Cómo Funciona un Contactor Bien Explicado | Partes y Funcionamiento
Summary
TLDREste video presenta un contacto electromecánico, un dispositivo esencial para conectar y desconectar líneas de suministro de energía. Se explican dos modelos diferentes, destacando sus partes comunes y funcionamiento. Al energizar la bobina, se crea un campo magnético que cierra los contactos, permitiendo la fluencia de energía. El video también cubre esquemas de comando y potencia, mostrando cómo se controlan grandes cargas con el uso de un circuito de mando y un sistema de auto retención. Finalmente, se ilustra el proceso con un ejemplo práctico de un bombillo.
Takeaways
- 🔌 El contacto es un interruptor electro-mecánico de potencia utilizado para conectar y desconectar líneas de suministro de energía a través de un circuito de mando o control.
- 🔧 Los contactores pueden tener diferentes aspectos físicos, pero comparten componentes esenciales como la bobina, bornes para la bobina, contactos principales y auxiliares.
- 💡 La bobina es un arrollamiento de alambre que, al ser energizada, genera un campo magnético, permitiendo la unión y separación de los contactos.
- 🔩 La culata y el martillo conforman la estructura del circuito magnético, siendo esenciales para el funcionamiento del contacto.
- 🔌 Los bornes de la bobina y los contactos principales y auxiliares permiten la conexión y desconexión de la carga en el circuito.
- 🔄 El funcionamiento del contacto implica la creación de un campo magnético al energizar la bobina, lo que atrae la parte móvil y cierra los contactos, permitiendo la fluencia de energía hacia la carga.
- 🔌 El muelle o resorte es el componente que permite la separación de los contactos cuando la bobina está sin energía.
- 🔌 El circuito de potencia se compone de un interruptor termo magnético tripolar y el contacto, permitiendo el enlace entre el circuito de mando y el de potencia.
- 🔹 En el esquema de auto retención, el circuito de mando y potencia se conectan a través del contacto, permitiendo el control de cargas de alta potencia con una auto retención.
- 💡 La bobina del contacto, en un circuito de auto retención, se mantiene energizada hasta que se presiona el pulsador de parada, lo que provoca la desconexión de la carga.
- 🔍 Para obtener más información sobre el funcionamiento y aplicaciones de los contactores, se sugiere revisar videos detallados en el canal correspondiente.
Q & A
¿Qué es un contacto electro mecánico?
-Un contacto electro mecánico es un interruptor de potencia que se utiliza para conectar y desconectar las líneas de suministro de energía que van hacia la carga a través de un circuito de mando o control.
¿Cuál es la función de la bobina en el contacto electro mecánico?
-La función de la bobina es generar un campo magnético al ser energizada, el cual atrae la parte móvil del contacto, permitiendo la unión de los contactos y el paso de la corriente eléctrica hacia la carga.
¿Qué se entiende por 'auto retención' en el contexto de los contactos electro mecánicos?
-La 'auto retención' se refiere a la capacidad del contacto electro mecánico de mantenerse en estado cerrado una vez que la bobina ha sido energizada y los contactos se han unido, sin necesidad de mantener presionado el interruptor que la activó inicialmente.
¿Cómo se describe la culata y el martillo en el contexto del contacto electro mecánico?
-La culata es la parte fija del contacto electro mecánico y el martillo es la parte móvil. Estos dos elementos conforman la estructura del circuito magnético que permite el funcionamiento del contacto.
¿Qué sucede cuando la bobina del contacto electro mecánico está desenergizada?
-Cuando la bobina está desenergizada, el resorte o muelle devuelve la parte móvil a su posición por defecto, lo que provoca la separación de los contactos y la interrupción del flujo de energía hacia la carga.
¿Cuál es la diferencia entre los bornes principales y los auxiliares de un contacto electro mecánico?
-Los bornes principales son los que se utilizan para la conexión de las líneas de entrada y salidas de trabajo, mientras que los bornes auxiliares se utilizan para tareas adicionales como el control de la bobina o la señalización del estado del contacto (abierto o cerrado).
¿Qué es un circuito de potencia y cómo se relaciona con el contacto electro mecánico?
-Un circuito de potencia es el que se utiliza para conectar las cargas de alta potencia, como motores, calentadores y sistemas de iluminación. El contacto electro mecánico es un componente clave en este circuito, permitiendo el control de estas cargas a través de su capacidad para conectar y desconectar las líneas de energía.
¿Qué elementos componen el esquema de mando en un circuito con contacto electro mecánico?
-El esquema de mando en un circuito con contacto electro mecánico incluye un interruptor termomagnético, un fusible (aunque no es obligatorio), un pulsador de parada normalmente cerrado, un pulsador de marcha normalmente abierto y la bobina del contactor.
¿Cómo se logra la interrupción del circuito de energía eléctrica en un contacto electro mecánico?
-La interrupción del circuito de energía eléctrica se logra cuando la bobina del contacto electro mecánico está desenergizada y el resorte o muelle devuelve la parte móvil a su posición por defecto, lo que provoca la separación de los contactos y detiene el flujo de energía hacia la carga.
¿Qué tipo de voltaje y frecuencia se espera en la bobina de un contacto electro mecánico?
-Es esperado que la bobina de un contacto electro mecánico tenga un voltaje de alimentación que varía entre 220 voltios a 50 o 60 hertz, aunque en algunos casos puede variar según las especificaciones del dispositivo.
¿Cómo se puede probar el funcionamiento de un contacto electro mecánico?
-El funcionamiento de un contacto electro mecánico se puede probar conectando la bobina a una fuente de energía, cerrando el circuito de mando y observando si los contactos se cierran permitiendo el paso de la corriente a una carga, como un bombillo, y se abren al desconectar el circuito de mando.
Outlines
🔌Funcionamiento y Componentes de un Contactor Electromecánico
Este párrafo describe el funcionamiento y las partes componentes de un contacto electromecánico, que es un interruptor de potencia utilizado para conectar y desconectar líneas de suministro de energía. Se explica que los接触器有不同的 modelos pero comparten componentes comunes como la bobina, los bornes para la alimentación, los contactos principales y auxiliares. Destaca la estructura del circuito magnético formado por la culata (parte fija) y el martillo (parte móvil), y cómo la bobina al ser energizada crea un campo magnético que cierra los contactos permitiendo el paso de energía hacia la carga. También se menciona el uso de un resorte para abrir los contactos cuando la bobina está sin energía. Se proporciona un ejemplo de conexión trifásica y se describe el funcionamiento en detalle, incluyendo la culata y martillo unidos para reducir la corriente y prevenir daños en la bobina.
🔄Esquemas de Mando y Funcionamiento de Contactos con Auto-Retención
En este párrafo se aborda el esquema básico de uso de un contacto con auto-retención, explicando los elementos presentes en el esquema de mando y potencia. Se describen los componentes del esquema de mando, incluyendo un interruptor termomagnético, pulsadores de parada y marcha, y la bobina del contacto. También se detalla el circuito de potencia, compuesto por un interruptor termomagnético tripolar y el contacto en sí. Se menciona el proceso de conexión de cargas de alta potencia como motores y sistemas de iluminación. Se ofrece una explicación de cómo se logra la auto-retención en el contacto y se ilustra con una animación. Finalmente, se presenta un ejemplo práctico de funcionamiento con un bombillo, demostrando el uso de los pulsadores para encender y apagar la carga y cómo el contacto se mantiene cerrado hasta que se presiona el pulsador de parada.
Mindmap
Keywords
💡Interruptor electro-mecánico
💡Bobina
💡Circuito magnético
💡Unión mecánica
💡Resorte
💡Contactos principales y auxiliares
💡Fusible
💡Auto retención
💡Circuito de mando y potencia
💡Voltaje trifásico
💡Corriente de encendido inicial
Highlights
El contacto es un interruptor electromecánico de potencia utilizado para conectar y desconectar líneas de suministro de energía.
Los dos modelos de contactores presentados tienen las mismas partes a pesar de diferencias en su aspecto físico.
Las características de voltaje de alimentación de la bobina son de 220 voltios a 50 o 60 hertz.
La culata y el martillo conforman la estructura del circuito magnético en el contacto electromecánico.
La bobina, al ser energizada, genera un campo magnético que atrae la parte móvil del contacto.
El muelle o resorte permite separar la culata del martillo cuando la bobina está desenergizada.
El funcionamiento del contacto implica la unión mecánica de los contactos a la parte móvil y la interacción con el circuito magnético.
Un voltaje trifásico más el neutro permite la conexión simple para hacer funcionar un motor trifásico.
La corriente inicial generada al citar la bobina es muy elevada, por lo que la culata y el martillo se unen para disminuirla y prevenir daños.
Cuando se desea desenergizar la bobina, el resorte hace que la parte móvil regrese a su estado por defecto, abriendo los contactos.
Los contactos principales y auxiliares se encuentran en la parte frontal del contactor, con bornes para la entrada y salida de corriente.
El borne a 2 en la parte inferior es el mismo que el que se encuentra en la parte superior, conectando a la bobina.
La tabla de especificaciones incluye corriente, voltaje, potencia y otros datos adicionales.
La bobina se energiza a través de los bornes a1 y a2, retractando la pieza móvil y permitiendo la puentear de todos los contactos.
Los contactos auxiliares y la alimentación para la bobina se encuentran en la parte trasera del contactor.
La animación muestra el funcionamiento interno del contacto al energizar la bobina, generando un campo electromagnético que cierra los contactos.
El esquema básico para usar un contacto con auto retención se presenta con esquemas de mando y potencia.
El circuito de potencia se compone de un interruptor termo magnético tripolar y el contacto, permitiendo el enlace entre circuito de mando y de potencia.
El contacto permite controlar grandes cargas como motores y sistemas de iluminación.
El circuito se prueba con un bombillo, demostrando la función de auto retención y parada del contacto.
Transcripts
el contacto es un interruptor electro
mecánico de potencia que se utiliza para
conectar y desconectar todas las líneas
de suministro de energía que van hacia
la carga a través de un circuito de
mando o control también se puede
describir como para crear una
interrupción del circuito de energía
eléctrica aquí se presenta dos modelos
de contactor aunque el aspecto físico es
diferente ambos tienen las mismas partes
como una bobina bornes para alimentar a
la bobina bornes de los contactos
principales bornes de contactos
auxiliares etcétera por ejemplo el
contactos de la izquierda si vemos desde
la parte superior podemos apreciar las
características de voltaje de
alimentación que debe tener la bobina el
cual es de 220 voltios a 50 o 60 hertz
todo esto se va a describir con más
detalle en el transcurso de este vídeo
veamos ahora las partes y configuración
interna de un contacto electro mecánico
la culata que es la parte fija y el
martillo que es la parte móvil estos dos
elementos conforman la estructura del
circuito magnético cuando éstos se
juntan también tenemos la bobina la cual
es un arrollamiento de alambre que al
ser energizada genera un campo magnético
a su alrededor junto a la estructura
magnética antes descrita la unión
mecánica es el elemento rígido que une
los contactos a la parte móvil aquí se
específica con líneas punteadas
el muelle o resorte es el elemento que
permite separar la culata del martillo
cuando la bobina está des energizada por
el lado izquierdo tenemos los bornes que
conectan a la bobina y por el otro lado
tenemos los contactos principales y
auxiliares del contacto
el funcionamiento es el siguiente
si consideramos un voltaje trifásico más
el neutro entonces la conexión más
simple que se puede hacer para hacer
funcionar un motor trifásico es tal como
se muestra ojo que estoy asumiendo que
el voltaje entre fase y fase es de 380
voltios y entre fase y neutro hay 220
voltios es por ello que desde una de las
fases iii el neutro se conecta a la
bobina si presionamos el interruptor
inmediatamente la bobina se energiza y
crea un campo magnético atrayendo a la
parte móvil de esta forma los contactos
se cierran y así la energía fluye hacia
el motor ojo que las líneas que se
mueven no indican el sentido de la
corriente si no indica el viaje desde la
fuente de energía hasta la carga la
corriente que se genera al inicio cuando
s citada la bobina es una corriente muy
elevada
para ello es que la culata y el martillo
se unen para que así esta corriente
disminuya y la bobina no se malogre
cuando se desee energiza la bobina la
parte móvil regresa a su estado por
defecto a causa del muelle o resorte de
esta forma los contactos se abren y
dejan que la corriente fluya hacia el
motor
aquí tengo 2 contactores
electromecánicos de diferentes modelos y
marcas
veamos brevemente las partes externas de
este contactor pues el otro también es
similar
este dispositivo se compone de tres
partes fundamentales y son
la bobina que es básicamente un
electroimán la cual sus bordes para
conectar se encuentran en la parte
superior aquí nos indica que la bobina
se debe alimentar con 220 voltios a 50 o
60 hertz o sea que entre a1 y a2 debe
conectarse a 220 voltios en corriente
alterna en otros casos la bobina se
alimenta con 24 voltios 110 voltios o
cualquier otro voltaje el cual vendrá
especificado en el dispositivo y hay que
tener en cuenta por la parte frontal
tenemos los contactos principales l1 l2
y l3 que son las líneas de entrada y t1
t2 y t3 que son las salidas de trabajo
mientras que los bornes 13 y 14 forman
parte de un contacto auxiliar
normalmente abierto por la parte
inferior tenemos al borne a 2 que es el
mismo del que está aquí arriba aquí nos
dan una tabla con especificaciones de
corriente voltaje potencia y más datos
adicionales que posteriormente se
explicará con más detalle
al energizar la bobina a través de los
bornes a1 y a2
esta pieza móvil se retrae permitiéndose
raro puentear todos los contactos
este otro contactor es similar en la
parte trasera tenemos los tres contactos
principales de entrada y por la parte de
abajo sus respectivas salidas
aquí tenemos un contacto normalmente
abierto y su respectiva salida el
siguiente es un contacto normalmente
cerrado estos dos contactos son
contactos auxiliares la alimentación
para la bobina se hace a través de a1 y
a2
aquí una animación de lo que sucede en
el interior del contacto al energizar la
bobina esta genera un campo
electromagnético que atrae a la parte
móvil del contacto de esa forma los
contactos principales y auxiliares se
cierran y permiten el paso de la
corriente a la carga
si sedes energiza la bobina entonces el
resorte ubicado entre la parte móvil y
la bobina empuja en la parte móvil a su
lugar por defecto
el esquema más básico que se puede hacer
para usar un contacto con auto retención
es el que se muestra donde en la parte
izquierda están los esquemas de mando y
de potencia y en el lado derecho está el
circuito representado con elementos
físicos el esquema de mando se compone
de los siguientes elementos un
interruptor termo magnético aunque en el
símbolo indica que este debe ser un
fusible un pulsador de parada
normalmente cerrado un pulsador de
marcha normalmente abierto y la bobina
del contactor que sería km/1 este es el
circuito donde el operador puede
interactuar para controlar el sistema la
segunda parte es el circuito de potencia
el cual se componen de un interruptor
termo magnético tripolar y el contacto
en sí en esta parte es el que se usa
para conectar las cargas de alta
potencia como motores calentadores
sistemas de alumbrado y más como vemos
el contacto es el que permite el enlace
entre circuito de mando o control y el
de potencia con este elemento se puede
controlar a grandes cargas
aquí tenemos todos los elementos
conectados como se mostró en el esquema
anterior
por este lado tenemos el interruptor
bipolar para el circuito de mando
también tenemos al pulsador de parada al
pulsador de marcha y el contacto estos
pulsadores están conectados al contactor
de manera que se genere una auto
retención por el otro lado tenemos el
interruptor tripolar donde se encuentran
conectados los cables de potencia estos
cables son de mayor sección transversal
que los cables que se usan para el
circuito de control ya que por ello es
para circular mayor corriente en mi caso
voy a probar el funcionamiento con un
bombillo el voltaje que hay entre los
cables azul y rojo es de 220 voltios en
corriente alterna
probamos este circuito subimos la
palanca de los interruptores
hasta este punto ya tenemos todo
energizado listo para hacer la prueba
correspondiente
presionamos el pulsador de marcha y como
vemos el bombillo enciende eso significa
que la bobina del contactor se quedó
retenida y se mantendrá así hasta
presionar el pulsador de parada
presionamos el pulsador de parada y como
vemos el bombillo se apaga ya que los
contactos del contactor regresan a su
posición por defecto que es abierto
si quieren saber más de este circuito en
el canal ya hay vídeos detallados sobre
esto pueden revisarlo hasta aquí este
vídeo si te gustó esta información dale
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comparte este vídeo hasta luego
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