EL SECRETO que todo tecnico automotriz debe saber - AJUSTES DE COMBUSTIBLE (PCM fuel trims )
Summary
TLDREl guion habla sobre la mezcla perfecta de aire y combustible para una combustión eficiente en un motor, indicando que la relación perfecta es 14.7 partes de aire por una de gasolina. Se explica el uso de un escáner para diagnosticar problemas en la mezcla, mencionando que un sensor de oxígeno a 450 milivoltios y un filtro a 0% son signos de una mezcla correcta. Se discute cómo la lectura del sensor de oxígeno puede indicar una mezcla pobre (mayor voltaje) o rica (menor voltaje) y cómo los ajustes de combustible短期或长期 se ven afectados por estos valores para corregir la mezcla.
Takeaways
- 🔍 La mezcla perfecta de aire y combustible es de 14.7 partes de aire por una de gasolina.
- 🛠 Para diagnosticar problemas de combustión, es fundamental utilizar un escáner y verificar los ajustes de combustible.
- 📊 El sensor de oxígeno es un indicador clave que trabaja a 450 milivoltios y su lectura puede ayudar a identificar la mezcla perfecta, pobre o rica.
- 📈 Un rango de ±5% en la lectura del filtro de aire/combustible se considera aceptable.
- 📉 Una mezcla pobre se caracteriza por una mayor entrada de aire en la cámara de combustión, lo cual se indica por un sensor de oxígeno a 100 milivoltios.
- 📈 Una mezcla rica se produce cuando hay menos aire y más gasolina, y el sensor de oxígeno muestra lecturas de 900 milivoltios.
- 📊 Los ajustes de combustible a corto y largo plazo pueden estar en positivo (mejora la mezcla pobre) o negativo (mejora la mezcla rica).
- 💡 Los ajustes positivos incrementan el ancho del pulso de gasolina, lo que resulta en inyección de más gasolina.
- 💡 Los ajustes negativos disminuyen el ancho del pulso de gasolina, lo que lleva a inyectar menos gasolina.
- 📚 Los filtros de aprendizaje son un concepto inicialmente confuso pero que se va entendiendo con el tiempo y experiencia.
Q & A
¿Cuál es la mezcla perfecta de aire a combustible según el guion?
-La mezcla perfecta de aire a combustible es 14.7 partes de aire por una de gasolina.
¿Qué herramienta se sugiere usar para diagnosticar problemas de combustible?
-Se sugiere usar un escáner para diagnosticar problemas de combustible.
¿Qué nivel de voltaje indica que el sensor de oxígeno está funcionando correctamente?
-El sensor de oxígeno está funcionando correctamente a 450 milivoltios.
¿Cuál es el rango aceptable para el filtro de ajuste de combustible según el guion?
-El rango aceptable para el filtro de ajuste de combustible es de más cinco o menos cinco por ciento.
¿Qué indica una lectura de 100 milivoltios en el sensor de oxígeno?
-Una lectura de 100 milivoltios en el sensor de oxígeno indica una mezcla pobre de aire a combustible.
¿Qué significa una mezcla pobre de aire a combustible?
-Una mezcla pobre de aire a combustible significa que hay más aire entrando a la cámara de combustión.
¿Cuál es la diferencia entre una mezcla pobre y una mezcla rica según el guion?
-Una mezcla pobre tiene más aire y una mezcla rica tiene menos aire o más gasolina.
¿Qué indica una lectura de 900 milivoltios en el sensor de oxígeno?
-Una lectura de 900 milivoltios en el sensor de oxígeno indica una mezcla rica de aire a combustible.
¿Cómo responde la computadora a una mezcla rica de aire a combustible?
-La computadora responde a una mezcla rica disminuyendo el ancho del pulso de gasolina, lo que significa inyectar menos gasolina.
¿Qué es un ajuste a corto plazo y a largo plazo en términos de combustible?
-Los ajustes a corto plazo o largo plazo en términos de combustible son valores que la computadora utiliza para incrementar o disminuir el ancho del pulso de gasolina.
¿Cómo ayudan los filtros a entender los problemas de combustible?
-Los filtros ayudan a entender los problemas de combustible al mostrar valores que indican si hay una mezcla pobre o rica, y si la computadora está incrementando o disminuyendo la inyección de gasolina para corregir la mezcla.
Outlines
🔧 Análisis de Mezcla Combustible y Sensor de Oxígeno
El primer párrafo explica la importancia de la mezcla perfecta de aire y combustible en un motor, que se establece en una proporción de 14.7 partes de aire por una de gasolina. Se menciona la necesidad de usar un escáner para realizar un diagnóstico y verificar los ajustes de combustible. Se destaca el rol del sensor de oxígeno que trabaja a 450 milivoltios y cómo su lectura puede indicar una mezcla perfecta, pobre o rica. Se describe cómo las lecturas del sensor de oxígeno pueden guiar al mecánico para encontrar problemas en la combustión. Además, se explica cómo las lecturas de los filtros de ajuste de combustible, tanto a corto como a largo plazo, pueden estar en positivo (incrementando la inyección de gasolina) o negativo (disminuyendo la inyección de gasolina) dependiendo de la mezcla de combustible.
Mindmap
Keywords
💡combustión
💡mezcla aire-combustible
💡sensor de oxígeno
💡voltaje
💡mezcla pobre
💡mezcla rica
💡escáner
💡filtro de ajuste
💡ajuste a corto/plazo
💡inyección de combustible
Highlights
Mezcla perfecta de aire y combustible es 14.7 partes de aire por una de gasolina.
Para diagnóstico, se recomienda usar un escáner y verificar los ajustes de combustible.
El sensor de oxígeno trabaja a 450 milivoltios y el filtro a cero por ciento.
Valores de 5% más o menos del filtro son considerados correctos.
Mezcla pobre indica más aire entrando a la cámara de combustión.
Códigos de error pueden ser generados dependiendo del porcentaje del filtro.
Mezcla pobre se evidencia con un sensor de oxígeno a 100 milivoltios.
La gráfica del sensor de oxígeno se desplaza hacia abajo en una mezcla pobre.
Mezcla rica se caracteriza por menos aire o más gasolina.
En una mezcla rica, el sensor de oxígeno se encuentra a 900 milivoltios.
La gráfica del sensor de oxígeno se desplaza hacia arriba en una mezcla rica.
Los ajustes de combustible a corto y largo plazo pueden estar en positivo o negativo.
Ajustes positivos incrementan el ancho del pulso de gasolina.
Ajustes negativos disminuyen el ancho del pulso de gasolina.
La computadora o SM/PSM controla los ajustes de combustible.
Los filtros ayudan a entender la mezcla de combustible y su ajuste.
La mezcla pobre incrementa la cantidad de gasolina para corregir el aire en exceso.
La mezcla rica disminuye la cantidad de gasolina debido a la falta de aire.
Transcripts
pues bien amigos pues aquí está vamos a
ver esto como una clase aquí tenemos lo
que yo les quería traer ya hace tiempo
tenemos aquí lo que es la mezcla este
geométrica para que haya una combustión
se necesita aire y combustible entonces
la mezcla perfecta serían 14.7 partes de
aire por una de gasolina y para nosotros
hacer un diagnóstico o mirar a ver qué
camino pues es importante conectar un
escáner y verificar la primera instancia
los ajustes de combustible depende la
falla obviamente entonces pues aquí
tenemos una mezcla perfecta 14.7 por uno
por uno tenemos aquí el sensor de
oxígeno que está trabajando a 450
milivoltios el filtro permanece a cero
por ciento pues aquí puede permanecer a
más cinco o menos cinco se consideran ok
y pues obviamente tenemos que todo está
trabajando bien correcto y es lo
estipulado o lo programado por el
fabricante entonces cuando tenemos
una mezcla pobre en este ejemplo pues
tenemos que hay más aire o está entrando
más aire a la cámara de combustión
entonces ahí cg
hay algunas veces que se genera un
código depende el porcentaje de
del filtro que nos va a mostrar aquí en
los datos en vivo entonces en este caso
pues tenemos una mezcla pobre 17 1 y
como está actuando el sensor de oxígeno
a 100 milivoltios entonces ahí se va y
vemos ahí por ejemplo la gráfica en el
sensor de oxígeno pues la gráfica se va
a ir hasta abajo incluso pues un sensor
de oxígeno nos puede decir mucho nos
puede guiar para encontrar el problema
entonces si hubiera una mezcla rica que
es lo que sucede acá que hay menos aire
o hay mucha gasolina a eso se refiere
una mezcla rica
así que pues está a 10 1 y pues vemos
aquí el sensor de oxígeno está a 9
cientos milivoltios que la gráfica se
iría hacia arriba entonces pues ahí está
para que se pueda entender poco a poco
los filtros es algo confuso al principio
pero ya luego pues se va entendiendo
poco a poco entonces más abajo tenemos a
lo que se refiere la mezcla pobre
entonces aquí los ajustes de combustible
a corto plazo o largo plazo van a estar
en positivo que es lo que significa que
va a incrementar el ancho del ancho del
pulso de gasolina o sea que va a
inyectar más gasolina ahora en la mezcla
rica pues tenemos aquí igual a corto a
largo plazo menos 100 eso es sólo un
ejemplo menos 100 por ciento pues la
computadora está comandando este dato y
que dice ah pues vamos a disminuir el
ancho de pulso de gasolina o sea que
está inyectando menos gasolina entonces
en términos
mis amigos cuando hay una mezcla pobre
lo que sucede que el valor va a estar en
positivo de la computadora o la sm o psm
como ustedes lo quieran llamar va a
incrementar más gasolina para corregir
este dato porque porque hay mucho aire
en la cámara de combustión y es
detectado por el sensor de oxígeno en la
mezcla pobre de igual modo hay poco aire
y mucha gasolina entonces es una mezcla
rica
y pues aquí los filtros se ponen en
negativo y aquí la computadora toma esa
decisión y quita o pues si no quita
disminuye en gasolina entonces pues aquí
tenemos esa figura pues creo que es la
mejor manera que yo les puedo explicar
acerca de los filtros entonces
تصفح المزيد من مقاطع الفيديو ذات الصلة
5.0 / 5 (0 votes)