【F20CのVTECサウンドが最高!】谷口信輝 が ホンダ S2000(AP1/AP2)の チューニングカー を 織戸茉彩 と試乗!販売終了から15年経過してもなお、戦闘力は一級品!
Summary
TLDRこのスクリプトは、Honda S2000を愛する若者の熱意に溢れています。彼らは、このオープンカーをカスタマイズし、街で走ることで楽しんでいます。S2000の魅力は、軽さ、高回転エンジン、そしてオープンカーの感覚にあります。オーナーたちは、自分の好みに合わせて車をカスタマイズしており、走行する機会は少ないものの、見た目を楽しむことができました。ビデオでは、S2000の前期型と後期型の比較も行われ、それぞれの特徴と騎乗感が語られています。また、マニュアルシフトの楽しさや、オープンカーならではの感覚についても触れられています。若い車好きにとっては、S2000は夢の車であり、多くの人々がこの車を通じてHondaの技術やデザインを高く評価しています。
Takeaways
- 🚗 S2000は、若い車好きの人々にとって人気のある車であり、様々なカスタムスタイルで楽しまれている。
- 🏎️ S2000は、前期型(AP1)と後期型(AP2)があり、エンジンの種類や最大回転数に違いがある。
- 🌟 S2000の魅力は、軽いボディと高い回転数によるエンジンの響きにかかっている。
- 🎨 車主たちは、自分たちの好みに合わせて、様々なアクセサリーやパーツでS2000をカスタマイズしている。
- 👶 家族との楽しさを考慮し、車を選ぶ際には、座席の数や車の使いやすさも重要になる。
- 💨 S2000は、街で楽しむための車であり、サーキットで走ることよりも、日常使いに適したセットアップがされている。
- 🌞 オーパンスカイroofのS2000は、屋根を開けて運転することで、自然との接触を楽しむことができる。
- 🛍️ 車を購入する際には、カスタムやアクセサリーを通じて自分の好みを満たすことが大切だ。
- 👴 年配者の間でも、マニュアルシフトの楽しさを理解している人がいることが示唆されている。
- 🌐 S2000は、若い世代にとっても、HondaのVTECエンジンの良さを伝える重要な車である。
- 📈 車の性能だけでなく、所有者の個性やライフスタイルに合わせたカスタマイズが、车の楽しさを高める。
Q & A
「カープライムネクストジェネレーション」というタイトルの意味は何ですか?
-「カープライムネクストジェネレーション」とは、車好きの若者たちが次に所有したいと考える車についてのコーナーのタイトルです。
S2000とはどのような車ですか?
-S2000は、ホンダが製造したスポーツカーで、FR(フロントエンジンリアドライブ)レイアウトを採用しています。特に、そのオープンカーボディと高回転エンジンが特徴的です。
S2000の前期型と後期型の違いは何ですか?
-S2000の前期型は2Lのエンジンを搭載し、後期型は2.2Lのエンジンを搭載しています。また、前期型は9000回転まで回るのに対し、後期型は8000回転までです。
S2000のカスタムについて、オーナーの考え方は?
-オーナーはオリジナルを維持しつつ、街中をドライブする際にストレスなく楽しめるようにカスタマイズを行っています。車高を下げすぎず、純正アクセサリーを主に使用しているとのことです。
S2000の所有者の年齢層や所有年数は何ですか?
-所有者たちの年齢は20代後半から30代前半の範囲で、所有年数は1年半から7年ほどの幅があります。
S2000の車体カラーやインテリアについて教えてください。
-紹介されたS2000の中には、白と赤の2色で構成された車や、外装を全てタイプSの最終型にカスタマイズされた車などがあります。また、インテリアには赤色のシートが使われている车もあります。
S2000を選んだ理由は何ですか?
-オープンカーが好きだったため、他には同じようにオープンカーを好む人がS2000を選ぶ理由として挙げられています。また、S2000が持つデザインやエンジンの良さも選ぶ理由として語られています。
S2000の運転感覚について説明してください。
-S2000は軽い車体重と、高回転のエンジンにより、すばやく加速することができ、運転者の操作に敏感に反応します。また、オープンカーならではの感覚も楽しむことができます。
S2000の所有者が行うカスタマイズのポイントは何ですか?
-所有者はオリジナルを壊さずに、自分好みのパーツを選ぶ傾向があります。アメリカのパーツを使ったカスタムや、日本のパーツを使わないという逆输入的なアプローチも見られます。
S2000のエンジンについて詳しく説明してください。
-S2000はVTECエンジンを搭載しており、前期型は2Lで9000回転まで、後期型は2.2Lで8000回転まで回ります。VTECはエンジンの出力と燃費を両立させる技術で、高回転時に効果的に働くという特徴があります。
S2000の車高について教えてください。
-カスタマイズによって車高が変化しますが、街中をストレスなく楽しむことができるよう、車高を下げすぎずに調整しているとされています。
Outlines
🚗 S2000の紹介とオーナーのエピソード
ビデオはS2000についての紹介で、車好きの若者向けに作られたコーナーとして始まります。S2000の歴史や特徴について語り合い、オーナーの一人、ゆきさんが自分のS2000を紹介。彼は車をノーマルで楽しむスタイルで、街を走ることにストレスを感じないよう车高を下げすぎずに調整しています。
🏎️ S2000のカスタムスタイルとオーナーのこだわり
2つ目の段落では、S2000のカスタムスタイルについて語り合う。オーナーは、通常通り運転できるよう純正アクセサリーで構成し、後期型の2.2Lエンジンを搭載。また、車種の前期型と後期型の違いについても話しており、オーナーは9000回転が好きな前期型を好んでいます。
🇺🇸 アメリカンドリフトと日本のパーツの組み合わせ
3つ目の段落では、オーナーがアメリカンドリフトと日本のパーツを組み合わせたカスタムS2000について語ります。彼はアメリカンドリフトの影響を受けて、日本のパーツを使って独自のスタイルを追求。また、オーナーが车を保つ大変さについても話しており、车の美しさと状態を維持する努力が伺えます。
🌟 S2000の魅力とオーナーの愛着
4つ目の段落では、S2000を選ぶ理由や乗り心地について語ります。オーナーはオープンカーが好きで、S2000が魅力的だと感じています。また、オーナーが車をどれだけ愛用しているかについても話しており、車との絆が深く感じられます。
🏁 S2000の走行性能とオーナーの経験
5つ目の段落では、S2000の走行性能とオーナーの経験について語ります。オーナーは車を買ってから9年間所有し、車を愛用しています。また、S2000の走行性能についても触れており、オーナーが実際に走行した経験から得た感想を共有しています。
👨👩👧 家族との共乗とS2000の使い勝手
6つ目の段落では、オーナーが家族とS2000を共乗していることや車の使い勝手について話します。オーナーは結婚し子供がいるとあり、車での家族旅行を楽しんでいます。また、車種の選択肢としてジムニーがあると語り、車種によって使い分けがされています。
🎶 S2000のエンジンと運転体験
7つ目の段落では、S2000のエンジンと運転体験について語ります。オーナーはエンジンの変わった感じやサウンドに魅力を感じており、特に6000回転での変わった感覚に注目しています。また、オープンカーの感覚についても触れており、オーナーが実際に運転した感想を共有しています。
🛣️ S2000の街乗り体験とオーナーの感想
8つ目の段落では、S2000の街乗り体験とオーナーの感想について語ります。オーナーは街で走るS2000の楽しさを語り、特にエンジンのレスポンスやサウンドに魅力を感じています。また、オーナーがS2000を愛用している理由や、今後の運転計画についても話します。
📚 S2000についての総括と今後の期待
9つ目の段落では、S2000についての総括と今後の期待について語ります。オーナーはS2000の楽しさを伝えるために企画を続けるとしており、若い車好きに向けて取材を行っていく予定です。また、S2000の魅力を伝える意気込みが感じられます。
Mindmap
Keywords
💡S2000
💡オープンカー
💡カスタム
💡VTECエンジン
💡FR(フロントエンジンリア駆動)
💡ボディスタイル
💡ホイール
💡街乗り
💡シフトノブ
💡車両の歴史
💡車両の色
Highlights
カープライムネクストジェネレーションは、車好きの若者たちに向けた紹介コーナー
S2000は、音が大きく、タイムアタックによく出るイメージがある車両
S2000は特徴的なウィングが付いており、色がカラフルでよく見られる
エンジン排気量は2000ccで、駆動方式はFR(フロントエンジンリア駆動)
S2000は基本的にオープンカーで、屋根を開けて走ることができる
オーナーの一辆车は白と赤の2色で構成され、内外を赤色に合わせて調整
另一辆S2000はアメリカ製のパーツと日本のパーツを組み合わせてカスタム
S2000の前期型と後期型には、バンパーやウイングのデザインが異なる
オーナーは通常通りの街乗り仕様で、車高を下げすぎずストレスなく楽しむことができる
一辆车は純正アクセサリーとモデューロのパーツで構成され、街中でも目立つデザイン
S2000はエンジンをノーマルに保ちながら、街乗り向けにチューニング
一辆车はアメリカのカスタムスタイルをベースに、日本のパーツで仕上げている
另一辆S2000は、低く設定された車高で走行し、ハードトップが特徴
一辆车は黄色で塗装され、シフトスポーツをイメージして改装
S2000はオープンカーの楽しさを提供し、屋根を開けることで自然との接点を増やす
オーナーたちのS2000は、シンプルさやカスタム性に魅力を感じている
S2000の楽しさを知るためには、スポーツドライビングでの走行が推奨
VTECエンジンのS2000は、回転数に応じてエンジンの響きが変わる
S2000のカスタムは多彩で、走行する車としない車、様々なスタイルが存在
Transcripts
カープライムネクストジェネレーション
って何です
かね急に説明もあんまりないまも始まっ
ちゃってますがはい教えてくださいはい
今回もカープライムネクスト
ジェネレーションということでですねえ
まあ車好きな若者たちはいをねまちょっと
取り上げて紹介しようみたいなコーナーな
んですけれどもなるほど
えもうねえ461878回あもう8回もえ
じゃない4回5回か4回目ぐらいかな4回
目くらい確かはい何回目はい6回目6回目
ですよもう回目お結構もうはいはいあの
今回まやちゃん初ということではい初めて
ですまあのご存知の通り僕がい
るってことは緩いコーナーでございます
そんなことないですそんなことないです
ところではい
えS2000ってご存知してますもちろん
どこのメカホンダですあ素晴らしいダえ
乗ったことはありますかあ乗ったことは
ないんですよねないはい好きか嫌いかって
2択だったら好きま嫌いっては言いにくい
よねはいじゃあえっと知ってることを
述べよS2000ああ難しいS2000
うんなんとなくあのイメージもいいよなん
となくS2000の知ってることイメージ
古いお
古いはい古いはいえっと音が大きい音が
大きいはいえっとあでもなんかタイム
アタックにうんよく出てるイメージがあり
ますねうんうんとウィングがうん特徴的
ウィングがつけてる人はすごく大きいうん
おあとオープンカおお今見ながら言っ
てるはいはいやっと特徴が出てきた1個
そうですねあとま色がカラフルなのが多い
イメージもありますね黄色とかうんうん
うんうんあとはなん
だろうエンジン排気量とかあ2000おお
2000ccはいはいえ駆動配分は駆動
方式はわかわからない教えてくださいFR
ああはいFRって知ってるはいFR86も
FR何何の略フロントじゃなくてリア駆
うんFRFR何何の略FRってなフロント
うんえFR
フロントフロントエンジンリア駆動ああ
はいねはいFFはFF逆ですあのフロント
エンジンフロント4駆じゃなくてフロント
駆動ね全輪駆動ねうん全輪駆動じゃあMR
MRって何あミッドシップおおそうそう
そうそうああのミッシップの
あるリアクリア駆そうあRRはリア
エンジンのうんリア駆動おお
素晴らしいありがとうございます
ありがとうございますはいそしてこのS
2000たちはあの2000大体2L
もしくは2.2LのFRはいそしてま基本
的にはオープンカーというかねまあの
ハードトップっていうのもあるんだけど
あれソフトトップこっちハードトップま
ちょっと硬い屋根が付いてるみたいなねで
も基本的には屋根開けて走れますよって
いうねはい屋根開くイメージですねであの
ま古い古い
[笑い]
まそんな感じなんですけども今回あの編集
部の方がいろんな仕様のS2000を
ちょっと集めてくださったんではいこれを
ねまちょっと見ながら
え吟味してみようとはいこんな集まってん
の初めて見ましたね俺もこんなあの綺麗な
のがいっぱい集まってるの初めて見るんで
ちょっと楽しみですねはいでは行ってみ
ましょうお願いし
ますまず最初はですねこちらの白いS
2000のオーナーえお名前ははいゆきと
申しますゆきさんゆきさんさああのこの
ピカピカのS2000ですけれども
なんか自慢ポイントなのかこだわりなのか
なんか重いの竹みたいなんかありますか
はいえっとですねま特徴的なのは白と赤の
2色で基本的にはい車を構成していると
はいいうところですはいはいの赤そうです
ね中の赤はのシート使ってるんですけど
ホロのところは社外のホロで赤色に合わせ
ましたへえはいあのS2000の決め方と
いうかそのいじり方はいド
ノーマルオリジナル維持するのが好きな人
もいればまサーキット側に振る人もいれば
こちらはこれはですねえっとま若干
ノーマルよりでえっとま街中のドライブと
かもんうんにストレスもなく楽しめる様に
なってますなので車高も下げすぎずはい
あの普段もできますしあの見ててもかっこ
いいあのブーンと街中走ってて白バイが
そこに構えててもドキッとしない仕様です
ねしない仕様ですはいはい全然もうオデを
振ってあそうですねはい何も気にせず何を
いじってありますかはいえっとですね基本
的に純正アクセサリーのえっとホンダ
アクセスさんのモデューロっていうパーツ
で基本的に構成してるのでうんも屋さんが
いつも言ってるとこだねそうですねここに
入ってるはいモデューロさんでえっと
フロントのリップそしてスカートは入って
ないんですけどリアタイヤのスカート前の
はいえっとこれ何スカートってあえっと
ですねサイドのスカートサイドステップ
ですはいサイドステップははい入れてない
んですけどそのリアタイヤの前にストレー
三角型のストレーキストライキストレー
ですストレストレーですはいストレーも
モデューロさんのやつもモデロさんのやつ
いう形で仕上げてますはいエンジンは
エンジンエンジンはですねちょっと
恥ずかしながらノーマルなんですが後期の
2.2Lなのでその街乗り仕様みたいな
とこにもフィットしてるからなんで
恥かしいのよいあの皆さんいじってる方も
やっぱり中にはいらっしゃるのではいうん
うんうんうんじゃあ今もうこれはえっと
ゆきさんの中ではもう完成はいえっとです
ねまだ完成系ではなくてはいあのブレーキ
キャリパーだったりとかはうんもう
ちょっと今年の頭に買ってるんですがまだ
なかなか届かずにはいこれからけたいなと
あちょっと待って待ってはいもう12月や
ぞあそうなんですうんアメリカのものを
ちょっと買いましてなかなか納期が伸びて
るってことで来ないんじゃないもういや
もうちょっとその可能性もあるんじゃない
かなとちょっと今思ってますはいいつまで
待つつもりま一旦1年は待とうかなと思っ
てるんですけどそんなもんなのかねはい
本当にそんなもんなの噂に聞くともう日本
だと買えないっていう噂もきちょあの納期
が伸びすぎてですねていう話も聞くので
ちょっと1年経ってから向こうのショップ
さんから買ったんですけど連絡取ってみて
ちょっと進捗聞こうかなとっ向こうの
ショップさんからかったあのから買った
はいからかったはいなるほどちなみにS
2000歴は何年ですかSS2000歴は
えっともう6年ぐらいになります今いくつ
今29ですはい23歳の頃にそうですね
はい新入社員の時に買ってはいその前は
あのR32のスカイライン乗ったですけど
はいあ人生2台2台目えっとこれは2台目
ですはいあえR32はいR32のgtst
あなんですけどFRのはいそれをGTR仕
にして乗ってたんですけどはいそっから
乗り換えましたまさんなんか質問あります
私はすごく気になってたのは何年乗ってる
んですかなるほどあ何年なんでなんで谷口
選手がもう聞いてくださいましたはい
なるほどついでになんでS2000乗っ
てるんですかえっとですね元々全然ホダ
正直興味がなくて日産党だったんですよね
なのでRさんにも学生の頃乗ってたんです
けど学生の頃にうん大学の自動車部に
えっと所属しましてそこで使ってたジム
カーナだったりとかダートトライアの車が
ホダのFF社インテグラのタイプRだっ
たりとかシビックのタイプRが多かったの
でそこでvtechエンジンに初めて触れ
てめちゃくちゃ刺激的だなっていう風に
思ってFRでvtech積んでてで
オープンカーが欲しかったんですようんで
考えるとやっぱりS2000が1万に出て
きてこれいやもうそ条件ってこれしかない
ですこれしかないとはいいう形でこれにし
ましたなるほどそうすかわかりました
ありがとうございますありがとうござい
ますざさあえだいぶ尺を使っちゃったんで
もうだいぶ走っていきましょう
ね冗談ですこちらのおかこいこちらの
オーナーの方えこちらの青いS2000の
オーナー何さんですかえっと同じくゆきと
申します同じ字えっと字は違うんですは
違う下の名前は下の名前がゆきああれ
さっきの彼は下の名前がゆきなんで苗字
隠すんだよ家柄隠したがりかあそうはい
ゆきさんなるほどまこの車のコンセプトと
いうかなどういう使用にしたかしたはい
やってんですかえっとこれ元々AP1の
前期なんですけどえっと外装を全部タイプ
Sの最終型うんうんにしてえっと載って
ますあ前期回後期はいなるほどあの後期に
憧れる前期のりってですねあおっしゃる
通りですねはいよくわかるよくわかる電気
と後期の違いって何なんですか違いは
えっともうバンパーからリップがついて
なかったりとかえっとウイングもこれつい
てるんですけどえっと前期はついてなかっ
たりとか中身は前期中身は前期ですはい2
Lのね2Lのまそこはやっぱりやっぱ
9000回転回ることが好きで前期に
あえてこだわってるんですよねそうです
ですよねはいもちろん
です一応S2000
に詳しくない今視聴者の方に
あのお教えすると前期は2L後期は2.2
Lストロークが違うからやっぱりその
こっちのが全が9000まで回る
2.2は8000までしか回らない
8000までしか回らないっつちょっとね
言い方悪いけど8000も回るんですよ
2.2でも8000回転まで使えるでも
AP1は9000回転まで使えるという
っていうところでS2000好きの人は
なんかやっぱ9000まで使えるAP1が
好きだぜって人も結構いらっしゃるし
やはり後期でしょうっていうあの人も
いらっしゃるしっていうとこで結構ね
割れるんですよねはい
あの谷口調べによる
となるほど急性書いて回しますかえっと
いや街乗りが基本なんで
はいいらねえじゃんじゃ回転そうですね
ちょっとはいどっか走ったりするのいやし
ないですはい街乗りなんでS2000を
選んだのえっとやっぱりオープンカーが
好きだったっていうので他にもいっぱい
あるよあそうですねちょっと本がやっぱり
大好きシティとか
さシティシティかりれあるよ小さい頃から
S2000がかっこよくてずっと好きだっ
たんであなるほどはいやっぱ乗るならこれ
だなっはいなるほど何か質問あるあじゃあ
何年くらい乗られてるんですか何年えっと
免許取って1番最初の車がこれなんで
えっと18歳からずっと乗ってて18歳
から乗ってるはいで今何歳今7年7年お
はい25歳2424歳はいへえ1台目1台
目ですすごいね一途はいそろそろ
買い換えるいや買い替えないですこれは
ずっと思ってる予定でいるみんなそういう
のよはい乗ってる間はふとふとした時にね
違うのに行きたくなるんだよねちょっと
まだ気持ちはちゃんといるんでいる大丈夫
あそうなの名前とかつけてるあつけてない
ですつけてない本当は本当にちょっとつけ
たいんで募集してます名前大切ですはい
わかりましたありがとうございます
ありがとうございさあお隣参りましょう
これもかっこいいえーさあこちらの黒いS
2000のオーナーあはいお願いし
ますお名前はゆきですえ本当にはいゆき
です嘘でしょ本当
ですちょっとみんな免許書出し
て本当に本当です本当ですゆですはい飲ん
であのいたまたまたまたまですね名前変え
たいや解明はしてないです大丈夫です上の
名前が下の名前があ自分は下の名前がゆ
ですあそうなの
はいからおいゆきつったらサが入っていう
そうはってみななるんでええ
へえそれ絶対ネタだろうなんかこの
グループいはいじゃあこちらのはいS
2000のコンセプトというかなんか教え
てくださいはいえっと元々純正の形を
あんまり崩さずにえっとまそれでも
あんまり人とかぶらないような部品を選ん
でま自分好みの車にはしているんですけど
もま元々とはアメリカの方のあの車作り
結構好きであの日本にはいないようなま
アメリカでいう日本のパーツを使って
カスタムするというようなあのをベースに
して作っておりますそれをもうちょっと
分かりやすくとどこどこのことどういう
ことえっとアメリカ人っで結構日本の
パーツが大好きでででも日本人って案外
その日本の部品をあまり知ってない人が
多くてこれもバックヤードさんのリップ
スポイラーなんですけどもドさっていうの
は日本あそうですバックヤードの
スペシャルのはいものなんですけども結構
日本でも地名度が少なくてこれ結構どこ
のって聞かれることが多いんですけどあ今
バックヤードさんのことちょっとディスっ
たわけいやいいもっと知ってほしいなと
思っていろんな方にはいはいであの海外で
は結構このリップスポイラーをあのこ好ん
でつけてらっしゃる方もいてで結構かっこ
いいなと思っててもっと広まったらいいの
になと思いながら自分もまつけてみてで
やっぱり日本では人と被らないんで今
とても気に入ってるかなと思いますねあと
は外装もあえてそのアメリカのものをつけ
ずにやっぱりアメリカ人がJDMをする
みたいなことを考えてま仮想のものなん
ですけども自分は右ハンドルの車なんで
あえて日本の部品だけでえ揃えて作って
ますねこれすごい綺麗だねそうそうですね
黒ってさはいあのコンディション保つの
大変じゃない大変ですねまでもこれ前の
オーナーさんがえっとオールペンしてくれ
ていてま元々綺麗だったんですけどもま
それ維持するのはやっぱり
コーティングしつつまやっぱり自分でも気
をつけながらのやってますね戦車はささあ
ままじゃ質問いいですかこれは普段乗りな
んですかはいそうですね普段乗りで俺が
ものと違う質問し
た何年乗ってるんです
かそうですよね普通そこでしたよすいませ
ん何年乗られ自分はまだ1年半ちょっと
ですねあまだあの新人だねだいぶまだ若葉
マーク取れたぐらいな感じです思議には
はいえこちらはえ前期AP1そうですねね
はい土食期ですね完全に土期土書期つっ
たら何年だろえっと99年から始まってる
んですけども2000年の頭ら辺の車なん
で本当に最初の方のなるほど車ですね
わかりましたはいはいありがとうござい
ますございますございますさあ続きまして
黄色こちらの虫が寄ってきそうな色
のS2000はいはいお名前は翔吾と申し
ます翔吾さんはいゆきさんじゃなかった
はいボケよか悩んだんですけどややこしい
んではいさこちらあのえっとゆきさんじゃ
ねえわ翔吾さんのえっとこれコンセプトは
何でしょうかえっとまちょっと似たところ
もあるんですけどまエ戦の元のデザインの
良さを生かしつつ自分うんの好きなパーツ
をどんどん使うあとは車高をできるだけ
低くうんしたいっていうところではい作り
ましたはいえこれこの車高で走れる走り
ますはい走ります走ますはい
へえなるほどねあの上がハードハードに
なってハードトップですそのバンパーと
ハードトップと羽は無限で統一してで
ボンネットとあのリアバンパーは
ASMえを使これとこれバンパーは無限
ですあボンネットととリアバンパーですね
リアバンパーがではいASMでまちょっと
バンパーとリアバンパーはASMそして
ボンネあごめんフロントバンパー屋根ハは
無限ですはいでこの車のそのフロントの
ロングノーズがこのボンネットとバンパー
でさらになんか長く見えるようなうんうん
うん感じになるのではいま正面から見たら
笑ってるように見えるねこの顔が
ねニコニコしてるねニコニコもう満面の笑
のちゃんマークって黄色じゃんねはいそれ
意識結構でもあの意識してなかったんです
けど結構言われるような感じですねこちら
のホイルはどちらどこのメーカーのホイル
なんですかレイズの40というホイルです
はいなるほど
一番気に入ってるホイールですでもこっち
は違うよこっちははいちょっと左右違いで
はいてこっちはTE37を履いております
なんであっちとこっち違うのあの回で2度
美味しいというかうんあの左右同時に
ホイール見れる人いないと思うんであのい
ないかなあのよっぽどの感じじゃないと
ないと思うんけど確に言われてるはいでも
あのまあのいろんな楽しみ方できるなって
いう意味で左右違うホイールを履いてい
ます左右でホイルの重さとか強度とかは
あの気にしたりするえっとやっぱり微妙に
なんか違和感は感じる部分はあるんです
けどま街乗りうんするぐらいだったら全然
気ににはならないのでうんそうなんだね
あのホイール
でまデザインだけじゃなくて機能も
ちゃんとあってねホイルの合成と合成と軽
さって愛反するやっぱ合成を出したかっ
たら重たくなるしねでもホイルは軽い方が
バネ下とかいろんな性能では軽くしたい
軽くしたいことで合成そしてあとはねあの
色々あるじゃないはいあるそうですね
やっぱあのまその合成下がるけタムとか
色々あるからはい
左右で買えるのはま見た目的には分かる
けど
はい俺的に
はまあありかなあのでもおっしゃる通りだ
と思いますもう全然別もだと思うんではい
うんまあまあまあ細かい話はさてよきはい
さあえまちゃん質問はいなんでこの色にし
たんです
かえっとこの前は僕スイフトスポーツに
乗っててでキロがやっぱ大好きではいしで
純も本当あのFRが欲しくてvtechが
欲しくててなるともうこの車しかなかった
で特に黄色もあったので黄色服着ればいい
のにあ時々着てます今日ちょっとくどいか
なと思ってやめるはいい今日チャンスなの
に番ちょっと思いましたなるほどはいあと
何年乗ってるんですかえっと丸6年社会人
1年生の時に頑張って買ったんでお今お
いくなんですか今29です29へええ
えっとこれじゃ人生初めての車え2台目2
台目1台目はスイフトスポーツあさっき
聞いたよ聞いたよその時も黄色だったよ
はいそうあ今の辺はズバっと勝って
たしさあえそして最後こちら赤いのとこの
グレーのガンメタの2台尺の関係でですね
あの2人いっぱいになりましたがあの車
ちゃお名前はあ公平と申します平さん
そして練馬と言います練馬く本名じゃない
ですなんでだよそう言われてるっていうあ
そうなんだええっとこの赤い地面に着地し
てるこちらはあはい自分の車になります
これどういうコンセプトでえっとま邪道な
感じでかっこよく作れたらなと思ってうん
なるほどどこが邪道なのえまあのスプーン
さんのえっとバンパーだったりボンネット
の方ちょっと入れさせてもらってるんです
けども基本スプーンさんっていうのは多分
走る方向で考えて作られてる部品なんです
けれどもそれをエアサスでちょっと着地さ
せてうんうんまあもう全然走るような見た
目じゃない走ったりしないのあしないです
しないんだはいえエンジンも4000回転
ぐらいまでしか回さないあそうですねはい
ゆっくりとあの流れる感じホダのvteの
意味がないそうですあのカムが変わるとこ
とかあのカムのvtechが効くとことか
感じないんだそうですねたまに感じられ
たらいいなと思ってるんですけどまあ
難しいです
ねvtechいらずでもvtechが乗り
たくて一応Sあそうなんだなるほど
なるほどなんか一応ちゃちゃっとこだわり
ポイントなんここはここを見てってなんか
あるああないならいいよいやあそうですね
応おあれあ何何何ホイールの方なんすけど
ちょっと最初に紹介してもらったあの勇気
1番最初の勇気の方とあの一緒にちょっと
買ってまそれも今さっき言った邪道って話
もそうなんですけど彼のは適正サイズS
2000の買ってまして自分のはあのもう
全然違うシシュのうんホイールが入ってる
形ですねもうちょっと分かりやすく言っ
てるなんどういうことあサイズが違う感じ
すねもうジ違う車種乗ってどういうこと
違うシシュのランエボかなんかのシシュの
ホイルが入ってるですそうですねあのま
エアサスで着地させた時にかっこよく
見せるのはこのサイズかなっていうのであ
なるほどなるほどだから太いというかそう
ですねそうすね出せるようにって感じでだ
からあのえっと本来だったらだいぶこの辺
にいるからってこあそうですはい車高あげ
たら車高上げたらああはい彼のだと彼のじ
サイズだともっとむちゃくちゃ入っちゃう
そうですねめちゃめちゃ引っ込んじゃうの
ではいちょうどいい感じであヘの道ですね
はいそんな感じですなるほどはいこちら
はいあのもう見て分かる通りむちゃくちゃ
走り仕様ですけど某あの峠の伝説が大好き
でうんはいこれはいそれですアミューズが
パワーハウスアミューズさんが大好きで
あの確かくしゃくしゃになりましたけどあ
そうですはいはいクシャクシャになった
オレンジ色をオマージュして自分なりに
作った1台っていう感じですうんえっと
ネマ君は走るえっとこう見えて全くこれで
走ったことがないですうなるほど
はい前所有してたロードスターうんを1回
サーキットでぐしぐしにしてぐしぐしにし
てもう2走これ以来もうこれで走るのが
怖くてなるほどはい完全に見た目だけです
ななぜS2000を本当はあの私の父親が
ロータスシジを乗ってて本当はそれが
欲しかったんですけどちょっと高くて買え
ないうんで日本車で買うならなんだていう
風になってもうFRうんでもう高回転
エンジ手震えてるけど大丈夫あの大丈夫
です緊張で緊張で触れちゃって両手持ちで
うんあじゃあ妥協してS2戦に乗ってると
最初はそうでしたあ最初は妥協でしたあ
そう正直今は今はもう大好きな大ロータス
なんか今ロータスとお父さんが解して
やろうかって言ったら
ロータスあやっぱり永遠の憧れですロータ
ローフはねエシがねはなるほどえこれは
あのエンジンとかもやってあるんですか
エンジンは未封で未風って言うんだ未風
です特に何も開けてなくてはい吸気と廃気
を基本的にはやってこれセキュリティが
ついてるのあれってあそうです元々の
オーナーさんがセキュリティつけててあさ
S2を聞てみましょうかえっとえっとなん
だけタオさんんやったけ公平ですあ公平ね
公平君はいえ自分は9年目になりますはい
お長いちょうど二十歳の時に買ったので
はいじゃあ今40歳ぐらい
えっと29歳そう329歳ですはい29歳
初めての車あそうですはいおお大学2年生
の時にそう初めてを捧げた車そうですねで
ずっとはい初めてを捧げてず乗り続けた
はいなるほどこの先もこの先もそうですね
あの子供が生まれたので子供に載せられれ
ばなとは思ってるんですけどう結婚してお
子さんもいらっしゃるはいこんな車乗っ
てるんですけど結婚して子供が生まれ
るって奥さんはまだいるあいるカジてそし
たらはいカジて人数3人なのよあそうです
ねはいシート2個なのよそうなんですよね
ちょっとこうそこが問題あ家にもう1個
来るもあんのあはいありますねあ良かった
よかったよかったはいよかったよかった
ジムニーがあるのではいジムにジムにも
シートの数がさどうやったっけま一応4つ
ついてはいるんですけど扉は2個ですけど
はいクソ不便そうすねちょっとすごく怒ら
れますだろうねあれ売れよって言われない
ああのカジてあの持ってていいよっていう
はいいい奥さんですねですね助かってます
ほどさあそしてメリ君は歴レ歴はこれも私
もあの新入社員で1年目の時に買った車な
んで今5年半これ買った状態からここまで
いじってたのあそうですもう買った時は
もう何もついてないフルノーノーマルはい
あらすごいねじゃ結構お金かかりましたね
めちゃめちゃ使いましたねはいでも理想が
できたのでもこれこれくらい買ったの車
これがちょっと高い時だったので300万
300万そして改造費が改造費
が1台かは買えないかなぐらまでも600
5600万そうですねxcgいくらするん
だろうね
650ぐらい変えそうだねそうです
ね結局買えそうなぐらいっそうことになる
よねということで今回のねこの
123456台000ちょろちょろっとね
あのオーナー
にイヤイヤながら紹介してもらいましたが
この中の何台かをねあのちょっと乗らせて
いただこうかなと思い
ます2000ですがお願いします
むちゃくちゃシンプルだよねめっちゃ
シンプルですね余計なものがないというか
さでね
車車自体もこの見た目だけじゃなくてはい
機能もとてもシンプルでへえま電子デバイ
スってものがまあないですよねほぼないま
ABSぐらいうんドラコンもないよね運転
うくなりそうですそうのすごくね走るため
の車だからね
うんホンダが作っ
た走りを
楽しむ車なんで20何年前なんですか同年
くらいですかね私そうだろうねへえああ
なんかね今時の車に乗ってるものからする
とはい軽い車が
え軽いんだうん
軽い車って発信しただけですぐねあの軽さ
が分かるというか加速感のかなそうなんか
アクセルでエンジンが脱出してるに対して
の車はすっと動くところが
うん軽がでたへえ無駄のものがついてない
かですかなんかいかにねあいくら馬力が
あってもうんやっぱりこのすっと動くとこ
の車の軽さってのは感じるのよ
へえただやはりこのちょっとこの原速体
てくガンガンガンガンてとことかこういう
ところはやっぱりボディ合成もボディ合成
って言葉聞くでしょはい合成が大事とか
これ合成があるでとかいいじゃんはい
ボディ合成
も
あの大事だけど
うん合成が上がってるとかっていうものは
ねボディだけじゃないんだよねへえボディ
以外はそう色々ねアームだったりあの
メンバーだったりブッシュだったりうん
いろんなものがうん今時のものの方がもの
が当然良くてへえデどこんくらいの
スピード感でもやっぱ感じるものなんです
か特に今みたいななんかあのあボコボコし
てるボコボコしてるもんていうかなんか
なんか入力が車にあった時にはいやっぱり
こう
物がしっかりしてるものとはね違いがある
だねそうなんそれはもう当然
あの芋の車の重たいからそれ耐えうる強度
が必要ってのもあるけどはいうんこの辺の
ぐらいの時代の車はまこれぐらいの強度で
もタイヤのグリップも昔は今ほどもなかっ
たからはいそういう意味ではこ足りてたん
だけどああそういうことかうんで逆に今の
タイヤ入ったらそうな走るあれだったら
もっと合成が欲しいとかもっと色んな
ところに強化したくなるとかあるねこれ
シフトノブがさうんなんかシフトノブ
なんかすごいですよねねなんかちょっとね
ここに指が当たるああえでも多分それト
選手の手がでかいからそうかなあでも確か
にちょっと当たるちょっとね
近いいやで本当にシンプルです
[音楽]
ねお今このvね途中からブンブンてこう
変わるの分かるかな
あのあだめ
だ速度が足りなくて向いてくて途中で
切り替わるのよ
[音楽]
前との距離が足りなすぎてってる
からえ吸収回転まであるんこの車はAP2
だから2.2Lだから8000回転でレブ
リミッターはこまでよってなってる
けどAP1の方だと2Lの方だと9000
回転漏で使っていいなってんだよねすごい
ですね8000まで回すて結構ですよ
ね切の車そんなに回らないからねうん
ちょっと離れて加速しようか
な
今のそう年こうかちょっと高くなったしも
ええおお6000ぐらいでそうそうええあ
使った走ると気持ちいいんだよねへえでも
普段ってどんどんくらい回すんですかね
みんな4000くらい街乗りだと4000
回転前後しか回さないからなかなか
vte
味わえないよ
ねでもよく本当にタイムアタックでよく
見る気がするんですよねそうねサキと走っ
てる人多いよね多いですよねやっぱねこの
ホンダのレンズのNAカーボではない自然
休憩エンジンがレスポンスとサウンドが
良くて
[音楽]
うんおお本当に6000で変わる
え楽しそうです
ねこのあのオートマでもなくうんあのまや
ちゃんは今GR86のマニュアル乗ってる
でしょマニュアル乗ってますねあのこう
いうね自分でアクセルブレーキクラッチ
ペダル3つを使ってでこうマニュアル
シフトシフト変えてっていうねはいこう
いうのってまどんどん消えていってるんだ
けど世の中からそうですよ
ね自分でこの操作してる楽しさっていうの
はね我々おじさんはねはいやっぱりそう
いう時を生きててるからええでもそっちの
方が絶対楽しいですよねこういうところに
楽しさをねはい持ちたがるじゃんねはいで
も今のこういうの知らない人からすると何
がするが楽しいのめどくさいだけじゃんっ
てとこで終わるんだろうけどねでも知っ
ちゃったら絶対楽しいですそうなんねその
楽しみをこのシフる時でもほんちょっと
ふして回転を合わしてギシしないように
うん走らせるとかねま勝手に自分がそう
いうのやりたくてやってるだけだけどうん
そういうのもできるようになってきたら
楽しかったりね
はい
にやっぱいいなこういう菓子の車というか
ねえ味があるこういうの隣に乗ってても
楽しいですこれはもしよく走りに行くと
もっと楽しいんだけどねああ確か
にすごい吹いてくはち
で切り替わるよねうん切り替わってました
今
あれ
気持ち
いい楽しそうS2000はやっぱりこの
エンジンが
ね気持ちいい
へこれれもう毎回なるんですよねもちろん
え6000回転ぐらいを境いにこれじゃあ
高速道路とか楽しそうもう1つの楽しみ
どころはこのオープンカー確かにオープン
カーってでも意外と寒くないですよねそう
だねそうなんか寒いイメージあったんです
けどもっと心構えがもっと寒いのを確保し
てるからあそういうことか屋根ありに比べ
たらそれ寒いけどはい風が入るからねはい
ちょっとなんか下からだいぶ暖房が効く
からねあかいですよね
下あのどっか寒い部屋でストームに当たっ
てる気分だのかあ確かにエアコンの効いた
部屋でいるわけじゃなくてストに当たっ
てるしか確かにえでオープンカいいですね
入れてる
とでも結構皆さんなんかオープンカに憧れ
てっていう方多かったですそうだねなんか
さっきの方たちはこの車のシルエット形と
うんはいオープンカーとあとホンダの
エンジンにはいでいう人が多かったねえ
やっぱオープンカーってみんな憧れるん
です
ねねなんから俺がS2000もし持ってて
屋根開けることあんのかなって思うけど
うん開けるんですかね開けるんですか
ねま東京はさ空気悪いしああま確かに
なんか自然こういう場所がいいですそうだ
よね海沿いとか山ん中とか
ああでもだいぶ季節を選びそうだけどそう
ですね夏厳しいって言いますよね暑い暑い
紫外線がみたいな
おだけ焼ける
みたいシミができるからレーザー撃た
なきゃいけないもうシンプルさが結構好き
です私そうですそれそこを分かってくれる
とこはすごい
ねさあおいで
[音楽]
くこ本当だいぶ違いますね音がそうこれ見
て9000書いてあ本当ださっきと違うね
さき8000回てなたもんねじゃあこれは
前期ってことですか
[音楽]
そうちいいね音めっちゃいいです
ねかっこ
いいええ楽しそうこれがAP1っていう2
l2L2000ccね8000が2.2L
そう2.2AP2AP2後期後期
だからS2000が欲しいって思った方
はいAP1か2かスりどっちかどっちね2
の方がはい後期で新しいんだけどうんで
排気量あるんだけど8000回転までいや
どっちがどうなんだろうな9000回転
までもあるなかなか魅力だからさそうです
よ
ね9000からレッドライな
こめっちゃいいなめっちゃいいねこういう
の乗ると
はいすぐ俺の悪い癖の欲しくなっちゃう
ああそう
だSNS楽しみにして
ますほぼ物欲だけだ
からあの買って自分好みに仕上げ
るっていうね
あそういう感覚かなえでもそれは別に
サーキットで走るとかよりも街乗りでっっ
てことなんですかそうだねサーキットで
走らないな普段サーキットで走る仕事し
てるからはい自分の車で走るってなかなか
ないんだよねああだから
たまにたまにこうドリフト練習しようとか
はいたまにのぶチャンネルの
あのネタでやろうとかいうのはあるけどね
うん
うんさあということでですね今日はこちら
S2000特集まネクスト
ジェネレーションとことでま若い人たちが
ねこんなにS2000を愛してるあの
たくさん楽しんでるってことがま集まって
もらってよかったですけどもはいま僕的に
はねAP1と2をあの同時に乗り比べて
いうところが確かになかなかできないんで
はいそういう意味ではねちょっと良かった
なといや私も全然知らないことばかだった
んですけどで初めて乗せてもらったんです
けどうんあの楽しかったです本当はよ
やっぱりねもうちょっとこのS2000の
良さを出すためにはもっとブンとこう
スポーツドライビングをしたいんですがま
今日行動なのでまちょっと動かした程度
ですがはい
えNS2000の楽しさはねもっとこう
攻めると走るとねはいもっと楽しいいやで
も今の速度感でもあんなに楽しかったから
相楽しいんだろうなっていうあのホンダが
誇るこのvtechエンジンっていうとこ
のはいあのただこう回しただけでも感能的
っていうところがねうん非常にねいいし見
て屋根も開くしあ屋根も開く気持ちよかっ
たです車軽いしあと古いし
古い中もシンプルでかっこよかったですね
とってもシンプルでねまあのS2000の
カスタムの方向もね様々そうですねなんか
あの
えー走る車ななのに走らない仕様だったり
確かにすごく走る仕様に仕上げてるのに
走らなかったりねいやでももう見た目が
こんなにかっこよくて1台1台こんなに
違うあのコンセプトを持った車でかっこ
よかったですまあ若干
ね
あのちょっと前にあった装飾系男子の
雰囲気があのなんで走らねえんだこれでと
僕的にはちょっと思うとこあるんですが
ああなるほどはい走りそうですもんね全部
はい走るための車なの
にまあまあまあまそのねカスタムはま様々
そのその人のえ好きなようにするのがあの
人に何を言われようが自分が好きな風に
すればいいねいいんですけどもまそういう
意味ではねまあ今回も楽しかったなと思い
ますはいすく楽しかったですまン企画
まだまだねあのやっていきますのであの
ま若い
方でま車好きの方まちょっとね自分こんな
の車乗ってますみたいなのがあればですね
あのカープライムの方にちょっとご一歩
いただければ取材させていただこうって
ことになるかもしれませんのでお待ちして
おりますはいいや今日はすごく勉強になっ
た1日でしたかったですありがとうござい
ますじゃこの動画がいいねはチャンネル
登録といいねをよろしくお願いしますはい
それではまた
さよなら
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