Servicios ATS y sus Dependencias

Summary

En este video, se explica detalladamente qué son los servicios ATS (Servicios de Tránsito Aéreo), sus objetivos y cómo se organizan. Se dividen en tres tipos de servicio: el control de tránsito aéreo (ATC), el servicio de información de vuelo (FIS) y el servicio de alerta. Cada uno tiene responsabilidades específicas, como prevenir colisiones, mantener el flujo eficiente del tránsito aéreo, proporcionar información útil para la seguridad y alertar a las autoridades pertinentes en situaciones de emergencia. Además, se profundiza en las subdivisiones de cada servicio y la forma en que se gestionan según el tipo de espacio aéreo y el flujo de tráfico.

Takeaways

• 😀 ATS significa Servicios de Tránsito Aéreo, encargados de prevenir colisiones y mantener un flujo eficiente del tránsito aéreo.
• 😀 Los servicios ATS se dividen en tres categorías principales: Control de Tránsito Aéreo (ATC), Información de Vuelo (FIS) y Servicio de Alerta.
• 😀 El servicio de ATC es el único que puede cumplir todos los objetivos de los servicios ATS, siendo esencial en sectores y aeródromos con alto flujo de tráfico.
• 😀 El control de tránsito aéreo se subdivide en tres áreas: control de aeródromo, control de aproximación y control de área, con dependencias para gestionar el flujo de trabajo.
• 😀 El control de aeródromo se divide en dependencias de Torre, Superficie y Autorizaciones, según las necesidades de tráfico en un aeródromo.
• 😀 En aeródromos con poco tráfico, el control de superficie o de torre puede asumir las responsabilidades de otras dependencias, dependiendo de la situación.
• 😀 El control de aproximación se suministra a tráfico saliendo y entrando a un área determinada, y se puede dividir en dependencias de aproximación y salidas.
• 😀 El control de área se lleva a cabo en centros de control de área y se divide en sectores, como control Norte y control Sur, pero las responsabilidades son las mismas.
• 😀 El servicio de información de vuelo se ofrece en áreas con bajo flujo de tráfico aéreo y tiene como fin asesorar para una operación segura y eficaz.
• 😀 El servicio de asesoramiento anticolisión (advisory service) proporciona información sobre tráfico con posible riesgo de colisión, pero el piloto no está obligado a seguir las sugerencias.
• 😀 El servicio de alerta se proporciona junto con el servicio de información de vuelo, con el objetivo de alertar a los organismos pertinentes, como búsqueda y rescate o la fuerza aérea, en caso de emergencia.

Q & A

¿Qué significa ATS y cuál es su propósito principal?

ATS significa Servicios de Tránsito Aéreo (Air Traffic Services). Su propósito principal es prevenir colisiones entre aeronaves, acelerar y mantener un flujo ordenado y eficiente del tránsito aéreo, asesorar sobre operaciones seguras y alertar a los organismos pertinentes sobre aeronaves que requieran auxilio.

¿Cuáles son los tres principales servicios ATS mencionados en el video?

Los tres servicios ATS son: Control de Tránsito Aéreo (ATC), Servicio de Información de Vuelo (FIS) y Servicio de Alerta.

¿Qué factores influyen en el tipo de servicio ATS proporcionado en un área?

El tipo de servicio ATS depende de la densidad del tránsito aéreo, las condiciones meteorológicas, los factores operacionales y el tipo de espacio aéreo en esa zona.

¿Cómo se suministran los servicios ATS según el tipo de espacio aéreo?

Los servicios ATS se suministran según la clase de espacio aéreo, que determina el tipo de servicio necesario. Los centros de información de vuelo y de control de área suministran los servicios de información y alerta, mientras que las torres de control y los centros de control de área suministran el servicio de control de tránsito aéreo (ATC).

¿Qué es el servicio ATC y cuáles son sus subdivisiones?

El servicio ATC (Control de Tránsito Aéreo) es el servicio que cumple todos los objetivos de los servicios ATS. Se divide en tres partes: Control de Aeródromo, Control de Aproximación y Control de Área. Cada una de estas subdivisiones tiene diferentes dependencias según el flujo de tráfico aéreo.

¿Cuáles son las tres dependencias del control de aeródromo?

Las tres dependencias del control de aeródromo son: la dependencia de Torre, que se encarga del tráfico en vuelo y en las inmediaciones del aeródromo; la dependencia de Superficie, que maneja el tráfico en las calles de rodaje y plataformas; y la dependencia de Autorizaciones, que emite las autorizaciones para el tráfico IFR saliendo.

¿Cómo se gestionan las dependencias en un aeródromo cuando hay una carga de tráfico muy alta?

Cuando el flujo de tráfico es alto y no hay suficientes dependencias, la dependencia superior asumirá las responsabilidades de las dependencias inferiores. Por ejemplo, si faltan dependencias de autorizaciones, el control de superficie asumirá esas tareas.

¿Qué es el servicio de control de aproximación y cómo se divide?

El servicio de control de aproximación se encarga del tráfico que llega, sale o sobrevuela un área determinada. Se divide en dos dependencias: la dependencia de Aproximación, que maneja el tráfico que llega a un aeródromo, y la dependencia de Salidas, que gestiona el tráfico que sale de un aeródromo.

¿Qué caracteriza al servicio de control de área y cómo se divide?

El servicio de control de área se proporciona en áreas de tránsito aéreo en ruta. Este servicio se divide en dependencias que se encargan de controlar el tráfico en diferentes sectores del área, como control Norte y control Sur, pero todas tienen las mismas responsabilidades y se nombran con el mismo nombre.

¿En qué situaciones se utiliza el servicio de información de vuelo (FIS)?

El servicio de información de vuelo (FIS) se utiliza en sectores y aeródromos con bajo flujo de tráfico aéreo, donde no es necesario el control de tránsito aéreo. Este servicio asesora y proporciona información útil para operaciones seguras y eficaces.