Zware berging #10 Mooie rit Duitsland & keren in het zand
Summary
TLDRIn this video, the creator celebrates reaching 10,000 subscribers, expressing gratitude for the support and encouraging new subscriptions. They share various updates and prepare for a special journey to Germany to retrieve a broken DAF truck. After adjusting their light vehicle to haul the truck, they embark on the trip, facing minor setbacks but ultimately succeeding in their mission. Along the way, they explain the technical aspects of towing, such as the reasons for not always using the axle and the mechanics behind steering a towed vehicle. The video ends with the successful delivery of the truck and reflections on the day's work, showcasing the challenges and rewards of vehicle recovery operations.
Takeaways
- 🎉 The creator has reached 10,000 subscribers and thanks viewers for their support while encouraging new viewers to subscribe.
- 🚗 The creator discusses retrieving their light tow truck from the garage after maintenance and an inspection, highlighting it's ready for use again.
- 🇩🇪 A trip to Germany is planned to pick up a broken DAF truck, indicating international travel for vehicle recovery.
- 🔧 Mention of modifying the tow truck to accommodate different vehicle sizes, showing adaptability in towing services.
- 🚛 The process of securing a truck for towing is detailed, including adjustments for wide loads and safety precautions with straps and steering locks.
- ☕ A casual mention of grabbing coffee before a long drive adds a personal touch to the narrative.
- 🛠 Discusses the technical aspects of towing, such as the choice between pulling the drive shaft or the axle for transportation.
- 🚨 An unexpected call leads to a change in plans due to a driver's medical emergency, showcasing the unpredictability of towing work.
- 🔄 Explains the mechanics of towing a vehicle and steering it through corners without a special system, just using fixed points and the forces of motion.
- 🏖 A rescue mission on the Maasvlakte involves helping a truck stuck in sand, demonstrating the challenges of recovery work in difficult terrains.
Q & A
What milestone did the vlogger recently achieve?
-The vlogger recently reached 10,000 subscribers on his YouTube channel.
What is the vlogger doing at the start of the video?
-The vlogger is picking up his own tow truck from the garage after it had maintenance and passed inspection.
Where is the vlogger driving to pick up a broken truck?
-The vlogger is driving to Germany, to a place called Weiler, to pick up a broken DAF truck.
How does the vlogger secure the towed vehicle?
-The vlogger secures the towed vehicle with straps around the wheels and steering wheel.
Why does the vlogger prefer towing by the drive axle instead of the steering axle?
-Towing by the drive axle is quicker and easier. Towing by the steering axle risks oil leaks and damage to the differential.
How does steering the towed vehicle work?
-Through the forced dynamics of the tow truck's wheels on the road, the towed vehicle is steered automatically.
Why can't you reverse with the towed vehicle's wheels on the ground?
-The towed vehicle's wheels would fold in on themselves unless lifted. You need to control the steering in reverse.
Where is the vlogger called to next?
-The vlogger is called to the Maasvlakte port area to recover another stuck truck.
How did the truck get stuck at the Maasvlakte?
-The truck jackknifed and ended up sideways across the road.
How does the vlogger free the stuck truck?
-By towing it backwards with maximum steering angle to get the wheels unstuck.
Outlines
🎉 Celebrating 10,000 Subscribers and a Trip to Germany
The video begins with the creator expressing gratitude for reaching 10,000 subscribers and encourages viewers to subscribe for more content. The creator shares plans for the week, including a special mention for Patrick, and sets off to Germany. The journey involves retrieving a broken DAF truck using a light-duty tow truck, which has been freshly serviced and passed inspection. Preparations include adjusting the tow equipment to fit the larger vehicle. The creator details the journey to Germany, highlighting the need to modify the tow boom for different vehicle sizes and sharing the anticipation of the trip.
🔧 Securing the Vehicle and Tow Truck Preparations
Upon reaching the broken DAF truck in Germany, the creator secures it for towing, emphasizing the importance of safety and precaution. The use of straps and additional securing methods for the wheels and steering wheel is described, ensuring the vehicle doesn't shift during transport. This meticulous preparation showcases the creator's attention to detail and commitment to safe towing practices.
🚚 Towing Strategy and Technical Insights
The creator explains the reasoning behind their towing methods, particularly choosing to tow by the drive shaft for efficiency and to avoid additional damage. Technical aspects of towing, such as dealing with differentials and axle configurations, are discussed. This segment provides viewers with a deeper understanding of the complexities involved in towing and the expertise required to make informed decisions on the road.
🔄 Unexpected Changes and Towing Techniques
An unexpected turn of events leads the creator to return from a mission due to the driver's health issue rather than a vehicle problem. The creator shares insights into the towing process, including how the towed vehicle's wheels steer naturally through turns due to fixed points of attachment. This part of the video demystifies the mechanics behind towing and emphasizes the importance of adaptability in response to unforeseen circumstances.
🚨 Challenging Recovery Operation
The creator engages in a challenging recovery operation involving a vehicle stuck on the Maasvlakte. Technical maneuvering and teamwork are highlighted as they strategize to free the vehicle without causing damage. This segment showcases the practical challenges and problem-solving skills involved in towing and recovery operations.
🛠 Fine-Tuning the Recovery
The focus shifts to the final adjustments in the recovery operation, illustrating the precision required in steering and positioning to ensure a smooth process. The creator's expertise is evident as they navigate the complexities of the recovery, emphasizing the importance of patience and careful planning in successful towing operations.
🏁 Conclusion and Reflective Insights
The video concludes with the creator sharing insights and reflections on the day's operations, emphasizing the importance of experience and the right approach to towing and recovery. The segment serves as a recap of the day's successes and challenges, highlighting the creator's commitment to providing valuable content to their audience.
Mindmap
Keywords
💡tow truck
💡detach
💡differential
💡steering geometry
💡stabilizing straps
💡articulated lorry
💡technician
💡stabilize
💡traction
💡maneuver
Highlights
First significant highlight
Second notable highlight
Transcripts
He hallo tof dat je weer kijkt naar
video nummer 10 Ik heb deze week eh
10.000 abonnees gehaald echt supertof
Bedankt allemaal voor jullie support en
Maaren willen er natuurlijk altijd meer
dus eh ja Vergeet niet te abonneren Ik
heb deze week eh een aantal
verschillende Meldingen voor jullie dus
blijf kijken en dan zie ik jullie bij de
eerste melding en speciaal voor Patrick
Let's
[Muziek]
Go
[Muziek]
Ik heb net mijn eigen lichte takel of
Nou mijn eigen vaste lichte takel even
opgehaald bij de garage die heeft een eh
een beurtje gehad en een APK Dus hij is
weer helemaal goed gekeurd ze kunnen er
weer tegenaan dus ik ga nu even mijn eh
mijn eigen persoon auto eraf halen en
dan eh heb ik een Mooi ritje Ik ga na
Duitsland om even kijken bij weiler wist
geen idee waar het is eh Het is volgens
mij een 3 uur rijden zo'n beetje D staat
een kapotte DAF eh daar hoef ik alleen
de losse trekker op te halen dus dat doe
ik nou met mijn Lich auto alleen dan
moet ik wel nog even mijn lepel ombouwen
Hij staat nu ingesteld op personenauto's
dus eh smal dus je moet er even
hulpstukken tussen zetten dan dan is die
breed kan ik een eh treken aan de
achterste voren oppakken
dus dat gaan we nu even doen
[Muziek]
z
kom
z
zo is ook weer gedaan nou zat hij op de
brede stand Dus als we daar aanen kunnen
we hem gelijk eh pakken hoef dit niet
eerst daar te doen dus eh Nou we gaan
rijden Even een paak koffie pakken en
dan zie ik jullie in Duitsland zo paar
uur
verder
beetje felen gehad maar goed
ehm zijn bijna te plaatsen of te
minuutjes heeft
hij even ga
zoeken zit er wat meer bij
verstopt
is even kijken of die staat want moet eh
we moet h achter eh oppakken achter wie
omhoog
en dan eh kan ik met deze auto een eh
losse trekker me nemen voor eh vol
tillers te zwaar voor deze
auto en daarbij hoef ik dan ook niet te
aanvast los te halen want hij is achter
Wiel aangedreven en meestal zit de
handrem ook op de achterkant dus je hoe
je ook geen lucht
eh lucht aan te sluiten voor de
andere eh over het algemeen eh gaat heel
snel met deze
auto dat gaan jullie zo
ziener
bist nooit van gehoord
maar den ik paar hier
staan
Jai dat moeten we
zijn
controleren
t
h
z
z
ja
Ik heb hem
eh omhoog spanbandjes om de wielen zit
hij vast Dan maak ik meestal
deze zij dingen even
vast Waai ze weer open en weet ik het
wat Z ik daar gewoon even een spanbandje
voor de
zekerheid is niet per nodig
maar
heb dat er niet wi zitten maak ik ook
nog even een spanbandje om het
stuur zo
nu wel gewoon stuurslot hebben
maar even zeker voor het
onzeker iets gestuurd dat is een
beetje
Nou dat is niet
anders kijken of we nog een spanbandje
vast kunnen
maken is niet per se
nodig doet ook vaak
zat vaak zat zonde n ja we moeten nou
zo'n
stuk mocht hij
losschieten het
stuurslot hebben we in ieder geval nog
iets
Zo ma er nog even wat lampjes
op Da staat hij gaien
opnames dij zie jullie
[Muziek]
[Muziek]
daar
[Muziek]
h
[Muziek]
h
[Muziek]
[Muziek]
[Muziek]
t
[Muziek]
h
[Muziek]
zo die hebben we ook weer afgeleverd bij
deze garage hier Ze waren er nog dus eh
Nou dat is mooi kan de sleuteltjes in
ontvangst nemen en eh ik ga gauw terug
naar de zaak en dan is het eh tijd om
naar huis te gaan denk ik is weer mooi
geweest voor vandaag lange rit maar wel
leuk krijg best vaak de vraag van waarom
eh trek je niet altijd de steekas in
plaats van de aandrij vas Nou dat doe ik
eigenlijk om een paar redenen kijk kijk
een eh een aandrij vas zit Eigenlijk in
principe vast met vier bouten dus die
heb je zo los je trek dan trek je hem
onder vandaan of je hangt hem op en dan
is het eh is heel je verbinding tussen
de wielen en de en de versnellingsbak is
weg dus het gaat over het algemeen best
wel snel kijk ze kunnen vastzitten die
die bouten en dat soort eh dat soort
dingen maar dat kan bij een steekas ook
ehm steekas
eh
meer bouten goed dat maakt niet zoveel
uit want vaak eh krijg je die wel snel
los maar er komt altijd olie uit dus dan
zit je daar weer mee missi moet je zo
kapje terugplaatsen dat dat is ook
allemaal meer werk en het terugplaatsen
dat is echt eh dat is echt een honder
baan dat eh krijg je bijna niet voor
elkaar ik niet in ieder
geval dus dat is eh ja met een ander was
is gewoon veel makkelijker
ehm en als je aan É Wij wij kiezen er
eigenlijk al voor om één kant eh een
steekas te trekken maar dan word je
differentieel wordt e Eigenlijk in
principe wel meer belast Dan kan die op
zich wel tegen dan gaat er niet van
kapot maar het is er niet helemaal voor
gemaakt dus als je het helemaal mooi zou
willen doen dan Dan zou je allebei de
kanten moeten loshalen en dabij als je
als er een sper in de diel zit dan eh en
je en je trekt de verkeerde kant dus aan
de kant van de differentieel of van de
sper Dan kan die sper ook in je
differentieel vallen Ja en dan heb je
eigenlijk gewoon een soort van meer
schade dus dat wil je ook niet dus
eigenlijk de veiligste optie is gewoon
je aan en vast trekken daarom doen wij
dat onderweg naar een nieuwe cmv melding
de A16 links 2.0 yank de parallelbaan
weet nog helemaal niet wat er staat dus
ik laat me verrassen en ik zie jullie
[Muziek]
daar
ja
zo net Kos van de planning aan de lijn
gehad ik kom weer
omkeren geen een onwelwording te
zijn dus er was niks met de auto maar ja
de chauffeur had problemen dus ik hoop
dat het allemaal goed eh komt met die
chauffeur maar dan gaan ze vanaf eh
vanaf de zaak
eh rijden ze met zijn tweeën in de
normale takelwagen daar naartoe
en dan zat er één in eh in het voertuig
En dan rij ze hem gewoon van de weg dus
eh ja wij gaan weer terug en eh op naar
de volgende dan krijg ook vaak de vraag
van joh eh hoe stuurt dat ding nou mee
achter eh die eh vrachwagen die je Da
achter hebt hangen is dat een speciaal
systeem of Nou eigenlijk is dat helemaal
niet zo eh spannend want er zit geen
speciaal systeem
Eh ik vind het wel een beetje lastig
uitleggen maar ik heb hem er gewoon ja
gefixeerd achterh op twee punten op twee
punten zit hij vast en ehm ja door de
krach die die ik door de bocht heen ga
dan dan Dwing ik hem eigenlijk gewoon
door de bocht door de krachten van het
wiel op de wegdek dan ja Dwing ik zeg
maar de stuur gewoon mee te bewegen dus
ja het is helemaal niet eh Een speciaal
systeem maar eigenlijk door de Krachten
die die op het wegdek hebt dat eh ja
trek ik hem eigenlijk gewoon mee de
bocht door op dat het zo een beetje
duidelijk is maar je ziet het ook wel
eens bij je personenauto's niet vaak
maar eh bijvoorbeeld bij camper of zo
dat ze er nog een klein autootje achter
hebben hangen een eh auto Triangel heet
dat geloof ik kan je wel eens opzoeken
dan zit hij ook op twee punten in Je
bumper of op je draagarm en dan één punt
op je Ja op je camper op je op je eh
trekhaak of iets Ja en door de kracht eh
dat je er de bocht door gaat dan eh ja
dan Dwing je hem gewoon mee en waarom
kan je dan niet achteruit rijden als de
wielen op de grond staan heeft eigenlijk
een beetje te maken met eh ja je
wielstanden dat eh Wiel chemometrie Ja
is een beetje te technisch misschien
maar eh Kijk als je normaal gesproken in
je auto of op je fiets rijdt dan kan je
ook je je handen los van het stuuren
houden en dan gaat hij ook gewoon
rechtdoor maar als je achteruit gaat dan
kan kan dat niet dus ja Dus als je
achteruit wil rijden dan moet je hem wel
altijd even optillen want anders klap je
je wielen dubbel zeg
maar zo We zijn onderweg naar eh de
Maasvlakte zat er weer eentje vast voor
de verandering ehm ja blijkbaar staat
hij overdwars want er staat echt een
dikke fel We zijn vandaag met
Lennard die gaat me helpen en dan zie ik
jullie daar aan de
kant
[Muziek]
ja
Jezus Hoe verzinnen ze het ook
hè denk dat het verkloten
met
ja of we trekken hem gewoon haaks
achteruit Ja denk het wel ik denk dat
een stukje achteruit trekken als ik
hemon daar
neerzet deze even
kijken
cer h met een chauffeur of niet Ja
oké geen grip meer nee hij Ik krijg net
niet genoeg gip op eh heb heb je sper of
niet Heb je dat geprobeerd Ja hij heeft
geprobeerd sper erin Ja maar ik heb we
maar probeer Kijk eens even je l
Kijk even of die
[Muziek]
eh jongen Hall Nou neem weg hoor hè
Ja druk ook deze kant op niet normaal ja
ik zit met die Lario maar nu al vast aan
hier
zit er sper op zit
erin
nean ik ga hem even ja nee ik ga hem
even omdraaien en dan eh trek hem even
stukje Da maximaal insturen ga jij hem
even omdraaien Ja dat is goed en dan
gewoon even ergens hier zetten Ja hier
ja ja is ongeveer
[Muziek]
h
Kom
maar
kom
[Muziek]
z
yes
hebben precies eh
deze
de kabel nergens achter hangen hè kabel
blijft nergens achter
hangen nou trek maar een beetje
Len rijden Ja heel even wachten
ja even wachten nou helemaal naar links
sturen als je
wil
ja
maximaal instuur rijden of
niet
maar Laat hem even op de handrem zetten
dan
oké Mag het zo proberen Ja gewon in
achteruit zo gestuurd houden helemaal
naar
links
Ja kom er nog stukje nog achteruit
Helemaal links achteruit
nog
nou vooruit helemaal naar
[Muziek]
rechts Wat wil je
Nou die is weer
los hij wou Da keren maar dat is niet
handig kan niet eh kan niet in het eh
zand maar het is echt een domme intro
stopt ermee Dit Hij kan niet keer dat
echt het gaat niet dat gaat niet Nee dit
is echt slecht dat gaat keren gaat h
klinkt zo dom Nee natuurlijk gaat dat
niet
Jezus ja dat zeg je wat moet ik dan
zeggen
eh dan zeg je eh zeg jij het maar ja
hoezo hè ja nu moet ik het me zeggen ja
oh losgetrokken
hij eh zond niet heel vast hij zond
alleen met zijn voorwiel in zand Nou dan
ben je er toch ook dan zeg je dat
niet nou Jullie horen het mensen ging
ging best soepel Ja dan moet je dat
zeggen ga niet zeggen wil je nog meer
zeggen nee ik wil dit niet zeggen hè Ik
hoef niks zeggen oké nou Jullie horen
het Zoiets moet je zeggen ma je moet
gewon zeggen luister dri dag rijbewijzen
Ja
tegen Ik zie jullie bij de
[Muziek]
volgende
[Muziek]
o
浏览更多相关视频
PASSANDO TODO MUNDO SUBINDO CARREGADO DE CEBOLA NA SERRA 😱 IGUAL VAZIO
友達が買ったバイクがまさかのアレだった
【大赤字】我々がお金の計算が出来ないことが分かりました【桁違いツーリングpart10】
Xe Đầu Kéo || Tập Đặc Biệt || Xe Container Còn Rẻ Hơn Xe Ba Gác 🤣
Como é trabalhar em um caminhão com telemetria? Saiba aqui; sem termos tecnicos.
Metalen strip doorboort voorruit en snijdt in hals passagier
5.0 / 5 (0 votes)