Zware berging #10 Mooie rit Duitsland & keren in het zand

Summary

In this video, the creator celebrates reaching 10,000 subscribers, expressing gratitude for the support and encouraging new subscriptions. They share various updates and prepare for a special journey to Germany to retrieve a broken DAF truck. After adjusting their light vehicle to haul the truck, they embark on the trip, facing minor setbacks but ultimately succeeding in their mission. Along the way, they explain the technical aspects of towing, such as the reasons for not always using the axle and the mechanics behind steering a towed vehicle. The video ends with the successful delivery of the truck and reflections on the day's work, showcasing the challenges and rewards of vehicle recovery operations.

Takeaways

• 🎉 The creator has reached 10,000 subscribers and thanks viewers for their support while encouraging new viewers to subscribe.
• 🚗 The creator discusses retrieving their light tow truck from the garage after maintenance and an inspection, highlighting it's ready for use again.
• 🇩🇪 A trip to Germany is planned to pick up a broken DAF truck, indicating international travel for vehicle recovery.
• 🔧 Mention of modifying the tow truck to accommodate different vehicle sizes, showing adaptability in towing services.
• 🚛 The process of securing a truck for towing is detailed, including adjustments for wide loads and safety precautions with straps and steering locks.
• ☕ A casual mention of grabbing coffee before a long drive adds a personal touch to the narrative.
• 🛠 Discusses the technical aspects of towing, such as the choice between pulling the drive shaft or the axle for transportation.
• 🚨 An unexpected call leads to a change in plans due to a driver's medical emergency, showcasing the unpredictability of towing work.
• 🔄 Explains the mechanics of towing a vehicle and steering it through corners without a special system, just using fixed points and the forces of motion.
• 🏖 A rescue mission on the Maasvlakte involves helping a truck stuck in sand, demonstrating the challenges of recovery work in difficult terrains.

Q & A

What milestone did the vlogger recently achieve?

The vlogger recently reached 10,000 subscribers on his YouTube channel.

What is the vlogger doing at the start of the video?

The vlogger is picking up his own tow truck from the garage after it had maintenance and passed inspection.

Where is the vlogger driving to pick up a broken truck?

The vlogger is driving to Germany, to a place called Weiler, to pick up a broken DAF truck.

How does the vlogger secure the towed vehicle?

The vlogger secures the towed vehicle with straps around the wheels and steering wheel.

Why does the vlogger prefer towing by the drive axle instead of the steering axle?

Towing by the drive axle is quicker and easier. Towing by the steering axle risks oil leaks and damage to the differential.

How does steering the towed vehicle work?

Through the forced dynamics of the tow truck's wheels on the road, the towed vehicle is steered automatically.

Why can't you reverse with the towed vehicle's wheels on the ground?

The towed vehicle's wheels would fold in on themselves unless lifted. You need to control the steering in reverse.

Where is the vlogger called to next?

The vlogger is called to the Maasvlakte port area to recover another stuck truck.

How did the truck get stuck at the Maasvlakte?

The truck jackknifed and ended up sideways across the road.

How does the vlogger free the stuck truck?

By towing it backwards with maximum steering angle to get the wheels unstuck.

Outlines

00:00

🎉 Celebrating 10,000 Subscribers and a Trip to Germany

The video begins with the creator expressing gratitude for reaching 10,000 subscribers and encourages viewers to subscribe for more content. The creator shares plans for the week, including a special mention for Patrick, and sets off to Germany. The journey involves retrieving a broken DAF truck using a light-duty tow truck, which has been freshly serviced and passed inspection. Preparations include adjusting the tow equipment to fit the larger vehicle. The creator details the journey to Germany, highlighting the need to modify the tow boom for different vehicle sizes and sharing the anticipation of the trip.

05:28

🔧 Securing the Vehicle and Tow Truck Preparations

Upon reaching the broken DAF truck in Germany, the creator secures it for towing, emphasizing the importance of safety and precaution. The use of straps and additional securing methods for the wheels and steering wheel is described, ensuring the vehicle doesn't shift during transport. This meticulous preparation showcases the creator's attention to detail and commitment to safe towing practices.

10:33

🚚 Towing Strategy and Technical Insights

The creator explains the reasoning behind their towing methods, particularly choosing to tow by the drive shaft for efficiency and to avoid additional damage. Technical aspects of towing, such as dealing with differentials and axle configurations, are discussed. This segment provides viewers with a deeper understanding of the complexities involved in towing and the expertise required to make informed decisions on the road.

15:35

🔄 Unexpected Changes and Towing Techniques

An unexpected turn of events leads the creator to return from a mission due to the driver's health issue rather than a vehicle problem. The creator shares insights into the towing process, including how the towed vehicle's wheels steer naturally through turns due to fixed points of attachment. This part of the video demystifies the mechanics behind towing and emphasizes the importance of adaptability in response to unforeseen circumstances.

20:37

🚨 Challenging Recovery Operation

The creator engages in a challenging recovery operation involving a vehicle stuck on the Maasvlakte. Technical maneuvering and teamwork are highlighted as they strategize to free the vehicle without causing damage. This segment showcases the practical challenges and problem-solving skills involved in towing and recovery operations.

25:57

🛠 Fine-Tuning the Recovery

The focus shifts to the final adjustments in the recovery operation, illustrating the precision required in steering and positioning to ensure a smooth process. The creator's expertise is evident as they navigate the complexities of the recovery, emphasizing the importance of patience and careful planning in successful towing operations.

30:59

🏁 Conclusion and Reflective Insights

The video concludes with the creator sharing insights and reflections on the day's operations, emphasizing the importance of experience and the right approach to towing and recovery. The segment serves as a recap of the day's successes and challenges, highlighting the creator's commitment to providing valuable content to their audience.

Keywords

💡tow truck

A tow truck is a specialized vehicle used to transport cars and trucks that are damaged, improperly parked, impounded, or otherwise unable to drive. The video features the host using his tow truck to retrieve broken down vehicles. This is a core aspect of the video's theme.

💡detach

To detach means to separate one thing from another. In the video, the host discusses detaching the drive shaft from trucks in order to tow them. This quicker method prevents further damage.

💡differential

The differential allows wheels on an axle to rotate at different speeds while still providing power to them. The host recommends detaching only one driveshaft to avoid overloading the differential.

💡steering geometry

Steering geometry refers to the angles and dimensions that determine how the wheels turn when the steering wheel is turned. The host explains that this is why a towed vehicle with wheels on the ground cannot be reversed.

💡stabilizing straps

Stabilizing straps are tied around parts of a towed vehicle to prevent it moving around. The host secures straps around the wheels and steering wheel when towing.

💡articulated lorry

An articulated lorry is a large truck consisting of a tractor unit and attached trailer. The video shows the host towing an articulated lorry that is stuck in sand.

💡technician

A technician is a person who has specialized knowledge of how to repair and maintain vehicles and machinery. The host brings along his technician Lennard to help recover a stuck truck.

💡stabilize

To stabilize means to make something firm/steady. The host stabilizes trucks before towing by chocking wheels, tying straps, and lifting on the towing arm.

💡traction

Traction refers to grip between a vehicle's wheels and the road surface. Lack of traction makes it harder to tow stuck trucks, like the one sunk in sand.

💡maneuver

To maneuver means to carefully move and control the position of a vehicle. The host has to carefully maneuver the stuck articulated lorry to pull it out of the sand.

Highlights

First significant highlight

Second notable highlight

Transcripts

He hallo tof dat je weer kijkt naar

video nummer 10 Ik heb deze week eh

10.000 abonnees gehaald echt supertof

Bedankt allemaal voor jullie support en

Maaren willen er natuurlijk altijd meer

dus eh ja Vergeet niet te abonneren Ik

heb deze week eh een aantal

verschillende Meldingen voor jullie dus

blijf kijken en dan zie ik jullie bij de

eerste melding en speciaal voor Patrick

Let's

[Muziek]

Go

[Muziek]

Ik heb net mijn eigen lichte takel of

Nou mijn eigen vaste lichte takel even

opgehaald bij de garage die heeft een eh

een beurtje gehad en een APK Dus hij is

weer helemaal goed gekeurd ze kunnen er

weer tegenaan dus ik ga nu even mijn eh

mijn eigen persoon auto eraf halen en

dan eh heb ik een Mooi ritje Ik ga na

Duitsland om even kijken bij weiler wist

geen idee waar het is eh Het is volgens

mij een 3 uur rijden zo'n beetje D staat

een kapotte DAF eh daar hoef ik alleen

de losse trekker op te halen dus dat doe

ik nou met mijn Lich auto alleen dan

moet ik wel nog even mijn lepel ombouwen

Hij staat nu ingesteld op personenauto's

dus eh smal dus je moet er even

hulpstukken tussen zetten dan dan is die

breed kan ik een eh treken aan de

achterste voren oppakken

dus dat gaan we nu even doen

[Muziek]

z

kom

z

zo is ook weer gedaan nou zat hij op de

brede stand Dus als we daar aanen kunnen

we hem gelijk eh pakken hoef dit niet

eerst daar te doen dus eh Nou we gaan

rijden Even een paak koffie pakken en

dan zie ik jullie in Duitsland zo paar

uur

verder

beetje felen gehad maar goed

ehm zijn bijna te plaatsen of te

minuutjes heeft

hij even ga

zoeken zit er wat meer bij

verstopt

is even kijken of die staat want moet eh

we moet h achter eh oppakken achter wie

omhoog

en dan eh kan ik met deze auto een eh

losse trekker me nemen voor eh vol

tillers te zwaar voor deze

auto en daarbij hoef ik dan ook niet te

aanvast los te halen want hij is achter

Wiel aangedreven en meestal zit de

handrem ook op de achterkant dus je hoe

je ook geen lucht

eh lucht aan te sluiten voor de

andere eh over het algemeen eh gaat heel

snel met deze

auto dat gaan jullie zo

ziener

bist nooit van gehoord

maar den ik paar hier

staan

Jai dat moeten we

zijn

controleren

t

h

z

z

ja

Ik heb hem

eh omhoog spanbandjes om de wielen zit

hij vast Dan maak ik meestal

deze zij dingen even

vast Waai ze weer open en weet ik het

wat Z ik daar gewoon even een spanbandje

voor de

zekerheid is niet per nodig

maar

heb dat er niet wi zitten maak ik ook

nog even een spanbandje om het

stuur zo

nu wel gewoon stuurslot hebben

maar even zeker voor het

onzeker iets gestuurd dat is een

beetje

Nou dat is niet

anders kijken of we nog een spanbandje

vast kunnen

maken is niet per se

nodig doet ook vaak

zat vaak zat zonde n ja we moeten nou

zo'n

stuk mocht hij

losschieten het

stuurslot hebben we in ieder geval nog

iets

Zo ma er nog even wat lampjes

op Da staat hij gaien

opnames dij zie jullie

[Muziek]

[Muziek]

daar

[Muziek]

h

[Muziek]

h

[Muziek]

[Muziek]

[Muziek]

t

[Muziek]

h

[Muziek]

zo die hebben we ook weer afgeleverd bij

deze garage hier Ze waren er nog dus eh

Nou dat is mooi kan de sleuteltjes in

ontvangst nemen en eh ik ga gauw terug

naar de zaak en dan is het eh tijd om

naar huis te gaan denk ik is weer mooi

geweest voor vandaag lange rit maar wel

leuk krijg best vaak de vraag van waarom

eh trek je niet altijd de steekas in

plaats van de aandrij vas Nou dat doe ik

eigenlijk om een paar redenen kijk kijk

een eh een aandrij vas zit Eigenlijk in

principe vast met vier bouten dus die

heb je zo los je trek dan trek je hem

onder vandaan of je hangt hem op en dan

is het eh is heel je verbinding tussen

de wielen en de en de versnellingsbak is

weg dus het gaat over het algemeen best

wel snel kijk ze kunnen vastzitten die

die bouten en dat soort eh dat soort

dingen maar dat kan bij een steekas ook

ehm steekas

eh

meer bouten goed dat maakt niet zoveel

uit want vaak eh krijg je die wel snel

los maar er komt altijd olie uit dus dan

zit je daar weer mee missi moet je zo

kapje terugplaatsen dat dat is ook

allemaal meer werk en het terugplaatsen

dat is echt eh dat is echt een honder

baan dat eh krijg je bijna niet voor

elkaar ik niet in ieder

geval dus dat is eh ja met een ander was

is gewoon veel makkelijker

ehm en als je aan É Wij wij kiezen er

eigenlijk al voor om één kant eh een

steekas te trekken maar dan word je

differentieel wordt e Eigenlijk in

principe wel meer belast Dan kan die op

zich wel tegen dan gaat er niet van

kapot maar het is er niet helemaal voor

gemaakt dus als je het helemaal mooi zou

willen doen dan Dan zou je allebei de

kanten moeten loshalen en dabij als je

als er een sper in de diel zit dan eh en

je en je trekt de verkeerde kant dus aan

de kant van de differentieel of van de

sper Dan kan die sper ook in je

differentieel vallen Ja en dan heb je

eigenlijk gewoon een soort van meer

schade dus dat wil je ook niet dus

eigenlijk de veiligste optie is gewoon

je aan en vast trekken daarom doen wij

dat onderweg naar een nieuwe cmv melding

de A16 links 2.0 yank de parallelbaan

weet nog helemaal niet wat er staat dus

ik laat me verrassen en ik zie jullie

[Muziek]

daar

ja

zo net Kos van de planning aan de lijn

gehad ik kom weer

omkeren geen een onwelwording te

zijn dus er was niks met de auto maar ja

de chauffeur had problemen dus ik hoop

dat het allemaal goed eh komt met die

chauffeur maar dan gaan ze vanaf eh

vanaf de zaak

eh rijden ze met zijn tweeën in de

normale takelwagen daar naartoe

en dan zat er één in eh in het voertuig

En dan rij ze hem gewoon van de weg dus

eh ja wij gaan weer terug en eh op naar

de volgende dan krijg ook vaak de vraag

van joh eh hoe stuurt dat ding nou mee

achter eh die eh vrachwagen die je Da

achter hebt hangen is dat een speciaal

systeem of Nou eigenlijk is dat helemaal

niet zo eh spannend want er zit geen

speciaal systeem

Eh ik vind het wel een beetje lastig

uitleggen maar ik heb hem er gewoon ja

gefixeerd achterh op twee punten op twee

punten zit hij vast en ehm ja door de

krach die die ik door de bocht heen ga

dan dan Dwing ik hem eigenlijk gewoon

door de bocht door de krachten van het

wiel op de wegdek dan ja Dwing ik zeg

maar de stuur gewoon mee te bewegen dus

ja het is helemaal niet eh Een speciaal

systeem maar eigenlijk door de Krachten

die die op het wegdek hebt dat eh ja

trek ik hem eigenlijk gewoon mee de

bocht door op dat het zo een beetje

duidelijk is maar je ziet het ook wel

eens bij je personenauto's niet vaak

maar eh bijvoorbeeld bij camper of zo

dat ze er nog een klein autootje achter

hebben hangen een eh auto Triangel heet

dat geloof ik kan je wel eens opzoeken

dan zit hij ook op twee punten in Je

bumper of op je draagarm en dan één punt

op je Ja op je camper op je op je eh

trekhaak of iets Ja en door de kracht eh

dat je er de bocht door gaat dan eh ja

dan Dwing je hem gewoon mee en waarom

kan je dan niet achteruit rijden als de

wielen op de grond staan heeft eigenlijk

een beetje te maken met eh ja je

wielstanden dat eh Wiel chemometrie Ja

is een beetje te technisch misschien

maar eh Kijk als je normaal gesproken in

je auto of op je fiets rijdt dan kan je

ook je je handen los van het stuuren

houden en dan gaat hij ook gewoon

rechtdoor maar als je achteruit gaat dan

kan kan dat niet dus ja Dus als je

achteruit wil rijden dan moet je hem wel

altijd even optillen want anders klap je

je wielen dubbel zeg

maar zo We zijn onderweg naar eh de

Maasvlakte zat er weer eentje vast voor

de verandering ehm ja blijkbaar staat

hij overdwars want er staat echt een

dikke fel We zijn vandaag met

Lennard die gaat me helpen en dan zie ik

jullie daar aan de

kant

[Muziek]

ja

Jezus Hoe verzinnen ze het ook

hè denk dat het verkloten

met

ja of we trekken hem gewoon haaks

achteruit Ja denk het wel ik denk dat

een stukje achteruit trekken als ik

hemon daar

neerzet deze even

kijken

cer h met een chauffeur of niet Ja

oké geen grip meer nee hij Ik krijg net

niet genoeg gip op eh heb heb je sper of

niet Heb je dat geprobeerd Ja hij heeft

geprobeerd sper erin Ja maar ik heb we

maar probeer Kijk eens even je l

Kijk even of die

[Muziek]

eh jongen Hall Nou neem weg hoor hè

Ja druk ook deze kant op niet normaal ja

ik zit met die Lario maar nu al vast aan

hier

zit er sper op zit

erin

nean ik ga hem even ja nee ik ga hem

even omdraaien en dan eh trek hem even

stukje Da maximaal insturen ga jij hem

even omdraaien Ja dat is goed en dan

gewoon even ergens hier zetten Ja hier

ja ja is ongeveer

[Muziek]

h

Kom

maar

kom

[Muziek]

z

yes

hebben precies eh

deze

de kabel nergens achter hangen hè kabel

blijft nergens achter

hangen nou trek maar een beetje

Len rijden Ja heel even wachten

ja even wachten nou helemaal naar links

sturen als je

wil

ja

maximaal instuur rijden of

niet

maar Laat hem even op de handrem zetten

dan

oké Mag het zo proberen Ja gewon in

achteruit zo gestuurd houden helemaal

naar

links

Ja kom er nog stukje nog achteruit

Helemaal links achteruit

nog

nou vooruit helemaal naar

[Muziek]

rechts Wat wil je

Nou die is weer

los hij wou Da keren maar dat is niet

handig kan niet eh kan niet in het eh

zand maar het is echt een domme intro

stopt ermee Dit Hij kan niet keer dat

echt het gaat niet dat gaat niet Nee dit

is echt slecht dat gaat keren gaat h

klinkt zo dom Nee natuurlijk gaat dat

niet

Jezus ja dat zeg je wat moet ik dan

zeggen

eh dan zeg je eh zeg jij het maar ja

hoezo hè ja nu moet ik het me zeggen ja

oh losgetrokken

hij eh zond niet heel vast hij zond

alleen met zijn voorwiel in zand Nou dan

ben je er toch ook dan zeg je dat

niet nou Jullie horen het mensen ging

ging best soepel Ja dan moet je dat

zeggen ga niet zeggen wil je nog meer

zeggen nee ik wil dit niet zeggen hè Ik

hoef niks zeggen oké nou Jullie horen

het Zoiets moet je zeggen ma je moet

gewon zeggen luister dri dag rijbewijzen

Ja

tegen Ik zie jullie bij de

[Muziek]

volgende

[Muziek]

o