Belajar Naik Motor Kopling Manual | GridOto Tips

Summary

This YouTube video by Motorplus features Nurul sharing essential tips for beginners to learn how to ride a manual clutch motorcycle. Nurul explains the different clutch positions in various motorcycles, emphasizing the importance of clutch operation to prevent stalling. The video demonstrates proper clutch release techniques, the effects of releasing too quickly or too slowly, and how to manage clutch and throttle during acceleration or deceleration. Nurul also advises on practicing in safe, open areas and always wearing a helmet for safety.

Takeaways

• 😀 The video is a tutorial on how to quickly learn to ride a motorcycle with a clutch.
• 🛠️ Different motorcycles have different clutch lever positions, such as putting the lever in front for first gear on some models, and behind for others.
• 🏍️ It's important to practice on a safe, open field without people around when learning to ride a motorcycle with a clutch.
• 👍 The host demonstrates the correct way to release the clutch slowly to prevent the motorcycle from stalling.
• 🚫 Releasing the clutch too quickly is a common mistake among beginners and can cause the motorcycle to stall.
• 🔥 Holding the clutch for too long can cause the clutch to slip, potentially leading to a burnt clutch or even wheel spin.
• 🛑 When stopped on an incline, it's crucial not to rely solely on the engine's power to prevent stalling, as this can wear out the clutch.
• 💨 The ideal throttle position while releasing the clutch is not too high, ensuring the motorcycle doesn't stall even with a small amount of gas.
• 🚦 In heavy traffic, the correct technique for the clutch can prevent the motorcycle from stalling, which is especially useful in stop-and-go situations.
• 🛑 It's dangerous to abruptly release the clutch while the throttle is wide open, as it can cause the motorcycle to lurch or jump forward.
• 👷‍♂️ Always wear a helmet for safety when practicing motorcycle riding techniques.

Q & A

What is the main topic of the video?

The main topic of the video is learning how to ride a motorcycle with a clutch, covering tips and techniques to avoid stalling the engine.

What are the different positions for the neutral gear in motorcycles?

The neutral position varies among motorcycles. Some have it between first gear and second gear, while others, like the Honda CBR or Kawasaki Ninja, require the clutch to be pulled in and the gear shifted to the rear to find neutral.

Why does the motorcycle stall when the clutch is released too quickly?

The motorcycle stalls because the engine speed (RPM) is not high enough to maintain running when the clutch is released suddenly. It causes the engine to lose power and stop.

How should you release the clutch to prevent the motorcycle from stalling?

To prevent stalling, the clutch should be released slowly while gradually applying throttle to maintain engine speed as the motorcycle starts moving.

What is the recommended practice area for beginners learning to ride a motorcycle with a clutch?

Beginners should practice in an open, empty area to ensure safety and minimize the risk of accidents.

Why is it important to wear a helmet when learning to ride a motorcycle?

Wearing a helmet is crucial for safety as it protects the rider's head in case of an accident, which is especially important when learning and making mistakes.

What happens if the clutch is held for too long without being fully released?

Holding the clutch for too long can cause the clutch plates to wear out quickly or even get burnt due to the engine's power being restrained.

How should you handle the clutch when riding in heavy traffic or stop-and-go conditions?

In heavy traffic, it's important to release the clutch slowly while the motorcycle is moving to prevent stalling, and to pull in the clutch again when stopping to keep the engine running.

What is the correct way to handle the clutch when starting on an incline?

When starting on an incline, apply more throttle to increase RPM, release the clutch slowly, and ensure the motorcycle has enough power to climb without stalling.

What should you do if you're afraid of stalling the motorcycle in traffic?

To overcome the fear of stalling in traffic, practice releasing the clutch slowly and maintaining a steady throttle, ensuring the motorcycle continues to move without stalling.

How can you tell if you're releasing the clutch correctly while riding?

If the motorcycle moves smoothly without stalling or lurching forward, it indicates the clutch is being released correctly.

Outlines

00:00

🏍️ Learning to Ride a Clutch Motorcycle

The script introduces a tutorial on how to learn to ride a motorcycle with a clutch. It emphasizes the importance of understanding the clutch system and the different positions of the gear shifting on various motorcycles. The host, Nurul, explains the concept of engaging the first gear and shifting down by releasing the clutch slowly to prevent stalling. The tutorial also stresses the importance of safety gear like helmets and practicing in an open area without traffic.

05:01

🛠️ Mastering Clutch Operation to Prevent Stalling

This paragraph discusses techniques to prevent the motorcycle from stalling when releasing the clutch. It explains the common mistake of releasing the clutch too quickly, which leads to the engine dying. The host demonstrates the correct way to release the clutch slowly while maintaining control of the throttle. The script also addresses what happens if the clutch is released too fast or held for too long, affecting the motorcycle's performance and potentially causing damage to the clutch.

10:01

🚦 Navigating Traffic and Stoppages

The script provides advice on how to manage a clutch motorcycle in traffic and during stoppages. It covers the technique of slowly releasing the clutch while applying the brakes to keep the motorcycle from stalling. The host also advises on what to do when stopped on an incline, emphasizing the need to balance the clutch and throttle to prevent the motorcycle from rolling backward. The importance of being prepared and the potential risks of not managing the clutch correctly are highlighted.

15:02

🗣️ Tips for Shifting Gears and Safety

The final paragraph offers guidance on correctly shifting gears while riding a motorcycle with a clutch. It points out common errors such as holding the clutch while downshifting, which can cause the motorcycle to continue moving without control. The host explains the proper sequence of actions for downshifting and stopping without stalling. The script concludes with an invitation for viewers to share their experiences and additional tips in the comments section and reminds viewers to subscribe and stay safe by wearing helmets.

Keywords

💡Clutch

A clutch in the context of the video refers to the device in a manual transmission system that engages and disengages the power transmission, especially from the driving shaft to the driven shaft. The video emphasizes the importance of understanding how to operate a clutch correctly to prevent the motorcycle from stalling. For instance, the script mentions 'motor kopling' which translates to 'clutch motorcycle', indicating the central theme of learning to ride a motorcycle with a clutch.

💡Neutral

Neutral, in the context of the video, refers to the position of the gear shift in a motorcycle where no gear is engaged, and the engine is disengaged from the transmission. This is important for safety during starts and stops, as well as when practicing the operation of the clutch. The script describes how to find the neutral position between gear 1 and gear 2.

💡Gear

Gears are the different settings on a motorcycle's transmission that allow the rider to change the engine's power delivery to the wheels. The video discusses how to properly engage and disengage gears while operating the clutch, which is crucial for smooth and efficient riding. The script provides examples such as 'masuk ke depan juga diuji 3-4 juga', which translates to 'insert into the front and also test 3-4', indicating the process of shifting gears.

💡Stalling

Stalling, as used in the video, refers to the cessation of the engine's operation, often due to the abrupt release of the clutch or the lack of sufficient throttle. The video aims to teach viewers how to avoid stalling by correctly operating the clutch, as indicated by phrases like 'motor cepat mati saat kopling dilepas', which translates to 'the motorcycle easily stalls when the clutch is released'.

💡Throttle

The throttle is the mechanism that controls the amount of air and fuel entering the engine's combustion chamber, which in turn controls the engine's power output. The video explains the relationship between throttle control and clutch operation to prevent stalling, as seen in the script where it mentions 'putaran gas yang cocok saat melepas kau pintu', meaning 'the right throttle rotation when releasing the clutch'.

💡Manual Transmission

A manual transmission, also known as a manual gearbox or stick shift, is a type of transmission that uses a driver-operated clutch for changing gears. The video is centered around teaching viewers how to operate a motorcycle with a manual transmission, as indicated by the discussion of clutch operation and gear shifting.

💡Safety

Safety is a recurring theme in the video, emphasizing the need for protective gear like helmets and the practice of safe riding techniques, especially when learning to operate a motorcycle with a clutch. The script mentions 'pakai helm sebagai pengaman', which translates to 'wear a helmet for safety', highlighting the importance of safety gear.

💡Practice

Practice is highlighted as a key aspect of learning to ride a motorcycle with a clutch. The video encourages viewers to practice in a safe, open area to gain confidence and skill. The script suggests 'Usahakan di Tanah Lapang kayak, gini ya enggak ada orang dan aman', meaning 'Try to practice in an open field like this, where there are no people and it's safe'.

💡Slipping the Clutch

Slipping the clutch, mentioned in the context of the video, refers to the technique of partially engaging the clutch to allow the motorcycle to move slowly, which is useful in slow-moving traffic or during precise control situations. The script describes this as 'kopling slip', indicating the clutch is not fully engaged, allowing for smooth control.

💡RPM (Revolutions Per Minute)

RPM is a measure of the frequency of rotation of the engine's crankshaft, which is crucial for understanding the engine's performance and the appropriate timing for clutch operations. The video uses RPM to instruct when to release the clutch, as seen in the script where it mentions 'posisi RPM cuma ada 1000', indicating the engine speed in revolutions per minute.

💡Gradual Release

A gradual release of the clutch is a technique discussed in the video to ensure a smooth start and prevent stalling. It involves slowly releasing the clutch while applying throttle, as mentioned in the script with 'dilepas dengan cara yang benar motor tetap hidup, dan ke akan mati', which translates to 'release it correctly, and the motorcycle will keep running and not stall'.

Highlights

Introduction to learning how to ride a motorcycle with a clutch.

Explanation of different clutch positions in manual motorcycles.

How to engage the first gear and disengage it properly.

Understanding the neutral position between gears.

Practical demonstration of starting the motorcycle engine.

The importance of pulling the clutch lever before shifting gears.

Technique to release the clutch slowly to prevent stalling.

Demonstration of how to release the clutch without the throttle.

The consequences of releasing the clutch too quickly.

How to avoid stalling when releasing the clutch on an incline.

The effect of clutch slippage when holding the clutch for too long.

Proper throttle control while releasing the clutch.

Safety tips for learning to ride a motorcycle with a clutch.

How to manage the motorcycle in heavy traffic without stalling.

Techniques for stopping on an incline without stalling the motorcycle.

The importance of not holding the clutch when stopped to prevent clutch wear.

Correct technique for downshifting while maintaining control.

Summary of the correct way to use a clutch and what to avoid.

Encouragement to share personal experiences and additional tips in the comments.

Reminder to subscribe to the channel and engage with the content.

Transcripts

halo halo teman-teman terima Motorplus

ketemu lagi sama gue Nurul kali ini kita

masih di channel YouTube Motorplus kita

bakal ngebahas salah satu tips nih buat

kalian semua Jadi tipsnya jangan kita

bahas kali ini adalah 10 langkah cepat

buat belajar motor kopling kayaknya

mungkin diantara kalian masih ada yang

kesulitan buat naik motor kopling atau

penasaran gimana sih cara mengoperasikan

motor yang pakai kopling sistem manual

seperti salah satu motor ini nah disini

sudah ada motornya kita juga Siapin

helms buat pengaman dan nanti gue juga

bakal jelasin beberapa cara supaya

gampang bisa belajar naik motor pakai

kopling Gimana caranya lanjut aja trus

di video ini Hal pertama yang harus

kalian tahu posisi persneling motor di

toko pink manual ini ada berbeda-beda

Jadi ada beberapa motor yang posisi

persnelingnya itu

memasukkan harus diingat depan gigi satu

G2 masuk ke depan juga diuji 3-4 juga

kedepan dan untuk menurunkannya juga

sama tinggal diundurkan turun satu turun

satu turun satu tapi di beberapa

Motorsport kayak Vixion ini dan

merk-merk lain ada Honda CBR atau

Kawasaki Ninja atau suzuki.gsx gitu

mereka punya sistem persneling yang

berbeda jadi posisi persnelingnya ini

kalian untuk memasukkan gigi satu harus

diinjak depan satu kedepan memasuki satu

gigi kedua harus dicongkel atau di

belakangnya nih Nah ini masih gua dj3

dicongkel lagi gigi 4 dicongkel lagi di

j5 dicongkel lagi atau kalau ada yang

dibunuh sampai 6 enam pun dicongkel

untuk menurunkannya tinggal diturunkan

turun satu turun satu turun satu

perusahaan tuh nah gimana dengan Polisi

netralnya jadi posisi netral itu ada

diantara gigi 1 dan Z2 Jadi kalau kalian

posisi motor Nah ini masuk gigi Netral

Jadi kalau masuk gigi 1 tanjakan

itu tekan kalau masuk gigi 2 kalian

harus congkel keras ke atas jadi

netralnya terlewati Nah masuk gigi 2

tapi kalau diinjak setengah itu bakal

masukin Netral nanti biar lebih jelasnya

kepada praktek in aja sekarang gue lagi

ada di atas motornya kita bakal

mempraktekkan Gimana sih caranya

mengoperasikan motor kopling supaya

lancar dan tidak gampang mati soalnya

biasanya buat para pemula Itu masalahnya

motor cepat mati saat kopling dilepas

mati dilepas mati nah ini sebenarnya ada

cara caranya supaya kopling tidak mati

yaitu dengan cara melepas koplingnya

dengan cara yang benar Nah sekarang

diposisinya motor lagi Netral mesin mati

dan gue juga pakai helm sebagai pengaman

dan ingat ya kalau kalian mau belajar

motor itu Usahakan di Tanah Lapang kayak

gini ya enggak ada orang dan aman Nah

kita bakal coba Nunik nyalahin motornya

Hai dari mesin motornya udah nyala kalau

kalian dengar nah asal kalian tahu

kopling ini sebenarnya fungsinya saat

kalian memasukkan gigi atau menurunkan

gigi saja jadi saat Jalan tanpa ada

kebutuhan untuk memasukkan atau

menurunkan gigi sebanyak kopling ini

tidak dibutuhkan Jadi gimana cara

memakainya jadi saat sebelum motor

dimasukkan gigi kita harus tarik tuas

kopling tapi habis masa tuas kopling

habis kayak gini baru kita injak

masukkan gigi Kalau ini kayak dijelasin

tadi ya Ini motor tipe sport jadi harus

dimasukkan diinjak untuk bisa punya

termasuk nanjak di posisi giginya tuh

masih satu gimana koplingnya cara

koplingnya yang benar itu dilepas dengan

pelan-pelan jadi dilepas enggak terlalu

cepat sambil ditahan sampai motornya

bergerak dan terasa koplingnya Idol baru

terlepas semua nih matahari coba ya

Hai Surya tadi walaupun Jalan sedikit

kalau kita lihat nih lepas koplingnya

pelan-pelan other bakal jalan sebenarnya

gas pun kalau selama Idol kayak gini

nggak dipegang nggak papa ini saya coba

lepas tanpa pemegang gas ya asal kopinya

kita lepas pelan-pelan motor bisa jalan

dengan normal Oke Jadi intinya kopling

dilepas dengan pelan-pelan lebih

perlahan tadi kalian udah lihat cara

melepas topinya benar itu memang secara

perlahan jadi perlahan sampai motornya

jalan baru dilepas semua Mungkin ada

yang bertanya juga apa jadinya kalau

kopling dilepas tahu cepat itu dia itu

biasanya kesalahan-kesalahan para pemula

yang belajar motor kopling itu melepas

kopling yg terlalu cepat jadi efeknya

motor akan mati ini kaya gini nih Coba

tarik opungnya masukkan gigi

lepas dengan cepat Nah otomatis karena

dia menyentak Coba lagi ya ya dengar

suara mesinnya masih hidup

Hai ini posisi gigi masuk kopling set

adik dan bakal dilepas dengan cepat

motor mati jadi kalau motor nggak mau

mati lepas koplingnya secara perlahan

jadi selama kalian lepas koplingnya

secara perlahan enggak terlalu cepat

Hotel kalian bakal jalan halus dan norma

tadi udah kita praktekin gimana efeknya

kalau kita buka kopling terlalu cepet

kali kalian semua udah lihat jadi motor

bakal langsung mati gak bisa jalan ya

Nah sekarang apa jadinya kalau kita

melepas kopling terlalu lama tahan juga

dilepas pun Nah itu efeknya sebenarnya

mesin tenaga motor itu bakal terasa

tertahan karena kopling slip itu juga

yang bisa bikin kampas kopling bakal

cepat habis atau bahkan bisa Angus juga

contohnya gimana Kayak gini mungkin dari

suara mesin tuh bakal kedengaran kalau

motornya bakal kayak ngegerung gitu

karena sih kopling ketahan kita bakal

coba

atau ini masuk biji sesuai dengan suara

mesinnya mungkin saya putarankah setting

in the

Hai HPnya dilepas tapi terlalu lama

Hai Nah itu Kedengaran kan jadi suara

mesinnya agak tertahan serta saya coba

sekali lagi terlepas tapi enggak dilepas

Mulyani ditahan setengah itu biasanya

karena kalau semula agak takut buat

melepasku tempat mati tapi dia dengan

koplingnya berita Bagus juga efeknya

kayak gini jadi motornya sebenernya

pengen lari kencang tapi dia masih

ditahan oleh koplingnya Jadi kalau yang

normatif sebenarnya langsung aja dilepas

pelan-pelan dan kira-kira udah naik

YouTube pak aja semua jadi selama

motornya udah jalan itu enggak papa

kalian lepas semua koplingnya school

motornya bakal mati ada juga beberapa

Bikers yang mau belajar motor kopling

tanya-tanya sebenarnya putaran gas yang

cocok saat melepas kau pintu kemana sih

apa efeknya kalau si bukan gas terlalu

kecil Sebenarnya tadi Jawa juga udah gue

jelasin ya Jadi kalau bukan gas kecil

kayak gini posisi ide

selama kita melepas koplingnya benar

diulur dengan pelan-pelan secara

perlahan itu mah nggak bakal mati

udah-udah dicontoh tadi depan jadi nih

putaran gas di sini RPM cuma ada 1000

1000 rpm atau sudah sekitar 1205 posisi

Ide ini dilepas lama koplingnya kita

lepas pelan-pelan dengan benar

Hai nah cuma tangga kalau nanti gua

motor jalan walaupun saya enggak pegang

gasnya ini copy lepas full Jadi

sebenarnya enggak kenapa-napa walaupun

siputaran gasnya atau putaran mesinnya

ini enggak terlalu besar karena posisi

Idol pun selama kita melepas kopling

dengan cara yang benar motor tetap hidup

dan ke akan mati tadi kalau mati itu

cuma karena dia melepas kopling tidak

benar terlalu cepat nih bakal coba satu

kali lagi nih tangan di Jerman di sini

aja saya pegang daerah sini nih baru

dilepas pelan-pelan openingnya atau

motor Jalan Motor Jalan lepas semua pun

putar bisa jalan tengah dipegang aman

[Musik]

tadi gue udah bahas Hpnya kalau gasnya

kecil atau jumlah ideal gitu ternyata

motor masih bisa jalan normal enggak

mati walaupun gas kecil sampai lepas

kopling pertanyaannya gimana kalo gak

setelah gede

Hai nah enggak terlalu begini berbahaya

saat kalian buka gas gede masuk-masuk

gigi kita lepas kopling Mendadak itu

motor bisa spending atau lompat Apple

kalau tanya gak siap jadi yang penting

sebenarnya siap sebenarnya kalau kita

siap dan teknik melepas topinya benar

walaupun putaran mesinnya Tinggi itu

nggak jadi masalah juga ini saya bakal

contohin ya ini masuk gigi satu ini

kopling ditahan putaran gas Saya pingin

6000 RPM suara mesin menggerung tapi

kalau kita lepas kopling dengan benar

nggak jadi masalah

Hai jadi nggak jadi masalah dan motor

nggak akan lompat tapi beda halnya kalau

kita melepas kopling nya cepet tapi

posisi gasnya gede nah kita bakal coba

tapi yang penting kalian siap kalau

selama kalian ya siap enggak kaget yaitu

nama salah juga sebenernya ini saya gitu

lagi 6000 kopinya saya bakal lepas agak

mendadak ya kan motor ngangkat dia

karena tenaganya dibikin gede putaran

mesinnya tapi koplingnya dilepas

Mendadak itu jadinya Jadi motor bakal

mengangkat secepat kali lagi tahan lagi

Rp6.000 Iya itu karena saya siapkan saya

siap saya tahu motornya bakal ngangkat

jadi nggak jadi masalah nggak jadi

bahaya buat saya jadi kalau kalian

enggak siap itu bisa bahaya karena saat

ban mengangkat itu biasanya beratnya

kita mesti pelintir itu motor bisa

mengangkat dan ya bisa jadi kecelakaan

makanya yang penting kalau kalian

belajar gasnya

boleh terlalu besar dan itu tadi siap

karena kalau kalian nya siap kalian bisa

meminimalisir terjadinya kecelakaan atau

resiko-resiko yang mungkin terjadi saat

belajar jangan lupa pakai helm juga Biar

aman Nah ada satu lagi kendala kalau

kalian baru belajar naik motor kopling

itu yaitu yang bikin deg-degan Itu kalau

kalian ketemu jalan macet biasanya takut

motornya gampang mati nah sebenarnya

tekniknya sama juga sih ya asal kalian

buka koplingnya dengan bener nggak jadi

masalah susah gimana kau jalan macet

Biasanya kan kalau jalan macet kita

jalannya harus pelan-pelan sebenarnya

sama yang tadi saya bilang pasti nggak

perlu Dipegang nggak papa Jadi kalau

emang macet banget Tinggal dimasukin

Gigi saat Otong depan jalan ataupun dari

depan jalan kini lepas koplingnya

pelan-pelan sambil ditahan Motor Jalan

sedikit sedang ngetren saat sedang rem

kopling tarik lagi Inget ya jadi lepas

misalkan kendaraan depan Grand

Hai tarik tuas rem tapi kopling ditarik

lagi jadi Motornya nggak nggak bakal

mati lepas kira-kira membentuk tarik

lagi lepas mau bersih tarik lagi kayak

gitu aja gampang dan like juga kalau

posisi kalian macet selama supaya tangan

enggak pegal gini kita masih komposisi

Netral jadi masih merah kalau motor ini

kita di jadi posisi kaki kita congkel

setengah nah sampai tandas Netral

Kelihatan baru terlepas jadi sambil

nunggu macet tangan Kalian juga enggak

pegel buat nanti kopling jadi nggak

perlu takut juga kalau motor bakal mati

penyelamat teknik melepas kopling kita

bener Itu motornya akan mati ngerem tari

jalan macet lagi rem kari kopling Jalan

tarik kopling oke nah Ini kita bakal

praktekin kalau lagi jalan kayak gimana

tadi kan waktu makan berhenti semua jadi

kalau jalan gini cuma sedikit satu

kopling kita lepas

Hai motor jalan nah nih kopling terlepas

Bapak tapi kalau kita mau masukin lagi

jadi kopling tertarik lagi congkel kalau

ini motor masuk gigi 2 lepas lagi

memasuki G2 kalau mau turun gimana

pemotretan bersama kita pencet remnya

jadi tarik lagi koplingnya turunin

jadinya injak nah lepas koplingnya Jadi

sebenarnya kalau lagi jalan kayak gini

tuh resiko motor mati saat kita menarik

kopling itu enggak ada lebih lebih

gampang nih narik lagi masuk gigi 2

lepas enggak jadi apa-apa kalau mau

turun tinggal tarik lagi turunin ke

bawah lepas motor juga masih ama gue ya

satu lagi masalah yang bisa dihadapin

para pemotor yang baru belajar kopling

itu saat kita berhenti di jalan menanjak

kayak gini nah itu motor sering banget

mati jadi kalau berhenti kayak gini

usahain Jangan pernah menahan motor pake

tenaga mesin sombong karena kasih

segini Jadi cigi masuk kita tahan gasnya

kayak gini nih kopling digantung supaya

motor nggak cepet turun 6 motor nggak

turun tapi efeknya si plat kopling bakal

cepat aus atau terbakar Jadi kalau dalam

keadaan berhenti Kayak gini misalkan

macet nih depan lebih baik kita tahan

pakai rem gimana caranya biar mesin

motor gak mati ini beda tekniknya tahu

teknik kita saat Jalan rata melepas

kopling tanpa gas diputar bisa motor gak

mati kalau nggak bakal bisa karena motor

butuh tenaga buat naik ke atas jadi nih

gas saya enggak pegang kacamata tahan

remnya Hei kopling selepas dan rem saya

lepas Nanti motornya karena tim motor

enggak punya tenaga buat naik ke atas

Jadi gimana caranya ya gasnya harus

tetap inginkan dulu gas ditinggikan dan

dilepas koplingnya secara perlahan ikut

coba lagi getarannya setting ikan nih

jadi tadi kan 1000 1200rpm lah

tiga nih Mi sekitar Rp3.500 3000 baru

kita lepas koplingnya secara perlahan

Hai pisahkan dia naik sekali lagi kita

lepas koplingnya secara perlahan gasnya

tinggi

Hai tapi Jalan menanjak kayak gitu

koplingnya harus sedikit agak ditahan

saat motor udah lancar baru dilepas pun

jadi makanya gak mati lagi Oke tadi

semuanya udah dikasih tahu gimana

caranya melepas kopling yang benar terus

apa efeknya kalau kita lepas kopling

terlalu cepet kau telah lama kayak

gimana gas terlalu tinggi kayak gimana

gas tahun kayak gimana sekarang nih Kita

coba jalan nih jadi posisi Netral

mesinnya lah tertarik kopling masukin

gigi satu inget kulepas pelan-pelan

adalah normal lepas koplingnya

Hai memasuki G2 baru tertarik lagi masuk

gigi langsung lepas jalan nah sebenarnya

nih kalau udah jalan gini kita nggak

usah main-main kopling lagi itu aman nah

tapi kalau kita mau menurunkan gigi itu

naik gunung i3 Kalau turun kiri

banyaknya salah juga Biasanya banyak

yang salah kalau kita nurunin gigi terus

bersama berhenti itu kopling masih tahan

Contohnya kayak gini sarannya kita mau

berhenti ke gigi satu turunin gigi tapi

sambil ngerem ini kopinya dilepas nah

itu yang terjadi motor bakal terus

melaju karena si koplingnya itu bikin

Sigit persnelingnya itu free jadi enggak

ada tahanan mesin itu efeknya motor

kayak susah berhenti sebenarnya kalau

kita mundurin gigi dan menurunkan

kecepatan itu harus kayak gini itu

jangan dulu supaya lebih enak kita agar

kenceng rezeki 3 ya ini tiga sekali

pejalan agak kenceng

Hai Terus mau berhenti nah trend turunin

gigi lepas suara mesinnya kedengeran tuh

jadi dan Takan yang ngebantu kita supaya

mengurai kecepatan kayak gitu Jadi kalau

terakhir sih aman-aman aja koplingnya

product cat dan kita gak bakal tunggal

Oke tadi semua caranya udah Dijelasin

gimana cara pakai motor kopling yang

benar ya sebenarnya kalau benar atau

enggak relatif Ya semua punya pacar

masing-masing tapi seenggaknya kayak

gitu caranya supaya kita nggak panik di

jalan atau motor gampang Mati saat kita

pakai motor kopling Nah kalau kalian

punya pengalaman kayak gimana sih

pengalaman menarik kalian waktu pertama

kali naik motor kopling motornya kayak

gimana apa motornya mati-mati terus

diomelin Fajar nabrak Apa b user juga di

kolom komentar cerita atau kalian kalau

punya ilmu-ilmu lain mengenai cara pakai

motor kopling yang baik dan benar boleh

juga berbagi ilmunya di kolom komentar

sini biar kita diskusi

kalau buat kalian yang belum subscribe

channel ini Idong subscribe chanelnya

tekan juga tombol like kalau kalian suka

tombol lonceng apa juga diklik supaya

kalian mendapat informasi tentang video

video terbaru dari kita semoga kalian

semua sehat-sehat di rumah dan jangan

lupa kalau kalian mau menerapkan trik

tadi pakai helm supaya aman Oke sampai

jumpa di video selanjutnya dadah

[Musik]