FRL - Unidad de Mantenimiento | Curso de Neumática Básica (5) 🔥

Summary

Este video del curso de neumática básica explica el rol crucial del FRL (Filtro, Regulador, Lubricante) en la eficiencia y durabilidad de herramientas neumáticas. Cubre la función de cada componente: el filtro para eliminar impurezas, el regulador para mantener presión constante y el lubricante para minimizar el desgaste y proteger contra la corrosión. Se destacan los símbolos y la secuencia de instalación correcta, así como la importancia de instalar el FRL cerca de la herramienta neumática para obtener el mejor rendimiento.

Takeaways

• 😀 El FRL (Filtro, Regulador, Lubricante) es un dispositivo esencial en neumática para garantizar la eficiencia y durabilidad de las herramientas neumáticas.
• 🛠️ El FRL está compuesto por tres partes distintas: un filtro de aire, un regulador de presión y un lubricante.
• 🔍 El filtro de aire tiene la función de eliminar partículas e impurezas indeseadas como polvo, óxido, suciedad, aceite y agua del aire comprimido.
• 💧 Los secadores eliminan la mayoría del agua, pero el filtro de aire es necesario para extraer las moléculas de agua restantes.
• 🔄 El funcionamiento del filtro de aire implica el uso de deflectores para crear un flujo giratorio que ayuda a separar las partículas líquidas y sólidas.
• 📏 El regulador de presión mantiene una presión de trabajo constante para las herramientas neumáticas, independientemente de las variaciones en la red neumática.
• 💡 El lubricante crea una nube de aceite que se mezcla con el aire comprimido para minimizar el desgaste en los cilindros y motores neumáticos y proteger contra la corrosión.
• 👷‍♂️ Es importante utilizar el lubricante recomendado para componentes neumáticos, que suele ser un aceite de turbina H1S-MG 32.
• ⚙️ La secuencia de instalación correcta para el FRL es: primero el filtro, luego el regulador y finalmente el lubricante.
• 📍 El FRL debe instalarse lo más cerca posible de la herramienta neumática o del circuito neumático para obtener los mejores resultados.
• 🔗 Se debe usar una unidad de mantenimiento por cada herramienta o máquina neumática para garantizar la mejor eficacia.

Q & A

¿Qué es el FRL y qué función cumple en un sistema neumático?

El FRL es una unidad de mantenimiento que forma parte de un sistema neumático y está compuesto por un filtro de aire, un regulador de presión y un lubricante. Su función principal es garantizar la eficiencia y la durabilidad de las herramientas neumáticas, asegurando que el aire comprimido que se utiliza esté libre de partículas y contaminantes y tenga la presión y lubricación adecuadas.

¿Por qué es necesario secar el aire comprimido antes de utilizarlo en un circuito neumático?

Es necesario secar el aire comprimido para eliminar el agua que puede haber quedado después de la acción de los secadores. El agua residual puede obstruir y reducir la vida útil de los componentes de los circuitos neumáticos y los sistemas de filtración.

¿Cuáles son las partes fundamentales de un filtro de aire en un FRL?

Las partes fundamentales de un filtro de aire en un FRL incluyen una entrada, una salida, deflectores para cambiar la dirección del fluido y crear un patrón giratorio, un elemento filtrante para filtrar el aire y un purgador o sistema de drenaje para eliminar el agua acumulada.

¿Qué es un regulador de presión y cómo funciona?

Un regulador de presión es un dispositivo que mantiene la presión de trabajo en un valor adecuado para la herramienta neumática. Funciona mediante una perilla para regular la presión, un muelle o resorte, un diafragma y un orificio de equilibrio. Al girar la manija, se aplica carga en el muelle, lo que permite el paso del flujo de aire comprimido y se regula mediante el movimiento del diafragma y la válvula de asiento.

¿Qué es el lubricante en un FRL y qué propósito cumple?

El lubricante en un FRL es un componente neumático que crea una nube de aceite con el paso del aire comprimido. Su función es garantizar un desgaste mínimo en los cilindros, motores neumáticos y herramientas neumáticas, así como proteger a los aparatos contra la corrosión.

¿Cómo se atomiza el aceite en un lubricante de FRL?

El aceite se atomiza gracias a la reducción de la presión en una estrangulación denominada venturi, que produce un vacío parcial en la cámara del gotero. Esto hace que el aceite, presurizado desde un vaso, suba y se atomice en una niebla al encontrarse con el aire comprimido que pasa por la boquilla.

¿Qué tipo de aceite se recomienda para usar en un lubricante de FRL?

Se recomienda usar un lubricante que sea de tipo de aceite de turbina H1S-MG 32, ya que debe ser anti corrosivo y adecuado para los componentes neumáticos.

¿Cuál es el orden correcto de instalación de los componentes del FRL y por qué es importante?

El orden correcto de instalación es primero el filtro, luego el regulador y finalmente el lubricante. Es importante mantener este orden para asegurar la mejor eficacia y el mejor resultado en la máquina o herramienta neumática.

¿Por qué se debe instalar el FRL lo más cerca posible de la herramienta neumática o del circuito neumático?

Se debe instalar el FRL lo más cerca posible del lugar de trabajo de la herramienta para garantizar que el aire comprimido que llega a la herramienta esté libre de impurezas y tenga la presión y lubricación adecuadas, lo que mejora la eficiencia y la durabilidad de la herramienta.

¿Cuál es la secuencia recomendada para instalar un FRL en un circuito neumático y cómo afecta esto a la eficacia del sistema?

La secuencia recomendada es: primero el filtro, luego el regulador y finalmente el lubricante. Esta secuencia asegura que el aire comprimido se filtre, se regule y luego se lubrice adecuadamente antes de llegar a la herramienta, lo que maximiza la eficacia y la vida útil del sistema neumático.

¿Qué símbolos representan los componentes del FRL en un diagrama y cómo se relacionan con su función?

En un diagrama, el símbolo del filtro de aire, el regulador de presión y el lubricante se representan con símbolos distintos. Estos símbolos ayudan a identificar rápidamente cada componente y su función en el sistema neumático, facilitando la identificación y el mantenimiento.