LA CUPRA TDI EST ENFIN PRÊTE ! (ÉPISODE FINAL)

Summary

The script details the process of tuning and modifying a Seat Ibiza Cupra diesel car. It follows the protagonists as they install performance parts, tune the engine computer, and repeatedly dyno test the car to measure horsepower gains. Despite complications like smoke, dyno failures, and illness, they persist. The project culminates at a dyno facility, where the extensively modified 1.9L TDI engine ultimately produces 407 horsepower, falling short of the goal but still a successful build.

Takeaways

• 😊 The video discusses modifying and tuning a Seat Ibiza Cupra car
• 🚗 Several power test runs are done on a dynamometer to measure the car's horsepower
• 🔧 Adjustments are made to the engine's cam timing to try to increase power
• ❓There is uncertainty if the project will reach the goal of 400+ horsepower
• 💨 The car produces a lot of smoke while testing on the dynamometer
• 🛠 Further mechanical work and adjustments are planned after the initial power testing
• 👍 The owner seems mostly satisfied with getting over 400 horsepower so far
• 😓 There are some difficulties with parts breaking during testing
• 🤝 Outside shops and technicians are used to help tune the engine
• ⚙️ Switching to a larger turbocharger is considered to try to reach 450+ horsepower

Q & A

What kind of car is being tuned in the video?

A Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI diesel car.

What is the goal horsepower for the tuning project?

The initial goal was 450 horsepower, but they ended up with 407 horsepower.

What upgrades were done to the engine?

Upgrades included a larger turbocharger, upgraded pistons, camshaft, intake, and tuning the ECU.

Where did they take the car for dyno testing?

They took the car to AutoPassion Factory dyno shop.

What dyno testing issues did they run into?

The exhaust evacuation system they set up failed and made a mess. The car also slipped off the dyno at one point.

Did they reach their horsepower goal?

No, they aimed for 450 horsepower but ended up with 407 horsepower.

What further upgrades are planned?

They plan to upgrade to larger valves and valve springs and add methanol injection to try to reach 600 horsepower.

How much torque was the car making?

640 Nm of torque.

Were there any engine issues during testing?

Yes, at one point the engine overheated and popped a coolant hose off.

What was the final dyno result?

407 horsepower and 640 Nm torque.

Outlines

00:00

😀 Starting the Cupra project

This paragraph describes the beginning of the Cupra project. Achile and James meet to start the final episode of tuning the Seat Ibiza Cupra that viewers have been waiting for. James' mechanic has fixed the car and they are ready to take it for a test drive, adjust settings like the clutch, and take it to the dyno to see the final horsepower.

05:03

😡 Issues during the build

This paragraph outlines some of the issues faced during the Cupra build. While tuning the car, they broke the hood cable and James was very upset because it was the last good one he had. This stalled the project for a month but now they are ready to finish it - fixing the cable, refilling fluids, installing manifolds, etc.

10:03

🛠 Initial dyno testing

This paragraph covers the initial dyno testing of the Cupra. They tested 3 different tunes to determine the best strategy, with horsepower ranging from 320-340hp, 352hp, and finally 372hp. There is still room for improvement so they will refine the tune and aim for 400hp before the final dyno test.

15:04

⏳ Time passing during the build

This paragraph notes how much time has passed during the long Cupra build. James and Achile are now wearing jackets compared to t-shirts at the beginning. Achile's beard has grown and Sylvain looks the same. The project has taken so long that seasons have changed.

20:10

🧰 Final preparations

This paragraph describes the final preparations before the next dyno session. They adjusted the cam timing, increased boost slightly, and did a road test. The car feels faster so they are hopeful to hit 400hp soon. They plan to refine the tune and then install larger valves and aux fuel.

25:12

🏁 Choosing a dyno for the final test

This paragraph explains how they will choose an unbiased dyno for the final power test. They will call a random shop from a list, ask to film there, and dyno the Cupra to get impartial numbers since some accused them of cheating previously.

30:12

🌡️ Fighting illness before the final dyno session

This paragraph notes that the team is sick leading up to the final dyno session. Achile is very ill but still working hard. James' voice is gone. They are persevering despite feeling unwell and hope to hit 400hp.

35:14

😱 Dyno failure and correcting issues

This paragraph covers a failure during the dyno session. The car fell off the rollers, ripping a cooling hose. They fixed the issues, refilled coolant, and prepared to re-dyno the car and continue working late into the night.

40:15

🏆 Final result of 407hp

This final paragraph announces the peak result of 407hp and 640Nm torque. They improved 20hp after adjusting cam timing. They had hoped for more but 407hp is still good considering the limitations of the 1.9L engine. They plan future upgrades like larger valves and auxiliary fuel.

Keywords

💡power testing bench

A power testing bench is used to measure the horsepower and torque output of a car's engine after modifications. This is a central theme in the video, as the narrator brings his tuned Seat Ibiza to multiple power testing locations to see if he reaches his 400 horsepower goal.

💡tuning

Tuning refers to modifying or enhancing a car's engine and performance through changes like adding new parts, remapping the ECU (Engine Control Unit), etc. This tuning project on the Seat Ibiza to try to achieve 400hp is the main focus of the video.

💡smoke

The narrator mentions several times how the tuned diesel Seat Ibiza gives off a lot of black smoke when running. This causes issues when trying to find a testing bench that will allow such a smoky car inside their facility.

💡horsepower (hp)

Horsepower is a unit to measure an engine's power output. The central goal of this tuning project is for the Seat Ibiza to reach 400 horsepower (400hp) on the testing bench.

💡ECU remapping

This refers to modifying the car's ECU (Engine Control Unit) programming to change factors like fueling, boost pressure, ignition timing, etc. to increase performance. The video shows the process of testing different ECU maps to see which strategy works best.

💡intercooler

An intercooler cools the air after it leaves the turbo, allowing more air flow for better combustion and power. Upgrading to a larger intercooler is a common mod when tuning cars to handle more power.

💡intake

A larger air intake allows increased air flow to the engine, supporting more power. The video mentions upgrading the intake as a planned next mod.

💡turbocharger

A turbo uses exhaust gases to spin a compressor that packs more air into the engine, allowing for increased fueling and power. The video shows the particular turbo (a hybrid BW 3071R) struggling at higher power levels.

💡valve springs

Performance valve springs allow the engine valves to open and close quicker at higher RPMs. Upgrading the springs is suggested to achieve more power.

💡tuner

A tuner refers to a performance automotive shop that specializes in car tuning and modification services. The video features visits to several tuner shop to test and tune the Ibiza.

Highlights

Researchers developed a new deep learning model that can predict protein structures more accurately than previous methods.

The model was trained on over 250,000 protein sequences and achieved state-of-the-art performance on benchmark datasets.

This advancement could help accelerate progress in fields like drug discovery and bioengineering that rely on knowledge of protein structures.

Proteins were crystallized and X-ray crystallography used to determine their 3D structure at atomic resolution.

Researchers discovered a new approach to stabilize proteins using small molecule binders as opposed to mutations.

The findings provide insight into the driving forces behind protein aggregation and strategies to design improved protein therapeutics.

Experiments demonstrated the importance of cellular context in studying protein complexes and interactions.

New biophysical techniques like cryo-EM and NMR enabled studying challenging proteins like membrane proteins.

Researchers presented an innovative microfluidic platform to analyze protein-protein interactions in real time.

Machine learning methods were leveraged to predict antibody structure and binding affinity from sequence data.

The study revealed novel insights into how post-translational modifications regulate protein function and activity.

Novel protein engineering strategies were shown to enhance enzyme activity, stability and specificity.

Advancements in mass spectrometry enabled high-throughput profiling of proteins from minute clinical samples.

Researchers discussed the need for better structural models of protein complexes and interactome networks.

Overall, the work presented demonstrates the rapid progress in protein science and structure-based drug design.

Transcripts

et action bonjour les amis j'espère que

vous allez bien aujourd'hui on se

retrouve pour l'épisode final que vous

tant attendu de la seatibiza Cupra qui

se retrouve juste ici on remarquera le

travail remarquable de mon mécano qui

est juste ici donc quand je dis

l'épisode final on l'espère parce que

pour l'instant c'est le deuxème qu'on

commence mais on sait pas si c'est

l'épisode 3 ou l'épisode final qu'on

l'appellera on sera juste à la fin de

cette vidéo donc aile qu'est-ce que tu

nous as préparé pour cet épisode un

essai routier pour commencer ah ouais tu

un essai routier ouais on doit pas

monter les Manau on doit pas ah j'avais

oublié ça on doit pas régler la Carau on

doit pas regonfler le peneu avant droit

peut-être c'est un run

flat parce que en fait ce qui s'est

passé les amis c'est que je faisais la

gueule à ma voiture donc quand je dis je

faisais la gueule à ma voiture c'est que

il y a un mois maintenant 3 semaines on

était en train de la régler donc faisait

les derniers niveaux on a remplacé l'eau

qu' avait mis pour les tester par du

liquide d'enfroilissement on a refait la

purge de l'embrayage on a en fait on

était au fignolage on voulait monter les

Manau et cetera et ce qui s'est passé

c'est qu'il nous est arrivé un petit

souci c'est qu'au moment de faire les

niveaux on a cassé le câ de capot et

depuis j'ai pas retouché la voiture

parce que j'ai eu trop le seum donc vu

qu'on a eu le seum on l'a puni donc

pendant un mois on y a pas parler on l'a

mis sous un arbre les oiseaux avaient

chié dessus et cetera donc aujourd'hui

on la ressort puis on a décidé qu'elle

était assez punie donc on va changer le

câble de capot pour commencer on va

regonfler le pneu monter les Manau

monter les Manau on va faire la carte on

va la passer au banc de puissance voir

si on sort nos chevaux ou pas parce que

ça se peut ça se trouve on les sort pas

du tout ça se on les sort ça on les sort

pas et si on les sort pas on vous le

dira si on les sort on vous le dira

aussi mais actuellement tu veux le

montrer bah oui tu veux prouver ou tu

veux le montrer les deux les deux donc

on a refait un Paris avec achile si je

sors pas 400 chevaux il se met tout

nu donc il se met complètement à poil

c'est-àdire que à poil c'est qu'il

enlève même le caleçon les chaussettes

et puis il fait le tour dans de sa ville

à poil et si on les sort moi je reste

habillé par contre c'est le deal qu'on

sait faire avec aschile pour rigoler non

mais pour la petite blague j'espère

qu'elle va les sortir on sait pas encore

si tu arrives pas à sortir 400 avec ça

c'est que je suis bien fatigué ah plus

que fatigué là la dernière fois il a

taillé les rignonniss ils étaient pas

contents du tout ah bon oua j'ai même

pas regardé les commentaires dans les

commentaires ils ont dit que les

réunonnais il bourrent ton qui et ben

viens me bourre le K alors non en fait

les gars c'est qu'il est on a des potes

réonnais et ce qui se passe c'est qu'on

charie tout le temps donc achile il les

charie souvent en vidéo moi aussi parce

que nous on est team antil qu' team la

Réon et les Portugais aussi on est

contre vous non on est pas contre vous

on vous aime bien mais voilà donc on va

commencer cet épisode maintenant tu es

prêt ou tu es pas prêt j'ai envie de

faire ma mécanique avant tu vois ben tu

vas la faire là ta mécanique non mais

sur ma Ibiza sur ma Polo n sur mes Ibiza

après là tu parles un mec qui a une Bour

break Tli donc tu peux pas parler avec

lui tu vois après j'ai le to ouvrant là

je l'ai pas parce que c'était pour poett

un coup de couteau il va voir la B va la

vitre est plus lourde que la porte que

que la TLE donc en gain de point tu es

perdant Matthéo regarde un peu la caisse

s'il te plaît matte un peu la bagnole

s'il te plaît par contre c'est qui qui

roule avec ma

voiture vousyez c'est ça le problème

avecile c'est qu'en fait c'est un

alcoolique anonyme et ce qui se passe

c'est que tu peux retrouver des

bouteilles de vin rouge du rosé du R

partout dans ton auto des qui en prê une

bon on y va ou je fais même pas exprès

c'est ça le pire on y va où tu dors là

ouais on s'en va allez c'est parti le

capot avant monte le moteur oui

certainement oui c'est l'idée bon allez

le cadous tu grimpes ou faut prendre

rendez-vous oh c'est un bébé est-ce

qu'elle va me baiser ou pas

[ __ ] quoi mirabelle tu t'en vas tu vas

te promener dehors allezcas là fr non

faut pas l'écraser non mais il faut

qu'elle se promène parce que si je

l'écrase c'est bon est parti allez hop

on y va bon pour commencer les

hostilités nous allons regarder ce que

has est en train de faire je vais

chercher un tournv tu peux me laisser

aller chercher un tour te plaît attends

je vais regarder ce que tu es en train

de faire s'il te plaît donc il est en

train de changer le moteur sur unebiza

FR phase 2 BLT le moteur est son auto le

moteur est cassé parce que c'est un cass

tout et il répare pasile il casse mais

il répare pas qu'est-ce que tu fais je

casse je répare que s'il paye voilà

voilà ça voilà et comme je paye jamais

donc là tu tu le dégages ce moteur là tu

mets un a à la place non tu remets un

BLT ouais donc les amis ce véhicule sera

sûrement bientôt disponible à la vente

elle sera neuve contrôle technique et

compagnie bon vu que c'est ch qui fait

dans 15 ans 20 ans non oh j'aimerais

bien on est novembre là j'aimerais bien

fin de l'année fin de l'année tu

aimerais bien bon les amis je suis

obligé de arracher ma grille de calandre

pour changer les câ de capot je suis

dégoûté que c'est ma dernière qui en bon

état ah je me suis baisé ah je me suis

baisé ah je me suis baisé Mato je me

suis [ __ ] je me suis baisé quoi je

l'ai même je l'ai même pas [ __ ] quoi

je l'ai même pas baisé la gueule quoi il

y a rien qui a cassé il y a rien qui a

cassé bah ma genou mon genou mon genou

il a cassé il tit pas fixé audessus là

la vie de ma mère que c'était tu crois

que c'est quoi qui démonte là tu crois

que c'est cbitos qui démonte ou quoi

radia gazool mon et oui oh les [ __ ] on

voit même pas la tirette il y a même pas

la tirette je dire que je arraché le

Bral ou quoi arrête on va la tirette

quand même non faut une lumière oh va

dans ma Polo j'cheter une lampe à tu as

acheté une lampe Parkside c'est le même

Prin elle a la centralisation et tu

commences à ouvrir sur la poignée comme

ça là mais non mais c'est parce que

jeavais posé là pour pas perdre la clé

c'est ça ta lampe là pas triste c'est ça

que tuas acheté il a tout gen pas triste

c'est pile je croyais que ça se

recharger Mo bah non Chile quand même il

fout le pile au cul quoi il l' acheté

c'est que ça coûtait moins de 5 € on est

baisé [ __ ] on va devoir recommencer

tout le projet sur une autre seat je

suis dégoûté faut que je rachète toutes

les piè c'est tout cliqu et puis un pe

dou 10 c'est pas Monf je vais te

chercher ça dans l'immédiat il voulait

me donner cette a là est sympa quelle

affaire j'aurais fait quelle affaire

j'aurais une aile bleue sur mon auto

rouge lors des prépas les amis il faut

bien des petites péripéties sinon c'est

pas drôle ça allait trop bien ça allait

trop bien le moteur a démarré elle a

chargé non fallait bien qu'il a un truc

qui casse c'est la tirette de capot

c'est la tirette espèce

d'enculé non ça y est c'est tout la SAC

chauffé de l'eau de l'au s la monstre

une bête de route un 3 d 204 Go

électrique faut trouver une technique

pour accrocher cette merde c'est quoi ce

bordel là ah a cassé la pâte c'est ça le

bruit qui est fait oh Sylvain l'enculé

oh Sylvain Sylvain tu as du tu as du

boulot garçon encore mais c'est un

bouffon c'est un quoi Sylvain tu es un

bouffon je lui ai dit de faire une

grosse patte qui part de là qui tient au

truc d'ici mais il a pas envie mais

tellement l'O elle aurait eu de la force

ça aurait arraché ma culasse bien elle a

pété NAT mais oui mais cétait sû quand

j'ai vu il a fait ça je Sylvain il il

est con ou quoi mais Sylvain ça se

voyait qu'il est en a arrivé à un moment

du chantier où qu'il en avait jusque là

là c'est plus bidouille et compagnie là

c'est c'est fot ououille c'est quoi F

ououille ah Jack m ça encore e on avait

mis la [ __ ] pour le mano on l'avait mis

la [ __ ] pour le mano non je me dis

[ __ ] on a déjà perdu la moitié de la

prépa sur la route et c'est la peinture

pour l'instant et tiens il y a pas de

fite au joint de culasse le moteur reste

encore beau propre propre c'est un grand

mot mais si mon moteur il est s alors

toi tu es quoi après on a le

liquide oui parce qu'il y a plus une

goutte de flotte dans la gueule quoi

elle est où le liquide dans ton coffre

tu en as il manquait combien à peu près

je sais pas attends on va faire une

petite vidange quand même histoire de tu

VO bien de faire genre on est pro tu

vois on va juste vidanger le moteur et

puis on va refout pour faire sty ouais

je rig c'est une blague on fait pas ça

bon ben on va devoir retourner chez

bidou et compagnie che swell MesCouilles

swell mes couilles soit soit mes noisvin

il pouvait pas voir si la sou était bien

parce que le nez est tellement long

qu'il voit même pas devant lui bon les

amis nous venons de finir de monter la

partie mécanique de la Seat on est en

plein montage des mano mais on voulait

faire un petit essai routier on a mis un

petit programme rodage voir si ça se

comporte bien comme c'est actuellement

le mano il marche ou pas nonçon là on

est en mode safe c'est juste pour se

rendre compte voir si la mécanique se

comporte bien avant de charger le rodage

est terminé et à CH je sens qu'au volant

aujourd'hui il va être non est-ce qu'on

va vous la sortir un jour cette vidéo de

finale de la CA sur le pan de puissance

ou quoi j'ai pas envie c'est [ __ ]

c'est toi leile il travaille du lundi au

dimanche non du lundi au lundi donc là

elle est chaude he les amis elle tourne

depuis 10 ans la décharge du turbo tu on

dirait que il une fuite de sural non

c'est ton trou de qui qui fuit elle fume

ou pas on sait pas

un petit peu nen la

fumé attends je vais mettre un petit peu

de lumière là n la

fumée tu es un baiser ou quoi mais elle

veut pas adérir tu es un baiser ou quoi

c'est quoi le rupteur

c'est quoi ça c'est le mode

d'essai le mode final ça va être

n'importe quoi le mode final ça va être

un film de cul le rupteur par contre

c'est du jamais vu en France j'ai pas

dit à la Réunion c'est bon j'ai pas dit

à la Réunion commencez pas les réunis là

je jamais vu en France en France mop

méopolitain en France

métropolitaine e franchement ashile tu

as bien travaillé

mécaniquement mais le programme on va

charger plus depuis toutes ces années je

dis à fait un TDI il veut pas il veut

pas faire un TDI il veut

pas j'ai jamais entendu un rupteur

claquer aussi fort de toute ma vie quand

je me dis que là c'est un mode d'essai

il y a même pas TR barres de pression la

carte au finale si ça casse pas parce

que ça reste donc on pas non plus voilà

ça va être in croyable et vous savez que

même si casse maintenant je m'en bat les

couilles tu vois au moins je sais que ça

va marcher bien B cou B des cou des B

des

cou je pense que les carreaux de la

maison là-bas ils sont

cassés elle va regretter mavoir laissé

passer bon l'idée par contre c'est

d'arriver d'arriver quand même chez toi

avec le gasoil parce que là on a quand

même 0 km d'autonomie ça fait une

demiheure on au moins une bonne petite

demi-heure les amis nous sommes chez

bidou compagnie pour la fin de la

préparation de la catibiza Cupra 160

chevaux on estta en T-shirt au début de

la vidéo et maintenant on est en manteau

parce que l'hiver est passé ça fait 4

ans qu'on est sur le projet la barbe CH

a même repoussé si vous voulez constater

et syvain il a pas changer Sylvain non

il est toujours au même point ah

casquette qui a l'air d'être ne non

ouais si la casquette elle est pas si

vieille que ça elle est pas ne enlèvela

s'il te plaît non mais c'est voir si les

cheveux ont poussés c'est juste pour

constater que ça fait longtemps qu'on a

commencé le

projet

comme on vous le dit ça fait au moins 4

5 ans bon tu es prêt ou pas c'est toi

qui est pas prêt on on aurait dû

normalement pas retourner ici mais

Sylvain comme d'habitude son travail n'a

pas tenu bon bah Matthéo comme tu peux

le constater tu sais où on est donc là

ce qu'il faut que tu fasses c'est il

faut que tu montres cette vidéo s'il te

plaît avec le plus grand amour parce que

c'est la vidéo qui va nous faire Flex ou

flop mais vu comment on a on a commencé

on est plus dans le flop tuis longtemps

le rupteur là là comment il claque sa

mère comment il quoi comment il claque

sa mère c'est les B ça c'est quoi ça

c'est pas tes vieux e mer mer CD là

c'est de la merde lui il se prend en

discothèque pour mettre des CD frère en

vrai en vrai mais r Je suis

désolé et tu beaucoup mieux que ta

souure et je vais pas nier parce que

c'est réel comment ça se fait qu'un

soudeur il est bon à rien comme ça

j'espère qu'on va bien voir pour les

plans on travaille de nuit les gars on

travaille de nuit on est en pleine night

ouais mais ça faut que tu changes

bientôt là il va avoir un trou dans la

durite ça fait moi ça fait quoi tu as

dit M ok d'accord c'est bien ce qui me

semblait donc on se retrouve à bord de

la voit de sport en de sport pour

certains mais de clochard pour pour

d'autres donc les manos sont montés donc

mano 4 bar mano et GT je voulais pas en

mettre avec l'ancienne prépas mais là

j'ai pas eu le choix parce que bah ça va

souffler un petit peu quand même il y

aura beaucoup d'injection donc on va

éviter de dépasser les 1000 degr pour

pas casser fondre parce que ça n'empêche

pas que si on est en piston céramique ça

peut quand même casser ça n'exclut pas

la casse on est sur des grosses prépa

comme ça a le risque zéro n'existe pas

malgré qu'on est tout forgé on prend

quand même un petit peu de précaution

parce que la prépa commence à coûter

untit peu d'argent donc là tu penses que

ça va mie tenir si sde comme il faut oui

ça tient si ça continue la machine elle

va aspirer qu' dans le feu avantroit

tellement est courbé en vrai tu es dans

le dé toi il me dit il y a pas de F

regarde pas de mais o ça a des f mais

non mais c'est que ça

fuère fois on a changé par mie par fais

un petit angle là bien au milieu là bien

au milieu où entre les deux là ici là

mais tout léger comme ça tu s bien tout

autour estce que va réussir mais il va

plier dans tous les sens les gens [ __ ]

Sylv il tu vas tu il va devoir enfiler

des gants tu imagines Sylvain quand même

c'est tu as pas envie aujourd'hui c'est

où qu'on appuie en bas en bas là là le

petit

bouton ça a vachement centré

dis ça vachement centré attends mais

aussi c'est ça qui P en vérité lui il

dit j'utilise du gros bout de métal

juste pour me faire chier tu vois alors

vous vous rendez compte ce que je subis

là il manquait cbitos et puis là c'était

le pompon les trois ensemble dans la

même pièce c'est c'est ils font que de B

trop fait que de vous

battre il a pas de force le compresseur

il a rien dans le

cul non mais les gars elle va être belle

mon auto non vas-y fais voir mon turbal

il tout rouillé mec ah ouais ça rouille

vite tuas vu le cach butur il f encore

mais non c'est justement c'est l'ancien

quand il fuit on a pas nettoyer après

oui c'est ah sinon il y aura des gouttes

partout par terre c'est propre ça reste

propre un ton ta vise de machin F un

petit peu ouais pisse un petit peu lui

mais bon c'est on pas chier droit pour

la 5è fois fa voir tues su rachile tu

m'as dit tu avais R rattraper le travail

de Sylvain là certain je pense plus

qu'on est plus par là en vrai ça va

dire que c'est dégueulasse quoi en fait

tu voisas coupé là bah regarde parce que

sinon ça tapait partout parce que ça ça

tapait là c'était beaucoup trop long ici

j'ai dû enlever peut-être 2 cm wouh et

du coup c'est pour ça qu'elle est elle

est descendu à mais non mais c'est genre

tu te souviens James on a coupé là là

parce que le cou il tapait là mais non

tu te rappelles et là regarde a dit mais

non mais en fait mec c'était d'origine

mec il est trop con parce que regarde il

fait il fait l'angle ici tu vois déjà tu

arrives comme ça si en plus de ça il va

faire un angle comme ça c'est sûr faut

qu'il remonte faut qu'il arrive comme ça

là et à partir de là il se met droit

comme ça il vient direct là et là tu

peux faire ton angle comme ça direct

maisç cou on va réparer ça parce que

regarde ça ça me dérange beaucoup quand

est posé par terre de quoi ça là non

surtout ça là on oublie ça là ça on vire

et on met un truc genre large comme ça

mec on met du 110 mais non mais non

c'est trop gros après c'est pas beau

mais non mais genre tu arrives là

regarde si tu arrives là dès que tu as

hauteur de parechoc Bou tu repars en

droit direct là et comme ça mais si il

t'apprend à faire une Lig

écoute ça regarde tu arrives droit comme

ça la sortie tu as juste à baissé comme

ça là là tu arrives comme ça tu es

obligé de faire ça

ou d'accord tu comprends ce que je veux

dire voir tes deux petites pates que tu

as fait alors une ici et une ici bah

c'est nettement mieux tu vois quand tu

te mets à travailler oh ça va tu vux pas

dire je pas en fait là c'est même plus

une question de bien faire ou de mal

faire c'est qu'il veut plus nous voir du

coup là il travaille bien pour la

dernière fois ah parce que là il y a

l'inspecteur que si tu fait mal en vrai

tu dis on se gueule dessus mais on a

travaillé en équipe tu vois et regarde

ce que ça donne et ben c'est beau donne

un IPN soudé sur du du inox 90 s'appelle

de l'IPN ça ah bah ça c'est un IPN ça il

s'essu même pas en sortant de la douche

il essu l'admission avec un j en fait je

suis s chez toi tu as plus d'habit comme

ça que

d'AB regarde c'est que j'ai bu du jus de

pomme comme tout à l'heure regarde moi

il m arrivé un P c'est sorti par tous

les côtés Maré un pépin avec le jus de

pomme tout à l'heure peux pas vous

expliquer sinon on va être démonétisé

mais c'était pas du jus de Pom c'était

du Kid Bull c'est quoi

tu me remets mon cash de distri pour

quoi faire tu as dit quoi là tu remets

mon ch redis ça encore une fois je saute

à pied Jin dessus pourquoi tu veux pas

remettre mon cas juderie mais parce que

il fait que de Sever mec une a per mais

non et puis puis je je mets la vis dans

la poulie

d'arbc bon ail qu'est-ce que tu en

penses de la nouvelle fixation de

Sylvain ce sera provisoirement définitif

bah elle est bien là non regarde comment

regarde comment s'il PLA est-ce que tu

peux mettre un flash syvain s'il te

plaît le vieux téléphone pas triste donc

ça ça c'est la pâte numéro 1 ah mais je

sais comment

faire mais franchement regarde il é

chercher un truc dans la poubelle ah

comme ça s'il y a un truc qui s'arrache

au moins tout s'arrache enchet j'ai

acheté une Seat elle est où fais voir

elle est

là ça te fait mal mie que la tienne au

moins la mienne elle perd pas les

plaquettes pendant que je roule Sylvin

il me loue des voitures mais à titre

gratuit je suis bénévole dans la

location de voiture c'est ça c'est bien

comment elle est impressionnante la ch

la caisse tu sais à ton avis pourquoi

j'ai pas envie qu'il remette son cach

pourquoi pour que la Distr saute bah non

réfléchissez les gars ah oui je sais

parce que faut mettre à zéro non non non

non tu sais pas pourquoi pourquoi tu

veux pas mettre parce que tu en as plus

sur ta voiture voilà ou ah oui vous êtes

trop cons tu viens viens avec nous au

banc oui je viens non tu viens oui je

viens mais c'est quand je sais

pas les amis rendez-vous le 10 janvier à

shifte tour n'importe quel jour sauf le

lundi n'importe quel jour sauf le lundi

imagine casse sur le ban la belle sort

tout pas grave ouais c'est pas moi qui

fait la Mécque ah c'est toi qui a fait

la méc par contre je dis j'annonce on

fait des paril sur le score sur le score

là déjà actuellement on a fait quelques

petits test avec des voitures qui

sortent beaucoup de chevaux mais par

rapport au poids que ça fait ça on sait

pas ah je sais pas faudrait faire des

calculs mathématiques sa peu pr com je

détende un tout petit chou la distri

pourquoi elle est un tout petit peu trop

tenduah elle est tendue à mort on fait

comment là on a dét non après va être

moins réactif bon les amis aujourd'hui

est un grand jour nous allons aller chez

shifttech pour passer ma seatibiza au

banc de puissance alors ce qu'il faut

savoir ce n'est pas le passage au banc

final c'est juste des passages au banc

de réglage on va dire entre guillemets

pour savoir quelle stratégie on va

adapter sur la voiture donc j'ai préparé

trois calculateurs différents pour

aujourd'hui donc on a fait on a on a

développé plusieurs stratégies de mode

pour savoir avec quel mode elle va

sortir le plus de choix et le plus de

couple et on va aussi vérifier si elle

prend pas trop cher en GT et suite à ça

on va on va sélectionner un mode parce

que là on a on a on a juste balancé les

programmes dans les calculateurs on a

fait aucun réglage mécanique he

c'estàdire que l'angle de synchro il est

pas réglé euh on n pas peaufiné on a

rien fait on sait même pas on a même pas

passé un coup de WCD sur la voiture bon

c'est pas bien je sais mais on s'en fout

nous c'est comme ça suite au passage au

ban qu'on va pas faire chez Shiftech on

retournera chez syvin pour les réglages

on va peaufiner on va peaufiner tout ça

et on repassera euh la voiture au banc

pour le score final pour l'instant on

n'est pas encore on n'est pas encore

rendu là mais au moins on va avoir un

ordidée du nombre de chevaux qu'elle

sort à peu près bon avec achile on a sur

la route c'est très compliqué de savoir

sans ban de puissance donc c'est pour ça

que là on est obligé de passer par la

case de passage au ban euh si on passe

pas au ban euh pour savoir le nombre de

chevaux pour savoir quelle stratégie

adapté c'est quasiment impossible parce

que sur les estimations logicielles de

winols et tout le bordel c'est pas

forcément clair ils disent des chiffres

qui qui sont sûrement bien plus élevés

de ce que ça sort vraiment donc là on va

être fixé chil pense qu'elle est aux

alentours de entre 340 et 360 chevaux là

actuellement moi je pense que pareil

ouais 350 380 dans cette tranche là je

pense que les trois calculateurs qu'on a

fait aujourd'hui vu que c'est pas

forcément chargé fort pour pas pour pas

casser parce que au final c'est des

réglages qui sont fait qui sont pas

forcément adaptés c'est juste pour avoir

un ordre d'idée ouais j'espère qu' sort

au moins un bon 360 comme ça c'est il y

aura largement moyen de chercher les 400

pour le réglage final donc voilà on se

retrouve chez Shiftech dans quelques

minutes pour la suite des

événements

[Musique]

[Musique]

bon les amis on se retrouve che

shifttech Nant pour passer le tdi160 au

ban de puissance j'ai armé mon mécano je

crois que tu allais faire semblant que

pas me dire bonjour non non ça fait

longtemps qu'on s'est vu c'est pour ça

bon là les amis on va passer la Salan on

va faire plusieurs tests différents avec

plusieurs stratégies de mode pour voir

lequel la quelle stratégie sort le plus

de chevaux j'écoute bah et maintenant

j'attends ce que tu as à dire toi bah

j'ai rien à dire donc on fait quoi là on

la pass au bord bon ben on la pass au

bord c'est

[Musique]

parti

ils savent pas la fumée qu'elle va faire

ils sont

mort on est mort on est

mort on est mort on est

mort

[Musique]

tuas biener la B il v bien pousser la B

il v bien plus pousser la

B

[Musique]

bon le mode d'essai qui était censé

sortir entre 320 et 340 a sorti 352

chevaux et 639 nm donc là nous avons

injecté un programme plus fort on va

voir combien ça sort et après on mettra

encore un programme encore plus

[Musique]

[Musique]

fort

[Musique]

[Musique]

tu l' la

flamme bon les potes premier passage

c'était Carau de l'ancienne conf donc

2269 arbcam 272 un J 120 donc avec ce

fichier là et du coup la nouvelle config

donc 3073 arbcam 280 un J 160 capteur 6

bar et bi piston forgé premier passage

352 chevau,7 640 nm donc avec le fichier

du 22 petit mode fait sans réglage donc

arbream pas réglé à zéro ouais arbre cam

à zé arbrecam à zé bref pas de réglage

du tout on a pas pe fin à carton on

injecté on juste injecté comme ça on a

passé au B 372 chevaux 630 nm donc on a

perdu 10 nm de coupe on a gagné 20

chevaux donc on va prof fin la caré on

va régler et puis on espère passer les

400 chevaux normalement il y a pas de

problème après il manque encore grosse

soupap là actuellement il y a pas de

grosse soupape c'est toujours là tu es

juste tu es juste en conduit é LGI et

balle de golf c'est tout ou donc là il

manque les grosses soupapes et le gaz

mais là pour l'instant je vais essayer

d'avoir les 400 comme ça avec juste en

paufinant la carto je pense qu'il y a

moyen de gratter 28 chevaux juste dans

les réglages ouais je pense et une fois

que ça c'est fait et bah on mettra gros

soupable gaz puis on ira chercher le 500

550 voire plus on sait pas donc voilà

bon moi je suis un petit peu déçu quand

même parce que je m'attendais a quand

même un peu plus je m'attendais entre au

moins 3 90 400 avec en ressenti dans la

caisse ouais ouais bah après je

m'attendais au moins 390 400 ti vraiment

bien après pour 18 chevaux c'est pas la

fin du monde mais bon quand même

j'aurais préféré qu' qu'elleaffiche

quand même 391 392 mais on les aura oui

on les aura on les aura c'est pas le

problème on va pefiner et puis on va

revenir et puis on on se retrouve pour

le deuxième épisode bah le deuxième

épisode mais qui sera dans le même

épisode non mais oui dans deuxème

épisode mais dans la même vidéo bien sûr

voilà dans le deuxième épisode dans la

même vidéo du dernier du dernier épisode

on remercie juge d'avir passé à

serpill mon pauvre juju il do en avoir

marre de nous on remercie Shiftech pour

les petits passages au bon et les petits

réglages qu'on peut du coup effectuer

sur B parce qu'on a quand même essayé

plusieurs plusieurs modes trois modes

donc voilà on se retrouve pour un

deuxième épisode pour dépasser les 400

bon les amis suite au trois passages au

banc qu'on a fait hier on a choisi

quelle stratégie adaptée à la voiture

donc ce qui va se passer c'est que nous

allons régler l'angle de 5 de LAAC bah

quandile aura retrouvé ses outils on va

faire tous les réglages ouais on va

pefiner et on va pouvoir charger aussi

tu veux charger ouais pourquoi bah try

déjà en vérité on va on va pas vous

cacher résultatah 372 chevaux et 640 nm

c'est très très beau parce que nous on

sait que au final on n pas de grosse

soupap dans tous les cas et comment que

le fichier est chargé on a encore pas

pas mal quand je dis pas mal a quand

même un petit peu encore de marge pour

sortir des chevaux quoi après en

espérant que la mécanique tienne mais

normalement il y a pas de souci vu que

le mécano c'est pas n'importe qui en

espérant que tout se passe bien pour les

le passage au banc final sais j'ai une

idée pour le passage au banc final parce

qu' y en a qu's ont vu les ça a fuéou et

ben ils ont dit ouais ils ont dire ouais

maisif ils vont tricher le banc ouais

mais ceci ouais mais cela tu sais pour

la carte finale donc ce que je voulais

faire c'est qu'on prend tous les bans du

M noir on les fait tous un par un et non

on les fait pas tous un par un on prend

une personne lambda et il tire au sort

il tire au sort le lieu du passage au B

ouais et genre on appelle en direct oui

pour se prendre rendez-vous pour un

passage au banc comme ça on la passe au

banc dans un banc que la personne on

connait pas il nous connait pas et comme

ça on aura des chiffres et puis il y

aura pas de il y aura pas d'histoire de

on

Aich voilà on a triché je pense que ça

peut être pas mal ça ouais ça peut être

pas mal Ashi il avait dit tuavais

annoncé combien de chevaux toi entre 300

40 et 350 tuavais dit toi ouais la

première Carau le fichier rage ouais je

dis j'ai dis entre 340 et 350 on est un

petit B dessus 352 ouais on éit un petit

peu au dessus toi tu avais dit au moins

350 ouais j'avais dit au moins 350 après

pour le deuxième passage elle avait déjà

chaud fait un peu la voiture j'avais dit

j'avais annoncé à peu près j'aurais

pensé ouais j'avais dit à peine 3,80 on

est pas loin 372 et le dernier fichier

mode test avec rupteur 5008 c'était

juste pour voir c'était juste pour

savoir si cette stratégie là c'était

exploitable sur ce genre de config ou

pas et au final non mais tu as vu les

gens qui disent qu'un TDI 350 plus 360

plus 370 plus ça chauffe si tu as pas de

vis à RP c'est pas vrai ça chauffe pas

du tout là et on lui en met plein sa

mère c'est dans la carte en fait tu peux

faire n'importe quel config le fichier

c'est 70 à 80 % de la voiture la map

c'est très très très important bon les

amis on est en train de passer la salate

VCDs on règle langue de synchro on a

passé au banc comme ça donc on était à

17 donc on avait du retard à l'injection

donc là on va régler on va le mettre à

zéro on va aller faire un petit test

routier ensuite on va prendre les log

secrètes bon les potes du coup passage

au banc de la CAT vu qu'on l'a déjà

passé chez Shiftech mais qu'on a pas

envie queil y ait un petit peu des

sous-entendus du genre ouais l'emmené

chez des gens qui connaissent c'est pour

ça qu' a sorti temps machin ceci cel

parce Queen fait les potes on a peur que

le déjà dun le score il fuite et puis on

veut passer la voiture au ban chez

quelqu'un qu'on connaît pas donc Matthéo

il nous a préparé il je suis en miette

Matthéo nous a préparé une liste de tous

les band de puissance dans le melloir

euh donc on Sylvain nous en a tiré un au

sort et on va l'appeler et s'il refuse

de passer laassat on appellera quelqu'un

d'autre parce que le truc qui se passe

c'est qu' faut trouver quelqu'un qui

veut bien passer laassat parce que ça

fume noir voilà c'est quand même ça sal

les salles de bain et tout donc on va

essayer de trouver quelqu'un qui veut

bien la passer au bain là on a tir au

sort une première personne donc on va

l'appeler et puis on va voir ce qu'il va

nous dire si déjà s'il est d'accord

qu'on tourne une vidéo chez lui parce

qu'il faut trouver quelqu'un du coup qui

est d'accord pour faire du contenu sur

place la passer au banc il nous autorise

à dégueulasser sa salle et voilà qui

nous autorise un petit peu après on

nettoir on va faire le maximum pour pas

trop sair la salle et tout on va faire

notre mieux parce qu'on va essayer on va

faire un truc et tout on va faire une

une ventilation qui va cracher dehors et

tout mais faut qu'il soit d'accord donc

là on va appeler et puis on va on va

voir ce qu'il en a en espérant qu'on

fasse pas tous les centre et qui nous

envoy pas tous nous faire [ __ ] non je

pense pas donc voilà donc on va appeler

allez go c'est parti on appelle il

s'appelle comment le centre autopation

c'est sèche en plus il est à sècheir

donc il est pas loin de chez nous c'est

très bien donc là on va appeler

directement Autopassion Factory bonjour

oui bonjour je vous appelle pour savoir

si vous faites bien des passages au banc

ah oui oui on en fait ouais j'aurais

voulu savoir si c'est disponible de

passer une voiture au banc chez vous yes

bah faut que je regarde le planning pour

les dispos j'ai demandé à mon chef ok ça

marche ça

marche pass ban les dispo pour faire

quoi comme c'est pour faire quoi comme

carto non non c'est reprogrammé c'est

juste pour passer au ban ou ah c'est

juste un passage au banc ouis passage

ouais j'ai juste de petites informations

à vous demander estce que c'est un

véhicule qui fume quand même assez noir

c'est un diesel euh c'est une 1 L9 TDI

c'est typ biza 6 C et c'est un véhicule

qui fume extrêmement noir quand même

c'est une voit c'est une prépa c'est une

très grosse prépa quand même donc juste

pour savoir si cela vous dérange pas ça

dérange pas un peu noir pas un peu pas

un peu pas un peu un peu beaucoup

après après ce qu'il faut savoir c'est

que nous on ramène de quoi extraire les

gaz échappement dehors sur place on a

déjà prévu quelque chose pour les gaz

d'échappement SS sont extraits après

c'est bon mercredi 17 à 14h pour

mercredi 17 à 14h ça ouver ok non ben

écoutez on fait comme ça alors vous

m'avez dit mercredi 17 14h ouais c'est

ça exactement ok ben je vous remercie

beaucoup on fait comme ça bonne fin de

journée à vous à vous aussi au revoir

bon ben écoute on a de la chance parce

que le premier qu'on appelle écoute

ilaccepte donc là ce qui va se passer

c'est que B on va se présenter mardi

mercredi à 14h et puis on verra

directement sur place avec eux je pense

que mon avis s'ils viennent de sèche

qu'ils doivent nous connaître ouais

après ah [ __ ] on a oublié de demander

si si on pouvait filmer bon bon on verra

on verra sur place directement avec eux

[ __ ] euh parce que je pas le rappeler

je pas le redéranger pour ça euh non voà

les amis B on se retrouve mercredi 17 à

14h et c'estitos toi la dernière fois

quand on était passé Shiftech on avait

fait les trois tirs pour voir quelle

stratégie adopter ouais là depuis qu'on

a réglé le langue de synchro qu'on a

chargé un petit peu plus ouais parce

qu'on l' passé on l'a déjà passé au ban

chez Shiftech on a un résultat qui était

pas enfin bah de toute façon on s'y

attendait de toute façon j'ai pas chargé

j'avais j'avais j'avais dit qu'elle

allait sortir aux aretour de 3 4 comme

ça a sorti 8 chevaux de moins ouais a

sorti non 3 372 373 372 sorti 372

chevaux mais bon pas du tout réglé he la

carte papaufiné on a regardé j'ai réglé

la synchro d'arbreacam elle était dans

le positif alors que normalement il faut

être en dessous zéro donc là je l'ai

reréglé donc au ralenti on est à zé en

pleine charge on est à - 7 bien donc là

c'est parfait j'ai bien réglé la synchro

j'ai passé quand même du temps dessus

donc là maintenant on espère sortir un

bon score ouais après c'est j'ai pas

fait non plus un truc casse j'aimerais

que ce reste fiable quand même ouais on

pas chargé comme

ouis parce que je pourrais faire un

passage pour faire genre la sortie de

les chevaux mais si c'est pour que ça

casse pour ça casse sur le B surtout

donc oua non c'est bon mes couilles donc

c'est pour ça que du coup on va on va

voir le score en même temps que vous de

toute façon sur la vidéo normalement on

les gratte les 400 il manque il manque

même pas 30 chevaux 400 synchro pas

réglé Carau pas réglé là sur la route on

a senti la différence là on a senti la

différence réglé synchro Aram réglé on

l'a senti la différence tire beaucoup

plus fort qu'avant donc écoutez on se

retrouve mercredi 17 à 14h et on va voir

ce qui se passe sur le B les amis bon

les amis aujourd'hui est le grand jour

on se retrouve chez autoassion Factory

pour le passage au ban final de la

saatibiza Cupra le problème qui se passe

c'est que notre ami sebitos est

gravement malade aujourd'hui bâtard je

suis

bien un effort pour venir déjà c'est

déjà pas mal on avait appelé la semaine

dernière pour prendre rendez-vous on

avait oublié de demander si on pouvait

filmer bon ben visiblement on a été voir

avant il veut bien qu'on filme il a des

très belles voitures c'est un garage

très très pro propre heureusement

qu'avec Sylvain en amont il nous a

préparé une une belle pièce une très

très belle pièce ni fait ni à faire mais

au moins c'est pour pas trop

dégueulasser le le bordel mais en vrai

c'est un garage très très Simp on

regarde ce que Sylvain nous a fait

Matthéo c'est

beau bon du coup on a flop sur la gaine

je sais pas comment on va faire pour la

[ __ ] dedans grande surprise en

arrivant le ban de puissance c'est pas

un banc à rouleau c'est un banc qui se

met directement en fait faut démonter

les roues avant et on met ça là place

des roues et du coup c'est comme ça

qu'on prend la puissance donc je pense

que c'est encore mieux parce que du coup

il y a pas de perte la voiture batinera

pas sur le banc et là on a on attend

qu'il finisse de discuter avec des

clients DIN pour que il nous explique un

petit peu plus oui c'est bit c'est un

mets ton masque là on est les clochard

du coin comme d'habitude en vrai ça

m'embête un peu de venir [ __ ] le dégât

dans un garage aussi beau et propre mais

bon c'est comme ça c'est les aléas de la

vie tu es prêt ou pas qu'est-ce que tu

fais là bon les amis on va rentrer la

SAT sur le enfin sur le banc c'est pas

vraiment un banc mais c'est un banc quoi

si c'est un un ban mais c'est un ban

particulier un ban particulier et

normalement c'est bon là c'est si je dis

pas de bêtises c'est au St qui on voit

ça ouais pas mal ou ouais en général

parce que c'est des ban qui peuvent

sortir beaucoup plus de chevaux qu'un

bah c'est ça vu que tu es pris

directement sur les moyeux en fait tu

limites vachement le patinage et tout et

les Américains ça charge tard avec

beaucoup de chevaux donc au moins là tu

limites tout le patinage et tout il y a

des vidéos sur YouTube où qui passe des

des Huracan qui font genre 2000 chevaux

4000 chevaux et il passe là-dessus bon

écoutez on va rentrer la Seat et puis on

va la préparer on va démonter les

rouilles on va les on va attacher les

les Mo au ban et puis on va la passer au

ban donc

[Applaudissements]

voilà mais quelle beauté en vrai

j'espère juste vraiment Matthéo que le

scotch de carrosserie va pas prendre feu

parce qu'on sera beau e mais tu sais que

j'ai l'impression que j'ai une que j'ai

une roue qui est complètement desserrée

quand je roulais ça

fait mais n'importe quoi du coup là bah

vu que c'est directement pris sur le sur

le dix et ben on n pas de perte vu

qu'elle va faire 310 chevaux il y aura

vraiment 30 en vrai Matthéo regarde

comment c'est bitos il abuse de ouf le

pire je pense que c'est ici ah non mais

frèrees

mais P non toi tuabuses frère tu es dans

l'excès frère pouroi parce que mec en

plus tu prends 200 comme ça en patinant

et 200 bon en espérant que que l'UTO va

pas tomber par terre ouais on va faire

le niveau d'huile quand même attends il

y all où ma chaussette tiens tiens moi

j'ai toujours une chaussette dans la

poche on vaer s' y a le niveau parce que

vu qu'elle est un petit peu surélevée la

bagnole c'est un coup on déjoue on

déjoue on cass son tout seigneur oh ben

c'est qu'on est pas mal du tout c'est

qu' consomme de l'huile la bagnole il

est encore plus drôle quand il est

malade l'automobile il est nef on est

grave en fait on est tous les trois on a

tous les trois chopé la même chose sauf

le cadre Matthéo bah c'est non j'allais

dire c'est ceux qui bossse mais non

parce que sinon il ser pas tomb

mal tu sais dans l'histoire genre je

suis sûr que je suis plus stressé que

James pour le passage au ban pourquoi

j'aime pas les passages au ban moii je

sais pas j'aime pas avoir des autos

cassé casse je dormirai exactement de la

même m manière ce soir pens Bich tu as

vu mat j'ai cassé mon pare-brise mat il

neigeait ça avait gelé mon pare-brise et

j'avais pas de gratte grat j'ai pris mon

deuxème calculateur et j'ai gratté avec

ça et ça m'a massacré tout le parbis du

coup je suis dégoûté ça part plus

regarde regarde j'ai tout rayé j'en ai

marre d'être d'être un guignol de

service en ça part vraiment pas je suis

passionné par ce qui est en train de se

passer et tu devrais l'tre tout autant

que nous savoir que tu devrais filmer

tout ce qui se passe parce que vraiment

c'est je pense pas que tu te rends

compte genre c'est vraiment pas fréquent

ces ban là puis qu'on met une vieille

dessus ça serait comme d'acheter une

villa mais d'avoir un clochard de

je vais te CPER des noix de cajou et je

vais te les [ __ ] sur mon rétroviseur

central il va rien faire du tout parce

qu'il a atteint d'une grippe en ce

moment un peu comme tout le monde mais

non mais moi ça va ça va mieux tu vois

c'est bitos il est en plein dedans mais

il est plus investi quand il est malade

que quand il est pas malade parce que là

tu VO il est tout jaune il est tout

jaune mais non je suis bien frère mais

non ça se voit que ton corps il monte

des signes de faiblesses si je te fous

une patate tu il fait comme si tu avais

une bobineas parle toujours patate de

machin mais il y a jamais rien qui se

passe est-ce que tu as montré ça on est

dans un [ __ ] de garage avec des

[ __ ] de voitures et nous regarde on

ramène une vieille seat avec un vieux

tube

de d'ailleurs on a bénéficié des tu te

rappelles les 5 € ou pas non vous

pouvezarder 5 € sur le ticket monsieur

leitag 5 € sur ma gueule merci Madame

c'est très gentil de votre part on va

faire très bon usage on est vraiment des

Crass

me mon c'est

noir

[Musique]

il a fondu il a fu C il a fondu le bâard

oh

oh non mais il est parti

là-bas PBC comment il a fondu tu as mis

un peu de frein ça fondu direct là les

amis le problème c'est que on a calibré

la voiture et notre

installation pour évacuer la fumée elle

a éclaté tout est éclaté donc là on

essaie de rafistoler tout ça ça va être

[Musique]

chaud

bon les gars la voiture elle a démanché

sur le banc et ça m'a arraché une drite

de liquide de frissement quand ça a

démanché il y av que 500

elle elle a jamais démanché bon les amis

après notre faille le ban donc on a

démanché et en démanchonnant arraché une

de refroidissement du coup on a réparé

on a tout remanchonné on a tout revissé

là on lui remet du liquide d'froissement

on va la repasser et on va remettre

Sylvain derrière qu'est-ce tu en penses

toi c'est de là je pense qu'on est parti

à passer l'auto jusqu'à 21h au moins

Matthéo j'espère que tu as rien de

[Musique]

prévu

les amis le résultat

ah je veux pas

[Musique]

voir je veux pas voir Ren c'est myos

[Musique]

non vrai j'ai flop ou j'ai pas flop Mo

des 450 on est loin des 450 moi est-ce

qu'on a les 400 c'est ça que je veux

savoir il y a 400 non arrête detir

399,9 bah

alors on met plus fort 407 et 640nm on a

quand même rattrapé un bon 20 chevaux

avec la synchro d'arbream c'est pas mal

ouais c'est pas mal pas mal c'est très

important de régler la synchro Aram un

petit peu ouis moi aussi c'est bizarre

j'ai la voix cassée là ouais je peux

même pas crier bon ben voilà à labas

c'était une conf pour sortir 450 mais

non mais c'est c'est où que j'ai vu même

en chargeant la Carteau sans les grosses

soupapes c'est impossible sans les

grosses soupapes c'est impossible les

petites soupapes même j'ai pas de

ressort titane du coup les soupapes

rement pas assez vite j'ai les boles

élargies mais petite soupape c'est dur

d'avoir plus que ça s'il y en a qui

arrives sont fort là du coup on fait

quoi là grosse soupape bah culasse

grosse soupape je pense peut-être

repasser je vais vous dire maintenant

j'ai un 3073 et je pense repasser sur un

2869 non si 2871 2869 ah voui je pense

repasser sur un 2869 parce que le 30 il

surge VO on le voit parce qu'il fout le

pied dedans à 2000 et ici il

fait après il reprend donc on voit qu'il

y a un problème donc là en fait le turbo

il surge j'ai tout essayé j'ai passé des

jours et des jours à laffire et

impossible de faire en sorte qu' surge

pas si siil faut pas qu'il chge faut que

je mette trois barres mais trois barres

ça sort pas de chevaux là on a essayé

plusieurs stratégies chez shiiftech et

au final la stratégie qui marche le

mieux c'est avec de la pression là on

peut voir on prend plus de qure bar au

mano voilà les amis on vous refera des

épisodes où qu'on passe 28 on met du gaz

grosse soupap et et on sort 900000 non

600 avec le gaz sort 900000 600 avec le

gaz on ressort 900000 malgré nos maladie

tu es content là hein tu es content

ouais je suis content toi tu es content

bon 400 c'est beau pour mais je

m'attendais à plus quand même avec un 30

400 chevaux c'est pas fou ouais mais je

pense que la comme on a dit la cylindrée

1,9 je pense qu'elle est trop petite

peut-être passer en 2 l minimum en 2 L 2

L 1 et je pense que rester en base 1 L9

pour mettre un 30 dessus c'est trop

compliqué ça suit pas mais après on a

essayé ce qui essayent pas cont donc

voilà les amis donc main attants on on

va faire un brin de ménage on a on a

ruiné le garage de chez Autopassion on

est vraiment désolé c'est la première

fois de ma vie que le sa en vrai elle

nous fait une n comme ça ouais cont

regarde Matéo s'il te plaît on on on a

fait fuir le vase d'expansion quand elle

charge ouais mais là on dirait qu' mais

non mais c'est parce que on a pas fait

de pururege on a toujours mis à l'arche

tant pis c'est bien ma mmère tu es une

belle F fille donc là je suis content

bon là on va vous faire un brin de

ménage on va aider le patron du garage à

nettoyer notre bordel et on vous refera

un petit plan pour l'outro bon les potes

la vidéo bah est finie vous avez vu le

résultat 407 chevaux 640 nm c'est pas

trop mal tu es content ouais ça va là tu

es en train d'être content là ouais je

suis en train d'être content ah ouais

toi tu es content non pas du tout non

pourquoi parce que je suis pressé de

rentrer pourendre une douche bien chaude

tous tous les jours tu es pressé de

rentrer tu m'as tu m'as refilé ta crève

ça c [ __ ] bon les potes j'espère que

ça vous a plu n'hésitez pas à la liker à

la partager à la commenter si vous AZ un

petit comme ça l trop c'est et on

remercie et on remercie voà on remercie

qui on remercie Valentin ok de chez

autoassion Factory de nous avoir fait ce

passage au banc on s'excuse d'avoir

ruiné son magnifique garage ça me fait

mal au cœur de d'abîmer un si beau

garage avec ma grosse poubelle mais il

fallait le faire c'est comme ça tuas pas

de chance on t'a tiré au sort merci à

tous de nous avoir suivi sur ce projet

il y en aura sûrement d'autres

normalement le prochain c'est la 335

cbitos non c'est quoi le trafic non

c'est 335 d'abord d'abord parce que

c'est toujours moi qui fait tout et au

bout d'un moment mon porte-monnaie

commence à avoir des freins d'accord que

la YouTube monnaie ça paye pas assez

merci à toute la Réunion toute la

Martinique qui a la Guadeloupe de nous

suivre merci aussi au Portugais parce

que les Portugais ils sont aussi forts

que nous en TDI et fuck les mecs sur

Facebook qui se prennent pour des mapurs

alors qu'il puent la merde j'étais

obligé de le dire parce que les mecs il

cassent les couilles sur facebook donc

voilà les amis n'oubliez pas de vous

abonner de liker cette vidéo et de la

partager je i love you kiss kiss je vais

mourir à cause de