Bien acheter son occasion : LES POINTS À VERIFIER - Vilebrequin
Summary
TLDRDans cette vidéo, l'animateur détaille les étapes clés à suivre pour vérifier un véhicule d'occasion avant l'achat. Il insiste sur l'importance de l'inspection en lumière naturelle et en temps sec pour repérer les dommages extérieurs, les signes de rouille et les problèmes potentiels avec les pneus et les freins. L'animateur recommande de poser des questions sur les réparations précédentes et de vérifier le niveau de frottement des plaquettes de frein. Il suggère également d'examiner l'état intérieur du véhicule, de tester les fonctions électroniques et de réaliser un essai routier pour évaluer la performance globale, la transmission et le freinage. Il conclut en soulignant la nécessité de vérifier les documents du véhicule, notamment le carnet d'entretien et le contrôle technique, pour assurer la transparence de la transaction.
Takeaways
- 🌞 Vérifiez l'état de la voiture à la lumière du jour pour une meilleure analyse des défauts extérieurs.
- 🔍 Faites un tour complet du véhicule pour repérer les éventuels dommages, griffures ou pièces endommagées.
- 💰 Gardez à l'esprit les coûts de réparation des éléments de carrosserie, souvent en aluminium ou plastique.
- 🚗 L'état de la peinture peut cacher des dommages plus importants, posez des questions si nécessaire.
- 🔧 Demander si la voiture a été utilisée pour remorquer pour évaluer l'impact sur l'embrayage et le moteur.
- 🍂 Recherchez des signes de rouille, surtout sur les anciens modèles, particulièrement aux points stratégiques comme les passages de roues.
- 👀 Inspectez le fond de la voiture pour détecter des traces de chocs ou d'endommagements au soubassement.
- 🛠 Vérifiez les joints pour s'assurer qu'ils ne sont pas déchirés et ne permettent pas l'infiltration de l'eau.
- 🚨 Assurez-vous que les pneus sont de même modèle sur chaque essieu et inspectez l'usure et la régularité d'usure.
- 🧊 Testez la climatisation en mettant le froid et la ventilation au maximum pour vérifier son bon fonctionnement.
- 📋 Demandez le carnet d'entretien et vérifiez que les entretiens ont été effectués conformément aux recommandations.
Q & A
Quelle est la première chose à vérifier lorsqu'on achète une voiture d'occasion?
-Il faut vérifier l'état général de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et s'assurer qu'elle est propre. L'état extérieur peut donner des indices sur la maintenance et l'entretien de la voiture.
Que faut-il inspecter sur l'extérieur de la voiture?
-On doit inspecter tous les défauts visibles comme les griffures, les chocs, les morceaux de carrosserie endommagés, et s'assurer que les éléments de peinture sont en bon état.
Pourquoi est-il important de vérifier l'état des pneus et des freins?
-Les pneus et les freins sont essentiels pour la sécurité et la performance d'une voiture. Il faut vérifier que les pneus soient de même modèle sur chaque essieu et qu'ils ne soient pas usés au-delà du témoin d'usure. Les freins doivent être en bon état et ne pas présenter de signes d'usure ou de dommages.
Comment vérifier si le système de climatisation d'une voiture fonctionne correctement?
-Pour vérifier la climatisation, il faut allumer la voiture, régler le climat sur le froid maximum et la ventilation au maximum, et s'assurer que de l'air froid sort de la ventilation en moins de dix secondes.
Que signifie une nouvelle peinture sur une voiture d'occasion?
-Une nouvelle peinture peut être un signe de maintenance, mais cela peut aussi cacher des dommages sous-jacents comme des chocs ou des rayures profondes. Il est important de poser des questions sur la raison de la peinture récente.
Que faut-il inspecter à l'intérieur de la voiture?
-À l'intérieur, il faut vérifier l'état des sièges, du tableau de bord, et s'assurer qu'il n'y a pas de signes d'usure excessive. Il est également important de tester toutes les fonctions électroniques et les commandes au volant.
Comment vérifier si le moteur d'une voiture d'occasion est en bon état?
-Il faut écouter s'il y a des bruits anormaux et vérifier si le moteur démarre et accélère correctement. Il est également recommandé de regarder à l'intérieur du capot pour détecter d'éventuelles fuites ou traces de brûlure qui pourraient indiquer un problème mécanique.
Quels sont les signes à rechercher lors de l'inspection du châssis et des éléments métalliques de la voiture?
-On doit inspecter le châssis et les traverses pour détecter des signes de corrosion ou de dommages, ce qui pourrait indiquer un choc précédent. Il est important de s'assurer qu'il n'y a pas de déformation ou de dommages structurels.
Comment vérifier si la boîte de vitesses d'une voiture est en bon état?
-Pour une boîte automatique, il faut laisser la voiture glisser en première et vérifier qu'elle rentre en neutral sans bruit ni difficulté. Pour une boîte manuelle, il faut vérifier si les rapports changent facilement et s'il y a un patinage approprié.
Que faut-il faire pour vérifier le freinage d'une voiture d'occasion?
-Il faut accélérer jusqu'à une vitesse élevée, préférablement plus de 50 km/h, et freiner fortement. Le freinage doit être efficace, stable et sans vibration ou dérive.
Quels documents sont nécessaires pour s'assurer que la voiture d'occasion est légale et bien entretenue?
-Il faut vérifier le carnet d'entretien pour s'assurer que tous les entretiens ont été effectués à temps, ainsi que le contrôle technique qui doit dater de moins de six mois avant la vente.
Outlines
🚗 Vérification d'un véhicule d'occasion - Extérieur et entretien
Le premier paragraphe explique l'importance de vérifier l'état extérieur et l'entretien d'une voiture d'occasion. Il insiste sur la nécessité de voir la voiture à la lumière du jour et en temps sec pour détecter les éventuels défauts comme des griffures, des chocs ou des pièces de carrosserie endommagées. Il est également question de la valeur des pièces de rechange, en particulier celles en aluminium ou en plastique, et de la peinture qui peut être coûteuse. Le texte recommande de poser des questions, comme si la voiture a souvent tracté une remorque, et de vérifier la rouille dans les zones vulnérables. L'état des joints est également abordé, car une détérioration pourrait permettre l'infiltration de l'eau. En conclusion, il est recommandé de vérifier les pneus et les freins, en portant attention à l'usure et à l'égalité de l'usure sur les essieux.
🔍 Inspecter l'état intérieur et les fonctionnalités
Dans le deuxième paragraphe, l'auteur entre dans les détails de l'inspection de l'intérieur de la voiture. Il suggère de vérifier l'état des sièges et du tableau de bord, en particulier s'il y a des signes de wear or tear. Il est également important de regarder le dosseau pour détecter des dommages potentiels causés par les enfants ou les animaux. L'auteur souligne l'importance de tester les fonctions, y compris les commandes au volant et l'air conditionné, en mettant l'AC sur le froid maximum pour vérifier son efficacité. Il est également recommandé de vérifier le démarrage et l'accélération du moteur, et de prêter attention à tout bruit anormaux qui pourraient indiquer un problème mécanique. Avant un essai routier, un rapide coup d'œil sous le capot est suggéré pour détecter des fuites ou des signes de brûlure, et de vérifier les étiquettes de vidange pour s'assurer que le compteur n'a pas été manipulé.
🛠️ Essai routier et vérification des documents
Le troisième paragraphe traite de l'essai routier et des aspects à vérifier lors de la conduite. Il explique comment tester l'embrayage et les vitesses, en mettant l'accent sur la recherche de bruits anormaux et de problèmes de freinage. Il est également important de vérifier la conduite douce et la puissance du moteur, ainsi que la trajectoire droite de la voiture sans intervention sur le volant. L'auteur suggère d'écouter attentivement pour tout bruit étrange qui pourrait indiquer un problème mécanique. Il est également recommandé de laisser le vendeur conduire pour observer ses habitudes de conduite. L'essai routier doit inclure des tests des éléments électriques et électroniques, comme les vitres, les rétroviseurs, l'air conditionné, les clignotants et les commandes au volant. Vérifier le bon fonctionnement du toit ouvrant sur les voitures équipées est également crucial. Enfin, il est important de vérifier que le véhicule a tous ses documents à jour, y compris le carnet d'entretien et le contrôle technique, avant d'envisager l'achat.
Mindmap
Keywords
💡Véhicule d'occasion
💡État extérieur
💡Roue
💡Intérieur
💡Entretien
💡Contrôle technique
💡Essai routier
💡Étiquettes de vidange
💡Fonctions électriques et électroniques
💡Négociation
💡Carburant et consommation
Highlights
Il est important de vérifier l'état général de la voiture à l'achat, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Assurez-vous que la voiture est propre et recherchez des signes d'usure ou de dégâts.
Examinez les défauts extérieurs comme les griffures, les chocs et les morceaux de carrosserie endommagés.
Les éléments de carrosserie en aluminium ou en plastique peuvent être coûteux à remplacer.
Une peinture neuve peut cacher des dommages sous-jacents, posez des questions à ce sujet.
Si un véhicule est équipé d'un attelage, vérifiez l'impact sur l'embrayage et le moteur.
La rouille, bien que rare sur les voitures modernes, peut être un signe de négligence de l'entretien.
Inspectez le fond de la voiture pour détecter des traces de chocs ou de dégâts.
Les joints en mauvais état peuvent causer des infiltrations d'eau.
Vérifiez les pneus pour l'usure et l'égalité des modèles sur chaque essieu.
Un contrôle visuel des freins est essentiel pour s'assurer de leur bon état.
L'intégrité du tableau de bord et des sièges est un indicateur de l'entretien de la voiture.
Tester les fonctions électroniques et les commandes au volant est crucial avant d'acheter.
La vérification de la climatisation en mode froid et ventilation maximale est recommandée.
Examinez l'état du moteur et la propreté de la baie moteur pour détecter des fuites ou des signes de brûlure.
Les étiquettes de vidange avec le kilométrage peuvent révéler des problèmes de fraude.
L'essai routier permet de vérifier le bon fonctionnement de l'embrayage et des vitesses.
Écoutez attentivement tous les bruits étranges pendant l'essai routier, car ils peuvent indiquer des problèmes.
Le freinage doux et égal est un signe d'un bon état des freins.
Les documents d'entretien à jour et le contrôle technique récent sont essentiels pour la vente.
Transcripts
bonjour tout le monde sait vilebrequin
nous retrouvons aujourd'hui chez élégant
photo à chantilly qui nous prête son
garage et ses voitures pour qu on puisse
vous montrer aujourd'hui lorsqu'on
achète une voiture d'occasion
qu'est-ce qu'il faut vérifier les points
à vérifier l'intérieur l'extérieur
l'entretien tout ça tout ça c'est
vilebrequin c'est parti
sous première des choses ça peut
paraître bête on ne va pas voir une
voiture n'importe quand je ne vais pas
voir une voiture la nuit je ne veux pas
voir une voiture par tang plus exemple
sur un jour pourri comme aujourd'hui il
n'y a plus non il faut essayer de voir
la voiture par temps sec est évidemment
à la lumière pour pouvoir analyser la
voiture et l'extérieur et voir si elle
en bon état en parlant de l'extérieur on
fait un tour du véhicule et on prend son
temps il faut vraiment faire attention à
tous les défauts du véhicule que ce soit
des griffures des chocs des morceaux de
carrosserie qui peuvent être cassé
aujourd'hui la plupart des morceaux de
carrosserie sont en aluminium ou en
plastique et ça coûte cher pareil les
éléments de peinture une foire pain vous
coûteront un bras c'est une chose à
prendre en compte dans la négociation
donc on va faire attention à l'état
global du véhicule
et s'il est propre ou non également
l'état du véhicule extérieur pourra vous
donner des indices c'est à dire qu'une
voiture extérieur monde pourri où le
vendeur vous assure que mécaniquement à
les propres c'est à prendre avec des
pincettes si l'extérieur est naze c'est
peut-être que l'intérieur est naze aussi
faites attention aux détails et surtout
poser des questions prenez le temps de
poser des questions exemple une peinture
neuve c'est une bonne chose la voiture
on a une meilleure tête mais ça cache
peut-être quelque chose
un choc des rayures vraiment profonde
poser ces questions-là
de même une autre question ici on en a
pas un attache remorque lorsqu'il est
présent demander si la voiture a souvent
tracts et ça a pu faire souffrir
l'embrayage où le moteur autre détail à
prendre en compte la rouille alors oui
aujourd'hui la rouille a presque disparu
notamment sur des voitures modernes
comme ça qui connaîtra très certainement
jamais la rouille sur une voiture plus
anciennes prenait le temps il y à des
points stratégiques au niveau de la
route je pense aux passages de roues à
l'intérieur la rouille avec l'eau a
tendance à venir s'infiltrer ici prenez
attention à ce genre de choses regarder
dessous n'hésitez pas à vous baissez
voir si le dessous de la voiture n'a pas
eu de choc n'a pas eu de trace si la
voiture n'a pas vu le trottoirs de
bordures qui aurait pu endommager le
soubassement du véhicule
on prête attention à tout ce qui est
joint s'ils ne sont pas déchirés il
pourrait permettre à l'eau de rentrer de
s'infiltrer pour rouler les joints au
niveau du pare brise tous ces points là
doit vous alerter encore une fois on n'a
ni quoi prenez le temps dernière chose
sur l'aspect extérieur du véhicule on
vérifie les pneus et les freins on
vérifie d'abord que les pneus soient les
mêmes sur chaque essieu pour un essieu
les deux pneus doivent être du même
modèle
ensuite on vérifie l'usure c'est à dire
qu'on va prendre garde à ça ça c'est le
témoin d'usure le témoin du jury
représente la hauteur maximale de
l'album sur le pneu autorisée c'est à
dire que quand la gomme a atteint le
niveau du témoin d'usure
c'est mort en l'occurrence ici on lui a
presque atteint on va prévoir les pneus
dans 5000 kilomètres et on fait ça sur
les quatre pneus
ensuite on vérifie que les pneus s'usent
régulièrement c'est-à-dire qu'ils sucent
pareil à droite au centre et à gauche
pourquoi parce que ça pourrait traduire
d'une géométrie ou d'un parallélisme à
faire un pneu doit suivez régulièrement
sur toute sa surface
ensuite les freins on va pouvoir faire
un contrôle visuel d'abord les disques
on met le doigt sur la bordure haute du
disque normalement un disque neuf n'a
pas de bordures vous devez pas sortir
décalage plus l'escalier entre
guillemets et prononcé plus le disque
est usée et évidemment il doit pas être
craqué dans pas avoir de rayures ou de
grosses traces de brûlures dessus et on
regarde les plaquettes les plaquettes
sont piégés dans l'étrier et il doit
rester de la garniture sur les
plaquettes
s'il reste à peine de garniture sur une
plaquette c'est que les plaquettes sont
mortes et une fois qu'on a vérifié tout
ça on passe à l'intérieur alors à
l'intérieur on va vérifier qu'il n'y ait
pas de grosses traces d'usures les
sièges ne doivent pas êtres déchirés
rayé de même que pour le tableau de bord
ensuite on est sur une voiture à
vocation un peu familial vérifier à
l'arrière que les enfants n'aient pas
abîmer le véhicule qui est pas une
présence de chiens par exemple que
réfléchi mais le coffre plus l'intérieur
est en meilleur état et plus vous aurez
un vrai argument à la revente
n'hésitez pas à passer du temps à
l'intérieur à tester les fonctions ça
peut paraître bête mais ne serait ce que
des commandes au volant ça ce test
souvent ça souvent s'appelle emma
vérifier que le moteur démarre
ça c'est vrai qu'il accélère tout seul
ce truc n'hésitez pas à prendre le temps
à tester les fonctions tester les
gadgets électroniques tt les fonctions
et surtout tester la clim alors comment
on fait comment on teste une clim on
allume la voiture on allume la clim
on le met sur le froid maximum et sur la
ventilation maximum l'idée c'est que du
froid doit sortir de la ventilation en
dix secondes si ce froid est présent
c'est que la clim est bonne si le froid
est tiède si vous ne sentez pas vraiment
différence
à ce moment là la clim et peut être
rechargée d'eux mêmes pour vérifier si
compression n'est pas mort le véhicule
peut perdre en régime mais doit
reprendre un régime normal il doit pas
varier doit pas y avoir de bruit dans
son fonctionnement ça doit être
transparent et avant de partir pour un
essai routier car oui on achète une
voiture avec un essai routier on jette
juste un oeil au moteur bien ou c'est là
c'est pas et évidemment c'est pas bien
alors le moteur
effectivement en ouvrant le capot ne pas
pouvoir vérifier grand chose mais on va
porter son attention sur quelques
détails
par exemple si la baie moteur est propre
normalement une voiture bien entretenu
et des moteurs propres
on fait attention à d éventuelles fuites
qui auraient laissé des traces on fait
attention à d'éventuelles traces de
brûlures qui aurait pu traduire d'un
gros problème mécanique
tous ces petits indices vous permettront
de savoir si la voiture dans sa vie a eu
un problème mécanique porter attention
aussi à l'intérieur du radiateur et aux
traverses les traverses et les morceaux
de métal qui appartient le châssis de la
voiture
si vous voyez que c'est hors du froid
c'est peut-être que la voiture a connu
un gros choc
on prête attention à ce genre de choses
dernier détail on fait attention aux
étiquettes de vidange souvent les
garagistes laisse des étiquettes avec le
kilométrage
si le kilométrage indiqué sur une
étiquette est supérieur à celui du
compteur de la voiture fait peut-être
que le compteur a été trafiquée on y
fait attention et une fois qu'on a
vérifié ça on est parti pour l'essai
routier alors déjà la première des
choses c'est avant même de partir en
garde l'embrayage et les vitesses l'idée
c'est que toutes les vitesses doivent
passer correctement ça doit pas accroché
et pour l'embrayage il existe une façon
vérifier l'embrayage c'est à dire mettre
le frein à main
engager la troisième et débrayaient d'un
coup si la voiture cale l'embrayage est
bon si elles restent allumés entre
guillemets même si on a débrayé sait que
le voyage est mort j'aime pas trop cette
technique parce que ça détermine
vraiment si seulement d'embrayage est
raide de chez red seal est presque mort
donc essayez de voir des gens terme de
si l'embrayage est usé
le point de patinage sera très haut
c'est à dire qui a fait 1 vraiment
remonté le pied haut pour que la voiture
avance de même le point de patinage va
être difficile à atteindre il va être
dur à doser ça va être facile de calais
c'est comme ça qu'on détermine qu'un
embrayage est fatigué autre point si
l'embrayage est fatigué il se peut que
les vitesses accroche un petit peu
lorsque vous aimerez ce qui fait que ces
indices n'aboie vous inquiéter sur un
embrayage presque mort enfin un
embrayage sur une voiture standard du
retour de 150 mille kilomètres à voir
selon l'usagé si c'est que de la ville
ce sera moi qui sait que l'autoroute ça
sera plus ensuite une chose bête tendez
l'oreille
l'idée c'est qu'il doit pas y avoir de
bruits bizarres par bruits bizarres
j'entends des claquements d'éclectique
il pourrait venir du moteur dans la
boîte si vous l'entendez sifflet gratter
c'est pas bon non plus l'idée c'est que
les bruits bizarres doivent vous alerter
et doit vous faire poser des questions
ensuite pour ce qui est de la conduite
l'idée c'est que la voiture doit être
souple doit prendre ces tours
normalement et à voir sa puissance
si elle vous semble faible en terme de
puissance ou que le moteur vous semblez
tout fait peut-être qu'il ya un problème
de ce côté là alors ensuite on a vérifié
le maintien de cap c'est à dire qu'il
faut que la voiture lorsque vous ne
touchez pas le volant doit tirer trois
balles assez facile vous mettez droit et
puis vous touchez à rien si la voiture
va droit c'est que ça va
là en l'occurrence sanaa très bien donc
ça c'est bon pensez aussi petites choses
bêtes
regardez dans les rétros si vous voyez
une fumée qui s'échappe de la voiture
bon on parle de cas un petit peu extrême
quand même regardé tout de même dans le
rétro il n'y a pas des fumées qui vous
suivent fumée blanche bleue ou noire
si vous avez les trois c'est que c'est
tout moi n'achetez pas ça quand même
dernier point à surveiller pour l'achat
d'une voiture c'est le freinage alors
comment on teste le freinage essayez de
vous mettre une vitesse un peu élevé je
pense au moins à 50 et l'idée va être de
freiner fort et lorsque vous ferez une
réforme la voiture ne doit pas tirer
d'un côté ou de l'autre ne doit pas
vibrer ne doit pas trembler le freinage
doit être fort et égal petit exemple je
vais freiner fort d'un coup un signal et
sap a vibré dans la le volant n'a
pas tourné c'est que le freinage est
globalement bon faisait trop fort ça
risque quand même ce sera oui
effectivement si la baisse se déclenche
et normal dans le cadre d'une boîte
automatique il y à quelques astuces pour
savoir si la boîte est encore bonne ou
non par exemple laissez-vous glisser en
première sur une décélération ou
d'arriver à un arrêt vous laisser
glisser sur la seconde
la boîte doit rentrer sa première sans
craquer sans avoir de gros accurso
permettra de savoir si le convertisseur
éventuellement un coup dans le nez pour
les boîtes automatiques mais à simple au
double embrayage l'idée c'est qu'il doit
y avoir du patinage si la voiture a du
mal à patiner c'est à dire que vous
n'avez pas cette sensation patinage sur
l'embrayage peut-être que les embrayages
sont fatigués encore une fois même sur
une boîte automatique si les rapports
crack si le rapport sont dures à passer
ou que la boîte a du mal à passer ces
rapports peut-être qu'il ya quelque
chose là dessus
pareil n'hésitez pas à accélérer
franchement pour voir si la voiture
prend ses tours doit pas y avoir
d'hésitation vous devez pas sentir de
soubresauts de vibrations lorsque vous
accélérez elle doit prendre ces tours
normalement il ya une chose qui peut
être intéressante aussi s'est laissé
conduire le vendeur après tout en
laissant conduire le vendeur vous
arriverez à voir sa façon de courir
si jamais c'est un gros besoin serait
que vous achetez la voiture d'un gros
bo1
ça peut vous permettre d'avoir un indice
sur comment la voiture a été emmené
enfin dernier point pendant l'essai
routier essayé de tester les éléments
électriques et électroniques du véhicule
exemple évident ça peut paraître bête
mais un moteur de la vitre ça coûte cher
essayez toutes les vitres et saigner les
rétroviseurs ci fonctionne essayer
encore une fois la climatisation les
clignotants les commandes au volant
prenez du temps fait simplement pour
voir si tout fonctionne
autre point sur les voitures équipées de
toit ouvrant faites-la fonctionner à ton
grand qui ne marchent plus ça coûte le
prix de la voiture donc fait le
fonctionner de même pour ceux qui
achèteraient des cabriolets pareil en
active le toit on vérifie que tout se
passe bien qu'ils aient pas de
craquements de grassement ou simplement
un toit qui refuse de s'ouvrir et après
cet essai routier
on vérifie que le véhicule à bien tous
ses documents oui on achète une voiture
avec des documents donc on vérifie dans
le carnet d'entretien
si toutes les échéances d'entretien ont
été faites que ce soit les vidanges
plaquettes vilte bougies etc
l'idée c'est que la voiture est
évidemment doit avoir ses entretiens
fait à jour et des traces de ça on
achète une voiture avec un carnet
d'entretien avec des factures c'est
important pensez-y pour la revente ce
sera vraiment vraiment important
dernière chose à penser sur une voiture
d'occasion le contrôle technique doit
dater de moins de six mois avant la
vente c'est à dire que s'il est trop
vieux il faudra leur passé et c'est à la
charge du propriétaire
pensez-y car c'est important une voiture
ne peut pas se vendre sans contrôle
technique
normalement si vous respectez tout ça
vous devriez partir sur un achat sur un
merci de nous avoir regardé si vous avez
des choses à ajouter mettez le en
commentaire pensez à vous abonner à la
chaîne c'est hyper important et on est
sur instagram facebook twitter snapshot
on est partout on revient très vite
gros bisous
[Musique]
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