ON TESTE LES LIMITES DU CHAR LECLERC AVEC L’ARMÉE (Tir, dérapages, pilotage…)

Summary

Dans cette édition exceptionnelle de Légende Aujourd'hui, le documentaire plonge dans les coulisses du 1er régiment de chasseur, mettant en lumière les aspects peu connus de la cavalerie lourde française. A travers des entraînements et des missions, l'audience est emmenée à travers les forêts, les rivières et les terrains difficiles, offrant un aperçu unique de la vie des soldats et de leur équipement de pointe, notamment le char Leclerc. Des interviews avec les militaires, des anecdotes et des moments clés de leur vie personnelle et professionnelle captivent l'attention, tandis que les techniques de tir et de manœuvre font la part belle à la précision et la puissance de l'armement blindé moderne.

Takeaways

• 🎥 L'expérience d'un soldat au premier régiment de chasseur, incluant des missions de reconnaissance et de destruction simulée.
• 🚀 Les soldats utilisent des chars Leclerc, qui sont des véhicules blindés lourds équipés de missiles et de mitrailleuses.
• 🤖 Les chars Leclerc sont équipés de systèmes de guidage de missiles à fibre optique, permettant une précision de tir impressionnante.
• 🔥 Les tirs de missiles sont coûteux et rares, réservés principalement pour les situations de conflit réel.
• 🧠 Le rôle du tireur de char est technique et nécessite une formation approfondie pour gérer les divers types de munitions et les systèmes de visée.
• 👨‍👩‍👧‍👦 Un militaire partage son expérience d'avoir manqué la naissance de son fils en raison de sa mission en opération au Kosovo.
• 💡 Les soldats mettent en avant l'importance de l'entraide et de la camaraderie au sein de l'armée, considérant les collègues comme une famille.
• 🏆 Les moments de fierté pour les militaires incluent sauver des vies et accomplir des missions avec succès, malgré les risques et les sacrifices personnels.
• 🎮 Le documentaire mentionne un sponsor, World of Tanks, un jeu vidéo gratuit de simulation de chars d'assaut.
• 🎬 Le making-of du documentaire montre les défis de la production, y compris les conditions de tournage dans des véhicules blindés et les interactions avec les militaires.
• 👏 La reconnaissance des efforts de l'équipe de production et des personnes ayant contribué à la réalisation du documentaire est un élément clé du script.

Q & A

Qu'est-ce que le premier régiment de chasseur et quelle est son histoire ?

Le premier régiment de chasseur est un des plus vieux régiments de France, actif depuis l'époque de Louis XIV. À l'origine, ses membres étaient à cheval avant de passer aux blindés.

Qu'est-ce que la cavalerie lourde mentionnée dans le documentaire ?

La cavalerie lourde fait référence aux unités militaires équipées de chars d'assaut, ici les chars Leclerc, qui sont des blindés lourds utilisés pour les combats.

Quelle expérience l'équipe a-t-elle vécue lors de leur visite au premier régiment de chasseur ?

L'équipe a eu l'opportunité de monter dans un char Leclerc, d'assister à un exercice de tir avec des missiles et de rencontrer divers membres du régiment.

Comment le char Leclerc est-il décrit dans le documentaire ?

Le char Leclerc est présenté comme un véhicule blindé lourd, équipé d'une tourelle et capable de tirer des obus, avec une grande mobilité et puissance de feu.

Quel est le lien entre le jeu World of Tanks et le documentaire ?

World of Tanks est sponsor du documentaire, c'est un jeu vidéo qui simule des combats de chars, bien qu'il ne propose pas le char Leclerc spécifiquement.

Quels sont les différents types de munitions et d'armes mentionnés pour le char Leclerc ?

Le char Leclerc utilise des obus de 120 mm, des mitrailleuses et des missiles antichar, avec des capacités de tir à courte et longue distance.

Comment l'expérience de tir réel est-elle décrite par l'équipe du documentaire ?

L'expérience de tir réel est décrite comme très impressionnante, avec un effet de souffle puissant et un bruit extrêmement fort, montrant la puissance du char Leclerc.

Quelle était la mission de reconnaissance et d'intervention présentée dans le documentaire ?

La mission comprenait une infiltration en véhicule, l'installation de postes missiles pour surveiller une zone, et un exercice de tir virtuel de missile antichar.

Quelles sont les caractéristiques techniques mentionnées du char Leclerc ?

Le char Leclerc pèse environ 57 tonnes, possède un moteur de 1500 chevaux, et peut tirer à une distance maximale de 4 km avec des obus spéciaux.

Quelles expériences personnelles des militaires sont partagées dans le documentaire ?

Des récits de missions à l'étranger, des interactions avec des populations locales, et des anecdotes personnelles, comme la naissance d'un enfant pendant une mission.

Outlines

00:00

🎥 Introduction au documentaire et présentation du régiment de chasseurs

Le paragraphe introduit le documentaire en décrivant une expérience personnelle de l'hôte, qui a assisté à un entraînement du régiment de chasseurs à travers un petit écran d'ordinateur. Il présente le régiment de chasseur, la cavalerie lourde française, et annonce un aperçu du training et des missions à venir. L'hôte remercie également le sponsor, World of Tanks, pour son soutien.

05:07

🚀 Entraînement et mission de reconnaissance avec le char Leclerc

Dans ce paragraphe, l'hôte suit un escadron de reconnaissance et d'intervention commandé par le lieutenant Nicolas. Ils effectuent une infiltration en véhicule, puis installent des postes de missiles pour surveiller une zone. Un exercice de destruction est simulé avec des missiles filoguidés. L'hôte expérimente également les conditions de bord dans un véhicule blindé léger (VBL) et discute de la précision des missiles modernes.

10:11

🤝 Rencontre avec des militaires expérimentés et anecdote sur une mission en Afghanistan

L'hôte rencontre le capitaine Fabien, un militaire expérimenté ayant participé à de nombreuses missions. Fabien partage une anecdote sur une mission en Afghanistan où il a dû désarmer des forces spéciales afghanes qui étaient initialement prises pour des menaces. L'hôte exprime son admiration pour les compétences et la concentration des soldats à l'intérieur du char Leclerc, malgré les mouvements violents.

15:12

🔥 Discussion sur la puissance et la capacité de combat du char Leclerc

Le paragraphe met en évidence la puissance du char Leclerc, notamment sa capacité de tir et son équipement. L'hôte discute avec le chef du char et le tireur, abordant des détails techniques comme la stabilisation du canon, la capacité de tir à longue distance, et les différents types d'armes embarquées. Les soldats expliquent également les défis et les responsabilités de piloter un char de ce calibre.

20:14

🚧 Expérience de conduite du char Leclerc et des conditions de vie des soldats

L'hôte discute avec un jeune pilote de char, Pierrot, qui partage son expérience de conduire le char Leclerc et de participer à des opérations. Il évoque les défis de la navigation et de la communication à l'intérieur du char, ainsi que la solidarité entre les soldats. L'hôte exprime son admiration pour la discipline et l'entraide qui règnent dans l'armée.

25:15

🛠️ Entretien avec le responsable de la maintenance des chars

L'hôte interviewe le responsable de la maintenance des chars, qui détaille les aspects mécaniques et techniques de l'entretien des chars Leclerc. Il explique comment la puissance du moteur est transmise aux chenilles, les aspects de la mécanique et la consommation d'huile. Il aborde également les défis de maintenir un tel équipement et les précautions prises lors des tirs d'armes à feu.

30:18

🎯 Tir d'armes avec le char Leclerc et les réactions des soldats

Le paragraphe décrit l'expérience des soldats lors d'un tir d'armes avec le char Leclerc. L'hôte et l'équipe filmante assistent à un tir de mitrailleuse et d'obus inertes, abordant la puissance et l'impact des tirs. Les soldats partagent leurs sentiments sur la force du tir, l'impression qu'il laisse, et la préparation nécessaire pour gérer les conditions extrêmes créées par les tirs.

35:27

👨‍👦‍👦 Un militaire devient papa pendant une mission et partage son expérience

Un militaire partage son expérience de devenir papa pendant une mission, évoquant les défis et les joies de ne pas avoir pu assister à la naissance de son fils. Il discute également de sa fierté d'être un soldat et des moments forts de sa carrière, notamment une mission en Afrique où il a sauvé des vies. L'hôte remercie les soldats pour leur accueil chaleureux et leur professionnalisme.

40:28

🎉 Remerciements et conclusion du documentaire

Le documentaire se termine par des remerciements aux personnes qui ont contribué à la réalisation du reportage, y compris les soldats du premier régiment de chasseurs, les équipes de production et le sponsor. L'hôte exprime sa gratitude pour l'opportunité de partager des expériences de vie militaire et invite les spectateurs à s'abonner et à suivre les réseaux sociaux pour plus de contenu similaire.

Keywords

💡Chars d'assaut Leclerc

Les chars d'assaut Leclerc sont une pièce centrale de la cavalerie lourde française, représentant la pointe de la technologie militaire dans le domaine des véhicules blindés. Ces chars sont présentés dans le documentaire comme des engins de combat puissants, capables de manœuvres rapides et de tirs précis. Le documentaire illustre leur utilisation lors d'entraînements, mettant en évidence leurs capacités en termes de mobilité, de puissance de feu et de protection pour les équipages.

💡Premier régiment de chasseur

Le Premier régiment de chasseur est présenté comme une unité d'élite de la cavalerie française, spécialisée dans l'utilisation des chars d'assaut Leclerc. Le documentaire explore cet environnement en montrant les divers aspects de la vie et des entraînements au sein du régiment, soulignant l'histoire, les traditions et l'excellence opérationnelle de cette unité.

💡Entraînement militaire

L'entraînement militaire est un thème récurrent du documentaire, montrant les soldats et les équipages des chars en pleine préparation. Ces séquences d'entraînement sont cruciales pour comprendre la rigueur et la discipline qui caractérisent la formation des militaires, ainsi que les compétences nécessaires pour opérer efficacement les équipements complexes tels que le char Leclerc.

💡Mission de reconnaissance

La mission de reconnaissance est décrite comme une opération clé dans les stratégies militaires, consistant à recueillir des informations sur l'ennemi et le terrain. Le documentaire détaille une telle mission, illustrant comment les équipages des véhicules blindés légers et des chars d'assaut travaillent de concert pour assurer la sécurité et l'efficacité de l'opération.

💡Tir réel

Le tir réel est un aspect important de l'entraînement militaire, permettant aux soldats de pratiquer avec des munitions véritables. Le documentaire met en lumière cette pratique, soulignant l'importance de l'expérience directe dans la maîtrise des armes et dans l'apprentissage de la gestion des situations de combat réelles.

💡Simulation de combat

La simulation de combat est abordée comme une méthode d'entraînement permettant aux militaires de répéter des scénarios de combat dans un environnement contrôlé. Le documentaire présente des exemples de ces simulations, montrant comment elles contribuent à préparer les troupes à réagir efficacement dans diverses situations de combat.

💡Véhicule blindé léger (VBL)

Les VBL sont présentés comme des véhicules d'appui essentiels aux opérations des chars d'assaut, offrant une mobilité rapide et une reconnaissance efficace sur le terrain. Le documentaire montre ces véhicules en action, soulignant leur rôle dans la collecte d'informations et la sécurisation des zones avant l'arrivée des chars lourds.

💡Expérience de combat

L'expérience de combat est discutée à travers les témoignages de militaires ayant participé à des missions à l'étranger. Ces récits personnels apportent un éclairage sur les réalités du combat, les défis rencontrés sur le terrain et l'impact de ces expériences sur les individus et leurs camarades.

💡Camaraderie militaire

La camaraderie militaire est un thème central du documentaire, illustrant les liens forts qui se forment entre les soldats. Ces relations sont présentées comme un élément vital du moral des troupes, offrant un soutien émotionnel et renforçant l'unité et la cohésion au sein des régiments.

💡Sponsorisation et médias

Le documentaire mentionne le soutien de sponsors tels que World of Tanks, illustrant la manière dont les médias et les partenariats commerciaux peuvent contribuer à la réalisation de projets documentaires. Cette collaboration est présentée comme un moyen d'élargir l'accès du public à des expériences et des connaissances spécifiques liées au domaine militaire.

Highlights

Un documentaire exceptionnel au premier régiment de chasseur, dévoilant l'intérieur des chars d'assaut Leclerc et leur puissance.

Le premier régiment de chasseur, un des plus vieux régiments de France, lance sous Louis XIV, illustrant une histoire riche.

L'expérience unique de piloter un char Leclerc, de bouger la tourelle et de tirer avec des obus réels.

L'importance de la cavalerie dans l'histoire militaire française, remplaçant le cheval par le blindé.

La présentation du char Leclerc, un véhicule de 57 tonnes équipé d'une puissance de feu impressionnante.

Une plongée au coeur d'une mission de reconnaissance et d'intervention avec un ploton équipé de VBL.

Le récit d'une mission en Afghanistan, illustrant les défis et dangers rencontrés par les militaires sur le terrain.

L'expérience de la fraternité d'armes, soulignant l'importance de l'entraide et de la solidarité entre militaires.

La complexité et la précision de la maintenance des chars Leclerc, révélant l'expertise technique requise.

L'impact émotionnel de ne pas pouvoir assister à la naissance de son fils en raison d'une mission.

Les impressions et le stress vécus lors d'une séance de tir réel avec le char Leclerc, mettant en avant la puissance du véhicule.

L'évocation des différents types d'obus utilisés par le char Leclerc, détaillant leur utilité et leur impact.

Le sentiment de fierté et d'appartenance à l'armée française exprimé par les militaires.

La découverte de la vie quotidienne et des défis auxquels sont confrontés les militaires, y compris les moments de peur et de courage.

L'exploration du rôle et de l'importance stratégique des chars d'assaut dans les opérations militaires modernes.

Transcripts

on passe dans des fleuves et

tout de ne pas avoir vu la naissance de

mon fils

et d'avoir vu sur mon petit écran

d'ordinateur ça pique les

yeux ça ve dire quoi F fer fer fer je

porte le fer le fer me

porte

[Musique]

bonjour tout le monde soyez les bienvenu

sur légende aujourd'hui documentaire

exceptionnel au premier régiment de

chasseur c'est la cavalerie lourde

c'est-à-dire les chars d'assaut Lecler

vous allez assister à des tir on va

assister à un entraînement et à une

mission on va aller suivre c'est parti

on est de retour en studio pour vous

expliquer exactement ce que vous allez

voir on est allé au premier régiment de

chasseur de thville sur Meuse c'est à

côté de Verdin on a été invité par une

fille qui s'appelle Morgane travaille à

la comme de l'armée on les en remercie

encore pour vivre une expérience assez

fou on est parti tourner de jours de

tournage pour essayer un charleclerc

rentrer dedans avoir le droit même de le

piloter de bouger la tourelle de tirer

avec des obus vous allez voir des obus

réels alors avant de commencer Seb tu as

des infos qu'est-ce que c'est que le

premier régiment de chasseur pour

comprendre qui fait partie de la

cavalerie la cavalerie en gros c'est les

chars c'est un des plus vieux régiments

de France encore en activité çaétait

lancé sous Louis XIV et à l'époque les

mecs étaient à cheval et pas en blindé

tu vois c'est un peu le blindé remplace

le cheval de

l'époque exactement mais ils ont rendu

ce nom de Conti cavalerie qui était un

vieux nom pour en faire un peu dommage

en fait finalement à ce régiment là qui

date où les soldats étaient encore

habillés en tenu ancienne comme on

pouvait voir à l'époque de Louis XIV et

plus tardc Napoléon tu vois à waterloou

à osterlit les mecs habillés en tenue on

en a vu dans les vitrines je pense que

tu te rappelles aussi bah c'est ça c'est

la cavalerie et avant de commencer je

voulais remercier notre sponsor qui est

World of Tanks qui a un jeu avec des

chars de la première partie du 20e

siècle donc il y a pas le char Lecler

pour le coup mais qui est un jeu où vous

retrouvez sur des champs de bataille

pouvez vous faire la guerre en direct

avec les autres joueurs du monde entier

c'est vraiment très bien si jamais vous

voulez il y a un lien cliquable

d'ailleurs en dessous de la vidéo

YouTube vous pouvez avoir des bonus des

avantages même si le jeu lui est free to

play c'est qu'il est complètement

gratuit voilà on vous met un lien en

dessous cliquable avec plein d'avantages

et parfois il y a même des choses en

rapport avec les sorties de film avec

les Tortues Ninja avec dune là qui est

sortie il y a une centaine de chars

disponibles donc de la première partie

du 20e siècle il y a de l'action mais il

y a aussi de la stratégie donc pour tous

ceux qui aiment ces jeux-là World of

Tanks est vraiment bien et il y a le

lien cliquable en dessous de la vidéo si

vous aimez les chars vous allez être

servis puisque avant de partir tester le

char Lecler on va d'abord suivre un

premier escadron pour faire de la

reconnaissance retrouver des tireurs

d'élite dans la forêt vous allez voir et

partir avec un missile pour essayer de

viser des missiles antichar sur l'épaule

pour un test vous allez voir c'est parti

bonjour bonjour merci de nous écire ton

prénom c'est Nicolas euh toi tu es le

lieutenant c'est ça je commande un

Ploton de reconnaissance et

d'intervention

le chef en gros là de pass ça c'est à

peu près 25 personnes 8 VBL là

aujourd'hui on en a un peu moins et là

on va faire quoi c'est quoi le principe

qu'est-ce qu'on va qu'est-ce qu'on va

voir alors l'idée c'est il y a dans un

premier temps il y a une petite

infiltration en véhicule ensuite on

débarque et on installe deux poste

missiles qui vont surveiller une

certaine zone et ensuite on aura un

plron donc un espèce d'ennemi fictif on

va jouer une séquence de destruction

puis ensuite on va revenir au point de

départ ici mais il y a pas d'humain en

face c'est ça en fait on a le le nouveau

missile moyenne portée nous permet de

simuler un tir mais tout est virtuel ah

fort ok ok ok on se met à l'arrière

c'est ça oui allez c'est parti

merci donc

c'est alors la mission que vous allez

voir s'est déroulé en 3 temps mais

premièrement on a commencé on est monté

dans des 44 pour toute l'équipe

technique et moi je suis monté dans un

VBL ce qu' sappelleent un véhicule

blindé léger de la marque panard la

vieille marque automobile française qui

fait aussi des véhicule pour l'armée qui

passe absolument partout qui était

absolument inconfortable à l'arrière

c'est je me suis retrouvé avec un

cadreur alors qu'il y a qu'un siège mais

qui était même pas là d'ailleurs le

siège il existant je me suis retrouvé à

l'arrière à balloté de gauche à droite

le le le trajet était très difficile

parce qu'on est passé dans des chemins

extrêmement cabossé on é dans une sorte

de Jeep tu vois qui bougeit énormément

et donc impossible quasiment de

conserver des plans mais il y en a de la

GoPro que tu avais toi sur toi dans le

VBL et de ce que pouvait filmer bah le

cadreur qui estta avec toi dans dans le

véhicule quoi il y avait ce jour-là

plein de recrues qui étaient é en test

et cetera donc c'était très sérieux de

toute façon les exercices de l'armée

c'est toujours très sérieux et là on

allit sur un un tir de missile un tir

virtuel de missile antichar anti

véhicule sur épaule vous allez voir

exactement les précisions dans un

instant mais c'est carrément fil guidé

c'est quelque chose qui coûte très très

cher et on a eu la chance de pouvoir

voir ça de nos yeux avec la

reconnaissance il y avait des tireurs

d'élite dans la forêt qu'on a croisé en

y allant regardez

ça

[ __ ] alors là il y a pas beaucoup de

place

hein on va où Nicolas là c'est le point

où les patrouilles où tout le monde

chemine jusqu'à ce point et ensuite

chacun rejoint sa zone pour la mission

ok

okart 32

départ

ou camé

Nick voilà

embarquement avec

l'escadron ah

là c'est oh là là ah ouais

oh on passe dans des fleuves et tout

qu'est-ce c'est ce truc qu'est-ce que

c'est cet enfer donc le chef de bord

ainsi que son cavalier porté qui ont

débarqué pour reconnaître le le

compartiment de terrain suivant voilà si

si pour eux c'est c'est safe ils

remontent ils reprennent la progression

c'est comment le confort là-dedans en

fait tu comprends pourquoi on a mis un

casque en fait voilà le casque prend

tout son sens tu dis mais attends ça

sert à rien et tout en fait si si tu

fais que d'êre balloté à gauche à droite

et tu as quand même plein de trucs là

c'est des véhicules plein des légers qui

sont fait pour trois personnes là en

l'occurrence on est quatre forcément

pour filmer mais tu vois ça fait quand

même c'est un espace qui est très petit

ça c'est les caisses de munition pour la

pour la mitrailleuse audessus 76239 donc

on voit qu'il y a trois boîtes ici plus

une audessus j'imagine que c'est les

boîtes de rechange pour en cas de

mission un peu plus longue donc là on

arrive au point on va commencer à

marcher où ça va commencer à se passer

donc Nicolas va nous expliquer là dès on

descend exactement la prochaine étape et

on va les suivre on essayer d'être le

plus discret possible on voir de

l'intérieur comment ça se passerait

vraiment en cas de

Guer ah

[Musique]

oui et là on va poursuivre vers la zone

de mission donc là où on va s'installer

pour surveiller potentiellement desceler

de l'enemi d' ok ok ok donc là il y a

une petite marche c'est ça on te suit

allez allez c'est parti on a pas du tout

les mêmes chaussures on a la même

passion mais pas les mêmes

[Musique]

chaussures ah ouais ouais [ __ ] quand

même VO le

MAN quand

même

alors là on voit ils sont ils sont en

binôme un petit peu plus loin il y en

avait deux autres en binôme avec un

autre appareil c'est quoi la différence

à quoi ça sert alors ce sont les deux

mêmes postes de tir une patrouille

missile à deux postes à deux postes de

lancement en quelque sorte sur lequel on

va venir greffer les missilesité d'en

avoir deux c'est que on ouvre le secteur

d'observation et donc le secteur de tir

puisque faut savoir qu'à chaque fois

qu'il y a un départ de coup missile il

est quand même rapidement

dcelable donc il faut pouvoir bouger

c'est ça donc d'en avoir deux ça fait

que je je fais pas bouger en

permanence les deux postes en même temps

donc le militaire là regarde dans un œon

qu'est-ce qu'il voit en gros trois zoom

en quelque sorte qui va lui permettre de

voir plutôt nettement jusqu'à assez

facilement 2500 3000 m de voir

correctement pas mal et donc là vous

recherchez par exemple des charats ou

des véhicules blind légers pour les

taper dans le cadre tactique de de de

cette s d'entraînement c'est

effectivement des chat et tu disais il y

av une caméra dans un missile comme ça

que tu continues de voir en fait jusqu'à

comme ça tu peux continuer de bouger en

cas de mouvement par exemple ça c'est ça

c'est un ça ça fonctionne un peu avec un

un verrou on l'accroche ça le suit une

fois que le le missile part on peut

reverrouiller si on veut en quelque

sorte peaufiner l'accrochage sur le

véhicule c'est est-ce que c'est filo

guidé je sais qu'il y a des missiles qui

sont filo guidés c'est un long fil qui

les suit alors maintenant c'est de la

fibre optique avant on avait le Milan où

c'était un câble beaucoup plus visible

maintenant il y a une espèce de jonction

entre le poste et le en fibre optique ce

qui permet d'avoir le retour vidéo de la

caméra du missile jusqu'au poste

jusqu'au dernier moment mais fibre

optique c'est un petit fil quand même

c'est c'est un tout petit fil qui se

déplie hyper vite quoi vous faites des

essais parfois avec des vrais missiles

alors il y a des tirs de missiles réel

mais qui sont quand même assez assez

rare coû ch ça coûte plus cher que le

véhicule ça coûte plus cher que le

véhicule mil 3500 m ok72 défilement

gauche droite viens pour moi 2500 m 3500

3500 ok

ok

3500

j'ai

détr

merci beaucoup pour le temps on a été de

poids lourd à l'arrière du du vbel à

traîner toute la journée donc merci

encore et bon courage pour la suite

merci beaucoup on a rencontré pas mal de

militaire lors de cette mission lors de

ces deux jours de tournage on a

rencontré le capitaine Fabien qui a fait

beaucoup de mission que ça soit en

youoslavie au Kosovo au Liban au Mali

aussi il a vécu quelque chose en

Afghanistan une mission qui aurait pu

mal se terminer il nous a expliquer

exactement ce qui s'est passé ce jour-là

depuis combien de temps ici dans cette

caserne là dans cette caserne ça fait 20

ans 20 ans et à l'armée en tout

quasiment 30 30 ans c'est quoi votre

grade mon grade je suis capitaine quelle

mission quelle OPEX vous avez déjà fait

vous j'ai fait pas toutes mais les

majeurs OPEX de l'armée française et

l'armée de terre est-ce qu'il y a déjà

eu un moment vraiment euh dangereux dans

votre carrière où vous êtes vraiment dit

voilà c'est chaud on a toujours du mal à

imaginer ce qu'on vit dans un char aussi

euh en Afghanistan en Afghanistan

typiquement on assurait on assurait la

sécurité des élections à cette période

làà et il y avait des corridors complets

qui étaient sécurisés et là à un moment

on voit deux gars avec une calashnikov

une kalashnikov caché cachée c'était pas

prévu c'était pas normal donc là là ben

c'est pas dur il a fallu y aller il a

fallu aller les désarmer on savait pas

ce qu'il voulait et en fait c'était les

les Forces Spéciales afghanes qui était

chez eux mais qui nous l'avait pas dit

et là ça a failli partir

ouais ça était assez tendu chaud et là

vous descendez du véhicule on descend du

véhicule on approvisionne on arme on les

tient en joue on se parle pas parce que

la langue c'est pas la même donc on se

comprend pas et puis nous nos consignes

étaient strictes il fallait pas que ça

rentre parce que les bureaux les bureaux

de vote voilà c'était hyper sécurisé et

là ça a été à de doigts de pas de

déraper mais pas loin de partir dans un

sens comme dans l'autre quoi et comment

il vous faut comprendre que c'est forort

spécial B en fait les gars au final ils

ont bien vu que nous on les tenait en

jou on était plus queeux ils ont posé

leurs arbres et puis après ils nous ont

montré des

papiers pas trop compris s dit bon il y

a quelque chose on les a désarmé et puis

on a rendu compte à notre chaîne

hiarchique pu on dit ok il se passe

quelque chose puis ça s ça s'est

dégonflé comme ça mais sur le moment

l'adrénaline elle monte elle monte à Mac

de on a rencontré l'équipage qui est

dans le charlescler qui va se diriger

vers nous avec notamment le maréchal

d'élogies Corentin c'est son prénom et

qui était extrêmement sympathique

extrêmement charismatique vous allez

voir il avait vraiment le physique du

militaire solide je trouvais qu'il

dégageait un truc très film même très

cinématographique ils ont été adorables

avec nous ils nous ont même proposé à un

moment donné de pouvoir rentrer avec eux

dans le char et même de me filer les

commandes de la tourelle donc c'est que

je pouvais piloter la tourelle vers la

gauche vers la droite monter et ETA

c'était extraordinaire à vivre de

l'intérieur tu tu l'as vu toi Guillaume

quand tu étais dans le char à quel point

ça secouit dans tous les sens mais que

pourtant les mecs géent chacun leur

partie que la tourelle tournait d'un

côté que le char tournait de l'autre et

tout le monde était à sa place et

personne av'ait l'air de d'être dérangé

par le mouvement du char quoi ouais ce

qui est fou c'est que à l'intérieur ça

secoue à l'extérieur ça se voit pas trop

mais à l'intérieur j'avais même du mal

moi à coller mes yeux il y avait un truc

pour regarder voilà tu pouvais poser ta

tête sauf qu'en fait on se prenait des

gros trous à ta tête est tape donc ton é

tape surtout le mien tu vois ça tape à

gauche à droite à tête aussi c'est tout

est en fer et c'est assez dangereux ch

qu'il faut pas dépasser non plus ses

membres puisque la tourelle tourne donc

tout l'intérieur peut tourner donc il

faut bien rester dans son petit poste de

pilotage et être très concentré et tu as

des chiffres sur le char Lecler le

régiment de chasseur il est connu pour

ses blindés il y en a 60 rien qu'au

régiment sur les 220 qui se trouvent en

France donc c'est gigantesque et il y a

90 véhicules légers blindés comme ceux

dans lequel tu es monté donc c'est

vraiment une force blindée

[Applaudissements]

énorme

[Musique]

on va se reculer quand même

[Musique]

hein waouh bonjour bonjour enchanté

cheftin enchanté enchanté vousêes le

chef du char c'est ça correct c'est ça

oui et mon tireur et mon pilote d'accord

vous ê vous êtes trois en tout par char

c'est ça enchanté aussi c'est un

équipage de trois

salut enchanté vous êtes arrivé c'est

avec des des sortes de de boss exprès

voilà le canon lui il bougeit pas du

tout non c'est parce qu'il est GIR

stabilisé donc peu importe ce que fera

le châssis ou la tourelle il va rester

là où le viseur du tireur sera c'est

pour pouvoir tirer même en en roulant

c'est ça ça fait ça fait combien de

poids euh là sur ces séries là parce

qu'il y a plusieurs versions série 21 en

ord de combat vous êtes à 57 tonnes 7 57

tonnes co de chevaux j'ai l'impression

d'être dans turbo mais c'est important

quand même de comprendre le rapport

poids puissance tu vois par que 57 tonn

faut le déplacer quand même faut le

déplacer on a 1500 chevaux à l'arrière

donc qui sont alors comme vous avez pu

l'entendre il y a une turbine turbine

d'hélicoptère c'est c'est c'est la phase

où c'est un peu long au démarrage et

donc vous avez 1500 chevaux en hyper bar

ah ouais d'accord ok donc l'avantage

c'est que dès que mon pilote appuie sur

la [ __ ] il aura 1500 chevaux ce qui

permet d'avoir des très bonnes capacités

de franchissement et surtout de mobilité

ah waouh et tu as combien d'armes dessus

concrètement parce que on voit qu'il y a

des mitrailleuses on voit qu'il y a des

ça je crois que c'est des fumigènes non

des fumig alors on peut il y a plusieurs

munitions là-dedans il y a plusieurs

munitions euh donc euh ça ça va être

surtout pour de la défense très

rapprochée donc vous avez du fumigène

euh on a aussi de l'antiersonnel ça on

peut mettre plusieurs munitions c'est-

dire quoi antiersonnel c'est-à-dire que

des grenades c'est ça euh c'est des pots

donc ce qu'on appelle des lanpts

vulgairement euh le mot technique c'est

Galix c'est le système galx euh vous

mettez un pot dedans et quand j'ai

plusieurs sur mon pupitre j'ai plusieurs

types de de munition et j'ai l'anti

personnel ça va envoyer des grenades à

fragmentation en l'air et ça va balayer

une certaine zone autour du char ah

ouais si tu as des soldats qui AR pour

vous attaquer si jamais j'ai de

l'infanterie qui arrive trop près de mon

char et que je peux pas sortir la tête

ou je peux pas utiliser mon armement

principal je lance ça et ça va ça va en

enlever pas mal l'armement principal

c'est des c'est bah c'est le canon de le

gros canon c'est c'est quoi i la taille

des obus alors les obus en eux-même

alors le diamètre c'est du 120 mm et un

obus complet avec son sa douille donc

c'est de la douille combustible donc il

restera plus rien au départ elles sont à

peu près grandes comme ça tu peux tirer

à combien de distance maximum alors

maximum donc c'est avec l'OBU flèche

4000 4 km 4 km 4 km et le plus près

c'est quoi genre si jamais tu as un

autre char qui arrive aussi proche que

la bute on imagine à on va dire 15 m

d'ici tu peux tirer à 15 m ou alors ça

c'est compliqué parce que les optiques

sont ass ont quand même un grossissement

mais c'est possible c'est possible c'est

possible c'est pas conseillé j'imagine

tirer trop près c'est trop près c'est

jamais très conseillé il sa pourquoi il

se il fait ce bruit là là on voit que ça

s'est arrêté alors ça c'est normal ça

s'appelle électroventilation et une fois

que le moteur est arrêté il est il il

sert à sortir la chaleur euh ah oui

comme un scout électrique une moto quoi

quand ça chaud ça tourne voilà c'est ça

sauf que là ça tournera forcément

pendant 5 minutes après l'arrêt euh on

peut monter dessus pour voir pour F oui

oui tout à fait tout à fait allez-y je

je te suis hop hop là c'est c'est quoi

c'est un petit extincteur qu'il a là oui

tout à fait alors le chat est doté d'un

système d'extinction automatique en

lui-même et on a deux extincteurs

portatifs donc un à mon poste et un à

l'avant pour le pilote en plus quoi oui

19 tonnes là tout complet la tourelle

c'est 19 tonnes voilà et donc

lancer bien comme il faut ça peut

détruire des mur et donc tu peux nous

montrer le l'armement là pour comprendre

alors là tu as un autre système

d'armement en gros mais sur un un c'est

quoi c'est sur un bras c'est sur quoi

c'est ça alors c'est une arme qu'on

appelle en superstructure donc elle a

son support avec un petit amortisseur

pour supporter le poids et pour que ce

soit plus facile à nous pour diriger et

qutin est-ce que tu peux nous dire juste

à à à quoi chaque poste correspond et ce

qu'on y trouve à l'intérieur pour

comprendre très bien alors ici on

retrouve le poste tireur et le poste

chef de ch qui est juste à ma gauche

alors globalement c'est des postes qui

vont se ressembler dans la manière d'

d'utilisation donc comme vous pouvez le

voir en bas on a des joysticks qu'on

appelle un palonnier et tous les

pupitres nous servent à gérer nos

munitions diverses et variés et rentrer

dans les menus du char parce que le char

nous parle et nous on lui parle aussi en

vrai c'est quand même assez il y a pas

de place quoi c'est très exigu on arrive

à tourner et à pouvoir maniper dedans tu

es pas claustro mais non il faut pas

être claustrophobe franchement c'est

surtout quand tu t'enfermes et j'imagine

en mission tu vois plus rien enfin le

seul moyen de voir c'est juste dans les

les les petites vites Danson appelle des

épiscopes là vous comme vous pouvez le

voir juste à juste à gauche du canon il

y a une doucette qui me sert pour les

les blindés légers c'estmite qu' sur les

Pickup ou truc comme ça qui c'est ça

c'est ce que vous voyez dans les films

américains c'est exactement la même que

les films américains ça découpe une

voiture euh oui ça ça nous sert pour

tout ce qui est léger fantasin ce qui ne

mérite pas un OBU parce que ça c'est

c'est c'est quand même précieux non mais

c'est précieux au combat un OBU parce

que c'est potentiellement un char qui

nous aura et donc le poste de pilotage

concrètement il est où CELI qui qui

conduit donc là il se trouve à l'avant

gauche donc dans le châssis et lui il a

tout ce qui est c'est un volant c'est

alors oui c'est alors nous on appelle ça

un pux et

et c'est comme une voiture faut un

permis spécial alors il faut juste le

permis voiture et c'est tout c'est vrai

c'est tout il vous faut juste le permis

voiture mais non c'est tout moi je peux

le prendre et partir alors oui mais non

parce qu'il faut une formation de 3

semaines pour être pilote de char Lecler

là tu vas faire du roulage tu tu vas

nous montrer un peu l'accélération

freinage et cetera la tourelle est-ce

que tu peux tu sais tu peux tourner le

char sur lui-même hein avec les le

principe des des des chenilles est-ce

que tu peux tourner la tourelle dans

l'autre sens en même temps la tourelle

peut aller où elle veut et le châssis là

où il veut plus c'est complètement

décorrélé et le viseur chef qui se

trouve ici lui peut aller aussi où ce

qu'il

veut et là où ils ont été vraiment super

larmé c'est qu'on leur a demandé si on

pouvait tester un peu le char à son

maximum et ils nous ont dit ok on va au

bout de la piste donc là on va se

diriger en fait sur un chemin de terre

avec des boss pour arriver au bout d'une

grande piste de test on va accélérer à

fond avec le char donc on va être dans

les 70 80 km/h et on va tirer

l'équivalent du frein à main c'est qu'on

va faire un freinage d'urgence pour

montrer à quel point c'est rapide vivace

en char Leclerc alors que ça fait plus

de 55 tonnes 56 tonnes et cetera en

fonction des des configurations mais

regardez le freinage d'urgence c'est

très impressionnant de voir un char

dérapé

c'est chaud à

RER c'est bon je

t'entends pas de

S

[Musique]

mais il va vite

là

ah oua c'est super

impressionnant

meration j'espère

que vous AZ pu ressentir comme nous les

les G parce que quand tu frees c'est 57

tonn qui freine en 15 m c'est énorme

d'ailleurs on a vu ça dérapé c'est hyper

impressionnant de l'intérieur

Pier tu as quel âge et quel est ton

métier ici bonjour donc je me vois chef

pierve j'ai 23 ans et je suis pilote

char Lecler c'est toi qui a piloté ce

matin c'est ça énorme bien joué c'est

c'est comment à piloter un charlesclair

c'est étonnamment facile parce que tout

est assisté soit la direction

électronique ou c'est une boîte

automatique la direction assisté ou

c'est un volant c'est un volant mais

c'est des captes électroniquequ donc en

fait dès qu'on tour un tout petit peu la

chenille tombe direct ah oui tuas pas à

forc c'est pour ça que moment dans la

ligne droite on a fait des petits

chassés par que je faisais jouis avec le

tu voulais me secouer c'est

ça j'ai vu j'ai compris parce que je

faisais tien c'est bizarre et tout je

sentais un petit peu que ça bougeit ça

quand tu arrives devant le char à chaque

fois tu tuas un peu ébahi min tu dis ah

ouais c'est quand même beau j'ai

toujours hâte d'aller le piloter en fait

c'est vrai ouais c'est un truc qui reste

même après mon stage j'ai toujours hâte

de monter dedans et d'aller faire du

char eu tu as fait des OPEX déjà des

opérations j'ai fait deux j'ai fait la

Roumanie et les amirals on a été fa un

exercice dans le désert et il y a une

tempête de sable enfin plus une tornade

et notre tente s envolé en peu milieu de

la nuit avec pas mal d'autres tentes cou

à 3h du matin on se retrouva projeté

dans les airs et retomberé au sol

c'était tu t'es envolé toi aussi ah on

s'est tous envolés c'est vrai ouis ah

wouh on a eu trois blessés graves enfin

trois blessés mais pas grave grave enfin

coms ont eu beaucoup de chance quoi mais

à 3h du matin se fait réveiller par une

tornade c pas le je l'avais pas entendu

arriver alors on l'a entendu on savait

pas que cétait une tornade on pensait

que cé un avion et quand laattend

s'envoler on a compris que tu sentais tu

étais plus dans le sol d'un coup on

s'est senti envolé ouais ah la vache

j'ai sur un de mes camarades toi tu es

chef de char c'est ça come ça qu'on dit

c'est quoi la qualité nécessaire

vraiment pour être le chef d'un char

chef vous êtes trois c'est quoi la

qualité nécessaire la qualité Véel ce

serait de de pouvoir faire abstraction

de certaines choses voilà c'est par

exemple quand il y a de la com alors ça

parle tout le temps dans char il y a le

réseau radio il y a l'équipage qui me

parle et dans tout ça faut quand même

que j'arrive à faire la topographie la

tactique écouter ce que les ordres que

je reçois et en même temps suivre je

dirais la guerre entre guillemets parce

que fait c'est des manœuvres mais suivre

quand même où sont les autres personnes

donc c'est vraiment des fois il faut

arriver à filtrer les informations qui

arrivent dans dans le casque comme tu as

pu voir ça ça crie fort et quand c'est

beaucoup de personnes qui parlent en

même temps il faut savoir filtrer

c'était quoi la valeur la plus

importante que que tu as pu apprendre et

voir à l'armée h je dirais l'entraide

honnêtement on arrive vraiment dans une

famille ça fait un peu stéréotype quand

on en parle mais c'est vraiment un

endroit où on peut vraiment trouver des

des gens on les considère vraiment comme

une famille des gens qu'on voit même

dans le civil partir en vacances avec

vraiment comme un groupe de de potes

très soudés quand dit le mot frère

d'armes et que vous partez en OPEC c'est

vraiment ça oui ça dépend avec qui

effectivement c'est pas mais il y a

vraiment des des gens qu'on considère

comme des frères j'en ai actuellement

ESC par exemple quand vous êtes trois

dans un char les deux personnes à quitté

quand si j'ai j tu pars en OPEX à la

guerre avec eux c'est la vie à la mort

quoi c'est vous vous défendez vraiment

alors ça peut être particulier parce que

des fois on peut ne pas avoir d'affinité

avec ces gens-là cependant bah le jouri

il faudra qu'on s'entende quand même

parce que un char qui ne communique pas

entre équipage c'est un char mort donc

en général on a tous envie de vivre

alors du coup on communique quand

même et là on est parti voir l'adjudant

Pierre Alain qui répare les chars dans

un immense entrepôt avec beaucoup

d'autres chars du coup pour essayer

d'avoir des chiffres pour essayer de

comprendre mécaniquement parce que c'est

quand même très impressionnant quand on

est en face d'un char Lecler c'est

vraiment très très gros et tu as des

chiffres à donner pour essayer de

comprendre la taille et la puissance du

charlescler bah le le charlescler c'est

le véhicule le plus lourd de toute

l'armée de terre c'est 10 m de long avec

le canon c'est 3 m de haut c'est tout

est en norme sur le char 10 m c'est

l'équivalent d'un voilier quoi en

longueur c'est fou et le poids 56 tonnes

disait Corentin 56 tonnes ça correspond

à trois bus de voyage 3/4 tu tr/4 ou à

peu près 50 cliot enfin pour prendre une

voiture tout le monde connait la Clio

c'est une tonne une tonne de au maximum

on va dire c'est tu mets 50 clios sur

une balance un char Leclerc face à ça et

à moment il il t'a foncer dessus on

faisait des images dans le champ pour

essayer de filmer au plus près il y a un

moment où tu as eu un petit coup de flip

tu t'es reculé tu as eu peur exactement

ça arrive très vite ça arrive très fort

ça fait beaucoup de bruit en plus tu tu

le sens arriver c'est gigantesque et

donc là si je mets à courir j'ai pas le

temps de m'échapper donc je sais que le

chat arrive sur moi et que le pilote

doit être bon pour m'esquiver quoi il

faut savoir que la turbine qui est à

l'arrière ce qui fait du bruit quand on

interview Corentin quand il arrive à

côté c'est une turbine d'hélicoptère qui

est à l'arrière des char Lecler donc ça

fait un bruit si vous avez déjà vu un

hélicoptère de presse absolument

abominable et ben c'est pareil tu sens

la puissance le bruit c'est épais donc

quand ça fait 56 tonnes donc 50 clios au

même endroit qui pile et qui dérap c'est

absolument énorme à voir en

[Musique]

vrai pierrein toi tu es responsable de

la partie mécanique c'est ça en gros oui

je m'occupe de tout toute la partie

maintenance des chars du régiment donc

on a 21

chars de combat et un char de dépannage

qu'on appelle le DCL ah il y a un char

de dépanage le Safety char quoi oui come

en Formule 1 c'est notre grosse caisse à

outil combien de chevaux ça fait un

moteur comme ça là on a 1500 chevaux

1500 OK et là là donc tuas tu as un bac

d'huile on voit il y a de l'huile qui

coule et tout machin ça représente quoi

en terme de volume d'huile un moteur de

char on est à peu près dans les 200 L

200 l d'huile oui c'est pas une petite V

c'est une baignoire d'huile il y a pas

de système de chaîne comme sur un vélo

ou de comment est-ce que le couple la

puissance du moteur parce que là vous

l'avez enlevé en 2 secondes comment ça

transmet au chenilles la puissance bah

au niveau de la boîte de mécanisme

derrière il y a un engrenage au niveau

des freins ah oui qu'on voit dans le

char là voilà dans le frein il y a

l'engrenage les deux viennent s'emboîter

ensemble et toute la puissance passe

juste làdedans juste là-dedans le char

donc c'est des c'est des chenilles on

voit sur la piste il y avait beaucoup

beaucoup de morceaux vous l'avez

peut-être vu tout à l'heure qu'andon a

fait un freinage urgence ça a fait une

trace comme une trace de pneu en fait

parce qu'il y a du caoutchou sur les sur

les chenilles et on voit qu'il y a des

morceaux qui se casse partout il passe

le Charat il y a des petits morceaux qui

restent c'est comme un pneu changer

souvent bah c'est en fonction de c'est

comme un pneu c'est en fonction de

l'usure donc quand il passe à l'atelier

on fait une visite on contrôle si on

estime que c'est trop usé on appelle les

équipages il viennent et ils font

l'échange des

patins

et après on a rejoint la base à mailc

avec l'équipe des charlescler qui allait

tirer ce jour-là non seulement avec la

mitrailleuse la 127 donc c'est les mêmes

mitrailleuses qu'il y a sur les pickup

et cetera qui peut découper des voitures

en vrai c'est énorme pourtant on dirait

une petite mitrailleuse à côté des

énormes but qu'ils ont tiré ce jour-là

aussi et et je crois que l'armée tire

assez peu assez rarement en entraînement

il y a plusieurs raisons a plusieurs

raisons la première c'est que ça coûte

très cher les munitions que ce soit des

obus ou justement des munitions pour

tirer à la mitrailleuse comme tu disais

et ensuite ces munitions servent pour la

guerre normalement pour des conflits à

l'extérieur quand ils partent ils ont

pas besoin de gaspiller ça autrement que

pour des examens alors vous allez voir

on était hyper stressé avant on se

parlait alors ça se voit pas forcément

mais on était un peu inquiet parce qu'on

avait jamais entendu un char tiré on

avait déjà entendu des des coups de

fusil et cetera au stand de tir mais là

là on parle de mitrailleuse donc déjà

plus grosse mais surtout le coup de de

de feu quand un Obut par le blast

l'effet vraiment de souffle et cetera

c'est hyper impressionnant je pense

qu'onnêtement c'est le bruit le plus

puissant que j'ai entendu dans ma vie le

plus fort j'avais jamais entendu je

pense Ava un capteur de décibel je sais

pas à combien ça monte mais ça nous a

vraiment impressionné quand on a eu pas

mal de militaires qui venaient ici nous

parler de l'effet de Blas tu sais de

cette chaleur je me suis dit mais à quoi

ça ressemble en fait tu te demandes à

quoi ça ressemble réellement et là déjà

à 20 30 m du char tu as tout ton corps

qui tremble cette air chaud qui vient te

te figer et te te coller à la peau et ça

je pensais pas que c'était possible en

fait je pense que tu entends un char

sans casque audio comme on avait à la

distance où on était tu as vraiment un

traumatis tu vois au niveau des oreilles

tu tombes dans les pommes tout le monde

avait son casque le militaire pe même

s'ils avaient 20 ans d'entraînement 20

ans de de base ils avaient tous leur

casque ils l'ont mis bien avant que ça

commence à tirer donc tout le monde

connaît l'enjeu et le sérieux justement

d'une séance de tir avec des chars

regardez la puissance du tir c'est

vraiment

impressionnant donc là on est au centre

d'entraînement au combat de Mac avec Seb

on va vire le truc ensemble ils nous ont

dit que ça allait faire beaucoup de

bruit on va tir des ob ouais ils ont

déjà tous les casques donc je pense que

ça fait vraiment beaucoup de bruit tu es

un peu tu es un peu au courant qu'on va

tirer bah ils ont dit une dizaine de but

voilà en deux temps un char 5 un autre

char 5 voilà ils nous on ils ont tous

les casques vraiment tous derrière donc

je pense ça va tirer fort il nous ont

dit de vraiment nous écarter on a pas le

droit de de tenir les caméras donner des

conses de sécurité ou dit en fait

globalement il fallait qu'on pose des

caméras et qu'on s'en aille il y a rien

autour du char à 20 m minimum à 30 m

derrière en fait pour être sûr qu'il a

pas de BL pe eff qui souff qui fait de

la chaleur apparemment on va voir si

c'est vraiment le cas mais j'ai jamais

vu ça moi de ma vie donc on est on est 5

aujourd'hui on va essayer de se mettre

tout tous derrière la barrière parce

qu'on a plus le droit de rester là et

c'est parti on voir ce que ça

donne bon alors on s'est mis au niveau

du pas de tir ouais est-ce que tu es

stressé ouais vraiment vraiment stressé

peur d'être sour malgré malgré

[Musique]

le

[Musique]

correct

plus on

pas bon tout le monde vient de terminer

la session de tir j'ai pris 8 ans dans

la

gueule et moi je voulais pas non plus

mais j'ai pris 8 ans aussi il était pas

enrumé en début de journée il on a

vraiment souffert voilà dans les dans

les tiens je pensais pas que c'était si

violent non moi non plus franchement

mais j'ai l'impression que tout le corps

ressent en fait tu vois quand ça tire

que tu as la chaleur qui te passe de la

tête jusqu'au pied et que à l'intérieur

ça raisonne et ça je l'avais jamais

ressenti c'est marrant c'est que en fait

quand on est on nous a dit il y aura 10

auus on était déçu et en fait finalement

au 9e on était content qu' avit plus qu'

regard est-ce qu' on a pas 20 30 auus tu

vois que ça tire ça tire en fait non au

bout de 5 on s'est dit non mais stop

c'est bien finalement en fait on se rend

compte de la puissance du charlescler et

c'est ça qui vraiment nous a

impressionné nous c'est vraiment génial

à vivre ce qui est encore plus fou c'est

qu'il nous ont expliqué que quand tu es

dans le char le tireur n'entend

quasiment pas le tir ça qui est qui est

assez impressionnant et assez

inimaginable quand à l'extérieur c'est

aussi

[Musique]

[Musique]

bruillant

merci Philippe de nous avoir accueilli

rien vous faites partie de de la

formation là c'est des élèves

aujourd'hui qui é ce sont des stagiaères

sous-officiers oui donc moi je fais

partie de l'école de cavalerie de ce mur

principalement de la division des

sous-officiers qui forment les futurs

chef de char dans leur spécialité de de

cavalerie blindée là on a tiré des obus

qui explosent pas oui inert que c'est

morceaux de fer des boulets canon c'est

ça c'est un boulet un boulet un boulet

canon comme les pirates à l'pole voil

c'est à peu près ça il y a des obus qui

qui explose aussi mais vous utilisez pas

là ça doit coûter plus cher et pour rien

j'ine c'est un peu plus cher mais on sur

les pas de tir en France on peut pas

forcément tirer tout type de but ah oui

non parce que ça abîmerait en plus alors

ça abîme aussi le le tube mais on on les

garde

pour les théâtres d'opération et là ça

sort à 1100 m second ça sort à 1100 m

second oui c'est quasiment trois fois

plus rapide qu'une cartouche de fusil

c'est plus rapide que la vitesse du son

ah c'est ça c'est pour ça que ça fait un

bruit

désagréable ça ça casse bien les

oreilles effectivement c'est quoi la

zone de précision c'est c'est au c'est

au centimè près c'est au mè près quand

on tire à 2 km comme ça c'est quoi en

vrai

ça dans les dans les 50 vous arrivez

dans un si le char est bien réglé que le

tir est vraiment bon à 2000 m vous tirez

dans dans ça ah c'est vrai oui alors

suivant le type de véhicule ou le type

d'ennemi qu'on a en face de nous on va

pas utiliser la même munition le la

mraus 127 ça sera pour du du pickup du

44 léger ou

du du personnel desb

ensuite tout ce qui est auus charge

creuse ce sera plus pour des véhicules

d'infanterie ou transport de troupe

légèrement blindé mais assez petit et

tout ce qui est vraiment char lourd char

de bataille comme on voit en Ukraine en

Ukraine en ce moment là on utilisera

plus de l'OBU flèche qui est une pointe

de tanksten vraiment incandescente et

qui celle-là pour le coup peut aller

jusqu'à 4 km 4 km oui et et celle-là

sort à à 1800 m second 100 lavage ah

ouais c'est pour que ça rentre fort

dedans pour percer sur 4 km en en 2

secondes la la cible est est

pratiquement détruite ouais et ça ça

explose à l'arrivée ah ça benah en fait

vu que c'est incandescence ça traverse

enfin ça transpce l'objectif et comme

c'est incandescent hyper chaud en fait

ça ça ça fait monter la température

intérieure du véhicule et comme il y a

toujours du carburant des munitions bah

en fait en général ça explose ça explose

ok merci Beaucoup de rien fa un

plaisir vous avez combien d'enfants

trois TR vous êtes devenu père pendant

que vous étiez militaire ou avant mon

premier il est né j'étais en opération

ah c'est vrai ouais donc je l'ai pas vu

tout de suite donc ça c'est vous étiz où

euh j'étais j'étais au Kosovo Kosovo

j'étais au Kosovo waouh c'est vous

l'avez su par un coup de fil bah oui av

un coup de fil puis en ce tempslà le on

avait pas autant internet qu'on l'a

maintenant donc ouais je l'ai reçu un

petit peu un petit peu un petit peu

après incroyable et vous l'avez

rencontré à quel âge votre fils du coup

et ben il avait quasiment quasiment 4

mois oh là là incroyable oui mais ça

arrive ça a dû vous faire très bizarre

d'être papa et de voir qu'au bout de 4

mois ouais non le plus bizarre si je

rentre un peu dans le perso c'est je

dirais vous partez votre votre fils ne

marche pas vous rentrez il vous attend

debout devant la porte oh là là et il

court partout c'est quand la dernière

fois que vous avez pleuré à l'armée

est-ce qu' une fois où on

lâche la fatigue le froid la famille

lointaine un enfant qui qui naît quand

on n pas là voilà c'est plus ça h de ne

pas avoir vu la naissance de mon fils et

ben d'avoir vu sur mon petit écran

d'ordinateur ouais là ouais là ça pique

les yeux ouais c'est était le truc le

plus dur finalement

oui dur

mais c'est autre chose c'est vraiment

perso là je dire c'est vous avez été là

pour les autres euh oui pour les autres

j'étaéis là ah c'est ouais ça rattraperé

le moment ça a rattrapé ouais est-ce que

vous avez déjà pu aider quelqu'un sur le

sur le terrain quelque chose dont vous

êtes fier dans une mission que vous vous

avez fait personnellement une de mes de

mes premières missions estce qui a

vraiment je dirais encouragé ma démarche

de m'engager de m'engager à l'armée

c'était en Afrique pareil sur sur une

mission où à un moment on a dû on a dû

extraire des ressortissants français

donc là il y avait des rebelles qui

étaient pas loin avec avec des machettes

qui étaient prêt prêt à à en découdre et

nous on est arrivé juste au bon moment

on les a attrapé on les extrait on les a

mis dans No VAB et on les a ramené sur

le camp français pour après les envoyer

en avion et là quand vous avez une mère

de famille avec ses ses enfants vous y

attrapez ses enfants les chat et qui

vous saute au coup vous nous avez sauvé

la vie ben voilà je crois que là j'avais

trouvé le le sens de pourqu exactement

incroyable ah ouais là le soir vous vous

couchez vous dites j'ai serv à quelque

chose exactement est-ce que vous êtes

toujours aussi fier de faire partie de

l'armée ah oui tout à fait ah oui ah oui

sinon je pense qu'il y a longtemps que

je serai parti j'ai vraiment enfin c'est

quelque chose que j'ai j'ime apporté au

quotidien c'est que je suis fier d'être

militaire français il y a quand même ce

frisson qui reste permanent ou quand on

chante au pas enfin il y a vraiment

cette espèce de frisson qui reste

permanent même après toutes ces années

merci en tout cas Corentin d'être venu

mais de rien c'est avec plaisir et avant

de partir je voudrais t'offrir un petit

cadeau de la part de mon escadron donc

qui est le trème escadron du premier

régiment de chasseur donc tu as un patch

avec notre insigne avec notre devise qui

se trouve dessus et le patch du premier

régiment de chasseur avec le liser vert

3è escadron ah merci beaucoup trop sympa

attends c'est ah oui c'est un dragon

c'est ça c'est un dragon d'Indochine un

dragon ok ok ok ok ça veut dire quoi fer

fer fer fer c'est dire je porte le fer

le fer me porte d'accord et ben merci

beaucouppaci à

toi

merci beaucoup d'avoir regardé ce

documentaire sur légende on peut

peut-être remercier une dernière fois

les gens qui nous ont mis en contact bah

Morgane qui nous a écrit sur la page de

contact qui s'occupe de la communication

au premier régiment de chasseur et tous

les gens du premier régiment de

chasseurs qui nous ont hyper bien

accueilli on a mangé avec le midi

c'était c'était très sympa donc on a

passé un moment je pense tous les deux

ah ouais on a vraiment passé de jours

super donc merci beaucoup à vous tous

aussi d'avoir regardé la vidéo on essaie

de vous mettre des interviews le plus

Cali possible en y passant le plus de

temps pour que ça soit bien et on est

vraiment content que vous soyez de plus

en plus nombreux merci beaucoup à vous

le mercredi vendredi et dimanche on vous

mets trois interviews sur la chaîne et

merci beaucoup aussi à notre sponsor

world of tank de Wargaming qui est un

jeu donc si ça vous a donné envie de

jouer avec des chars d'assaut de la

première partie du 20e siècle je vous

disais tout à l'heure vous pourrez pas

avoir char le CL vous en avez plein

d'autres c'est gratuit c'est en li vous

pouvez jouer contre plein de gens sur

toute la planète je vous mets un lien

cliquable sous la vidéo je vous l'avais

dit tout à l'heure donc hésitez pas à

cliquer dessus vous avez plein

d'avantages dessus même si le jeu est

gratuit donc vous pouvez vous inscrire

maintenant et aller faire une petite

partie Merci beaucoup à eux je vous

embrasse fort et à la prochaine vidéo

ciao tout le monde et d'ailleurs si vous

avez d'autres idées de reportage on

essaie de vous faire vivre et de vivre

avec vous euh par nos yeux aussi des

expériences de de de vie tu VO c'est pas

quelque chose que j'avais vu ailleurs

quelqu'un qui va piler avec un char

d'assaut si vous avez d'autres idées

nésitez pas à nous dire en tout cas

merci au au premier régiment de chass je

vous mets tous les liens si vous suiv

sur les réseaux sociaux en clicap sous

la vidéo même si ça vous intéresse de

faire ce métier d'ailleurs c'est

passionnant il y a une vraie camaraderie

on l'a vu dans les dans les interviews

qu'on a interviewé des des soldats

là-bas c'est vraiment ça qui nous a

marqué aussi en tout cas merci à eux on

était à macamp et si je le répète avec

le ptier derrière nous on a récupéré la

GoPro on se à Fontaine Bleau un peu

quand même on se

C par Ch un petit peu et un petit côté

golf nésitez pas à vous abonner mettez

un petit commentaire et un petit pouce

en l'air avec la petite cloche comme

d'habitude pour l'algorithme ça nous

aide vraiment beaucoup gros bisous à

tous bravo mec c'est plaisir on a plus

que 8 diè à chaque cor de route

maintenant le 24h du matin voilà on est

parti juste pour terminer les gars voilà

Théo qui a fait la prod merci beaucoup

félicitations ne parle pas

pas Camille qui est venu voilà

euh bah voilà Seb qui est là qui a

l'image qui a la caméra aussi on vous

montre un petit peu tout le monde amori

qui est à la cam merci beaucoup qui

réussi à faire du très très bon drone

d'ailleurs drone de

malade c'est

vrai merci beaucoup qui était là aussi

merci à toi félicitations à tous et

merci les gars et merci à tous Il qui

pas être filmé j'avais oublié merci

Morgan pour

[Applaudissements]

l'organisation

[Musique]