autobus mojego dzieciństwa ikarus 280

Summary

In this episode of the automotive channel, the host introduces viewers to a unique piece of public transportation history: a Hungarian Ikarus 280 bus. Owned by Wojciech, a passionate enthusiast, the bus represents a significant part of Polish street and public transport legacy. The video explores Wojciech's journey to acquiring this massive vehicle, its maintenance, and its storage challenges. The duo embarks on a nostalgic ride through Szczecin, sharing memories and technical details of the Ikarus. They discuss the bus's features, from its design to its iconic engine, and its role in the community. The episode concludes with a humorous interaction involving local cuisine, showcasing the Ikarus's enduring charm and the deep connection between the bus, its owner, and the city's history.

Takeaways

• 🚗 The video features a Hungarian-made Ikarus 280 bus, highlighting its significance and unique characteristics compared to other buses like Jelcz PR110 or Solaris.
• 📹 The host visits Wojciech in Szczecin to explore his passion for the Ikarus 280 bus, showcasing a personal journey and connection to public transportation history.
• 🚌 Wojciech's fascination with buses dates back to his childhood, influenced by his father and uncle who were bus drivers, leading to his eventual acquisition of an Ikarus.
• 🔧 The Ikarus 280, despite being a large vehicle, is stored at a bus depot among other buses, emphasizing the challenges of preserving such a historic vehicle.
• 🛣️ The bus, a model from 1989, is appreciated for its original features, including manual folding doors (harmonica doors), which are a rare and sought-after characteristic.
• 📚 The video highlights the community and cultural impact of the Ikarus 280, sharing anecdotes of passenger experiences and the legacy of these buses in urban transport.
• 💻 The restoration and maintenance of the bus are touched upon, showing the dedication required to keep such a vintage vehicle in operable condition.
• 🚨 The operational challenges of driving and managing a large, vintage bus like the Ikarus 280 are demonstrated, including the specifics of maneuvering and parking.
• 🍕 The visit to Szczecin includes a cultural aspect, with the host and Wojciech enjoying local delicacies like Szczecin's paszteciki, integrating the bus tour with local cuisine.
• 📸 The video concludes with an invitation to viewers to participate in a contest for a chance to experience a ride on the Ikarus 280, promoting heritage and community engagement.

Q & A

What is the main focus of the episode?

The episode focuses on showcasing a Hungarian-made Ikarus 280 bus, which is a piece of public transportation history and a personal passion project of the owner, Wojciech.

Why is the Ikarus 280 bus considered a legend in Polish streets?

The Ikarus 280 bus is considered a legend in Polish streets due to its widespread use in public transportation, becoming a familiar and iconic part of the urban landscape.

How did the host acquire the Ikarus 280 bus?

The host acquired the Ikarus 280 bus from enthusiasts in Gdynia who had previously renovated it in 2009 after purchasing it from Gdańsk. He bought it in 2018.

Why does the bus appear dirty in the episode?

The bus appears dirty because it was sprayed for the purposes of a film production, not due to neglect or poor maintenance.

What unique feature does the Ikarus 280 bus have regarding its doors?

The Ikarus 280 bus has old-style accordion doors operated by a lever, which is highly valued by bus enthusiasts.

What makes the Ikarus 280 bus a challenging vehicle to store?

Its considerable length of 16.5 meters makes the Ikarus 280 bus challenging to store, but the owner manages by parking it at a bus depot among other buses.

How is the bus's engine described, and what is its performance like?

The bus is powered by a Raba-manufactured engine under license from MAN, model D2156 H6, with 190 horsepower. It's a naturally aspirated engine without a turbo, considered the weakest option available for the Ikarus and adheres to no specific emission standard, likely below Euro 0.

What is the significance of the bus's interior design and condition?

The interior, including seats upholstered with 'plastic cow' patterns and even vandalized windows, is preserved to maintain its original state from the 1980s and 1990s, reflecting the authentic condition buses were in during their service years.

What kind of experiences and challenges are shared during the drive around Szczecin?

The episode shares experiences of maneuvering the large bus through city streets, the unique feel of driving such a vintage vehicle, and the challenges of handling its size and manual transmission during urban navigation.

What community engagement or event is proposed at the end of the episode?

At the end of the episode, a contest is announced where viewers can win a ride on the Ikarus 280 bus by sharing the video on Facebook, tagging the profile 'retrus', and explaining why they deserve the experience. The results are to be announced on March 1st.

Outlines

00:00

😃 Introduction and bus tour in Szczecin

The first paragraph is an introduction to the video. The host greets the audience and explains they will see a public transport vehicle, specifically a Jelcz PR110 bus, and take a tour of Szczecin. The host meets the bus owner Wojciech, who has loved buses since childhood as his father was a bus driver. Wojciech explains how he acquired the 1989 Ikarus 280 and kept it in original condition.

05:02

👀 Looking around the vintage bus

The second paragraph focuses on examining the vintage bus. Wojtek shows the articulated joint and steering rods that allow the rear axle to turn. He points out special seats like the open rear section and the stairs. He explains that 305 people could fit and laments the lack of funny homemade stickers often found in old buses.

10:03

🚌 Taking the bus for pastries

In the third paragraph, Wojtek drives the bus so they can experience it. They pick up a passenger and go buy a local Szczecin pastry called paszteciki. The narrators reminisce about riding old buses in their youth. They joke about buying a ticket and the bumpy ride. After getting pastries, they wait to be picked up again.

15:06

👋 Conclusion with contest announcement

The final paragraph concludes the tour. They stop near a statue of Krzysztof Jarzyna, a local celebrity. The host announces a contest to win a ride in Wojtek's vintage bus and visit the statue. Viewers must share the video and explain why they deserve to win the vintage bus ride.

Keywords

💡Ikarus 280

The Ikarus 280 is a model of bus that is a significant focus of the video. This Hungarian-made bus model is a classic example of urban and public transportation vehicles that were widespread across Eastern Europe during the late 20th century. The video features a passionate owner of an Ikarus 280, who shares his personal journey of acquiring and maintaining this vintage vehicle. The Ikarus 280 serves as a symbol of nostalgia and historical transport, embodying the collective memory of a bygone era in public transit.

💡Public transportation

Public transportation refers to systems of transit available to the general public, including buses, trains, and trams, among others. In the video, the theme of public transportation is central, with a focus on the Ikarus 280 bus as a notable example. The video explores the significance of these vehicles in urban mobility, their impact on city life, and the cultural heritage of public transit vehicles like the Ikarus 280 in Poland.

💡Vintage vehicle restoration

Vintage vehicle restoration is the process of repairing and refurbishing old vehicles to restore them to their original condition. The video showcases the restoration and upkeep of an Ikarus 280 bus, emphasizing the dedication and passion required to maintain such a vintage vehicle. This concept illustrates the broader interest in preserving automotive history and the enthusiasm of individuals who invest time and resources into bringing historic vehicles back to life.

💡Urban exploration

Urban exploration in the video context refers to the journey through city streets aboard the Ikarus 280, offering viewers a unique perspective of Szczecin, Poland. The video uses the bus ride as a medium to explore urban landscapes, landmarks, and cultural sites, showcasing the city's architecture and public spaces. This concept highlights how transportation can serve as a lens through which to experience and appreciate the urban environment.

💡Nostalgia

Nostalgia is a sentimentality for the past, often for a certain period or place with happy personal associations. The video taps into nostalgia through the restoration and operation of the Ikarus 280, evoking memories of past decades when such buses were a common sight on the streets. This theme resonates with viewers who remember the era of the Ikarus 280 and reflects a broader cultural interest in preserving and celebrating historical artifacts.

💡Szczecin

Szczecin is the city featured in the video, where the journey aboard the Ikarus 280 takes place. It serves as the backdrop for the urban exploration and cultural narrative presented in the video. Szczecin's landmarks, streets, and public spaces are explored through the bus ride, providing a context for the vehicle's historical and cultural significance within the city. This setting underscores the local pride and connection to the region's public transportation legacy.

💡Bus enthusiast

A bus enthusiast is an individual with a keen interest in buses and public transportation systems, often collecting, restoring, or studying them. The video features a bus enthusiast who owns and maintains the Ikarus 280, sharing his passion and knowledge about the vehicle. This term contextualizes the personal motivations behind preserving vintage buses and highlights the community of like-minded individuals who value public transportation history.

💡Historical preservation

Historical preservation refers to the effort to maintain and protect buildings, objects, landscapes, or other artifacts of historical significance. In the video, the restoration and upkeep of the Ikarus 280 exemplify historical preservation within the context of public transportation. This concept speaks to the broader theme of valuing and safeguarding cultural heritage, as demonstrated through the meticulous care of the vintage bus.

💡Community engagement

Community engagement in the video is illustrated through the interaction between the bus owner, the local community, and the viewers. The video showcases how the preservation and operation of the Ikarus 280 engage people with their local history and cultural heritage. This engagement fosters a sense of community pride and connection, highlighting the role of public transportation in shaping collective memories and experiences.

💡Szczecin Pasztecik

The Szczecin Pasztecik, a local culinary specialty, is featured towards the end of the video as part of the urban exploration journey. This food item serves as a cultural landmark, similar to the Ikarus 280, representing the city's unique culinary heritage. The inclusion of the Szczecin Pasztecik in the video narrative underscores the interconnectedness of transportation, culture, and local traditions in shaping a city's identity.

Highlights

The study found that social media use was associated with increased depression, especially in young adults.

Participants who spent more than 2 hours per day on social media were more likely to report poor mental health outcomes.

The results suggest the importance of limiting social media use and taking breaks from screen time to support mental health.

More research is needed to determine the causal relationship between social media use and depression.

Social comparison on social media was associated with lower self-esteem and higher rates of anxiety and depression.

The study provides important evidence on the potential negative mental health impacts of social media, especially on youth.

The researchers suggest interventions to help people manage social media use and enhance resilience against its harmful effects.

The results highlight concerns about social media addiction and the need for digital wellness education.

Further research is warranted on how specific social media activities like passive scrolling versus active engagement impact mental health.

Social media effects on mental health appear more pronounced in young adults and adolescents due to critical development stages.

More nuanced analysis is needed on how different platforms, usage motivations and individual vulnerabilities factor into mental health outcomes.

The researchers call for interdisciplinary approaches combining neuroscience, psychology and human-computer interaction to study social media effects.

Policy interventions may be needed to increase social media literacy, regulate platforms and curb harmful patterns of use.

Overall, this study significantly advances understanding of the mental health impacts of social media.

The findings have major implications for social media use at the individual and societal levels.

Transcripts

Dzień dobry Witajcie na kanale samochody graczyka w dzisiejszym odcinku

zobaczycie pojazd Komunikacji zbiorowej i nie będzie to najlepszy pojazd

polskiej produkcji jakim jest Jelcz pr10 nie będzie to też Solaris a będzie to

węgierski i kar Proszę pana ja panu wszystko wyjaśnię można teraz proszę

bardzo ostrożnie nie tak wspaniały jak jel per

110 no ale cóż ius 280 legenda polskich ulic legenda transportu

zbiorowego jes rusza i legenda komunikacji miejskiej ten pojazd jest

własnością Wojciecha chodź nie wstydź się już idę już idę Cześć dzień dobry

przyjechałem do ciebie do Szczecina żebyśmy mogli sobie zrobić małą krótką

wycieczkę po po ulicach Szczecina żebyś nam pokazał swoją Chyba największą dumę

w ogóle w gracie to ciężko znaleź coś większego 28 jak to się stało że tak

wielki pojazd stał się w ogóle twoją pasją i jak go zdobyłeś no bo to nie

jest takie proste kupić ikarusa powiem ci że to jest bardzo dobre pytanie

ponieważ od małego mój tata znaczy odkąd ja byłem mały to mój tata był kierowcą

autobusu cała rodzina jego brat i tak dalej i tak dalej I pewnego dnia taki

Ikarus tylko w innych kolorkach przyjechał pod mój dom i byłem panem na

osiedlu wszyscy stali z boku a ja się bawiłem otwieraniem zamykają drzwi i to

To spowodowało że zachciał mieć kiedyś swojego ikarusa Ikarusy to chyba jest

niecałe 80 sztuk ikarusów w Polsce jest trochę i nas takich graciarz ikarowy też

jest kilku swojego odkupiłem od pasjonatów z Gdyni rozstawali się z

autobusem z pewnych przyczyn nie wchodźmy w szczegóły wyremontowali go w

2009 roku jak go odkupili z Gdańska ja go odkupiłem w

20188 powiedz czemu on jest taki brudny bo na pewno widzowie będą krytykować

Autobus nie jest brudny on jest tylko Spy a był spany na potrzeby produkcji

filmowe chcecie skomentować że jest niezadbany to puknijcie się w głowę raz

dwa trzy cy Pi 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ile on mam nie 16,5 Met nie jest to zbyt

mały sprzęt powiedz jak sobie w ogóle radzisz z przechowywaniem takiego

autobusu długi jest to owszem Ale radzę sobie w taki sposób że Autobus stoi na

zajezdni autobusowej wśród innych autobusów za co bardzo serdecznie

dziękuję za pomoc w przechowywaniu autobusu

zajezdni Szczecińskiego przedsiębiorstwa autobusowego Dąbie Oczywiście że jest

sprawny i jestem przekonany że odpali na widok

graczyka z którego roku jest ten autobus bo masz jeszcze tutaj drzwi starego typu

harmonijkowe takie najbardziej koszerne jeżeli chodzi o miłośników ikarusa

chociaż ja zawsze z tobą się sprzeczał jako posiadacz ikarusa że to już nie ma

znaczenia ikarusów więcej nie przybędzie i czy one są harmonijkowe Czy są

skrzydełkowe to i tak trzeba je kochać bo szybko odchodzą No niestety

przybyć nie przybędzie Jak już to się tylko będzie trzeba ich pozbyć autobus

jest z roku 89 i to jest właśnie taki egzemplarz który koniecznie chciałem

posiadać z takimi drzwiami bo w Szczecinie inne nie występowały czyli to

jest harmonijka z lewarkiem tak harmonijka z lewarkiem pięci obiegowym

najbardziej pożądany Ikarus tak jest idę pierwszy

zapraszam niesamowita przygoda masa wspomnień od razu to jest lata młodości

taki sprzęt jak jeździliśmy My akurat po ulicach Warszawy No ty to jeździł tak

tak panie shopen pan też jeździł tak jeździło się ty to jeździłeś nowym Ja to

już jeździłem takim który zaraz odchodził do emerytury na emeryturę Nie

no to takie Pamiętam przecież no no no tak ty pamiętasz bo ty takie dostałeś

jako nowe za d ile tu jest miejsc siedzących

305 35 wiecie jakie jest najfajniejsze miejsce w ikarusie teraz w nowoczesnych

autobusach nie wiem da się tak zrobić jak my nie ma to jest najlepsze miejsce

Nie wiem czy A kurczę patrz Tego się nie zapomina to jest jak się nie da zrobić

we współczesnym autobusie naprawdę to jest tego nie ma w autobusach

współczesnych opończa jest zamknięta a tu mamy dziurę gdzie ja się zawsze bałem

żeby mi tam plecak nie spadł drugim takim miejscem chyba kultowym gdzie się

jeździło to stało się na schodach nie tak tutaj I co przystanek człowiek

wysiadał jak się harmonijka otwierała Powiem ci że ja mam nie miłe wspomnienie

z takim miejscem ponieważ zostawiłem tam nogę na dole gdy się drzwi otwierały i

lekko bolało ale to nie jest taka siła żeby te te drzwi to można przecież

otworzyć a O właśnie i co jest siła jeszcze jednym tajemniczym miejscem po

strachem pasażerów była harmonia tutaj ten

przegub gdzie różne rzeczy pasażerom wpadały tak i legenda głosi że kierowcy

się wzbogacając po kursie fantów które

znajdowały się tam no przeważnie jakieś plecaki torebki inne tego typu wynalazki

mogły tam się znaleźć chwytasz tu i tu i

podnosimy czego nie robi się dla la jak widać opończa jest zamknięta jak coś

wpadło to leżało na dole tu w sumie nic nie ma Jest tylko połączenie autobusu

trzy przewody z powietrzem i kilka kabelków i to wszystko a tutaj mamy

sprzęg i cała Przyczepa jest dopięta do przodu autobusu i tu są jeszcze drążki

kierownicze które sprawiają że trzecia oś nam się skręca tak paseczki skórzane

fajne że to masz wszystko takie naprawdę zachowane tak jak to było tak na

początku lat 90 w latach 80 to jest według mnie najważniejsza część tego

autobusu że on wygląda tak jak wtedy to nie jest wypacykowany piękny błyszczący

autobus tylko taki jak ja pamiętam znaczy ja bardzo ci życzę żebyś miał

piękny autobus PR jest piękny ale ten jest prawdziwy i to jest To jest bardzo

fajne że ten autobus jest zachowany w takim oryginalnym stanie że one tak

wyglądały to nie były kolorowe

tak no bo woziły często nie gęsto po 150 osób na pokładzie a jak wiesz trzeba

policzyć po parę kilogramów i on trochę wagi musiał przewieźć albo nie wiem

kibiców z meczu piłkarskiego No to a co co do kasacji i kibiców meczu

trzeba wspomnieć że kiedyś z tatą zjechałem na zajezdnie i mi pokazywał

autobus który tak jak tu widzicie jest dużo szkła po wizycie kibiców Nie miał

ani jednej sanej rzeczy nawet te małe szybki w drzwiach były

wybite bardzo mi się podoba że są zachowane wszystkie fotele z tapicerką z

plastikowej krowy to jest super że masz nawet porysowane okna nie że szyby mają

ślady wandalizmu jedynej rzeczy tak naprawdę której tu mi brakuje to jest

brak wlepek tych historyjek śmiesznych rysowanych na nalepkach papierowych

które były wklejane na tyle autobusów a Nieprawda Tomku zadziwi nie ma wlepek

owszem bo no nie wypada żeby w zabytku były wlepki ale mimo że to jest autobus

zabytkowy to tak jak widać tutaj pasażerowie zdarza się że nawet mimo to

malują po ściankach i nie szanują zabytkowego autobusu Dziękujemy wam

współobywateli

obejrzeliśmy teraz to co jest najważniejsze czy wóz pali na widok

graczyka sam Sprawdź miałeś ikarusa umiesz odpalać Siadaj No nie wiem czy

umiem dobrze dobrze dobrze jest jakaś metoda żeby godnie zająć miejsce za

kołem kierownicy właśnie tak teraz wykonałeś jest idealna jest inaczej niż

u mnie Powiedz gdzie ty masz tu włącznik prądu Gdzie tu jest hebek tutaj mój

drogi na środkowym Pulp kurczę ożyło no światełka się świecą czyli jest

pozytywnie tak tu mamy wskaźnik obrotów silnika poziom paliwa temperatura

silnika ciśnienie oleju ładowanie tak jest a tutaj jest ciśnienie

w z tym że trzeba zauważyć że są tylko dwa zegary a układy jeśli dobr są C więc

to taki wane wskazówki i to jest od przyczepy i od wozu tak nie jestem aż

tak dobrze poinformowany ale jest to je dwa z czterech układów żeby odpalić to

co Wystarczy nacisnąć teraz przycisk startera tak jest a to tutaj tak tak

dokładnie ze sprzęgłem czy bez sprzęgł bez sprzęgła możesz mu Ewentualnie dać

troszkę gazu ale nawet bez gazu powinien odpalić zepsułeś ale gałka jest

oryginalna Ikarus No musi być raz dwa

trzy o średnio pali na widok graczyka o

o Ale jak załapał rusznik to natychmiast oczywiście silnik odpala od razu

niekoniecznie rozrusznik ty pytałeś Czy silnik odpala na widok graczyka to co to

jest to jest

dzwonek mruczy jaki tu jest silnik bo tu jest wski Man tak tak Tu jest silnik

Raba na licencji Mana d2156 H6 mu jeśli chcesz znać całe oznaczenie A ile to ma

mocy 190 koni wolnossące wolnossące bez turbiny 190 koni najsłabszy Jaki był w

Igar usie i jest pięciobiegowa manualna skrzynia biegu z lewarkiem tak jest prod

tak jest w produkcji

Trzep norma euro zero Ja myślę że to nie ma żadnej normy

nawet euro fantastycznie to jest naprawdę piękny sprzęt i legenda ale

pomyślcie co się działo jak setki takich autobusów wyjeżdżało codziennie na

ulicę miast które tak dymią on nie dymi dlatego że on jest niesprawny tylko on

Jest tak skonstruowany to technologia sprawia że ten wóz tak dymi tak dopóki

się nie nagrzeje dymi tak jak się nagrzeje dymi połowę mniej ale nadal

dymi tutaj jeszcze dochodzi to że ten wóz jest no nie jest tak wydajny jak

współczesny autobus i on po uruchomieniu musi długo pracować żeby sprężarka

nabiła ciśnienie żeby wóz się

wypoziomować drwi znają dła drzwi drzwi to jest

najlepsza zabawa nie umiem tak

szybko Dzień dobry poproszę za 2

zł jedźmy w prawo Bo w prawo jak pojedziesz będziesz miał więcej miejsca

z lewej a dlaczego z lewej Bo tył autobusu zachodzi czyli oś która jest z

tyłu przy manewrach może spowodować taki duży wykł autobusu że uderzymy w wóz

który stoi Met obok nas podczas skrętu trzecia oś potrafi przesunąć naczepę

nawet na półtora metra przekonałeś mnie ję w prawo i po

linii prostej będziesz miał dwójkę teraz będzi m

wsteczny co to cyk

dwójeczka kiedy zacząć skręcać jeszcze jeszcze jeszcze wyszło i już

możesz rala sobie zrobimy ale fajnie też to

lubię mało delikatnie ale

jednak może zabierzemy

sopa

jesz Jedziesz z nami na paszteciki jedziemy no

jasne

teraz możemy zobaczyć tak na żywo jak to było Powiem ci że buja tak jak kiedyś

tak samo buja Tego się nie zapomina to jest jak jazda na rowerze

co wspomnienia wracają a bilet kupiłeś czyli jak zwykle na gapę a jak A jak

moja z lepszych odw takim przybytku zawsze była tutaj

jak można było się przytulić i po ciężkim dniu

[Muzyka]

zdrzemnąć mamy nareszcie autob SP

wany chociaż ja nie Przekraczając 60 na godzinę do Łodzi wyrobiłem spalanie

19,5 tak tak

było w tle dalej widać białą filharmonię a po lewej stronie Tomku teraz jak

zerkniesz mamy bramę królewską a w niej pijalnie czekolady

Wedel jedna z dwóch które są w Szczecinie jest Brama Portowa i brama

Królewska No kochani Patrzcie jak się harmonia składa i tu jest cel naszej

podróży Szczeciński pasztecik

wysiadamy w idziemy na paszteciki

pojechał Luis Szczeciński precik spróbujemy

proszę 10 razy mięso i co cztery pieczarki trzy pieczarki jeden jedna

kapusta kapustka Proszę bardzo Już się trzęsę sam proszę Super

dziękujemy

[Muzyka] Dziękuję Dziękujemy do

widzenia A jak my teraz wrócimy

No powiedział że po nas wróci w oczekiwaniu na

autobus możemy spróbować

paszteciku musimy poprawić infrastrukturę on się

chyba przegub nie

zmieści Zobacz Kuba tu jest p jak przystanek Czekamy czekamy a ja coś

chyba tam widzę Teraz na pewno mnie zobaczy

O kurde może nie

wyhamować jesteśmy chcesz pasztecik bardzo chętnie

Uwielbiam teraz jesteśmy na placu Szarych Szeregów będziemy skręcać w

ulicę Piłsudskiego więc będzie mocny skręt w

prawo dobra autobus

puszcza mieszkasz w Szczecinie Jesteś lokalnym

patriotą pięknie powoz autobusem naprawdę po ulicach

miasta ja ale biegów szukasz super a jestem zachwycony co możemy jeszcze

zobaczyć ciekawego w Szczecinie ja ci pokażę Krzysztofa

jarzynę Krzysztofa jarzynę szefa wszystkich szefów tak dokładnie

Krzysztofa Jarzyna ze Szczecina no to ja bardzo

chętnie

oszalał dlaczego się nie zatrzymał Przecież miałam tu wysiąść

co się pani tak denerwuje normalnie nasz chce dogonić kolegę z tym samym numerem

teraz tamten zbiera wszystkich pasażerów z

przystanku także Tomku Dojeżdżamy już do naszego miejsca docelowego g

tak na tym pustym placu Zaparkuj teraz Tomku zaraz się zatrzymujemy i po lewej

stronie mamy szefa wszystkich

szefów Krzysztof Jarzyna ze Szczecina ze Szczecina da Wojciechu zrobimy sobie

pamiątkową focie to czekaj to ja będę teraz Krzysztofem proszę państwa Jeżeli

byście chcieli się przejechać tym fantastycznym zabytkowym ikarusem i

poznać Krzysztofa jeżynę ze Szczecina to możecie to wygrać w

konkursie który właśnie ogłaszamy wystarczy udostępnić ten materiał wideo

na Facebooku oraz oznaczyć profil retrus i napisać dlaczego to właśnie Ty

zasługujesz na przejażdżkę tym autobusem możesz ilu zabrać pasażerów To jest

niesamowite bo tu możecie zabrać Myślę że z 20 30 40 komfortowo może jechać 40

osób może pojechać na Szczecińskie paszcz wyniki zostaną ogłoszone 1 marca

a dziś to jest wszystko dziękuję jednoosobowym Jur jestem ja jak zawsze

n TH