🤔 MOTOR TRANSVERSAL O LONGITUDINAL? CUAL ES MEJOR?

Repman22

28 Jul 201902:58

Summary

TLDREl motor transversal es común en autos actuales, ahorro de espacio y permite más espacio interior, pero puede causar desequilibrio de peso. Los motores longitudinales, utilizados principalmente en vehículos de tracción trasera, pueden ser más grandes y son adecuados para tracción integral, aunque incrementan la longitud del vehículo y desplazan el peso hacia adelante. La elección entre ambos depende del diseño del vehículo y las necesidades de rendimiento.

Takeaways

🔧 Los motores transversales son más comunes en la actualidad y ahorran espacio en el vehículo.
🚗 Estos motores facilitan una mejor tracción al acelerar, ya que el peso del motor se inclina hacia adelante.
🤔 Una desventaja de los motores transversales es el desbalance del peso del vehículo, que suele estar compensado por el peso del conductor.
🚙 Volver a los motores de 5 o 6 cilindros en línea es limitado por el espacio, y Volvo fue pionera en instalar un motor de 6 cilindros transversal.
🏎 El motor Volvo S80 de 3.2 litros con 238 caballos de fuerza es un ejemplo de un motor de cilindros largos y angostos.
🔄 Los motores longitudinales se usan principalmente en vehículos de tracción trasera y requieren un engranaje adicional en la caja de cambios.
📉 Un inconveniente de los motores longitudinales es que pueden reducir la aceleración al causar un desplazamiento del vehículo hacia un lado.
🚘 La disposición longitudinal del motor alarga la trompa del vehículo y desplaza el peso hacia delante, alejándolo del centro.
🔩 Los vehículos con tracción integral tienden a tener motores longitudinales, pero solo acoplan el eje trasero si es necesario.
🌐 El futuro del diseño de vehículos apunta hacia la predominancia de motores transversales debido al downsizing y la adaptabilidad al diseño compacto.

Q & A

¿Cuál es la ventaja principal de los motores transversales en los automóviles?
-Los motores transversales ahorran espacio en el automóvil, suelen tener una trampa más pequeña y permiten más espacio en el interior para las personas.
¿Cómo afecta la posición del motor transversal la aceleración del vehículo?
-Cuando el motor se inclina hacia adelante al acelerar, aplasta la trompa, dándole más peso a las ruedas que traccionan.
¿Qué desventaja se menciona sobre los motores transversales en cuanto al peso y la balanza del vehículo?
-Los motores transversales, al estar a un costado del coche, pueden desbalancear el peso del auto, lo que luego se intenta balancear con el peso del conductor.
¿Hasta qué tipo de motor es común encontrar en los motores transversales?
-Están limitados a motores de 5 cilindros en línea o de 6 como máximo.
¿Qué marca de automóvil ha instalado un motor de 6 cilindros en línea de manera transversal?
-Volvo, que prefiere el confort de marcha y reducir las vibraciones del motor para obtener un vehículo más suave.
¿Qué tipo de motor se usó en el Volvo S80 y cuál era su capacidad y potencia?
-El motor del Volvo S80 era un 3.2 litros de 238 caballos de fuerza, comenzó a fabricarse a partir del año 2006.
¿Cuál es la principal desventaja de los motores longitudinales en cuanto a la aceleración y tracción?
-Cuando se acelera un auto con motor longitudinal, el vehículo se inclina hacia un costado, lo que reduce la aceleración y puede hacer que un neumático pierda tracción.
¿En qué tipo de vehículos se usan principalmente los motores longitudinales?
-Los motores longitudinales se usan principalmente en vehículos de tracción trasera.
¿Qué desventaja se menciona sobre los motores longitudinales en relación con el diseño del vehículo?
-Alargar la trompa del vehículo y desplazar el peso hacia adelante, alejándolo del centro, es una desventaja mencionada para los motores longitudinales.
¿Qué tipo de motores grandes pueden instalarse en los vehículos con motor longitudinal?
-Los motores longitudinales permiten la instalación de motores de gran tamaño como 6 en línea, V8, V10 o incluso 12 cilindros.
¿Cuál es la tendencia actual en la industria automotriz con respecto a los motores transversales y longitudinales?
-Con el downsizing y la caja de cambios que tiene un engranaje, la tendencia del futuro es de los motores transversales.

Outlines

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🚗 Comparación entre motores transversales y longitudinales

El primer párrafo explica la diferencia entre motores transversales y longitudinales en automóviles. Los motores transversales son más comunes y ahorran espacio en el vehículo, permitiendo una trampa más pequeña y más espacio interior. Tienen la ventaja de que, al acelerar, el motor se inclina hacia adelante, aumentando el peso en las ruedas de tracción. Sin embargo, su desventaja es el desbalance de peso, ya que el motor es más pesado que la caja de cambios y se sitúa a un lado del vehículo. Esto limita su uso principalmente a motores de 5 o 6 cilindros en línea. Se menciona a Volvo como una excepción que instaló un motor de 6 cilindros en línea transversal para mejorar la comodidad y reducir las vibraciones. Los motores longitudinales, por otro lado, se usan principalmente en vehículos con tracción trasera y pueden causar una inclinación del vehículo al acelerar, reduciendo la aceleración y la tracción. También alargan la trompa del vehículo y desplazan el peso hacia delante, alejándolo del centro de gravedad ideal. Esta configuración es más adecuada para instalar motores grandes y es más común en vehículos con tracción integral.

Mindmap

Keywords

💡Motor transversal

Los motores transversales están dispuestos de forma horizontal en el vehículo. Son los más comunes en la mayoría de los autos modernos debido a que ahorran espacio y permiten un diseño más compacto, maximizando el espacio interior para los pasajeros. Este tipo de motor también mejora la tracción, ya que el peso del motor se distribuye sobre las ruedas motrices delanteras cuando se acelera, proporcionando mejor agarre en la carretera.

💡Motor longitudinal

Los motores longitudinales están dispuestos de manera vertical o en línea con el eje del vehículo, lo que es común en autos de tracción trasera. Este tipo de motor permite la instalación de motores más grandes y potentes, como los V8 o V12. Sin embargo, su disposición puede afectar el balance del vehículo y alargar la trompa, moviendo el peso hacia adelante y lejos del centro del automóvil.

💡Tracción delantera

La tracción delantera es una configuración donde las ruedas delanteras son las encargadas de impulsar el vehículo. Es una elección común en los vehículos con motor transversal, ya que facilita la conexión entre el motor y las ruedas. Aunque esta configuración puede presentar problemas de tracción en aceleraciones fuertes, es más eficiente en términos de espacio y costo de producción.

💡Tracción trasera

La tracción trasera se caracteriza por transferir la potencia del motor a las ruedas traseras. Esto es típico en vehículos con motor longitudinal y es preferido por su capacidad de mejorar el manejo y la aceleración en autos deportivos. Sin embargo, puede ser menos estable en condiciones de baja tracción como nieve o lluvia.

💡Desbalance del peso

El desbalance del peso ocurre cuando el peso del vehículo no se distribuye de manera uniforme entre sus ejes. En motores transversales, el peso del motor a un costado del vehículo y la caja de cambios al otro pueden generar un desequilibrio. Esto se compensa, en algunos casos, con el peso del conductor, lo que resulta en una conducción menos equilibrada, especialmente cuando el vehículo se conduce sin pasajeros adicionales.

💡Cilindros en línea

Los cilindros en línea se refieren a la disposición de los cilindros del motor en una sola fila. Este diseño permite una construcción más compacta y un funcionamiento suave del motor. En el video se menciona cómo Volvo usó esta disposición en un motor transversal de seis cilindros para optimizar el confort y reducir las vibraciones, a pesar de las limitaciones en tamaño y potencia que conlleva.

💡Downsizing

El downsizing se refiere a la tendencia de reducir el tamaño y la capacidad de los motores para mejorar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones, sin sacrificar el rendimiento. Esta técnica es especialmente relevante en la evolución hacia motores transversales más pequeños y eficientes, alineados con las nuevas exigencias del mercado automotriz.

💡Diferencial

El diferencial es un componente mecánico que distribuye la potencia del motor a las ruedas del vehículo, permitiendo que giren a velocidades diferentes, especialmente en curvas. En el video se menciona cómo una aceleración fuerte en vehículos con motor longitudinal puede causar pérdida de tracción en una de las ruedas, activando el diferencial y reduciendo la eficiencia en la salida del auto.

💡Potencia

La potencia de un motor se mide en caballos de fuerza (HP) y determina la capacidad del motor para realizar trabajo, como acelerar el vehículo. En el video se habla de la potencia de un motor de 3.2 litros de Volvo, que produce 238 caballos de fuerza, destacando cómo ciertos diseños de motor se enfocan más en la durabilidad que en la potencia máxima.

💡Tracción integral

La tracción integral o tracción a las cuatro ruedas (AWD) distribuye la potencia del motor a las cuatro ruedas del vehículo, mejorando la tracción y el manejo en diversas condiciones. En el video se menciona cómo muchos vehículos modernos, aunque están diseñados principalmente para tracción delantera, pueden acoplar el eje trasero según sea necesario para lograr una tracción integral eficiente.

Highlights

Los motores transversales son los más usados hoy en día en casi todos los autos.

Los motores transversales ahorran espacio en el auto.

Facilitan poner la potencia del piso al acelerar.

El motor se inclina hacia adelante, dándole más peso a las ruedas que traccionan.

Están limitados a motores de 5 cilindros en línea o de 6 como máximo.

Volvo fue pionero en instalar un motor de 6 cilindros en línea de manera transversal.

Los motores transversales no son los favoritos para obtener caballos de fuerza.

Los motores longitudinales se usan principalmente en vehículos de tracción trasera.

La configuración longitudinal requiere un engranaje extra para alinear el sentido de giro del motor con el de las ruedas.

Un motor longitudinal puede hacer que el vehículo se incline hacia un costado al acelerar.

Los motores longitudinales alargan la trompa del vehículo y desplazan el peso hacia adelante.

La disposición longitudinal es más adecuada para instalar motores de gran tamaño.

Los vehículos con tracción integral tienden a ser de tracción delantera.

El futuro de los automóviles se inclina hacia los motores transversales debido al downsizing y la posibilidad de construir vehículos más pequeños.

El motor del Volvo S80 es un ejemplo de un motor transversal de 3.2 litros y 238 caballos de fuerza.

El diseño de los motores transversales permite la instalación de válvulas en cilindros largos y angostos.

La tracción delantera y la atracción trasera o integral son opciones dependiendo de la disposición del motor.