Why I Stopped Wearing Motorcycle Body Armour

Summary

In diesem Video geht es um die Wirksamkeit von Motorradschutzkleidung und deren tatsächlichen Schutz. Der Sprecher hinterfragt die Effizienz von Körperpanzerungen und zeigt auf, dass die europäischen Normen wie EN 1621 und EN 621 oft unzureichend sind, um echte Knochenschäden zu verhindern. Er diskutiert die geringe Leistung von Standardprotektoren und erklärt, dass der Schutz eher auf der Vermeidung von Abschürfungen beruht, nicht aber auf der Verringerung von Frakturen. Das Video kritisiert die Industrie und spricht sich für bessere Alternativen aus, wie Luftsäcke und spezialisierte Rückenprotektoren, die deutlich bessere Schutzwerte bieten.

Takeaways

• 😀 Der Sprecher trägt seit 20 Jahren Schutzkleidung und hinterfragt nun deren Effektivität, insbesondere der Schulter-, Ellbogen-, Hüft-, Knie- und Rückenpolster in Motorradbekleidung.
• 😀 Laut den Normen EN 1621 muss ein Polster einen realistischen Aufprall von 50 Joule abfangen und weniger als 18 kN übertragen; C2-Polster sogar weniger als 9 kN.
• 😀 Der menschliche Knochen hat eine höhere Bruchfestigkeit als die Standard-Polster in Motorradbekleidung, was zu der Frage führt, warum Motorradbekleidung nicht stärker ist.
• 😀 Paul Vern, Experte für Performance-Tests, erklärt, dass die Mindestanforderungen der Motorradbekleidungsstandards von der Industrie unterstützt wurden, um Kosten zu senken und eine Marktbeschränkung zu schaffen.
• 😀 Die Motorradbekleidungsindustrie hat wenig Anreiz, Produkte zu entwickeln, die die Mindestanforderungen übertreffen, was zu weniger innovativen Sicherheitslösungen führt.
• 😀 Ein Problem ist, dass Motorradpolster je nach Körpergröße (z. B. für Extra-Small- oder Extra-Large-Jacken) oft nicht den besten Schutz bieten, weil sie oft zu klein oder zu dünn sind.
• 😀 Studien aus den letzten Jahren, wie eine von Liz Dome 2011, zeigen, dass Schutzkleidung vor allem vor Abschürfungen und Hautverletzungen schützt, aber nicht signifikant das Risiko von Brüchen oder anderen schwerwiegenden Verletzungen reduziert.
• 😀 In mehreren Studien, darunter von Enan (2017) und Danu (2018), wurde kein direkter Zusammenhang zwischen dem Härtegrad der Schutzmaterialien und der Vermeidung von Frakturen festgestellt.
• 😀 Die europäische Norm verlangt, dass jede Motorradjacke mit Protektoren ausgestattet ist, auch wenn diese keinen signifikanten Schutz bieten, was zu einer Form von Marktabschottung führt.
• 😀 Der Begriff „regulatory capture“ beschreibt, wie Industrien regulatorische Anforderungen zu ihrem Vorteil ausnutzen, um Wettbewerber zu blockieren und den Markt zu dominieren.
• 😀 Der Sprecher selbst trägt Airbags und unabhängig zertifizierte Rückenpolster, die weit über die Standards hinausgehen, und empfiehlt, sich nicht ausschließlich auf die Standardpolster in der Kleidung zu verlassen.

Q & A

Warum trägt der Sprecher seit 20 Jahren Schutzkleidung?

Der Sprecher trägt Schutzkleidung, weil dies die übliche Praxis für Motorradfahrer ist, um sich vor Verletzungen zu schützen, ähnlich wie Helme und reflektierende Scheinwerfer zum Schutz dienen.

Was sind die Anforderungen an die Schutzwirkung von Motorradausrüstung gemäß der Norm EN 1621?

Die Norm EN 1621 besagt, dass eine Schutzpolsterung bei einem Aufprall von 50 Joule weniger als 18 kN Energie übertragen darf. Für C2-Pads beträgt dieser Wert weniger als 9 kN.

Warum ist die Schutzausrüstung für Motorradfahrer oft weniger effektiv als erwartet?

Die Schutzausrüstung ist häufig weniger effektiv, weil die Motorradindustrie mit Mindestanforderungen arbeitet, um den Preis zu senken, statt Produkte zu entwickeln, die den tatsächlichen Schutzbedarf übertreffen.

Welche Probleme gibt es mit der Größe und Dicke der Schutzpolster?

Die Schutzpolster sind oft zu klein oder zu dünn, um statistische Vorteile zu bieten, insbesondere wenn sie für kleinere oder größere Körpergrößen verwendet werden, wie in der Norm EN 1621 festgelegt.

Warum gibt es so viele Motorradausrüstungen mit Schutzpolstern, obwohl diese möglicherweise nicht den gewünschten Schutz bieten?

Die Schutzpolster sind in vielen Fällen nicht so wirksam, aber sie sind gesetzlich vorgeschrieben, da die europäische Norm für Motorradausrüstung, Klasse A, diese Polster vorschreibt, um einen Wettbewerbsvorteil der Motorradindustrie zu schützen.

Was bedeutet der Begriff 'regulatorische Erfassung' im Kontext der Motorradausrüstung?

Regulatorische Erfassung bezeichnet den Prozess, bei dem eine Vorschrift, die ursprünglich zum Schutz der Öffentlichkeit gedacht war, von der Industrie genutzt wird, um den Markteintritt von Wettbewerbern zu verhindern oder zu erschweren.

Welche alternativen Schutzmethoden sind laut dem Sprecher effektiver als die standardmäßigen Polster?

Der Sprecher empfiehlt den Einsatz von eigenständigen Rückenpolstern und Airbags, die weit über die Anforderungen der C-Standards hinausgehen und einen besseren Schutz bieten.

Warum ist es nicht ratsam, die Schutzpolster vollständig aus der Jacke zu entfernen?

Es wird nicht empfohlen, die Polster vollständig zu entfernen, da sie zumindest bei bestimmten Arten von Unfällen eine gewisse Schutzwirkung bieten können, insbesondere bei Stürzen, bei denen Reibung und Abrasion eine Rolle spielen.

Was war das Ergebnis der Studie von Liz Dome aus dem Jahr 2011 bezüglich der Schutzwirkung von Schutzkleidung?

Die Studie von Liz Dome zeigte, dass trotz der Reduzierung von Prellungen und Abrasionen bei der Verwendung von Schutzkleidung keine signifikanten Unterschiede im Schutz vor Frakturen festgestellt wurden.

Wie bewertet der Sprecher die derzeitige Motorradausrüstung im Hinblick auf ihre Wirksamkeit?

Der Sprecher ist der Meinung, dass die aktuelle Motorradausrüstung zwar eine gewisse Schutzwirkung gegen Abrasionen bietet, aber keine signifikante Reduktion der Frakturrisiken erzielt, da die Materialien und Standards zu schwach sind.