Skema jalur kabel sistem pengapian Astrea grand || Kelistrikan Sepeda Motor 9
Summary
TLDRThis tutorial video from the 'cermat tutorial' channel focuses on the ignition system of the Honda Astrea Grand motorcycle. It explains the workings of the CDI-AC ignition system, detailing components like the rotor, stator, and their functions in generating magnetic fields and electricity. The video also covers the role of the ignition coil, capacitor, and SCR in producing the high voltage needed for spark plug ignition. Aimed at beginners interested in motorcycle electronics, it provides a comprehensive guide to understanding and troubleshooting the Astrea Grand's electrical system.
Takeaways
- 😀 The tutorial is focused on explaining the ignition system of the Honda Astrea Grand motorcycle.
- 🛠️ The script discusses two types of ignition systems: CDI-AC (Capacitor Discharge Ignition) and DC (Direct Current).
- 🧲 The tutorial highlights the components of the CDI-AC system, including the rotor, stator, and alternator.
- 🔌 It explains the function of each part, such as the rotor generating a magnetic field and the stator producing alternating current.
- 🔍 The script describes the role of the pick-up as a sensor that detects the position of the piston within the engine.
- 🔧 The tutorial covers the function of the CDI unit, which uses the signal from the pick-up to determine the timing for the spark plug to fire.
- 💡 The ignition coil is explained as a component that transforms low voltage from the battery into high voltage needed to create a spark.
- 🔥 The script mentions the importance of the spark plug, which ignites the fuel-air mixture in the engine's combustion chamber.
- 🔌 The tutorial also touches on the wiring diagram and the flow of electrical current through the ignition system.
- 🛠️ The script concludes by encouraging viewers to check each component if there are issues with the motorcycle's electrical system.
Q & A
What is the main topic of the tutorial discussed in the script?
-The main topic of the tutorial is the ignition system of the Honda Astrea Grand motorcycle, specifically focusing on the CDI-AC (Capacitor Discharge Ignition) system.
What are the two types of ignition systems mentioned for motorcycles?
-The two types of ignition systems mentioned are CDI-AC (Capacitor Discharge Ignition with Alternating Current) and DC (Direct Current) systems.
What is the function of the rotor in the ignition system?
-The rotor contains magnets and is a rotating part that, along with the stator, generates a magnetic field in the motorcycle's engine. It also acts as a gear wheel and has a protrusion called a pick-up that serves as a sensor to provide the position of the piston.
What is the role of the stator in the motorcycle's ignition system?
-The stator is a stationary copper winding that generates an alternating current (AC) when the rotor rotates within it. It is part of the alternator used for charging the battery and supplying power to the electrical system.
What is the purpose of the pick-up in the ignition system?
-The pick-up is a sensor that detects the position of the piston and sends a signal to the CDI unit, which is then used to determine the timing of the spark ignition.
What is the function of the diffuser in the CDI ignition system?
-The diffuser has two terminals and is part of the electronic ignition system that works by utilizing charging and discharging of a capacitor, which is controlled by an electronic switch like the contact breaker.
What is the role of the capacitor in the CDI ignition system?
-The capacitor stores electrical charge and releases it quickly when triggered by the SCR (Silicon Controlled Rectifier), which in turn causes the ignition coil to produce a high voltage spark for the spark plug.
What is the purpose of the ignition coil in the ignition system?
-The ignition coil is responsible for transforming the low voltage from the battery into a high voltage required to create a spark at the spark plug, which ignites the fuel-air mixture in the engine's combustion chamber.
How does the SCR (Silicon Controlled Rectifier) contribute to the ignition process?
-The SCR acts as a switch that, when triggered by a signal from the pick-up, allows the capacitor to discharge quickly, leading to the production of a high voltage spark in the ignition coil.
What happens when the key switch is turned to the 'off' position in the ignition system?
-When the key switch is turned to the 'off' position, the electrical current from the alternator is directed to the battery, and the CDI unit does not receive power, thus stopping the flow of electricity to the ignition system.
What is the significance of the tutorial for those interested in motorcycle electronics?
-The tutorial is significant for individuals interested in motorcycle electronics as it provides a detailed understanding of the workings of the ignition system in the Honda Astrea Grand, which can help in troubleshooting and maintenance.
Outlines
🛵 Introduction to CDI-AC Ignition System on Honda Astrea Grand
The first paragraph introduces the tutorial on the CDI-AC ignition system for the Honda Astrea Grand motorcycle. The speaker greets the audience and encourages them to like, subscribe, and share the video for more content on motorcycle electrical schematics. It acknowledges the age of the Honda Astrea Grand and its continued popularity despite being considered old. The tutorial aims to refresh the memory of beginners on the wiring diagram for the motorcycle's ignition system. The paragraph explains the two types of ignition systems: CDI-AC and DC-DC, with a focus on the CDI-AC system used in the Astrea Grand. It introduces key components such as the rotor, stator, pick-up, and rectifier, and their functions within the ignition system.
🔌 Detailed Explanation of CDI-AC Ignition System Components
The second paragraph delves deeper into the components of the CDI-AC ignition system. It describes the functions of the stator, rotor, and alternator, which work together to produce alternating current (AC) for the motorcycle's electrical system. The paragraph also discusses the role of the rectifier, which converts AC to direct current (DC), and the CDI unit, which controls the timing of the spark plug ignition. Additionally, it explains the purpose of the capacitor and SCR (Silicon Controlled Rectifier) in the system, detailing how they contribute to the ignition process. The tutorial provides a comprehensive look at the electrical flow and the interaction between the components, including the ignition coil and spark plug.
🔍 Troubleshooting and Understanding the Ignition System's Electrical Flow
The third paragraph focuses on troubleshooting the ignition system and understanding the electrical flow within the Honda Astrea Grand. It outlines the process of how the system operates when the key is turned on and the starter button is pressed, leading to the rotation of the starter motor and the generation of AC current. The paragraph explains how the current is transformed into DC by the rectifier and stored in the capacitor, which is then used to trigger the SCR for spark generation. It also discusses what happens when the key is turned off, affecting the flow of electricity and the functioning of the CDI unit. The tutorial concludes with a reminder to check for faulty components if there are issues with the electrical flow, providing a guide for those interested in understanding or repairing the motorcycle's electrical system.
Mindmap
Keywords
💡CDI-AC
💡Rotor
💡Stator
💡Pick-up
💡Regulator Rectifier
💡Ignition Coil
💡Spark Plug
💡SCR (Silicon Controlled Rectifier)
💡Mesa Boogie
💡Wiring Diagram
Highlights
Introduction to the tutorial on the ignition system of the Honda Astrea Grand motorcycle.
Explanation of the CDI-AC ignition system used in the Honda Astrea Grand.
Description of the rotor's function in the motorcycle's ignition system.
Details on the stator's role in generating alternating current (AC) for the motorcycle.
Function of the pick-up sensor in detecting the piston's position in the engine.
Explanation of the alternator's role in supplying electricity to the motorcycle's electrical system.
Description of the regulator rectifier's function in managing the electrical charge.
Role of the diffuser in the ignition system and its connection to the CDI unit.
Explanation of the capacitor's function in the electronic ignition system.
Description of the ignition timing control's role in the system.
Function of the SCR (Silicon Control Rectifier) in managing the electrical current.
Description of the spark plug's role in igniting the fuel-air mixture in the engine.
Explanation of the high and low heat value spark plugs and their thermal characteristics.
Detailed walkthrough of the electrical current flow in the ignition system.
Description of how the system behaves when the ignition switch is turned on.
Explanation of the process when the starter button is pressed and the rotor starts to spin.
Details on how the CDI unit receives the electrical signal and converts it into a DC current.
Description of the SCR's activation process and its role in releasing the capacitor's charge.
Explanation of the high voltage induction process in the secondary coil.
Description of the spark plug's function in creating a spark to ignite the fuel mixture.
Final thoughts on troubleshooting the ignition system by checking for interrupted electrical flow.
Transcripts
Indonesia
Halo assalamualaikum warahmatullahi
wabarakatuh Halo teman semua Bagaimana
kabarnya Semoga kita semua dalam keadaan
sehat kita bertemu lagi dengan saya
changet di channel cermat tutorial
kesempatan kali ini Camat akan bahas
tutorial tentang sistem pengapian pada
kristikan sepeda motor Astrea Grand
yaitu skema rangkaian jalur sistem
pengapian cdi-ac yang dulu pernah ada
teman yang menanyakan di kolom komentar
tentang sistem pengapian dia steakland
sebelum lanjut silakan teman-teman like
subscribe kemudian share jika video ini
bermanfaat supaya Camat lebih semangat
lagi untuk membagikan tutorial tutorial
mengenai skema kelistrikan sepeda motor
dan yang sudah subscribe cake
ucapkan terima kasih walaupun Honda
Astrea Grand itu sudah jadul tapi
sekarang masih banyak berkeliaran di
jalan raya yang menyukai pada motor
tersebut Emang motor ini tergolong irit
karena Sisinya yang kecil ketimbang
motor sekarang mungkin motor yang
umurnya sudah tergolong tua ini pasti
ada kritikannya yang sudah mulai
bermasalah Makanya cannot ingin
mengingatkan kembali jalur kabelnya
untuk pemula yang ingin otak-atik acara
kelistrikan di sistem pengapian pada
Astrea Grand tersebut ada sistem
pengapian sepeda motor ada dua sistem
yaitu sistem pengapian cdi-ac atau
Magneto dan sistem pengapian dc dc atau
baterai pada kali ini kita akan bahas
tentang sistem pengapian cdi-ac karena
pada pengertian abstrak Grand
menggunakan sistim pengapian Magneto
atau AC
painting langsung saja ke tutorialnya
Sebelum kita lanjutkan ke jalur kabel
pengapian Grand cak.met Terangkan
terlebih dahulu mengenai nama-nama
komponen dan fungsinya yang ada di
sistem pengapian motor Astrea Grand
sebagai berikut rotor biasa dikenal
dengan nama magnet rotor adalah bagian
yang mengandung magnet tiga atau lebih
yang tersusun bersilang merupakan bagian
atau komponen yang berputar di antara
stator dan memiliki fungsi untuk
menghasilkan medan magnet di sepeda
motor rotor berfungsi juga sebagai roda
Gea Dan dirogol ini juga ada sebuah
tonjolan yang bernama pick-up yang
berfungsi sebagai sensor atau pemberi
sinyal ke Siti bahwa posisi piston ada
di titik mana karena langkah kerja pada
motor 4tak terdiri dari empat langkah
yaitu langkah hisap langkah kompresi
langkah usaha dan rangka
uang stator biasa dikenal dengan nama 10
dragons-natural sendiri merupakan
kumparan tembaga yang disusun sedemikian
rupa dan dalam keadaan diam sehingga
rotor dapat berputar didalam dan diluar
nya dan fungsi dari stator ini adalah
menghasilkan arus listrik bolak-balik
atau AC sedangkan gabungan Rotor dan
stator disebut alternator digunakan
untuk sistem pengisian untuk setting
beban yaitu mensuplai kelistrikan pada
rangkaian kelistrikan seperti lampu dan
digunakan juga untuk mensuplai arus ke
Unit cdx untuk sistem pengapian cdi-ac
Dragon stator terdiri dari empat
Terminal yaitu terminal kabel warna
putih itu pengisian menuju ke regulator
rectifier dan ini sudah pernah dibahas
di sistem pengisian terminal kabel warna
hijau menuju ke Mesa Boogie
binatang berwarna kuning untuk tahanan
ke lampu menuju Golder dan regulator
rectifier dan ini sudah pernah dibahas
di sistem pengisian terminal kabel warna
hitam strip merah untuk sistem pengapian
menuju ke cubit nih pulser adalah suatu
besi magnet yang diberi lilitan kecil
yang bekerja bila garis gaya magnet
berputar melaluinya browser ini bekerja
sebagai signal generator yaitu untuk
mendeteksi posisi piston motor yang
didasarkan pada pick up di magnet yang
mana hasil dari pendeteksi tersebut
selanjutnya akan dikirim ke Sydney yang
kemudian digunakan untuk menentukan pada
saat timing pengapian Adapun diffuser
terdiri dari dua Terminal yaitu terminal
kabel warna biru strip kuning menuju ke
CD yg minat kabel warna hijau menuju ke
WC di dan masa body
di Indonesia jadi panjangnya dari
kapasitif di Scott definition adalah
sistem pengapian elektronik yang bekerja
dengan memanfaatkan pengisian atau
charge dan pengosongan atau diesel
muatan kapasitor proses pengisian dan
pengosongan muatan kapasitor
dioperasikan oleh saklar elektronik
seperti halnya kontak vagina yaitu
setelah pick-up meninggalkan pulser dan
komponen didalamnya antara lain biode
kapasitor ignition timing control dan
SCR atau silicon control rectifier
enggak ada body JD YG terdiri dari lima
Terminal yaitu terminal kabel warna biru
strip kuning dari pulser sebagai
pengirim sih nol peneror Terminal KP
warna hijau menuju ke masa body terminal
kabel warna hitam strip putih menuju ke
kunci kontak sebagai pemutus arus
terminal kabel warna hitam strip merah
menuju ke stator atau 10 sebagai sumber
arus listrik AC Terminator warna hitam
telephoning menuju ke koil pengapian
kunci kontak berfungsi untuk memutus dan
menghubungkan arus listrik dari sumber
arus DC yaitu aki serangkaian komponen
kelistrikan sepeda motor Anda pendukung
kontak terdiri dari empat Terminal yaitu
terminal kabel warna hitam strip putih
menuju kece di terminal gambar warna
hijau menuju kemah sopo di terminal
kabel warna merah menuju ke baterai atau
aki terminal kabel warna hitam menuju ke
sistem beban DC oil etnis
yang berfungsi untuk merubah tegangan
rendah menjadi tegangan tinggi untuk
disalurkan ke busi dalam kuil terdiri
dari dua kumparan yaitu kumparan primer
dan kumparan sekunder Dapodik oil
emission ada dua Terminal yaitu Terminal
KP warna hitam strip kuning menuju ke
knit terminal kabel warna hijau produk
kemasan body fusi berfungsi untuk
penghantar arus dari koil ke busi jadi
arus listrik dari CD yg yang diteruskan
ke koil dan busi bisa tetap stabil
dengan begitu arus listrik yang
terlantar bisa membuat power tenaga
terjaga Ussy berfungsi untuk memercikkan
bunga api untuk membakar bahan bakar
yang sudah dimanfaatkan boleh piston di
dalam ruang bakar tipe busi ada dua
macam yaitu Ussy panas adalah sulit
untuk melepas panas dan juga mudah
Cipanas jadinya ujung isolator biasanya
lebih panjang dan semakin kecil angkanya
semakin lambat ia membuang panas kucing
ini adalah mudah melepas panas dan cepat
menjadi gini jadinya ujung isolator
biasanya lebih pendek semakin tinggi
angkanya semakin cepat ia melepas panas
cara kerja aliran arus listrik pada
sistem pengapian abstrak lain adalah
sebagai berikut ada saat kunci kontak
posisi of masa body berhubungan dengan
stator atau school kemudian ke CDI ini
kontak dan oil melalui kabel warna hijau
serta fuzzy berhubungan langsung dengan
masa body melalui silinder head dan
kabel hitam strip putih dari segi menuju
ke kunci kontrol pada saat kunci kontak
di on kan apel warna
Nah dari baterai menuju ke kunci kontak
berhubungan dengan kabel warna hitam dan
dihubungkan ke sistem beban DC pada saat
tombol starter ditekan motor starter
akan berputar karena motor starter
dihubungkan dengan rantai yang juga
berhubungan dengan rotor maka rotor akan
berputar dan pada terminal kabel hitam
strip merah akan menghasilkan arus
listrik AC menuju ke cunik dan harus ini
akan diterima oleh Siti unit dengan
tegangan sebesar 100-400 volt arus
tersebut selanjutnya diubah menjadi arus
DC oleh dioda kemudian disimpan di dalam
online catur atau kapasitor di dalam
cunik kapasitor tersebut Icha akan
melepaskan harus yang disimpan di
dalamnya sebelum SCR bekerja ada
pick up meninggalkan pulser maka akan
menghasilkan arus Sinyal harus sinyal
ini akan disalurkan ke gerbang tit SCR
melalui kabel warna biru strip kuning
dengan adanya Trigger atau pemicu dari
get tersebut kemudian SCR akan aktif
ataupun menyalurkan arus listrik dari
anoda ke katoda dengan berfungsinya SCR
tersebut menyebabkan kapasitor
melepaskan arus atau dicat dengan cepat
kemudian arus mengalir ke kumparan
primer koil pengapian untuk menghasilkan
tegangan sebesar 100-400 sport sebagai
tegangan induksi sendiri akibat induksi
diri dari kumparan primer tersebut
kemudian terjadi induksi dalam kumparan
sekunder dengan tegangan seputar 15-20
ribu volt tegangan tinggi tersebut
selanjutnya mengalir ke kursi dalam
itu loncatan bunga api yang akan
membakar campuran bahan bakar dan udara
di dalam ruang bakar reset Puji kontak
posisi off atau diputar ke posisi off
maka arus listrik akan mengalir dari
alternator melalui kabel warna hitam
strip merah akan disalurkan ke masa body
sehingga cuni tidak akan mendapat arus
listrik jadi kalau ada masalah di dalam
salah satu komponen tersebut maka aliran
listrik akan terputus kita tinggal
mengecek komponen mana yang bermasalah
tinggal kita analisa demikian tutorial
cara kerja sistem pengapian Astra Glenn
yang mungkin bisa membantu untuk
teman-teman yang ingin otak-atik sepeda
motor di kelistrikannya dan untuk
tutorial kelistrikan pada sepeda motor
Astrea Grand ini sudah jakmart buat
ini mungkin tutorial selanjutnya
mengenai skema jalur kabel dengan tipe
sepeda motor yang lain semoga bermanfaat
Wassalamualaikum warohmatullohi
wabarokatuh
[Musik]
浏览更多相关视频
Ignition Systems - Aircraft Gas Turbine Engines #17
Memperbaiki Sistem Kelistrikan - Teknik dan Bisnis Sepeda Motor
Basic Starting System
Industrial Electronics N3 - Silicon Controlled Rectifier (SCR)
How a Car Engine Works
2-Takt-Höllenmaschine Zündapp KS 125 Sport in der Werkstatt | Andis Funktionspunk
5.0 / 5 (0 votes)