INTERCAMBIADORES DE PLACAS
Summary
TLDREl intercambio de calor entre dos fluidos puede lograrse de manera eficiente con los intercambiadores de placas, que son más económicos y eficientes que los de carcasa y tubos. Sin embargo, estos presentan limitaciones como el aislamiento con goma, que impone restricciones en temperatura, presión y tipos de fluidos. Para limpiar los depósitos en las placas, se pueden usar métodos químicos o mecánicos, aunque este último requiere desmontar y volver a montar el equipo, lo que puede ser complicado. Existen empresas especializadas en la limpieza de estos intercambiadores. El mantenimiento incluye inspecciones y pruebas de estanqueidad, y se debe medir la potencia térmica para asegurar su buen funcionamiento.
Takeaways
- 🔁 **Intercambiadores de placas vs. Intercambiadores de carga y tubos**: Los intercambiadores de placas son más eficientes y económicos, pero tienen limitaciones como la goma que impone restricciones en temperatura, presión y tipos de fluidos.
- 🚫 **Limitaciones de los intercambiadores de placas**: La goma de aislamiento entre placas limita su uso en ciertos casos, como cuando un fluido es más sucio o hay límites de temperatura o presión.
- 💰 **Eficiencia y costos**: A pesar de las limitaciones, los intercambiadores de placas son los más eficaces y económicos, con marcas reconocidas como Alfa Laval y GEA ofreciendo equipos robustos y bien dimensionados.
- 🛠️ **Manutención y limpieza**: La limpieza de los intercambiadores de placas puede ser difícil, especialmente si hay deposiciones en las placas, y puede requerir técnicas especializadas o el desmontaje manual.
- 🧪 **Limpieza química**: Se pueden usar fluidos como el ácido cítrico o la agua oxigenada para eliminar diferentes tipos de deposiciones, dependiendo del tipo de suciedad.
- 🔧 **Limpieza mecánica**: Si la limpieza química no es efectiva, se debe desmontar el intercambiador y realizar una limpieza manual, lo que puede ser un proceso complicado.
- 🔍 **Diagnóstico de estado**: Para verificar el estado de un intercambiador, se pueden medir las temperaturas de entrada y salida de los fluidos y calcular la potencia térmica intercambiada.
- 🛡️ **Prueba de estanqueidad**: Es importante realizar una prueba de estanqueidad para asegurar que el intercambiador esté a prueba de fugas, utilizando aire comprimido o agua jabososa.
- 📈 **Prueba de salto térmico**: La prueba definitiva de la eficacia de una limpieza es medir la potencia de intercambio, utilizando la diferencia de temperatura y el caudal de los fluidos.
- 🔩 **Revisar fijaciones y conexiones**: Después de una limpieza o mantenimiento, es esencial revisar las fijaciones, las conexiones a tierra y el aspecto visual del intercambiador.
- 📚 **Protocolos de mantenimiento**: Existen protocolos específicos de mantenimiento para intercambiadores de placas que deben ser seguidos para garantizar su correcto funcionamiento y longevidad.
Q & A
¿Por qué son los intercambiadores de placas una opción excelente para intercambiar calor entre dos fluidos?
-Los intercambiadores de placas son una excelente opción debido a su alta eficiencia y bajo costo en comparación con otros tipos de intercambiadores, como los de carcasa y tubos.
¿Cuál es la principal limitación de los intercambiadores de placas?
-La principal limitación de los intercambiadores de placas es el aislamiento de goma entre las placas, que impone restricciones en términos de temperatura, presión, tipos de fluidos utilizables y en el manejo de fluidos sucios.
¿Cuáles son las dos soluciones para limpiar los intercambiadores de placas cuando uno de los fluidos provoca deposiciones de incrustaciones?
-Las dos soluciones para limpiar los intercambiadores de placas son la limpieza por recirculación, utilizando un fluido que no ataque las placas ni la goma pero sí la suciedad, y la limpieza mecánica mediante el desmontaje manual de las placas.
¿Qué fluidos se sugieren para la limpieza química de los intercambiadores de placas?
-Se sugieren el ácido cítrico para eliminar deposiciones cálcicas o magnéticas y el agua oxigenada para deposiciones de carácter orgánico.
¿Por qué puede ser difícil volver a montar un intercambiador de placas después de una limpieza manual?
-Volver a montar un intercambiador de placas después de una limpieza manual puede ser difícil debido a la complejidad de colocar correctamente todas las gomas de aislamiento en su lugar y asegurar que no haya fugas.
¿Qué alternativa se menciona para evitar los problemas de limpieza y montaje de los intercambiadores de placas?
-La alternativa mencionada es utilizar empresas especializadas en la limpieza de intercambiadores, quienes tienen las técnicas, herramientas y conocimientos necesarios para desmontar, limpiar y volver a montar el intercambiador de manera efectiva.
¿Cómo se puede diagnosticar si un intercambiador de placas se encuentra en buen estado?
-Se puede diagnosticar el estado de un intercambiador de placas mediante la medición de las temperaturas de entrada y salida de los fluidos, el caudal circulante, y la realización de pruebas de estanqueidad y de salto térmico para verificar la potencia de intercambio.
¿Qué es la prueba de estanqueidad y cómo se realiza?
-La prueba de estanqueidad consiste en verificar que el intercambiador esté herméticamente sellado. Se realiza normalmente con aire comprimido a baja presión, y si es posible, aislando completamente el intercambiador. De lo contrario, se utiliza agua jabososa para detectar posibles fugas.
¿Cómo se calcula la potencia térmica intercambiada en un intercambiador de placas?
-Se calcula la potencia térmica intercambiada conociendo el caudal circulante de uno de los fluidos, las temperaturas de entrada y salida de dicho fluido, y calculando la diferencia de entropía entre las temperaturas de entrada y salida, multiplicándola por el caudal.
¿Qué tipo de mantenimiento requiere un intercambiador de placas además de las limpiezas?
-Además de las limpiezas, el mantenimiento de un intercambiador de placas incluye inspecciones sensoriales y con instrumentos, verificación de la fijación, resonancia con la puesta a tierra y aspectos visuales.
¿Qué es el 'salto térmico' y cómo se utiliza para medir la potencia de intercambio?
-El 'salto térmico' se refiere a la diferencia de temperatura entre las vías en un intercambiador de placas. Se utiliza para medir la potencia de intercambio multiplicando esta diferencia por el caudal de fluido.
Outlines
🔥 Funcionamiento y desventajas de los intercambiadores de placas
Este primer párrafo aborda la eficiencia y ventajas de los intercambiadores de placas en comparación con los intercambiadores de carga y tubos. Sin embargo, señala la limitación clave de los intercambiadores de placas, que es el aislamiento por goma entre las placas, lo que impone restricciones en términos de temperatura, presión y tipos de fluidos que se pueden utilizar. Además, destaca los desafíos en la limpieza de las placas cuando uno de los fluidos deposite incrustaciones, y cómo esto puede requerir técnicas de limpieza química o mecánica, incluyendo el desmontaje y reensamblado del intercambiador, que puede ser complicado debido a la precisión requerida en la reubicación de las gomas.
🛠 Mantenimiento y pruebas de intercambiadores de placas
El segundo párrafo se enfoca en el mantenimiento de los intercambiadores de placas, incluyendo la importancia de la limpieza y las técnicas para diagnosticar su buen estado. Describe los métodos para medir la potencia térmica intercambiada y cómo se puede realizar una inspección sensorial y con instrumentos para verificar el estado del intercambiador. Además, menciona la prueba de estanqueidad como una parte crucial del mantenimiento, que puede realizarse con aire comprimido o agua jabonosa para detectar fugas. Finalmente, aborda la prueba de salto térmico como una forma de verificar la eficacia de la limpieza y la mejora en la capacidad de intercambio de energía.
Mindmap
Keywords
💡Intercambiadores de placas
💡Eficiencia
💡Goma aislante
💡Límites de operación
💡Limpieza
💡Circulación
💡Desmontaje
💡Empresas especializadas
💡Potencia térmica
💡Mantenimiento
💡Pruebas de estanqueidad
Highlights
Los intercambiadores de placas son una excelente opción para intercambiar calor entre dos fluidos.
Intercambiadores de placas son más eficientes y económicos que los intercambiadores de carcasa y tubos.
Limitación importante de los intercambiadores de placas es la goma que aísla una placa de la siguiente, afectando la temperatura, presión y tipos de fluidos utilizables.
En caso de límites por temperatura, presión o tipo de fluido, se prefieren intercambiadores de carcasa y tubos.
Los intercambiadores de placas funcionan bien y son reconocidos en el mercado con marcas como Alfa Laval y GEA.
Es posible aumentar o ampliar los intercambiadores de placas según sea necesario.
El gran problema de los intercambiadores de placas es la deposición de incrustaciones en las placas, lo que dificulta su limpieza.
Limpieza por recirculación utiliza un fluido que no ataque las placas ni la goma pero sí la suciedad.
Ácido cítrico y agua oxigenada son fluidos efectivos para eliminar diferentes tipos de deposiciones.
Si la limpieza química no resulta efectiva, se debe desmontar el intercambiador para limpieza manual.
La reensamble de un intercambiador de placas después de la limpieza puede ser complicada debido a la colocación precisa de las gomas.
Algunos usuarios optan por intercambiadores de carga y tubos debido a los desafíos en la limpieza y mantenimiento de los intercambiadores de placas.
Empresas especializadas ofrecen técnicas y herramientas precisas para desmontar, limpiar y montar de nuevo intercambiadores de placas sin fugas.
Para diagnosticar la eficiencia de un intercambiador se calcula la potencia térmica intercambiada, considerando caudal y temperaturas de entrada y salida de los fluidos.
Mediciones de temperaturas de entrada y salida y cálculos de entropía ayudan a determinar el estado de un intercambiador.
El mantenimiento de los intercambiadores de placas incluye inspecciones sensoriales y con instrumentos, así como pruebas de estanqueidad y de salto térmico.
La prueba de estanqueidad se realiza con aire comprimido a baja presión o con agua jabososa para detectar fugas.
Una vez limpio y desmontado, se debe verificar la potencia de intercambio y realizar pruebas de fijación, resonancia y aspectos visuales.
Transcripts
los intercambiadores de placas son una
excelente opción cuando lo que queremos
es intercambiar calor entre dos fluidos
vamos a ver en este vídeo como son los
intercambiadores de placas cuál es la
problemática asociada a los integradores
de placas y cómo se limpian los
intermedios de cercas
[Música]
tenemos básicamente dos alternativas a
la hora de intercambiar calor entre dos
fluidos los intercambiadores de placas y
los intercambiadores de carga y tubos
los intercambiadores de placas son mucho
más eficientes y muchos más mucho más
baratos que los intercambiadores de
carcasa y tubos pero hay que tener en
cuenta que los intercambiadores de
placas tienen una limitación importante
y la limitación es la goma que aísla una
placa de la siguiente esa goma
impone pues una serie de limitaciones en
temperatura en presión en tipos de
fluidos que se pueden utilizar e incluso
impone una limitación importante cuando
uno de los fluidos es más sucio que el
otro en los casos en que haya una
limitación por temperatura por presión
por tipo de fluido o por una sociedad
excesivo tenemos que irnos
necesariamente a intercambiadores de
carcasa y tubos pero si no utilizaremos
siempre los intercambiadores de placas
porque son
los más eficaces y los más baratos los
intercambiadores de placas funcionan
francamente bien son unos
intercambiadores excelentes con marcas
muy reconocidas en el mercado y como
alfa laval como gea como otros
fabricantes que aportan unos equipos
robustos bien dimensionados unos equipos
que además nos permiten incluso aumentar
los de tamaño ampliar los en caso de que
fuera necesario pero cuál es el gran
problema de los intercambiadores de
placas que si alguno de los fluidos
provoca deposiciones de incrustaciones
en algunas de las placas
el problema es que limpiar esos
circuitos no es tan fácil para limpiar
intercambiadores de placas tenemos
entonces dos soluciones las dos
soluciones para la limpieza de
íntegramente de cargas y tubo son la
limpieza por la circulación o la
limpieza mecánica mediante el desmontaje
y manual la limpieza por recirculación
se hace utilizando un fluido que no
ataque a la goma o que no ataque a las
placas y que pero que sí que ataque a la
suciedad y la de suelo hay fluidos que
han dado muy buen resultado aunque el
fluido que utilicemos el producto
químico que utilicemos para atacar
pues la sociedad que se haya depositado
dependerá mucho de claro del tipo de
sociedad habrá que experimentar para que
probar a ver qué tipo de fluidos nos van
bien pero tendremos que plantearnos
fluido número uno es el ácido cítrico
que sería capaz de
eliminar pues deposiciones cálcicas o
magnéticas y también podríamos pensar en
el agua oxigenada como un fluido muy
interesante para eliminar deposiciones
de carácter orgánico si la limpieza
química no diera resultado la libertad
por recirculación química no del
resultado tendremos que desmontar el
intercambio debería hacer una limpieza
en manual se trata de desmontar cada una
de las placas y bien con una limpieza
con líquida presión con limpieza por
inmersión y dejando que disuelve a la
sociedad algo mixto o incluso la
limpieza manual de cada una de las
placas terminará eliminando esa sociedad
pero cuál es el problema que viene a
continuación tenemos que volver a montar
el intercambiador y tenemos que volver a
colocar todas esas gomas en su sitio y
empezar a cerrar cada una de las placas
esto es un gravísimo un grandísimo
problema porque
colocar bien todas esas gomas de
tracción muchas a la primera no suele
ser nada sencillo
es por esta razón por las que algunos
usuarios de intercambiador de placas
terminan sustituyendo por
intercambiadores de cargas hay tubos
pero existe una alternativa que es
utilizar empresas especializadas en la
limpieza de intercambiadores que son
capaces de tener las técnicas precisas
que tiene la herramienta al preciso que
tienen los conocimientos necesarios como
para desmontar un intercambiador
y poder realizar una limpieza muy
efectiva y poder montar el
intercambiador de nuevo asegurando que
no tenemos ninguna fuga en él cuando
sabemos que es necesario realizar una
limpieza bien por de circulación química
bien por una limpieza mecánica de un
intercambiador de placas pues sabemos
que es necesario cuando comprobamos la
potencia térmica que se intercambia en
el
interior para eso necesitamos conocer el
caudal circulante de uno de los fluidos
necesitamos saber también la temperatura
de entrada y la temperatura de salida
calculando la entropía del fluido de
entrada menos la entropía del fluido de
salida y multiplicando por el caudal
tenemos directamente la potencia es
cambiada lo podemos hacer en los
diferentes circuitos y así sabremos cuál
es la potencia que estamos
intercambiando eso lo podemos hacer en
un circuito lo podemos hacer en los dos
obviamente la suma de lo que lo que
pierda en uno tiene que ganarlo en el
otro así que con que lo calculemos en
uno de ellos suele ser suficiente
podemos también medir las temperaturas
de entrada y salida de cada uno de los
fluidos y poner límites a esas
temperaturas
de salida o de entrada de estos fluidos
entonces tenemos varias formas de
diagnosticar si un intercambiador se
encuentra en buen estado el
mantenimiento que requiere un
intercambiador además de estas limpiezas
que habrá que hacer
en caso de que la potencia térmica haya
disminuido es un mantenimiento basado en
la condición del equipo es decir es un
mantenimiento que se basa en
inspeccionar el intercambiador
básicamente son inspecciones sensoriales
más
inspecciones con instrumentos montados
en línea en el que obtenemos los datos
caudal -recordemos caudal y temperatura
y con unos pequeños cálculos hacemos la
potencia térmica
a través de la inspección sensorial
viendo oliendo
tocando o
escuchando podemos saber si el
intercambiador se encuentra en un estado
recordemos que renové tech tiene un
protocolo específico de mantenimiento de
intercambiadores de placas del que
hablaremos en un próximo vídeo y además
de eso una vez realizado una inspección
una vez realizado un desmontaje pues hay
una serie de pruebas que tenemos que
hacer para verificar que el
intercambiador ha quedado en buen estado
la primera prueba que tenemos que
realizar es una prueba de estanqueidad
es decir tenemos que comprobar que el
intercambiador es estanco es una prueba
es tranquilidad normalmente y que se
hace con aire comprimido a baja presión
si es posible aislar completamente el
intercambiador si no fuera posible
aislar completamente el intercambiador
tenemos que inundar es decir tenemos que
llenar el fluido y ver si se sale por
algún lado la prueba es tranquilidad es
mucho más fácil de realizar uno se mete
aire a presión a baja presión con uno o
dos bares es suficiente y con agua
jabonosa es decir con un pincel y un
agua con detergente
pintamos completamente todo el lateral
del intercambiador por donde podamos
tener fugas y vemos si se producen
pompitas entonces con esta prueba está
en que la vemos y todas las juntas nos
han quedado bien entonces podríamos
proceder a llenar el intercambiador
además de eso la prueba definitiva es
ver cómo ha quedado la potencia de
intercambio volviendo a hacer una prueba
de salto térmico el salto térmico x
diferencia de las vías en 30 de la
salida multiplicado por el caudal nos da
la potencia de intercambio si nosotros
vemos que la potencia ha aumentado
quiere decir que ha sido eficaz en la
actividad de limpieza que hemos llevado
además de estas actividades dentro de
las que tenemos que comprobar pues serán
cosas relacionados con la fijación cosas
resonar con la puesta a tierra
y aspectos relacionados con el aspecto
visual
[Aplausos]
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