QUÉ ES UNA SECUENCIA NEUMÁTICA? | CÓMO RESOLVER | SEÑALES ANTAGÓNICAS - PERMANENTES
Summary
TLDREste video explica cómo resolver secuencias neumáticas, que consisten en una serie de movimientos cíclicos de actuadores como cilindros de simple o doble efecto. Se utilizan letras mayúsculas para representar estos actuadores y signos para indicar sus acciones, como el avance y retroceso del vástago. El video muestra cómo usar métodos intuitivos o sistemáticos (cascada o paso a paso) para resolver secuencias, dependiendo de su complejidad. Además, se discuten señales bloqueantes que pueden interferir con la operación de válvulas, y se ofrecen ejemplos prácticos y diagramas de fases.
Takeaways
- 🔧 La secuencia neumática implica movimientos de actuadores en un orden determinado y de forma cíclica, que puede ser una sola vez o indefinidamente.
- 🔠 Las letras mayúsculas del abecedario, junto con los signos '+' o '-', se usan para representar el avance o retroceso de los actuadores en la secuencia neumática.
- 🚀 En el caso de un cilindro de doble efecto, '+' indica el avance del vástago y '-' su retroceso.
- 🛑 Los finales de carrera son válvulas que detectan la posición del vástago (retraído o extendido) y envían señales para controlar el siguiente paso de la secuencia.
- 💨 Una válvula 5/2 controla el flujo de aire para el avance o retroceso del vástago, cambiando de estado dependiendo de la señal recibida.
- 🚦 Las señales bloqueantes pueden ocurrir cuando dos señales antagónicas intentan actuar simultáneamente sobre una válvula, impidiendo su cambio de estado.
- 🧠 Existen dos métodos para resolver una secuencia neumática: el método intuitivo, adecuado para circuitos simples, y el método sistemático (cascada o paso a paso) para secuencias más complejas.
- 📊 El diagrama de estado-fase es fundamental para visualizar las acciones de cada cilindro y las posibles señales bloqueantes.
- ⚙️ Las secuencias con picos o señales bloqueantes no pueden resolverse de manera intuitiva, requiriendo el uso de métodos más avanzados como el de cascada.
- 🎓 La clave para resolver secuencias neumáticas complejas es identificar combinaciones de señales que puedan causar bloqueos y usar el método adecuado para anularlas.
Q & A
¿Qué es una secuencia neumática?
-Una secuencia neumática es una serie de movimientos de actuadores en un orden determinado y de forma cíclica, que puede ejecutarse una única vez o repetidamente.
¿Cómo se representan los actuadores en una secuencia neumática?
-Los actuadores se representan usando las primeras letras mayúsculas del abecedario, acompañadas por un signo '+' o '-' que indica las acciones de avance o retroceso de los cilindros.
¿Cuál es la diferencia entre el signo '+' y el signo '-' en una secuencia neumática?
-El signo '+' representa el avance del vástago del cilindro (por ejemplo, A+), mientras que el signo '-' representa el retroceso del vástago (por ejemplo, A-).
¿Qué papel juegan los finales de carrera en una secuencia neumática?
-Los finales de carrera son sensores que detectan la posición del vástago del cilindro. A0 detecta cuando el vástago está retraído y A1 cuando está extendido.
¿Qué es una válvula de tres vías y dos posiciones?
-Es una válvula que tiene tres conexiones de aire y dos posiciones. Se acciona a través de un rodillo y se utiliza para controlar el avance o retroceso de un cilindro neumático.
¿Qué sucede cuando una válvula se acciona por ambos lados simultáneamente?
-La válvula se bloquea y no cambia de estado, ya que está recibiendo señales opuestas, lo que se conoce como 'señales bloqueantes'.
¿Qué es el método intuitivo para resolver secuencias neumáticas?
-El método intuitivo se basa en conocimientos básicos de neumática y se usa cuando las secuencias son simples, con pocas válvulas involucradas.
¿Cuándo se debe usar el método sistemático para resolver una secuencia neumática?
-El método sistemático, como el método cascada o paso a paso, se usa cuando las secuencias son más complejas y no pueden resolverse de manera intuitiva.
¿Cómo se identifican las señales bloqueantes en un diagrama de fases?
-Las señales bloqueantes se identifican cuando en el diagrama de fases se encuentran picos de señal, es decir, una señal de subida y bajada que generan conflictos en la válvula de control del cilindro.
¿Por qué una secuencia neumática no se puede resolver de forma intuitiva?
-Una secuencia no se puede resolver de forma intuitiva cuando en su diagrama de fases se encuentran señales antagónicas o bloqueantes, lo que requiere el uso de métodos sistemáticos para anular estas señales.
Outlines
📚 Introducción a la secuencia neumática
El primer párrafo introduce la situación global debido a la pandemia, destacando que no debe ser una excusa para dejar de estudiar. El video trata sobre la secuencia neumática, que es una serie de movimientos de actuadores en un orden específico y cíclico, ejecutándose una vez o indefinidamente. Se explica el uso de letras mayúsculas del abecedario para representar los actuadores, como el cilindro de doble efecto, donde el signo '+' indica el avance del vástago y el signo '-' su retroceso. También se mencionan los finales de carrera que detectan la posición del vástago, así como las válvulas que controlan estas acciones en el circuito neumático.
🔄 Explicación de señales bloqueantes
El segundo párrafo aborda el problema de las señales bloqueantes en una secuencia neumática. Estas señales impiden que la secuencia se ejecute de manera intuitiva. Se explica cómo, al presionar el pulsador, el cilindro ejecuta acciones que activan los finales de carrera, enviando señales a otros cilindros. Sin embargo, si el vástago de un cilindro está en una posición que mantiene activada una señal, impide que se ejecuten otras acciones. La secuencia, en este caso, requiere un método sistemático, como el método cascada o paso a paso, para anular las señales bloqueantes y evitar que el sistema se bloquee.
✅ Evaluación de diferentes secuencias neumáticas
El tercer párrafo analiza ejemplos de secuencias neumáticas para determinar si pueden resolverse de forma intuitiva o necesitan un método sistemático. Se evalúan varias fases de acción de los cilindros A, B y C, considerando los diagramas de señales. En algunos casos, no se encuentran señales bloqueantes, lo que permite una resolución intuitiva. Sin embargo, en otras secuencias, aparecen combinaciones de señales que bloquean las válvulas de los cilindros, lo que obliga a utilizar métodos como el cascada o paso a paso para resolver la secuencia.
Mindmap
Keywords
💡secuencia neumática
💡actuadores
💡avance
💡retroceso
💡válvula
💡cilindro de doble efecto
💡final de carrera
💡acción
💡método intuitivo
💡método cascada
Highlights
La secuencia neumática es una serie de movimientos de actuadores en un orden determinado y de forma cíclica.
Cada actuador en la secuencia se representa con una letra mayúscula del abecedario, con un signo más (+) para avance y un signo menos (-) para retroceso.
Un cilindro de doble efecto realiza dos acciones: avance del vástago (signo +) y retroceso del vástago (signo -).
Los finales de carrera son válvulas de tres vías y dos posiciones que se accionan mediante un rodillo para indicar la posición del vástago.
Un cilindro neumático puede estar controlado por una válvula de potencia que permite el avance o retroceso del vástago, dependiendo de las señales que reciba.
Las señales bloqueantes ocurren cuando una válvula recibe señales simultáneas de ambos lados, impidiendo su cambio de estado.
El método intuitivo para resolver una secuencia neumática es el más sencillo, pues requiere menos válvulas y conocimiento básico de neumática.
El método cascada o paso a paso se utiliza cuando la secuencia neumática es más compleja o cuando se encuentran señales bloqueantes.
Las fases de una secuencia neumática se representan mediante letras y signos, indicando las acciones realizadas por los cilindros.
Si en el diagrama de estado se encuentran picos de señal, como una señal de subida y bajada, se generan señales antagónicas que requieren un método sistemático.
El diagrama de fases permite visualizar qué cilindros están realizando acciones y cuáles se mantienen sin cambios.
El método cascada es necesario para alternar o anular señales antagónicas que impiden el cambio de estado de los cilindros.
Una secuencia neumática puede comenzar con la acción de un pulsador de marcha, que desencadena el avance del vástago del primer cilindro.
Las señales bloqueantes pueden ocurrir cuando el final de carrera de un cilindro no permite la ejecución de la siguiente fase.
Las secuencias neumáticas más complejas, que presentan señales antagónicas, se deben resolver usando el método sistemático, como el cascada o paso a paso.
Transcripts
[Música]
hola amigos espero que estén bien casi
todos los países del mundo estamos
pasando por una situación muy crítica a
causa de esta pandemia pero eso no es
motivo para dejar de estudiar por ello
acá un nuevo vídeo que es una secuencia
neumática es una serie de movimientos de
los actuadores en un orden determinado y
de forma cíclica pudiendo ejecutarse una
única vez o indefinidamente la
representación más habitual es usando
las primeras letras mayúsculas del
abecedario que van acompañadas con el
signo más o menos que representa cada
letra diferente representa un actuador
que puede ser cilindro de simple o doble
efecto según norma cada cilindro se debe
representar con un número como se indica
pero esto sería un poco confuso en una
secuencia neumática es por ello que se
debe optar por representar con una letra
que representa los signos tomemos como
ejemplo el cilindro de doble efecto y el
vástago del cilindro puede realizar dos
acciones avance o retroceso
una acción del cilindro se representa
con el signo más para este ejemplo a más
cuando el vástago del cilindro se
desplaza hacia afuera o en otras
palabras el avance del vástago la otra
acción del cilindro se representa con el
signo menos para este ejemplo a menos el
cual nos indica el retroceso del vástago
en una secuencia neumática casi siempre
se usan los finales de carrera por
ejemplo si tenemos el cilindro a éste
tendrá los finales de carrera a 0 el
cual se activa cuando detecta que el
vástago está retraído y a1 cuando
detecta que el vástago está extendido o
fuera
físicamente el cilindro y los finales de
carrera son como se muestran estos
finales de carrera no son más que
válvulas de tres vías y dos posiciones
que se accionan a través de un rodillo
este pequeño circuito generalmente es
usado para realizar las dos acciones de
cada cilindro el cual consta de los
siguientes elementos un cilindro
neumático dos válvulas reguladoras y una
válvula de potencia que es la encargada
de controlar el avance o retroceso del
vástago del cilindro dependiendo de sus
accionamientos por ejemplo si asumimos
que este es el cilindro a entonces si
enviamos una señal por el lado izquierdo
de la válvula 5-2 ésta cambia de estado
y deja pasar el aire comprimido
realizándose así la acción a más esta
válvula se quede en esa posición aunque
ya no le llegue ninguna señal si la
señal que le llega a la válvula es por
el lado derecho entonces ésta cambia de
estado y deja pasar el aire comprimido a
la cámara derecha del cilindro
realizándose así la acción a menos si es
que la válvula se lee acciona
simultáneamente por los dos lados ésta
se bloquea y no cambiará de estado a
este tipo de señales se le llama señales
o bloqueantes
cómo resolver una secuencia neumática se
puede resolver mediante dos formas la
primera es de forma intuitiva es decir
con solo tener conocimientos básicos de
neumática la otra forma es usando un
método sistemático el cual puede ser por
cascada o paso a paso estos métodos se
suelen usar dependiendo de la
complejidad de la secuencia a resolver
siente el método intuitivo el más fácil
ya que se requiere de pocas válvulas
para realizar el circuito acá se
muestran algunos ejemplos de secuencias
neumáticas pero qué método se debe usar
para saber si la secuencia se puede
resolver de forma intuitiva o usando los
métodos sistemáticos primero hay que
realizar el diagrama de estado fase de
cada secuencia cada letra con su signo
representa una fase y a la vez una
acción de los cilindros estas fases se
deben llevar al diagrama que se muestra
entonces en la fase 1 se realiza la
acción a más esto quiere decir que la
acción es realizada por el cilindro
mientras que el cilindro be no sufre
cambios en la fase 2 se realiza la
acción de más entonces la acción recae
sobre el cilindro b mientras que el
cilindro a no sufre cambios y se
mantiene en esa posición en la fase 3 se
realiza la acción a menos y en la fase 4
se realiza la acción ve - de esa forma
sería el diagrama para las demás
secuencias volviendo a los ejemplos
primero vamos a evaluar qué método
aplicar a secuencias de cuatro fases
cada secuencia está representada con su
respectivo diagrama de bases entonces si
miramos los diagramas y encontramos un
pico es decir una señal de subida y
bajada como el que se indica esto
significa que tenemos señales
antagónicas o bloqueantes en la válvula
de potencia que controla este cilindro
para este caso el cilindro ve por
consiguiente esta secuencia no podrá
resolverse de forma intuitiva ya que se
requiere de un método
para anular o alternar estas señales
pero algunos de ustedes seguro quiere
saber cómo es que se generan estas
señales bloqueantes en la segunda
secuencia pues acá la explicación vamos
a suponer que la secuencia inicia al
presionar el pulsador de marcha entonces
se ejecuta la primera acción que es a
más cuando el vástago sale activa al
final de carrera a 1 este final de
carrera envía una señal al cilindro ve
indicando que ya se ejecutó la fase 1
luego se ejecuta la acción ve más cuando
el vástago de bs sale se activa el final
de carrera b1 este final de carrera
envía una señal al cilindro ve indicando
que ya se ejecutó la fase 2 luego se
ejecuta la acción ve - y se activa el
final de carrera de cero este envía una
señal al cilindro a ejecutándose
finalmente a - activando así al final de
carrera a cero este final de carrera
envía una señal para volver a empezar el
ciclo de la secuencia entonces lo que
sucede con el cilindro ve en el punto
que se indica
a uno envía una señal para ejecutar la
acción de más luego ve uno envía una
señal para ejecutar ve - pero eso no se
puede realizar ya que la válvula aún
está recibiendo la señal del final de
carrera a uno ya que el vástago de a
está extendido entonces allí se
encuentran las señales bloque antes
seguro algunos ya se confundieron aún
más y no entendieron nada pero
tranquilos
miren acá quien permite que se ejecute
además pues el final de carrera a uno
pero a uno depende de que si se realiza
la acción a más ahora quien permite que
se ejecute ve - es el final de carrera
b1 y éste corresponde además en
conclusión la válvulas del cilindro ve
se bloquea cuando en el diagrama
encontramos la combinación de señales a
más ive al inicio de cada cambio de
estado del cilindro ve evaluando cuando
se ejecuta demás tenemos la señal a más
y la señal ve menos entonces en ese
punto no hay señales bloque antes
ahora evaluando cuando se quiere hacer
de menos para ello en ese punto tenemos
la señal a más y demás esas dos señales
son iguales las que causan el bloqueo de
la válvula ve entonces de allí que la
primera secuencia se puede resolver de
forma intuitiva y la segunda usando el
método cascada o paso a paso para que
esto quede más claro veamos la tercera
secuencia acá se muestra junto con su
diagrama de fases para el cilindro a
quien permite hacer más en la fase
anterior se menos quien permite hacer a
menos en la fase anterior se más
ahora para el cilindro b quien permite
hacer de más es la base anterior a más
quien permite hacer ve - es la fase
anterior a menos igual para el cilindro
c ahora estas señales se van a buscar en
el diagrama pero si usted se da cuenta
nunca se va a dar ya que para cada
cilindro tiene las señales de un mismo
actuador por ejemplo en el actuador a
nunca se van a encontrar las señales se
menos y se más al mismo tiempo
entonces con toda seguridad la tercera
secuencia si se puede resolver de forma
intuitiva
finalmente evaluamos la cuarta secuencia
acá se muestra junto con su diagrama de
fases para el cilindro a quien permite
hacer a más es la fase anterior se menos
quien permite hacer a menos es la fase
anterior de más
ahora para el cilindro b quien permite
hacer de más es la fase anterior a más
quien permite hacer de menos es la fase
anterior se más igual para el cilindro
se ahora estas señales se van a buscar
en el diagrama empezando por a en la
primera fase se ejecuta a más por lo que
los puntos de bc se encuentran los
estados de menos y se menos los cuales
no hay problemas en la tercera fase se
ejecuta a menos entonces en los puntos
que se muestran tenemos de más y se
menos pero estos estados se bloquean las
válvulas del cilindro a entonces ahí
están las primeras señales bloque antes
ahora para ver en la segunda fase se
ejecuta demás por lo que en los puntos
de aice se encuentran los estados a más
y se menos los cuales no hay problema en
la quinta fase se ejecuta ve - entonces
en los puntos que se muestran tenemos a
menos hice más los cuales tampoco hay
problema entonces la válvula del
cilindro ve no tendrá señales
antagónicas o bloque antes ahora parace
en la cuarta fase se ejecuta se más por
lo que en los puntos de ahí se
encuentran los estados a menos y ve más
los cuales no hay problema en la sexta
fase se ejecutase menos entonces en los
puntos que se muestran tenemos a menos y
se menos esa es combinación de señales
si bloquean las válvulas del cilindro se
entonces podemos concluir que la cuarta
secuencia no se podrá resolver de forma
intuitiva y debemos usar el método
cascada o paso a paso para resolverlo
resumiendo todo esto una secuencia
neumática no podrá resolverse de forma
intuitiva si en su diagrama se
encuentran picos de señal
combinación de señales que bloquean la
válvula de control del cilindro
[Música]
en la descripción del vídeo estaré
dejando el enlace para que puedan ver
los vídeos de resolución de secuencias
de forma intuitiva método cascada y paso
a paso
[Aplausos]
[Música]
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