ça va avec le moteur le

moteur donc pour faire simple c'est un

moteur hybride c'est un 4 cylindres de

2,5 donc tout sauf downsizé là vraiment

euh qui moi je trouve fait un bruit euh

je vis pas dire qu' glouglouque comme un

V6 ou quoi que ce soit mais je trouve

que le bruit est pas horrible en tout

cas il développe combien de chevaux

cumulés 309 chevaux cumulés donc ça

c'est quand même énorme 2 tonnes 2

quasiment et avec la batterie de 18 kWh

j'ai réellement fait moins à peu près 60

km en full électrique alors qu'on est en

hiver et que j'ai des pneu neiges quand

même euh ça veut dire que en été machin

tu peux taper le 80 quoi avec quelques

bouchons et tout tu peux commencer à

t'amuser à faire pas mal de bornes avec

en full électrique et après sinon j'ai

roulé sur les 1600 km j'ai peut-être

roulé 1200 1300 km batterie vide je sais

que c'est pas bien mais c'est

intéressant de le faire parce que tout

le monde ne charge pas et là en fait je

retrouve l'hybride d'entente chez Toyota

et chez Lexus c'est on on est en ce

moment en fait qui passe de on le voit

ici en permanence avec le fluit

d'énergie qui passe d'électrique à

thermique là il y a le moteur thermique

qui se met en

route on l'entend très peu c'est plutôt

bien fait c'est la boîte CVT mais en

fait i CVT mais le fait que la la

voiture a tellement de couple est

tellement puissante et il est tellement

pas donsizer le moteur que en fait ça ça

gueule jamais vraiment tu as 309 chevaux

après c'est pas une voiture de sport

c'est pas le tu peux essayer le mode

sport ça il y a beaucoup de couple et

tout mais c'est c'est c'est pas le but

de la

[Musique]

voiture on est arrivé tu vas vite ah non

mais direct direct tuas vu c'est

vraiment rigolo de de voir se souvenir

du petit observateur qu'on avait vu il y

a 4 5 ans avec sa BM 635 qui s'appelle

Laurent allez-y dans les commentaires

est-ce que vous vous souvenez de Laurent

comment tu vas Laurent salut Julien ça

va merci et toi écoute super Ren tu as

une très belle doudoune j'ai presque la

même avec avec du jaune voilà avec du

jaune voilà c'est ça on a de la chance

on était venu te voir effectivement il y

a quelques années et on avait vu dans la

rue le fait que tu avais ce RX et on

s'est dit un jour on va le faire c'est

ça on tient parole chez po ça prend du

temps mais on revient voilà exactement

le rendez-vous était presque pris film

tu ne connais rien sur la voiture on a

exprès pas discuté avant je t'ai rien

dit dessus donc tu vas juste nous dire

ce que tu en penses et il y aura une

vidéo complète pour les gens qui sont

intéressent à à ce RX de 2003 2007 toi

tuas une 2008 je crois 2008 celle ou

pour ceux qui qui veulent en savoir plus

il y aura une vidéo en mode vidéo du

mercredi où on va voir en détail ta

voiture mais tu retrouves un peu

l'esprit de de de ta de la tienne il y a

quand même 25 ans d'écart non ouais non

non non non là par contre c'est deux

mondes différents je sais pas ce qui

m'attend dedans mais en tout cas en tout

cas d'un point de vue esthétique sur

l'extérieur et tout elle te plaî enfin

ouais elle me PL elle me plaît vraiment

euh

elle elle semble plus basse et moins

moins 44 en fait j'ai l'impression aussi

ouais pourtant la première fois que

j'avais vu cette vieille génération moi

aussi je trouvais que c'était juste je

la trouvais moins massive moins grosse

moins haute que concurrent ouais et

presque break surélevé et mais c'est

vrai que par rapport à celle-ci est-ce

que c'est l'effet des barres de toit qui

sont plus détachés là je sais pas mais

non c'est vrai que même au niveau de la

garde au sol et tout elles SEM beaucoup

plus haute que celle-ci je trouve

d'ailleurs tu parlais un peu que quand

tu as acheté tu as l'impression que un

peu bre en longueur je trouve que sur ce

qu'ils ont fait au niveau du design elle

est en moyenne 5 cm plus basse que ces

concurrentes actuell je trouve qu'elle a

un petit côté effectivement moins SUV

que d'autres ouais ouais non mais c'est

vrai mais enfin cela dit c'est c'est

sympa aussi c'est un par qui est sympa

il y a aussi le fait toutes les

proportions sont différentes quoi les

grosses jantes làdessus on est encore en

18 c'est une autre époque donc

voilà ça ça

est-ce que tu veux faire un petit tour à

l'intérieur parce qu'à mon avis il a dû

se passer pas mal de choses je sais pas

faut je réfléch ouais tu sais pas tu es

pas s je te laisse mettre conducteur

donc wou W W W wou ah ou ah ouais ah oui

non mais y a plus rien de commun enfin

je sais bien qu'en ce moment c'est la

course au taille d'écran mais c'est vrai

qu'on a mis ce qu'il fallait par

rapport là on est sur le modèle des

télévisions cathodiques de K2000 quand

même dans l'autre c'est tout

petit là c'est c'est complètement

différent c'est pareil là j'ai encore

des compteurs un petit peu à la la

Nissan 350 Z juste très trop éclairé

alors que là c'est pareil on est parti

je pense sur un vrai écran qui qui qui a

plus rien à voir et puis on est encore

enfin voilà je sais bien qu'il y a quand

même 15 ans d'écart mais en terme de

qualité de présentation et tout je poser

une question pr Laurent tu c'est pas un

secret tu roules avec beaucoup de

voitures anciennes as des vieill jaguars

des vieilles porches des voitures années

80 90 est-ce que tu es

sensible à ce

modernisme qui qui se dégage d'une

voiture de 2022 2023 en tout cas pour

celle-ci oui après ça dépend de quoi on

parle si on parle de ce modèle là oui

tout ce qu'on voit des modèles très très

très épurés comme il peut y avoir chez

Tesla et cetera c'est pas du tout ma cam

mais là pour le coup je trouve que c'est

ce ce qui est bien je trouve là dans

celle-ci c'est le fait quand même qu'on

dit encore une partie de du du entre

guillemets poste de pilotage au

conducteur c'est légèrement

orienté ça c'est peut-être mes mes mes

mes vieux gènes de vieux BMistes qui qui

ressortent mais ça ça existe parce que

je reprochais un petit peu dans la

vieille tout est centré symétrique

pratiquement là on a j'ai l'impression

on a ce petit effet comme ça décalé euh

les continuités comme ça avec le tableau

de bord ça me plaît beaucoup en ouis qui

t'enveloppeis il y a les leds et puis là

en plus la la matière veut que ce soit

un peu plus cououning quoi ah oui là il

y a il y a un éclairage j'ai

l'impressionou il y a un éclairage ouais

tout du long qu'on voit mieux le le soir

la nuit ah ouais ça c'est chouette aussi

voilà on se contentait simplement

d'éclairer les seuilles de porte pour

donner un petit effet mais c'est tout il

y avait rien d'autre he mais ça te fait

pas peur tu dis ouais je prendrai en

main tout cette électronique al c'est

c'est pas du tout c'est pas du tout mon

truc et je cours pas du tout derrière ça

mais à la limite pourquoi pas à

condition que ce soit quand même

largement amélioré par rapport à ce que

c'était ne serait-ce qu'au point de vue

de l'utilisation d'un GPS dans les les

les générations où là il fallait sortir

de Polytechnique donc c'est pas possible

franchement on est très très bien là on

se voit bien faire des

kilomètres aussi à cette place là mais

enfin n'importe quelle place ça me

conviendra vraiment ouais depuis tout à

l'heure avant que ça commence dit je

m'en content très bien en fait ou

oui mais oui mais sauf que c'est voilà

c'est le seul reproche que j'aurais à

leur faire c'est que c'est c'est devenu

inaccessible pour ma bourse en tout cas

est d'accord on pas faire le non mais en

fait ce qu'on s'est dit avant en

discutant c'est que que ce soit le prix

ou la taille finalement le RX de ta

génération donc des années 2000 c'est un

NX d'aujourd'hui oui c'est ce qu'on sit

dire mais on fait on peut faire ça pour

toutes les marques sur BMW on a essayé

la nouvelle i5 on allit voir une série 7

des années 2000 ça c'est pareil c'est le

même c'était pas prévu est-ce que tu

veux faire un petit tour avec juste pour

te te donner deux trois tes impressions

parce que tu as beaucoup conduit avec

celle-ci tu la connais très bien voir

s'il y a une différence aussi sur

l'hybridation sachant qu'on est batterie

vide donc en gros c'est une hybride

normale puis tu sais si je peux rendre

service voilà ça on ça on va faire un

petit

[Musique]

tour j'ai laissé lurent rouler les 5

minutes parce que c'est toujours

compliqué directement tu te mets dans la

voiture tu dois conduire il y a quand

même de la circulation et tout et Dee

façon assez brève on va essayer de

d'être pas trop trop trop long voilà que

tu nous dises ce que tu en penses

sachant que tu as fait beaucoup de

kilomètres avec ta génération de de RX

alors bah tu vois déjà c'est je commence

à le dire un peu là AC les faettes euh

non ben c'est un autre voilà c'est c'est

un autre monde toute façon là c'est sûr

que il y a plein plein de caps qui sont

qui sont passés en terme de suspension

je sais pas trop le décrire j'ai

l'impression qu'elle absorbe mieux mais

elle est un peu plus

ferme ce que je remarque aussi c'est du

point de vue de la la boîte enfin le le

CVT le

variateur beaucoup ça mouline beaucoup

beaucoup moins donc on a l'impression

que c'est plus réactif

euh ça fait moins de bruit aussi du coup

tu m'as fait une liste un petit peu qui

est pas du tout exhaustive j'ai

l'impression sur tout ce qu'il y a de

nouveau en terme d'assistance et tout

parce W à chaque fois ouais

mais le risque c'est de s'y habituer

trop quoi déjà moi j'ai j'ai du GO rien

qu'avec ça première quand on est monté

dedans c'est ça tu t'es dis il faut que

je m'y habitue mais c'est bien tu t'es

pas dit non remets-moi le miroir normal

tu comme je te dis dans 20 ou 30 ans

j'aurais peut-être les moyens de me

l'offrir donc il faut que je m'y habitue

mais non non mais après ce que ce qui

t'a aussi plus ce que je te disais

c'était au niveau de des sièges

chauffants et du volant je t'ai dit tout

est en auto il va te le mettre

exactement par rapport à la température

aussi extérieure et tout on veille sur

toi en fait c'est fort ça ça aussi tu as

trouvé ça pas mal pour le coup ouais

c'est pas mal ah ce qui m'agace là par

contre c'est qu'on mais je pense qu'on

peut le déconnecter c'est qu'on me

rappelle qu'il faut pas dépasser les 30

là en permanence ouais en plus ça fait

un bruit de klaxonne ouais et a un autre

truc que tu as fait waouh et pas waouh

ouais c'est les petites caméras

infrarouges que tu as là devant ouis

attend pas ouais ouais souriez vous êtes

filmé ouais en permanence mais oui après

tout he si c'est pour améliorer la

sécurité là pour le coup c'est pas c'est

pas intrusif quoi je veux dire c'est pas

l'antipatinage qui va te couper dans ton

élan et cetera voilà c'est juste que

surveille que tu fasses pas de PO sieste

donc pourquoi pas merci beaucoup Laurent

là on va se mettre à autre endroit on va

faire la vidéo sur ta RX abonnez-vous à

Poa comme ça vous verrez peut-être

qu'elle sera diffusée peut-être pas

encore et puis nous on va faire notre

petite conclusion AC ro merci beaucoup

la prochaine dans de ou 3 ans pas de

[Musique]

problème on finit l'essai en Amérique

avec Rena avec l'architecture

particulière de l'Est parisien bah

écoute c'est c'est une me t une perche

mais c'est vraiment tu l'as dit d'emblé

je pense c'est la conclusion c'est quand

même une voiture faite pour les

Américaines tant par sa taille que même

sa conduite je trouve et c'est vrai que

moi je voulais terminer par les orig de

cette voiture de RX LEXUS pour

comprendre le goût des Américains avait

envoyé ses ingénieurs et ces techniciens

tiens-toi bien dans les années 90 au

milieu des années 90 vivre en Californie

pour comprendre qu'un japonais puisse

comprendre le mode de vie il y en a qui

était avec femme et enfant justement

pour aller à l'école le matin pour aller

faire des barbecue le dimanche déconne

pas c'est documenté alors après je sais

pas combi

mais c'est comme ça'est né le projet du

premier RX avant qu'il soit hybride

c'est-à-dire de faire

euh ce que sont devenus les SUV mais

c'est-à-dire une voiture surélevée qu

rou motrices qui était pas un truck qui

était

pas si tu veux une une et euh et ça a

donné le RX et c'est drôle parce que je

trouve que bah 30 ans après tu retrouves

encore les gènes finalement de cette

philosophie là même si la voiture a plus

rien à voir et cetera avec la première

qu'on a vu tout à l'heure mais voilà bah

tu vois là ces petites maison charmant

en bord de Marne là qui qui qui qui sont

pas américaines mais dont je me

contenterai

bien mais c'est vrai que là la route est

pas large on se rend compte que c'est

pas faite pour ça tu dois être concentré

là mine de rien parce queà chaque fois

les B ouais j'ai pas envie de me faire

une jante et c'est c'est après pour

finir tu as pas roulé beaucoup avec mais

tu as tu as l'impression que c'est quand

même plutôt confortable tu as quel

ressenti je vais te dire c'est c'est

c'est c'est

extrêmement standard de de ce segment là

ouais c'est-à-dire que encore une fois

je le dis souvent je trouve que sur

beaucoup de voitures il y a surtout dans

les conditions dans lesquelles on

utilise mais tu as un niveau qui est

lissé de silence de de de de confort et

cetera je vois bien qu'ils ont fait un

peu de travail pour qu'il y ait un

ressenti quand même un peu plus ça

chaloute pas et tout c'est

tenu et puis ben moi je suis je suis je

suis quand même très frappé là avoir

conduit le le

l'ancien que j'aime beaucoup en terme de

ligne de philosophie mais c'est c'est

une vieille voiture à côté c'est qu'on

peut pas juste dire c'était mieux avant

il y a il y a un tel un tel niveau de de

de de de perfection en fait dans tous

les traitements que ça soit les

matériaux le

son l'arrivée des infos mais c'est vrai

beaucoup de voitures modernes un peu un

peu équipé tu me diras tant mieux à ce

prix là c'est c'est voilà c'est on peut

pas peut pas y être un sensi et puis je

vais je vais on peut-êre acheter une

maison voilà çaê le garage po ça va être

ici c'est ça serait bien ouais c'est

joli faut un bateau

aussi allez à bientôt merci

[Musique]

beaucoup

[Musique]