En VERDAD Mejora La Tracción una Llanta 🛞 All Terrain? Usamos un Dinamometro!
Summary
TLDRIn this video, the host conducts a traction test using a dynamometer to measure the pulling force of a vehicle with different types of tires. Initially, they test the original tires, then switch to off-road tires, and finally, alter the tire pressure to assess its impact on traction. The experiment compares the traction of standard tires to off-road tires on both hard surfaces and soft terrain. The results show that off-road tires provide more traction, especially when the air pressure is reduced, with the most significant increase observed on hard ground.
Takeaways
- 🔍 The video demonstrates the use of a dynamometer to measure the traction force of a vehicle.
- 📏 The dynamometer has a capacity of 5,000 kilograms and can be used as a scale or for various testing purposes.
- 🚗 The experiment compares the traction of original tires with aftermarket tires, specifically looking at their performance on different surfaces.
- 📉 The original tires from the agency were tested first, showing a traction force of 786 kilograms on a hard surface.
- 🏎️ Aftermarket tires, designed for off-road use, initially showed an increased traction force of 1052 kilograms on the same surface.
- 🌪️ When the air pressure of the off-road tires was reduced, the traction force increased to 1060 kilograms, indicating better performance with lower tire pressure.
- 📈 The video highlights the importance of tire selection and pressure adjustments for optimal traction on different terrains.
- 🏁 The results show that the off-road tires provided more traction than the original tires, especially when the air pressure was adjusted.
- 🤔 The host expresses surprise at the difference in traction between the two types of tires and the effectiveness of the off-road tires' material.
- 📹 The video serves as an informative comparison of tire performance, encouraging viewers to consider their tire choices based on specific needs.
Q & A
What is the purpose of the dynamometer mentioned in the script?
-The dynamometer is used to measure the pulling force or traction of a vehicle. It can be used as a scale and in various ways to measure force.
What was the previous test conducted with the pickup truck?
-The previous test involved measuring the traction of a pickup truck with its original tires, which are regular, common, and not specialized for off-road use.
What is the capacity of the dynamometer used in the test?
-The dynamometer has a capacity of 5,000 kilograms, which is the maximum force it can measure.
What was the traction measurement of the original tire on the pickup truck?
-The original tire from the agency, which is a road tire, registered 786 kilograms of traction.
How much more traction did the off-road tire provide compared to the original tire?
-The off-road tire provided 1052 kilograms of traction, which is 266 kilograms more than the original tire.
What was the purpose of deflating the tires for the off-road test?
-Deflating the tires is done to increase traction, as off-road tires are designed to perform better when the air pressure is lowered.
What was the traction measurement for the off-road tire with normal air pressure on hard ground?
-With normal air pressure, the off-road tire generated 892 kilograms of traction on hard ground.
What was the traction measurement for the off-road tire with deflated air pressure on hard ground?
-With deflated air pressure, the off-road tire generated 1060 kilograms of traction on hard ground.
What was the conclusion about the off-road tire's performance on hard ground?
-The off-road tire showed good traction on hard ground, but the increase in traction with deflated air pressure was not as significant as expected.
What was the recommendation for further testing of the off-road tire?
-It was suggested that further testing should be done in a sandy or muddy environment where the off-road tire's lateral treads could be more effective.
What was the final advice given to viewers interested in the test results?
-The advice was to watch the video for a detailed understanding of the tire tests and to subscribe to the channel for more similar content.
Outlines
🔍 Tire Traction Testing with a Dynamometer
The video script describes an experiment to measure the traction force of a vehicle using a dynamometer capable of handling up to 5,000 kilograms. The presenter plans to compare the traction of a standard tire with that of an off-road tire, the latter being wider and designed for better grip on rough terrain. The dynamometer is set up to pull the vehicle until it loses traction, and the force is measured in kilograms. The test begins with the standard tire, which is expected to show less traction compared to the off-road tire. The presenter also mentions a previous video where the truck's traction with different types of tires was measured, and invites viewers to watch it for more context.
🏎️ Comparing Traction on Different Terrains
In this part of the script, the presenter conducts traction tests on two different types of tires: the original tire that comes with the vehicle and a wider off-road tire. The tests are performed on hard ground and then on soil after adjusting the tire pressure. The dynamometer is used to measure how much force is required to make the vehicle skid, indicating the point of lost traction. The results show that the off-road tire, even without reducing the air pressure, provides significantly more traction than the original tire. The presenter is impressed by the difference in traction and emphasizes the importance of testing tire performance with tools like the dynamometer to verify claims made by manufacturers.
🌋 Final Traction Test Results and Conclusion
The final part of the script presents the results of the traction tests conducted on a challenging terrain. The presenter notes that while the off-road tire performed well, it did not exceed expectations as much as they had anticipated. The tire showed good grip on hard surfaces like stone or pavement but did not significantly outperform the standard tire on the tested terrain. The presenter suggests that the off-road tire might perform better in sand, where its design features could be more advantageous. The script concludes with the presenter expressing satisfaction with the informative nature of the tests and encourages viewers to subscribe to the channel and like the video for more similar content.
Mindmap
Keywords
💡Dynamometer
💡Traction
💡Tires
💡Off-road tires
💡Standard tires
💡Tire pressure
💡Traction control
💡Weight
💡Terrain
💡Experiment
💡Vehicle performance
Highlights
Introduction of the dynamometer, a device with a 5,000-kilogram capacity used to measure pulling force.
Explanation of how the dynamometer can be used as a scale and in various ways to measure traction.
Comparison of tire traction between original tires and all-terrain tires using the dynamometer.
Previous measurement of a pickup truck's traction with original tires is mentioned, setting context for the current test.
Demonstration of setting up the dynamometer to measure the traction of a vehicle.
Measurement of the original tire's traction, which is a standard road tire, resulting in 786 kilograms of pull.
Testing of all-terrain tires designed for off-road use, with an initial measurement before deflating.
Surprising result where all-terrain tires show an increase in traction by 300 kilograms compared to the original tires.
Discussion on the importance of testing tire traction with tools that provide accurate measurements.
Observation that the all-terrain tires are made of a stickier material, which is claimed to provide better traction on rocks.
Comparison of tire traction on hard ground, with the all-terrain tires showing 798 kilograms of pull.
Experiment of deflating tires to increase traction, a common practice for off-roading.
Measurement of traction with deflated tires, resulting in 1,060 kilograms of pull, showcasing the effectiveness of the technique.
Discussion on the limitations of the test environment, acknowledging the hard ground might not fully utilize the tires' potential.
Final conclusion that the all-terrain tires provided more traction than the original tires, with a difference of 174 kilograms.
Call to action for viewers to subscribe, like, and look forward to more videos on similar topics.
Transcripts
esto que tengo en mis manos se llama
dinamómetro este tiene una capacidad de
5.000 kilogramos básicamente este
aparato se sujeta de este agujero y se
tira del otro se jala y lo que va a
hacer este aparato es que va a medir con
qué fuerza se está jalando este aparato
se puede utilizar como una báscula o se
puede utilizar de diferentes maneras en
esta ocasión lo que vamos a hacer es que
vamos a medir la tracción de este
vehículo anteriormente si ustedes
recuerdan habíamos medido la atracción
de la camioneta con las llantas
originales las llantas con las que sale
de agencias unas llantas normales
comunes y corrientes una dietas que no
son taponadas unas llantas que no son
para el hombro algunas llantas que son
para la carretera para el uso normal si
no has visto este vídeo aquí te voy a
dejar el link para que le eches un
vistazo porque está muy interesante
ahora lo que vamos a ver por fin es que
tanta más tracción nos da una llanta o
robado una llanta álter line más
específicamente cuanta más tracción nos
da la mi que thompson baja voz alta rate
vamos a medir los kilos exactamente con
este aparato y sabremos exactamente
cuánta más tracción nos da así que si
quieres saber si en verdad te genera más
tracción una llanta o fraga quédate a
ver el vídeo y comenzamos
[Música]
básicamente lo que haremos es que vamos
a sujetar esta cuerda de este pilar de
este poli de acero la vez pasada aguantó
muy bien así que esperemos que sigue
aguantando nos hará caer la casa
[Música]
ahora vamos a sujetar el dinamómetro lo
vamos a poner aquí en posición para que
pueda medir
[Música]
muy bien amigos antes de ver cuántos
kilogramos de tracción va a generar la
baja voz alterna vamos a ver cuántos
kilogramos genera la llanta original la
llanta que viene de agencia la llanta
que viene stop una llanta para carretera
y pues vamos a ver cuántos kilogramos
gala estallan
estamos viendo ahí
[Música]
hablando
y vamos a darle hasta que patine
[Música]
las paellas deslizo la camioneta y
perdimos tracción vamos a ver cuántos
kilos registró ahí
[Música]
miren amigos de titán de registro
[Música]
786 kilogramos fue lo que estamos
jalando ahorita aquí
[Música]
estas estas llantas están diseñadas para
trabajar en el off road pero de igual
manera yo pienso que tiene que mejorar
la tracción porque es una llanta más
ancha pero no sé vamos a ver por eso
vamos a probarlo y es por eso que
hacemos decir este experimento
[Música]
amigos sentí que se estiró machine
machine se estiró con él cuanto registro
y sentí que aguantó machine antes de
patinar
wow
mil 52 kilogramos si mal no recuerdo con
las otras llantas me estaba dando 700
iii feria de kilogramos bajaron a quien
nada más simplemente en el piso ya me
está dando 300 kilogramos más no más
estas llantas amigos guau estoy
impresionado amigos de que todavía no le
bajamos el aire esto quiere decir que
ahorita ya en la tierra si le bajamos el
aire esta llantas van a generar bastante
bastante tracción
[Música]
hacer la prueba en la tierra amigos la
verdad que estoy impresionado yo no sé
por qué alguien antes no había hecho
estas pruebas son realmente informativas
yo estoy impresionado con la diferencia
de tracción que está generando esta
llanta o sea el fabricante sí nos ha
dicho que esta llanta está hecha de un
material más pegajoso es por eso que
sirve para las piedras pero pues muchas
veces oímos que todos dicen lo mismo
pero no podemos comprobarlo no hay cómo
probarlo con estas herramientas que
miden y te puedes dar cuenta realmente
que es verdad y bueno pues ahora vamos a
ver aquí en la tierra a ver cómo se
comportan espero que se sigan
comportando bien
aunque ya estamos aquí en la tierra
vamos a ver primero en cuántos
kilogramos generó la llanta normal la
llanta de agencia vamos a ver
ahí está ya estiradita está parando
cámara que vamos a darle hasta que
derrape porque es cuando se pierde la
atracción ahí vamos vamos a darle vamos
a ver acá para que se vea
y ya perdimos tracción
vamos a darle otro poquito a ver qué
pasa
[Música]
y vamos a ver cuántos
miren
798 kilos
tuviera amigos ya estamos aquí en la
tierra vamos a probar en sencillo y no
le ha bajado el aire las llantas a que
trae en el aire normal que han de traer
35 libras ok vamos a vamos a darle un
sencillo con el aire normal las llantas
y vamos a ver cuántos kilogramos nos da
de tracción aquí en la tierra vamos a
ver cuánto registra el dinamómetro ahí
[Música]
892 está generando ochocientos noventa y
dos kilogramos de tracción en la tierra
100 kilogramos más es un poco más que
con las otras llantas las llantas
originales ok ahora lo que vamos a hacer
es que vamos a bajar el aire de las
llantas porque estas llantas si se le
baja el aire vamos a agarrar más
tracción tengan ustedes que estas
llantas funcionan mejor cuando se les
baja el aire recuerden ustedes que las
otras llantas cuerdas pues son de muy
bajo perfil es una llanta que está
diseñada para funcionar perfectamente
bien en la carretera entonces vamos a
ver cómo se compara esa llanta con esta
esta está diseñada para trabajar mejor
en off road pues vamos a bajarle el aire
y a ver qué onda a ver cuántos
kilogramos nos da
[Música]
bien no somos lo que dejamos de aire 15
y 13 libras enfrente pues es tan normal
porque le vamos a dar sencillo entonces
vamos a prender la cámara trasera de la
traila estamos ya viendo la cámara
trasera vamos a darle señores a ver
ahora sus apuestas cuanto si los va a
jalar sencillo pero sin aire
[Música]
un poquito más
derrapó
vamos a ver
[Música]
ahora vamos a ver amigos cuántos kilos
de género
con las llantas
con menos aire vamos a ver con él se
aumentó bastante amigos en
1.060 amigos ya le bajamos el aire a las
dos llantas de atrás
ya tienen pues ya vieron que tienen 9.5
libras vean ustedes si están pues
pegando bastante parte del lateral o sea
del cachetito este que yo quería que que
bajara que doblará miren si está pues no
está completamente todo no pero en la
arena esto pega casi 100% vamos a ver
aquí cómo nos va
muy bien amigos
listo todo listo llegó el momento de la
verdad mira amigos les quiero mostrar
aquí que si quedo 10 libras y 11 libros
estamos en días libras digamos que
estamos en 10 libras en promedio y
estamos ahí listos y pues vamos a darle
señores saber cuántos kilogramos nos da
aún saber cuántos kilogramos nos va a
dar con el aire bajo
está sintiendo fuerza
se sintió un poquito más fuerte amigos
esta vamos a ver cuántos kilogramos
generamos con estas llantas
bueno vamos a ver cuántos kilogramos nos
dio ahí
a saber
mil setenta y cuatro mil 74 kilogramos
bueno un poquito más que con las otras
llantas probablemente
pues no se puede agarrar más tracción
aquí en este terreno pero pues si nos
dio un poquito más de tracción aquí no
se puede lucir mucho estos tacones de
aquí porque este terreno pues es eso es
duro no como pueden ver ustedes y bueno
no alcanzó a
enterrarse bien el tacón bueno amigos
pues ahí está el resultado espero que
les haya servido espero que se les haya
hecho interesante esta comparativa esta
información espero que les sirva en un
futuro aquí yo lo que mide fue que pues
parece que la goma de la llanta funciona
muy bien en el piso en el terreno duro
ya sea piedras o pavimento esta goma se
agarra mucho más fuerte que la otra pues
vimos que aquí en este terreno pues
también se agarró bien mil 74 kilogramos
aquí pues se me hace bastante lo que sí
me sorprendió fue que no fue mucho más
que la otra llanta quizás porque aquí el
terreno pues es duro y el trabajo de los
tacones laterales a lo mejor no está
siendo muy efectivo aquí sería
interesante comparar la otra llanta y
está en la arena que pienso yo que ahí
es dónde está llanta rebasaría bastante
porque es dónde va a lucir más donde va
a aprovechar más todas las
características de esta llanta pero es
interesante hacer esta comparativa y ver
cómo se comporta la llanta en diferentes
terrenos les voy a confesar que si
esperaba más tracción de esta llanta
aquí en este terreno pero pues así fue
como salieron los números y pues ahí
está amigos pero les haya gustado el
vídeo si quieren más vídeos de estos
pues ya saben suscríbete a mi canal
denle like y ahí nos vamos a estar
bajando
[Música]
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