Quels moteurs pour équiper les avions du futur ?

Summary

Dans cette interview, David, directeur général de Safran, discute des avancées technologiques dans le domaine des moteurs d'avion. Il souligne que les moteurs à combustion continueront d'être dominants pendant encore plusieurs décennies, grâce à des améliorations continues en efficacité énergétique et réduction des émissions. L'accent est mis sur les moteurs de nouvelle génération, comme le LEAP, qui offrent 15% d'économies de carburant. Il évoque aussi des projets disruptifs, comme les moteurs Open Rotor, visant une réduction de 30% de la consommation d'ici 2035. L'innovation est essentielle pour atteindre la neutralité carbone dans l'aviation d'ici 2050.

Takeaways

• 😀 Le moteur à combustion restera une technologie clé dans l'aéronautique pendant plusieurs décennies, avec une réduction continue de la consommation de carburant de 1% par an depuis 30 ans.
• 😀 La décarbonation de l'aviation passe par la sobriété énergétique et le développement de moteurs toujours plus performants, notamment en matière d'efficacité énergétique.
• 😀 L'efficacité propulsive d'un moteur d'avion dépend de l'augmentation de la taille de la soufflante, ce qui permet de brasser plus d'air sans passer par la chambre de combustion.
• 😀 L'efficacité thermique des moteurs repose sur l'utilisation de matériaux capables de supporter des températures plus élevées dans la chambre de combustion.
• 😀 Les moteurs de dernière génération, comme le moteur LEAP sur le A320 NEO et le Boeing 737 MAX, permettent une réduction de 15% de la consommation de carburant par rapport aux générations précédentes.
• 😀 Le moteur LEAP est compatible avec des carburants durables (biocarburants), et des essais sont en cours pour pousser cette limite au-delà de 50%.
• 😀 L'objectif de neutralité carbone pour l'aéronautique est fixé à 2050, et cela sera atteint grâce à l'amélioration technologique des moteurs et l'utilisation de carburants durables.
• 😀 Les moteurs disruptifs de demain, comme l'Open Rotor, permettront des économies de carburant de 30 à 35% par rapport aux technologies actuelles d'ici 2035.
• 😀 Le moteur Open Rotor, non caréné, permet d'augmenter encore plus la taille de la soufflante, offrant des performances améliorées en termes de consommation et d'efficacité.
• 😀 Le développement des technologies de moteurs disruptifs pour 2035 nécessite des tests rigoureux pour garantir la sécurité et la performance avant l'entrée en service des nouveaux avions.
• 😀 Plusieurs options de placement des moteurs Open Rotor sous les ailes sont envisagées, avec des choix qui dépendront des décisions des avionneurs sur l'architecture des avions.

Q & A

Pourquoi le moteur à combustion restera-t-il essentiel dans l'aviation pendant encore plusieurs décennies ?

Le moteur à combustion restera essentiel car il reste la technologie la plus efficace pour faire voler un avion sur de longues distances. Depuis plusieurs décennies, l'industrie aéronautique a continuellement amélioré l'efficacité énergétique des moteurs à combustion, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre.

Comment l'industrie aéronautique réduit-elle la consommation de carburant depuis plus de 30 ans ?

L'industrie aéronautique a réduit la consommation de carburant d'environ 1 % par an depuis plus de 30 ans, grâce à des améliorations continues dans l'efficacité énergétique des moteurs à combustion.

Quels sont les deux principaux leviers pour atteindre la neutralité carbone dans l'aviation d'ici 2050 ?

Les deux leviers principaux pour atteindre la neutralité carbone dans l'aviation sont la technologie des moteurs et le développement de carburants durables, comme les biocarburants.

Qu'est-ce qu'un moteur 'open rotor' et pourquoi est-il considéré comme une technologie de demain pour l'aviation ?

Un moteur 'open rotor' (ou open fan) est un moteur dont la soufflante est plus grande et sans carénage, ce qui permet une meilleure efficacité propulsive. Cette technologie pourrait offrir des réductions significatives de consommation de carburant, contribuant ainsi à la décarbonation de l'aviation.

Quelles sont les améliorations technologiques apportées par les moteurs LEAP équipant les avions modernes comme le A320 NEO et le Boeing 737 MAX ?

Les moteurs LEAP apportent une réduction de 15 % de la consommation de carburant par rapport aux générations précédentes. Ils sont également capables d'utiliser des carburants durables, ce qui contribue à une réduction des émissions de gaz carbonique.

Quels carburants sont actuellement utilisés dans les moteurs LEAP et quel est leur impact sur l'environnement ?

Les moteurs LEAP peuvent fonctionner jusqu'à 50 % avec des biocarburants, qui sont issus de la biomasse ou du retraitement d'huiles usagées. Cela réduit les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles traditionnels.

Quels sont les objectifs en matière de réduction de la consommation de carburant pour la prochaine génération de moteurs prévue pour 2035 ?

La prochaine génération de moteurs devrait permettre une réduction de la consommation de carburant de 30 à 35 % par rapport aux modèles actuels, avec 20 % de cette réduction apportée par le moteur et 10 % par les carburants durables.

Quels sont les défis associés à l'intégration du moteur 'open rotor' dans les avions modernes ?

L'intégration du moteur 'open rotor' présente des défis en termes d'architecture de l'avion, car ce moteur est plus grand et nécessite de l'espace supplémentaire sous l'aile ou ailleurs dans l'aviation. Cela peut impliquer des modifications importantes dans la conception des avions.

Comment la conception des moteurs 'open rotor' pourrait-elle influencer l'architecture des avions de demain ?

La conception des moteurs 'open rotor' pourrait nécessiter des changements dans la position des moteurs sur l'avion, comme l'ajout de moteurs sous des ailes plus hautes ou à l'arrière de l'avion, afin de s'adapter à la taille et aux exigences de ces moteurs plus grands.

Quel est le rôle de Safran dans l'évolution des technologies de moteurs pour l'aviation ?

Safran est un acteur clé dans le développement de nouvelles technologies de moteurs, telles que les moteurs LEAP et les moteurs 'open rotor'. L'entreprise travaille intensément pour concevoir des moteurs plus performants, efficaces et capables d'utiliser des carburants durables, afin d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.