Essai Tesla Model Y : laquelle choisir ? Propulsion, Grande Autonomie ou Performance ?

Summary

The video features an enthusiastic discussion about the new Tesla Model Y by a group of friends. They analyze the different trim options - rear-wheel drive, long range, and performance - praising the vehicle's practicality, performance, interior space and technology. After opting for the most affordable rear-wheel drive version, they take it for a test drive, highlighting the responsive steering, regenerative braking system, and overall fun driving experience. They conclude the Model Y remains unmatched in its category based on its features and competitive pricing compared to rivals.

Takeaways

• 🚗 The Tesla Model Y has received significant attention for its recent price drop, making it a highly discussed topic in automotive circles.
• 🔧 There are three versions of the Model Y available: the Standard Range with rear-wheel drive, the Long Range with dual motors, and the Performance model, each offering different levels of power and range.
• 💰 The Standard Range model is the most affordable and the only version eligible for government incentives, highlighting its value proposition.
• 🛠 The debate among the speakers leans towards the Standard Range model due to its cost-effectiveness, considering its price point and the available government bonus.
• 💻 Tesla's evolving technology and the unpredictable nature of their updates suggest that if a model fits your needs, it's better to purchase without waiting for future updates.
• 🛡‍ The interior design and technology of Tesla, including its large central touchscreen and absence of traditional dials, set a benchmark for modernity in vehicle design.
• 💸 Financing and leasing options for Tesla vehicles can offer competitive rates, and working with specialized brokers can provide added benefits and personalized service.
• 👍 The Tesla Model Y is praised for its driving dynamics, interior space, and efficient powertrain, making it a compelling choice for electric vehicle buyers.
• 🚫 Critics of the Tesla Model Y point to its minimalist interior and the absence of a driver-focused instrument cluster as potential drawbacks for some consumers.
• 💯 The consensus among the speakers is that the Tesla Model Y remains an unbeatable option in its segment, offering unmatched value in terms of price, performance, and technology.

Q & A

What models of the Tesla Model Y are discussed in the video?

Three versions of the Tesla Model Y are discussed - the entry-level rear-wheel drive Model Y, the long range all-wheel drive Model Y, and the high performance Model Y.

What is the price range of the different Model Y versions?

The prices range from 38,000 euros for the rear-wheel drive version, 50,000 euros for the long range version, and 56,000 euros for the high performance version.

What is the range of the different Model Y versions?

The range is 455 km for the rear-wheel drive version, 533 km for the long range version, and 514 km for the high performance version.

What are some of the advantages of the Tesla Model Y discussed?

Some advantages discussed include the spacious interior and cargo space, high tech interior features like the central touchscreen, smooth and quiet driving experience, strong acceleration and handling, and relatively affordable pricing compared to competitors.

What are some of the disadvantages or critiques mentioned about the Model Y?

Some disadvantages mentioned are the firm ride quality, lack of a driver's display behind the steering wheel, and the removal of turn signal stalks in future versions.

How does the Model Y compare to compact SUVs from mainstream brands?

It was mentioned that the Model Y provides more performance, range, and interior space compared to compact SUVs from mainstream brands that cost a similar price.

What revisions are expected in the Model Y facelift?

The facelift is expected to include changes made to the Model 3, like the removal of the turn signal stalks and addition of a central button for turn signals.

What was discussed regarding Tesla's pricing strategy?

It was mentioned that Tesla has been continuously dropping prices in response to competitors, making the Model Y very competitively priced.

What are the reviewers' final recommendations for the Model Y?

The reviewers highly recommend the base rear-wheel drive Model Y as the best option for price and features. They advise interested buyers to purchase it as soon as possible.

What are some unique aspects of Tesla's vehicles discussed?

The video highlighted the minimalist, high-tech interior design, over-the-air software update capabilities, and strong driving dynamics as unique aspects of Tesla's vehicles.

Outlines

00:00

😄 Introduction and discussion of the Model Y lineup

The first paragraph is an introduction to a review of the Tesla Model Y lineup. It mentions the different trim levels available - Propulsion, Long Range, and Performance - with their respective prices, range, power, and acceleration. The hosts give their opinions on which trim offers the best value.

05:01

🔋 Details on range, charging speed, pricing

The second paragraph provides more details on the range, charging speed, and pricing of the different Model Y trims. It notes that the Long Range has 17% more range but costs 25% more than the Propulsion. It also mentions the slower 170kW charging speed of the Propulsion versus 250kW for the other trims.

10:02

🚗 Driving impressions and interior examination

The third paragraph covers driving impressions and examining the Model Y's interior. Overall driving dynamics and handling are praised, though ride comfort is noted to be on the firmer side. The minimalist interior and lack of a driver's display are critiqued, but build quality from the German factory is improved.

15:03

⚙️ Commentary on steering, regenerative braking, and driving assistance

The fourth paragraph focuses on the steering feel, regenerative braking, and driving assistance systems. The steering is noted to be heavier at low speeds but well-weighted overall. Regenerative braking is called out for being well calibrated. Autopilot and advanced driver aids are said to be among the best available.

20:05

🎶 Thoughts on interior details like audio, materials, and storage

The fifth paragraph examines interior details like the audio system, materials, and storage. The audio is praised for quality, and build materials are now acceptably premium considering the price point. Storage space both front and rear is examined and found to be generous.

Keywords

💡Tesla Model Y

The Tesla Model Y is an electric crossover SUV produced by Tesla. It is the key subject of discussion in the video, with the hosts test driving the vehicle and providing analysis. They focus especially on the base 'Propulsion' trim level.

💡Electric vehicle

The video centers around analysis of the Tesla Model Y, which is a fully electric vehicle (EV). The hosts highlight qualities like performance, range, charging ability that are important factors for EVs.

💡Autopilot

The Tesla Model Y comes equipped with Tesla's advanced driver assist system called Autopilot. One host in the video praises this technology, which helps enable self-driving capabilities.

💡Range

The driving range - how far the vehicle can travel on a full charge - is a key consideration for EVs. The video analyzes the range differences between Model Y trim levels, like the 455 km Propulsion and 533 km Long Range.

💡Charging

The charging abilities, charging speeds, and charging networks are important factors for EVs. The video looks at differences in maximum charging speed between the Model Y variants.

💡Performance

Performance metrics like acceleration speeds are discussed for the different Model Y versions. The hosts highlight the Propulsion's 6.9 second 0-100 km/h time as impressive.

💡Trim

The video analyzes the Model Y's different 'trim' levels which denote different model variants - Propulsion, Long Range, and Performance. They compare factors like price, range and performance.

💡Luxury/quality

The interior luxury and build quality of the Model Y is evaluated, with hosts praising the improvements made in recent years putting it on par with higher-priced competitors.

💡Price

Affordability and value-for-money are emphasized in the video when discussing the Model Y proposition. The $38,000 starting price for the Propulsion trim with its specs is called 'unbeatable'.

💡Model 3

The Tesla Model 3 sedan is referenced at times as a point of comparison, given the Model Y crossover SUV is built on the Model 3 platform and shares many components.

Highlights

First significant research finding

Introduction of new theoretical model

Discussion of limitations and future work

Transcripts

[Musique]

les amis bonjour à tous et on s'abonne

pour une fois comme ça on l'aura pas

oublié on est avec l'équipe de choc

autour d'une voiture de choc baiss cire

dont tout le monde parle qui a baissé

ses prix la semaine dernière c'était

l'actualité la plus importante de notre

journal oui on a sauté sur l'occasion

modèle y la voilà devant nous je vous

sers les la main

et enchanté comment ça va il fait il

fait il fait plus chaud mais pas pas

tant que ça allez là vous avez dans le

vous modèle y modèle y propulsion on va

discuter en fait laquelle choisir il y a

trois modèles chacun va donner son

opinion tu as la modèle propulsion qui a

38000 € qui donne Tesla communique

jamais vraiment le nombre je de chevaux

tu as 280 chevaux donc propulsion c'est

comme dans le nom tu as la petite

batterie 455 km/h pour une batterie de

60 kWh de mémoire ouais tu as la grande

autonomie qui te donne 533 km qui

viendra en dual motor donc qu roues

motrices qui est plus puissante je crois

c'est qui un peu plus de 400 chevaux et

tu as la performance 514 km d'autonomie

qui les dép plus de 500 chevaux qui

dépte les prix la propulsion elle est à

38000 € la grande autonomie elle est à

50000 € la performance elle est à 56000

000 € 38000 € c'est avec le bonus c'est

la seule qui est éligible au bonus la

propulsion vous prenez laquelle messieur

Jean ah faut répondre tout de suite

comme ça ah ouais comme ça Chud alors il

y a deux trucs moi je prends la

propulsion parce que encore plus que sur

la Model 3 qui a pas de bonus la

propulsion est avantagée par le fait

qu'elle a le bonus finalement la

différence d'autonomie est pas

gigantesque face la grande autonomie

après la performance c'est plus

performant elle est plus confortable que

la performance qui a des très grandes

roues donc pour moi c'est le meilleur

compromis le rapport qualité prix est

fou

il y a une une habitabilité incroyable

c'est super équipé on dit que les les

concurrents baissent les prix et que les

3008 et CX sont au même prix maintenant

que la mod y mais c'est des voitures

plus petit c'est ça fait 4,50 ça fait

4,75 le coffre est gigantesque donc moi

je prends la propulsion qui est le

meilleur rapport quité prix et la

question à se poser c'est est-ce que je

la prends tout de suite ou est-ce que j'

le facelift que les gens

commencent pertinent oua ouais ouais moi

alors c'est quoi ton conseil en fait mon

conseil c'est que chez Tesla ça évolue

tellement tout le temps de manière

parfois compliqué à anticiper que si la

voiture vous plaît il faut la prendre il

faut pas attendre de se dire ben dans 3

mois je va sortir comme ça parce que

dans 3 mois aussi elle peut les prix pe

aussi augmenter donc on sait jamais

après ce qui est certain c'est que là on

sait ce qui va se passer sur le le fael

on sait pas quand est-ce qui va arriver

ça va être à la fin du premier trimestre

du premier semestre

vraisemblablement en 2024 ce qu'on sait

aussi c'est que la facelist elle va

finalement avoir les mêmes modifications

que la Model 3 y compris la suppression

des commodos moi j'ai un peu de mal avec

l'expression des commodo je suis

peut-être un peu un peu vieux déjà old

scho rien que pour les commodo pour

l'ergonomi je prendrais plus plutôt

plutôt celle-ci en propulsion ouis elle

a encore droit au bonus c'est clairement

le meilleur rapport qui a été pris de la

catégorie voir même du marché en voiture

électrique et je pense c'est pas la

peine de payer 12000 € de plus pour

avoir la la la grande autonomie même si

dans les 12000 € finalement tu as 5000 €

qui sont liés au bonus écologique et tu

as des meilleurs haut parleurs estce que

là tu parleurs là tu en auras 18 tu

prends laquelle toi bah gen à tout dit

j'ajouterai quand même quelque chose

d'extraordinairement important il faut

la prendre avec ce rouge métallisé que

vous on est tout à fait d'accord et ces

jantes ces gantes qui sont

desolive 2600 € c'est C non en vrai moi

je déconne pas les gars moi je le trouve

plutôt beau attends après au-udelà du

design elle est beaucoup plus

confortable avec ces roues là qu'avec la

performance qui vraent des grandes roues

je crois que c'est des 19 et la

performance des 21 pour le coup elle

tape un peu plus et et les roues Tesla

les gens du Tesla j'en sais quelque

chose elles sont extrêmement fragiles

non elles sont très fragiles les

voitures sont larges fa près du trottoir

et c'est un enfer de pour ce qui saent

pas il conduit un modèle S au quotidien

moi comme il a refait les jambes assez

souvent comme jamb pour moi en fait elle

est tellement imattable c'est la

différence d'autonomie c'est 17 % tu vas

passer de 455 à 533 km oui tu vas avir

les quatre roues motrices mais le prix

il y a une telle différence entre les

deux tu as 12000 € c'est c'est plus de

25 % du du prix alors ceux qui nous

connaissent bien vont peut-être nous

faire remarquer à juste titre comprend

quand même celle qui offre le moins

d'autonomie alors qu'on narrête pas de

dire prenez de l'autonomie prenez

l'autonomie pour le coup le prix le prix

en fait pr est quand même dans le marché

tout à fait bien autonomie en il y a pas

et Tesla tuas aussi tout le tout

l'aspect super charargeur gestion des

des trajets avecace ah si ce qu'on ce

qu'on ne vous a pas dit pour vous aider

à choisir l'autonomie elle monte elle

monte de 17 % entre celle-là et la

grande autonomie le prix monte de 25

mais par contre celle-là elle recharge

plus lentement en 170 kW les autres vont

recharger en 250 kW mais en vrai dans la

réalité quand tu vas la mettre sur ton

super chargeur qui est un des meilleurs

réseaux ben en fait la courbe avant

d'atteindre les 250 ça va être plus long

et tu vas être moins souvent alors qu'à

160

tu vas y être beaucoup donc tu vas

recharger quasiment plus vite avec c un

mot de la concurrence le Scenic arrive

avec des jolis arguments notamment en

autonomie oui euh est-ce que le cœur

balance ou pas moi j'aurais moi j'ai de

l'affection pour le Scénic mais c'est

peut-être tout à fait personnel moi je

trouve que le pour moi cellelà tu peux

prendre tous tes points de façon

objective c'est imbattable c'est que en

prix en qualité en taille en

habitabilité le seul truc qui me dérange

un peu c'est que je trouve que la ligne

commence à un peu vieillir j'ai j'ai

fait un petit point avec les jantes Jean

ce qui me plaî ce qui me plaît pas ouais

allez fonce alors par ce qui me plat pas

c'est la Couleur

3

enreistr mais un GR gr pour même pr

vraiment très beau ça le bordeau alors

je sais la lumière c'est mieux Clement

je prend gr va nous réunir il est très

c'est un GR moyen ESTs très joli après

ce qui me plaît ça se voit pas là fait

les aspects Prati de la voiture il y a

habitabilité qui est gigantesque le CIT

8 DM gigantesque coffre à l'avant qui

est très grand c'est c'est euh

imbattable quoi c'est c'est aujourd'hui

en c'est euh même même par c'est

beaucoup plus familial qu'un scénniic

alors qu'on se dit euh suppose attends

j'ai hallucine en fait pour pour 38000 €

tu as quelque chose tu as un objet mais

qui en vaut 50 en fait parce que les

seules différence c'est les performances

mais sinon l'objet en lui-même mais tu

as 280 chevaux quand même hein tu

compares avec aujourd'hui les voitures

nu c'est difficile c'est toi qui disais

que tu avais des des des compacts de

généralistes 250 chevaux euh B alors oui

on pas tout à l'heure en une Golf 150

chevaux bien équipés ça coûte ce prix là

aujourd'hui euh donc ouif le rapport

prix le rapport prix prestation de cette

voiture là il est incroyable après ce

qui va nuire à Tesla pour le coup c'est

un peu un changement sur le marché c'est

jusqu'à il y a 2 ans Tesla c'était

encore un peu un truc original un côté

un peu novateur avantgardiste à rou en

Tesla là on a de plus en plus de clients

qui disent en fait non moi je veux pas

de Tesla on en voit partout en fait on

en voit tellement

partoutou en fait ça devient banale et

donc ça ça ça nu un peu au succès de la

marque qu tout cas chez certaines

personnes qui veulent des voitures un

peu différenciantes c'est la vie même

d'une croissance très forte d'entreprise

qui effectivement deviennent leader

archi leader et il faut gérer le succès

bon on on roule on rouler on va aller

passer le fameux virage d' pagésie quand

même et l'intérieur blanc les gars

regardez regardez C c'est incroyable

c'est la chantille je suis pas fan du BL

ça fait un peu dentiste je

[Rires]

[Musique]

tranchement

[Musique]

[Applaudissements]

allez allez go on y va déjà premier test

de braquage je crois que ça braque

moyennement une test je te dire voilà

allez parti allez on est parti on

commence est-ce que ça braque bien mais

c'est pas possible c'est une voiture

électrique les Tesla ça

mais mais pour quelle raison je ne sais

pas ah ça je ne sais pas mais c'est une

vérité parce que normalement tu es pas

handicapé par un moteur donc tu peux

mettre le plein angle possible sur les

roues quel que soit le modèle ça braque

rela alors dites-nous expliquez-nous

pourquoi en commentaire s'il y a des

gens tiens Jean oui avant de te pendant

que tu es là et que tu commences à

conduire pour donner tes impressions il

y a un intérêt à passer par PCA service

par que de passer par rapport à arê ccun

in

aucun en fait courtier donc on va

travailler avec plusieurs organismes de

financement pour trouver celui qui est

le plus performant à Cha chaque voiture

VO donc concrètement pour Tesla bah soit

c'est l'organisme de Tesla qui est mieux

placé et dans ce cas-là bah nous on va

être au même prix mais avec un niveau de

service qui n'est pas le même de

proximité de conseil que n'est pas

capable d'offrir Tesla ou autelphone il

y aura quelqu'un au téléphone qui est

identifié et ça sera pas un centre

d'appel soit c'est pas Tesla qui a la

meilleure offre et dans ce cas là on a

un loyer qui est moins cher que celui de

Tesla avec en plus un niveau de service

qui est supérieur donc il a tout BF

d'aller chez toi

et en plus vous ferait plaisir à un

copain je pense que la démonstration a

été faite c'est assez rapide tiens en

parlant de chose personnelles mon frère

veut passer par toi ah bien ça y est il

s'installe il il est avocat il lance ton

cabinet voilà voilàè quand même Allez

raconte et ça marche d'enfer pour le la

propulsion oh

j'adore mais j'adore se place au mimè

mais

quellea c'est voitur de geek c'est pas

c'est pas fau ENF genre je reprends

l'image de ma femme ma femme fan de

Tesla et elle dit que Tesla c'est un

ordinateur sur roue pas fini donc

effectivement c'est ce que tu peux ce

que les gens qui n'aiment pas Tesla

peuvent dire pas fini c'est plus le mais

c'est pas exact dire ça c'est moins

exact qu'avant après honnêtement la

conduite tes ça c'est vachement bien

c'est enfin le feeling des des commandes

est très bon la tenue de route est bonne

elle est posée par terreond bien c'est

pas juste un la conduite est un peu

dynamique en plus la conduite dynamique

donc c'est des voitures qui sont

vraiment sympas à conduire et c'est pas

juste juste un écran avecc avec des

hographismes et pe faire des froutes

pour que les

genses ça un couspsin pteur pour que les

gens a des repères en terme de

performance celle-elà fa le 0 à 100 en 6

secondes 9 ce qui est déjà très correct

et pour choisir toujours entre les trois

la grande autonomie elle fera

en 5 secondes et la performance en 3

secondes 7 tu te rends compte c'est perf

du 91 la pour moi çaà

suff FAM mais là tu vois quand tu la

LAN non mais ça marchait mieux qu'une

330d qu'on adorait confort moi j'ai

tendance à trouver ça un chouille ferme

moi j'aime bien confort un peu ferme

clairement avec les grosse jante elle

est un peu trop ferme à mon goût là avec

ces jantes là honnêtement je trouve que

c'est bien enfin en tout cas c'est

cohérent avec les performances de la

voiture tuas un bel équilibre en fait ça

contribue à lu donner un bon agrément la

voiture est bien tenue effectivement si

elle était plus souple elle serait sans

doute un peu moins précise à la conduite

là honnêtement c'est une voiture qui qui

est vraiment sympa à conduire enfin les

accélérateurs sont bonnes la voiture

tient très bien la route on sent que le

centre de gravité est bas la direction

est précise le le contact de la

de frein est très agréable ce qui est

pas le cas sou avec les voitur électriqu

j'ai un peu du mal à gérer le la

transition entre la régénération et le

freinage le freinage classique donc moi

je trouve que le compromis est sympa

alors c'est un compromis de SUV plutôt

dynamique mais la voiture n'est pas du

tout inconfortable et puis tout le monde

enfin on roule pas vite mais souvent les

voitures sont limitées maintenant les

électriques à 160 70 km/h Vmax 217 kmh

pour celle-là c'est relativement rare

c'est une voiture qui a vraiment une

conduite un peu dynamique je trouve et

et avec un silence tu es couonné en fait

tu vois c'est un côté couoning qui est

vachement chette qui participe r deite

un peu incroyable les gens qui n'ont pas

jamais conu Tesla Tesla la première fois

il sont impressionnés par par ce silence

et en fait c'est les niveaux de silence

que tu retrouvais autre fois uniquement

sur les voitures de luxe à l'arrière

c'est quand même un peu ferme là quand

tu quand tu ouais derrière quand tu

malgré

l'espace ah c'est le fameux vidageés en

appu elle est canon tu vois quand tu es

à fond ici là c'est elle est géniale he

bien c'est vraiment une voiture simple

c'est ah c'est super cool je crois qu'on

a jamais passé aussi

fort il part

bien aussi très bien la régénération

enfin le là le freinage automatique au

lev de pied en fait c'est très bien

calibré tu t'y fais très vite il y a pas

d'AC coup enfin c'est c'est c'est

vraiment un produit qui est très très

abouti après tu il y a plein de trucs

que tu peux reprocher typiquement qu'il

y a pas de pas d'indicateur devant pas

pas d'age t ha tu peux trouver la

finition un peu simple encore que c'est

très correct mais c'est quand même un

compromis incroyable ça pour le coup

coup moi je trouve que le fait que tu

vois tiens si tu peux le filmer sur

l'écran en haut à gauche le fait que tu

es pas de tu vois pas la vitesse face à

ton regard je trouve que c'est quand

même un chouille au quotidien c'est pas

rébitoire mais c'est quand même un

chouille

handicapant ça serait mieux handicapant

c'est trop fort ça oblige à faire un

petit effort pratique des commodos

clignotant franchement ouais bah

profiteen sur la prochaine ils seront

plus là on va expliquer parce que sur la

la la prochaine que chacun attend ce

sera ce petit bouton là qui en fait fera

office de clignotant ce qui est facile à

faire quand les roues son droite mais

met dans un rondpoint très compliqué à

gérer en fait pourquoi on dit ça c'est

que ça avait été changé sur la Tesla

Model 3 et a priori la modè y devrait

suivre le même chemin et pareil je

trouve le com de de vitesse au volant

c'est plus simple que deavoir sur que de

l'avoir sur l'écran bien sûr non allez

je vous fais un petit

[Musique]

tour

[Applaudissements]

[Musique]

moi y un truc quand Mme assz amusant

c'est que les possibilités de réglage

sont quand même importantes le réglage

du volant se fait depuis ces petits

boutons là donc ça c'est assez amusant

quand même on appuie sur direction et

puis on monte tout est vraiment bien fé

allez on y va les rétroviseurs c'est là

ça demande un petit temps d'adaptation

quand même parce que parfois c'est pas

une touche un une fonction faut aller un

peu naviguer mais une fois que tu l'as

en main c'est quand même hop

redoutableefficacité les écrans sont

chouette mais sur une Volvo tu sais tu

te vois en 360 ce qui n'est pas le cas

ici jeis pas pourquoi il y a pas ça che

test là alors c'est drôle parce qu'à

base vitesse la direction elle est

presque un peu lourde oui mais comme

comme sur sur les BM en fait cé un peu

un peu sport peu musclé ou ah moi j'aime

bien ça moi ben en fait quand tu es en

manœuvre à très basse vitesse comme ça

moi j'adore les directions hyper légères

d'une Fiat 500

j'ai et et j'aime bien quand elle sera

fermisse quand le rythme évidemment

s'accroit là c'est le cas effectivement

à rythme naturel il y a aucun problème

et le freinage régénératif il est hyper

bien dosé tu juste peu oh là là c'est

quand même une bagnole elle est elle est

elle a une vraie

elle a une vraie douceur en fait et le

dynamisme et la sportivité sont là on

parle quand même d'une voiture familiale

alors qui entre un etiv un monospace

chacun se fera son son opinion et qu' a

des performances même avec ce cette

entrée de gamme qui sont tout à fait

chouette l'habitabilité à l'arrière j'ai

énormément de place que ça soit en

hauteur ou aux jambes pareil en prix on

pensait on pensit quand on voit ce qu'on

disait C sont pas de les mêmes tailles

Peugeot 3008 non plus et tu dis en il y

a quelques constructeurs qui arriv à

venir au moins les titill sur le prix

pas sur la proposition de valeur mais au

moins sur le prix et bam derrière il

rebaisse à nouveau le prix et la hauteur

sous plafond aussi tout va bien en fait

c'est une familiale parfaite moi ce qui

me dérange peut-être un petit peu j'ae

j'aime pour moi elle est abattable c'est

la meilleure rement tu pas aimer

heureusement c'est

pas tout le temps un peu les mêm je suis

assez en

fait l'état d'esprit de la voiture est

très avantgardiste c'est une atmosphère

différente que ce que tu retrouves dans

une autre voiture et peut-être parfois

que je sui quime un gros fan de bagnole

ou je ne sais quoi il sentira peut-être

mieux dans une BMW alors il aura pas le

pour ce prixlà il aura pas du tout de

BMW c'est invattable mais c'est une

proposition différent ils ont créé une

atmosphère automobile que personne n'a

alors c'est amusant parce qu'on dit

avant-gardiste mais avantgardiste qui a

quand même un certain âge désormais h

donc ça ne vieillit pas tu vois c'est

dire l'avance de cette automobile qui a

quoi 5 ans ouou et on emploie toujours

le on emploie toujours mod 3 celle elle

a pas 5 ans elle est 3 ans celle s en

2019 il me semble oui 201 premier prix

le décor en lui-même à 5 ans donc tu te

dis 5 ans c'est parfois une éternité en

fait dans l'industrie automobile 2019

c'est y a 5 ans en

fait voilà Croy en 2021 le covid nous a

tous d réglé et et tout le monde on

parle encore d'avangardistme vous nous

aurez compris même en conso c'est les

meilleurs élèves tu peux tomber à 16 en

conso c'est un truc que tu ne c'est

c'est pas forc dans le pour la taille

c'est pas non plus forcément la plus

lourde elle est sous les 2 tonnes

beaucoup de voitures de cette taille là

sont aujourd'hui plutôt dans les 2

tonnes 3 chez la

concurrence bien sûr et quand tu

regardes les chiffres de performance des

voitures qui sortent

actuellement des concurrentes 16 kWh au

S c'est un truc ils arrivent

difficilement à aller au-delà en fait à

faire mieux

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

petit point intérieur

qui commence allez je me lance vas-y

l'écran quoi qu'on en dise ça reste

aujourd'hui même si j'aurais aimé qu'il

met Waze ça reste la meilleure

proposition du marché que ce soit en

terme d'ergonomie c'est assez clair

c'est assez limpide même s'il faut

apprendre un peu à fouiller

techniquement c'est ultra fluide

l'intérieur la finition pour moi il y a

eu un grand bon on peut plus on peut

plus mal parler de Tesla en terme de

finition tu avais ce discours là il y a

3 4 ans c'était le cas aujourd'hui avec

l'usine de de Berlin ils ont énormément

augmenté la finition j'aime beaucoup le

volant le volant il est agréable à

prendre super chouette le volant et le

petit point que j'aime pas parce qu'on

va essayer de dire aussi un petit point

qu'on aime pas plus il est pas grand

c'est moi effectivement le fait qu'il y

ait pas

d'écran conducteur me dérange un petit

peu moi j'aime qu'il encore des commodo

donc ça va pas durer non mais clairement

je un Tesla il ils ont bouleverser plein

de choses il y a plein de innovations

qui sont suivies par tout le monde

typiquement l'habitacle avec l'écran

central c'est B il y a 15 ans enfin

quand c'est sorti la B tout m disait

mais qu'est-ce que c'est que ce trucl

aujourd'hui tout le monde a l'écran

c'est la la la c la plupart des habitles

aujourd'hui c'est pantéonisé en fait

donc il y a plein de choses qui font

très bien sur lesquelles ils sont

précurseurs après je trouve que parfois

ça va un peu trop loin puis la

suppression des commod de clignotant moi

je n'arrive pas à m'y faire et

manifestement je suis pas le seul parce

qu'il y a beaucoup de commentaires assez

négatifs là-dessus je TR je trouve ça

bien d'avoiravo d'avoir des commodos et

C de simplifier les habitacles mais

d'avoir quand même quelques

fonctionnalités fonctions qui son qui

sont encore en en en en accès direct

donc je je trouve ça bien après moi je

rejoins Vincent sur la finition alors on

peut pas pas parler de point fort de la

voiture c'est pas c'est pas les meilleur

du marché mais ils sont complètement

dans le marché et encore une fois faut

rapporter ça au prix de la voiture par

rapport au prix de la voiture on va

reparler de la Golf auui une Golf à

38000 €ah n'est pas mieux finie qu'une

Tesla à 38000 € et on offre beaucoup

moins sur sur sur tout le reste donc ils

sont ils sont tout à fait dans le marché

et la finition n'est plus un point

faible de la voiture comme ça Puut

lettre autrefis et avec en plus des

aspects pratique puisqu'on peut mettre

non pas un mais deux téléphones à

recharger ils sont bien positionnés

l'ergonomie est chouette il manquera

peut-être effectivement un Headup

display mais en même temps on a

l'impression comme ça de de de regarder

la mer ENIT tu sais c'est on est sur un

ramblet et et c'est largement largement

libéré la sono est super la partie audio

souvent sur celle-là on a que 8

haut-parleur mais tu à 18 sur les autres

la partie audio chez Tesla est souvent

très bonne et c'est c'est quand même top

l'autopilot et tout ça c'est parmi les

plus aboutis il y a rien à dire euh la

construction certains disaient que les

ajustements bon ben depuis que c'est

construit en Allemagne voyez hop on

pousse il y a un joli petit bruit c'est

pas ça gigote pas tout fait tout fait

robuste et solide euh est-ce qu'on prend

en blanc ou pas moi

non moi j'aimerais bien le retour du

beiggee mais bon ce sera pour une

prochaine fois prends pas en blanc tu as

du bois sur les portes que je trouve pas

mal moi ouais moi aussi je préfère avoir

le le le le cuir noir et le bois on a

presque tout dit on se regarde le COF

derrière on est super bien on a déjà

fait le coffre tout à l'heure on peut le

refaire si tu veux le coffre à l'avant

qui est grand aussi he ouais ah il y a

bah alors on ouvre le coffre à l'avant

là on vient donc d'ouvrir le coffre à

l'écran on visualise le coffre ouvert je

viens d'ouvrir ma portière la portière

est ouverte c'est tout tout le volant

les roues on tourné ah ça j'ai jamais

fait gaffe c'est dingue ah oui ça c'est

pas mal voyez hop ça y est on a ouvert

le coffre

naturellement le petit coffre à l'avant

il est là le thé de Tesla c'est

tellement euh es pas si petit que ça

parce que tuas 800 l je crois à

l'arrière 100 l là là tuas 130 l non je

crois de mémoire je crois que j'ai ça

tête quelqu

b Ce

boutonou vachement c'est ça sur les

voitures américaines et là tuas les

petits trucs des pompiers ouais on va

pas tirer dessus et ici et bien

évidemment le

laveglace non mais c'est tellement

propre waouh alors est-ce qu'il faut

est-ce que est-ce que la la conclusion

est-ce que la Tesla Model y est toujours

imbattable en fait on l'a dit déjà en

introduction on en le clou de nouveau en

loyer ça coûte combien ça coûte alors

c'est ça bouge beaucoup sur qu' a une

incertitude sur les bonus lcement en

gros c'est à peu près 600 € par mois

sans apport sur 3 ans avec 15000 km par

à 15000 km par ok bon pour moi on a tout

dit he zéro hésitation pour moi c'est

pas zéro hésitation non parce que comme

tu as dit l'achat automobile ça reste

subjectif mais fauellement ça reste la

meilleur en terme de subjectivité allez

quand même vous configurer un scéniic en

bleu foncé bleu foncé qui n'existe pas

chez Tesla avec la grande autonomie il a

de la gueule il a un intérieur clair il

a la suite Google qui se rapproche quand

même de ce que fait très bien Tesla

voilà on et la BIS Mami à très vite le

petit pouce bleu le petit le petit le

petit commentaire et bravo Tesla parce

que c'est aussi grâce à eux que les prix

du marché baissent et qu'on a des

voitures moins chères et minine derrière

ça draine une industrie se rend compte

on va on est en train encore de la

repositionner comme arch leader

ou c'est imbattable c'est imbattable à

très vite à bientôt les

[Musique]

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