Conoce el SIMA, la megapotencia de la industria naval

TVPerú
16 Sept 202418:07

Summary

TLDREl Perú se perfila como una potencia mundial en construcción naval, con proyectos como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao. El SIMA, Servicios Industriales de la Marina, se destaca por su contribución al desarrollo nacional con construcciones y reparaciones navales, y proyectos como las plataformas itinerantes de acción social. Además, se proyecta la construcción de un nuevo dique post-panamax, lo que aumentará la competitividad y generará empleos. El SIMA también trabaja en coproducción con Hyundai Heavy Industries para construir buques de guerra, lo que demuestra su compromiso con la innovación y la sostenibilidad a largo plazo.

Takeaways

  • 🚢 Perú está en proceso de convertirse en una potencia mundial en construcción naval, con el desarrollo de infraestructuras como el megapuerto de Chancay y la modernización del puerto de Callao.
  • 🛠️ El Servicio Industrial de la Marina (SIMA) es un centro clave para la construcción y reparación naval, proporcionando servicios críticos para mantener a los barcos en óptimas condiciones.
  • 🔧 SIMA se enfoca en tres líneas de negocio: construcciones navales, reparaciones navales y metal mecánica, contribuyendo significativamente al desarrollo del país.
  • 🛳️ SIMA ha construido importantes proyectos como plataformas itinerantes de acción social para atender a las comunidades en la amazonía y en la sierra.
  • 🏗️ SIMA ha realizado más del 80% de los puentes metálicos en el Perú, facilitando la interconexión entre comunidades en la selva y la sierra.
  • 👷‍♀️ SIMA emplea a 400 profesionales y técnicas mujeres, destacando la importancia de la participación femenina en la industria naval.
  • 🔩 SIMA cuenta con la capacidad técnica para realizar mantenimiento especializado en submarinos, como se evidencia en el trabajo de repotenciamiento de motores eléctricos.
  • 🏭 SIMA ha sido pionero en la construcción naval, habiendo construido fragatas, patrulleras marítimas y buques multipropósitos, y está en camino de construir buques de guerra.
  • 🌐 SIMA ha establecido una coproducción con Hyundai Heavy Industries, lo que abrirá nuevas oportunidades para la construcción naval en el país.
  • 💼 SIMA está trabajando en la obtención de certificaciones internacionales como ISO, lo que demuestra su compromiso con la calidad, seguridad y sostenibilidad en sus operaciones.

Q & A

  • ¿Qué está a punto de convertirse en una potencia mundial según el guion?

    -Peru está a punto de convertirse en una potencia mundial en construcción naval.

  • ¿Cuál es el propósito principal de los Servicios Industriales de la Marina, conocido como El Sima?

    -El propósito principal es contribuir al desarrollo del país desarrollando construcciones navales, reparaciones navales y metal mecánica.

  • ¿Cómo contribuye la reparación naval a la economía de Perú?

    -Contribuye a que los barcos y los buques permanezcan en óptimas condiciones para operar con seguridad en el mar.

  • ¿En qué lugar se construyeron las plataformas itinerantes de acción social mencionadas en el guion?

    -Las plataformas itinerantes de acción social se construyeron en Iquitos.

  • ¿Cuál es la importancia de las infraestructuras de metal mecánica en el desarrollo del país?

    -Contribuyen al desarrollo del país al hacer más del 80% de los puentes metálicos que permiten la interconexión entre distintas comunidades en la selva y en la sierra del país.

  • ¿En qué año fue inaugurado el dique seco que se menciona en el guion?

    -El dique seco fue inaugurado en el año de 1938.

  • ¿Cuál es el proceso para ingresar un buque al dique seco?

    -El proceso incluye armar una 'cama' para el buque, llenar el dique de agua con bombas, igualar el nivel del agua del dique con el mar, abrir la compuerta y bombear el agua del dique al mar, lo que permite que el buque baje y se asiente en su cama.

  • ¿Qué tipo de certificaciones internacionales tiene la mano de obra peruana según el guion?

    -La mano de obra peruana cuenta con certificaciones de calidad, seguridad y salud en el trabajo, y medioambiental, además de estar trabajando en obtener la certificación ISO 37001 contra la corrupción.

  • ¿En qué etapa se encuentra el proyecto de coproducción con Hyundai Heavy Industries?

    -El proyecto está en plena marcha y en la etapa de elaboración de los expedientes técnicos para determinar las características específicas de los cuatro buques que se construirán para la Marina.

  • ¿Cuál es la visión a largo plazo del proyecto naval peruano según el guion?

    -La visión a largo plazo es no solo completar los buques en la década de 2030, sino también seguir construyendo más buques y ser un país competitivo en la región con un dique post panamáx para atender buques comerciales.

  • ¿Por qué es importante invertir en Perú según lo expresado en el guion?

    -Es importante invertir en Perú porque se está invirtiendo en el futuro de los hijos, en la tierra que vio nacer a las personas, y quien no quiera invertir en Perú está perdiendo una tremenda oportunidad.

Outlines

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🚀 Desarrollo naval y megaproyectos en Perú

El video presenta a Perú como un país en auge en la construcción naval, con el megapuerto de Chancay y el puerto de Callao incrementando su capacidad de maniobras. Se introduce a los Servicios Industriales de la Marina (SIMA), destacando su misión de contribuir al desarrollo nacional a través de la construcción y reparación naval, así como la metal mecánica. El SIMA se enfoca en la renovación de la marina de guerra y en proyectos de infraestructura, como las plataformas itinerantes de acción social en la Amazonía, que han atraído la atención de otros países. Además, se muestra el trabajo de mantenimiento en un submarino, resaltando la importancia de la ingeniería especializada y la participación de mujeres en el sector, con profesionales como la Capitán de Corbeta Fiorela Suárez a cargo de áreas clave.

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🛠️ Operaciones de dique seco y estrategia de desarrollo

El dique seco, inaugurado en 1938, es una infraestructura clave para la reparación de barcos, con una capacidad para barcos grandes y una historia de más de 80 años. Se describe el proceso detallado de varado y reparación, incluyendo la preparación de la 'cama' para el barco, el llenado del dique con agua y la planificación de los trabajos de reparación. Se destaca la preferencia por proveedores locales y la homologación de empresas para garantizar la calidad de las reparaciones. Además, se menciona la estrategia de desarrollo de Perú basada en su ubicación geográfica y en la mano de obra calificada, con certificaciones ISO que respaldan su capacidad para proyectos navales y la aspiración de obtener la certificación anti-soborno.

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🛥️ Construcción y modernización naval en Perú

El SIMA no solo reparte, sino que también diseña y construye barcos, incluyendo la coproducción de patrulleras marítimas y proyectos con Hyundai Heavy Industries. Se describe el proceso de diseño naval, desde el concepto hasta la simulación 3D y la construcción real, con un enfoque en la personalización y la tecnología. Se menciona el proyecto de modernización de submarinos, con la incorporación de nuevos equipos y tecnologías para prolongar su vida útil. Se destaca la capacidad de Perú para integrar equipos y la visión de construir submarinos de futuras generaciones para la marina de guerra.

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🌐 Perspectivas de inversión y futuro naval en Perú

El video concluye con una discusión sobre la importancia de invertir en Perú, enfocándose en el futuro y la oportunidad de ser competitivos en la región. Se habla de la construcción de un nuevo dique post-panamax, lo que posicionaría a Perú como líder en la atención de buques comerciales. Se aboga por una visión optimista y se destaca la inversión en el desarrollo de la marina de guerra y la construcción naval como un motor de crecimiento económico y social. El video termina con un llamado a la acción para que los inversionistas vean Perú como una oportunidad única en la región.

Mindmap

Keywords

💡Construcciones navales

Construcciones navales se refiere a la creación y fabricación de barcos y embarcaciones. En el guion, se menciona que Perú está en vías de convertirse en una potencia mundial en construcción naval, lo que implica un desarrollo significativo en la industria marítima del país. Este término está estrechamente relacionado con el tema central del video, que promueve la capacidad de Perú para construir y reparar embarcaciones, incluyendo la colaboración con Hyundai para la construcción de buques de guerra.

💡Reparaciones navales

Reparaciones navales implican el mantenimiento y la reparación de barcos y embarcaciones. El guion habla sobre cómo los servicios industriales de la Marina, conocidos como El SIMA, contribuyen a mantener barcos y buques en óptimas condiciones para operar con seguridad en el mar. Este concepto es crucial para entender la importancia de la industria naval en el mantenimiento de la flota y la seguridad marítima.

💡Metal mecánica

Metal mecánica es una disciplina que involucra el trabajo con metales y piezas mecánicas. En el contexto del video, se destaca la contribución de la metal mecánica al desarrollo del país, incluyendo la construcción de puentes metálicos que facilitan la interconexión entre comunidades en la selva y la sierra. Este término muestra cómo la industria naval también impacta en la infraestructura nacional.

💡Dique seco

Un dique seco es una estructura que permite a los barcos salir del agua para su reparación y mantenimiento. El guion describe cómo el dique seco es utilizado para reparar barcos de todo tipo, y menciona que el dique inaugurado en 1938 fue diseñado para atender a los barcos más grandes que cruzaban el canal de Panamá. Este concepto es esencial para entender cómo se realizan las reparaciones navales a gran escala.

💡Innovación tecnológica

La innovación tecnológica se refiere a los avances y desarrollos en la tecnología que mejoran o transforman productos, procesos o sistemas. En el guion, se destaca cómo la innovación y la tecnología son claves en la modernización de submarinos y la construcción de nuevos buques. Este término resalta la importancia de la investigación y desarrollo en la industria naval para mantenerse competitivo en el mercado global.

💡ISO

ISO es un acrónimo de la Organización Internacional de Normalización, que establece normas y especificaciones para asegurar la calidad y la seguridad en una amplia gama de productos y servicios. El guion menciona que el SIMA cuenta con certificaciones ISO en calidad, seguridad y salud en el trabajo, y medio ambiente, lo que demuestra su compromiso con los estándares internacionales. Estas certificaciones son cruciales para la confianza y la reputación de la industria naval peruana.

💡Megasubmarinos

Megasubmarinos son submarinos de gran tamaño y capacidad. Aunque el término no aparece explícitamente en el guion, el video habla sobre la modernización y mantenimiento de submarinos, lo que sugiere la importancia de estos en la marina de guerra peruana. La referencia a la modernización de submarinos indica la inversión en tecnología y equipamiento para mejorar su desempeño y durabilidad.

💡Coproducción

Coproducción se refiere a la colaboración entre dos o más entidades para producir un producto o proyecto. En el guion, se menciona un contrato de coproducción con Hyundai para la construcción de buques de guerra, lo que demuestra la importancia de la colaboración internacional en la industria naval. Esta coproducción es un ejemplo de cómo Perú busca mejorar sus capacidades navales a través de la tecnología y el conocimiento transferido por empresas líderes.

💡Megaobra

Megaobra hace referencia a un proyecto de gran envergadura y complejidad. En el contexto del video, el término se utiliza para describir la inversión y el desarrollo en la industria naval peruana, incluyendo la construcción de megasubmarinos y la expansión de puertos. La megaobra simboliza el avance y la modernización de la industria naval en Perú, y cómo está contribuyendo al crecimiento económico y la soberanía marítima del país.

💡Competitividad

La competitividad se refiere a la capacidad de un país o empresa para competir eficazmente en el mercado global. El guion aborda la competitividad de Perú en la industria naval, destacando la inversión en infraestructura, como el megapuerto y el dique post panamá, y la mano de obra calificada. Esta competitividad es crucial para atraer inversiones, crear empleo y posicionar a Perú como un líder en la construcción y reparación naval a nivel mundial.

Highlights

Peru está a punto de convertirse en una potencia mundial en construcción naval.

El megapuerto de Chancay y el puerto de Callao están siendo ampliados para manejar un mayor flujo de embarcaciones.

Se necesitarán más mecánicos para reparar y mantener las embarcaciones que pasan por estos puertos.

Servicios Industriales de la Marina, conocido como El SIMA, es una empresa clave en la industria naval peruana.

El SIMA se enfoca en la construcción y reparación naval, así como en la metal mecánica.

Contribuye a mantener barcos y buques en óptimas condiciones para operar con seguridad en el mar.

En construcción naval, atiende principalmente las necesidades de la Marina de Guerra del Perú.

Construyó plataformas itinerantes de acción social para atender comunidades en la amazonía.

El SIMA ha construido más del 80% de los puentes metálicos en la selva y sierra del Perú.

Se está realizando el mantenimiento del motor eléctrico de un submarino en el taller del SIMA.

El SIMA tiene un requisito de emplear a profesionales y técnicas mujeres, contando con 400 mujeres en su plantilla.

El dique seco, inaugurado en 1938, permite la reparación de barcos de gran tamaño.

El proceso de varada y reparación de buques en el dique seco se detalla, incluyendo el uso de bombas y maestros de dique.

El SIMA busca proveedores locales y empresas homologadas para realizar reparaciones y mantenimiento.

El SIMA cuenta con certificaciones ISO en calidad, seguridad y medio ambiente, y busca la certificación anticorrupción.

El SIMA está involucrado en la coproducción de buques con Hyundai Heavy Industries.

Planean construir 23 buques para la Marina de Guerra del Perú, con la expectativa de completarlos hacia 2030.

El SIMA está realizando modernizaciones en sus submarinos, incluyendo el cambio de baterías y equipos electrónicos.

Se busca la sostenibilidad del proyecto a través de la integración de empresas peruanas en la fabricación de equipos como cocinas.

El SIMA aboga por la inversión en el Perú como una inversión en el futuro y una oportunidad para ser competitivos en la región.

Transcripts

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Perú está a puertas de convertirse en

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una potencia mundial en construcción

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naval estamos abriendo el megapuerto de

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chancay la cantidad de embarcaciones que

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van a ir y venir se está repotenciando

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el puerto del callao lo mismo

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embarcaciones que van y vienen y dónde

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se van a reparar todas esas

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embarcaciones la cantidad de mecánicos

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que se van a necesitar quiero

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presentarte servicios industriales de la

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Marina Más conocido como El sima

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y finalmente llegamos a conocer al

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almirante César benavid Muchísimas

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gracias por recibirnos César un gusto

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para mí Marco que vengas a los servicios

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industriales de la Marina y puedas

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conocer Qué cosas hacemos aquí por el

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Perú empezamos una vez primero la

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seguridad vamos a ir a ponerte el

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equipamiento de protección personal para

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poder estar seguros durante nuestra

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visita Vamos a ingresar a áreas

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industriales y eso es prioritario

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importantísimo para nosotros

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[Música]

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Cuál es el objetivo principal de encima

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contribuir al desarrollo del país

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desarrollando dos líneas de negocio

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nosotros hacemos construcciones navales

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y reparaciones navales y una tercera

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metal mecánica Qué problemas resuelve en

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reparación naval contribuimos a que los

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barcos y Los buques permanezcan en el

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tiempo en óptimas condiciones para poder

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salir y operar con seguridad en el mar

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en lo que es Construcción naval

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atendemos prioritariamente las

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necesidades de la marina de guerra del

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Perú para renovar las unidades que

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custodian nuestro mar peruano y también

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en la selva todo lo que es los ríos de

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nuestra amazonía en iquitos construimos

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un proyecto tremendamente importante que

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son las plataformas itinerantes de

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acción social esas plataformas que

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llevan al estado en un trategia de

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acción social por los ríos para atender

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a las comunidades ha sido motivo de

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consulta de otros países que buscan les

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podamos llegar a un entendimiento y

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construirle plataformas para poder

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atender una situación similar es el

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estado transportado por las carreteras

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de la amazonía los ríos para atender a

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la población de nuestras comunidades

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nativas en lo que es infraestructura a

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través de la metal mecánica contribuimos

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al desarrollo del país hemos hecho más

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del 80% de los puentes metálicos que hoy

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día permiten la interc con entre las

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distintas comunidades en la selva y en

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la sierra del

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país marco ahora vamos a ir a ver el

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taller donde estamos haciendo los

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trabajos de mantenimiento del motor

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eléctrico de uno de nuestros submarinos

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que estamos

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repotenciando motor

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eléctrico que funciona con baterías y

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esas baterías lo que permiten es poner

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en funcionamiento todos los equipos y

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los sistemas que tiene a bordo uno de

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esos equipos es este motor eléctrico

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Este es el motor principal por eso es

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que tiene este tamaño mueve la hélice

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del submarino y con eso puede propulsar

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cuando están navegando Entonces qué cosa

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es lo que hemos hecho se ha sacado el

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motor eléctrico del submarino lo hemos

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traído a este taller se ha desarmado Don

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César y para este tipo de trabajo se

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necesita una ingeniería especializada

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Supongo sin duda tú sabes de que acá en

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el sima tenemos un requisito

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importantísimo que trabaje la mujer

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peruana y en el sima tenemos a 400

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profesionales y técnicas mujeres por eso

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te quiero presentar una persona Buenas

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tardes Soy la capitán de corbeta fiorela

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Suárez jefa del departamento de armas y

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electrónica realizamos trabajos a los

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sistemas de armamento de Los buques de

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la marina así como los diversos sistemas

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electrónicos y de navegación estoy

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encargada de 46 personas en entre

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ingenieros operarios los cuales

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desarrollan funciones de mantenimiento Y

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también de innovación y desarrollo

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tecnológico y este huequito que tenemos

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acá al lado Qué es bueno este es nuestro

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dique seco como puedes ver tenemos dos

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buques atuneros Ecuatorianos se han

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venido de Ecuador a reparar acá

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el dique seco es la infraestructura que

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utilizamos para poder hacer los trabajos

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de reparación de los barcos de todo tipo

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pero que tienen que tener las

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características de tamaño para poder

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entrar en esta infraestructura este Dick

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fue inaugurado en el año de

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1938 y fue inaugurado con la idea de

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poder atender a los barcos más grandes

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que cruzaban el canal de Panamá en ese

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momento este dique vamos a hablar en

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cifras redondas tiene alrededor de 200 m

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de largo

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po menos 35 ahora para que entendamos

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todos este buque que vemos acá estaba

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fuera en el agua es que de hecho está

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más arriba de lo que estamos actualmente

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Sí claro el nivel del mar está por

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encima el nivel del mar está alrededor

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de los 10 Met por encima de donde

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estamos y cómo hace para ingresar cada

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buque tiene que tener un plano de varada

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es decir nosotros vamos a armar una cama

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como le llamamos que es donde el buque

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se va a sentar para poder hacer los

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trabajos de reparación esa cama la

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prepara un maestro de dique y después

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que hacemos la cama llenamos con bombas

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llenamos de agua este dique todo esto lo

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llenamos nos demora alrededor de 3 cu

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horas y sacamos la compuerta que está en

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la parte posterior como ya hemos

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igualado el nivel de agua del dique con

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el agua de mar ya tenemos estamos listos

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para recibir el

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buque maestro es el responsable de hacer

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entre en el sitio Exacto donde está

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abajo esa cama ponemos la compuerta y

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bombe ahora el agua del dique al mar y

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el buque empieza a bajar y se empieza a

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sentar en su

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cama y ahí ya entra a correr el

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reloj tenemos una cantidad de días para

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hacer los trabajos que se ha planificado

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y aquí es donde entra todos los talleres

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que tenemos alrededor y las empresas que

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contratamos preferentemente ustedes

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buscan proveedores locales sin duda sin

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duda compramos a proveedores locales que

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ya vienen trabajando con nosotros a

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empresas que ya nos acompañan que han

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sido homologadas por el cima para poder

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trabajar y son soldadores profesionales

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calificados para poder hacer

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reparaciones que posteriormente las

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empresas clasificadoras van a darle el

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cheque al buque para que pueda salir a

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navegar al mar otra vez César estaba

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comentando que teníamos dos puntos clave

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de Por qué es tan atractiva esta gran

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inversión que se está haciendo en el

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Perú este gran proyecto el tema del

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lugar estratégico en el que tenemos y

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además la mano de obra de alta calidad

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con la que disponemos así es contratamos

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un estudio que determinó dos dos

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fortalezas para poder hacer estos

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proyectos uno la Excelente ubicación

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geográfica que tiene el Perú y el así es

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y lo otro es el nivel de la mano de obra

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es nivel de mano de obra está avalado

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por tres certificaciones de clase de

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normas ISO internacionales certificación

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en calidad certificación en seguridad y

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salud en el trabajo y certificación

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medioambiental y una cuarta a la que

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estamos aspirando es la certificación

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antisoborno anticorrupción Ah eso eso no

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gusta la ISO 37001 es una ISO a la cual

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el sima está trabajando en este momento

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y a fin de año esperamos lograr contar

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con ese sello y aplicar esas buenas

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prácticas que son necesarias para

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cualquier negocio en el país entonces

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este es el área de reparaciones Así es

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vamos a ir a visitar el área de

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construcciones Así es pero vamos a pasar

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por un área que yo creo que te va a

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interesar mucho es el área donde

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pensamos donde nuestros profesionales

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plantean los diseños para hacer las

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construcciones navales

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el sima además realiza proyectos para el

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sector privado nacional e

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internacional contribuyendo con el

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desarrollo social con el desarrollo

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económico con el desarrollo tecnológico

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de nuestro

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Perú estamos en la megaobra del cima Y

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esto es Perú

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encia váyase para que vean todo este

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monstruo el sima es el principal

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Astillero del Perú dan servicios de

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construcción mantenimiento y

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modernización a la marina de guerra del

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Perú Está bueno

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no continuamos conociendo un poco más de

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encima

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vamos lo primero Entonces ustedes

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reciben el requerimiento del cliente

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requerimiento como dimensiones básicas

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en la misión del buque el material

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cuánta gente va a estar embarcada con

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esa información hacemos Un diseño

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conceptual es personalizado no es que

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hay un catálogo es personalizado Wow

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luego de este 2D pasamos a un 3D para

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que el cliente ya tenga una mejor idea

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de la embarcación con ya detalle del

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armamento el radar motores es fuera de

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borda que es nuestro regimiento del

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cliente y acá podemos ver ya la

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embarcación tal como como va a ser no 3D

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en dimensiones reales ahora ya para

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darle una mejor este apreciación pasamos

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a hacer una simulación de la misma

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embarcación Ah qué bonito y ya Tratamos

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de simular todo lo que es el movimiento

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del balanceo de la embarcación cuando

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está navegando cuánto tiempo demoran en

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una vez que en todo el proceso el diseño

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el diseño conceptual puede demorar entre

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tres a 6 semanas dependiendo del tamaño

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del bu porque hay que hacer este ciertos

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cálculos básicos hoy día hemos aprendido

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que no solamente reparamos naves sino

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que además las construimos las diseñan

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mandan el diseño y empieza la

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construcción increíble acá en el

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Perú Perú está camino a convertirse en

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una potencia en construcción naval

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potencia mundial en construcción naval

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con Cómo así César así estamos dando

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esos pasos en la década pasada

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1984 El Perú ya era un constructor naval

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construimos dos fragatas para la Marina

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y la clase lupo hemos construido

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patrulleras marítimas hemos construido

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buques multipropósito nuestro buque

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escuela vela que es el orgullo de la

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marina la belleza y nosotros pensamos

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que en este momento estamos para

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vestirnos de pantalón largo y poder

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avanzar y dar un paso tecnológico para

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ser constructores de buques de guerra en

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primer l lugar asociados con el primer

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Astillero del mundo con Hyundai heav

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industries y En qué etapa se encuentra

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el proyecto han hecho un contrato de

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coproducción con Hyundai cómo va eso

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bueno el el contrato está en plena

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marcha venimos trabajando ya tenemos

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ingenieros de Hyundai que diariamente

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vienen al Astillero se reúnen con

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nosotros y estamos en la etapa de la

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elaboración de los expedientes técnicos

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es decir va a determinarse Cuáles son

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los equipos las características

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específicas que van a tener los cuatro

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buques que vamos a construir para la

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Marina hacia fines del año debemos a

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inicios del 2025 iniciar la construcción

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vamos a llegar estimamos alrededor de

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800 profesionales y técnicos para

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desarrollar estos proyectos Este es un

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proyecto de 30 años no es un proyecto

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que acabe al 2030 como esperamos

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completar estos buques después de estos

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buques siguen otros más es un proyecto

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de 23 buques bautizo a este remador con

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el nombre de buque peru

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[Música]

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Morales Cómo están integrando la

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innovación y la tecnología lo podemos

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ver acá en el hangar donde estamos

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haciendo los trabajos de modernización

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de nuestros submarinos por primera vez

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hemos hecho el corte el casco del

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submarino es lo que estamos viendo para

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para poder trabajar mejor lo cortaron en

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dos as el cas El casco se corta porque

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teníamos la necesidad de cambiar los

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diesel generadores los que cargan las

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baterías y la única forma de poder sacar

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estos equipos era cortando el casco esto

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lo que se ha hecho es cortar la

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soldadura acá viene una soldadura O sea

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no hemos cortado la plancha del casco

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hemos quitado la soldadura y ahora lo

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que vamos a hacer es poner una soldadura

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nueva se aprovechó en que se había

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cortado el casco para poder hacer el

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resto de

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trabajos esta zona es la que estamos

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estamos haciendo trabajos en el en el

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interior de los submarinos acá pondremos

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los nuevos diesel generadores y allá el

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motor eléctrico terminado de recorrer se

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vuelve a instalar se cierra y se suela y

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en la parte de abajo vienen los juegos

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de baterías son unas unas baterías 400

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baterías de ese tamaño y hacia linterna

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ya todavía Bueno hay el recorrido de la

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parte electrónica cambio de tuberías

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cableado eléctrico alrededor de 15 km de

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cables la cocina etcétera no hay todo

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una serie de equipos que se van a

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cambiar en estos submarinos radar

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etcétera todos los equipos una

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modernización es una modernización para

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que el submarino nos pueda durar 10 años

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15 años y ahí irnos a la siguiente

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generación como construimos buques

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nosotros consideramos que tenemos la

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capacidad de poder integrar los equipos

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y construir los submarinos de la futuras

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generaciones para la marina de guerra

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del Perú y me puedes dar un ejemplo

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concreto de un productor peruano que

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haya dado servicio a este caballero la

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cocina por ejemplo y encontramos que

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había una una empresa peruana en un

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parque industrial que vino vio el

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proyecto y se aventuró y dijo yo hacer

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la

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cocina qué consideraciones están tomando

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para mantener la sostenibilidad del

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proyecto Los buques una vez construidos

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necesitan tener mantenimiento requerimos

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una una cantidad de empresas peruanas

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que mantengan Los buques Durante los 30

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25 años que duran eso va a requerir que

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estas empresas a su vez contraten

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profesionales y técnicos si yo alcanzo

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un nivel para atender un buque de guerra

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puedo perfectamente atender un buque de

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carga un buque pesquero esa oportunidad

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de poder ofrecerle los servicios a Los

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buques que van a llegar al al a los

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puertos peruanos con el incremento del

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transporte marítimo que se va a generar

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va a requerir la construcción de un

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nuevo dique un dique post panamas que lo

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vamos a construir acá y ese dique va a

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generar nuevos puestos de trabajo y una

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oportunidad de competitividad del país

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que en este momento en la región no

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existe seríamos el primer país en la

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región de contar con un dique post

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panamax para atender buques comerciales

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el actual mide 190 Met de largo un poco

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para que nos llevemos una idea el nuevo

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Dick que se desea hacer va a tener de

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largo cuánto 400 Met vamos a hacer el

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primer megapuerto que va a poder recibir

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los post panamas a máxima capacidad y

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además vamos a contar con el único dique

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que puede repararlos así es

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[Música]

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última pregunta por qué invertir en

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nuestro querido Perú Yo pienso que es

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importante invertir en el Perú porque

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estamos invirtiendo en el futuro de

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nuestros hijos invertimos en la tierra

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que nos vio nacer y el que no quiere

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invertir en el Perú está perdiendo una

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tremenda oportunidad Así que hay que

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mirar el vaso lleno y no medio vacío y

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caminar hacia el futuro para ser más

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competitivos exactamente César

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Muchísimas gracias por todo a todo tu

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equipo han sido realmente muy amables y

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a seguido dando un

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[Aplausos]

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[Música]

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abrazo así como esta hlice que impulsa

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barcos para que lleguen a su destino así

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trabajamos en este programa mostrándote

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las grandes megaobras que harán que

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nuestro país

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llegue a ser el país que Todos queremos

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sí o no

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[Música]

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