Contenedores Marítimos ¿Que son? ¿cual es su origen?
Summary
TLDREl vídeo explora el mundo de la logística, centrándose en los contenedores marítimos. Un contenedor es un recipiente estándarizado para el transporte de mercancías por diferentes vías, regulado por la norma ISO 6682. Nacido en 1956 con Malcolm McLean, quien redujo drásticamente los costos de transporte, el contenedor ha revolucionado la logística. Fabricados en acero con propiedades anti-corrosivas, estos también pueden estar hechos de otros materiales como aluminio o madera. Los contenedores se identifican mediante un código alfanumérico y su capacidad de carga varía según su tamaño y tipo.
Takeaways
- 📦 Un contenedor marítimo es un recipiente diseñado para transportar mercancías por diferentes medios como vías marítimas, terrestres y aéreas.
- 🌐 La mayoría de los contenedores están regulados por la norma ISO 668, que establece su tamaño y peso y facilita su manipulación en distintos medios de transporte.
- 🚢 El concepto de los contenedores marítimos se originó en Carolina del Norte en 1955 por Malcolm Mclean, quien buscaba una forma eficiente de cargar y descargar barcos.
- 💡 La idea innovadora de Mclean fue desmontar las cajas de los camiones y colocarlas directamente en los barcos, lo que redujo significativamente el costo de transporte.
- 🔩 Los contenedores están hechos de un acero especial llamado corte, que es resistente a la corrosión y adecuado para su uso en alta mar.
- 📏 Los contenedores pueden ser de diferentes materiales como aluminio, madera, o contrachapados reforzados con fibra de vidrio, y suelen tener un suelo de madera o bambú.
- 🔗 Los twist locks en las esquinas de los contenedores permiten que las grúas se enganchen y facilitan su maniobras de carga y descarga.
- 🆔 Los contenedores tienen una identificación alfanumérica que los clasifica y permite identificarlos fácilmente, similar a un código de barras.
- 🚢 La capacidad de carga de los contenedores varía, con un contenedor de 20 pies pudiendo tener un peso máximo de 29 toneladas y un contenedor de 40 pies de 32 toneladas.
- 📈 La eficiencia y el ahorro de costos que los contenedores marítimos aportaron al transporte de mercancías revolucionaron la logística global.
Q & A
¿Qué es un contenedor marítimo?
-Un contenedor marítimo es un recipiente de carga diseñado para transportar mercancías por vías marítimas, terrestres y aéreas, y su mayoría de características están reguladas por la norma ISO 6682.
¿Cuál es el origen del contenedor marítimo?
-El contenedor marítimo fue inventado por Malcolm Mclean en Carolina del Norte, EE. UU., en 1956, quien observó que la carga y descarga de barcos era ineficiente y decidió poner directamente las cajas de los camiones en el barco.
¿Cuál fue el impacto económico de la introducción de los contenedores marítimos en el transporte?
-La introducción de los contenedores marítimos redujo el costo de transporte hasta en treinta y nueve veces menos, al permitir una manipulación más eficiente y rápida de las mercancías.
¿Cuál es la norma ISO que regula la mayoría de las características de los contenedores marítimos?
-La norma ISO 6682, que fue introducida en 1968, clasifica a los contenedores y regula su tamaño y peso.
¿Qué materiales se utilizan comúnmente para construir contenedores marítimos?
-Los contenedores marítimos están hechos generalmente de un acero llamado corte, que es una aleación con níquel, cromo, cobre y fósforo, que le da características ideales para su uso en alta mar.
¿Qué es la película de óxido que forma el acero de los contenedores marítimos?
-La película de óxido que forma el acero de los contenedores es impermeable al agua y al vapor de agua, lo que evita que la oxidación continúe su camino hacia adentro de la pieza.
¿Qué otros materiales se pueden usar para construir contenedores marítimos además del acero?
-Además del acero, también se pueden usar materiales como aluminio, madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio, entre otros, para construir contenedores marítimos.
¿Qué es un twist lock y para qué sirve en los contenedores marítimos?
-Un twist lock es una pieza en las esquinas de los contenedores marítimos que permite que las grúas se enganchen y facilitan la estimación y colocación del contenedor en la plataforma de un tractocamión o ferrocarril.
¿Cómo se identifica a un contenedor marítimo a través de su clasificación?
-Los contenedores marítimos se identifican a través de una identificación alfanumérica que suele ser de cuatro letras y siete números, similar a un código haitiano.
¿Cuál es la diferencia en el peso máximo permitido entre un contenedor de 20 pies y uno de 40 pies?
-Un contenedor de 20 pies puede tener un peso máximo de 29 toneladas, mientras que un contenedor de 40 pies, que es uno de los más grandes, tiene un peso bruto de 32 toneladas.
Outlines
🚢 Introducción a la logística marítima y contenedores
Este primer párrafo introduce al espectador en el mundo de la logística, destacando la diversidad de métodos y medios de transporte para el movimiento de mercancías. Se menciona la importancia de los contenedores marítimos, que son recipientes de carga diseñados para ser transportados por mar, tierra y aire. Se define un contenedor y se explica que su diseño y características están regulados por la norma ISO 6682, introducida en 1968. Además, se relata brevemente la historia del contenedor marítimo, iniciando con Malcolm McLean en Carolina del Norte en 1955, quien identificó la ineficiencia en la carga y descarga de barcos y propuso la idea革命性的 de transportar directamente las cajas de los camiones en el barco, reduciendo significativamente el costo de transporte.
Mindmap
Keywords
💡Logística
💡Contenedores marítimos
💡ISO 668
💡Malcolm McLean
💡Acero corte
💡Twist logs
💡Clasificación de contenedores
💡Contenedores de 20 pies y 40 pies
💡Naviera
💡Carga de contenedores
Highlights
Introducción al mundo de la logística y los métodos de transporte de productos y materia prima.
Definición de un contenedor marítimo y su importancia en el transporte internacional.
Norma ISO 668, que regula los tamaños y pesos de los contenedores.
Origen del contenedor marítimo en Carolina del Norte en 1955.
Malcolm Mclean, pionero en la idea de los contenedores marítimos.
Ineficiencia en la carga y descarga de barcos antes de los contenedores.
El primer viaje de un barco con contenedores en 1956 y su impacto en el costo de transporte.
Materiales y características del acero utilizado en la fabricación de contenedores marítimos.
Propiedades del acero corte que lo hacen ideal para el uso en alta mar.
Múltiples materiales utilizados en la construcción de contenedores además del acero.
Incluye detalles sobre el suelo de madera y recubrimiento especial de los contenedores.
Función de los twist locks en los contenedores para facilitar su manejo.
Identificación alfanumérica de los contenedores para su rastreo y clasificación.
Diferenciación de los tipos de contenedores y sus capacidades de carga.
Información sobre los tipos de carga y la variedad de contenedores según las necesidades de transporte.
Anticipación de futuras discusiones sobre los tipos de contenedores en videos subsecuentes.
Transcripts
[Música]
si eres nuevo en este mundo de la
logística encontrarás un sinfín de
métodos y modos de transporte para los
diversos productos y materia prima que
se mueven a través de las carreteras
vías férreas y rutas marítimas hacia
diversas partes del mundo hoy hablaremos
de los contenedores marítimos
tal vez los hayas observado en algún
banner de publicidad en tu ciudad o en
algún otro lugar de tu transitar diario
primero tenemos que definir qué es un
contenedor un contenedor o container es
un recipiente de carga destinado a
transportar mercancías por las vías
marítimas terrestres y aéreas la gran
mayoría de sus características son
reguladas en base a la norma iso 668 2
esta es una norma iso que clasifica a
los contenedores y lo regula en lo que
respecta a su tamaño y peso esta fue
introducida en el año de 1968 es por
esta causa que en algunos lugares estos
contenedores reciben el nombre de
contenedores hizo como te imaginarás el
estar apegados a estas normas ayudar a
que no se dificulte su manipulación a
través de los diversos medios de
transporte para que podamos llevarlos a
su destino final ahora bien como se
inventó el contenedor marítimo para ello
debemos transportarnos a la zona
portuaria de carolina del norte hace 63
años donde encontraremos un nombre
malcolm mclean quien para 1955 ya
contaba con una gran flota terrestre de
transporte con más de 1.700 camiones y
32 terminales para ellos o aquí donde
este hombre vio que la carga y descarga
de los barcos era altamente ineficiente
ya que debías cargar todo saco por saco
y acomodarlo dentro del barco y cuando
descargaba vas tenías que repetir este
proceso lo que implicaba el consumo de
mucha mano de obra y recursos así como
se le ocurrió que se podía desmontar la
caja de los camiones y ponerla
directamente en el barco y así fue como
vio su origen el contenedor marítimo el
26 de abril de 1956 zarpó del puerto de
newark new jersey el ideal x hacia
houston con 58 contenedores reduciendo
hasta en treinta y nueve veces menos el
costo de transporte pero esta historia
la profundizaremos más en un próximo
vídeo ahora bien de qué se componen los
contenedores
estos contenedores están hechos de un
acero llamado corte que es una aleación
con níquel cromo cobre y fósforo ya que
gracias a esta lesión el acero
resultante cuenta con unas
características que lo hacen ideal para
su uso en alta mar ya que esta aleación
produce una película de óxido
impermeable al agua y al vapor de agua
que impide que la oxidación continúe su
camino hacia adentro de la pieza tal y
como ocurre con las piezas de acero
normales pero a pesar de esto también
puedes encontrar contenedores de
aluminio madera contrachapada reforzados
con fibra de vidrio entre otros la gran
mayoría de éstos cuentan con un suelo de
madera y en algunos casos de bambú
obviamente con un recubrimiento especial
además de contar en las esquinas de algo
conocido como twist logs que sirven para
que las grúas se puedan enganchar y
facilitar su estimación así como su
colocación en la plataforma del
tractocamión o ferrocarril como este
tipo de contenedor también puede
llegarse a perder se cuenta con una
clasificación que es como un haití que
nos permite identificar a nuestro
contenedor es una identificación
alfanumérica
cuyos códigos suelen ser cuatro letras y
siete números la carga de los
contenedores varía dependiendo la
naviera que va a realizar el transporte
y el tipo de contenedor por ejemplo un
contenedor de 20 pies puede llegar a
tener un peso máximo de 29 toneladas
mientras que el de 40 pies que es uno de
los más grandes tienen un peso bruto de
32 toneladas así que ahora hemos
aprendido que es un contenedor marítimo
y cómo surgió más adelante hablaremos
sobre los tipos de contenedores
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