La Ciudad y el Proyecto Urbanístico del Siglo 21 | Felipe Correa | TEDxQuito
Summary
TLDREl discurso en TEDx Quito explora cómo el diseño urbano contemporáneo mejora la calidad de vida en las ciudades, destacando la evolución desde la posguerra hasta la actualidad. Se enfatiza la importancia de la interdisciplinariedad y la colaboración entre arquitectos, paisajistas, urbanistas e ingenieros para abordar proyectos con mayor complejidad. Se presentan ejemplos de cómo grandes infraestructuras y espacios abiertos pueden transformar distritos y ciudades, como el Parque Machángara en Quito, y se resalta la necesidad de involucrar a los ciudadanos en el proceso de diseño para alcanzar aspiraciones urbanas.
Takeaways
- 🏙️ El diseño urbano contemporáneo busca mejorar la calidad de vida en las ciudades, participando en la estructura de las mismas y adaptándose a las necesidades del siglo XXI.
- 🌐 En los últimos 30-40 años, ha habido un renacimiento disciplinar en el diseño urbano, con proyectos de diversas escalas y ambiciones logrando grandes éxitos.
- 🔄 La evolución del diseño urbanístico muestra una transición de la arquitectura monofuncional de la posguerra a un enfoque más integrado y multidisciplinario.
- 👥 Disciplinas como la arquitectura, paisajismo, urbanismo e ingeniería ahora colaboran más estrechamente, superando su autonomía y abordando proyectos con mayor complejidad.
- 🏛️ La reestructuración de centros históricos y la inserción de grandes infraestructuras, como el centro Pompidou en París, pueden revitalizar distritos y transformar áreas de la ciudad.
- 🎨 Los proyectos icónicos, como el Museo Guggenheim en Bilbao, no sólo transforman el paisaje urbano sino que también desencadenan un efecto de regeneración urbana más amplio.
- 🌳 La idea de infraestructuras habitables, como el proyecto Donal 3 en Viena, demuestra cómo los proyectos de movilidad pueden ser convertidos en espacios urbanísticos con múltiples usos y beneficios para la ciudad.
- 🌿 La recuperación de espacios públicos a través de la introducción de infraestructuras y espacios colectivos, como parques y parques lineales, mejora la experiencia urbana y la conexión con la naturaleza.
- 🏞️ Los espacios abiertos y el 'vacío' urbano son fundamentales para la estrategia de espacio público, permitiendo la integración de nuevas funciones y mejorando la calidad del espacio público.
- 🛤️ La transformación de infraestructuras obsoletas, como ríos contaminados o instalaciones industriales, en espacios verdes y de ocio, puede dar una nueva vida a las áreas de la ciudad.
- 🗣️ La participación ciudadana y la colaboración entre la comunidad y el diseño urbano son cruciales para alcanzar una mayor calidad de vida y espacios públicos en las ciudades contemporáneas.
Q & A
¿Qué es el proyecto urbanístico del siglo XXI del que habla el orador?
-El proyecto urbanístico del siglo XXI se refiere a cómo el diseño urbano participa en la estructura de las ciudades actuales y cómo mejora la calidad de vida en la ciudad, enfocándose en la evolución del diseño desde la posguerra hasta la contemporaneidad.
¿Cómo ha cambiado el diseño urbano en los últimos 30 a 40 años según el orador?
-En los últimos 30 a 40 años, ha habido un gran renacimiento disciplinar donde proyectos de diversas escalas y ambiciones han logrado éxitos al cuestionar el legado monofuncional de la ciudad moderna y posguerra.
¿Qué disciplinas tradicionales del diseño urbano se mencionan en el script?
-Las disciplinas tradicionales mencionadas son arquitectura, paisajismo, urbanismo y ingeniería, cada una con roles específicos en el diseño de la ciudad.
¿Cómo se describe la relación entre las disciplinas del diseño urbano en el pasado?
-En el pasado, estas disciplinas eran autónomas, con muy poca conversación entre ellas, lo que a menudo generaba una desconexión entre la infraestructura urbanística y la ciudad.
¿Qué es un ejemplo de una aproximación contemporánea al diseño urbano mencionada en el script?
-Una aproximación contemporánea es la interdisciplinariedad, donde las disciplinas del diseño urbano tienen más conversación entre ellas y un overlap para enfrentar proyectos de mayor complejidad y ambición.
¿Qué proyecto se menciona como un ejemplo de cómo una gran infraestructura puede ser un proyecto urbanístico?
-El proyecto Donal 3 en Viena se menciona como un ejemplo, donde una gran plataforma sobre la autopista genera un espacio único para la ciudad y al mismo tiempo desarrolla programas culturales, sociales y de oficinas.
¿Cómo se relaciona el proyecto del metro de Quito con la idea de las infraestructuras habitables?
-El proyecto del metro de Quito se relaciona con las infraestructuras habitables al pensar en cómo las estaciones y la relación de esta infraestructura más allá de una solución de transporte pueden generar espacios colectivos de calidad.
¿Qué es la idea de repensar la ciudad desde los espacios abiertos o el 'vacío urbano'?
-La idea es agregar diversos espacios colectivos pequeños para pensar en una estrategia de espacio público más grande, transformando el 'vacío urbano' en espacios activos y conectados.
¿Qué rol tienen los centros históricos en el diseño urbanístico contemporáneo?
-Los centros históricos tienen un valor importante no solo por su restauración material, sino también por cómo se les da una nueva vida con nuevos programas para mantener una vida urbana dinámica.
¿Cómo se sugiere que los ciudadanos participen en el diseño y desarrollo de sus ciudades?
-Se sugiere que los ciudadanos deben entender que su voz es importante en la era de proyectos de escalas intermedias, y que su participación puede influir en la calidad de los espacios públicos y colectivos.
Outlines
🏙️ Diseño Urbanístico y Calidad de Vida
El primer párrafo aborda la importancia del diseño urbano en la estructura de las ciudades modernas y cómo ha evolucionado desde la posguerra hasta el diseño contemporáneo. Se enfatiza en el renacimiento disciplinar de los últimos 30-40 años y cómo diferentes disciplinas, como la arquitectura, el paisajismo, el urbanismo y la ingeniería, han comenzado a colaborar más estrechamente para mejorar la calidad de vida en las ciudades. Se mencionan ejemplos de proyectos de distintas escalas y cómo estos han influido en la ciudad de Quito, incluyendo la reestructuración del centro histórico y la visualización de grandes infraestructuras como el río Ganges en la India.
🏗️ Transformación Urbana a través de Proyectos Icónicos
El segundo párrafo se centra en cómo los grandes proyectos arquitectónicos, como el Centro Pompidou en París y el Museo Guggenheim en Bilbao, pueden transformar los distritos y darles una nueva vida. Se discute cómo estos proyectos no actúan en aislamiento, sino que forman parte de un diálogo con planes estratégicos más amplios para la ciudad. También se menciona la importancia de las infraestructuras habitables, como el proyecto Donal 3 en Viena, que extiende una plataforma sobre una autopista para crear un espacio único y accesible para la ciudad, lo que puede ser una estrategia para otros proyectos urbanísticos, como la introducción del nuevo metro en Quito.
🌿 Espacios Públicos y la Revalorización del Ciudad Vacío
El tercer párrafo explora la idea de repensar la ciudad a través de los espacios abiertos y cómo la adición de pequeños espacios colectivos puede enriquecer la estrategia de espacio público más amplio. Se muestra la imagen del antiguo aeropuerto de Quito como un ejemplo de cómo un espacio histórico puede ser revalorizado para conectar diferentes partes de la ciudad y generar una estrategia de espacio público y colectivo. También se mencionan proyectos urbanísticos que transforman infraestructuras obsoletas en espacios públicos valiosos, como el High Line en Nueva York y el Parque Lineal en Estrasburgo.
🏛️ Restauración y Revitalización de Centros Históricos
El cuarto párrafo enfatiza la importancia de la restauración y revitalización de los centros históricos, no solo a nivel material, sino también a nivel de vida urbana. Se discuten ejemplos de cómo intervenciones en Toledo conectaron diferentes zonas de la ciudad y le dieron nueva vida. Se habla de la necesidad de introducir infraestructuras como estaciones de metro de manera que no perturben el casco histórico, y cómo proyectos como el centro de convenciones de Rafael Moneo se integran en la Muralla antigua. Además, se sugiere que los espacios industriales y otros grandes terrenos abandonados pueden ser transformados en parques y espacios públicos, como el Ishf Park en Alemania y el borde del Río en Burdeos.
🌳 Rescate de Espacios Industriales y Aspiraciones Ciudadanas
El último párrafo concluye destacando la importancia de rescatar grandes espacios industriales y transformarlos en áreas verdes y públicas para la ciudad. Se menciona el Parque El Lshf en Dürburg, Alemania, como un ejemplo de cómo una zona industrial puede ser reconvertida en un nuevo borde de la ciudad. También se reflexiona sobre la importancia del río Machángara en Quito y cómo puede ser una oportunidad para desarrollar un sistema metropolitano de parques. Finalmente, se enfatiza la importancia de la participación ciudadana en el diseño urbano y cómo nuestras aspiraciones y soluciones colectivas pueden generar una mejor calidad de vida en las ciudades contemporáneas.
Mindmap
Keywords
💡Diseño urbanístico
💡Ciudad contemporánea
💡Infraestructuras habitables
💡Espacios públicos
💡Centros históricos
💡Transformación urbanística
💡Proyectos de infraestructura
💡Espacios abiertos
💡Zonas industriales
💡Participación ciudadana
Highlights
La importancia del diseño urbano en la mejora de la calidad de vida en las ciudades contemporáneas.
La evolución del diseño urbanístico desde la posguerra hasta la actualidad, reflejando un renacimiento disciplinar.
El legado monofuncional de la ciudad moderna y cómo el diseño contemporáneo lo cuestiona.
La interdisciplinariedad actual en el diseño urbano, con mayor diálogo entre arquitectos, paisajistas, urbanistas e ingenieros.
La transformación de distritos a través de grandes piezas arquitectónicas, como el Centro Pompidou en París.
El efecto Guggenheim de Bilbao y su impacto en la transformación urbanística de la ciudad.
La idea de infraestructuras habitables, como el proyecto Donal 3 en Viena, que mejora la relación entre infraestructura y espacio público.
La importancia de pensar en la relación entre infraestructuras de movilidad y proyecto urbanístico en la ciudad de Quito.
La repensamiento de la ciudad desde los espacios abiertos y el vacío urbano, con ejemplos de proyectos que transforman espacios residuales.
La recuperación de espacios perdidos en la ciudad, como la Plaza República en Quito, y su relevancia para el diseño urbano.
La valoración de los centros históricos más allá de su restauración material, enfocándose en darles una nueva vida urbana dinámica.
La introducción de infraestructuras grandes en la ciudad sin invadir el casco histórico, como el Centro de Convenciones en Toledo.
La integración de infraestructuras de movilidad pesada en el centro histórico de la ciudad, como la línea de metro en Quito.
La transformación de espacios industriales y abandonados en parques y espacios públicos, como el Ishf Park en Düsseldorf.
La recuperación del Río Machángara en Quito como un sistema metropolitano de parques y su importancia para el sur de la ciudad.
La importancia de la participación ciudadana en el diseño urbano y cómo nuestras voces pueden influir en la calidad de los espacios públicos.
Transcripts
encantado de poder estar aquí hoy día en
tedex Quito y poder conversar con
ustedes un poco sobre el tema de mi
charla que es la ciudad y el proyecto
urbanístico del siglo XXI un poco
enfocarnos en Cómo el diseño urbano
participa dentro de la estructura de las
ciudades en las que vivimos Y cómo por
medio del diseño mejoramos la calidad de
vida en la ciudad temporánea Ah y un
poco también entender cómo tal vez las
visiones más contemporáneas del diseño
en la ciudad pueden influenciar a una
ciudad tan bonita como la ciudad de
Quito que el día de hoy nos une a todos
en este este gran teatro
eh un poco me gustaría comenzar la
charla con estas dos imágenes que
demuestran las grandes diferencias o la
evolución del diseño urbanístico desde
la época de la posguerra
desde los años 40 50 en adelante y el
diseño contemporáneo y creo que en los
últimos eh 30 40 años hemos visto un
gran Renacimiento disciplinar donde
proyectos de diversas escalas y diversas
ambiciones han logrado una gran cantidad
de
éxitos al cuestionar lo que creo que es
el legado más monofuncional de la ciudad
modernista de la ciudad de la posguerra
Ah y si Si vemos un poco el legado de
esta ciudad de la posguerra encontramos
que las disciplinas del diseño
obviamente hay mucho más gente y mucho
más sectores que participan en el diseño
de la ciudad pero si nos enfocamos
dentro de la
disciplinas del urbanismo vemos el
arquitecto como autor de edificios el
paisajista como autor de espacios
públicos el urbanista más como un
administrador de obra pública y el
ingeniero como el gran constructor de
infraestructura urbanas y en los años 50
y 60 estas disciplinas eran
completamente autónomas había muy poca
conversación dentro de estas disciplinas
generando infraestructuras por ejemplo
donde autopistas eran solo autopistas
donde eh estaciones de tren eran solo
estaciones de tren y la relación entre
infraestructura urbanística y ciudad
generó una gran desconexión Si vemos el
panorama hoy en día vemos que estas
disciplinas tienen mucho más
conversación entre ellas entre ellas eso
no quiere decir que los ingenieros están
haciendo lo que hacían los arquitectos o
que los paisajistas están haciendo lo
que hacían los urbanistas Pero quiere
decir que la disciplina del diseño tiene
una ambición mucho más amplia y un
overlap entre sí Para poder enfrentar
proyectos de mayor complejidad y de
mayor ambición Entonces si bien las
escalas del diseño urbanístico siguen
siendo la del espacio a escala
intermedia el espacio entre los
edificios hoy por hoy encontramos una
gran diversidad de aproximaciones que
van desde la reestructuración de centros
históricos en el caso de esta imagen eh
uno de los dibujos que desarrollamos en
relación al centro histórico de Quito y
la reestructuración urbanística del
centro histórico a proyectos por ejemplo
como este que hemos desarrollado en la
oficina con el auspicio de el apoyo del
Ford foundation que es un estudio de
visualización de las grandes
infraestructuras del río ganges eh en la
India y creo que dentro de estas dos
escalas No es cierto los centros urbanos
y los grandes territorios existen una
gran cantidad de escalas urbanísticas
que hoy por hoy son importantes
eh dentro de esto lo que me gustaría
hacer eh hoy día es presentar Cuáles son
algunas de estas
aproximaciones Y cómo estas
aproximaciones hasta cierto punto pueden
influenciar o dar ciertas pistas para el
futuro urbanístico de una ciudad capital
muy importante como es la ciudad de
Quito eh Obviamente no voy a hablar de
todas Pero lo que es importante dentro
de esto es pensar que hoy por hoy no
existe una sola manera de hacer ciudad
que existen una gran cantidad de
aproximaciones una gran cantidad de
escalas y una gran cantidad de
estrategias que se definen en relación a
diversos contextos Ah y tal vez la
primera que quisiera presentar es esta
de de las grandes piezas arquitectónicas
que reestructuran ciertos distritos y
creo que dentro de ese sentido este
edificio en los años finales de los 60
principios de los 70 fue muy importante
el centro pompidou no solo porque fue un
edificio experimental eh arquitectónico
de Gran importancia Richard Rogers y
Renzo piano la construcción de una
megaestructura Pero además que por
además fue muy importante porque al ser
insertado en el distrito de del del
bobur en París transformó completamente
y le dio una nueva vida al Distrito Qué
vino primero el edificio o el plan
estratégico no sabemos pero se
desarrolló un diálogo entre la
arquitectura y un plan estratégico tal
vez menos visible que fue altamente eh
identificado por medio de este edificio
un efecto que hemos visto eh eh también
por ejemplo con lo que fue el efecto
gugenheim de Bilbao un gran edificio
icono que transformó el frente de agua
Pero obviamente lo que mucha gente no
sabe y lo que es importante en el
proyecto es que ese museo no fue lo
único que se hizo en la ciudad se limpió
el río se introdujo un nuevo metro se
introdujo un nuevo sistema de escuelas
públicas y se introdujo una un nuevo
aeropuerto y esta operación urbanística
más amplia en relación con el edificio
generó la transformación eh urbanística
de la ciudad eh son eh estrategias que
hemos visto en ciudades por ejemplo a
escalas más pequeñas en ciudades como
Medellín en donde un proyecto icono
clave eh acompañado de proyectos
sociales más amplios han podido
transformar ciertos barrios que por
muchos años habían sido designados como
perdidos en la ciudad estos barrios han
sido rescatados con muchísimo éxito
eh otro elemento que para mí también es
muy importante es esta idea de las
infraestructuras habitables
Cómo pensamos los grandes proyectos de
infraestructurales los grandes proyectos
de movilidad eh Para que se vuelvan
proyectos urbanísticos eh con mayor
potencialidad y para mí este proyecto el
donal 3 en Viena es un proyecto muy
importante eh Porque al extender una
gran plataforma sobre la autopista en el
frente del río genera un espacio único
donde la ciudad puede tener un acceso al
río que antes no tenía y al mismo tiempo
desarrollar una gran cantidad de otros
programas culturales sociales y de
e y y y que generan recursos espacios de
oficinas espacios residenciales y al
mismo tiempo devolverle la ciudad al río
eh un proyecto que me parece muy
interesante por ejemplo en relación a a
lo que es la introducción del nuevo
metro de quito la obra pública más
grande de la historia del Ecuador eh En
donde Cómo se piensan las estaciones
Cómo se piensa la relación de esta
infraestructura Más allá de una solución
de transporte para mí es extremadamente
importante y este interfaz entre
movilidad y proyecto urbanístico que
genere espacios colectivos de cualidad
que de calidad que genere eh nuevos
programas culturales sociales me parece
un elemento muy muy importante eh eh eso
es algo que estamos investigando
muchísimo también por ejemplo eh por
medio de la oficina en la Ciudad de
México en donde al desalojar el en los
próximos años el aeropuerto actual eh
México está construyendo un nuevo
aeropuerto Cómo se puede empezar empezar
a repensar las nuevas grandes
infraestructuras a lo largo de lo que es
el anillo periférico en la
ciudad otro elemento que para mí me
parece muy importante dentro de la
ciudad es la idea de cómo se repiensa la
ciudad desde los espacios abiertos desde
lo que se le podría llamar el vacío
urbano y cómo al agregar diversos
espacios colectivos pequeños se puede
pensar una estrategia de esp público más
grande siempre me gusta enseñar esta
imagen de lo que es el Antiguo
aeropuerto de la Ciudad de Quito porque
creo que existe al repensarlo no solo
como una figura de aeropuerto pero como
un elemento que une las montañas al lado
este y al lado oest de la ciudad cómo se
puede generar una estrategia para poder
repensar todo lo que es el espacio
público y colectivo en el norte de la
ciudad y creo que dentro de esto hemos
visto proyectos urbanísticos muy
importantes el frente de agua en oporto
por ejemplo por Manuel de sola Morales
en donde una gran reestructuración Vial
generó en sus espacios residuales un
nuevo parque eh el sear Olympic
sculpture Park en donde al museo de arte
de la ciudad por medio de esta gran
pieza de infraestructura se le dio
acceso al agua proyectos que ya se
conocen como el highline en donde una
infraestructura antigua No es cierto una
línea de riel de cargo antigua fue
readecuado para introducir un nuevo uso
recreativo o en el caso por ejemplo de
de strasburg en donde una nueva línea de
riel liviano se convierte también en un
parque lineal generando un overlap entre
lo que es espacio público y espacio de
transporte algo que para mí es muy
importante Por ejemplo en relación en
Quito Cómo se empiezan a recuperar
ciertos espacios eh que por hoy son
están perdidos Este es el caso de la
plaza República por ejemplo un proyecto
que donde desarrollamos un concurso eh
hace muchos años pero que también nos
hace pensar
si soluciones por ejemplo como la
solución Vial guayasamín es la manera
adecuada de seguir pensando las
infraestructuras viales o si como ciudad
podemos pensar que podemos exigir
proyectos urbanísticos de mayor calidad
en una ciudad capital del siglo
XXI eh dentro de estas líneas me alegra
que estén de acuerdo conmigo
estoy seguro
eh eh dentro de de esta línea creo que
también un elemento muy importante es
que mientras pensamos nuevos proyectos
urbanísticos Ah mientras pensamos cómo
se cómo se redefine y cómo se sigen
creciendo las ciudades no nos podemos
olvidar de los centros históricos y creo
que el valor de los centros históricos
no está solo en su restauración material
creo que muchos centros históricos han
sido restaurados materialmente desde un
punto de vista material con éxito Pero
cómo se les da una nueva vida cómo se le
introduce nuevos programas para que
sigan teniendo una vida urbana dinámica
en este caso es es el centro histórico
de Toledo donde una serie de
intervenciones conectaron las zonas
inferiores de la ciudad con las zonas
altas se introdujeron parqueos en las
zonas bajas y se le y se introdujeron
programas académicos dentro del centro
histórico y esta conexión entre
infraestructuras bajas y el centro
histórico le dio una nueva vida estas
son unas escaleras icas muy bonitas
hechas por Elías Torres
eh que conectan parqueos con la ciudad
vieja y que dan acceso con una gran
vista eh hacia el río eh Este es otro
proyecto muy interesante el centro de
convenciones Cómo se introducen grandes
piezas de infraestructura que la ciudad
necesita pero que no entran dentro del
casco histórico Y en este caso se vuelve
parte de la Muralla antigua Este es un
proyecto de Rafael moneo eh Para mí esto
es muy importante en relación a una
ciudad como quito por ejemplo en donde
al introducir una línea de metro eh que
pase por el centro histórico nos permite
pensar cómo
rescal las
infraestructuras de movilidad pesada que
por muchos años han desconectado el
centro histórico del norte y del sur de
la Ciudad Ah y creo que hoy en día en
relación al al proyecto del metro se
pueden pensar otros proyectos
urbanísticos de diversas escalas que nos
permitan no solo restaurar el centro
histórico pero darle nueva accesibilidad
accesibilidad y darle una nueva
vida
eh finalmente eh Para mí eh otro
elemento muy importante dentro de los
proyectos urbanísticos contemporáneos es
cómo rescatamos grandes espacios que por
muchos años sirvieron para zonas
industriales para grandes
infraestructuras de riel grandes
infraestructuras
aeroportuarias que hoy en día han sido
que hoy en día ya no funcionan como
estas infraestructuras y que pueden ser
traídas de vuelta hacia la ciudad eh En
este caso Este es el parque el lshf Park
en en duburg en Alemania donde un gran
parque en una zona industrial fue
transformado e integrado para definir el
nuevo borde de la ciudad eh creo que
hemos visto otros casos muy importantes
como el borde del Río en en bourdeau en
donde una gran cantidad de viñedos
antiguos eh han sido transformados en
nuevos parques en donde los viñedos
fueron abandonados la naturaleza se tomó
los viñedos y gradualmente se ha
desarrollar una estrategia donde los
edificios se han vuelto una especie de
folis o objetos en la mitad de un gran
parque en el frente de agua un proyecto
muy interesante del paisajista francés
Michelle
devin que me trae a mí a pensar por
ejemplo en la ciudad de Quito el valor
del río machángara Yo creo para mucha
gente si a mucha gente aquí preguntamos
quito tiene un río la mayoría de gente
me va a decir que no pero al la ciudad
desarrollarse entre un valle alto y un
valle bajo podemos ver en este diagrama
que el río machángara se está volviendo
una espina dorsal en la ciudad Entonces
por ejemplo cómo se piensa no solo en
limpiar el río No es cierto un elemento
importantísimo Pero cómo este río puede
en partes volverse un sistema
Metropolitano de parques para mí es un
elemento muy importante en la ciudad y
sobre todo muy importante en el sur de
la ciudad que es una parte de la ciudad
que requiere de una gran cantidad de
espacios abiertos Y en donde el río
tiene una topografía que puede ser
incorporada a la ciudad de una manera
mucho más eficiente que en el norte
eh finalmente Ah y para concluir eh un
poco lo que yo les quisiera eh comentar
es que si bien eh hoy por hoy tenemos
una gran diversidad de aproximaciones en
Cómo construimos
la ciudad y cómo diseñamos la ciudad eh
El diseño no es más o o o en un gran
porcentaje el diseño es cómo
visualizamos las
aspiraciones de los que vivimos en una
ciudad Cuáles son las aspiraciones y tal
vez No necesariamente Cuáles son las
soluciones sino como por medio de las
soluciones que creamos podemos aspirar a
generar mejor calidad de vida en una
ciudad contemporánea Ah y la manera la
razón por la que digo esto es porque yo
creo que muchas veces eh nos quejamos
muchísimo de lo que hacen los políticos
de lo que hacen los gobiernos pero como
ciudadanos es muy importante que
entendamos Que nuestras voces sobre todo
hoy en día que los grandes planes
pilotos ya no existen que son proyectos
de escalas intermedias eh que se van
agregando para generar una
transformación de Ciudad creo que
nuestra voz como ciudadanos eh es hoy en
día más importante que nunca Y esta
asociación entre voz ciudadana y diseño
nos pueden dar ciudades con calidades de
espacios públicos calidades de espacios
colectivos que no hemos visto antes
Muchísimas gracias
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