【衝撃】トヨタ車に搭載した「EVの心臓」がとんでもないくヤバい！【eAxle】

NEX工業

17 Jun 202209:52

Summary

TLDRトヨタ自動車が新しい電動化モジュール「いい訳する」を共同開発し、発表しました。このモジュールは、モーター、インバータ、トランスアクスルを一体化し、電気自動車の動力部の中心的な役割を担う。ブルーイネックスと協力して開発され、トヨタの新モデル「EV bZ4X」に搭載されることが明らかに。小型化、低損失化、高効率化を目指し、従来品に比べて能力性能が向上。自動車メーカーにとって開発スピードを早める利点があり、電気自動車の普及と設計の自由度向上に寄与する。

Takeaways

🚗 トヨタは自動車業界における電気自動車の動力部心臓部である新型「いい訳する」を開発しました。これは、モーターとインバータを一体化したユニットで、電気自動車の電動駆動モジュールとして重要な役割を果たします。
🔧 ブルーイネックスは、アイシン、デンソー、トヨタの3社が共同で設立し、電動化システムやモジュールの開発販売に注力しています。
📈 この3社は、これまでにハイブリッドや電気自動車の分野で多くの実績を持ち、今回の開発はその技術を活かしたものとされています。
🌟 新型「いい訳する」は、トヨタの新しい電気自動車「EV bZ4X」に搭載されることが発表されており、市場での注目を集めています。
🛠️ モーター、インバータ、トランスアクスルを一体化したこのユニットは、開発スピードの向上や小型化、低損失化を目指して設計されています。
🏗️ デジタルシミュレーション技術や最適な冷却技術を用いた進化した設計により、従来品に比べて小型化、低損失化が実現されています。
🛡️ 新技術の導入、例えば低粘度オイルや新しく開発されたレーザー接合技術により、損失を低減し、効率を高めることに成功しています。
📏 モジュールのサイズが従来品に比べて小型化され、車両のデザインや車内空間の自由度を高めています。
💼 自動車メーカーにとって、このユニットは開発期間の短縮や市場投入の迅速化を可能にする利点があります。
🌐 電気自動車の動力ユニット市場では、国内外の有力サプライヤーが激しい競争を繰り広げています。
🔄 ブルーイネックスは、今後も顧客ニーズに応じた開発を進め、性能強化やコスト面、サイズの進化を目指しています。

Q & A

トヨタが採用した新型の「いい訳する」とは何ですか？
-「いい訳する」とは、トラクションモーターとインバータを一体化したユニットで、電気自動車の動力部の心臓部です。
ブルーイ・ネクサスはどのような企業ですか？
-ブルーイ・ネクサスは、2019年に設立された電動化システムおよび連動モジュールの開発販売会社で、アイシンとデンソー、トヨタが出資しています。
アイシンとデンソーはこれまでどのような実績を持っていますか？
-アイシンはハイブリッドトランスミッションの開発から500万台以上の電動ユニットを手掛けており、デンソーは初代プリウス発売当初から2000万台以上のインバーターを開発生産しています。
トヨタの新型「いい訳する」はどの車に搭載される予定ですか？
-トヨタの新型「いい訳する」は、トヨタの新開発の電気自動車「EV bZ4X」に搭載されることが発表されています。
「いい訳する」の最大の魅力は何ですか？
-「いい訳する」の最大の魅力は、1つの製品で自己完結して車体に電力を供給し、タイヤにつながるドライブシャフトの回転トルクを発生させることです。
電気自動車の開発において「いい訳する」はどのくらい重要ですか？
-「いい訳する」は電気自動車の開発において欠かせないユニットであり、開発スピードを早め、市場投入を迅速に行う上で重要な役割を果たします。
新型「いい訳する」は従来品に比べてどのような進化を見せていますか？
-新型「いい訳する」は従来品に比べて小型化、低損失化、能力性能の向上を実現しており、冷却や熱コントロールの技術、インバータの的送料面技術を進化させています。
「いい訳する」の小型化や低損失化はどのように実現されていますか？
-デジタルシミュレーション技術を活用し、最適な冷却などの熱をコントロールするテクノロジーを進歩させ、低粘度オイルを使用して摩擦を低減しています。
デンソーが開発した新しいレーザー接合技術とは何ですか？
-デンソーが開発した新しいレーザー接合技術は、コイルエンドの接合を短縮することで損失を低減し、モーター搭載スペースを小型化する効果があります。
電気自動車の動力ユニットにおける競争状況はどうですか？
-電気自動車の動力ユニットでは、国内外の有力なサプライヤーが激しい受注競争を繰り広げており、各メーカーは生産能力を強化し、ニーズに対応しています。
トヨタの新型「いい訳する」はどのようなラインナップが発表されていますか？
-トヨタの新型「いい訳する」は、FWD向けの150kW仕様と4WD向けの80kW仕様の計3つのラインナップが発表されています。
今後の「いい訳する」の改良点は何ですか？
-今後の「いい訳する」の改良点としては、お客様のニーズに合わせた開発、損失低減による高効率化、能力性能の改善、さらにはコスト面やサイズの最適化が挙げられます。