Recarga de coches eléctricos | Todo lo que debes saber

Summary

El vídeo ofrece una introducción a la carga de vehículos eléctricos, explicando conceptos básicos como kilowatio, kilovatio/hora y kilovatio/100 km para comprender la autonomía y consumo eléctrico. Se describen los tres modos de carga: modo 1, para bicicletas eléctricas; modo 2, para cargas ocasionales en enchufes domésticos; modo 3, con wall boxes para una carga más rápida; y modo 4, para carga rápida en estaciones de servicio, que utiliza cargadores rápidos externos. Además, se menciona la carga por inducción como una solución futura para evitar el uso de cables.

Takeaways

• 🔌 Los coches eléctricos tienen tres conceptos básicos importantes: kilowatio (potencia), kilovatios-hora (energía almacenada en la batería) y kilovatios-hora a los 100 km (consumo de energía).
• 🚗 La autonomía de un coche eléctrico se calcula con la fórmula: capacidad de la batería (en kilovatios-hora) dividida por el consumo en kilovatios-hora a los 100 km, multiplicado por 100.
• 🔌 El conector de carga de un coche eléctrico es complejo para asegurar una conexión segura y evitar chispazos al desconectarlo.
• 🛠️ Los contactos del conector de carga incluyen fases (L1, L2, L3) para la corriente, neutro y tierra, además de contactos adicionales para comunicación y seguridad.
• 🏡 El modo 2 de carga es el más básico, utilizando un enchufe de pared estándar (ZUCCO) y está limitado a 23 kilovatios de potencia.
• 🔌 El modo 3 de carga utiliza una 'wall box' o caja mural, permitiendo cables más gruesos y una carga más rápida hasta 44 kilovatios de potencia.
• 🚀 El modo 4 de carga, también conocido como 'carga rápida', utiliza un cargador externo para convertir corriente alterna en corriente continua, permitiendo cargas mucho más rápidas.
• 💵 La carga rápida (modo 4) es más costosa que la carga en casa debido al coste del hardware y la electricidad necesaria.
• 🌍 En el futuro, la carga por inducción podría reemplazar los cables, permitiendo una carga más limpia y conveniente.
• 📈 Los coches eléctricos más económicos tienen baterías más pequeñas, lo que resulta en autonomías más limitadas.

Q & A

¿Qué conceptos básicos se deben entender para saber cuánta energía puede un coche eléctrico?

Se deben entender los conceptos de kilowatio (potencia), kilovatio/hora (energía almacenada en la batería) y kilovatio/hora a los 100 km (consumo de energía).

¿Cuál es la relación entre kilowatios y litros de combustible en un coche eléctrico?

El kilowatio es la potencia, equivalente al caudal que sale por una manguera para recargar el coche. El kilovatio-hora es como los litros de combustible, midiendo la cantidad de energía que se almacena en la batería.

¿Qué es el 'kiloovatio/hora a los 100 km' y cómo afecta la autonomía del vehículo?

Es la cantidad de energía que gasta un coche a los 100 kilómetros, similar al consumo de litros a los 100 de los coches de gasolina, y determina la autonomía del vehículo.

¿Por qué los conectores de carga de coches eléctricos tienen un diseño complicado?

Para evitar chispazos y daños al conector de carga al desenchufar, se ha diseñado un protocolo de comunicación entre el coche y el punto de carga que asegura la seguridad de la operación.

¿Cuál es la función de los contactos L1, L2, L3 y N en el conector de carga de un coche eléctrico?

L1, L2 y L3 son fases para cargar con tres cables, permitiendo mandar el triple de potencia con la misma intensidad. N es el neutro, necesario para que la corriente pueda volver.

¿Para qué sirven los contactos PP y CP en el conector de carga de un coche eléctrico?

PP (Piloto) y CP (Proximidad) son contactos que permiten la comunicación entre el coche y el punto de carga, asegurando que la carga no empiece hasta que estén preparados y actuando como una última salvaguarda en caso de fallo.

¿Qué es el 'modo de carga' y cuáles son los diferentes modos que se pueden utilizar?

Los modos de carga son formas diferentes de conectar y cargar un vehículo eléctrico. Existen cuatro modos, siendo los más utilizados los modos 2 y 3.

¿Cómo se diferencia la carga en modo 2 de la carga en modo 3?

La carga en modo 2 se realiza con un cable y una cajita que actúa como punto de carga, limitando la potencia a 23 kilovatios. En modo 3, el wall box está atornillado a la pared y permite cables más gruesos, aumentando la potencia y la velocidad de carga.

¿Cuál es el propósito del modo 4 de carga y cómo funciona?

El modo 4 de carga se utiliza en cargadores rápidos y utiliza un cargador externo para convertir la corriente alterna en continua para cargar la batería del coche, permitiendo una carga mucho más rápida.

¿Cuál es el principal inconveniente de la carga en modo 4?

El principal inconveniente es el coste elevado, tanto del aparato que convierte la corriente alterna en continua como de la infraestructura eléctrica necesaria para suministrar la potencia requerida.

¿Qué es la carga por inducción y cómo se espera que afecte el futuro de la recarga de vehículos eléctricos?

La carga por inducción es una tecnología que permite cargar un coche sin cables, similar a cómo se cargan los cepillos eléctricos. Se espera que en un futuro cercano, esta tecnología se vuelva estándar y se olviden los cables tradicionales.