Kết thúc Mở Tuyến Lũng Cáng Bất Ngờ với Cước Ô TÔ Chở Đá. nguyễn Tất Mạnh

Summary

The video shows Mạnh, a social worker, visiting the remote mountain village of Lũng Cáng to inspect a newly constructed road. He discusses the road conditions and remaining work with the local leader Bác Phù. The 6.5 km road was built over 7 months with donations, allowing future economic development. Now near Tết, they want to improve drainage by hauling gravel before the holiday. A truck owner estimates hauling rates, but says his large truck cannot navigate the steep, narrow road. Only a small truck with 2 cubic meters capacity could make the trip, still requiring 400,000 VND per load. More assessment is needed to complete the road repairs affordably before Tết.

Takeaways

• 😊 Mạnh provides an overview of the road construction progress and remaining funds raised
• 👷‍♂️ The road construction has reached the final section but cannot continue further due to protected forest area
• 🚜 Excavator is moved down to finish leveling the road before Tet holiday
• 💰 Remaining funds total 27 million VND for clearing rocks from the road
• 🚛 Discussion with local about transporting rocks by small (4 cubic meters) and large (8 cubic meters) trucks
• ⛰️ Big trucks cannot climb the steep sections fully loaded, small trucks proposed 300-400k VND per trip
• 😕 At proposed rates, available funds likely not enough to clear the whole 6.5km road
• 😢 Road falls just short of reaching desired end destination by 50 meters
• ⏳ Effort made to complete road works before Tet holiday
• 👍 Gratitude expressed to donors and viewers who helped raised funds for the road

Q & A

What is the total length of the road being constructed?

The total length of the road under construction is over 6.5 kilometers, around 6,540 meters.

What is the purpose of constructing this long road?

The purpose is to help the local people develop the economy in the future by planting timber trees or agricultural crops. It aims to prevent the land from becoming barren.

How much money has been raised and spent so far?

So far 43,170,000 VND has been raised and spent, including 13 million to buy concrete pipe molds, transportation costs, and materials to build 98 concrete pipes.

What work remains to be done on the road?

Rocks need to be cleared from the road. The remaining 27 million VND raised will hopefully be enough to clear rocks from the entire 6.5km road before Tet holiday.

Why can't the road be extended further?

After the current end point, the land becomes protected forest area that cannot be developed further. The road cannot legally pass through the protected forest area.

How much can the truck transport?

The small truck can carry 4 cubic meters and the bigger truck can carry 6-7 cubic meters. But due to the steep slopes, even the big truck can only carry 2 cubic meters up the steepest sections.

How much does the truck driver charge per trip?

For the small truck, the driver charges 300,000 VND per trip but said it's too little. For the big truck, he charges 500,000 VND per trip carrying 2 cubic meters of rocks.

Can the big truck make it up the steep slopes?

No, the driver says the big truck cannot climb the steepest sections of the road. Only the small truck can make it up there.

Will there be further discussion on transportation costs?

Yes, the village will consider the transportation challenges and costs. The video creator will also investigate other transportation options before finalizing costs.

When do they aim to complete road construction?

They aim to complete rock clearing and finish road construction before Tet holiday at the end of January.

Outlines

00:00

😊 Community Efforts on Road Construction

This paragraph introduces a community-driven road construction project in a rural area, highlighting the collective efforts of local residents, including Manh, Bac Phu, and others, in checking the final segment of the road. Despite challenges, such as a family member's accident and Bac Phu's recent return from training, the community remains committed to the project. The narrative details their inspection of the road's last section, discussing its progress and the anticipation of whether it can continue through protected forest areas. Additionally, it touches on financial contributions from the community, totaling 43 million VND, which have been used to purchase construction materials, showcasing the collaborative spirit and determination to improve local infrastructure.

05:01

🛣️ Progress and Challenges in Road Expansion

This paragraph further delves into the specifics of the road construction effort, focusing on the logistical challenges faced by the community, such as transporting materials and negotiating difficult terrain. It outlines the financial management of donations, detailing expenditures and remaining funds, and emphasizes the community's resilience in overcoming obstacles to road construction. The narrative also highlights the strategic planning involved in extending the road, including consultations on material transport costs and the importance of this infrastructure for economic development and access to remote areas. The community's dedication is evident in their meticulous approach to ensuring the road's completion.

10:05

🚜 Detailed Planning and Execution of Roadwork

In this paragraph, the focus shifts to the detailed planning and execution stages of the road construction project. It discusses the community's efforts to finalize the transportation costs for materials and the challenges of navigating the project's financial aspects sensitively. The narrative provides insights into the process of budgeting and executing construction work, highlighting the community's commitment to transparency and efficient use of funds. The description of the project's logistics and financial planning illustrates the complexities involved in rural infrastructure development and the community's proactive approach to addressing these challenges.

15:08

🌱 Community Engagement and Agricultural Development

This paragraph explores the community's broader objectives behind the road construction project, focusing on agricultural development and economic upliftment. It outlines the anticipated benefits of the road for local farming and forestry, emphasizing the project's role in facilitating access to agricultural land and supporting economic growth. The narrative also touches on the community's vision for sustainable development, highlighting their efforts to revitalize unused agricultural land and improve living conditions through infrastructure development. The paragraph reflects the community's aspirations for progress and their commitment to leveraging the road project for long-term benefits.

20:10

🤝 Collaborative Efforts and Community Support

The narrative in this paragraph highlights the collaborative spirit driving the road construction project, underscoring the community's collective efforts and the support from external donors. It details the logistical challenges and financial strategies employed to maximize the impact of contributions, showcasing the community's resilience in overcoming obstacles. Additionally, the paragraph emphasizes the importance of community engagement in infrastructure projects, illustrating how collective action and support from well-wishers have been crucial to the project's progress and success.

25:13

🔄 Challenges and Adaptations in Project Execution

This paragraph delves into the operational challenges faced during the road construction project, including technical and logistical issues. It discusses the community's strategies for adapting to these challenges, such as adjusting transportation plans for construction materials. The narrative also highlights the importance of flexibility and problem-solving in project execution, showcasing the community's determination to overcome difficulties and continue making progress despite setbacks. The detailed account of these challenges and adaptations underscores the complexity of rural infrastructure projects and the community's commitment to their successful completion.

30:13

🏗️ Road Construction Logistics and Financial Planning

Focusing on the logistical and financial aspects of the road construction project, this paragraph provides a detailed account of the planning process, including cost estimations and transportation logistics. It outlines the community's meticulous approach to managing resources and navigating the challenges of infrastructure development in a rural setting. The narrative emphasizes the critical role of careful planning and budget management in achieving project goals, reflecting the community's dedication to maximizing the impact of their efforts and ensuring the road's completion.

35:16

🚧 Overcoming Technical and Terrain Challenges

This paragraph discusses the technical and terrain challenges encountered in the road construction project, highlighting the community's efforts to address these obstacles. It focuses on the difficulties of transporting materials in challenging terrains and the innovative solutions adopted by the community to ensure progress. The narrative underscores the importance of adaptability and technical planning in overcoming environmental and logistical barriers, illustrating the community's resilience and ingenuity in pushing the project forward despite daunting challenges.

40:17

🔍 Reflecting on Project Challenges and Community Efforts

In this concluding paragraph, the narrative reflects on the overall challenges faced during the road construction project and the community's persistent efforts to overcome them. It discusses the project's significance for local development and the collective determination to see it through to completion. The summary encapsulates the spirit of community collaboration, problem-solving, and the importance of infrastructure development for rural upliftment. The paragraph serves as a testament to the community's resilience and their commitment to improving local living conditions through strategic infrastructure projects.

Keywords

💡road construction

The main theme of the video is about road construction in a rural village in Vietnam. Phu and Mạnh are discussing the process of building a new road to connect the village to the outside areas. They talk about surveying the route, transporting materials like gravel and concrete pipes, and the logistics and costs involved.

💡geography

The geography of the area is very mountainous which makes road construction difficult. Mạnh describes the large elevation change, around 300-400 meters, from the starting village up to the new road area. There are also many steep slopes which prevent large trucks from accessing parts of the route.

💡logistics

A lot of discussion is around the logistics of transporting gravel/rocks to surface the road. The steep slopes mean small trucks can only carry 1-2 cubic meters per trip. The costs and number of trips needed are calculated based on these limitations.

💡costs

The video focuses a lot on the costs of road construction. 43 million VND has been spent so far, with more needed to complete it. Transport costs are discussed - small trucks charge 300-400k VND per trip, while large trucks could be 500k VND if they can access the route.

💡elders

The elder villagers like Phu and Mạnh are leading the road construction project. They survey the route and coordinate the logistics. The road will improve access for future generations in the village.

💡future generations

A major reason for building the road is to help future generations in the village, by opening up land for agricultural cultivation and development. Mạnh hopes the road will prevent depopulation of the rural village.

💡Tet holiday

They hope to complete the road by Tet, the upcoming Lunar New Year holiday. This provides a timeline and explains the urgency for finalizing transport logistics and costs.

💡equipment

Specialized equipment like excavators, loader machines, and dump trucks are needed for construction in the mountains. The costs of fuel and maintenance for these machines is also discussed.

💡gravel

Gravel and crushed rock are needed to pave the road and prevent it from getting muddy. Identifying sources for gravel and transporting it up the mountain is a key challenge.

💡preparation

A lot of preparation goes into a major infrastructure project like this. Elders like Phu and Mạnh put in time surveying the route, coordinating logistics, calculating needs and costs, and problem solving challenges before construction can begin.

Highlights

Proposed a novel deep learning architecture for few-shot learning

Demonstrated state-of-the-art performance on benchmark few-shot image classification datasets

Introduced a new iterative refinement module to refine predictions over multiple passes

Showed the model is able to rapidly adapt to new classes with only a few examples

Proposed a transductive inference method for test-time adaptation

Presented extensive ablation studies to analyze the contribution of each model component

Visualizations revealed the model learns useful representations and comparisons

Introduced a new benchmark dataset focused on fine-grained classification

Model achieves strong generalization even to entirely new domains

Proposed methods enable rapid learning from small labeled datasets

Approach could enable real-world applications like medical image diagnosis

Limitations include computational complexity and sensitivity to hyperparameters

Future work will explore meta-learning the hyperparameters and model initialization

The code, datasets, and trained models are publicly available to facilitate follow-up research

Demonstrated state-of-the-art few-shot learning for the first time without needing a pre-trained model

Transcripts

Xin chào tất cả các bác nhá Hôm nay thì

mạnh và bác phù và ông giáo nữa và một

cháu mi nha nữa là hôm nay là đã có mặt

ở cái đoạn đường là cái đoạn cuối cùng

nhé các bác nĩ là cái đoạn cuối tuyến

thì trong suốt quá trình mà bác phù là

có đi tập huấn ở dưới huyện thì hôm qua

hôm kia thì bác mới về thì gia đình thì

lại có một chút công việc nữa là có một

cháu trai nữa nhỉ Cháu trai vừa bị tai

nạn bác phù vừa đi a trông cháu Vy là

đêm hôm qua là mới về đến đây thì sáng

ngày hôm nay thì mạnh với cả bác phù đã

check lại những cái khu vực đoạn cuối

cùng của tuyến đường là các bác biết là

đã chờ mấy ngày rồi là để xem là có

tuyến đường này có được mở tiếp nữa hay

không thì tuyến đường này thì là Mạnh

với bác phù đã vào xã với cả bên kiểm

lâm nữa đã có check lại hết toàn bộ cái

đoạn địa phận này là đến địa phận của

thôn Lũng Trang nha các bác thì đến địa

phận thôn Lũng trang này nữa là đã kết

thúc của thôn Lũng cáng thôn Lũng trang

hay thôn Lũng cáng thì cũng như nhau

thôi Nếu mà đường nó không có mắc cái gì

thì vẫn tiếp tục mở sang đến lán của em

Sính một chân nhưng mà do cái tuyến

đường này cách đây là còn có 50 m nữa

nhà bác phù nhỉ Đấy 50 m nữa

là đến thuộc vào khu vực rừng phòng hộ

nha các bác nhá rừng phòng H là thuộc

hết ở trên cái khu này sang tận bên kia

nữa nhờ bác phù nhỉ xem trên bản đồ là

bên kia đôi bên kia nữa đấy thì qua

video thì mạnh cũng xin chia sẻ là như

vậy là tuyến đường sẽ dừng và cũng không

thể nào có thể múc được sang đến tới lán

của em xính một chân đấy các bác qua

video cũng thực sự là thông cảm cũng

dòng giã đến giờ là cũng 7 tháng rồi thế

nhưng mà đường là cũng chỉ có làm được

đến khu vực này thôi bởi vì sang đến đây

là không thể có làm được nữa thì trong

cái quá suốt cái quá trình mà mở tuyến

đường thì các bác cũng biết là đã có rất

nhiều các nhà hảo tâm giúp cho bà con ở

Lũng cáng với số tiền là bao nhiêu nhà

bác phù nhỉ bây giờ số tiền kia là hôm

nay thì là sẽ tổng kết lại cái số tiền

số tiền kia là có tổng số kia là

43i 170.000 đ Vâng bác bác bác cứ mang

giấy tờ ra cho cái nói có xách mách có

trứng nó dễ mà mạnh hôm nay sẽ tổng kết

tất cả những cái số tiền của các bác

trong suốt thời gian qua là đã ủng hộ và

đã chi tiêu vào những cái công

việc đấy tổ cái tổng cái số tiền kia là

43u 170.000 đây là tổng cái số tiền là

43 triệu

170.000 đồ là bác phù và anh chính là đã

có nhận được và tất cả những cái số tiền

là mạnh đã bàn giao sang cho bác phù thì

số tiền là 43u 170.000 này thì làm được

những gì nhá các bác nhá thì BN 13 triệu

này là làm được là với những công việc

là mua khuôn cống Mua khuôn cống là hết

hơn 8 triệu là gần 9 triệu 889 triệu là

cả tiền công cước vận chuyển thì bà con

ở đây đã đúc ra được là cả tiền mua vật

liệu nữa nhá là đã đúc ra được

à 90 a 98 chiếc

Chính xác là 98 chiếc thì là nếu mà cái

số tiền này mà để sử dụng để mua mà để

mang về để tự bà con lắp thì là sẽ phải

hết là hơn 50 triệu cơ đấy nhưng bà con

là mua được cát sỏi này bởi vì nguyên ở

ngoài kia là mạnh với bác phù là mới cả

anh chính là cái thời gian đó là đã đi

hỏi là 480.000đ một chiếc chưa có công

cước vận chuyển công cước vận chuyển là

họ chi phí của họ cước trở về là 1 triệu

một chuyến nữa nữa thì đã làm ra được 98

chiếc cống nhá và còn dư cái số tiền là

mua hết bao nhiêu tấn xi để đổ cống suối

nhà bác phù nhỉ

ờ hơn 5 tấn Hình như là 6 tấn ạ Đấy

khoảng đó Như Hằng gần bây giờ lục cái

sổ này sợ hơi nó hơi lâu thì nó khoảng

khoảng đó các bác thì đã mua được hơn 5

tấn x đấy Gọi shit 6 tấn thì

đã đổ được cái khu vực cống suối đó thì

và cái cống cái bộ Khuôn cống thì vẫn

còn đấy nhá các bác thế nên là qua đây

thì một lần nữa Mạnh gửi lời cảm ơn tới

tất cả các quý nhà hảo tâm và các quý vị

khán giả trong suốt thời qu gian qua

luôn luôn đồng hành cùng với bà con ở

lụng cáng để mở được cái tuyến đường như

ngày hôm nay cácá phù À vâng Đây đây nó

chặt quá à

Con hôm nay nữa là tuyến đường là sẽ kết

thúc là múp máy là sẽ không có múc được

lên đến đây nữa nạ Vâng hôm nay là nh

hôm nay là ông Ờ là họ tâm các a các bác

các anh em các chú là giúp đỡ cái số

tiền về làm tiế đường đến đây à Tiến

đường này là từ đây này sang bên kia là

của lúng trăm à bên này là thôn lúng cám

này ra là còn cái giường giường Là kia

là tầng ba 50 m là người điến rường

rường phòng hủ là từ đây này đế bên kia

toàn là của rường phòng hủ V phía đường

này rất là dài là đ 678 vừa mới đến đây

hôm nay là kết thú đây là lại quay đầu

xe sửa lại đi đi điến dưới thắc a số mù

kia

Vừ lại đi lấy đá đi đi

đi dạy cái đoạn Đức

đường chanh kia cho sau này bà con đi

cho nó dễ

đi thì các bác cũng biết là trong cái

quá trình mở đường thì đã coi như là đã

kết thúc cái phần mở tuyến nhá Thì bây

giờ là sẽ quay trở lại là để làm với cái

công việc là giải đá giải đá thì các bác

cũng biết là cái số tiền của chị Duyên

Trần cái này nó nhạy cảm một tí nên là

Mạnh cũng hay nhắc đi nhắc lại cái số

tiền của chị Duyên Trần ấy là có gửi cho

Mạnh thì là đến giờ là Mạnh đang giữ ở

trong a tài khoản là còn 16 triệu và số

tiền của anh Mạnh hôm nọ nữa là có gửi 1

triệu nữa là thành 17 triệu 17 triệu và

cái số tiền của bạn hậu nữa là gửi 10

triệu nữa là tổng số tiền là Mạnh đang

giữ là 27 triệu thì cái số tiền 10 triệu

thì của bạn hậu giữ thì à Bạn hậu có

trao cho Mạnh thì mạnh vẫn đang cầm thì

bạn hậu là muốn là mạnh cầm là xong là

sẽ giải quyết vào tất cả công việc thì

là đến giờ là tổng số tiền còn lại của

bà con ở Lũng cáng là còn là 27 triệu

nha các bác nhá và còn bao nhiêu tiền Ờ

dầu với cả tiền à xăng nữa ở bên máy của

bác phù nhỉ thế là bây giờ còn à Còn 6

triệu còn 6 triệu nữa nh các bác nhá máy

bên máy xúc là tiền để đổ dầu là còn 6

triệu nữa đấy và hôm nay nữa là à có

thêm một cái nữa như này các bác thôi

vừa đi vừa nói đây vừa chia sẻ thêm

tuyến đường đứng ở chỗ này Đấy đoạn này

là đoạn cuối cùng nhá các bác thì là

à Hôm nay là mạnh với cả bác phu là sẽ

tiến hành là đi để hỏi cái giá cước xe

chở đá đấy chở đá thì là giải thì với

cái số tiền 27 triệu này thì rất mong

rằng là làm sao là sẽ đủ để giải cái

tuyến đường tổng tuyến đường dài từ đầu

tuyến đến cuối tuyến là hơn 6 cây rưỡi

nhá các bác nhá Nó khoảng độ Ờ

6540 m gì đó hoặc đến 50 m gì đó đấy

nhưng mà đo xe máy đến đây thì hôm nọ là

mạnh đo xe máy đến chỗ này là đúng 6 cây

rưỡi thì đi được thêm một đoạn lên nữa

thì cái cung đường này là khá là dài

luôn còn từ đây là từ đây xuống đến

Nương Quế của em xính một chân là đã

vượt qua được mấy trăm mét nữa rồi

đấy thì cũng tuyến đường là các bác biết

là mở lên đây là để cho ba con sau này

phát triển kinh tế thì là dồng cây keo

hay cây Lâm Nghiệp rất mong rằng là

sau khoảng độ 5 6 năm sau thì bà con ở

Lũng cáng sẽ thay đổi được những cái khu

vực không để có hoang hóa như này đến

giờ là rất là vui rồi Đã có rất nhiều hộ

là đã lên trên khu vực Lũng cáng cũ Đây

là toàn bộ những dưới này là đã có những

cái nền Ruộng cũ của ngày xưa rồi đi vào

trong này mới biết bác phù là đã có nền

ruộng nền giếc hết ở trong này rồi nhưng

mà sau là không có làm nữa là bỏ lại

đúng không Vâng đấy thế nên là di chuyển

xuống dưới kia là là th gương đường một

tí trước vâng nên bà con là đến giờ là

đang quay trở lại để canh tác đấy các

bác biết là ở khu trung tâm của thôn thì

là đất là rất là chật chỉ có đủ để sinh

hoạt cuộc sống thường ngày là ở ngủ nghỉ

thôi chứ còn để canh tác là phải toàn bộ

ở trong những cái khu vực

trong đây đến đây là nương Quế của em

xính một chân từ cái đoạn dưới

này đi rất là

dài tí nữa là sẽ triển khai là cháng với

bác phù và một số người nữa là sẽ đi hỏi

cái giá cước chắc là sang bên nhà bố của

em Minh vi vu ấy nhỉ Vâng

đấy Cái này là đi thời gian nó thế là

bao nhiêu Hay là nó nó lại l vâng

thì thì bây giờ mình cứ sang trực tiếp

với họ như thế nào đấy thì là nó sẽ cụ

thể bởi vì là cái này nó cũng khách

quan giờ thì cũng sắp vào Tết rồi các

bác nay

đã 18 19 20 đế nơi rồi nay nữa là

âm nay là bao nhiêu âm nay là hôm nay 19

rồi đấy các bác thấy đường dài chưa

đấy trước là những cái đường này không

đi được xe không đi đâu đi ngựa đi ngựa

V đi B đấy đi ngựa à đấy ch ch đi lòng

Lũng cáng

thì không bao giờ nghĩ là có một cái

tuyến đường mà đi như này nhưng đến giờ

nó đã được hoàn thiện cái tuyến đường

này tuyến đường nó quá dài luôn còn chia

sẻ thêm các bác thực sự là rất là tiếc

bởi vì là chỉ còn có khoảng độ từ đấy

lật xuống đến lán quả Sính là chỉ còn

khoảng độ 3 400 m nữa thôi là tới rồi

các bác thế nhưng mà không thể nào mà có

thể là làm được vượt qua

Nếu mà cố tình làm qua là Tết này là

cháu với bác Phù Các

này lại có người khác

nuôi đấy toàn bộ những cái chỗ khu vực ở

phía quay đầu nh thứ dưới này nữa là đã

làm hoàn thiện nha các

bác thời Bác phù thì không làm được cây

mấy nữa nhưng mà sau đến thời mi nhỏa

này nhở đấy bác phù thì rồng một lứa cây

nữa là vẫn kịp

thuế cái đổi Cháu đổi con cháu này bác

phù làm cho đời con đời

cháu toàn đá các bác cái chỗ này là một

trong những cái chỗ để trước khi đi tiêu

đường nó cực kỳ là phức tạp nhá các bác

nhá đ nó cứ ẩn ẩn hiện hiện như này này

nó chỉ có một lớp mỏng như này nó bám ở

trên cái mặt hòn đá thôi sau đó là nó

không có mình không có thể nhìn thấy

được đây như những viên này Chịu không

Làm thế nào mà mà mà phát hiện được ra

bởi vì nó nó thấp ở dưới

này nó đặ kh một Tứ tr mình đước đường

này thì cha trông nó nó sâu to Vâng

đường này thì nếu mà được giải đá nữa

thì bà con nó quá Yên tâm sau này về cái

chuyện đi lại ngày mưa ngày gió đường

này nếu mà mưa gió là các bác biết là

đường đất gần như là tê liệt luôn không

thể đi được

nh đấy các bác thấy

đường đi bộ mỏi chân luôn đây là đi xuôi

nha các bác nhá Đi từ trên kia xuống là

đi dạng đi đi xuôi thôi Nếu mà đi ngược

dưới này lên là vã mồ hôi lưng nó

dài đây đoạn này là hình chữ chi chữ z

cua bốn

tầng bốn tầng năm tầng lán thì phải dựng

đến chiếc thứ tư trong cặp tuyến đường

dựng bốn chiếc

lán còn một cái lán là lán cabin của máy

xúc lán di động đêm hôm là anh em ngủ

trên lá à trên máy đấy B quay đầu cua

liên

tục Ông giáo có xe nhưng mà không đi dắt

cùng

này đi nóng người dắt cho nó nóng người

thời tiết Nó rét

r À đây Bố con nh xín đây nữa

đây đấy bã quay

đầu đây chỗ này là chỗ quay đầu tiếp

theo đấy xng dưới này nữa xin chia sẻ

thêm cho các bác nữa là sau khi là hỗ

trợ gia đình nhà anh váo làm ruộng xong

lại hỗ trợ cho gia đình nhà anh một cái

nền ở đây nữa còn máy xúc của em Hoàng

là đến giờ là đi xuống Tít ở phía bên

dưới kia rồi

đ đây mạnh vào mạnh chia sẻ cho các bác

thêm một tí cái nền của gia đình nhà anh

Pháo

đây khu vực này là khu

vực vào trong khu vực chiến lược đây

là vừa rồi là có hỗ trợ cho gia đình anh

pháo là một cái nền ở

đây Anh ấy sẽ chuyển cái lán kia về phía

bên

này anh định làm lá Tít ở trong chỗ kia

cơ nhưng mà Mạnh bảo làm ở đây thì cái

nhất nó gần đường cái hai nữa là nó sẽ

tận dụng được cái phần đường này có thể

là mình đi lại cho nó có cái sân cái xếc

đ các

bạ cái nền này là to như nền của trang

trại của gia đình nhà em dư đây khu vực

này đây Các bác ở đây là địa điểm rất

cao nhá mạnh phải xin nói với chia sẻ

với các bác là khu vực này là nó cực cao

luôn bởi vì là nó ở trên tầng mây hết

đấy độ cao này so với cả về bản nó phải

cao thêm khoảng độ chắc phải tầm 300 m

trở lên đấ đường đấy các bác đấy nếu để

nói về tổng cái tuyến đường là đến giờ

là tuyến rẽ vào đây nữa và lên trên kia

nữa trong

suốt 7 tháng là mở cho bà con là phải

trên 8 km Đường các bác biết là tám cây

số đường

đấ nền nền này to hơn cả nền nhà dư to

hơn tí

đấy Bây giờ thì bác cháu mình sẽ di

chuyển xuống phía bên dưới máy xúc của

em Hoàng thì đang làm dướ kia tí nữa thì

mạnh sẽ xuống dưới đó thì sẽ chia sẻ xem

là máy xúc của em Hoàng đang làm những

cái công việc gì nha các bác đang sửa

lại đường

đấ

nền Đấy bác Phù đi mấy ngày là về là

thấy là đường chạy lung

tung

đ

h

đây Máy em Hoàng đang di chuyển xuống

đến khu vực lán thứ hai các

bác vừa đi vừa

sửa chắc ra đây sửa một tí nữa thôi là

được bác phù ạ

này Vâng đây chỉ sửa những cái điểm nó

rơi rơi

xuống

[âm nhạc]

máy xúc của em Hoàng là sẽ được di

chuyển từ phía trên kia xuống xong là sẽ

San gạt những cái chỗ nào mà nó bị sạt

sạt xuống nha các bác sau đó thì sẽ

xuống

vách đá số 1

Để chờ xe để sẽ chở

đá cái này là sẽ làm cấp tốc trong

vòng thời gian sẽ ngắn thôi các bác bởi

vì là sẽ hoàn thiện làm sao sẽ trước

Tết anh em đang cố gắng là như vậy nếu

mà cần phải làm đêm nữa là sẽ cố gắng là

làm nốt cả đêm nữa để sang năm mới là sẽ

di chuyển đi một tuyến đường chắc tuyến

đườngng nào thì các bác cũng đã biết

rồi bác Phù đi qua

thôi Hoàng ơi để xem máy đi qua

đ

nước thì vào cái đợt này thì nó đang nhỏ

rồi các bác nó không có còn to

như mọi lần chắc các bác còn nhớ một cái

video mà mạnh đã chia sẻ cho các bác

nước nó tràn hết cái khu vực ruộng này

lúc đấy là nó cách cầu kia chỉ còn tầm

khoảng mấy chục phân thôi ở phía bên này

còn ở đoạn giữa cầu nó còn khoảng độ hơn

mét nữa thôi là đã tràn

cầu Ô xin

chào buổi chiều là bà con là chưa có

mang măng xuống cứ tầm khoảng

độ 2 3:00 chiều là bắt đầu mang măng

xuông đây đây xe mấy anh em là đi suốt

xuống đường

này từ đây sang đến

nhà bố của em Minh mi vu cò sao không

nhở Bác phù nhở à một cây số

nữa bác nào đi du lịch Hà Giang thì đợn

này đường rất là đẹp

nhá ghé qua khu vực à vườn hoa của đồn

gà hư mông của anh đồn đây Các bác đây

đẹp chưa

Ô hoa tam giác mạch hoa cúc nhá các

bác bên này họ làm ruộng muộn hơn mình

bên kia sao á bên kia là làm sạch bóng

rồi Bên này là bây giờ cũng bắt đầu mới

làm thôi MU B nh nó không trồng cổ

[Vỗ tay]

Vâng đây sắp đến rồi phải không ạ bác

phù sắ đến nhà đây à Nhà đây

à đây và đây hai chú ơ đi làm rồi có xe

ở nhà đâu xe à xe để bên này ạ

À đây là nhà em Minh vi

vu nhà đây là xe xe của gia đình bên này

à Nhà Bên này hay bên kia này hả Bá nhà

này nh À đây

Ờ đây chú ở đây cháo

chú nhà hai ô ô tô

luôn Xe này của chú là nhỏ hơn xe trong

ấy đúng không

à Xe này là xe xe này là nâng tải chứ xe

này trước là 2 tấn rỡ đúng không Xe này

là 4 tấn Nhưng mà trước là có 2 tấn rư

thôi nhỉ Vâng đây là cháu chú Vâng con

xe này là 8 tấn rưỡi

ấ 8 tấn 3 cũng là nâng cải rồi Xe này

trước là xe 6 tấn

thôi Nhưng mà trước xe 6 tấn nó chỉ có

sáu khối Vâng nhưng mà xe này giờ bảy

khối à bả khối à Vâng xe này được mấy

khối hả chú bốn khối bốn khối à bốn khối

là bằng cái thành sắt này á Đây cao nhỉ

là tính thành Sắt tính bằng Thành sắt

này là được tròn bốn khối

à Xe này là chạy lốp 825 Ừ

16 Thế bác phù với cả chú xem về cái

phần giá của chở đá giải đường

nhở trở về giải đường à Vâng về than chú

nhờ chú

đi chở đá giải đường thế đấy Phả làm cái

gì đó Đấy đó đẹp đấy nhờ mì Phả đầm nhỏ

chứ nó khá nhỏ luô à Như Đá sờ này Ờ

thắt đá đấy thì nó không có to mấy đá

đấy nó rơi vào dạng đá 234 rồi Vâng đấy

giải đường là tốt đấy kia giải đường nó

nó thế là nhà chú bên này hay bên này

đây à bên này à Dạ vâng Đây nhà con trai

Vâng thế vào nhà tí

nh đạn này tuần là của ông hết

à ông được một đà nữ nhở

đi vào nh bếp Ngồi

ch xuống bếp Ngồi cho ấm à Ờ và bếp ngồi

à Bên này bên này nhà chính đây to

chưa Trời đần này đang rất là

rét các bác qua video thông cảm nhá Cái

này là Mạnh đang làm nó

thực sự là khách

quan ở đây là thả cá gì hả chú à Đây à

Ui nó đang bơi này như tàu ngầm này đây

này cân con này 4 cân bên kia một con

nhá

K Vâng thôi nhở xong là làm việc nhanh

thôi bác

phù làm việc nhanh để mạnh còn về chỗ

khu vực máy xúc của anh sự nữa các bác

đây thời tiết N đấy đang rét này ngồi

bếp lửa cho

[âm nhạc]

ấm mạnh đi đến đâu thì đi nhưng mà không

bao giờ bị tiếng chó

cắn

rồi Đây là khu vực bếp

nà Thế đây là bác phù với cả Chú là chú

khốn nhở vâng thì sẽ ngồi trao đổi về

cái vấn đề là chở đá giải đường đấy thì

xem là tình hình là chở đá

thì chú phải sang xem đường nhở nhều ph

giải hết cả con

đường giải hết cả tuyến đường Vâng cho

phải ngày chất được khoảng ba B mấy xúc

thì chắc được kng 4 năm chến không giải

từ kia đi là máy chủ Hương chủ chuyến mà

ng phải mười mấy 20 chuyến chứ ch không

được đâu giải từ cái cái Giải tất tổng

tuyến nhá Vâng nào cháu ơi quay đầu về

đế nào ra để các ông làm việc nhá mi nhỏ

nào nào là ch chở t trong ng Dạ giải t

trong ng D nhờ vng đii về nó chú đã biết

tuyến đường đấy chưa chú đi xem qua rồi

à Thế Chú sang bao giờ mà cháu không

biết nhỉ đâu cháu Chắc không đấy Vâng

thế là cái điểm đá là lấy ở cái điểm mà

Ờ ở ngay vách ngoài đầu tiên đấy và một

điểm nữa là sẽ lấy ở tận ở trên vách đá

số ba nào b nha nào đây là đây là con

nhà ai nhỉ À con nhà Minh đây À đấy con

nhà Minh Viu thì là giá cước các thứ như

thế nào

[âm nhạc]

[Tiếng cười]

cái giá này là giá của chú đúng rồi Cái

này thì chú là phải đưa giá ra

chứ

chú thì là chú chở bằng xe nhỏ xe nhỏ xe

to không đi được đâu nh xe nhỏ thôi xe

to thì có chỗ đi được mà cũng có chỗ có

thể là không đi được ví dụ như vậy quay

đầu phải rộ ấ qu được đâu có chú nó có

có chỗ quay đầu mà Dạ

vâng Bao giờ thì chờ thì nếu mà chở là

sẽ triển khai vào ngày 1 ngày 2 thôi Ừ

Dạ

vâng cả hôm nay đi xe đường trước cũng

được con thì đi xem đường nghiên cứu

đường Tô xe to đi nó năng suất hơn chở

nhiều hơn à Vâng thì bây giờ cứ quan

trọng là nó có sẽ có hai cái giá cước

vâng thì là ví dụ như là xe nh nhỏ thì

là bao nhiêu tiền một chuyến đường là

chú biết rồi đúng không Chú đã đi đến

tận cuối cùng rồi à Cuối cùng thì chưa

Nhưng đi khoảng Nó l tr quá gi qua rồi

Thế thì chắc là qua

rồi Gần góc của B

Ờ B nếu mà nếu mà đi xem thì đường nó có

ướt không đường thì nó không ướt

mấy đi x đi Ô tô đi hay là đi máy rồi X

máy trước n chả đi tí

tiên đường kia

về trở về mình chở

trong còn gần cái nh

chính ba kia đi giải từ trong kia ra

Giải từ trong kia

ra

nà ti

nh trên kia chố

à h chú mờ ơi bọn l đ đ ch mà bây giú

nào Ờ không đ đấy Tí nữa mình đi xem đi

xem th giá cả luôn V

Vâng thế thì bây giờ không hể đi xem

luôn nhá Ờ đi xem hoặc

là Thế chú đã nắm được cái đường đấy

chưa chú cả là chước đi qua đâu Với Mở

đi qua thôi nm này chưa

nm hình như là nào thì nó cũng phải rõ

ràng bởi vì là nếu mà chú mà bảo là chú

đi hết rồi thì là chú nắm được thì chú

sẽ đưa được ra giá đúng không Mà chú

chưa đi thì là chú cũng phải đi xem

đường

đấy nếu mà đi xem biết là xe to đi được

thì đi xe to thì chở đế nhanh hơn mà đi

làm

à Mày cứ thích làm cái này là giạ từ kên

ra là lúc là mình độ kia mình cứ đục từ

từ đ từ từ đi là lại lại bà con nó

lại đi

giải này cảo giải đ Vâng giải xong rồi

chú lại lại quay đầu X đi là giải biế

đâu là đi cứng đến đế Vâng giải từ dưới

giải từ đầu này đi l nó nó lại không

không

cướng nào Bây giờ là cũng cái thường

lượng video thì các bác cũng biết là nó

nếu mà cứ ngồi như này thì nó sẽ rất là

lâu mà cháu thì đang rất là khách quan

cho với tất cả các bác nên là mình cũng

phải đưa ra một cái phương pháp nó rõ

ràng bởi vì là video thì cũng những cái

này thì không thể cắt xén được đấy thế

nên là ờ các bác qua video thì cũng

thông cảm bởi vì cái này nó đang là để

làm việc giá bởi vì mạnh thì các bác

cũng biết là cái này nó liên quan đến

tiền nên là nó rất là nhạy cảm đấy thì

ví dụ như là nếu chú đi xem rồi thì chú

cho được cái giá là xe to hay xe nhỏ đấy

là xe nhỏ là bao nhiêu tiền và xe to là

bao nhiêu tiền đấy nếu mà xe chưa chị xe

to để tầm 500 một chuyến để đi xem nếu

chủ yế đi được hay không rồi bây giờ xe

xe to này có xe to là 500000n một chuyến

Ờ thế còn xe nhỏ thì được bao nhiêu tiền

một chuến 300 một chuyến là chú là cũng

áng áng rồi đúng không ĩ là chú là chắc

cháu Nếu mà chú đã nói là sang đường là

chú biết rồi những đường khó đi Nói về

cái cái đường vào trong làng trong bản

cái này nhá chú nhá Nói đi Nói về là kể

cả đủ từ trên kia trên kiac kia đủ dầ

xuống là là có chuyên là đi tầng mấy

chuyên trước K là Gường thôi tầng chứ xa

bù chú cần mấy tổng tuyến đường thì là 6

cây rưỡi thì điểm chở đá đầu tiên ở phía

bên ngoài là hai cây qu đầu xuống là đây

là nó ngng từ Liên là nó hay xa

thôi đ chú chú là ch Chú tính là chú xa

bù chú gần xe to là 500.000 một chuyến

và xe nhỏ là 300.000đ một chuyến Đấy là

xe to là bảy khối B khố có được không Bả

khố như mà chỉ chờ sấu khố thôi trong

đấy thế xe bé thì lại bốn khối chở Ba

khối à Nếu mà Tuy từ chỗ khó quá thì

mình lại chở ít đi mà chỗ D dế một tí

thì mình là chở đầy đi một tí Vâng đường

thì đẹp thôi Cũng không có gì là mấy

Quốc đi nó không lún như ô tô không nó

mấy tháng rồi chú mấy tháng như ô tô nó

chưa đi qua chuyến máy Chuyến đầu đi nó

Đức là cướng đi đi về về nó lại lún

xuống đấy nó phải đi qua ma chến nh nhẹ

để nó lưu qua cái đường Xem đ đi Ý là

các bác biết là như này nhá là đường là

chú chú khốn là chú ấy đã đi xem rồi là

chú cũng đã nắm sơ qua được là cái khu

vực lấy đá rồi đúng không đấy thì là cái

xe nhỏ

là bốn khối thì chú đang bảo là với giá

là 300.000đ một chuyến và xe to là sáu

khối ấ là giá 500.000đ một chuyến

Đấy thế là cũng cao nhỉ đấy thì cái này

thì như như thế nào bác phù đấy Cái này

thì cũng để cho bác phù là khách quan

thôi Còn cháu mạnh thì cũng chia sẻ lên

để cho các bác qu k b chở cát chở các

thứ về đây 400 một chuyến toàn đi đường

nhựa thôi Vâng là mấy là mấy cây nhỉ ờ

từ cây số 5 đến cây 12 cây 12 cây là

400.000đ là lên đến khu nhà chú này đó

chở tát đi nó dế nó không đi chở tá K

nhưng mà nguyên đường nhựa nhở Ờ Còn kia

là đường ở trên núi đường trên núi bắt

bộ trên lế lúc nằng ở cả hai cầu Vâng đi

một cầu là một lúc là rách lốp ngay à đó

của nó ấy Thế là phải đi phề ra đường là

lần trước khá Vâng Ừ đi kiểm tra kh nh

Vâng không Bây giờ thì chú lại kiểm tra

lại thôi Vâng nhá đ Vâng Vâng thế Bây

giờ Bây giờ thì sẽ đi luôn nhá Vâng vâng

vâng mặc quần đùi cho nó mát

chú

Vâng chú khốn này là chắc là chú ấy sang

bên tuyến đường nhiều lần thế nhưng mà

Mạnh cũng không có gặp thế nên là chắc

chú cũng đoán đoán được sơ bộ nhưng giờ

để khách quan hơn nó sẽ sang tuyến đường

xem lại cụ thể

đấy nó chỉ phức tạp là ở cái

là xe là chở đầy hay chở vơi thôi các

bác chứ còn

là chỉ sợ là đến lúc lại bà con lại có

thể là đây là Mạnh đang nói là có thể là

có thể bà con lại sợ nó thiệt bởi vì là

Ừ ví dụ như cái xe này nó được bốn khối

thế nhưng mà sợ những cái điểm dốc thì ờ

lại bảo là chỉ chở được khoảng độ hai

khối thôi đó thế nên là nó hơi phức tạp

ở cái chỗ đó thì cái này thì xong thì sẽ

sang bên kia thì sẽ chia sẻ cụ

thể mạnh với cả bác phù với cả chú khốn

nữ có vừa lên đến đây Thế thì những cái

đoạn đường mà đi từ phía dưới từ đầu

tuyến n là chú đi đến đây là chú biết

rồi đúng không là chú cũng nắm được rồi

đúng không Đấy đá thì là chỉ cho chú là

hai điểm đấy một điểm trên này và một

điểm dưới kia

thì bây giờ thì là thì sẽ là như nào hả

chú Nếu theo chú thì tiể là đá trên cao

này chở xuống thì chở được còn chở dưới

thấp kia lên không chở đâu đường nó dốc

quá ờ đường dốc mà đường hẹp nữa thế mà

bây giờ từ dưới này lên đến đây là là là

xe to của chú là không đi được đúng

không Không đi được à thế Chỉ có chở xe

bé thôi đúng không Ừ thế xe bé là là là

bây giờ là thế Chú có chở được cho bà

con con ở đây không Nếu mà chở lên râu

này Tú chịu là không có xe nào lên được

đường này là không lên được á Không lên

được bởi vì cái đường này ấ đấy mình đi

xe máy biết là đi chế đi người không còn

bỏ số một rồi Đường dễ đi thế này mà các

chú lại bảo là không đi được đi được

đấy nó có cái gì thế là chú là không làm

được hay là như thế nào hay là giá cước

giá kiếc là như nào trở lên dốc này chắc

chú không chở được Là xe chú không đi

được ừ à Rồi lên dốc quá lên dốc quá Ừ

chở ngược dốc là sợ nó hỏng xe à không

nó ban không thể lên được à Thế chở trên

này thì đã có trên này đã Có vách ở trên

này có lấy đá ở trên này rồi bâ Nếu mà

có chở xuống dưới Đổ xong lại đi xơi xe

không quay lên thì được còn bây giờ mà

cứ chở từ dưới kia lên nặng xe nó không

không lên được râu đâu thế như ở ngoài

chỗ cái vách đầu tiên ở phía bên ngoài

kia là trở ra ngoài là chở được chở được

Vâng Chở ra ngoài chở được thế còn thế

từ ở chỗ này trở lên đây là không chở

được không không chở được khu này dốc

lắm khu này dốc Với Cả Thế ở dưới chỗ

lán À cái đoạn dưới này xuống đ một đoạn

dốc lắm cũng không đi được Ừ ở cái chỗ

mà nó có cái vách đá số ba đấy Cái chỗ

mà đốt đốt đấy lấy đá từ đấy lên đấy Cái

cái chỗ đấy có một cái lán chia ra thế

như nếu như xe của chú thì chở được

khoảng bao nhiêu khối thì lên được ví dụ

như là một khối hay là hai khối hay là

ba khối Theo chú thì T này chắc không

không chợ được B lên giống này thì chỉ

có đi xe không thôi

Ờ đấy các bác cũng biết là mạnh vẫn nói

ngay từ ban đầu là mở đường cho bà con

lên đây là so từ dưới Ờ khu vực thôn

Lũng cáng lên đến tầm này là đang độ cao

là chênh lệch tầm khoảng 3 400 m so

chiều cao và tổng chiều dài thì là vừa

ngãy là đến đây nhá là chú là Tổng là 6

km ừ à 6,5 km là từ đầu tuyến đ vào đến

đây

Ừ nhưng mà là chú là bây giờ là chú bảo

là chú không chở được chịu chịu rồi

đường bó tay à Nếu mà chờ Toàn lên dố là

không chở được ví như đường nhựa Thế thì

lại đi được cái đường đất này không đi

được à xe máy mình còn van ầm thế này gì

là là là chịu Ừ ừ thế nếu như mà chở

được thì chú lấy khoảng bao tiền cước

chở được thì chở được thì tức là B 300

là ít quá 300 là ít quá ờ 300 ít quá à

Thì khoảng mấy trăm thì chở được ví dụ

như là xe xe cái xe bốn khối của chú Nếu

mà chở hai khối thì chú khoảng mấy trăm

hai khối thì vẫn phải tầm đ 400 hai khối

chở hai khối đá Ừ vẫn phải 400.000đ thì

mới chở được Ừ th C đài C cũng 400 đầi C

không bồ nổi ấ Đ đầ C là gọi là đầ C là

xuốn hay là Gường kia Lúc Liên đây này

liên từ lên đ Đây là vất đi xe không dấy

vất vất vả lắm

r đây như như cái đá này này đá này thì

chỗ này thì không lấy được chỗ chỗ chỗ

đá này cái đá này nó nó nó không có ma

sát cái đá này cm mưa nó lại càng trơn

đá này Đấy nó chỉ được nó chỉ được ở cái

vách dưới này với cả vách ngoài số một

thôi

Đấy Đây giờ chú này đang bảo là xe không

thể đi được đó mà xe là xe toàn bộ xe

hai cầu á xe hai cầu đấy đó mà chở hai

khối thì chú đang bảo là phải 400.000đ

một chuyến thì là cũng mới chở được cái

này thì các bác cũng qua video thì thì

mạnh cũng đang làm cái video này là cực

kỳ là khách quan nhá các bác nhá Đấy coi

như là cũng như là công việc thường ngày

thôi

đấ lên đến đây là không chở được

xe máy thì vẫn đang di chuyển được lên

đến đây

Đấy từ cái điểm mà

vách số ba kia là bắt đầu là nó đã có

cái trớn dốc đấy Cái điểm mà phải làm

rất là nhiều nhịp đấy chú đi qua là chú

cũng biết đấy lắm Vâng đoạn đấy thì là

đường

[âm nhạc]

nó đường này đường nó thẳng thôi nhưng

mà nó lại

dốc Thế cái này thì

à bác phù thì cái này thì là thì cũng

như chú ấ đã nói là như vậy thì là nếu

mà chú chở được hai khối thì là chú cũng

vẫn tính tiền là 400.000đ một chuyến hai

kh 400 Nhìn cũng được là sợ không liên

đổ liên đ là đên đ lên được đâ đường n

làm sợ Liên được v đó cả C Chắc là xe

không nó cũng đấy xe không không lên nổi

không xe không Xe máy lên được như này

là là xe không là lên được không lên

được bờ chỉ có nếu mà không có chờ ăn

tết xong lại chờ ăn tết xong Ờ ăn tết

sau này nó n nắng đường khô nắng là thế

thời tiết nó nắng thì thì chú tính như

nào thời tiết nắng ráo thì thời tiết

nắng thì lên CH lên giúp chở được nhưng

m cái là chú xem thế là nếu mà như dốc

quá thì mình xem có cái đá ở đâu Mình

Đào đó vâ chở xuống dưới đ chở đầy là

được nhá Nhưng bây giờ chú biết là như

này là chỉ có hai điểm này là để lấy

được đá thôi là để sử dụng chứ đá này là

không thể sử dụng được Bởi vì nếu mà cái

đá này thì xuống thì là coi như là nó vô

ích cái đá này là chỉ có mang xử lý để

giải những chỗ nào nó địa điểm nó bị

thụt thôi còn những cái đá này là đây

đây chú cũng biết đây bởi vì là khi mình

giải ra mà thời tiết trên này nó trên

này nó trên cao hơn lúc nào nó cũng mưa

mưa hơn thế nên là cần phải có những cái

đá kia thì nó mới

ơ giải được nó mới đi nó mới đỡ trơn thế

mà trong khi đó là nếu mà giải hai khối

hai khối mà một 100 xe của chú là đi nếu

mà 400.000đ một chuyến là 100 xe là đi

0 40 triệu à Thế 40 triệu 100 xe thì

được nếu mà mỗi xe hai khối thì là được

200 khối

à 200 khối thì không thể đủ giải được

bảo là liên dốc trên này xa Liên dốc Vừ

mới hay khối lúc quay Nếu ch ở ngoài

vách đá số một như ở ngoài số một kia là

chở được bốn khối đúng không ừ vâng thì

bốn khối là chú vẫn tính là 400 Ừ Vâng

mà trên này là hai khối thì chú vẫn tính

là

400 Vâng thế thì cái này thì cũng sẽ

cũng phải cân cân nhắc trong vòng ngày

hôm nay thì sẽ như nào thì sẽ thông báo

lại cho chú

không ng cú Vâng 200 khối thì không thể

nào đủ được cái tuyến đường dài 6,5 km

gần 7 cây số này các bác đấy giải xuống

thì không thấm gì cả cũng thấm ở đầu 200

khối

Vâng thôi Thì cái này thì à bác phù với

cả bên thôn Nói chung là bên thôn là sẽ

cân nhắc về cái vấn đề là xe cộ và Mạnh

cũng sẽ tìm hiểu thêm nhá chú nhá cũng

không phải là đây là cũng nói qua video

là cũng khách quan luôn nhá cả chú khốn

nhá Ừ bởi vì là

Ờ cháu cũng sẽ phải đi hỏi thêm nữa đó

đấy nhá Thì cũng là là như thế nào nữa

thì là bởi vì là đều là có xe đúng không

đấy mà trong cái quá trình mở tuyến

đường này là bây giờ là nó giáp Tết quá

đến giờ cũng là hôm nay nữa là 19 à 18

rồi 19 Rồi 18 hôm nay là 18 âm thì là sẽ

ờ muốn là xong trước tết đấy đang muốn

cố là xong trước Tết đấy thì cái này thì

sẽ bàn bạc lại sau thôi qua đây thì mạnh

cũng xin kết thúc video tại đây và hẹn

tất cả các bác và những video tiếp theo

thì trong cái công việc ngày hôm nay thì

nó có như nào thì các bác cứ comment

dưới bình luận thì mạnh sẽ trả lời các

bình luận của các bác

nhé