réhaussement des portiques de port 2000 au Havre France 3 Baie de Seine

Summary

Au port du Havre, des portiques de levage sont en cours de réhaussement pour s'adapter à l'augmentation continue de la taille des porte-conteneurs. Ces modifications complexes, qui impliquent la découpe des jambes du portique et l'insertion de blocs de 9 mètres, nécessitent une grande précision et patience, car chaque ajustement de 40 cm par 40 cm doit être surveillé pour éviter toute déviation dangereuse. Le coût de cette opération par portique est de 1 million d'euros et le projet prévoit l'achat de nouveaux portiques plus grands pour l'avenir.

Takeaways

• 😀 Les portiques du port du Havre subissent une modification majeure pour pouvoir manipuler des porte-conteneurs plus grands.
• 😀 Une partie des portiques est en train d'être découpée pour insérer de nouveaux morceaux de 9 mètres afin d'augmenter leur hauteur.
• 😀 Le processus nécessite une grande précision, avec des ajustements effectués petit à petit, à raison de 40 cm par 40 cm.
• 😀 Chaque portique pèse environ 2 000 tonnes, ce qui rend l'opération extrêmement délicate et complexe.
• 😀 L'opération prend plusieurs semaines et coûte environ un million d'euros par portique.
• 😀 Un géomètre surveille en permanence les points de levage et la planéité des quatre pieds du portique pour garantir sa stabilité.
• 😀 Même une petite différence de 5 mm ou 1 cm dans la hauteur des pieds pourrait entraîner un déséquilibre du portique.
• 😀 L'opération nécessite une gestion rigoureuse pour éviter tout risque de chute ou de déséquilibre du portique.
• 😀 Après la modification, les portiques seront capables d'atteindre une hauteur de plus de 50 mètres.
• 😀 À l'avenir, le terminal prévoit l'achat de 4 nouveaux portiques encore plus grands, avec des capacités largement supérieures à celles des portiques actuels.

Q & A

Pourquoi un des portiques du Havre ne fonctionne-t-il pas ?

Un des portiques du Havre est à l'arrêt car il est en cours de modification. Des découpeurs d'acier sont en train de couper ses quatre pattes pour pouvoir réhausser le portique.

Quel est l'objectif de la découpe des quatre pattes du portique ?

L'objectif de la découpe est de réhausser le portique en insérant de gros morceaux de 9 mètres afin d'adapter la taille du portique aux nouvelles exigences.

Combien pèse un portique du Havre ?

Un portique pèse environ 2 000 tonnes, ce qui rend l'opération de modification particulièrement difficile et nécessite beaucoup de précision.

Comment le processus de réhaussement du portique est-il réalisé ?

Le processus consiste à insérer de nouveaux morceaux de 9 mètres petit à petit, en élevant le portique par étapes de 40 cm à chaque fois. Ce travail nécessite une grande précision.

Quel est le rôle du géomètre pendant l'opération ?

Le géomètre supervise constamment les quatre points de levage et veille à la planéité des quatre pieds du portique pour garantir que l'opération se déroule correctement.

Pourquoi est-il crucial de maintenir une précision de quelques millimètres pendant la réhausse ?

Il est essentiel de maintenir une précision de quelques millimètres, car même un écart de 5 mm ou 1 cm peut compromettre la stabilité du portique, ce qui pourrait entraîner un risque de chute.

Combien de temps dure l'opération de réhaussement d'un portique ?

L'opération dure plusieurs semaines, et son coût est d'environ un million d'euros par portique.

Quel est le plan futur concernant les portiques du Havre ?

L'année prochaine, le terminal prévoit d'acheter quatre nouveaux portiques de plus grande capacité, qui seront plus grands et plus performants que ceux actuellement réhaussés.

Quelles sont les spécifications des nouveaux portiques à venir ?

Les nouveaux portiques auront des capacités largement supérieures à celles des portiques qui ont été réhaussés, ce qui permettra de mieux répondre aux besoins croissants du terminal.

Quel est le travail quotidien des portiqueurs après la réhausse ?

Une fois la réhausse terminée, les portiqueurs continueront leur travail à plus de 50 mètres de hauteur, manipulant des charges lourdes dans des conditions de sécurité strictes.