Selbst VERBOCKT? FEHLMONTAGE beim BMW E36 + 3X M57N2 Kettenschaden + GEWÄHRLEISTUNG beim Autokauf
Summary
TLDRThis video offers a deep dive into the complex world of car engine repairs, focusing on a specialized workshop's day-to-day operations. The presenter navigates through various projects, highlighting unique challenges such as a V10 engine overhaul, discussing the intricacies of working with specific engines, and the importance of proper documentation and legal considerations in warranty claims. Additionally, the video features a talk with a lawyer to shed light on warranty rights and responsibilities, providing valuable insights for both professionals and car enthusiasts. Through detailed examination of engine issues and legal advice, viewers gain a comprehensive understanding of the technical and legal aspects of engine repair and maintenance.
Takeaways
- 🔧 The discussion revolves around motor vehicle repairs, specifically focusing on BMW engines, including V10 and 6-cylinder diesel engines.
- 🚗 The talk emphasizes the importance of professional and detailed documentation of vehicle repairs to protect against future warranty or guarantee claims.
- 👨🔧 There's an emphasis on the technicalities of motor repair, discussing issues like cylinder honing and the intricacies of specific engine types like the N47.
- ⚖️ Legal aspects of vehicle repair are highlighted, especially concerning warranty rights when purchasing from private individuals or dealing with subsequent repair-related disputes.
- 🏗️ The script includes logistical details about workspace organization and management, reflecting the need for an efficient and well-organized repair environment.
- 📑 Thorough documentation and customer communication are portrayed as crucial, especially when dealing with vehicle parts and repair histories.
- 🛠️ Specific repair cases are discussed, offering insights into the complexities and challenges of diagnosing and addressing engine failures.
- 💬 The dialogue includes interactions with various team members, reflecting a collaborative and team-oriented approach to vehicle repair and maintenance.
- 📊 The importance of precise and accurate assessment during the repair process is emphasized to avoid future complications and ensure customer satisfaction.
- 🚘 Mention of various car models and specific engine types (e.g., V10, N47, S50) highlights the specialized nature of the vehicle repair work undertaken.
Q & A
What issue did the vehicle with the V10 engine encounter?
-The vehicle experienced a complete failure of the valve cotter, leading to a valve falling into the combustion chamber towards the piston.
What does the script mention about the first engines having a sprocket at the back?
-It was mentioned that the very first engines even had a sprocket attached at the back, the purpose of which was not known.
What legal right is often overlooked when buying a car privately according to the script?
-Many people are unaware that even in private sales, if the exclusion of warranty is not explicitly stated in the contract, buyers still have warranty rights against private sellers.
What was found inside the engine during a reopening mentioned in the script?
-Upon reopening the engine, a significant amount of sludge was discovered inside.
How does the script describe the handling of legal issues or claims related to engine repairs or car purchases?
-The script suggests consulting specialized lawyers for matters related to warranties or claims, and emphasizes the importance of documentation and following proper procedures for claims.
What does the script indicate about the condition of engines before and after repair?
-It mentions cases where engines that were repaired or had parts replaced encountered issues later on, raising questions about warranty and responsibility.
What advice is given regarding the installation of parts or engines by customers themselves?
-The script advises against self-installation of engines or parts by customers, suggesting that professional installation is preferable to avoid potential issues and warranty claims.
What was the specific cause of a turbocharger failure discussed in the script?
-A turbocharger failure was attributed to a small metal particle, likely from a previous repair, causing damage to the turbocharger.
How is the issue of warranty claims for parts like turbochargers or oil coolers addressed in the script?
-It discusses the importance of proving the condition of parts at the time of sale or installation to handle warranty claims effectively, including the need for documentation and possibly involving legal advice.
What procedure is recommended if a vehicle encounters problems after engine work, according to the script?
-The recommended procedure includes contacting the repair shop or legal advisor, documenting the issue, and possibly involving a third-party inspection or expert opinion to assess the cause and responsibility for the problem.
Outlines
🛠️ Engine Troubleshooting and Initial Project Overview
The speaker begins by addressing an issue with a V10 engine where a valve fell into the combustion chamber due to a failed valve key, highlighting the uniqueness and complexity of the engine model compared to standard versions. The engine's failure is detailed, noting it as a significant setback. The discussion transitions into the broader scope of the workshop's current projects, including the diverse engine types being worked on and the technical challenges faced. The narrative includes a cautionary note on purchasing vehicles from private sellers without explicit warranties, emphasizing the legal rights buyers may still have. The speaker also touches on the importance of proper vehicle maintenance, illustrated by a problematic engine filled with sludge due to neglect.
🔧 Day-to-Day Operations and Client Projects
This segment dives into the workshop's daily operations, focusing on specific engine projects and the meticulous process of engine diagnostics and repair. It outlines the activities of new employees and their integration into the team, showcasing their tasks and the learning curve involved in engine repair. The narrative includes a client's engine that experienced a rare failure shortly after repair, underscoring the unpredictable nature of engine mechanics. Additionally, the passage covers the logistical aspects of managing engine parts for shipping and emphasizes the importance of attention to detail in preventing and addressing engine failures.
🚀 Expansion Plans and Operational Enhancements
The speaker discusses strategic operational enhancements, including the expansion of the workspace and relocation of parts storage to accommodate more engine repair stations. This move aims to increase efficiency and productivity by creating additional work areas for engine assembly and diagnostics. The segment also mentions collaborations with industry experts for staff training sessions, highlighting the commitment to continuous learning and improvement in engine repair techniques. The narrative reflects on the business's inventory management strategy, balancing investment in parts with maintaining liquidity.
💼 Legal and Warranty Considerations in Engine Repairs
This section introduces a dialogue with the workshop's lawyer, focusing on legal aspects of engine repairs, warranties, and customer disputes. It addresses the complexities of warranty claims and the importance of clear communication and documentation in mitigating legal risks. The discussion includes practical advice on handling warranty claims and disputes, emphasizing the legal nuances of selling engines and performing repairs. The segment aims to educate the team on legal best practices to ensure customer satisfaction while protecting the business from potential legal challenges.
👥 Team Dynamics and Project Management
The narrative shifts to team dynamics, highlighting the contributions of new team members and their rapid adaptation to the workshop's operations. It showcases specific engine projects, detailing the technical challenges and the approach to resolving them. The speaker praises the team's capability to work independently and their proactive approach to learning and problem-solving. This segment underlines the importance of teamwork and effective project management in handling complex engine repairs and client projects efficiently.
📈 Business Strategy and Customer Service
Concluding the video, the speaker reflects on the business strategy, focusing on customer service and handling engine warranty claims. It emphasizes the importance of documentation and communication in managing customer expectations and legal risks associated with engine repairs. The segment discusses specific customer scenarios, providing insights into the workshop's approach to resolving issues and ensuring customer satisfaction. The narrative concludes with a call for feedback on the video's format and content, indicating a commitment to continuous improvement and customer engagement.
Mindmap
Keywords
💡Engine Overhaul
💡Warranty Claim
💡Vanos Unit
💡Private Sale
💡Turbo Failure
💡Chain Tensioner
💡Crankshaft
💡Legal Advice
💡Professional Installation
💡Documentation
Highlights
Discussion on a damaged engine due to a dislodged valve key causing the valve to fall into the combustion chamber, impacting the piston.
Mention of early V10 engines having an additional chain wheel for unknown purposes.
Explanation of the importance of including an explicit warranty exclusion clause when selling a vehicle privately to avoid unintended warranty obligations.
Description of a large amount of sludge found inside an engine during an inspection.
A workshop tour showcasing current projects and the introduction of new team members.
Discussion with a lawyer about warranty and claim handling in automotive issues, emphasizing the sensitivities and complexities of the subject.
Insight into the legal aspects of buying a vehicle from a private seller and the implications of warranty rights.
Review of an engine that was previously overhauled but incurred damage after only 2000 km of operation.
Revelation of a BMW engine's silicone party leading to bearing issues, visible wear on the shaft, but fortunately no severe damage.
Investigation of a BMW N62 B48 engine from an X5 with a piston seizure issue on cylinder 5.
Discussion on a faulty valve key leading to a valve falling into the combustion chamber, but luckily causing no damage to the piston.
Explanation of the legal process and customer rights in cases of vehicle and engine warranty claims.
Technical overview of various engines currently being serviced, including a BMW M62 B44 and a V10 from an early model.
Discussion of engine purchasing strategies and the potential risks and benefits involved.
Legal advice on handling engine warranty claims and the importance of clear communication and documentation in such cases.
Transcripts
ja was haben wir hier für eine Banane
gut Banane ist nicht hab selbst verbockt
ne
ja und weil Gewissen drehzeil hat sich
dann der ventilkeil komplett
verabschiedet ich denke der letzte der
noch irgendwie geklemmt hat und dann ist
das Ventil in Brennraum gefallen
Richtung Kolben V10 vors Serie ihr seht
also die die sich auskennen wissen
direkt dass das hier alles ganz ganz
anders ist hier vanosinheit Köpfe sind
komplett anders sogar der Block ist
komplett anders ich habe das auf den
Bildern leider gesehen und ich habe
schon gehört dass die allerersten
Motoren sogar hinten noch ein Kettenrad
dran hatten wofür weiß ich nicht aber
wenn hier nachher gar nichts zu
gebrauchen ist dann waren glaube ich
nachher oder ne m für die Katz was aber
viele nicht wissen kaufe ich ein Auto
von Privat und ich habe nicht im
Kaufvertrag drin stehen als Privatmann
also privater und privater da steht dann
nicht drin Gewährleistungsausschluss
ausdrücklich dann hat man auch gegenüber
privaten ein gewehrleistungsrecht das
wissen viele nicht einfach mach l wieder
offen und da war so viel Schlamm drin
und die gan SP ersten
motorsch einmal
gestartet Leute herzlich Willkommen zu
neuen Video wir schreiben heute den 18
Januar heute wieder mit dem Rundgang und
die Projekte die wir aktuell haben dann
hab hier und da bissgeut W auch no ze
und
heute Hälfte gibt einen Talk mit unserem
Anwalt mit dem Frank Mensing der ist
heute hier weil ich gerade die Jungs
dann auch vorne noch mal ein bisschen
Schulen möchte zum Thema ja wie sieht's
aus Gewährleistung od Reklamation wie
gehen wir da um was sind so die
Feinheiten ich meine ich weiß es aber
der frank hat heute Zeit hat hier
sowieso in der Ecke was zu tun und
deswegen kommt er gleich da würde ich
dann gerne auch weil ich das ja von
unserer Seite auskenne wie problematisch
oder bzw wie sensibel dieses Thema ist
und ich natürlich in der
jüngsten Vergangenheit immer wieder auch
bei Anfragen von Kunden ich frage immer
so ein bisschen weiter so wie ist die
Situation wie wie stellt das gerade
alles so da und da habe ich einfach
gemerkt dass wir in der in der
Vergangenheit einfach von Kunden oftmals
dann auch juristische Fragen gestellt
bekommen haben weil sie natürlich dann
woanders schon im Streit sich befinden
ja oder wir werden angerufen es wird
gefragt so hey könnt ihr mir hier und da
ein Tipp geben ich habe da gerade mit
dem Auto oder mit dem Händler ein
Problem oder mir hat jemand den gemacht
jetzt ist wieder kaputt jetzt will ich
zu euch und um die Sache einmal oder ein
für alle mal vernünftig zu behandeln
machen wir das später mit dem Frank
zusammen hab dazu ein paar Fragen auf
aufgeschrieben wir werden auch versuchen
das so einfach und verständlich wie
möglich zu machen aber präzise ja damit
ihr da ein Mehrwert habt und dann würde
ich fast sagen steigen wir ein wir gehen
rum ich zeige euch jetzt erstmal ein
bisschen was dann haben wir natürlich
auch ein paar neue Gesichter die wir
vorstellen möchten und deswegen würde
ich sagen let's F viel Spaß mit dem
Video also wir haben aktuell einiges an
einzeln Motoren für den Versand hier hat
dann Mirko jetzt mit dem
Niklas einer von unseren
neuen S50 zerlegt ne der Motor war schon
mal überholt und lief dann irgendwie
2000 km und ja wieder ein Schaden so das
interessante hierbei ist dass der in dem
E30 drin ist glaube ich fragen n gleich
noch mal we ihr seht halt was hier
passiert ist wieder komplett Z
silikonparty vom allerfeinsten
ne und deswegen wir hatten Probleme mit
den Lagern die Lager waren schon
eingelaufen man sieht das hier zum Teil
auch an der Welle ein kleines bisschen
die Welle hat zum Glück überlebt hier
siehst es halt bisschen weiß auf dem
ploll Haupt war jetzt nicht wild
aber nicht schön und deswegen machen wir
die ganze Geschichte jetzt neu da kommen
noch andere K rein ihr seht die warnhus
ist schon gemacht dreimal dürft ihr
raten von wem also bei probsten
bestellen wir die Dichtung natürlich
auch immer für die warnseinheiten die
wir für euch machen
der sagt nämlich immer h mal verlinkt
mich mal häufiger in euren Stories und
so ne wenn ich dannch vorbeilaufe ich
vergesse das immer der Mirko verlinkt
den manchmal aber ich nicht also jetzt
noch mal
Werbung so hallo hallo jetzt sind wir
beim David David macht gerade soll sagen
für wen ja ich meine die haben ja schon
paar Motoren be uns gemacht das der
Marco Feger
na die schicken uns immer wieder
einzelne Motoren jetzt haben Wirt hier
gerade aus einem X5 ja ein n62
B48 also 48er Motor und ja du bist jetzt
gerade am aufbauen was hatte da für ein
Schaden der hat ein Kolbenfresser auf
Zylinder 5 also Kolbenfresser auf
Zylinder 5 da ist der alte Block stimmt
wir haben auch ein anderen Block
genommen ne ja ja genau übermkolben war
nicht ja genau die sind nicht mehr
lieferbar upschuldigung ja übermßkolben
nicht lieferbar aktuell und deswegen
muss man anderen Standard Block nehmen
und wie ihr seht ist er jetzt im aufbaau
gerade ade Kurbeltrieb ist soweit fertig
gleich kommen die Köpfe dann kommt die
Ölwanne Kettentrieb und dann
wahrscheinlich morgen Feierabend ja
morgen kurzer Tag aber ich meine wie
viel Uhr haben wir jetzt wir haben 14
Uhr bist du heute um 7R gekommen oder
ich bin um 7R gekommen ich glaub heute
ist kein um 7R gekommen es hat gestern
so brutal geschnet ne ich bin um 7:30r
gekommen so ja gut ist nicht schlimm die
halbe Stunde macht den Kohl nicht fett
Naan sag mal
hallo das ist einer von den neuen
so aber mit ein bisschen Glück die Woche
noch fertig oder nicht doch denke schon
wenn der Kolben morgen kommt ja stimmt
weil wir warten noch auf einen Kolben ja
du guckst gleich eher beim Natan über
den Mini mit drüber ja le haben wir da
auch schon gemacht weil wir haben ihn
jetzt ich meine hat am 1 21 angefangen
ja und wir haben sehr sehr schnell
gemerkt dass er alleine laufen konnte
auf jeden Fall jetzt das war so witzig
mit Gregor wir haben gerade hier M13
Eins stehen F20 also N13 Motor und soll
Steuerkette machen und dann hat er
angefangen D kam der Gregor da vorbei
sagt was machst du vier Speicher
auslesen ich B
fertig Spaß gemacht h getauscht zahnri
oder Kette ja zahnri geht do schneller
ja ja so das hat sehr schnell
funktioniert aber auch genauso im Niklas
das der zweite Bunde ne der hat jetzt
gerade und das ist tatsächlich eine
Reklamation die gerade bearbeitet weil
wir haben einen einzelnen Motor M50
gemacht für für ein Kunden damit schon
mal hier unter driften geht und da war
scheinbar der ventilkeil oder einer der
ventilkeile nicht richtig drin und dann
hat er den gefahren und dann plötzlich
zack Ventil aufgesetzt aber nichts
wildes wir machen jetzt den Kopf einmal
komplett vernünftig dann baut er wieder
drauf und jetzt beide wirklich
tatsächlich jetzt in der dritten Woche
das funktioniert was sag du zu denen
sind super echt ja ne zuverlässig denken
mit Handeln selbstständig fragen wenn
wenn sie irgendwas nicht wissen wie war
dein Einstieg damals hat länger gedauert
ne ja es ging eigentlich
gut es war auch mehr bei mir so mehr ins
kalte Wasser ja man direk direkt
versucht dass es klappt mit kleiner
Motor jenfalls habe ich aber bei allen
die jetzt jetzt angefangen haben oder
noch kommen einer kommt ja noch
ja und ich habe all gutes Gefühl also
haben alle ja auf jeden Fall das ist
geil
so ihr seht aber oder ihr hört es dass
man dieses ganze auspusten gar nicht
mehr hört ne und ich zeig euch auch
gleich warum wir gehen nämlich gleich
dint in die Ecke wenn er den fertig ist
zweiter einzelner Motor ist aktuell den
macht der Mirko mit dem Niklas
zusammen
hallo ja der hat immer seine Kopfhörer
an weißt du und dann ist er da am R du
hörst das immer wenn es wenn es lange
mit den Schrauben dauert ist ein
Dieselmotor so glaube er ist fertig so
der zweite Motor einzeln diese Woche ist
M62
B44 also der 4,4 l Motor ohne
Vanos glaube auch dass der aus dem ser
war ganz sicher und hier hatten wir so
ein
paar nur ein paar Kleinigkeiten ging
auch ein bisschen um
Kosmetik und da war ich selbst ein
bisschen erstaunt dass der Kunde sagt
egal was es kostet mach den geil aber
manchmal hast ja bei so älteren Motoren
wobei das sich gerade auch so ein
bisschen wandelt dass wenn du Kunden
hast die ältere Motoren haben die sagen
dann eher ey macht das Ding richtig geil
ja statt zu sagen ey wir müssen gucken
ne kostentechnisch wo wir landen und
wenn wenn es gerade darum geht dann
kommen wir jetzt zu dem dritten Motor
und da ist es tatsächlich so dass eine
Kundin aus Dänemark
und das Problem hierbei der sollte
eigentlich ein Lagerschaden haben hat
aber kein Lagerschaden wir haben auch
gar keinen Schaden festgestellt wir
haben jetzt natürlich allusilbearbeitung
gemacht lagerneu Köpfe gemacht und es
ist einer der ganz ganz frühen V10
Motoren und deswegen bin ich dahin
gegangen und habe dem Mirko gesagt er
soll anbieten die Vanos Getriebe aus dem
späteren Motor weil und die Vanos
Einheiten ja zumindestens 2006 2007 weil
die allerersten waren von der Vanos sehr
sehr laut und hier sagt sie jetzt oh nee
weiß ich nicht ist ein bisschen zu viel
und ich finde wenn du einmal Geld in die
Hand nimmst ein V10 machst ja weil wir
haben h die Teile auch gebraucht
angeboten das waren jetzt keine Unsummen
dann sollte man die Upgrades mitnehmen
die man mitnehmen kann
so nächster einzelner Motor dann hatten
wir einzeln diese Woche S50 haben wir
schon gesagt 2 N47 1 und jetzt weiß ich
auch was er macht er macht nämlich ein
50D M50d
N5 deswegen hat er auch so lange mit den
Kopfschrauben gebraucht einzeln läuft
gerade tatsächlich sehr sehr viel
deswegen sind wir jetzt auch gerade
dabei da hinten noch mal mindestens
einmal den gleichen Arbeitsplatz
hinzustellen wieer hinten beim Serge
besser sogar noch zweimal und dafür
wandert und dafür wandert hinten das
komplette kleinteileelager in die Halle
nebenan weil da haben wir nämlich
unseren Mieter auch
uner hallo und dafür soll das ganz klein
Teile Lager nach neben anwandern weil
wir da Wirten ja die die die 500 qu
gemietet und hatten nicht alles braucht
hat man Spediteur unter vermietet und
und wir haben den schon die die regar
aufgestellt und dann haben wir den jetzt
da den den es gabar kein mivertragen
Monat Rechnung geschickt hab gesagt zu
muss raus und jetzt haben wir da sehr
sehr viel Platz bekommen und dafür soll
da hinten alles weg können ja gleich
noch mal rüber gehen so gesagt N47 N47
einzeln ich glaube N20 einzeln B48
einzeln aber da müssen wir auch mal ein
Video zu machen weil B48 B38 mit
dem mit dem kleinen Siebchen von dem von
dem wie heißt das Regelventil weißt du
wie das heißt beim B48 das ist diese
diese zentralschrauber Heß glaub ich
warte mal wir haben doch hier
Zentralventil Zentralventil so guck mal
ob ich hier sowas liegen
hab
nee we wir haben hier ein bisschen wie48
Zeug
hingelegt nee ist nichts ey ich zeig
euch gleich wie das aussieht weil da
reiß das Siebchen in diesem in diesem
Ventil und dann hast du nämlich
warnuspreme und der kam auch eigentlich
Motorschaden war die
Diagnose und am Ende war wirklich nur
bei dem Zentralventil das Siebchen
gerissen für uns natürlich mega geil
aber eigentlich h die Werkstatt da beide
warnhusgetriebe und zentralventile neu
gemacht Steuerzeiten eingestellt Ciao so
komm dann gehen wir mal weiter wir gehen
jetzt mal hier vorne in die Ecke und ihr
seht wir haben die
ganze die ganzen Teile Waschmaschinen
den Kompressor und den Jet Cleaner haben
wir komplett umbaut damit es hier
einfach in der Halle nicht so laut ist
ist auch viel besser geworden ne weil
sonst steht da hinten einer ist danch
hier am auspusten und und wir hängen all
so weißt du und deswegen wir haben alles
selbst gebaut komm mal
mit besorgt für 500 glaub insgesamt hat
der ganze Kubus hier keine vi Mille
gekostet und dafür eine mega geile
Geschichte absolut ja so dann gehen wir
zum Dritten im Bunde der jetzt noch
angefangen hat komm einfach mal durch B
bereit für
Video das Eugen Eugen ist uner Spaner
sag mal
hallo ja und ma natürlich hinten in Ecke
Köpfe Blöcke für die jungsoweit
fertig denk dran Februar noch mal
Leergang ne so wird geil ohne Scheiße
reer ist ein bombent Typ weil es kommt
wieder der reiner Hohlwein zu uns von
von Kolbenschmidt und dann geht's noch
mal ganz genauso um Feinheiten beim
hohnen beim Freilegen also
allusilbearbeitung und so weiter und so
fort da bin ich echt gespannt drauf und
dann kannst du nämlich auch noch ein
bisschen was mitnehmen du grst dich
jetzt auch langsam ein an der Maschine
ne wird halt immer mehr und mehr und ja
D haben wir dich auch vorgestellt ne
also weitermachen so
also einkaufstechnisch haben wir jetzt
gerade nichts gemacht werde ich jetzt
auch erstmal nicht
machen weil ich jetzt gemerkt habe in
den Auswertung vom letzten Jahr dass
wirklich sehr sehr viel in den Bestand
reingegangen ist und das frü natürlich
immer Liquidität und deswegen werden wir
da jetzt mal ein bisschen locker machen
weil wir haben eigentlich alles doch
scheiße aber das war im letzten Jahr ich
schwöre komm mal gerade mit also v
vors Serie ihr seht also die die sich
auskennen wissen
direkt dass das hier alles ganz ganz
anders ist hier waros Einheit Köpfe sind
komplett anders sogar der Block ist
komplett anders ich habe das auf den
Bildern leider nicht gesehen also nicht
so im Detail und hab den Hobel jetzt
eingekauft und mein Ziel ist eigentlich
mit Mirko und mit Dogan von von
speedtech weil mit dem haben wir
zusammen auf dem leerrgang am Wochenende
habe ich davon erzählt sagt Bo ich würde
das gerne mal machen den Motor zu
zerlegen und euch dann zeigen oder auch
selber zu sehen wie war die erste
Entwicklungsstufe und wie sind die
tatsächlich nach auf die Straße gekommen
ich persönlich finde das super
interessant und vielleicht machen wir
daraus auch noch ein Video und daneben
steht ein S65 und ihr seht allein an der
Airbox ne dass dass sie das vorher ganz
ganz anders geplant hatten und ich hoffe
dass ich bei dem zumindest Block
Kurbelwelle und Kolben und die Ölpumpen
verwenden
kann weil bei dem hier und ich habe
schon gehört dass die allerersten
Motoren sogar hinten noch ein Kettenrad
dran hatten wofür weiß ich nicht aber
wenn hier nachher gar nichts zu
gebrauchen ist dann waren h glaube ich
nachher 8 oder ne9 mil für die Katz ja
und dazu hatten wir noch was war da noch
im Paket komm mal gerade mit irgendwo
steht das
hier n63 war
dabei
dann jetzt 54 war dabei
und dann hatten wir noch zwei M47 einer
aus dem Einser einer aus dem E90 mit
allen Anbauteilen flamneu ich werde
jetzt nicht sagen was ich bezahlt habe
aber es hat im Paket gepasst und das ist
halt ich ich habe mir selbst die Frage
gestellt ich hab das Angebot bekommen
ich denke wie kommst du an an
vorserienkram von das ist ja Baustand
V10 2003 DAF der E39 im 5 no auf der
Straße also wurd gerade noch produziert
bis
August und da hatten die den V10 schon
soweit stehen na ja das zum Thema
Einkauf wieder weißt du aber auch du
merkst das ne wie leise das geworden ist
ja absolut ich hoffe man merkt es im
Video auch ja ich hoffe dann geht's
weiter ich ich stelle euch das jetzt nur
ganz ganz schnell vor weil ich will
jetzt auch keine riesen Nummer draus
machen weil ich fürchte dass das
Gespräch länger dauert als eigentlich
geplant und damit das für euch nicht
ganz so langweilig ist und sich nicht
zieht wie ein Kaugummi machen wir das
jetzt ganz ganz schnell SGE und Kusi 306
D3 na
E60 231 PS Diesel n ist ein Facelift 235
PS aber der gleiche Motor so was hattet
ihr kettenschaden
kettenschaden wir haben hier ist auch
wieder ein 30er auch wieder
kettenschaden hier ein N57 der ist schon
fertig 6d daneben auch wieder ein SE sag
mal ach so nee du hast schon dan neben
wieder 640d
aber da fangen wir jetzt das an
Lagerschaden der hat den Lagerschaden
der hundertprozentig auch der hat auch
ja immer hast beim N5 was anderes
gesehen als Lagerschaden siehst
du so Mikey macht jetzt diese Woche
vierzyylinder ne im Grunde zwei gleiche
einmal aus dem E90 ein N46 und jetzt
einmal aus dem E46 ein
N42 ist aber eigentlich der identische
Motor
mit
dem6 auch ein N 46 Facel aber okay 2 in
46 Unterschied ein 42 46 kennst
du
sekundärlftinpeise Köpfe sinders stimmt
stimmt kann man kann die Köpfe auch
verwenden D musst du halt bei dem nur so
so ein Plättchen drauf machen ne weil
der hat ja seitlich abgasseitig hat er
dieses Ventil komm mal mit ich zeig euch
das hier hängt dann so ein so ein Ventil
und dann hast du die
sekundärluftteinspeisung in die
abgaskanäle das ja unterschied2 46
anonsten alles gleich
hastfunden ist aber ist aber auch nicht
schlimm was hast du jetzt gemacht hast
du düsenservice gemacht oder hast du das
jetzt vor ja vor okay einfach mit
Angeboten so da
ist dabei schönen guten Tag und nlas der
zweite neue Bunde ho ho ja was haben wir
hier für
Banane Banane nicht hab selbst verbockt
ne
ja ich nicht ich bin nicht alles
schulldz ja also dazu gehörig haben wir
den Teller diese Feder das ganze ist
passiert auf Zylinder 5
einlassseitig und zwar wie folgt
ventilkeile wahrscheinlich fehmontage
was heißt wahrscheinlich ziemlich
sicherentig ja so und durch die
fehmontage von ventilkeilen hat sich
dann ich denke ab einer gewissen
Frequenz bei gewissen Drehzahl beim
Kunden ist ein Drifter 325 E36 M50 B25
und bei ein gewissen Drehzahl hat sich
dann äh der ventilkeil komplett
verabschiedet ich denke der letzte der
noch irgendwie geklemmt hat mm und dann
ist das Ventil in Brennraum gefallen
Richtung Kolben Gott sei Dank kein
Schaden am Kolben verursacht weil die
Ventile hier auch sehr sehr weich sind
hat sich dann einmal so ein bisschen
verkantet Sitz ist auch heile geblieben
Führung ist auch heile geblieben gerade
mit einer mit dem Piloten gecheckt genau
alles in Ordnung ja Teller wie man sieht
ist dabei gerissen fast komplett
durchgerissen also wir sind hier
haarscharf an so einem kompletten Salat
vorbeigekommen wo wir dann wieder eine
größere Baustelle gehabt hätten also
echt Glück gehabt hier kann man ohne
Bedenken alles wieder mit einem frischen
Ventil zusammenbauen wird jetzt einmal
eingeschliffen kommt neues Ventil rein
ja ja und dann geht's weiter ich habe
den David eben schon gefragt wie sich
der Natan macht wie macht der Niklas D
denn sei mal ehrlich sei ehrlich gut gut
ja also ich ich ich meine lassen jetzt
bald mal alleine laufen ja tut er jetzt
schon bei der Sache genau und
eigentstiges arbeiten und sowas KB schon
gut Fachwissen ich meine du bist jetzt
auch gerade frisch ausgelernt ne ja ein
Jahr als Geselle gehabt genau ein
gesellenjahr gehabt so wie ich damals
eigentlich auch ja schauen was wird ne
schauen wir mal was wird was wird ja we
wir haben den den Niklas zum MKO dabei
gepackt und den Nathan zum david und ich
bin der Meinung es funktioniert gut ich
meine du bist ja jetzt die zweite Woche
ne oder dritte Woche ja und ich hab
gutes Gefühl ja e ich auch ja ist gut
gut also dann weitermachen dann gehen
wir noch kurz durch die anderen Projekte
durch und dann sind wir eigentlich mit
der Geschichte soweit fein so Nathan
macht jetzt hier gerade
den Mini das kann eigentlich nur sag mal
Hallo neues groß ne weißt du was das für
ein Motor ist M14 M14 das ist im Grunde
genau das gleiche was wir euch das
letzte Mal gezeigt haben mit diesem Mini
wo wo das Zeug da rausgelaufen ist aus
Ölwanne weil N16 bin ich der Meinung
gibt's nur auf dem us-mkt und N14 oder
n18 heißt s dann in Deutschland oder
Europa ne was hat wir hier jetzt alle
Ventile
aufges also
kettenschaden ja
witzig was bietest du jetzt hier mit an
ja m turbolad anschauen das heißt du
hast jetzt erstmal n die Preise rausg
genau jetzt gehe ich die Sachen durch
Ölpumpe warum auch immer Scheinwerfer da
waren die Halter gebrochen ne ja aber
gut guck mal ob es da rsatzt genau genau
genau ja ansonsten so keilrippen Riemen
Zündkerzen Wasserrohr Ölleitung Ohring
es ist viel kleincheiß ne nur aber du
hast halt hier und da gerade so eine
Geschichte mit dem Turbolader ich mE ihr
seht wie der Motor aussieht was hat er
getan Kolben brauchen nicht nein Kolben
brauchst du bei so einem Aufsetzer nicht
kannst du rausstreichen ansonst hätten
wir die auch da ja aber ich würde
vielleicht bei den hemen würde ich mal
gucken weil gerade in dem Kipppunkt oben
siehst du das eigentlich ganz gut das
ist jetzt nicht so wild ne also die löst
sich hier nicht ab die
Beschichtung aber vielleicht den ein
oder anderen der jetzt gar nicht mehr
gut ist wobei der sieht wieder gut aus
vielleicht dann doch mal tauschen ja wir
schauen gleich ja guck einfach in Ruhe
mit nan drüber und so läuft das
grundsätzlich auch ab wenn er wenn er
Mechaniker den Motor zerlegt hat gibt's
eine Bestandsaufnahme und dann holt der
Gregor sich die Preise ein und ja dann
wird dann mit dem Kunden besprochen
nachdem ihr das dann noch mal zusammen
abgeklärt hab weil er muss sich halt
immer rückversichern ne genau ich muss
mir das auch erstmal selber anschauen
weil am Telefon muss ich das jetzt ganze
auch erklären was ist da wirklich ne und
nicht nur was da auf der Liste steht ne
wieso wesalb wir jetzt bei ihm eventuell
neuen Turbolader brauchen ja ja so wie
sind wir ins neue Jahr
gekommen ja erste Woche entspannt ne ja
gut aber es war auch wirklich ich hatte
euch auch gesagt macht die erste Woche
easy ne so ein bisschen eingroven weil
wir haben wirklich zum Jahresende hin
richtig Gas gegeben und ich finde auch
das über die Weihnachtsfeiertage ich
meine ich weiß nicht wie wie ihr das
gesehen habt aber das war wirklich schon
alles sehr sehr spack ne du hast dann
direkt 24 war der Montag glaube ich ne
nee 22 Weihnachtsfeier 23 24 war Sonntag
und dann kennt ihr das selbst dann hast
du die bucklige Verwandtschaft und
Familie ne ich sag das jetzt einfach mal
so ich meine das nicht so aber dann ist
man nur unterwegs dann hast du zi D Tage
ein bisschen frei aber du bist trotzdem
dann irgendwie immer zugange ich meine
wir waren auch ein Tag hier glaube ich
ne aber da hattet ihr glaube ich
irgendwas privates gemacht ja und dann
hast du Silvester neujah und am zweiten
wieder angefangen und deswegen habe ich
dann ganz bewusst gesagt e wir machen
jetzt erstmal ein bisschen easy und dann
in der zweiten Woche fangen wir voll an
nächstes Jahr machen wir es anders genau
nächstes Jahr machen wir eine Woche
komplett den Januar rein fangen wir am 6
glaube ich wieder ja ja ja so so gut ja
gehen wir noch kurz zu Martin ne komm
Martin macht den X3 und ich habe ihn am
sag erst mal hallo
hi und der hat selbst mal Eining gehabt
und ich stand jetzt wann hast i
angefangen Dienstag nee Montag Montag
ich s und Martin wie läuft der sagt Bo
X3 wie Urlaub machen nur das ist jetzt
kein Urlaub ne jetzt nach der Probefahrt
im Schnee tropfsteinhöle Tropfsteinhöhle
jetzt ja ja was hatte der Lager ne nee
Kette auch Kette das ist die Woche 3 M57
mit
kettenschaden ich glaube die
Nockenwellen werden langsam knapp so
oder ja gut also ich glaube das war
jetzt so der
Durchgang soll noch kurz danben angen
ich glaube nicht ne bringt nichts ist da
denn schon was umgebaut alles schon
umgebaut sch du warst zwei Wochen hier
komm wir gehen rüber ich habe natürlich
jetzt keine Weste mit deswegen müssen
wir schnell machen ich gleich Arsch ab
ja ich meine kannte das ja vorher dass
es dann irgendwo bis hierin verdeckt war
das ganze Regal stand etwa hier und
dadurch wurd es halt sehr sehr knapp
weil wir klar dann auch unsere Autos h
stehen haben hier ist ja noch der
Engländer da sind wir eigentlich auch
jetzt ein bisschen Verzug weil der Kunde
rief mich schon an der sagt her ich will
kein Druck machen aber kurz und stand
sag ja wir fangen diese Woche an und
diese Woche war eigentlich heute vor
einer Woche nur das Problem ist jetzt
halt auch mit dem Schnee fahren kannst
nicht du musst komplett schieben und es
deswen wir lassen den myko den jetzt
komplett fertig machen weil wir hatten
das Problem dass war bei dem E32 hier
das ist ein M60
Motor da war soweit alles cool aber dann
hinten dieser dieser Anschluss der von
Kopf zu Kopf geht der war schon so
gammelig die haben dann einen Schlauch
angesetzt angeschraubt und ist
abgegangen und dann hat wir den beim
Alfred hier in lindler zum Lasers
Schweißen wo wir eigentlich alles
hinbringen und der hat das der macht ja
immer alles geil muss man wirklich so
sagen also wenn ihr hier aus der Ecke
einen braucht zum Laserschweißen geht
zum Alfred immer noch DSi AES heißen die
AES AES AES in lindler so und den hat
der MKO dann fertig gemacht ich habe den
jetzt absichtlich hier rüber gestellt
weil es einfach auch ein schöner alter
Siebener ist der sollte jetzt nicht
draußen im Schnee stehen und jetzt
können wir es halt auch problemlos
machen weil jetzt haben wir den Platz ne
dies ganze Kleinteilelager soll im
Grunde das sind meine ich sechs Regale
A5 m hier kommt noch ein großes
schwerlastreal hin was von beiden Seiten
dann befahrbar ist und dann stellen wir
die einfach hier nebeneinander zack 5 m
5 m und dann ja drei Stück in der Reihe
dann sind wir in etwa bis hier hin und
dann können wir uns hinten die
Arbeitsplätze machen wir waren ja gerade
hinten beim SGE der den 50D macht und im
Grunde noch mal zwei so US ne wir haben
jetzt noch drei
Montageständer werkbenke haben wir auch
noch und dann brauchst du halt im Grunde
weniger Material mitheizen ja und du du
bist produktiver in der Fläche ja in der
beheizten Halle so und der Weg ist ja
nicht weit wenn du irgendwas brauchst
sowieso alles im Bestand drin dann weißt
du wo
stehen ja ja ja geil fast verdoppelt ne
ja ziemlich ja nicht genau verdoppelt
weil wir hatten schon ein bisschen mehr
ich meine hier hat man 220 madr
vermietet oder untervermietet
und das heißt wenn wir 500 insgesamt
haben mir 280 über ich habe natürlich
jetzt schon oder wir haben ja aktuell
das Problem klar wir haben die Miete die
Fläche gemietet wir haben auch viel Zeug
drin was niemals alles hinten reinpassen
würde und deswegen hatte ich den
Vermieter schon mal angehauen ich meine
letztes Jahr im im im Februar sag ich im
Oktober ober da nicht vielleicht so ein
so ein Mietvertrag über über dre oder 5
Jahre bekommen weil dann bist du dir
auch sicher dass du die Fläche einfach
auch längerfütig nutzen kannst weil das
Schlimmste was passieren könnte ist dass
sagt e Jungs in dre Monaten müsst ihr
raus sein ja und dann hab wir natürlich
die Arschkarte so also das ganz kurz
hierzu hast du selber ja auch noch nicht
gesehen und jetzt würde ich gleich
eigentlich schon fast sagen wir haben
alles alles gemacht jetzt ne der
Durchgang ist fertig wir haben jetzt
knapp eine halbe Stunde
ähm der frank ist jetzt gleich zwischen
3 und 54r jedenfalls habe ich bis jetzt
noch keine WhatsApp bekommen dass er
sich verspätet weil ich dachte wegen dem
Wetter weil er kommt aus
Stadtlohn ich meine das ganz grob so
Münster Münsteraner Ecke da hinten das
kann uns gleich selber sagen und dann
machen wir gleich erstmal kurz eine
kurze Schulung mit den mit den Jungs und
ihm ja und dann drehen wir gleich
zusammen fr ab also würde ich sagen
sehen wir uns genau jetzt zweiter Teil
wir sitzen jetzt hier mit Gregor Marco
und Frank Frank
Mensing das ist jetzt du bist eigentlich
unser Hausanwalt wenn es um Motoren oder
gewährleistungsgeschichten geht ich bin
immer so ein Freund davon mehrere
Anwälte zu haben gerade Spezialisten in
ihrem Bereich ne ich habe noch einen
anderen gutenus Bensberg wenn es dann so
immobiliengeschichten geht und all sowas
also ich kann euch nur raten nicht zu
jedem walten wiesenanwalt mit allen
möglichen Belangen zu gehen sondern
sucht soluch die guten spezialisierten
aus wir haben uns jedenfalls
kennengelernt als Du plagerservice bei
uns warum V10 habe ich d noch bei der
Autovermietung abgeholt und dann war wir
direk Ire so eine connection war cool
und seitdem machen wir das zusammen
vielleicht stellt sich selbst vor wo du
herkommst ja mein Name ist fr mening bin
Rechtsanwalt in Stadtlohn habe
mittlerweile vier Filialen und auch was
die Besonderheit ist wenn man mich
googelt unter Jura und Schrott findet
man die Kanzlei und betreibe mit meinem
Bruder eine Autoverwertung wir haben 13
B Auktion unter den ich ma jetzt
schleichwährung Namen autoteiler online
2007 das ist so das Biss ein Fuchs ja
ich kannst ja
rausschreiben ja wie gesagt nicht nur
machen wir nicht meine Jura ist Schrott
sondern Jura und Schrott bedeutet wenn
man wirklich was Schrott gegangen ist
oder defekt gegangen ist dann bin ich
auch an trckpter in juristischen
Angelegenheiten so haben wir uns
kenengelt ich schraube halt gerne ein
bisschen D durch Maen also Allergien
aber ist egal aber ich schraub trotzdem
weiter also muss mal entschuldigen dass
die Leute so aussehen aber V10 BMW M5
immer genial so so haben wir uns
kennengelernt mein steckenwert ist halt
Gewährleistungsrecht AGB firmenrecht
also alles was mit Gewährleistungsrecht
zu tun hat auch in den Unternehmen hab
jede Menge Motoreninstandsetzer was auch
abgesprochen ist gerade auch spezielle
die in irgendeinem Bereich sich
spezialisiert haben hier ganz besonders
H2 Motors im Bereich BMW ich glaub
Mercedes ist auch ganz viel was ihr
macht nee gar nicht sch das
raus
ich meine ich ich kenne dich ja du bist
ja viel unterwegs deswegen lass ich das
eben kurz durchgehen wir haben Mercedes
gemacht aber vorher weil ich weiß als
ich letzte mal da war hattest Du mich
mit Mercedes abgeholt mit der E-Klasse
damals ja deswegen hatte ich gedacht du
hast den auch mal machen müssen habe ich
machen müssen weil ich ja kein Freund
von Mercedes bin so also wir sitzen h
auf jeden Fall zusammen weil wir jetzt
zu Beginn des Jahres auch für unsere
Jungs mit den jetzt natürlich dann auch
immer wieder zu tun habt ob jetzt Marco
im Vertrieb oder mit Gregor als
technischer Betriebsleiter dann am
Telefon ähm und wir wollten jetzt
einfach dann in der Runde mal ein
bisschen so durchsprechen wie ist
aktuell die die Rechtsprechung was haben
wir so für Fälle aus der Praxis um
einfach die Jungs ein bisschen
sattelfester zu machen ja weil ansonsten
ist es dann immer so dass dass dann
diese kniffligen Sachen dann zu mir
kommen und ich finde das eigentlich
immer ganz gut die Jungs so ein bisschen
anzuleiten auch rein rechtlich ein
bisschen besser zu schulen erstens
bringt euch das was ja und dann uns
natürlich in der Gesamtheit dann als
Unternehmen einfach ein bisschen besser
weil wir können euch dann äh besser
aufklären die ganze Geschichte rund um
die Motorinstandsetzung auch rechts
sicherer machen und euch dadurch halt
auch Mehrwert zu geben ne weil ich ich
bin immer so ein Fan davon je klar
vorher die ganze Sache der ganze Auftrag
und die ganze Beratung ist dass du dass
du einfacher ist auch nachher die
Abwicklung wenn mal was passieren sollte
ja und dazu kommt natürlich dass uns
viele anrufen und dann in einem in einem
Streitfall sich schon befinden sei es
jetzt ob Sie ein Auto gekauft haben was
jetzt nach nach kurzer Zeit Motorschaden
bekommen hat das ist so der gängige
Klassiker
ähm oder ähm man hat irgendwo ein Motor
ein Stand setzen lassen ja wo es einfach
voll in die Hose gegangen ist ja und
dann kommen die Kunden zum zweiten Mal
zu uns um und um diese ganze Beratung
einfach mal ein bisschen vorwegzunehmen
wollten wir euch mal jetzt mitnehmen und
euch einen kleinen Einblick zu geben wie
sowas grundsätzlich abzulaufen hat und
da kommst du jetzt gleich mit dem Spiel
es gibt ja Beiner meinem Gewähr le
istungsfall gibt's ja so so ein so ein
gewisses prozeder was man einhalten muss
um auch nachher wenn es vor Gericht geht
so so ein paar anfängliche Hürden auch
zu nehmen ja damit damit ihr das Ding
nicht nach auf die Füße knallt genau
also erstmal die Einführung sehr gut an
der Stelle es ist nämlich so eigentlich
wenn Anwalt so ein Video macht wo ihr
mich auch drum gebeten habt ist es ja so
dass ich eigentlich gegen meinen Job
arbeite bedeutet wenn ich alle frisch
mache habe ich nichts mehr zu tun ne
aber hier ist es anders weil mit der H
A2 haben wir es damals so gemacht wenn
die Leute vorher irgendwo eine
Motorinstandsetzung gemacht haben dann
hierhin oder hierher kam dann ist es so
dass her mich angerufen hat gesagt e
kannst du die nicht vertreten denn
vielleicht können sie da noch was
rausholen
das ist gerade frisch ne was müssen die
Leute machen und das ist auch ziel
dieses Videos dass wir gesagt haben jo
ihr könnt hierherkommen ihr kriegt
zusätzlich auch Input die Jungs sind
alle geschult ne auch von mir teilweise
und dass man sagt wenn man anfängt der
Gewährleistungsrecht wenn man sich ein
Auto gekauft hat hat man grundsätzlich
Gewährleistung wenn man es vom vom
privat kauft gibt's ein
Gewährleistungsausschluss was aber viele
nicht wissen kaufe ich ein Auto vom
privat und ich habe nicht im Kaufvertrag
drin stehen als Privatmann also privater
und privater da steht dann nicht drin
Gewährleistungsausschluss ausdrücklich
dann hat man auch gegenüber privaten e
gewewährleistungsrecht das wissen viele
nicht und damit das hat das ist nämlich
ganz wichtig auch für die Zuschauer
jetzt hier wenn man ein Auto kauft und
das Auto kommt wirklich von einem ganz
normalen Privatperson sie sind auch ihr
seid auch Privatpersonen und es ist
einfach nur ein Handshake gewesen und da
wird nie über gewährleausschluss
gesprochen und dann fliegt der Motor rum
hoch beim ich sag nicht einfach 3 was
eigentlich passiert aber wenn es
passiert dann könnt ihr vorher auch noch
wenn der andere ist verweigert mich
Einschalten hier reparieren lassen ich
helfe euch und das S schleif ne aber ist
egal aber dann seid ihr auch da schon
mal
so dann ist es grundsätzlich so wenn ihr
hier seid dann sagt her auch habt z.B
schon aufung Z Nachbesserung bei eurem
Verkäufer ob das jetzt ein Händler ist
oder ein Privatmann gegeben habt ihr den
aufgefordert den Mangel zu beseitigen
dafür seid ihr hier auch richtig denn
hier könnt ihr dann z.B was S dann bei
euch ja machen erstmal die
Schadensursache finden ne der meistens
so entweder ist steckt da fest hört sich
BD an dann geht ja nicht sofort hin so
wie du es mir sonst oder wie es ja immer
so ist so wie es bei meinem auch war ihr
guckt einmal drüber und sagt oh der
kloppt ein bisschen Frank machen wir die
pleulager fertig das war bei den der hat
ja nicht geklopft aber das war halt
prophylaktisch einfach wichtig ja aber
nicht dass er auch nicht dass er hoch
fliegt so und da ist es halt wichtig
dass man dann genau abwächt auf Vung Z
Nachbesserung dass der Motor noch nicht
so weit geöffnet ist dass da drin
eingegriffen wurde das ist halt erstmal
das wichtigste im Gewährleistungsrecht
heißt auffordern zu Nacherfüllung
angemessene Frist da gibt's wieder
Auffassung heißt ja drei Juristen fünf
Meinung aber ich sag immer gibt den 10
bis 14 Tage Zeit heißt unverzüglich
bedeutet ohne schuldhaftes Zögern heißt
14 Tage in der Rechtsprechung muss er
den Wagen dann abholen und reparieren
abholen dann sagen wir gleich noch was
zu wann er abholen muss oder ob ich
andienen muss wichtig ist dass die Frist
gesetzt wurde wo drin steht Auto ist
defek hat Mangel bitte kümmer dich das
ist einfach der Grund Tor okay
ncherfüllung oder bzw Nachbesserung
würdest du vorher dem kundenraten oder
dem dem Mandanten raten erst in der
Werkstatt zu fahren und den den Schaden
festzustellen oder WST du einfach per se
sagen hier schtimmf es nicht bitte
Fahrzeug abholen und beseitigen ja das
ist vor 20122 hätte ich gesagt fahr zur
Werkstatt lass es nachgucken
und also nicht zu der ersten Werkstatt
sondern zu einer Werkstatt des
unabhängige Meinung einholen was damit
ist wenn offensichtlich ist dass dadurch
kein weiterer Schaden entsteht weil ab
und zu klappert der ja so laut dass da
offensichtlich schon kein Öl ist und
dann fährst du
weiter dann gar nicht mehr bewegen oder
wenn die Motorkontrollleuchte an ist ne
eine rote heißt nicht du kannst noch
fahren sondern du darfst nicht mehr
fahren ne das kennen ja die meisten
nicht bei BMW ist Vorteil gelb heißt
füll nach rot heißt ist kaputt ne oder
kann kaputt gehen und viele ja aber das
kommt oftmals schon gar nicht mehr die
Öldrucklampe ja okay das kann sagen ja
das ist aber immer so in der
Rechtssprechung drin wenn dann
gegnerischer Anwalt sagt ja die
Motorkontrollleuchte oder die Öllampe
war aners dann kann ich das schon
verwerten und sagen ja schön ne dann
fährst noch weiter bleib stehen somit
hast du den weiterfressermangel
verursacht ne vorher war es vielleicht
nur unten die Ölpumpe die saß zu durch
den rien was wir gerade schon mal hatten
dann ist aber der weitere Motorschaden
noch vielleicht zu verhindern gewesen
wenn die dann aber No 3 km fahren dann
ist ganz das Kapital s fest das war's
das ist so das wo das Gefühl für sein
muss nach 22 ist es so dass man das
abgrenzen muss ist es ein
kleiner Mangel ist es nur sporadisch
heißt es man man vermutet eine
unichtigkeit erst zu Kostenvoranschlag
machen lassen in der unbekannten
Werkstatt oder einer Werkstatt die man
vertraut ja natürlich vorher den Händler
anrufen od den privaten wenn man kein
Gewährleistungsausschluss hat hier da
ist was mit aber trotzdem zu der
Werkstatt fahren oder hier Anruf und
sagen hey da ist was kann ich mal zu
euch kommen dann wisst ihr ja schon ob
der noch fahren darf oder nicht das
händeln wir in der Regel auch genauso
also wir raten den Kunden dann wenn
tatsächlich mal was kommt
fehlerspeicherabfrage ne also in der
Werkstatt fehlerspeicherabfrage machen
dann sollen die mal zumindest drüber
gucken mal ganz schnell dann allein
durch den Fehlerspeicher können wir
eigentlich sehr sehr schnell we wir die
die unsere üblichen Verdächtigen ja
immer wieder haben unsere Motoren die
die bei uns die Renner sind und dann
weißt du ganz ganz schnell e ist es
kritisch oder ist es nicht kritisch und
dann bieten man den Kunden in der Regel
an e du lass den KV geben also Kosten
Voranschlag ja wenn das jetzt weit weg
ist komm klär mal mit der Werkstatt dann
ab ja wie und was oftmals ist ja auch so
dass Werkstatt anderen Werkstatt auch
Nachlass gibt ja dem Endkunden häufig
nicht und wenn man dann sagen hey okay
ja wir wir checken das dann nachher auch
im im KSD ne so heißt das auch ne den
kaufmänischen Systemdaten von BMW so
passen die AWS passt das Material und so
weiter und so fort mach ja haben wir nie
ein Problem mit ja wenn das wenn das
wirklich verhältnismäßig ist ja wenn das
unverhältnismäßig ist und du kriegst dan
naachher um eine ölbandendichtung zu
tauschen bei einem Sechszylinder was was
der Martin hier in einer Stunde macht ja
stehen 5 Stunden drauf und sollst da für
nach 800 € Zahlen D sagen so nein mann
genau nein ja was ich noch schwierig
finde ist wenn wir Bauteile verbauen ja
die wir auch irgendwo beziehen ne
neubbare
ähm bekommen wir genauso Garantie ne
Gewährleistung die Herstellergarantie
ist für neute Teile genau für Neuteile
und wenn wir jetzt irgendwas bei BMW
gekauft haben sagen wir Ölkühler und der
ist nach se Monaten undicht wir haben
das Teil ja nicht repariert nicht
instand gesetzt wir haben neu gekauft
eingebaut und das ist jetzt einfach und
ich nicht durch ein einbaufeher sondern
Produktionsfehler ja jetzt sagt bMW
bringt das Auto zu uns wir haben ja die
Kunden aus dem ganzen Bundesgebiet zum
Teil noch weiter was machst du D steht
in Berlin oder München oder Hamburg oder
weiß der GE schwe Schweizer Grenze was
machst du dann weil die beziehen die
Teil also BND Originalteil direkt fort
so und die sagen ja okay kein Problem
kriing das Auto
also du meinst du meinst was du als wenn
der Kunde euch dann anruft genau und
sagt die Karre steht hier ja wir sind
wir sind ja der erste
ansprechb wenn STT Z dann soll der Kunde
dann für die für meine Beweiskette Kunde
ruft euch an ihr beiden oder du auch
sagt zu dem Kunden okay wir können
sowieso nicht hin ist da irgendwo ein
BMW Fachzentrum mm Faht dahin also jetzt
ich nehme jetzt einfach den BMW auf okay
so Fahrt da zum BMW
Niederlassung ruft die an oder schleppt
das dahin das Fahrzeug W über ADC oder
ne Kosten be euch ist egal und den sagt
man so woran liegt's gar nicht von
anderen BMW die lass erstmal sprechen
und wenn die sagen ey das liegt an dem
Küh D könnt i sagen dann macht mal
fertig setzt euch mit Niederlassung
overrad auseinander ich will die jetzt
nicht schlecht machen aber mus sitzen
Schneid raus das Material kommt aus dem
gleichen Lager ja dann dann dann habt
ihr als als H2 motorar keine Probleme
mehr okay weil ein interner das ist
jetzt auch bei Mercedes so so bei allen
ne ein interner aus der eigenen Gruppe
sagt ja das liegt da dran und nichts an
alles andere alles andere ist super dann
habt ihr für die Beweis kein Problem so
mache ich das immer gut das heißt wir
müssen das Fahrzeug dann im Zweifel gar
nicht abholen von da unten und dann
genau hier hinstellen wo wir gekauft
haben sondern die Kunden können dch zu B
Autohaus fahren oder Niederlassung und
die soll einfach gucken woran liegt ja
und dann sagen okay mach neu und dann
reklamieren wir das genau und wenn die
nämlich schon sagen also noch mal von
vorne rein die müssen euch natürlich
erst anrufen das ist diese
Mängelbeseitigung die Aufforderung die
ich erst gesagt habe ne die könn ich
einfach so sagen in de Video war drin
der mening hat gesagt wir können einfach
hinfahren nein ihr müsst erst hier
anrufen und ihr geht dann ich sag mal
Google und Co und sagt hier
nächstelastung ist da wir melden euch da
schon mal an wir sind diejenigen und
dann sagen die euch das ist ja defekt
und wenn dann will ich das Teil da drin
ist dann dann muss ja das Teil was wir
dann ursprünglich bei BMB bezogen haben
äh zu uns das nein nein wir wir kaufen
das Teil bei BMW jetzt beispielhaft den
Ölkühler dann sitzen wir den ja
schussendlich beim Kunden auf die
entrechnung mit Position Ölkühler neu da
muss ja eigentlich auch schon
bei uns auf der Rechnung weil dann sagt
der BMW im umkehrschuss auch okay dann
weiß uns mal bitte nach dass ihr den
Ölkühler bei uns gekauft hab und in dem
Auto rein kan das kannst ja wie denn das
kannst du machen du hast deine
Lieferschein Schine du hast deine
Rechnung Datum drauf stehen deine dein
rechnungsausgang und ja ich weiß was er
meint er sagt dann du kannst ja z
Ölkühler kaufen ist das von ihm und fünf
von Wessel Müller ich w keine
schleichwerung da ich wirklich keine
Anteile
dran schreib auf jeden Fall oben
rein
Sendung dreimal
hinteriner nein jetzt war unter uns du
kannst ja Wirich dann bei dem be bei
anderen Hersteller dann auch welche dazu
kaufen aber so wie meine wo wir das
damals mal besprochen haben du kaufst
der kriegt eine Nummer zugewiesen und
das wird da eingebaut das wird abgeholt
und für den Motor eingebaut weil
normalerweise bestellt man so machen
bestellt man für den für die fahestell
diesen ölkühlerm ja gut wir suchen das
ja selber raus ell Teil also wir nehmen
schon viel ab ja okay das ist das kennen
die bei uns nicht aber das ich schon gut
ich mE die Seite dann vom Fach aber ich
kann ich kann das nachvollziehen ne aber
anders gesehen ist es ganz egal weißt du
auch warum FÄ mir jetzt auch gerade
erstmal nein ich muss ja auch den Fall
noch verarbeiten es geht da ja rum dass
diese Teilnummer in dem Kühler der hat
ja eine Produktionsdatum ist
eingeschlagen ob der noch GEW Garantie
hat oder Gewährleistung weil garanti
Gewährleistung ausanderhalten aber da
steht ja drauf ich sag mal 23 dann kann
BMW X und Y sagen aber BMW München sagt
okay das unser Fehler ne macht mal
fertig ja okay also da wde ich eh drauf
gehen weil wenn auf Rechung ganz kurz
wenn du auf der Rechnung Ölkühler drauf
stehen hast der aus einer alten charge
kommt dann ist das selber schuld dann
ist er vielleicht mal runtergefallen als
aufer gebrochen wei ich wo ichf m müssen
wir auf der auf der Rechnung müssen wir
da die Teilenummern drauf schreiben oder
reicht es wenn wir auf der Rechnung
haben Ölkühler neu oder ms
Teilenummer BMW dann
neueh also nein nein nein also ob jetzt
wenn wie ein Teil aus dem
Klimakompressor oder was was auch immer
dann aus dem Zubehör verbauen exakt die
Teilenummer von dem Teil auch auf unsere
Rechnung wichtig oderin ich würde bei
Originalteil Nummer dazu schreiben das W
ich machen aber du schreibst jetzt nicht
ganz ehrlich jetzt gibt ja teilweise
beim BMW auch Schalter da steht dann nur
rpgf dann ist ja die die die die
plastiknummer da ist ja gar kein Schild
mehr teilweise drauf das sind ja dann
einfach nur nicht mal teilummer mehr
drauf so und dann ist es ja auch so es
gibt ja auch Teilnummer wie bei VW dann
hast du die ändung 31d dann ist das
dreimal geändert worden y dann kommt der
Kunde und sagt das ist aber nicht war
drin war es ist aber die nachfolgende
Produktionsnummer oder eine Verbesserung
oder wie auch immer man sieht ja selber
beim Audi heißt es ETK Programm bei BMW
gibt's ETK ETK Programm genau ja da dat
man ja auch passen für andere Teilnummer
also ich würde nicht das ist auch nichts
schlimmes da immer die teilnummern dran
schen nur für diesen Teil schon wenn man
genau weiß das bauen wir da ja zumindest
die Teilnummer womit wir bestellt haben
dann dann hast du es auch W
Wirtschaftssystem bei euch einfacher
drin du siehst haben wir und ist
rausgegangen fertig so sehe ich das
nächsten Fall wenn wir also ein
Motorüberholung no machen oder
teilüberholung oder wie auch
immer genau und zu jetzigen Zeitpunkt
ist der mot GL in Ordnung nach 8 Monaten
reicht ein Zylinder ja ja a mon wir
haben nur gehohnt wir haben gemessen
gehohnt und zu dem Zeitpunkt ist der
Zylinder okay ja Monate später entsteht
durch ja
altersbedingt haben wir auch immer
Chiptuning Chiptuning oder alterbed aber
auch sagen wir altersbedingt weiß eine
Buchse ja so aber vor 8 Monaten war die
ja in Ordnung auf Verdacht können wir ja
nicht alles neu machen das sagt ja auch
keiner da sind aber sowieso Kosten ne
was ich jetztar ich hätte das z.B beim
2,5 Ford Puma ST so Überholung gemacht
alles wunderbar ne also das Dinge lief
vier mon später eins das ja dann ja
diese fzylinder und die sind so dünn
dass in der Mitte das steht webrun ao ja
guck mal bra ich nicht mehr erklären
also ja ich wollte n gesagt haben der
steht so das ist bekannt das ist dann so
aber der Motorinstandsetzer der das
gemacht hat der hat sogar Fotos davon
macht dass das da nicht war ne der hat
aber so der hat sogar noch drauf
hingewiesen Achtung ne der kann sein
wenn ich das aufmache dass dann ein SCK
defekt ist das sind halt bekannte Fehler
Mängel ab und zu bei beim beim
Rumpfmotor wenn man die äh die die die
Wasserläufe hat da gibt's ja teilweise
auch so Rissbildung also jetzt bei BMW
habe ich das auch schon paar mal
gesehen du meinst du meinst zwischen den
Zylindern dass S noch mal in so einem
Schlitz machen und da zwischen dann zum
Wasser zum Wasserkanal ja genau
auch schon gesehen aber meistens nur
durch die Überlastung ja aber das siehst
du ja so das heißt die Mitarbeiter
spricht nicht ihr bei also ihr beide
schon ihr müsst das weitergeben oder
müsstet es weitergeben aber die
Mitarbeiter die dann das aus die gucken
da rein s das ist ja das ja völlig klar
er will auch was anderes hinaus wir
würden sowieso so ein Block nicht
verbauen wenn wir sehen gerissen ist es
geht nur darum wir haben inakten Block
es war jetzt ein Sechszylinder
Diesel Aluminiumblock sechs Leiner drin
ja stahlleiner und der war maßlich in
Ordnung und dann geht er nach nach nach
Monaten
plötzlich Platz eine Buchse und wir
können nicht nachvollziehen warum meiner
Meinung nach platzen die nur wenn die
thermisch überlastet werden und dann ja
was machst du du hast im kundenj keinen
neuen Block verkauft du hast nur die
Bearbeitung verkauft fährt damit nachher
noch und irgendwann al dasbedingt wir
reden über Block der ist jetzt
mindestens schon den gibt's seit Bo 15
Jahren so zum Zeitpunkt als hatten war
der maßlich okay passt alles wir haben n
durchgehohen ganz leicht zack zack zack
zusammengebaut und geht kaputt die Frage
ist jetzt haften wir für ein kaputten
Block später wir haben nur durchgeeh wir
haben kein neuen Block verkauft weil ich
habe das Verständnis wenn ich im Kunden
neuen Block oder anderen gebrauchten
verkaufe dann hafte ich dafür bearbeite
ich aber seinen und da passiert nachher
irgendwas bin ich in Haftung wenn ich
genauso wie mit Kurbelwelle wir haben
ein Auto mit ein
kettenschaden Kurbelwelle vermessen
alles cool alles easy passt hat gar
keinen Schaden wird gereinigt wir mit
neuen Lagern montiert ja und dann sagen
wir e nach 10 Monaten
Lagerschaden Welle oder die Welle bricht
das ist eigentlich der Punkt warum es
geht Welle bricht aber bei N47 sehr sehr
viel was sehr sehr viel bei den 25ds wir
wissen jetzt auch warum ja dann bricht h
einfach schräg hinten am Stumpf ab und
zum Zeitpunkt der Instandsetzung war da
nichts dran die well war einwand frei
hat auch keine Rüstung gar nichts und
die die N4 well gerade bei den 25ds auch
dann eine X5 noch häufiger als ein
schweres Auto ist du hast den
kubbelwelle die hat die hat eine
Druckbelastung ne dann macht die den
hier und du hast eine Torsionsbelastung
und die bricht aufgrund von der
Torsionsbelastung wenn du zu dem
Zeitpunkt der Überholung die Welle
intakt war und die brichte dan nachher
so was machst du dann Haft mit trotzdem
wahrscheinlich ja od das ist eigentlich
ja schon beantwortet weil das ist genau
das was so schwierig ist ich nehme mal
den erst den erste das erste Beispiel
wenn man sagt wir überholen den den
Block wir rolen da ein bisschen oder n
die Laufbuchsen dann muss der Kunde
beweisen das durch dass sie zu viel
weggenommen hat und dadurch ist was
passiert das ist zu dünn geworden ja ja
genau das ist zu dünn geworden ist das
heißt wenn ich sag mal du steckst da
überw Kolben rein das war schon alles
mist das war eine fehlerhafte Reparatur
nenne ich das jetzt mal so dann haftest
du null das ist kein
Gewährleistungsanspruch Gewährleistung
heißt ja nur zum Zeitpunkt des
Gefahrüberganges heißt als der Kunde das
hier ab noch mal vom Hof gefahren ist
Abnahme ne hier runter gefahren das ist
der Gefahrübergang hat bekommen muss
bewiesen werden ob der Mangel bei
gefahung vorgelegen hat okay so und das
ist ziemlich schwierig wenn er dann ich
sag mal 10 000 K gefahren ist dann muss
ein Gutachter stellt naer fest oder auch
nicht ja zum Zeitpunkt der
Instandsetzung war der schon kaputt hat
er diesen Rest schon gehabt so deswegen
empfehle ich ja immer zu sagen ja mach
mal eben ein Foto davon da war kein Rest
machen ganz viele die sagen einfach die
bekannten Stellen mm eben Foto von
machen z.B gibt's beim Peugeot bei den
Kurbelwellen Problem dass die wandern
ha mich angerufen ja stimmt habe ich
auch noch da habe ich g kann ich noch
nicht stimmt da war es dann so der wurde
undicht und da hatte aber meinze also
nicht mein der mich angerufen hat hat
aber Fotos gemacht und da waren keine la
das siehst Du ausgebaut od er a hefahren
richtig fein hat er drauf gewandert so
er konnte beweisen dass bei den sch das
nicht der Fall war so und da kam auch
nichts mehr kein gewährlanspruch okay
aber trotzdem heißt es ja jetzt hast du
selber gesagt nach 22 na kehrt sich über
weislass ja erst nach einem Jahr um das
heißt eigentlich muss ah jetzt jetzt
verstehst dadurch dass du die Fotos
gemacht hast kannst du beweisen dass
beim Gefahren Übergang alles gut war
richtig das ist die Crooks okay das
heißt eigentlich um uns abzusichern
sollten wir eigentlich solche Sachen
dokumentieren dokumentieren viel mehr
dokumentiert blöd an ich will nicht
Arbeit machen nein richtig aber dadurch
habe ich auch weniger Arbeit was
eigentlich schade ist deswegen mehr
Autoteile at 2 nein aber Hintergrund ist
aber Hintergrund ist aber wenn ihr alles
dokumentiert habt kommt ihr gar nicht
mehr bis zu mir ihr schickt dem Kunden
dann e tut uns leid wir wollen dir
helfen wir können auch gerne alles
machen aber als wir das gemacht haben
haben wir das wirklich begutachtet und
da war kein dr da der war heil hier ist
das Foto dann sagt keiner meh was und
dann ist ja losgefahren dann ist es
passiert dann hättest du den neuen Motor
kaufen müssen weil das Problem ist ja
bekannt so ist es ja nicht aber das ist
trotzdem bei uns merken wir das ist vom
Kunden zu Kunden unterschiedlich es gibt
Kunden die denken wenn man die raube
aufmacht ist alles neu von H Motos dafür
habe ich bezahlt egal was da passiert
das ist auch teilweise gut so dann
braucht ihr mich ja das ist seh gut das
ist sehr gut so und es gibt Kunden die
sagen die verstehen das dann wenn den
erklärst WN die anrufen ja mein
andassdeekt gen und sagst du okay guckst
du eben auf der wchung haben wir nicht
erneuert alten wieder eingebaut so dann
erklärst du ihm das dann versteht er
sagt ah okay stimmt ne gut alles in
Ordnung ne ich sagte nur ihr wart ja vor
zwei Wochen an meinem Moto dran so ja
gut zwei Wochen ist bei dem Anlasser
auch echt ne ja aber passiert
manchmalichtmaschine oder wie auch immer
he
morgen zum Teil auch elektrische
Bauteile die kannst du dann nicht
Problem zu dem Zeitpunkt der Motor und
wir machen ja auch viele Probefahrten
machen auch echt aufwendige Messfahrten
n sowas alles damit ne zum Teil lass wir
die Autos noch loggen ne und und da
sichern wir uns schon gut ab bzw wollen
einfach dass dass wir selbst auch wissen
so gute Arbeit abgeliefert haben ja aber
es ist wirklich so Lichtmaschine ist es
ein gutes Thema anlasse auch
lenkhilfepumpe hörst du wahrscheinlich
schon vorher wenn du fährst strerib
machen wir sowieso den meisten Fäll neu
aber wenn sowas kaputt geht ist genauso
wie du sagst manche verstehen das die
denken sogar wir hatten fäl da rufen uns
Leute an und sagen mein Scheinwerfer
schwitzt ja ja und jetzt ja ihr war do
im Auto dran wir hatten sogar eine sagte
dann plötzlich irgendwann me
Radioempfang geht nicht mehr der dritte
sagt meine Heckklappe öffnet nicht mehr
ja was soll man denn da machen ne
irgendwann es wird auch schwer weil das
nämlich gen bleiben ja
das es ist dann einfach schwer weil du
einem erklären musst dass wir nicht für
ein Kabelbruch und der eckklappe
verantwortlich sind nicht für ein
undiches zurücklicht oder für für ein
schwitzend Scheinwerfer ja das so e das
ist manchmal denkst du Leu ja aber dafür
habt ihr eine Dokumentation was ja an
dem Auto gemacht habt das ist so und er
muss aber dann beweisen seh den Beispiel
Scheinwerfer ne wenn du den Motor
raushaben musst du musst die stofstange
wechseln du musst nein warte müsstest
die stofstange wechseln den Scheinwerfer
ausbauen dann kann es ja passieren dass
da mal eine Ecke abr abbricht kann ja
alles passieren aber in der
Dokumentation steht ja drin wie bei
nehmen jetzt einfach ein M5 mein M5 V10
so ich habe von dir Video bekommen das
habe ich übrigens heute noch könn
abspielen aus 2019 od 18 da stand dann
hat er mir ein Video gemacht e Frank ne
W mal wieder Zeit ne Steigleitung Du mir
geschrieben hast das ist alles kaputt
Lager waren auch alles im Sack aber der
Motor war drin Scheinwerfer war drin du
hast Hinweis gben die HA Lifter müssen
neu aber ihr wart da gar nicht dran
deswegen sage ich immer wenn da
gearbeitet wird einmal zack zack ein
Foto passiert nichts da muss er den
beweisen dass auf dem Scheinwerfer nicht
was drauf gefallen für jeden Mitarbeiter
Tablet Alter von vorne bis hintenieren
die Autos ma das machen ganz viele
so und ihr könnt es ja nach einem Jahr
löschen aber wir sind in Zeitalter
Digitalisierung und ich mein das ernst
das ist ja nicht das ist einfach nur
eine Beweiskette weil das wenn sich das
Kaufrecht ändert da können wir nicht zu
ich sowieso nicht als Jurist ich kann
nicht dagegen sträumen tue ich ja nicht
und W s ändert zum Vorteil der
Verbraucher habe ich mehr zu tun das ist
es ist ja es ist ja grundsätzlich um uns
abzusichern im Schadensfall oder man hat
dann irgendwo Fall dass das auf dem
rechtscheal hinausläft dass wir halt
eine gewisse Sicherheit haben und und
dann nachweisen könen genau das machst
du nicht bei jedem Fall ich sag wir wir
hatten jetzt auch ich weiß nicht ob
diesen Turbolader Fall da nehmen kann W
ein Auto aus Kunde aus Hamburg ruft uns
an
ja motorburt ich glaub von ein Jahr
gemacht oder nee früher es waren 5ün se
Monate also genau hat dann Motor machen
lassen inklusive neuen Turbolader
6Zylinder Diesel hat das war ein
stufelader das war ein 35 C die 61 genau
hat dann da auch muss man ganz klar
sagen auch schon rich viel Geld in die
Hand genommen und alles bei uns machen
lassen
dann paar Monate später meldet der Kohle
sich bei uns ja das Auto wird komische
Geräusche machen
wie er dann damit umgeht okay haben
genau das Prozedere dann alles erstmal
schriftlich festgehalten dann das Auto
ich weiß nicht ob wir den angeliefert
hat oder ob wir den abgeholt haben ist
ja auch zweitagig auf jeden Fall das
Auto zu
unsbolt Probefahrt gemacht hat wirklich
Geräusche gemacht das war offensichtlich
dann die Ladeluftstrecke überprüft und
dann festgestellt dass ein kleiner
Metallpartikel ne es war kein
Metallpartikel jetzt auf ich gif jetzt
ein ich bin bin voll im Thema der hat
einen kleinen auferunfall und die
Werkstatt hat für den Luftfilterkasten
gibt so ein kleinen Halter wird
genietetau und die hatten dann den den
Luftfilterkasten ab die Ladeluftstrecke
zum Teil zum großen Lader und beim
nieteten du hängst im Grunde so hinter
dir ist der Lader und bei Nieten ist die
dass das Stück was ablei von der nietete
ist den vor den großen Lader
geflogen die haben alles zusammebaut
doch so Stift und die haben alles
zusammengebaut und dann fährt er
natürlich los und die nie bleibt
natürlich dann von dem lad ne und macht
hier den hier al schamb Zamba Breakdance
und dann ist irgendwann natürlich kaputt
der Lader hatte jetzt keinen Schaden
aber der Verdichter vorne war komplett
zerschlagen das lief noch aber hat
natürlich dann Turbulenzen verursacht
und das war dieses aber nicht
durchgegangen pass auf dann war das Auto
nachher hier und wir haben dann geprüft
geprüft geprüft und dann habe ich dann
auch reingeguckt ich sag guck in den
ladenluftkühler ne martin hat das glaube
ich gemacht macht damals und dann holt
der ladenluftkühler Kühler raus dreht
den so zur Seite hängt da dieser Stift
im ladenluftkühler von inen ist alles
klar und da war es einfach gut ne wir
haben das vernünftig geprüft wir haben
das direkt alles festgehalten und so
kehrt sich die Sache nachher ein
bisschen
um du weißt ganz genau Körper gehört h
nicht hin und du sagst das aber vorher
nicht weil dann ich habe den Kunden
angerufen sagt was ist denn hier vorher
in der Zwischenzeit passiert ja ich habe
ein auffahunfall ich sag der war ehrlich
der war ehrlich ehrlich gesehen das Auto
hat neue Scheinwerfer vorne die der
Vorderwagen komplett neu lackiert war
schon man hat das gesehen dass da nach
uns noch eine weitere Werkstattbetrieb
dran war so aber da kann man im Kunden
auch gar kein Vorwurf machen ja ich
glaube wir hätten alle ähnlich reagiert
e Leute Motor gemacht beide Lader neu ne
laderpfeife Z große
ne der kommt ja nie auf die Idee dass
beim Nieten dass sie da nichts abdecken
und da so ein Ding reinfliegt von daher
ansz selber auch pass auf pass auf Ende
der Geschichte war
jetzt Werkstatt oder der der
karosseriebetrieb hat das do vernünftig
geregelt die haben die firmenftflich
abgerechnet wir haben Kosten Voranschlag
gemacht Kunde hat zwei neue Lader
bekommen neu Ladeluftkühler Feier ja ne
aber du steckst worauf ich am Ende
hinaus du steckst da manchmal nicht drin
weißt du aber das Problem ist dann immer
wieder womit ich ein Problem habe dann
sich ganz schnell zu melden und sagt so
ihr ja ne ja das sollte wir
ich kann dir auch ein Beispiel aus der
von vor dii Wochen erzählen vd Focus
diese mach viel Ford ne
ja ich lieb ja Marken die nicht so
laufen nein Quatsch nein aber
Ford passiert halt ist Hal ein PSA Motor
gewesen aber ist ja egal aber
Ladeluftkühler mein manant liiefert
Motoren dahin gebraucht Motoren so
Werkstatt baut ein haben sich auch
nichts beigedacht Motor eingebaut
gestartet war oh Werkstätte die einbauen
nichts dabei denken können wir ja ja
gestartet und dann flogt das Ding ne
also kein Kilometer so das heißt s haben
den alten ladoffküler nicht sauber
gemacht genau das muss man auch mal
erwähnen und zwar dann kam das natürlich
das autodefekt ich habe meinem Mandanten
gesagt hol das Auto ab er sagt auch ne
ich habe nur den Motor geliefert warum
nicht soll ich das Auto nur als Hinweis
wenn man nur ein Motor liefert muss man
natürlich kein ganzes Auto abholen wir
müssen die jetzt ausbauen den Motor und
zuschicken ich habe me mal dann gesagt
das Auto ab
weil der hat noch nie gesehen dass er da
Küber der wäre da drin geblieben und da
ist ja das Problem die machen die sauber
wir haben das Auto abgeholt ich habe ein
guter dabei geholt wir einfach ich so
machte laduft wieder offen und da war so
viel Schlamm drin und die ganzen späle
des ersten
Motorschadens da drin einmal gestartet
nein so Nummer das SE das das passt
jetzt ganz gut weil du das mit den
Spenden mein Stift habe ich noch nie
gehört macht ja jetzt Sinn aber diese
landeluftgeschichten immer deswegen auch
nur den Hinweis wenn immer Diesel hier
macht ne ich meine noch mal musst du uns
nicht sagen ne ich mein jetzt
Mitarbeiter ihr nicht aber die
Mitarbeiter sag und auch den Kunden sag
Achtung ne schön deswegen deswegen
machen wir das bei bei einzelmotoren
mittlerweile wirklich so es gibt
wirklich eine Richtlinie was beim Einbau
und bei welchen Schäden zwingend
erneuert werden muss um das jetzt nicht
ganz so lang zu maeln ne ich mE wir
werden un sowieso gleich noch kurz
zusammensetzen oder krasseste kom
schwierigste Fall für uns ist
Endkunde kauft Motor Haut in selbst in
der Garage ein wer haftet bei Schäden
wir sagen
also nein
nein in der Regel sagen wir okay wir wir
kernchef
klar das meine ich nicht mein jetzt auf
euch bezogen oder auf der Allgemeinheit
bezogen weil bei euch ist ja eine
Besonderheit ihr habt ja Bedingungen die
sagen es ist das war deswegen guck ich
jetzt gerade ob du mich angucktest ob
das auf euch be ne nein das steht das
steht überall
drin nur für die für die die Follower
dass S wissen was meint die jetzt gerade
in Bezug auf H2 ich formul anders wir
verkaufen ein überholten Motor oder
überholen einen Motor für einen Kunden
ja und steht bitte von einer
Fachwerkstatt einbauen lassen er baut
aber zu Hause in der Garage selbst ein
und dann fährt er los macht Probefahrt
ruft an sagt stimmt irgendwas nicht oder
motor klackert wieder genau dann motor
klackert wieder dann sag ich ja hol ab
einmal bitte Historie nachgucken was er
da gemacht hat ich gehe davon aus wenn
er dann dann sieht man das ja so klack
und kommt entweder würdest du direkt ein
Sachverständigen mit dazu nehmen in dem
also wenn es offensichtlich ist nein
wenn man sieht das hat er falsch gemacht
dann nein Fotos machen immer okay so ich
will aber nicht komplett zerlegen
niemals ich meine jetzt wirklich Plast
alles was Plastik und Ventildeckel nicht
tiefer okay du nimmst nie den Kopf
runter weil da ist ja dann Mischmasch
drin ich sagimmer Luftfilter runter
nehmen wir einfach den den den M5 ne
schön oben alles freilegen meinwgen noch
Deckel Feierabend mehr nicht Kunde
anrufen könnst auch die ölwan wegnehmen
aber will ich auch nicht weil das ja
auch schon wieder viel zu vi so und wenn
der Kunde dann uneinsichtig ist
Gutachten okay ne weil das ist ja ein
Problem weil der der der Kunde sagt ja
ihr müsst es fertig machen und du sagst
ja wir machen nicht weiter weil wenn du
jetzt weiter das und das und das und das
und das genau du sagst ja wir sehen
jetzt schon wir können den zerlegen
wollen sie das wir stellen den
gutachtung so mache ich das dann oder
das mein Kunden wenn das nicht der Fall
ist dass unser war aber du siehst es
sofort weil hat der oben ein Schaden
aber bei euch eurer Stelle rechtlich die
Kunden wissen alle Einbauer
Fachwerkstatt so dann ölwechselservice
und so steht da alles drin das müssen
die alles nachweisen geht's ja noch
weiter wenn die selber einbauen oder
nicht in der Fachwerkstatt die müssen ja
auch ich glaub 1000 km 500 km 2 2000 km
Nachweis von der Fachwerkstatt haben ein
Ölwechsel zu machen machen ja auch viele
nicht so dann könnt ihr euch erstmal
zurücklehnen weil da muss der Kunde
beweisen dass trotzdem dass er das nicht
gemacht hat der Mangel bei
Gefahrübergang schon als der Motor hier
rausgab vorgelegen hat ich hatte einen
einzigen Fall da war es wirklich so dass
mein Mandant hat den Motor verschickt
und die Spedition hatte den gekippt und
der ist wirklich unten auf dem Halter
geknallt richtig ungücklich geknallt die
Fachwerkstatt also also er selber hat
eingebaut angestellt short deswegen kann
ich immer nur sagen baut die nicht
selber ein der Einbau Kost im Verhältnis
zu dem Schaden der da nachher ist
geringen Teil dann hast du nachher was
weiß ich den Cut noch zusitz od weiß ich
wenn gefahren hast ich sag immer baut
ein deswegen habe ich ja ich als
Autoverwerter und Rechtsanwalt
autoteiler online 201 hab ja mein M5
auch hier
hingebracht was ist pass auf pass auf ne
wir machen das das wird das wird zu lang
ne eine ganz kurze und wichtige sag
hängt auch davon also viel davon ab wie
man uns anspricht im gewähres wir haben
Kunden die sagen das auch vorsichtig die
sagen auch nicht direkt ja ihr seid
schuld sondern die Fragen nach ne könnt
VI helfen heute noch bekommen wir haben
vor d Jahren Moto gemacht jetzt haben
die ein Problem ob wir helfen können die
sagen nicht ja guck nach
oder also bei
uns
Musik Wald reinruft kommt zurück
ne schön Abschluss so und Abschluss ist
ein gutes Thema also jetzt ich finde das
ist ein heikeles Thema können auch
einige vielleicht da draußen falsch
verstehen ja uns oder mir persönlich ist
wichtig da dem Thema ein bisschen
aufzuklären ja wir wollen auch gar nicht
jammern nur es sind ein paar Beispiele
aus der Praxis einfach da und soll auch
nicht so aussehen dass wir uns jeden Tag
damit auseinandersetzen nur ich finde es
ist ein wichtiges Thema und deswegen auf
ich seid ihr abgeholt gibt mal ein
Feedback wie euch das gefällt ich meine
ich versuche ja immer ein bisschen mit
den Formaten zu spielen habt ihr glaube
ich auch gemerkt und ja wir versuchen
halt den größtmöglichen Spaß und die
größtmögliche Information rüberzubringen
deswegen würde ich sagen
an der Stelle vielen Dank fürs zuschauen
recht herzlichen Dank ich habe leider
keine Visitenkarte würde
ich mach
[Musik]
gut
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